トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

新型RAV4の発売時期について

[m.clubman]

5月に発表され、今年度内（26/3）に発売と
いう情報しかなく、新型がいつ発売になるか
知っている方がおられたら教えてください。
個人的な事情があり、26年のできるだけ早い
時期に納車を希望しています。
新型RAV4発表まではクラウンスポーツに
しようと考えていたのですが、後席の居住性
や積載能力に少し不満があるのです。
あとハイブリッド車には後席シートヒーター
がつけられないところも。
新型RAV4には後席シートヒーターが付けられる
ようなので、内装の質感は劣りますがRAV4を
次の車に考えています。

書込番号：26268397　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

それを知ってるのはメーカ内部の人だけです。
こんなところで公開するコンプライアンス意識の低い人は居ませんよ。

年末辺りから始まる先行予約でかなり先頭で契約できないと無理な条件では。

書込番号：26268440

[Leiman305]

＞m.clubmanさん
お住まいにもよりますが、首都圏の場合などはセカンドディーラーなど正規ディーラー以外にも相談されたほうが良いかもですね。

ちなみに後席はクラスポとどっちが広いか気になったので確認したところ、確かに新型RAV4のほうが広いことを確認しました。ちょっと驚きました（前後カップルディスタンスが新型RAV4 945mm vs クラスポ920mm。ハリアーは900mmなのでRAV4もそれくらいかと勘違いしてました)。

https://autoprove.net/japanese-car/toyota/rav4/243715/

書込番号：26269095　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.clubman]

後席の広さまで確認していただきありがとうございます。
高級感などは当然クラスポなのでしょうが、ちょっと
荷室容量や後席居住性で違いがあり悩みどころです。
かと言ってエステートは長すぎますしね。

近々、ディーラーに行ってみて聞いてみます。
現行RAV4も受注停止になっているディーラー
もあるようですし。
何か情報があるかもしれません。

書込番号：26269104　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

このセグメントで後席が広いのはフォレスター辺りですかねえ。

書込番号：26269181

[m.clubman]

フォレスターは諸元的には言うことなし
なのですが、如何せんデザインが垢抜け
なくて、スバルが守っている機能優先
主義なのは分かるのですが…
またインテリアデザインもパッとしないので
候補には入らないのです。

AUDI Q5などの輸入車は円安の影響を
受けすぎて割高に思えて手が伸びません。
以前はアルファロメオ156やBMW325
に乗ってたりしたのですが。

書込番号：26269189　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leiman305]

サイズ的にはレクサスNXも範疇かと。前後カップルディスタンス962mmで荷室520L。

スバルの内装の質感は同価格帯のトヨタより上だと思いますし、フォレスターはサウンドがハーマン/カードンです。スバルらしいです（苦笑）

書込番号：26269437　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.clubman]

ありがとうございます。
サイズ的にはLEXUS NXは範疇なんです。
今の愛車がミニクーパークラブマンSDなんですが、
その前が先代NXだったんです。
ただ、5年の車検時に50万円と言われ、なんとなく
気乗りせずふらっとクラブマンを見に行き、還暦
の年だしミニも60才に近いし、運命的なことを
感じてしまい買い替えました。
そんな経緯もありNXに戻るのも芸がないなと
なり、悩んでいるところです。

今のクラブマンにハーマンカードンを付けたのですが
音がNXのノーマルステレオに比べて全然違いますね。
実はクラスポに試乗した時に、スマホを接続して
同じ曲を聴いたのですが、クラスポの音も硬くて
良くなかったです。

書込番号：26269452　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.clubman]

ディーラーに行ってきました。
現行型の生産終了が10-11月なので、早ければ
その頃に事前予約の受付が始まるかもしれない
との事でした。
現在のところ、最低価格450万くらいからとの
事。詳細な仕様やオプションなどは全く不明。

書込番号：26270108　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV42019年式買取り相場

[takapon333]

先月車買い替えの為、2019年式RAV4アドベンチャー(ガソリン)アーバンカーキのツートン、走行距離1万8千キロを下取り＆買取り査定をしてもらったのですが、某大手買取り店で235万、
TOYOTAディーラーで1店舗は160万別系列のTOYOTAディーラーで260万の下取りだったのでした。
MOTAなどの査定サイトであればもっと良い金額が出たんでしょうか？2019年式の1万8千キロ位の買取り実績があまり出てこないので適正だったのかどうかどなたか教えていただきたいです。

書込番号：26253280　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

過去1年間のオークション相場は、250±20万って所なので買取価格は正常かと。
直近３ヶ月以内で見ると239±10万くらい。

書込番号：26253305

[takapon333]

＞BREWHEARTさん
回答ありがとうございます。
新車購入前提の下取り価格だったので頑張ってくれたと思います。安心しました。

書込番号：26253466　スマートフォンサイトからの書き込み

あえて現行型契約

[かつchan]

本日、現行型を契約してきました。

RAV4 HEV Adventure アーバンカーキ

次期新型が見えている今、注文された方いますか？
新型は今後乗れますが現行型の顔が好みでかなり悩みましたが契約しました。
今回、各ディーラーを回ったところ注文停止なり台数もほぼ少なくなっているところが
多かったです。

書込番号：26241771

[きたねっこ]

現行のHvGで注文してます。

チラ見せしたりのモデルチェンジが噂される中で
ワールドプレミア前には注文していたので、ちょっと話は違うかもしれませんけどね。

モデルチェンジで今より良くなったらどうしようかなぁ〜とかは当時は思いましたが
今は後悔したとか早まったな〜・・とかは全くないですね。

私が通っているディーラーもガソリン以外は注文停止になっているので
ウダウダしなくて良かったな！って思ってます。

書込番号：26242716

[かつchan]

＞きたねっこさん

ありがとうございます。
ガソリンを当初購入でスタートしたのですが
最終的にHEVでメーカーオプションもりもりです。
その分値引き頑張って頂いたので大変満足です！
おそらく最終11月生産分で納車は
12月もしくは1月になりそうです。

書込番号：26243010

[kazui0022]

私も昨日全く同じものを契約しました。
新型にしような？随分悩みましたが
あのゴツさが頭から離れませんでした。

納車は私も年内です。
楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：26243161　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

＞kazui0022さん

同じ仕様の契約同士がいて安心しました。
新型の公開が早かった事で現行型の発注が
駆け込み需要少なくディーターさんとゆっくり交渉出来ました。
オフパケは街乗りメインの私には乗り味が固く感じたので
アドベンチャー一択でした。
お互いあと５ヶ月有りますが気長に待ちましょう！
たとえ新型が正式発表になろうとブレずに　笑

書込番号：26243940

[ラットラットラット]

自分は4月にガソリンのオフロードパッケージ２を契約しましたが、納車は１０月です。
次期型が出ると噂の中契約しましたが、ガソリンが廃止なのとメーターがタブレットみたいなのが嫌なので、現行でよかったと思っています。

書込番号：26245502　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV４（HAV、PHAV専用)新型発表販売先代の様に売れる

[神楽坂46]

トヨタ自動車は２１日、主力のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の新型車を発表した。２０２５年度内に日本や北米など主要市場に投入する。独自に開発した車載基本ソフト（ＯＳ）「アリーン」を初搭載した。需要の高いハイブリッド車とプラグインハイブリッド車として展開する。

アリーンを搭載した自動車は、無線通信によって運転支援技術などの機能が常に最新の状態に更新される。こうした自動車はＳＤＶ（ソフトウェア・デファインド・ビークル）と呼ばれる。

HEV、PHAVだけで売れるのでしょうか、いささか疑問に思いますが天下のトヨタ様でしゅから間違いない？

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b101fd89da94f048104b12dc63fef10e18266ef

書込番号：26185804

[ひろ君ひろ君]

まあ　HVがあれば　後からガソリンも追加できるから　

こそーと追加すれば　「環境に逆らう会社」の批判もかわせるかと

書込番号：26185824

[スーパーアルテッツァ]

カロクロも国内はハイブリッドだけになりますしね。

書込番号：26185838　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

現在トヨタ車、レクサス車で騒音規制フェーズ3対応車は全てHEV、PHEVです
他メーカー車は一部にICEのターボ車もあります
この実績から少なくともICEのNA車は騒音規制フェーズ3には対応出来ず、出ないと予想します

書込番号：26185840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

新型のフロントデザインは好みでないけど、PHVのEV可能距離が150kmは羨ましい

書込番号：26185864

[関電ﾄﾞｺﾓ]

トヨタが今後販売するニューSUVについては純エンジンモデルはラインナップされないと思います。

それにしてもカッコいいですね、これがスタンダードモデルの「CORE」、とってもモダンです。

クリエイティブトレンドさんの画像を引用させていただきました。

書込番号：26185866

[MIG13]

＞神楽坂46さん

RAV４（”HEV”）でもモーター出力は12％向上のようですので、消費者がガソリン（M20A-FKS？）を選ぶ理由は、廉い車両価格だけになったと思います。

一方、トヨタの生産状況（長納期が年単位で継続）を見ると、RAV4クラス（先進国向け）の車については、高付加価値（高価格）を優先するのは仕方が無いと思います。

カロータクロスがガソリン車無しになったので、RAV４がガソリン車無しになるのは、自然な流れだったのかもしれませんね。

最後に、新型RAV4　デザインも良いし、先代相当は売れると思いますよ。

書込番号：26185879

[BREWHEART]

騒音規制フェーズ３ってまだいつから適用するか決まってないよね？
あれってエンジン音だけが対象じゃなくて、タイヤによるロードノイズも対象だから
あれを満たす車はHEVやEVでも難しいって話でいつから始まるかも未定じゃなかった。
それよりは環境規制が理由な気がするけど。

しかし新OSアリーンはどんなもんだろう、初期不具合が怖いなー。

書込番号：26185898

[神楽坂46]

＞ひろ君ひろ君さん
>
こそーと追加すれば

日本（アジア、中国除く）ではまだまだ純ガソリン車が需要多い様に思いますよね

ニッサンがノート、エクストレイルをe-POWERだけにしたので売り上げが落ちた様な気がします。


＞スーパーアルテッツァさん
＞カロクロも国内はハイブリッドだけになりますしね。

EVまではいかなくても、HSV,PHSVは世界の流れですかね。

ガソリン車ほしい方は今のうちに購入をですか。

書込番号：26185906

[神楽坂46]

＞何がさん
＞この実績から少なくともICEのNA車は騒音規制フェーズ3には対応出来ず、出ないと予想します

消音機を付けてもダメなんですかね、今の技術なら出来ると思うんですけど。

＞ミワクロさん
＞新型のフロントデザインは好みでないけど＞

人好き嫌いが有りますからね、わたしはこう言うの好きなほうです

書込番号：26185913

[神楽坂46]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞トヨタが今後販売するニューSUVについては純エンジンモデルはラインナップされないと思います。

やっぱり世界の流れでそうなりますか、

ガソリン車ほしい人は今買って下さいですね。


＞MIG13さん
＞新型RAV4　デザインも良いし、先代相当は売れると思いますよ。

そうですよね。
沢山売れる予感がします（金額次第？。日本人はお金持ちですからね）

書込番号：26185918

[ミヤノイ2]

＞神楽坂46さん

欧州ではガソリン車は10台に1台、HEVが8台、
EV/PHEVが1台の比率なのでガソリンモデルは
出していても廉価版のみです。

ガソリン車が残っているのはヤリスクラス位で
後は殆ど実質HEV

書込番号：26185921　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞BREWHEARTさん
＞しかし新OSアリーンはどんなもんだろう、初期不具合が怖いなー。

不具合は公表せずにちゃっかり修正をする（してる）かもですね。
（重大な不具合は公表するでしょうけど）

AI　メーカーを使わず、自社開発品を載せて販売するとはやっぱりトヨタ

書込番号：26185925

[神楽坂46]

＞ミヤノイ2さん
＞出していても廉価版のみです。

欧州人と日本人の感覚は違いますからね。

廉価版でもいいからガソリン車出してほしい

それに、廉価版でいいからMT車も出してほしい

書込番号：26185930

[ダンニャバード]

いや〜！良いですね、新型RAV4。
ぱっと見て「カッコいい！売れそう！」と直感させてくれます。

ICEV仕様はなくて正解でしょう。
もう今さら純ガソリン車なんて一部のスポーツ車だけで良いと思います。
あと、コスパ最優先のビジネスカーとかジムニーのような本格クロカンとか？

でもお高いんでしょうね・・・
欲しいのはやっぱりPHEVですが、新開発でバッテリーも増量してるようですし、500万円台スタートでしょうか？
とても買えね〜！(T_T)
HEV-FFが400万円強〜PHEV-Z-AWDで600万円台って感じでしょうか。

アリーンとかも熟成されるまで数年はかかりそうな気がしますし、新型に乗り換えた方の中古車が市場に増えてお安くなった旧型を検討したいです。(^^ゞ

書込番号：26185934

[何が]

現在フェーズ3対応の車にはNA車はありません
その事実から予想しただけです

書込番号：26185937　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

BREWHEARTさん

フェーズ3施行されてないのですか

私なりに延期等の情報を探しましたが無かったので、2024年10月から施行されてると思ってました
実際に新型車はフェーズ3対応になったのが出て来てるし…

書込番号：26185944　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ダンニャバードさん
＞ぱっと見て「カッコいい！売れそう！」と直感させてくれます。

売れそうですよね。（鉄仮面のようですが）

もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。

そうしたらお金持ちの高齢者も購入意欲がわきそうです

書込番号：26186029

[MIG13]

＞神楽坂46さん

>もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。
　そうしたらお金持ちの高齢者も購入意欲がわきそうです

カロクロがありますよ？　
RAV4をカロクロサイズにしたら、今のような数は売れませんよ。（特に北米で）

カロクロも高齢者には結構大きい（車長）ですから、購入層を高齢層に増やすなら、ヤリスクロス　と　ＬＢＸ　の間（350万円付近のコンパクトＳＵＶ）にあるんじゃないかな？　と私は思います。

書込番号：26186060

[BREWHEART]

＞もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。

絶妙なボディサイズで、これ以上小さくしたら意味がないと思うけどな。

　　　　RAV4（現行） 　　　　カローラクロス　　差
全長 4,600〜4,610mm　　4,490mm　　　　　110mm
全幅 1,855〜1,865mm　　1,825mm　　　　　30〜40mm
全高 1,685〜1,695mm　　1,620mm　　　　　65〜75mm

室内サイズ
　　　　　 RAV4 　　　　　　　　 カローラクロス　　　　
室内長　1,820mm〜1,890mm　　1,800mm〜1,805mm
室内幅　1,495mm〜1,515mm　　1,505mm　　　　　　　
室内高　1,230mm〜1,240mm　　1,260mm〜1,265mm

書込番号：26186092

[神楽坂46]

＞MIG13さん
＞BREWHEARTさん
＞＞もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。

初代C-HR位の大きさが良いんですけど、その位小さくしたら似合わないとそれならライズを大きくしたら良いとかになりそうで

高齢者に優しい、運転しやすい大きさが良いですね。

書込番号：26186200

[Phoenicopterus roseus]

ボディサイズ（特に全幅と全長）と価格がクリアできれば最高ですね。
アリーンはアップデートされるでしょうから、それを理由に待つ必要は感じませんが、さてどうでしょうか。

書込番号：26186585　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ハリアーが新型RAV４ベースでフルモデルチェンジするまでは売れるかな

書込番号：26186655　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞たつや78さん

>ハリアーが新型RAV４ベースでフルモデルチェンジするまでは売れるかな

トヨタが新世代エンジン発表会で、背低の新世代1.5Lエンジンをハリアーに初搭載するとの発表があったようで、ハリアーは低ボンネットな車（クーペ風？）になることが予想されています。
結果、新型RAV4（高ボンネット）の2.5Lエンジンは、ハリアーに搭載する可能性は低そうです。

つまり、新型RAV４と次期ハリアーの共通性は大幅に減るといことです、プラットホーム（ハード＋ソフト）は共通になるんでしょうが、、、

結果、ハードなRAV4、スマートなハリアーって　方向付けが、今以上に明確になり、どちらを選ぶか？と迷う顧客は減るでしょうね。

書込番号：26186844

[hassari]

次期ハリアー待ちなら、今ＲＡＶ４を買って乗り換えるのが一番得と思いますが。

現在ＣＸ−５乗りですが次はマンネリなのでパス。

ＲＡＶ４買ってハリアーが良ければ買い替えも、と考えています。

但し、ヴェンザが不人気で廃番となり、世界販売台数が少ないハリアーって次もあるの？とは思いますが。

書込番号：26186850

[神楽坂46]

＞Phoenicopterus roseusさん
＞ボディサイズ（特に全幅と全長）と価格がクリアできれば最高ですね。

そうですよねサイズがアメリカ人仕様なので、

それでも、日本人受けして.多く売れるでしょうね。


＞たつや78さん
＞ハリアーが新型RAV４ベースでフルモデルチェンジするまでは売れるかな

ハリアーはスタイルなど別路線で行く気がします
今の様にすみ分けると思います。

書込番号：26186886

[神楽坂46]

＞hassariさん
＞ＲＡＶ４買ってハリアーが良ければ買い替えも、と考えています。

好きな車種を選んでカーライフを楽しんでください。

書込番号：26186892

[白鴻]

勝手に価格予想。

現行でFF廃止、新型はHEV、PHEVのみでガソリン車廃止ということから

・コアのベースグレード（X?）が税込420万円※現行X（e-four）385万円
・ADVが税込460万円※現行433万円
・PHEV（Z？）が税込599万円※現行566万円
・GRSportsがPHEVベースだとしたら、640万円

どんなもんでしょうね、、、

書込番号：26187191

[ゆーちゃむ]

1番低いグレードでも400万越え、GRは600万超えになってくるでしょうねー
RAV4もなかなかの大台に、、、

書込番号：26187192　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

ガソリンはすぐに海外に転売されるから、転売ヤー対策の面でもHEV・PHEVのみは一流企業の対応としてアリかと

書込番号：26187297

[Phoenicopterus roseus]

これだけ話題になると、納車遅延を見込んた転売ヤーが群がりそうですね。

欲しいと思ったら今日明日にも予約がよろしいかと。

書込番号：26187575　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞白鴻さん
＞GRSportsがPHEVベースだとしたら、640万円

今の感覚ですと６４０万円は安く感じるのはわたしだけでしょうか


＞ゆーちゃむさん
＞1番低いグレードでも400万越え、GRは600万超えになってくるでしょうねー

ほしい人はいくらの値段でも買いそうですね。

書込番号：26187897

[神楽坂46]

＞チチカカ湖は土砂降りさん
＞ガソリンはすぐに海外に転売されるから、転売ヤー対策の面でもHEV・PHEVのみは一流企業の対応としてアリかと

そんな対策もあるかも知れませんが、これからは純エンジン車は無くなっていく方向ですかね。


＞Phoenicopterus roseusさん
納車遅延を見込んた転売ヤーが群がりそうですね。

自動車に限らず転売ヤーはダメですね。
コメの高騰なんかは転売ヤーが暗躍してると思うこの頃です。

書込番号：26187905

[げんたろう・・]

最小小半径は公表されてないでしょうか？5.5なら嬉しいですが変わらず5.7位でしょうか

書込番号：26188323　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞げんたろう・・さん
＞最小小半径は公表されてないでしょうか？5.5なら嬉しいですが変わらず5.7位でしょうか

現、RAV4より小さくなる事は考えられず今のまま位でしょうね。

書込番号：26188842

[げんたろう・・]

返信ありがとうございます。やはりそうですか。ありがとうございます。

書込番号：26188922　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

みなさん。

返信をくださりありがとうございました。

大きそうなので買わないと思いますが、早く日本でも販売され現車を見たいと思います。

書込番号：26188983

[ゴルフ555]

現行型と同じサイズで内装もソフトパッドやステッチを余り使用していないところをみるとハリアーとの差別化をより明確にしようとしていると思われる。

ハリアーはRAV4よりも5価格を高く設定してよりラグジュアリー感を高めてくると思われる。

書込番号：26192681

[8両編成]

＞神楽坂46さん
サイズは現行と同じですよ。RAV4はボンネットの見切りも良いですし、コーナーセンサーも標準装備ですから、ぶつけることもまずありません。ミドルサイズSUVの標準的な大きさなので、発売したらぜひ試乗されてみて下さい。

書込番号：26196017　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかりつけ薬剤師]

アイリーンがバグだらけで、初期型暴走なんて怒らないよね、トヨタさん
OS開発って大変なんだぜぃ

書込番号：26252314

タイヤ

[M1NEut]

アドベンチャーHVの夏タイヤをぼちぼち変えようと思います。
ホイールは純正の19インチのままでジオランダーのCVかX-CVのどちらかにしようと考えています。
X-CVがわずかに高いのでちょっと高機能なのでしょうか。
他におすすめのタイヤ等あれば教えていただけるとありがたいです。

特に気にしているのは荒れたアスファルトでの静粛性です。

書込番号：26174781　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

いま履いているのが新車装着タイヤでしたら、YOKOHAMAのAVID GT 235/55R19 101Vでしょうか？

https://www.y-yokohama.com/release/?id=3216&lang=ja&category=0201

その場合、乗り心地や走行感、ロードノイズは分かりませんが、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音であれば、候補銘柄と新車装着タイヤとの性能差を明示できます。

書込番号：26175110　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

M1NEutさん

候補の両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDAR CV G058 235/55R19 105V XL：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性71dB

・GEOLANDAR X-CV 235/55R19 105W XL：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性72dB

上記の欧州ラベリングのように両タイヤの省燃費性能やウエット性能は同一です。

異なるのは静粛性でGEOLANDAR CVが71dBと72dBのGEOLANDAR X-CVを上回るのです。

以上のように価格が少し安いGEOLANDAR CVの方が欧州ラベリングでの静粛性は上なのです。

という事で安価で静粛性も良さそうなCVの方を選択すれば如何でしょうか。

書込番号：26175130

[スーパーアルテッツァ]

M1NEutさん

参考までにAVID GTの欧州ラベリングは下記の通りです。

・AVID GT 235 55 R19 101V：省燃費性能B、ウエット性能C、静粛性70dB

この事からAVID GTからGEOLANDAR CVやGEOLANDAR X-CV 2に履き替えた場合、省燃費性能は悪化、ウエット性能は良化、静粛性は悪化する事が予想されます。

書込番号：26175140

[M1NEut]

＞スーパーアルテッツァさん
大変ありがとうございます。
素直にやや安価なCVにします。

書込番号：26175186　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞M1NEutさん

YOKOHAMAのAVID GT 235/55R19 101Vを装着している、という確認が出来たら、それよりもウェットグリップが高く、車外通過騒音が低いM+S付きタイヤをご紹介しようと思っていました。

解決済みのところお邪魔しました。

書込番号：26175235

社外ナビをディスプレイオーディオに変更できますか？

[targz]

RAV4 アドベンチャーオフロードパッケージ
2021年12月発売モデル

新古車で購入。おそらく前オーナーがディスプレイオーディオ無しで発注してあとから社外ナビ（楽ナビRQ912)にしてます。
このモデル時期くらいまではディスプレイオーディオ無しで発注することが可能で、社外ナビにしたのだと思います。
そこで質問なのですが

（１）現行モデルはディスプレイオーディオ無しで発注出来なくなったと聞いたことがあるのですが本当ですか？

（２）社外ナビを後からディスプレイオーディオに変更できますか？
これから純正ディスプレイオーディオをつけることは無理ですよね？社外ディスプレイオーディオなら可能でしょうか？

（３）9インチの社外ナビ（楽ナビRQ912)が既存のフレームにすっぽり入るようになっているのですが、
社外ディスプレイオーディオでも９インチまでしか入りませんよね？１０インチになるとマウンターかなにかを噛ませて
フレームから飛び出るフローティング形になりますかね？

■ディスプレイオーディオに変えたい理由
１．ワイヤレス接続でのAppleCarPlay/Android Autoが使いたい
２．テレビも視聴できるディスプレイオーディオってあまりないですよね？

書込番号：25984343

[4児のと〜ちゃん]

(1)Xであれば、現行もオーディオレスが選択可能ですね。
(2)純正ディスプレイオーディオの装着が可能かと言うと、不可能ではないと思いますが、かなり難易度は高いと思います。
ディスプレイオーディオレス自体がメーカーオプションです。
(3)専用フレームまたはフローティングナビになるかと思いますね

書込番号：25984377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこ様の下僕]

1年以上前から悩んでる様ですがカロのナビ使ってからGoogleマップ使うとかなり困惑すると思いますけど・・・

スマホを持ってらっしゃるのならHDMIケーブルで接続してcarplayを使うのはどうでしょうか？
もちろん、ナビ上には映すだけにはなりますが

書込番号：25984418

[イナーシャモーメント]

＞targzさん

＞社外ナビを後からディスプレイオーディオに変更＞できますか？


基本無理です。
メーカーオプションというのは車両生産時に組み込まないとならないくらい配線やらその他の機器との連動やらで、ディーラーとかで後付けで取り付けできるレベルのものではありません。
そもそもディーラーでもディスプレイオーディオ付き車と無し車で配線含めどこがどこまで違うのか調べるだけでも大変な作業です。

書込番号：25984442　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞4児のと〜ちゃんさん
＞(1)Xであれば、現行もオーディオレスが選択可能ですね。
現行でもXグレードはオーディオレス可能なんですね。

＞(2)純正ディスプレイオーディオの装着が可能かと言うと、不可能ではないと思いますが、かなり難易度は高いと思います。
ディスプレイオーディオレス自体がメーカーオプションです。
メーカーオプションであれば今からは無理ってことですよね？

＞(3)専用フレームまたはフローティングナビになるかと思いますね
たぶんそうなりますよね。

書込番号：25984465

[targz]

＞ぬこ様の下僕さん
＞1年以上前から悩んでる様ですがカロのナビ使ってからGoogleマップ使うとかなり困惑すると思いますけど・・・
楽ナビではAndroid Autoが使えずずっとモヤモヤしてたんですよね。
現在はスマホのmobiLink（トヨタアプリ）が使いやすくて、楽ナビと併用して使ってます。
ただスマホだと画面が小さいのと、mobiLinkがAndroid Autoにも対応してるので画面の大きいディスプレイで見たいなってのがあってディスプレイオーディオいいな...って悩んでました。
それ以外の目的や用途はありませんね。音楽はBluetoothで聴いてて楽ナビはTVも見れるので助かります。

＞スマホを持ってらっしゃるのならHDMIケーブルで接続してcarplayを使うのはどうでしょうか？
carplayじゃなくて有線ミラーリングですよね。
Fire TV Stickを接続するためにHDMIケーブルはナビ裏からグローブボックス内に引き出してはいるのですが、
さらにグローブボックス内からHDMI to Type-C変換ケーブルをセンターコンソールまで持ってきてスマホに繋いでってなると配線がごちゃごちゃしますね。

書込番号：25984489

[targz]

＞イナーシャモーメントさん
＞基本無理です。

あとから純正ディスプレイオーディオに変更することは基本無理なんですね。
やるとしたら社外ディスプレイオーディオにするしかありませんね。
地デジ内蔵の社外ディスプレイオーディオとなると機種があまりなく限定されますが。

書込番号：25984499

[ぬこ様の下僕]

＞targzさん

carplayが使いやすいのですね

アルパインのフローティングビッグDAはどうでしょうか？
中華製でDA有りますけど配線が親切じゃ無い様ですので・・・

オートバックスとかで実機探してスマホを繋がせてもらって（無線リンク）はどうでしょうか？

書込番号：25984533

[targz]

＞ぬこ様の下僕さん
ありがとうございます。
アルパインのフローティングビッグですか。
オートバックスなどでスマホを接続して確認するのがいいですね。
もしディスプレイオーディオに変えるなら以下の2つは必須なので
・ワイヤレス接続でのCarPlay/Android Auto
・地デジ(フルセグ)内蔵

この2つの条件を満たさない場合は、今の楽ナビのまま使おうと思います。

書込番号：25984625　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞targzさん

ディスプレイオーディオでTVもとなるとTVチューナーを別に追加するものならあります。

https://ec.alpine.co.jp/shop/pages/bigda2.aspx

https://ec.alpine.co.jp/shop/TUNER/g/gTUE-T600/

ディスプレイオーディオで一体型があるかは存じませんが、TV付きディスプレイオーディオはかなり限定される印象です。

一体型の方が取り付けも操作も簡単だと思うので、普通のTV付きナビでワイヤレスCarPlay/Android Auto機能付きを探す方が話が早いのではと思います。
また本体にワイヤレスCarPlay機能が付いていなくても有線CarPlay機能があればワイヤレスCarPlayドングルを使う手もあります。Android Autoは全く分かりませんが同等の物があった記憶です。

アフターマーケットのこの辺りの製品には詳しくないので、具体的に何かをお勧めする事はできませんが、ディスプレイオーディオに拘らなくても良いのではないかな、と思いレスしました。

書込番号：25984697

[targz]

＞SMLO&Rさん
アルパインに限らずディスプレイオーディオで地デジを見るためには別売りの地デジチューナーが必要なんですね。
https://aojaalpine.my.site.com/s/article/5581

そうなるとFire TV Stickを接続するHDMIの空きが無くなるんじゃないかと。
ディスプレイオーディオにHDMI1/HDMI2みたいに2ポートあれば出来ますよね。

>TV付きナビでワイヤレスCarPlay/Android Auto機能付きを探す方が話が早いのではと思います。
なるほど。ディスプレイオーディオに拘っているわけではなく、「TV付き」と「CarPlay/Android Auto機能付き」であれば普通のナビで良いです。
条件を満たす商品を検索する時に「ディスプレイオーディオ」で検索してしまうから無いんですね。

>また本体にワイヤレスCarPlay機能が付いていなくても有線CarPlay機能があればワイヤレスCarPlayドングルを使う手もあります。
なるほど！有線にしか対応してなくてもワイヤレス接続をドングル使ってやるような手もあるんですね。

書込番号：25984733　スマートフォンサイトからの書き込み