トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

内装色について

[hearts0622]

内装色も選ぶことが出来る感じですか？

書込番号：22504407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

別スレにありましたが、アドベンチャーは黒・オレンジとグレー・オレンジがあります。
それ以外のグレードは黒とグレーです。
ベージュ内装は今の所は日本仕様にはありません。

書込番号：22504445　スマートフォンサイトからの書き込み

[”ＰＩＮＫＲＯＳＥ”]

HYBRIDの内装色は黒xブラウンとグレーxブラウンでした。
北米仕様のベージュがあれば
絶対ベージュにしてました(^◇^;)残念です

書込番号：22504659　スマートフォンサイトからの書き込み

先行予約について

[KZN185W]

H10年式のハイラックスサーフに乗っておりますが、何年も前から次の車を探し続けた結果、新型RAV4に決めようと思ってます。ちょうど車検も近いので納車が車検に間に合うよう早めに発注をかけたいところです。
4月から大阪に転居するので大阪のディーラーに先行予約について問い合わせるも、まだできないとのことでした。
こちらのクチコミでは既に先行予約を済まされた方が多数いらっしゃるようですが、地域差なんでしょうか？東京とか地元愛知が早い？それともディーラーの系列の違い？
先行予約された方、地域やディーラー(ネッツorカローラ)など情報ありましたら幸いです

書込番号：22471732　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞KZN185Wさん


どのような状況での予約かわかりませんが、本日午後にディーラーから電話があり「もう仮予約が始まった」とのことでした。
明日、ディーラーへ行ってきます。

ちなみに関東。カローラ店です。

書込番号：22471747　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgc10l20]

正式な予約は3月1日からメーカーオーダーなので、仮予約は各販社内の順番予約です。
仮予約制度を採用してるとこもあれば無い販社もあります。

書込番号：22472103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

初期ロットは怖くて人柱報告待ちなう、車検は年末だし。

書込番号：22472134

[白髪犬]

基本的に車に予約は無いよ。

各ディーラーが現オーナーの方を主にした『仮』予約って形の「信用販売」。
ディーラーでオプションなどはお任せ（詳細が出てないから）で順番並びだけのもの。

問い合せ（しかも電話）でのやりとりなら、よほどの事じゃないと受けないでしょうね。

書込番号：22472809

[KZN185W]

ここでいう「先行予約」が販売店での順番取りであることはわかります
確かに私は電話での問い合わせなのでより不利な立場であると思いますが、直接行かれた方でも予約できた人とできてない人がいるようなので、どのような違いなのか疑問に思ったところです
あ、予約してる方々は皆さんすでにそのディーラーのお得意さんなんですね？

さらに気になるところは、予約ができたところで、販売店ごとの供給にも差があって納車までの差が出たりするのでしょうか(例えば東京の大型のディーラーの15番目の予約のほうが田舎の小さいディーラーの1番目の予約より早く納車されるとか)

初期ロット、確かに怖いですが
新型のガソリン車は世界ではすでに売られているみたいですし、ハイブリッドのシステムはカムリ由来みたいですし、そこはもう信用するしかないかなと(苦笑)

書込番号：22473034

[白髪犬]

東京のディーラーはディーラー親会社に用意される割り当て数が多くて、田舎は少なめだから
一概には田舎が納車早いとは言えないけどね。

この辺りは店に聞くしかないです。割り当てが1台分空きがあるからひと月早く納車できるとか
隣町のディーラーに聞きに行ったらあったりもしましたから。

昔、なじみの店に「店に入荷したら取っておくよ（連絡するよ）」っていうのはあったこと無いですか？
付き合いがあるから断りきれないし、何とかしようという気持ちの表れみたいな。

現実問題では受注開始しない限りは見積書も出せないし、契約書みたいなものも作れないので
詳細な金額も分からず付き合いのない人にはトラブルの元なのでやらないという感じです。

そういうトラブルを嫌って「予約自体をやらない」店もあります。

書込番号：22473183

[nicotto811]

皆さんが予約したって言ってるのは、予約の予約（買いたい意思表示）みたいなもんです。
大体、価格もわからないのに正式な予約などできるわけありません。

自分も先週Dに頼まれて済ませてますが、住所、氏名、ガソリンかハイブリットかを記載しただけです。カローラ店です。
多分価格含めて仕様が確定した時点で「予約できますがどうします？」って連絡が来ると思います。

もちろん予約の予約から本契約までオーダーがブレ無ければ（契約開始時点で仕様が確定済）予約無しよりは納期が早まると思いますが、
正式カタログを見てグレード、色、MOPに変更が生じるようならメリットは無いですね。

とりあえず「予約出来るようになったら連絡頂戴」くらい伝えとけばいいんじゃないですか。
私のDマンには「いくらでも買うから俺のとこに一番に回せ」って客がついたそうです。
ハイブリットみたいですがこういう人は間違いなく一番納車でしょうね。

書込番号：22473317

[マロン263]

試乗もしていないのに予約する勇気は私にはありません(^_^;)

書込番号：22473746　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgc10l20]

愛知のC店ですが、仮予約は納車の順番を取る感じですね！
一応前金を納めて、予約をして納めた金額は車の購入価格から引かれる形になります。

書込番号：22474179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞KZN185Wさん

はじめまして、私はアクアとC-HRで先行予約経験しております。販売会社の過去の売上販売台数により、早期割り当て台数は決まっており、その枠内に入るためには予約の予約状態から正式に契約解禁日に契約した順番で予約されていきます。ですから、契約解禁日までにある程度話しを煮詰めておかないと早期先行予約枠に入ることありません。ディーラーも一元さんで即契約には至らないと思います。何ヵ月か前から担当者と話し合いしてきたおかげで、アクアもC-HRも地域No.1納車に成りました。

書込番号：22474351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひるふぃがー。]

予約、見積もり、納期、
下記に動画で軽く情報のってます

https://youtu.be/OMyBzh0-2Zg

書込番号：22509372　スマートフォンサイトからの書き込み

[thara]

特に特殊な車種ではないので、先行予約はしません。
気に入ったグレードで、気に入った色で、気に入ったオプションを選んで注文するよていです。
ところで、TRD off roadやTRD Sportもラインナップされるんでしょうか？

書込番号：22547828

購入予定のグレードは？

[ハリLIFE]

発売までわくわくしながらこちらの口コミを楽しみに見ています。

皆さんの購入しようとしてるグレードは何ですか？

私はアドベンチャーの黒で考えています(^o^)

書込番号：22458349　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞ハリLIFEさん


こんにちは

私もワクワクしながら待ってます！

私はHV Gのレッドです。
赤といっても、いろいろと色味があるので早く実車を見たいです。
YouTubeとかで見ると赤がかっこよくて。
今はフォレスターのシルバーに乗ってるので
良い気分転換で。

春が待ちきれないですね！

書込番号：22458421　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞ハリLIFEさん
個人的には生活四駆程度の道しか走らないのでハイブリッドXSE（販売されればですが・・）を選びます。悪路走行メインなら間違いなくアドベンチャー一択でしょうね。ダイナミックトルクベクタリングは革命的なシステムですしスバル車の4WDを上回る悪路走破性を持っているでしょうね。

書込番号：22458656

[あくりーむ]

＞マロン263さん

教えてください

>ダイナミックトルクベクタリングは革命的なシステムですしスバル車の4WDを上回る悪路走破性を持っているでしょうね。


悪路、雪道にスバルのｘモードが強いとのことで、フォレスターを選びました。（現在フォレスター　ｓリミテッド）

その「ダイナミックトルクベクタリング」は
ｘモードと同等またはそれ以上という感じなんですか？

ダイナミックトルクベクタリングを調べていましたが、比較してどうかというところまでわからなかったので質問させていただきました。

よろしくお願いします。

書込番号：22458690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガッキー81]

＞ハリLIFEさん
私は燃費性能や内装の設定からHVのGグレードをディーラー予約の予約してまいりました。

正直言うとデザインはアドベンチャーが一番カッコいいですね！
あのデザインでハイブリッドのFF仕様があれば価格も安くて、都市生活者に四駆は必要ないので最高だったんですが…
アドベンチャーはシートベンチレーションもついてて最高ですよね！夏場は快適そのものだと思います！

あとは価格ですね！私の予算はコミコミ420で、オーバーしてしまったらダウングレードするか、値引きが多くなる2、3年後まで他車と比較して待とうかと思います。

書込番号：22458840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

僕はアドベンチャー黒です！
内装インパネのオレンジ部分がネックでしたが、板金やってる友人に相談したら塗装で対応できるとのことでした。
ベンチレーションの設定がアドベンチャーのみだとのことでしたので、それが決め手でした。
今はナビが社外品がつけれるのかソワソワしてます。
ナビはほとんど使わないんですよねぇ・・・。

書込番号：22458924　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞マロン263さん

ありがとうございます！
すごくわかりやすい説明で納得しました。
悪路、雪道＝スバルと思っていたので……

新型RAV4購入をますます楽しみになりました！
あとは価格が心配ですが……

ありがとうございました！

書込番号：22458933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリLIFE]

＞あくりーむさん
ハイブリッドの赤も綺麗ないい色ですよね！私もアドベンチャーの黒か赤で迷いました。　
早く実物が見てみたいですね！

＞マロン263さん
正直な所、私も本格四駆は必要ないと思っています笑
個人的にはガソリン２駆のアドベンチャーが有ればベストでしたね。

＞ガッキー81さん
予算多いですね(^o^)うらやましいです。私の予算は350万くらいですね。

私もガッキーさんの言う通りアドベンチャーが一番カッコいいと思います笑
最初はノーマル顔で考えてたのですが、YouTube見ていたらアドベンチャーのがカッコいいことに気付きました(^o^)

＞ドロップボールさん
私と同じアドベンチャーの黒ですね！
しかも私も同じように内装のオレンジが嫌でしたが妥協することにしました。正直オレンジはセンス悪いですよね。安っぽく見えるし。
ナビは私も社外で考えています。来月ケンウッドから発売する９インチが取り付け出来るか心配です。

書込番号：22459018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

＞ハリLIFEさん
僕も予算350です（笑）
ディーラーオプションのナビが割引してもらえるのなら純正も考えています。
今が一番楽しいかもと思ってます＼(^o^)／

書込番号：22459118　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgc10l20]

アドベンチャーの3T3の赤を予約しました。
3T3はCHRなどの色と同じです。
リセールを考えてガソリンの四駆で寒冷地仕様にします。日本だけではなく、海外に輸出する場合を考えるとこの仕様が値落ちがしないです。

書込番号：22459500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymmr]

私もアドベンチャーを希望！
そして、白（グレー？）/黒の2トーン！

書込番号：22459581

[ymmr]

アドベンチャーを希望していましたが、
日本仕様は2.0Ｌのガソリンで、しかもＣＶＴ・・・
米国仕様の2.5Ｌ、８速ＡＴなら即決定だったのに・・・

ランクル・プラドにしようか悩んでます・・・

書込番号：22459664

[ハリLIFE]

＞kgc10l20さん

アドベンチャーの赤カッコいいですよね！
私もリセール気にしてます。寒冷地仕様のがリセール上がりそうですね。寒冷地仕様にするとバックフォグも付いたりするんでしょうか？わかったら教えてください(^o^)

＞ymmrさん

私も2000ccなのが少し引っ掛かりますね。四駆で車重あるのに非力なんじゃないか心配ですね。そのうち追加で発売も考えられますね！急いでないなら待つのもありですね(^o^)

書込番号：22459741　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞ハリLIFEさん


そうなんですよねー
実は私もアドベンチャーの赤と迷ってます。
どうせ購入するなら燃費を考えて……とHVの購入を考えてますけど。

おそらく、ボディカラーは赤でグレードを検討していこうと思います。

書込番号：22460029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッルクナン]

先般出たレクサスUXがDirect-Sift CVT採用しているので8ATは採用しにくいのでしょうね。
我々消費者は8ATの方を格上に置いているイメージですし、実際にもそうなんでしょう。

ガソリンモデルが2000ccのみなのもUXとの忖度かと

書込番号：22461360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymmr]

＞ブッルクナンさん

トヨタ（レクサス）内で格付けがある事は解らないこともないけど
車格的に同等（以下？）と思われるフォレスター（ガソリン）には、
ＣＶＴですが2.5Ｌのエンジンが積まれており、走りの評判も良好
であることを考えると、やはり2.5Ｌを積んで欲しかったです・・・

現行ハリアー（2.0Ｌ/ガソリン）は代車で数日間運転したことがあ
りますが、高速域（と言っても、100km/hr程度）からの加速や坂
道では苦しそうなエンジン音のみ響き渡って全く「余裕」がありま
せんでした。（2.5Ｌ/HVも同じ様な症状があるとか・・・）

新型RAV4の2.0L/ガソリンや2.5Ｌ/HVのエンジンは新型に改良
されると言っても、高速域での「余裕」が得られるかは？？

書込番号：22461598

[readers]

トヨタの場合、トルク容量でどちらを採用するか決めていますね。
230Nm辺りがAT及びCVTの境界線となります。
よって、最大トルク＝205NmのM20A-FXSはDirect Shift-CVTが採用されます。

書込番号：22461821

[サブちん8732]

＞ハリLIFEさん

こんにちは
非常に気になる車種でいろんな情報ほしくてそわそわしてます。

私は欲しいのはやはりハイブリッドかなと。2.0ＬＣＶＴがちょっと引っかかってしまって。
ただ、フロントマスクは絶対にアドベンチャーが好みなんですよ…

早く実車を見て試乗したいですねぇ。
ハイブリッドの黒を購入してアドベンチャーのグリルとバンパーに交換！なんて色々想像しながら楽しみにしてます。

書込番号：22462397

[ハリLIFE]

私は現行ハリアー2000ccを三年乗りましたが、パワーモードにすればエンジン音はうるさいですがそこまでストレスなく乗れたので今回も問題ないと思っています。それに元々飛ばして乗るような車じゃないので。新型のエンジンに期待しましょう！

アドベンチャー人気出そうなので近々予約してきたいと思います(^o^)
皆さん、回答頂きありがとうございました。

書込番号：22462951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリLIFE]

＞サブちん8732さん

ハイブリッドのパワーも捨てがたいですけど、アドベンチャーのエクステリアが気に入ったならアドベンチャーにしましょう笑

書込番号：22462965　スマートフォンサイトからの書き込み

[thoraxdun]

＞ymmrさん
　私もまったくもって同感です。
　私は、山岳渓流の釣りが好きで、福島、山形の源流に行くのですが、
　2Lのエンジンだと急こう配のワインディングがかなり苦しそうです。
　ストレスなく走れるのは最低でも2.5Lは必要と感じてます。

　現状、3.5Lのムラーノに乗っているので余計に感じるのかもしれませんが。。。

　北米仕様のＡＤＶ 2.5L 8ATを最初からラインナップしてくれないですかね。

　余談ですが、北関東のディーラーさん向けお披露目研修は今月末に菅生で
　行うらしいです。

書込番号：22466031

日本のＧグレードは米国で言うと…？

[W.N]

1週間前にRAV4を予約して来ました！
とりあえずHVのＧグレードを希望しましたが価格が非常に気になります。
米国での価格が出ておりますが知識不足で日本のＧグレードは米国では何に相当するのか分からず皆様の知識をお借りしたいです。
https://cobby.jp/rav4-resurrection.html

書込番号：22455060　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

日本で言う「G」とは...
ゴキブリの隠語ｗ

憎まれっ子世に憚るグレードかと
アメリカ版で言えば
ドナルド・トランプ？
ＴＲ...Ｄ　モデルが奢られているモデルと言う事で
アドベンチャーだったりして（笑

書込番号：22455151

[ぜんだま〜ん]

そうなのか？

ワタクシと私の愛する女性に色々含むところが沢山あるらしいあの彼は
「復讐のゴキブリ�U」だったのか？

「復讐の読売ジャイアンツ」なのかと勝手に思っていたが？

私のほうは別に彼のことは嫌いではないが。。。

書込番号：22455246

[オスカブト]

＞W.Nさん

ワタクシの仮説　グレード構成

X　＝　LE

GZ　＝　XLEのMOPプレミアムpackage

G　＝　XLE　リミテッド


スポーツモデル
HV　　国内仕様　G＋MOP　＝　Gsport（仮称）　＝　北米仕様　XLE＋MOP＝XSE
GAS　国内仕様　ADV　＝　Trail　トレイル

G”Zpackage”　とは即ちガソリン車のラインナップを増やし、競合他車
とのグレード構成分布をしていると理解してます。


W.Nさん、北米仕様と国内仕様は標準装備品が多岐にわたり大きく違いますので、
グレードとは標準装備の格差ですので、国内モデルに置き換えた場合矛盾してきます。
例えば北米はナビは標準です。国内ではオプションです。

予想ですが、参考になればと思います。

書込番号：22455253

[japanv]

ゴキブリて言われたらゴキブリに見えてきた笑

書込番号：22455264　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

日本での価格は米国仕様の2割増しとみておいた方が良いです。ネットの時代、国内で売られている工業製品はクルマに限らず海外より割高な設定だということが良くわかります。ブルーレイディスクなどの映像ソフトなんか国内製品は酷く高いことが分かりました。

書込番号：22455394

[W.N]

＞オスカブトさん
とても丁寧な説明ありがとうございます！
自分の知らない情報ばかりで凄く参考になりました。

RAV4の詳細が決まって早く発注したいです(笑)

書込番号：22455453　スマートフォンサイトからの書き込み

[W.N]

＞JTB48さん
ありがとうございます！とても参考になりました！
二割り増しなのですね(°_°;)
そうなると少し色々考えていかないといけないです(笑)

書込番号：22455471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマガタジン]

以前、販売されていたRAV4と比べると明らかに価格UPになるようです。
画像やスペックなどは出回っているようですが肝心の価格はまだですね。
実際に予約したいって言って大体の価格は分かりました。売れ筋グレードは乗り出し350万くらいになりそうです。
こちらで詳しく書かれています。
https://arata-takuya.com/rav4-yoyaku/

書込番号：22455517

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ


日本で言う「G」とは...

ｺﾞﾙｺﾞと連絡を取る時の隠語ｗ♪(´･ω･`)b

書込番号：22455539

RAV4 XSEグレード

[るちゅ7]

最初からXSEグレード発売される可能性はあるのでしょうか？
ディーラーに行き、見せていただいた資料にはありませんでした…

書込番号：22450116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

私もディーラーではXSEは無いと聞きました。
日本では「スポーツ」の名で特別仕様車になるのでは？と勝手に予想してます。

でも、他のスレを見ると「もしかして・・・」の期待感がありますね！
XSEが全面に出ていたので、すこし残念というか騙された感はありますよね。

書込番号：22450220　スマートフォンサイトからの書き込み

[るちゅ7]

ですよねー
特別仕様車で後出しはいやですねー。

ディーラーの資料が追加されることを祈るしかないです

書込番号：22450243　スマートフォンサイトからの書き込み

[normintmay]

ガソリンにだけGZがあってハイブリッドはG止まりなのが、ハイブリッドの方が格下感があって感じ悪いですね。
いずれGZが追加されるのミエミエですし…
ホームページはもちろん、新車情報まとめ記事等、商材写真にXSEは使わないで欲しいですね。

書込番号：22450412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

そう言えば現行のノアヴォクHVも、後からエアロタイプが追加されましたね。

トヨタにはエンジン、ミッション、４ＷＤ機構、安全機能などの新装備も含めて出し惜しみをしないようにして欲しいですね。

高い買い物なので何度も買い直しはできないので(>_<)

書込番号：22450700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgc10l20]

アメリカでRAV4 追加グレードのTRDオフロードバージョンが発表になりましたね！

書込番号：22450842　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

とりあえず公式アナウンスが出るまで待ちます。

書込番号：22450863　スマートフォンサイトからの書き込み

[るちゅ7]

TRDバージョン、とてもかっこいいと感じました。

日本では、ノーマルとアドベンチャーのみだったらほんとがっかりですね…

書込番号：22451376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

TRDかっこいいですね♪

書込番号：22452083

[nicotto811]

＞るちゅ7さん
＞ディーラーに行き、見せていただいた資料にはありませんでした…

この資料がスタートラインアップの全てです。
既にこれを元に非公式の予約商談は始まってます。
わかってないのは価格だけですね。

残念ながらXSEグレードはありません。
待てば出るかもですが1年以上先になるのは間違い無いですね。

書込番号：22452119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

なんでこんな卑猥なグレード命名したんだろ？
これだと安上がりですって？

書込番号：22453424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
言ってることがよくわかりません。

書込番号：22454121　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞ドロップボールさん

たぶん　ホントの事が知りたいでござるさん　は３つのアルファベットを並び替えたのでは。

「　X　S　E　」　を　「　S　・・・　イ　・・・・　X　」　どうでしょ？

と　釣られてみました　(*´∀｀*)

書込番号：22459706

[ドロップボール]

＞オスカブトさん
解説ありがとうございます（笑）
なんというか・・・。
歳を取るほど紳士でありたいものですね♪

書込番号：22459793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

はい
爽やかな？下ネタも紳士たるものの嗜みですかね？

書込番号：22461105　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンのグレードに搭載されるミッションは・・・？

[ddixo]

ガソリンのグレードに搭載されるミッションはなんでしょうか？
やっぱりＣＶＴなんでしょうか？
自分は北米版発表された当初の2.5Ｌの8ＡＴという仕様をみて是非欲しいと思いましたが段々時期が近づくにつれ
日本や欧州ではガソリンは2ＬのＣＶＴと言う情報をみかけるようになりました
正直ＣＶＴでは全く欲しくないのですですがどうなんでしょうか？

書込番号：22424332

[ダンニャバード]

直4-2.5L+Dirct shift CVTとなっていますね。
https://car-repo.jp/blog-entry-1452.html
トヨタ初のトルクベクタリングAWDというものにも興味が湧きますし、ハイブリッドのe-FourもSUV用に強化されているとのことですので、何かと楽しみではあります。
個人的にはハリアーの何倍も魅力的です。(^^)

書込番号：22424470　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

今はレクサスの最上級グレードのＬＳ500hでもCVTの時代ですから・・・・・・。

要は昔のCVTと今のCVTは別と考えた方がいいですよ。

書込番号：22424482

[readers]

レクサスUXと同じ2.0L+Dirct shift CVTなので購入前にUXを試乗されては？

書込番号：22424583

[ダンニャバード]

＞餃子定食さん

LS500hはマルチステージHVで、CVTといってもハイブリッドの遊星ギア式動力分割機構ですから、一般的に言うCVTとは全く異なりますよね。（無段変速機という意味でのCVT）
ついでに言えばマルチステージHVは、動力分割機構の先に従来式のATミッションも搭載されているそうです。つまりとっても贅沢な機構のようです。(^^)
さらにガソリンモデルのLS500は10ATですね。そんなに多段が必要なの？と思いますが...


＞ddixoさん

Direct Shift-CVTというのは、CVTでありながらその弱点をカバーするように開発された新機構のようです。
https://haru-car.com/direct-shift-cvt
実際に乗ってみないと何ともですが、CVTだからダメって決めつけるのはもったいないかもしれませんね。

書込番号：22425167

[オスカブト]

＞ddixoさん

私もスレ主さんとお気持ち同じです。多くの方が賛同するかと思います。

2.5L　8AT　トルクペタリングAWD　3機構がとても重要な部品構成かと私は思います。
そこでCVTに関してですが、国内RAV4は新型のダイレクトCVT発進時機械式では無く、
安価な廉価グレードに載せるCVTだったと記憶しておりますが・・・・・

UX搭載ダイレクトシフトCVTはUX発表時にレクサス店で試乗しましたが、残念ながら
多段ATの楽しさは感じられませんでした。

2018年度の海外勢は、メルセデス/GLC9速　BMW/X3　8速　ポルシェ/マカン7速（DCT)

スレ主さんが、ATを重視するならCVT機種は選択から外された方が良いと思います。
2.5HVモデルならば、カバーできる良さも見いだせかもしれませんよ。

書込番号：22425245

[1stlogic]

ダイレクトシフトCVTって名前だけ聞くとなんか良さげですが
実際は発進だけダイレクトで後は普通のCVTです
走りの質にこだわる人だと受け入れられないでしょうね

書込番号：22425359

[ダンニャバード]

全メーカー至上命題の燃費性能を上げるためにはCVTになるのでしょうね。
燃費が良い＝エネルギー効率が良いわけですから、同じエンジン同じ車体であればATよりもCVTのほうが速いはずです。
ATは一部の高級車向け贅沢装備、のような位置づけになってくるのかもしれませんね。

WRX-S4の加速動画などを見ていても、CVTだから走りが悪い、とまでは感じません。
https://youtu.be/CpZIy3U87o0
ただレクサスなどの高性能ATのレスポンスなどを知っている方だと、CVTのMT風変速制御なんかはなんともつまらなく感じてしまうのでしょうけども...
https://youtu.be/4yMnYQyFfiM?t=167

書込番号：22425386

[オスカブト]

＞ダンニャバードさん

おはようございます。

スバル　ほら　あの　その・・・・　会社の体質が・・・・・

先週はスバル工場生産操業停止してましたしね・・・・・

スレ主さんもワタクシも「海外仕様では8AT」あるのに、国内は
「CVTの仕様」ここが肝心なのです。

CVTの構造のお話ではないかと思いました。

書込番号：22425466

[ダンニャバード]

＞オスカブトさん

＞スレ主さんもワタクシも「海外仕様では8AT」あるのに、国内は
＞「CVTの仕様」ここが肝心なのです。

なるほど、そういうことですね。
日本企業のくせに国内市場軽視なんじゃないかと...
ならば私も同じように感じます。

ちなみに海外は8AT、国内はCVTというのはほぼ確定なのでしょうか？
例えばガソリンの安いアメリカ向けは8AT、そうではないヨーロッパや日本はCVT、ということなら納得なのですけどね。

関係ないんですが、カシオのくせに中国語OKで日本語NGって事実に気づき嫌いになりかけたこともあります。(^^ゞ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000376106/SortID=17748933/

書込番号：22425485

[オスカブト]

＞ダンニャバードさん

こんにちは。

米国ではSUV車をアウトドアで使い、トレーラ牽引性能がカタログに
性能表示されていると聞いた事があります（実際に確認してません）

重量物を積んだり、トレーラーを引いたり、ヨットを引いたりとCVT
の最大弱点となる発進時の過負荷を避けるために、コスト高ですが
安心安全が担保できる機械式８ATを採用したと理解しております。

書込番号：22425897

[ダンニャバード]

＞オスカブトさん

なるほどです。
そういう理由もあっての販売戦略なのかもしれませんね。
と考えれば納得せざる得ないところです。
どうしても！ということであれば、バカバカしいですが逆輸入するという手もありますし。(^^;)

そういった用途で購入するならハイラックスも魅力的ですよね。
今どきディーゼルターボ＋6ATの一択。パートタイム4WDは舗装路で使えない本格派。これを日本で販売してくれてるトヨタが私は好きです。(^^)

書込番号：22426005

[ラpinw]

＞ddixoさん

欧州は分かりませんが、日本は燃費に敏感な人が多いのでガソリンは2ＬのＣＶＴにしたと勝手に判断しています。

その分、価格も安くしてくれたら納得出来るのですがね。

書込番号：22426718　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

2、5 8AT モデル なしですか？ 残念というか、カムリもそうですよね。
アメリカでは評判いいのに、CVT嫌いな私的にはX1 18d 購入でよかったと感じてます。
所詮、CVTは安物。ヨーロッパで日本車大衆車以外売れなくなってますよね。

書込番号：22431973

[オスカブト]

＞cimacyanさん

陳腐な安価なCVTになるか？UX搭載のダイレクトシフトCVTになるか？
正式発表されていませんので、まだ期待できますよ。

cimacyanさんは、UX試乗されましたか？まだでしたら是非新型ダイレクトシフト
CVT体感して下さい。楽しは感じられませんが、技術の進歩は感じえますよ。

X-1最安グレード　　X1 sDrive18i　7速DTC　FF　￥423万ですよね。
RAV4最高グレード　2.5LHV　Gグレード　AWD　　￥300〜330万（予想）

価格帯や質感、安全性等、Dラーサービス含め　レクサスが比較対象かと思いますよ。

RAV4比　100万円　も違う車です。

BMW　X1/18ｄ素敵なお車ですね。ぜひ大切になさってください。

書込番号：22432258

[cimacyan]

正直、あと6か月あとだったら、RAV４いってましたね。
本当は2.5ｌ　8ATほんとうにいいらしい。知り合いがトヨタにいて開発にたずさわっていて、本当に評判いいらいしです。
できれば追加してほしいですね。カムリで廉価モデルだしたらセダン人気復権しそうですね。
RAV4は完全にCX5、CRVつぶしですね。CRV高すぎで、CX5後席せまいし、ディーゼル煤問題いまだにあるとか？
やっと、トヨタさんもまじめないいくるまだした感じですね。　NXは高すぎでUXはさすがにセレブ気取りのおばさんか、おじいさんの2人のりですから。カッコよく、後席広くて、燃費もよくコストパフォーマンスもいい。職場の同僚は2月に先行予約開始？噂？で　もう購入予定らしいです。もうそろそろトヨタにもどうろうかとおもっている、BMW好きのおじさんの意見でした。

書込番号：22432332

[readers]

2LガソリンモデルはDirect Shift-CVTで決定です。

価格予想から何か勘違いされているようですが、RAV4のレクサス版はUXではなくNXです。
当然、カムリより安くなることはないですね。

書込番号：22432386

[normintmay]

＞オスカブトさん
RAV4最高グレード　2.5LHV　Gグレード　AWD　　￥300〜330万（予想）

現行ハリアーのハイブリッド最上級モデルで463万〜。
車格が下とはいえ新型の車種で130万も安価に出せますかね？？
ハリアーの価格帯が295-463なのでそのバンドを超えなきゃ車格ルールは保たれるのでは？
270-420とか。
流石にプリウスと同価格帯は…

書込番号：22432780　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞readersさん

＞2LガソリンモデルはDirect Shift-CVTで決定です。

とても貴重な「確定」情報ありがとうございます。

スタッフマニュアルは正直あてにならなく・・・・

こちらで書込みさせて頂いた「安価で陳腐な廉価CVT」ではないか説
みなさま大変失礼いたしました。

書込番号：22432786

[ddixo]

やはりＣＶＴなのですね・・・非常に残念です
私はＣＶＴの特性というか乗り味がまったくもって合わないので購入は見送ることにしました
また他の方が仰られている様に2.5L　8AT　トルクペタリングAWD　これが重要であると思っていました
税金や燃料費の関係で日本判は海外版より排気量を下げたものにするというもよく聞きますが正直余計なお世話だと思っています
どうにも2ＬのＣＶＴの設定は税金や燃料費を考えていうのもありますが、価格を安く抑えて儲けをだすにはこうするしかなかった感じが強いからです
アメリカで売られているＲＡＶ4の値段はおおよそ 280万ぐらいから。今後変更があるかもしれませんが海外生産ではなくアドベンチャーグレード以外日本製でした。まだ予測価格してしかでていませんがこれで日本仕様が300万前後ででるのであればかなり割高なきがします。
開発者の方のインタビューの中で　こういったクルマを欲しがる方はエコよりも楽しさなどを優先するのでそういったモノをつくっるようにしたい　的なことを言っていましたがそれを実現するならば2Ｌ　ＣＶＴはありえないと思います。
それができていたのであればほぼ同じ車格のハリアーに6ＡＴターボは設定されなかったのではないでしょうか
2ＬＣＶＴの設定はミニバンやハリアーのＮＡ等に設定される妥協に満ちた感じのクルマになるようなきがしました

書込番号：22434232

[マロン263]

スレ主さんのおっしゃる通りですね。
XSEハイブリッドしかりトヨタの売り方次第では客はどんどん逃げていきますよ。
儲けを出すどころか逆に首を絞めることになりますよトヨタさん。
公式発表楽しみにしています。

書込番号：22434636　スマートフォンサイトからの書き込み