トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

雪国でRAV4

[sora87]

こんにちは。
似たようなトピを挙げて申し訳ありません。

もう少しいろいろ質問したいので教えてください。

当方アメリカ在住で冬の積雪量は北海道と似ています。

RAV４の４WDの購入を検討しているのですが、
こちらは規制でスタッドレスやチェーンは巻けません。

またこちらはもっと雪深い地域もあり、
普通にセダンなどで走行している方も多く、
（私は現在フォードの４WDに乗っていて
セダンは逆に怖いです）
相談しても「TOYOTAなら大丈夫だよ！」と
聞きたい返事が帰ってきません。

除雪はすぐにされるので
出先での急な大雪などの対応、
また横滑りの有無、
安全機能の必要性が気になります。

あと車のグレードにより
雪に強くなったりするのでしょうか？

もし雪国でRAV４に乗るなら
つけたほうがいいオプションや
選んだほうが良いグレードなどありましたら
教えてください。

ほかの車種も検討していますが、
ここではRAV４に関する情報を頂ければと思います。

どうぞよろしくお願いします！！

書込番号：12238190

[オギパン]

＞こちらは規制でスタッドレスやチェーンは巻けません。

どういう意味なんでしょう？？？？？

書込番号：12238643

[SIどりゃ〜ぶ]

ＡＷＤといえば・・やっぱスバルでしょ
フォレスターなんかどうでしょうか？

http://www.subaru.jp/forester/forester/grade.html

最近、20年ぶりに新エンジンになりまして燃費も室内の広さも衝突安全性も・・・なんといってもＡＷＤ性能は折り紙つきの性能です。

３車種比較
http://compare.subaru.jp/database/kmdb3_subaru.php

RAV4に劣る点はリーセルバリューくらいかな
ロシアで人気の車種です。

書込番号：12238749

[sora87]

オギバン様

こんにちは！！
判りにくい表現をして申し訳ありません。

州法でスタッドレスタイヤを履いたり、
タイヤチェーンの利用が禁止されているため、
ノーマルタイヤの状態でRAV４が雪道にどれだけ対応できるか
伺いたいろ思います。

どうぞよろしくお願いします！！

書込番号：12238753

[SIどりゃ〜ぶ]

北海道での使用ならノーマルタイヤなんてとんでもないことです。
絶対にスタッドレスを履いてください
ひんしゅく者ではすみません、たいへん迷惑なことです。
自分は南国、鹿児島出身ですが、たまに降った大雪でノーマルタイヤでは走行困難になりました。
ノーマルタイヤといえＭ+Ｓのオールシーズンタイヤでしたが
雪が溶けてシャーベットになりそれが固まった状態でしたが、河原を革靴で歩くようなたいへん危険な走行となりました。
北海道の気候はそれとは比較にならないと思いますので
タイヤチェーンの常備も忘れないでください。

書込番号：12238788

[オギパン]

スタットレスタイヤが駄目だと他の人はどうしてるんですか？？？

書込番号：12238906

[sora87]

SIどりゃ〜ぶさん

早速のお返事ありがとうございます。

誤解を招く表現をしましたが、
私は北海道在住ではなく、
北海道とよく似た気候のアメリカに住んでいます。

こちらの州法で、
スタッドレスやチェーンは禁止されていて、
ひんしゅくどころか逮捕、
下手すれば大変な違約金を支払わなければいけません。

私も来た当初は大変驚きましたが、
実際に冬は事故も多いのですが、
法律で禁止されているものを履くわけにはいきませんので、
そこでRAV４の雪国での適応性を伺ったのであります。

またほかにRAV４について有益な情報がありましたら
よろしくお願いします！！

書込番号：12238916

[sora87]

すいません。

スタッドレスタイヤではなくスパイクタイヤの間違いでした！！

タイヤはオールシーズン対応です。

書込番号：12238927

[My Fair Lady]

＞スタッドレスやチェーンは禁止されていて、
＞スタッドレスタイヤではなくスパイクタイヤの間違いでした！！

これは道路の舗装へのダメージが大きい為に禁止されています。
ですので、スタッドレス（突起物の無い≒スパイクレス）タイヤなら問題ないと思います。
売ってませんか？

深くなる雪国なら、RAV4のようなオンデマンド式の4WDよりも、
先にあげられたスバル等の常時4WDの方が走破性が高いと思います。

RAV4に限るのであれば、VSC（横滑り防止装置）があると良いと思いますが、
そちらの現行車では標準装備かもしれないですので、ご確認ください。

書込番号：12239086

[SIどりゃ〜ぶ]

北米トヨタにもＲＡＶ４あるんですね

http://www.toyota.com/

てっきり、米国トヨタのＲＡＶ４ってハイランダーのことかと思いました。
エンジンも２．５Ｌでウィンダムのものかな
日本のトヨタには２．５ＬのＦＦ車用エンジンはないんですよ
４ＷＤシステムのエレクトリックオンデマンドとアクティブトルクコントロールも同じものかもわからないのでなんとも言えません。

やっぱ自称スバルの回し者としては（笑）コレをおすすめしたいです

http://www.subaru.com/vehicles/forester/index.html

書込番号：12239113

[sora87]

My Fair lady様

こんにちは。
早速のアドバイス＆補足ありがとうございます！！

こちらのRAV４はVSC、そしてオールシーズン対応のタイヤが
標準装備になっています。

ただアメリカのRAV4の評価で
VSCがあるために雪道で車体のコントロールが出来なくなったと言う
コメントがあったため、
ちょっと心配にもなっています＾＾；

当方フォレスター（SUBARU）も候補に挙げておりますが、
レンタカーで乗って以来RAV4にあこがれがあり、
こちらで質問してみた次第です。

ありがとうございます＾＾

書込番号：12239123

[大江戸操舵網]

禁止されているのは、スタッドタイヤ・別名スパイクタイヤで、スタッドレスは普通に売っているのでしょうか。
今のフォード・クロスカントリー車がオールテレイン（オールシーズン）タイヤを履いているのであれば、スタッドレスを履かせたＲＡＶ４の方が氷雪路の走破性で劣ることはないのでは。
フォードの方にスタッドレスを履かせたら、どっちが上かはわかりません。

書込番号：12239128

[sora87]

たくさんの方からアドバイスを頂いたのに、
お返事を飛ばしている方がおられました、ごめんなさい！！！

●オギバンさま
スタッドレスではなくてスパイクの間違いでした。
こちらは皆冬でも（面倒なので）オールシーズンタイヤの方が多いですね。
チェーンは除雪車とかAAAとかそう言う車のみが許可されています。

●SIどりゃ〜ぶさま
日本のRAV4はあまりわからないのとFFは最初から視野に入れていないので
詳しいことはわかりませんが、
車の標準装備やオプションは微妙に違います。
細かいことですがこちらはすぐに乾燥するため
RAV4にはウィンドウバイザーがオプションにもありません。

ほかに候補としてフォレスターやエスクード（GRAND VITARA)も候補に入れています。
もう少し予算があればハイランダーやエクストレイルも入ったのですが、
新車では厳しくて。
フォレスターは２０１０年、アメリカで安全性の高い車に選ばれたので
こちらでもとっても人気、下取りもとてもいいです＾＾


●大江戸操舵網さま
こんにちは。
スタッドレスはこちらでも売っていますが、
冬もオールシーズンタイヤが一般的なような気がします。
現在はフォード、その前はシボレーの４WDに乗っていましたが
（こちらはアメ車のほうが安いので）
電気系統が本当に弱くて、あと有り得ない部分がパコッと取れるので、
思い切って日本車に乗り換えたいと思います。


みなさん。
この短期間にこんなにたくさんのアドバイスを頂き、
大変感謝しています。
英語では細かいことまで通じなくて、
あと私が気になる部分がアメリカの人には「？」だったりする部分もあり、
こうして皆さんにいろいろと教えて頂け手本当に心強いです。
ありがとうございます。

引き続きRAV4でなにかアドバイスがありましたら、
どうぞよろしくお願いします！！

書込番号：12239171

[オギパン]

スタッドレスタイヤが良いのであれば、スタッドレスしかないのでは？？？

書込番号：12239514

[カンバック]

>スタッドレスタイヤではなくスパイクタイヤの間違いでした！！

変だと思いました。要するにチェーンやスパイクピンで路面を引掻くと傷むだけでなく、粉塵公害になるからでしょう。
スタットレスタイヤを使えば良いでしょう。

書込番号：12239681

[カンバック]

スタットレスとオールシーズンでは氷結路の性能は月とスッポンですよ。

書込番号：12239692

[corosuke2010]

はじめまして

雪道での走行安定性についてでしたら、是非SUBARUをお勧めします。水平対抗エンジンによる低重心化・左右対象化によってとても安定した走りです。

私は、冬の間スキーや出張で雪の山岳道路を頻繁に走行しますので、深雪・氷雪・圧雪・ミラーバーンなど様々な状況に遭遇いたします。しかしSUBARUのおかげで、いままで無事に走破してしてこれたと思います。

厳しい条件になればなるほど、SUBARUは本領発揮を発揮してくれます。
一度乗り比べてみれば、違いがすぐにご理解いただけると思います。

RAV４は、所詮とりあえずの４駆に過ぎません。悪条件では、役に立ちません。

書込番号：12239824

[el2368]

スパイクとスタッドレスの違いで、話がややこしくなっていまね。


で、お住まいのエリアでは、スタッドレスをはかないのでしょうね。

だから、
>ノーマルタイヤの状態でRAV４が雪道にどれだけ対応できるか
>伺いたいろ思います。

という質問になるのでしょうね。


でも残念ながら、日本の雪国では、スタッドレスタイヤが当たり前になっています。
北海道に限らず、雪国では、100%と言ってもいい位スタッドレスを履きます。
その為、北海度レベルの雪道で、RAV4をノーマルタイヤで走らせる人はいません。
だから、テストドライバーや開発者でも無い限り、でRAV4のノーマルタイヤの雪道性能を語れる人はいないと思います。


そこで、「一般的にという話になりますが、
・あくまで車を移動手段の道具として使い、
・道なき道を、雪を掻き分けて山の中に入っていく様な事はしない
（除雪が追いつかなくて、雪部深い道を走ることはあってもあくまで公道しか走らない）
とう前提では、ノーマルタイヤと言えども、【タイヤの種類次第】でしょう。


と言うのも、ノーマルタイヤにも種類があります。
一般的にはオールシーズンタイヤ、サマータイヤがノーマルタイヤの認識で、乗用車はほとんどこのタイヤです。

しかし、ジープの様な4WDの車は、ノーマルタイヤが、M+S（Mud＆Snow）というタイヤになってます。
私は日本でFORDのEXPLORER SPORT TRAC(4x4)に乗ってますが、ノーマルタイヤはM+Sでした。
（M+Sでも、冬季はスタッドレスに履き替えますが。。。）

どちらも、純正装着のノーマルタイヤですが、M+S（Mud＆Snow）、Snowの文字があるように、一応雪道に対応できるタイヤとなっていますので、そこそこ雪道は走れます。

どれくらい走行できるかは、感覚ですが

積雪路の性能をスタッドレスを10とした場合、
・オールシーズン＝2
・M+S＝6
・スタッドレス＝10
位です。

凍結路の性能をスタッドレスを10とした場合、
・オールシーズン＝0
・M+S＝3
・スタッドレス＝10
位になります。

日本では上記したように、スタッドレスが普通になっているのと、M+Sの凍結路の性能が良くないのとで、M+Sでも雪道は「×」と判断されますが、実際は、ノーマルタイヤだとチェーンが必要な雪道の上り坂でもところでも、4WDならM+Sで登れたりします。

ですから、スタッドレス慣れしていないアメリカ人からみると、M+Sだと「雪道が走れるタイヤ」という認識だと思います。


という事で、こういう話題は、あの車が良い、この車は良くないという話になりますが、実際の所、車の雪道性能の違いはタイヤ次第ですから、ノーマルタイヤのままを想定するなら、ノーマルタイヤがM+Sの4WDを探した方が良いと思いますよ。

RAV4は多分オールシーズンタイヤだと思いますね。



ちなみに。。。
スタッドレスを履く前提なら、4WDであればどんな車でも大丈夫でしょう。
それくらい、無茶なことをしない限り、スタッドレスタイヤは雪道でも普通に走れます。

書込番号：12240935

[カメカメポッポ]

北米なら、日本と違いM+Sタイヤが標準装着なので、夏〜冬までそのままです。
積雪地域〜温暖なフロリダまでそのままで走破可能です。

それと、サマータイヤの様に雨天時のグリップは高くは無いので、サマータイヤの様にブレーキをかけないでください。

日本と違い、塩カル撒きっぱなしなので、困る事は無いと思います。（2WDでも大丈夫だと思いますけどね。）

速度は速いので、十分な車間距離、車線変更には注意してください。

M+Sの注意点としては・・・今も性能が変わらないのであれば、氷点下近辺のグリップが悪いです。そこから冷え込む方向はグリップも上がります。　

VSCの類は、駆動力が得られない状況では、走行不能/脱出不能となるので、状況に応じてオフにしてください。・・・泥濘でもオフにするのが常識だと思われます。

滅多に無いけど、ガス欠、故障に備えて毛布とチョコ程度は常備しておいた方が良いですよ。下手に動かず、見回りのパトカーが車で待つ事です。（フリーウエイでの話です。）

初めてなら、夜間などの職務質問中は手を必ず見える所に。それと、手を動かす時はゆっくりとです。コート内ポケット/バックの中に断りも無く手を入れると、威嚇射撃無しに射殺されます。（ミラーで見ればわかりますが、片手は腰の拳銃に手をかけてます。）

書込番号：12241666

[微ー痔ー図]

こんばんは。(こちらで)

＞当方アメリカ在住で冬の積雪量は北海道と似ています。
スタッドレス履きましょうね！

http://www.youtube.com/watch?v=JGfvyPtYR0Y
http://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s
右横の関連動画も参考になるかと。

このサイトは参考になると思いますよ。
http://www.tirerack.com/
他にも色々タイヤ関連サイトが在りますので、調べてみてください。(アメリカ、カナダ等には)

因みに、何州に御住まいなんですか？(ユタ州辺りかな？)
後、御車はフォードの何ですか？

書込番号：12242654

[sora87]

たくさんの方からのアドバイス、
お返事が遅れて申し訳ありません！！


●オギバン様、カンバック様
こんにちは、何度もメッセージありがとうございます。
el2368様のアドバイスにある通り、
こちらはまったくスタッドレスが普及していません。
私も現在オールシーズンタイヤを履いて早１０年、冬を越しています。

出先で大雪に見舞われるとヒヤッとすることもあるのですが、
融雪剤がすぐに巻かれてるし、
道路は凍る前に除雪作業が終るので
今まで不自由を感じたことはないのですが、
今回、今までに経験のない小さい車に乗り換え予定ですので
小さい車のほうがコントロールしやすいとは聞きますが
心配もあり、質問をしました。

スタッドレスが無理ならＲＡＶ４は見送り、
ほかに検討中の車から選びたいと思います。

何度もアドバイスいただき、
本当に心強いです、ありがとうございました！！


●corosuke2010様
こんにちは、やはりＳＵＢＡＲＵはいいですか〜！！
こちらでも安全性の高い車に挙げられており、
候補の車の中にフォレスターがあります。
慣れれば平気だと思うのですが
車高の低い車に不慣れで、
イマイチ決めかねています。
それともしご存知でしたらエスクードとの違いも教えて頂けると助かります。
厚かましくお願いしてしまってごめんなさい！！
オーナー様からのご意見大変貴重です、ありがとうございます＾＾

●el2368様
こんにちは！
そうです、そうです！！
私がききたかったの、そういうことなんです！！
ほんと文章＆間違いで皆さまを混乱させてしまい、
申し訳ありません。
たしかにこちらはセダンで雪の日も普通にガンガン走れるので
心配のしすぎかもしれませんが、
予期しない大雪に備えて、
安全性の高い車にしたいと思います。
現在の車は同じくエクスプローラーで、
タイヤはel2368様と同じ、１度交換しました。
アメリカはどの車もオールシーズンが標準ですので
購入後Ｍ＋Ｓに交換したいと思います。
ありがとうございました！！

●カメカメポッポ様
こんにちは。
こちらに来た時はスタッドレスがないことに驚きましたが、
言われてみるとカメカメポッポさまのおっしゃるとおり、
Ｍ＋Ｓのタイヤで不自由をしたことがありません。
今までの車が大きな４ＷＤでしたので、
小さいＲＡＶ４はどれくらい大丈夫なのかなぁと気になり
質問しました。
ＲＡＶ４はＶＳＣが標準装備でオンオフスイッチがあるか心配です。
ほかにもたくさんのアドバイスありがとうございます！！

●微ー痔ー図様

こんにちは。
el2368様のアドバイスにあったとおり、
こちらはスタッドレスが普及していなくて、
今の車はオールシーズンを履いています。
車はエクスプローラー４ＷＤで前車はブレイザーでした。
両方とも横滑りや雪に埋もれることもなかったのですが、
今回は小さなサイズの車に乗り換えますので、
いろいろとお伺いした次第でございます。
たくさん参考になるサイトも教えて頂きありがとうございます！！

書込番号：12243056

ＲＡＶ４

[しもたかセブン]

ＲＡＶ４かｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞの購入を考えております。
登場から５年近くなっていますがＦＭＣは近いのでしょうか？ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞはＭＣしたみたいですが...エンジンや内装は古さを感じませんか？ご意見お願いします！

書込番号：10901041

[スーパーアルテッツァ]

カー雑誌の一つはRAV4のフルモデルチェンジを2012年11月と予想しています。

書込番号：10901073

サンルーフから雨漏り

[猫のチビ]

一週間程前にRAV4が納車されました。新車です。が、昨日の雨でサンルーフからの雨漏りが発生。室内内装には漏れていないようなのでドレン詰まりはありません。
一応ディーラーに預けて点検してもらいましたが、室内には漏れない仕組みになっているので問題ないとの返答でした。
その仕組みは理解していますが、一晩の雨で、受け皿？に貯まる程の漏水は正常でしょうか？今までサンルーフ付きのトヨタ車を所有してきましたが漏水は初めてです。
サンルーフ付きのRAV4を所有している方はいかがでしょうか？

書込番号：10465417

[Kisina_Itui]

サンルーフのどこから漏水しているのでしょう？

室内に漏れていないけど雨漏り・・・

状況が分からないのですが・・・

ドレンを流れるのは、想定の範囲内です。

書込番号：10465532

[ハーケンクロイツ]

> サンルーフからの雨漏りが発生。
> 室内内装には漏れていないようなのでドレン詰まりはありません。

ん！？？？
それって結局『漏れてない』と思うぞ。。。。。


> 一晩の雨で、受け皿？に貯まる程の漏水は正常でしょうか？
> 今までサンルーフ付きのトヨタ車を所有してきましたが漏水は初めてです。

世間一般的に言うと、室内に漏れないように受け皿に貯めるんじゃね？？？


ちなみに俺が所有しているC63AMG/Porsche911(993)・・・実家に置いてある。
MercedesE320T/CDI・・・こちらで乗っている。
全部スライディングルーフ付きだが酷い雨だと室内に漏れることもあるぞ、、、
漏れたらその辺のタオルとか、自分がはいているジーンズとかで拭けば無問題だしな。

RAV4だかLEXUS-LSだか、、、どーでもいいが、屋根に穴が開いてりゃ
雨が酷けりゃ漏れることもあるだろ。

書込番号：10465599

乗り心地について

[ベルニス]

この車の購入を検討しているものです。
1つ質問があるのですが、この車は乗り心地の面であまりよくない評価になっているようですが、マイナーチェンジで少しは改善されたのでしょうか？
マイナーチェンジ後に購入された方がいらっしゃいましたら、乗り心地について教えてもらえないでしょうか？
乗り心地には人それぞれ感じ方があるでしょうが、主観で結構ですのでお願いします。

書込番号：9894063

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

出来る限り試乗をするべきです。
試乗せず購入するという事は乗り心地を重視してるん
でしたらあり得ない事ではないでしょうか？
固めが好きな人、柔らかいのが好きな人、それぞれで
主観が変わりますので…

書込番号：9897204

[nestu]

style ４ＷＤ　納車から２６００ｋｍ走ったところです。
私も，「乗り心地の面があまりよくない」点が購入に際し気になりました。今まで１５００クラスのカローラ系ばかりで来ましたので，比較対象はどうしてもそれらと比べて・・・という感じになります。結論としては，「これのどこが悪いのだろう？」という感覚でした。車高が高い分，道路の凹凸での揺れはありますが，私は試乗で問題なしと判断しました。同乗の家族も，固めの乗り心地が気に入っています。（今までが柔らかすぎた？）ＲＡＶ４の乗り心地がイマイチなら，他社の候補車の試乗もと考えていましたが，それもやめたくらい気に入りました。やはり，Ｖｉｃｔｏｒｙさんが言われるように，これは個人の主観です。他人の評価ではなく，自分が感じたものが一番ではないでしょうか？試乗をオススメします。

書込番号：9902295

[ベルニス]

お二人ともアドバイスありがとうございます。
やはり試乗して決めるのがいいですね。
今度試乗してみたいと思います。

書込番号：9921303

[一気千里]

　1年6ヶ月程で前車ＲＡＶ４Ｇ４ＷＤから、2010年1月にＲＡＶ４スタイル４ＷＤに乗り換えました。背面タイヤがあるかないかだけの違いだが、乗り心地は明らかに向上した。背面タイヤが無いせいではないかと勘ぐりたくなります。20キロ程度ではあろうがあんなものが尻に着いていて、走行安定に良い訳は無いと思う。もちろんＭＣの影響もあるだろうが。
　前回装着しなかったＳ-ＶＳＣもオプションしたが、オートクルーズでのコーナリング中の挙動が安定するように思う。オートクルーズでコーナリングしているとコーナリング速度をブレーキで修正しなくてはならないことがある。必然オートクルーズを再設定しなければならないが、Ｓ-ＶＳＣを装着したせいか、その頻度が減ったように思う。この機構を前提にしたオートクルーズなのではないかと思えてしまう。ＲＡＶ４スタイルとＳ-ＶＳＣは乗り心地の面でお勧めできる。

書込番号：10858785

中古車の値引き、交渉の手段について

[しんぼぅー]

これから仕事の関係もあり、車が必要になり車を買おうと思います。車はマイナーチェンジ前のＲＡＶ４Ｌ、もしくはＪで５Ｄ、４ＷＤ、色はブラックの中古車を考えているのですが四国にはありません。

そこで中古販売店との電話での話し合いになると思います。社会人１年目で予算も新車は厳しい状況です。ただ最初に買う車はＲＡＶ４にしたい！これは小学生からの憧れです。
中古でも電話などで値引きすることはできるのでしょうか？また実際に試乗もできないし、多少の不安もあります、これを解消するいい手段はあるのでしょうか？

お忙しいとは思いますが、お返事お願いいたします！

書込番号：9665537

[RS-71]

＞中古販売店との電話での話し合いになると思います。
ＴＥＬでの話では業者側も「ヒヤカシ」程度ととらえて、本気で交渉してこないでしょう。
まさか試乗もしないで車買うの？

書込番号：9665571

[スーパーアルテッツァ]

私も四国在住です。

他県から中古車を持って来るとなると値引きは殆ど期待出来ないでしょう。

それとトヨタ系中古車なら1年保証が付いているので安心だと思います。

因みに↓で検索すると四国に黒のRAV4は3台ありましが全て2WDですね。

http://gazoo.com/U-car/UCarTop.aspx

書込番号：9665608

[バックナム]

中古車のネット販売やオークション先は幾つかありますが、試乗や現物を見ないでの購入はリスクが高いでしょう。

以下は中古車のネット販売、値引き等を含むアドバイスサイトです。
良かったら参考にして下さい。

http://used.support-carlife.com/

書込番号：9665617

[クマウラ-サード]

＞マイナーチェンジ前のＲＡＶ４Ｌ、もしくはＪで５Ｄ、４ＷＤ、色はブラック

こんなレアモノ、値段以前に状態の良いものが見つかるかどうかのほうが問題です。

＞中古販売店との電話での話し合い

止めましょう、信用の出来るお店に直接足を運ばれ、具体的な希望を述べるべきです。
買う側がお手軽に済ませば、売る側もお手軽に対応します。

＞これを解消するいい手段はあるのでしょうか？

信用できるお店で買う、具体的には付き合いのあるディーラー、
またはお近くのトヨタの中古車センター。
…でも試乗はするべきです。

ともあれ、安く買える条件は外していますので
車種なり価格なりの妥協点は用意しておきましょう。

書込番号：9665643

[しんぼぅー]

皆さん、返信ありがとうございます。
この車が気になるのですが遠いこともあり、電話でと考えていましたが、やはり試乗しないリスクのほうが大きいですよね。。↓
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110035220090605001.html

四国ではなかなか見つからないし、行くとしてもそれほど行く時間もないため行けても一度きりになりそうです。一度きりではやはり厳しいものでしょうか？

書込番号：9665661

[defeat]

こんばんは。

生息地域がまったく違うので恐縮ですが、
試乗なしの購入は正直おすすめできません。
中古車ならなおさらです。

少なくとも、
ディーラー系列の販売店で購入することをおすすめします。

書込番号：9665871

[クマウラ-サード]

時間とお金がかかりますが、ディーラー系の中古車店に
希望車種の取り寄せをお願いするのが一番だと思います。

待つ時間が無いのであればたった一度の試乗にでも賭けるしかありません。
少々の不具合なら自費で直すくらいの気持ちがあれば、
国産の強みでなんとでもなります。

でもどっちみち悪路には弱いクルマなんですから2駆でも十分だと思います。
（雪道で使うこと前提ならやはり4駆でしょうが…）
できるだけ近くのお店で買ったほうがよいでしょう。
（スーパーアルテッツァさんのレス参照）

書込番号：9666035

[バックナム]

スレ主さん

一度だけでも事前にチェック箇所をしっかり決めておくなどして、出来るだけ時間を掛ければ全く現物を見ない、試乗しないよりは全然意味はあると思いますよ。

書込番号：9666038