トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

OTTOCAST Mirror Touchの接続について

[Taku792]

60系のRAV4でOTTOCAST Mirror Touchを使用されている方はいますでしょうか？OTTOCASTの公式ホームページでは使用可能と記載があるのですが、うまく接続できません。

書込番号：26463623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taku792]

自己解決しました。オットキャスト側のアップデートを実行したところ、無事に動作しました。アドバイスを検討してくださった皆様、ありがとうございました。

書込番号：26464473　スマートフォンサイトからの書き込み

新型RAV4 納期について

[牝馬の河内]

初めて質問させて頂きます。
私は新型RAV4　PHEV　2/26に契約しました。
色は白黒、サンルーフ無し(枠がありませんでした)
トヨタカローラ、東海地域です。

契約時は7月納車予定となっておりました。
先日、担当の方より連絡あり、
納期予定に今のところ変更はなく
むしろ早くなるかもとの事でした。

納車待ちの皆様の納期予定はいかがですか？

書込番号：26462885　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gすい]

4月25日契約、10月末頃納車予定、Zハイブリッド、ムーンルーフ無し、ホワイト、20インチ、モデリスタエアロです。愛知県です。

書込番号：26463047　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどんQ]

3/21 phevのzサンルーフなしを契約。
その時は12月頃と言われました。
その後、何にも連絡ありません。

書込番号：26463075

[クマヨシ0421]

別スレでも投稿していましたが、昨日、ディーラーから連絡があり、5月末にメーカー発送で6月下旬に納車予定とのこと。Zグレード、パノラマムーンルーフ付きで、12/20に契約していますが、半年かかりましたね。当方、仙台在住です。

書込番号：26463082　スマートフォンサイトからの書き込み

[susmasjp]

スレ主さんと同じような時期（2/21）にPHEV Zを契約
パノラマルーフあり。（残り枠2でした）

当初は生産ラインには6月中で納車は7月初旬ごろと言われましたが、
先週連絡があり、状況は少し遅れ気味ですがそんなに大きく変わらないということでした。
おそらく７月中には納車できそうとのことでした。

書込番号：26463315

[naoyuu0507]

私は2月25日にZ PHEV契約しました。千葉ですが、近所のディーラーでは1月の時点から待っている人多数で無理と言われ、偶々別のディーラーに聞いたら、まだ有るとの事で直ぐに契約。その時点で既に12月になるかも？とか少し早くなるかも？とかかなりあやふやで、今日までアップデートはありません。
　他に車は所有しており、勢いでサインしただけなので、まぁ良いかとしつこく確認もしていません。
　２つのディーラーの話を聞くと、店舗毎の割当てが有る場合と、販売店全体での枠から販売すると。私の場合は後者で、その日時点でまだ二桁台有ると言っていました。ただ店舗数より少ないので、すぐ無くなるでしょうと。
　ネットで情報を見ていると、同じ時期に契約してもかなり納期が違うので、PHEVは生産数の少なさから、各販売店の枠の多さと、その販売店の中で何番目に契約出来たか？でだいぶブレが出るのでは無いかと理解してます。また情報が入りましたらお知らせします。

書込番号：26464037　スマートフォンサイトからの書き込み

[イサミ1988]

4／25契約、PHEV Zルーフなし、埼玉です。
10月生産枠とのこと。
その店舗は枠売り切れで、系列他店舗で余っている枠を融通してもらえた形です。ほんとかわかりませんが、その前週までルーフも一枠あったとのことでした。

書込番号：26465582　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ

[高かろう良かろう]

既に納車された方も沢山おられるようですが、
皆さんはコネクティッドナビの契約をされましたか？
私はとりあえず1年の契約と思っているのですが、3年・5年パックに何かメリットがあるのでしょうか？
将来的に値上げがあればお得かもしれませんが…。

書込番号：26456344

[ゴルフ555]

アンドロイドオートのグーグルナビで全く不満ないですよ！
ヘイグーグルで音声認識もしてくれますし。

書込番号：26458727

[高かろう良かろう]

＞ゴルフ555さん
ありがとうございます。
やっぱりそうなんですね。
知識もなく、向学心も薄れて新しい情報に疎いです。
オットキャストが繋がる・繋がらないとか、ここはどこ？って感じです。
とりあえず1年契約しますと言ってしまったので。
ナビを契約されている割合はどんなものでしょうね？

書込番号：26458810

[将吉]

＞高かろう良かろうさん
5年契約しました。本体価格に紛れ込ませれば、少額かな・・と、おかしな金銭感覚になってしまい（笑）
でも、納車時にクレジット課金だったので、、あわわ・・となりましたが・。

今週末、ナビの不具合が数時間（データ通信ができなくなり、ルート検索できなくなった）起き、
iphoneのCarPlayとMobiLinkでナビを代用してみました。
・メーター部分にナビは表示されるが、ルートは表示されない
・HUDにもナビの指示が表示されない
という感じでした。　私はHUDのナビ表示気に入っているので、コネクティッドナビにしてよかったと思ってます。
ただ、DCMが落ちるとルート検索できない・・という完全クラウドシステムのようで、
通信できなかった分はお金返してほしいという気持ちです

書込番号：26460297

[高かろう良かろう]

＞将吉さん
ありがとうございます。
私も最初3年・5年パックと思ったのですが、年契約はどれも月単価は同じと分かったので1年契約と
思っています。
そうですよね、ナビの料金はクレジット決済と聞いたので、車両代金と併せて振り込むのと
5年パックのナビ料金がお口座から引き落とされた時の感じ方は微妙ですよね。　支払い額は同じでも。
私の携帯のプランは少量のギガ契約なので、1年はコネクティッドナビで乗り越えようと思っています。

書込番号：26460515

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

少なくともコンパクトカーは5年間無料付きだったかと思います。
トヨタ内でも車種によって違うのですね。

書込番号：26460532　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
そうですよね。
コンパクトカーに当てはまるか分かりませんが、私は60プリウスからの乗り換えで
最初の車検を受けましたが、まだナビの料金を払っていません。

書込番号：26460660

TOYOTA SAFETY SUPPORT (ADAS) について

[KAZU_21]

RAV4　HEVが３月に納車され、ADASをいろいろ試しています。それまで昔のクルマに乗っていたため
高速巡行時や渋滞時などはとても楽になったのですが、よく不満点やわからない点があります。

�@ハンドル位置にブレーキボタンが欲しい
→これがもしあると足をペダル位置ではなく地べたに置いておける気がする。→→常に足をペダルに乗せておくべき？

�Aレーダークルーズコントロールとアドバンストドライブ（渋滞支援）の区切りがよく分からない（どっちのモード？）
→低速で手放しOKなのか、ハンドルに手を添えないとだめなのかがよく分からない。
また渋滞の停車時にRESボタン発進が必要なのか、自動で発進するのかがよく分からない。
→→そもそもRESボタンやアクセルを踏むことなく自動で発進してくれればありがたい。

�B現時点ではレーダークルーズコントロール使用時に全集中は不要だが半集中程度は必要で、どこまで信用してよいか分からない。
→通常RAV4レーダクルーズコントロールで走っていると常にきっちり制動されるのでついつい頼りがちで集中度合いもついつい減らしてしまう。ところが先日の名神のトラックが突っ込んだ事故ではトラックはレーダクルーズコントロールを使用していたと思われるが結局制動できなかった。止まっているクルマにはADASでは不十分なのか？トンネル内の暗所だから制動が遅れたのか？原因はよく分からずドライバ責任のまま終わってしまいそうだが、RAV4でもADAS利用時に、やはりほぼ全集中が必要なのか？
→→ほぼ全集中必要ということならこれ以上ADASの精度を高めて価格があがるのはあまり意味がないと思われる。

あと、もし可能であれば、ADAS利用時に後続車が大型車なのか、そうでないのかを知らせてくれるシステムにUPDATEされればありがたい。

�CRAV4は信号が赤か青かを認識しているのに、制動してくれない。もし制動支援してくれれば、より自動運転に近くなる、
→一般道ではADASは利用不可のため、機能としては入れていないのだろうが、あるとより将来の自動運転につながってゆくと思う。


皆さまはRAV4　ADASを　どのように感じられてますか？

書込番号：26450192

[SMLO&R]

＞KAZU_21さん
＞皆さまはRAV4　ADASを　どのように感じられてますか？

回答が無いようなので、お節介します。RAV4もトヨタ車も運転した事は（レンタカー以外）皆無なので、以下取説(P277-281、539)と公式サイトに基づきます。
他社ですがこの種の装置は13年ほど常用していますので、トヨタ特有の細部は存じませんが、一般論は理解しています。

＞�Aレーダークルーズコントロールとアドバンストドライブ（渋滞支援）の区切りがよく分からない（どっちのモード？）

「アドバンストドライブ（渋滞支援）」を使用できる道路は限定されていて、かつ作動する条件（P279)も規定されています。
「システム作動中はハンドルから手を離すことが可能です。」(P278)

取説を見る限り、指定路線走行中に使用条件の全てが揃うと自動的に渋滞支援モードに入るようです。ディスプレイの表示も渋滞支援に変わるようです（P278)。

https://toyota.jp/safety/scene/highway/index4.html

渋滞支援が作動する道路は：
https://toyota.jp/safety/scene/highway/index4.html?padid=ag461_from_safety_scene04_situation02_rcc

＞また渋滞の停車時にRESボタン発進が必要なのか、自動で発進するのかがよく分からない。

停車時間依存です。上記URLには「3分以内は自動発進」とあります。

＞そもそもRESボタンやアクセルを踏むことなく自動で発進してくれればありがたい。

停車中に周辺の状況が変化する可能性があり、現時点でのADASの認知・判断能力ではその変化・リスクを判断できず、一定時間を超える自動再発進は許容されません。
自動再発進が「3秒」「3分」などと限定されるのはその間にリスクを伴う状況変化が無いであろうという前提の設定です。

＞�B現時点ではレーダークルーズコントロール使用時に全集中は不要だが半集中程度は必要で、どこまで信用してよいか分からない。
＞止まっているクルマにはADASでは不十分なのか？トンネル内の暗所だから制動が遅れたのか？

現時点で渋滞最後尾や赤信号等で停止中の車両に対し、ACC（トヨタではレーダークルーズコントロール）機能によってスムースに停止するモデルは一部ブランドに限定されます。一般的にACC走行中に停止中の車両に接近した場合、ACCは停止車両を検知出来ないので作動せず、最後はAEB(自動緊急制動）が作動しますが、AEBの場合は最終段階ギリギリまで作動しない仕様が一般的で、追突しない保証はありません。
本モデルも「センサーが正しく検知しないおそれのある先行車」として「同じ車線に停車中の車がいるとき」が列挙されていますので、停止車両を峻別する能力は限定的、若しくは無しでしょう。P266。
ACCが停止車両を検出・作動するものでもせいぜい80-100km/h程度までで、走行中車両検出能力より大きく劣っています。

＞あと、もし可能であれば、ADAS利用時に後続車が大型車なのか、そうでないのかを知らせてくれるシステムにUPDATEされればありがたい。

後続車の種別を判断している例は存じませんが、停車中の自車に対して後続車が追突しそうな状況を検出・対応する機能を搭載したブランド・モデルはあります。

�CRAV4は信号が赤か青かを認識しているのに、制動してくれない。もし制動支援してくれれば、より自動運転に近くなる、
→一般道ではADASは利用不可のため、機能としては入れていないのだろうが、あるとより将来の自動運転につながってゆくと思う。

従来から信号の判別・制御は期待されるところですが、現時点で日本の公道で使用できる量販車だと私の知る限り有りません。
ちなみに一部ブランド・モデルのACC・車線維持機能は日本の一般道で使用可能で、10年以上前から存在します。

書込番号：26450989

[KAZU_21]

＞SMLO&Rさん

調べて頂きありがとうございます。

＞指定路線走行中に使用条件の全てが揃うと自動的に渋滞支援モードに入るようです。ディスプレイの表示も渋滞支援に変わるようです（P278)。

→変更表示については確認してみます。


＞停車時間依存です。上記URLには「3分以内は自動発進」とあります。

→3分ですか。ちょっと計ってみます。

＞本モデルも「センサーが正しく検知しないおそれのある先行車」として「同じ車線に停車中の車がいるとき」が列挙されていますので、停止車両を峻別する能力は限定的、若しくは無しでしょう。P266。

→ここはACC使う上で要注意点ですね。少なくとも高速ではACC車間距離を最大にする必要もありそうです。


＞従来から信号の判別・制御は期待されるところですが、現時点で日本の公道で使用できる量販車だと私の知る限り有りません。

→これは法制度上の問題か、自動車メーカーの自主規制なのか分かりませんが、機能としては実現するとありがたいですね。

※結局、運転支援は機能としては凄いのですが、運転が楽になるとは言え、自動運転タクシーが営業している国もあるのを考えると、
まだまだ半集中は必要という感じですね。

書込番号：26451447

[将吉]

＞KAZU_21さん
2末に納車されて、渋滞支援機能つけております。

＞レーダークルーズコントロールとアドバンストドライブ（渋滞支援）の区切りがよく分からない
これですが、
時速40km以下だとアドバンスドドライブ、40kmを超えるとレーダークルーズになるのですが
メータやHUDの表示が、
アドバンスドドライブの時だと車の周りがブルーで表示、
40km超えると、緑色に変わるので、私はその色の変わりを目安にしてます。
40kmきっかりで変わります。
で、アドバンスドドライブは顔を検知して前を向いていないと動作しないので、
結局全集中しておかないといけないです。。
わたしも、渋滞で止まったので、その間後ろと話ししたりしたら、
自動で発進してくれず「前を向いてください」とエラーが出て、iPhoneの顔認証みたいに
顔を前に向けてようやく発進しました。。それもうまくいかないときはアクセル踏みました。
自動運転にはまだまだほど遠いですね。


乗り換え前は初代カロクロを乗っていたのですが、それとくらべてRAV4は
よりプロアクティブにブレーキが掛かるのを感じます。
・自転車や人が範囲内に入れば、HUDに自転車マークが出て自動で減速や回避しようとする
・赤信号で前の車に追従して減速しようとすると、先にブレーキを掛けて減速しようとする

まずは、事故を減らすための機能・・と、少し割り切っています。。

書込番号：26453691

[KAZU_21]

将吉さん、ありがとうございます。

渋滞支援アドバンストドライブは動作する場合もしない場合もあって作動条件がよく分からないです。ただレーダークルーズコントロールだけでも指一本で渋滞を乗り切れるので、アドバンストドライブはなくても良いかなと思っています。そうなるとアドベンチャーでも良かったかな？

あとレーダークルーズコントロールでカーブや料金所に設定速度で突っ込んで行くのを除けば高速ではほぼ自動運転が出来ますね。

私はやはり足をフリーに出来るのでハンドルにブレーキーレバーを付けて欲しいです！

書込番号：26463077　スマートフォンサイトからの書き込み

足元のマット

[福岡のたけし]

Phev用のフロアマット（ラグジュアリータイプ）はzグレードでも
使えるのでしょうか？やはり専用ということは形などが違って使えないのでしょうか？

書込番号：26450024

[@エルモ]

ディーラーの営業さんに聞くのが一番早いのではないでしょうか？

書込番号：26450500

リモートパークについて

[じゅん3939]

カタログ見ても分からなかったので分かる方教えてください。
アドバンスドパークで車内から駐車の入出庫はできるようですが、社外からスマホでの遠隔操作で駐車場への入出庫はできるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：26443150　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞じゅん3939さん
トヨタチームメイト　アドバンストパーク（リモート機能付）とあるので、リモート機能、スマホアプリによるリモート操作ができますよ。

書込番号：26443157　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞じゅん3939さん

できますね。こちらを参考に。
https://toyota.jp/info/ap_remote/index.html

書込番号：26443190