トヨタ ヴォクシー のクチコミ掲示板

年内で注文受付停止について

[ヴェルヴェル！]

こんばんは。
ヴォクシーを購入検討している者です。

知人から聞いた話ですが、ノアヴォクが年内で注文受付停止になるそうなんですが本当でしょうか？
ディーラー情報とのこと。

ネットやTwitterで探してもそのような情報は出てこないので本当なのか？と疑問に思い質問させて頂きました。

書込番号：25520514　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

買う気があるならディーラーに確認しましょう
ここで聴いてる時点で買う気ある？って感じの購入検討ですね

書込番号：25520551　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ヴェルヴェル！さん

その情報が正しいのかどうか分かりませんが、年内までなら契約できるんですよね？
でしたらまだしばらく時間がありますのでそうガッカリする必要はありません。

年内までに契約すればいいだけの話です。

書込番号：25520635　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

あり得るね。

一時、オーダーストップで次回受付分から改良後になるんじゃない？

詳細はディーラーへ。

書込番号：25520693　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサノア1212]

受注停止は僕も聞きました。おそらく年次改良入るからかと思います。購入されるなら急ぎましょう！

書込番号：25520815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぎゃ]

もう遅いかもしれませんが明日から受注停止です。
先程ディーラーから確認しました。
ただ注文は受付するところはあるみたいです。
メーカー側にオーダーは通せないのでディーラー預かりでオーダー再会時にオーダーを通すという形らしいです。
停止理由は年次改良らしいですよ

書込番号：25520969　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ヴェルヴェル！さん
悩むぐらいなら
むしろ年次改良版を狙えば良いのでは？
で、年次改良版みたら、後期型待とうとかなり、いつもでも検討してるのが楽しいって友人知ってますよ。
ディーラーで営業マンのお手間を増やすお話し相手と思われないように。

書込番号：25521363　スマートフォンサイトからの書き込み

[博多ぽてたん]

11月26日までで終了と連絡貰ったので今日決めてきました。
受注停止の理由は不明だそうで、もしかするとディスプレイとかの変更程度のチェンジがあるかもとの話でした。
値段は上がるでしょうとの事です。

書込番号：25522383　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

新聞の記事によると、生産ラインの不具合で、点検中みたいな記事がありました。

書込番号：25523937　スマートフォンサイトからの書き込み

[団長88]

年次改良とはついに煌が出るってことでしょうか？

書込番号：25524091　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

生産・販売に必要な国土交通省の型式認証制度の認可申請に不備があり、
生産を停止したそうです。

ただ、29日には生産を再開する予定とも書かれてあり、
早かれ遅かれ一時的なものかもしれませんね。

https://sp.m.jiji.com/article/show/3108046

書込番号：25524669

[安全太郎０５１６]

＞RISARISAさん
生産停止は1週間程度影響が出ていると営業の方が言っておりました。
だから最近工場出荷になる車両は全部再点検等で遅れるみたいです。
かく言う私が注文した車両も来週工場出荷の予定でしたが、諸に影響を被り
再来週に延期になりました。

書込番号：25529889

[_T_S_]

ノアのほうにも同様の書き込みがありますね。
順次受注停止になるようで、価格も上がるとか。

書込番号：25531963　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

各ディーラーの販売台数が決まっていてその台数でオーダーストップになるらしいです。各都道府県のディーラーによって台数は違うと思いますが、この３連休（1/6〜1/8）でオーダーストップになる可能性が高いと思います。
今注文で11月12月の納車予定です。納車完了でマイナーチェンジになるかと予想されています。
しかし、マイナーチェンジ後の車はかなり価格が上がる可能性があるらしです。
私は昨日（1/6）注文しました。

書込番号：25575112

[杉山波美]

モビリティ東京で１月６日時点でまだ購入可能ですが、メーカーオプションのトヨタチームメイト　アドバンスト パーク（リモート機能付）
＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者）のみ現在メーカーオプション設定不可になっているそうです。それでよければ購入できるそうですが現段階では今オーダーしても製造開始が今年の１２月で、納車が来年の１月下旬から２月になるそうです。

書込番号：25579542

[杉山波美]

1月6日に購入されたそうですが､契約時､メーカーオプションのトヨタチームメイト　アドバンスト パーク（リモート機能付）
＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者）は選択可能でしたでしょうか？私も同じ日に購入しましたが、上記のメーカーオプションのみ選択不可でオプションで付けられませんでした。

書込番号：25580073　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山波美]

＞しげ555さん
1月6日に購入されたそうですが､契約時にメーカーオプションのトヨタチームメイト　アドバンスト パーク（リモート機能付）
＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者）は選択できましたでしょか？
私も同じ日に購入しましたが上記のメーカーオプションのみ選択不可でメーカーオプションで取り付ける事ができませんでした。

書込番号：25580084　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

杉山波美 さん
ヴォクシーは選択不可でした、ノアは選択可との事でした。

書込番号：25580498

[杉山波美]

トヨタの東京の店舗（モビリティ東京）は､メーカーオプションのトヨタチームメイトとパノラマビューモニターだけが東京に割り当てられた枠が無くなってしまい選択する事が出来なくなっただけで､上記のメーカーオプションを無しでしたらまだ全車種割り当て枠がまだ残っています。

書込番号：25580962　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山波美]

コメントに訂正があります。
全車種ではなく､全グレードの間違えです。
すいません。

書込番号：25580968　スマートフォンサイトからの書き込み

[友秀]

因みに、値引きっていくらぐらいでしたか？
ネット見てたら、色々と書いてあって、30万とか40万とか！私も先日申し込みしたのですが、全然そんな額の値引きには、ならなかったです。長年付き合いのあるディーラーなのに、現状は、値引き厳しのですかね？ご教授して頂けると嬉しいです。

書込番号：25588998　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山波美]

＞友秀さん
私の場合､そこの店舗からは長年買って頂いていると言う事で店長の値引き額枠を使用して20万円の値引き額でした。
下取りの車の予定金額を含めれば30万円になります。
新型ヴォクシーが販売した頃は､全ての車が販売されていましたので大幅値引きがあったみたいですが、現在はデーラーの営業マンが売りたくても売る車が無いので､値引きはしぶっていて高額はできないそうです。

書込番号：25589451　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[さかなくん121]

ヴォクシー90ZSハイブリッドを契約検討中です。
総額444万から値引きで390万とディーラーより
掲示されました。何店舗か行きましたがここまでの値引きは出なかったので決めようと思っています。参考に皆さんの値引きを教えて頂きたいです。

書込番号：25515258　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞さかなくん121さん

ディラーオプションがたくさんあると、たいした値引きもない時もあります。
総額見積書を出してみないとわからないのが多いです。

書込番号：25515267

[のり太郎 Ｊｒ]

先ずは見積など価格にわかるモノ提示してください。

一般的に車両1割、オプ2割だと安いです。

書込番号：25515506　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞さかなくん121さん
まずは過去の値引きや購入に関するスレを読むと不毛な聞き取りしたくなくなると思います。
次にどうしても聞きたいなら、見積書の詳細か画像など、もちろん支払い方法もわかる物を提示すれば比較できると思いますよ。
グレード、系列、納期、オプション、支払い方法でかなりかわります。

書込番号：25516085　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

決めなさい
他の値引きなんて見たって意味がない。
自慢したいだけかな？

書込番号：25516186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞さかなくん121さん

> 総額444万から値引きで390万とディーラーより

値引きなんて、支払条件でも変わるし、何がなんなのか？
見積書とか、ご提案書でも無いとわからないです。
それと他人の保証もない勝手な値引き額を聞いても意味無いですよ！
自分が納得言った時に契約しないと、意外と時価だったりするから・・・
次行ったら、納期も値引きも無理ですって事も良くありますよ！
ここで、自慢してる場合じゃないかも？　知らんけど！

書込番号：25516309

[さかなくん121]

オプション詳細貼ります。

書込番号：25516487　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

そこだけ見せられてもねぇ、、、

書込番号：25516657　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞さかなくん121さん

支払い方法によって値引額は大きく変わります。
支払い方法を明示しない限り満足のいく回答はつかないでしょう。

書込番号：25516741　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかなくん121]

支払い方法は現金一括です。
下取りは無しです。

書込番号：25516988　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

値引き額わかる見積書が見たいですw

書込番号：25517422　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらたま大吉]

＞さかなくん121さん
メーカーオプションはパールホワイト以外は一緒です。
ディーラーオプションなし
総額支払い385万、値引きは約42万です。
他店は後席14.1入れて390万でしたが納期約1年だったため上記のディーラーにて注文(8月注文10月生産)しました。

後席モニター入れて390万はかなりいい数字ではないでしょうか？
ここらが現状のMAXのような！？
総額から10%超えは今は十分合格点な気がします。
13%を目標にしてましたが。。。

書込番号：25519262　スマートフォンサイトからの書き込み

[mcintrade]

値引きの内訳って教えてもらう事出来ますか？
車両本体
MOP
DOP

私はMOP80超えで契約してますが、MOPの値引きは一切なしです。
現金一括でその値引き額は悪くないと思いますよ

書込番号：25535236　スマートフォンサイトからの書き込み

[友秀]

羨ましいです。値引きが10%行くなら即買いしたいぐらいです。見積り額443万で、23万引きが限度でかなり頑張ったと言われてます。やはり騙されてるのかなぁ〜？420万で申し込みしてしまいました。
因みに、下取り無し、一括払いです。
注文時に30万入れて、納車時に残金払いです。
一年待ちだそうです。キャンセルすら出来ないのかなぁ〜？
ご教授して頂けると幸いです。

書込番号：25588994　スマートフォンサイトからの書き込み

[友秀]

羨ましいです。見積り額443万で値引き23万でした。
これでも、ギリギリでかなり頑張ったと言われました。下取り無しの一括払いです。
その値引きなら、すぐに購入したいです。
長年付き合ってるディーラーなのに、騙されてるのかなぁ〜？
羨ましい限りです。ご教授して頂けると嬉しいです。

書込番号：25588996　スマートフォンサイトからの書き込み

プロアクティブドライビングアシスト(PDA)の減速機構について

[加々久混夫]

プロアクティブドライビングアシスト(PDA)の減速機構について質問です。

先行車と近づきすぎた場合に作動するプロアクティブドライビングアシストの減速支援は、フットブレーキの場合と同様にブレーキパッドを使って減速させてるのでしょうか？
それとも、他の減速システムか何かが搭載されていてブレーキパッド以外の機構の作動により減速させてるのでしょうか？

また、減速支援作動時はブレーキランプも点灯してるのかどうかも知りたいです。

わかる方いらっしゃいましたらご教授のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：25510069　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

クラウンクロスオーバー乗りです。
ブレーキは搭載のブレーキと思います。
ブレーキランプは点灯します。

書込番号：25510120　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000029356

制御プログラムでリコール出てますね。

書込番号：25510596

[加々久混夫]

＞pepe_papaさん

ブレーキによる減速でブレーキランプも点灯してるということなんですね。
作動開始距離設定の参考にさせていただきたいと思います。

この減速支援によりブレーキペダルへの踏み替え回数の減少、かつ余裕を持ってブレーキできるため運転が格段に楽になりました。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：25511387　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞高い機材ほどむずかしいさん

リコール情報ありがとうございます。
このリコール情報の対応開始日以降の納車であれば不具合対応済みと考えてよろしいですかね？

ご返信ありがとうございました。

書込番号：25511396　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん
>ブレーキによる減速でブレーキランプも点灯してるということなんですね。

この車の事やトヨタのPDA自体について特段の知識はありませんが、要するにPDA=(ACC+車線中央維持＋その他支援機能)のようですから、常識的に考えるとその制動機構は以下のようなものでしょう。

�@ エンジン車で弱い制動が必要な場合はエンジンブレーキ（含自動シフトダウン）
�A ハイブリッド車の場合は回生ブレーキ
�B 強力な制動が必要な場合は主制動装置（いわゆるフットブレーキ系でディスクブレーキやドラムブレーキなど）

がそれぞれのシチュエーションで自動的に使い分けられているでしょう。�Bと�@や�Aが同時に作動している事もあり得ると思います。

ブレーキランプの点灯については保安基準（道路運送車両の保安基準　134条　制動灯）で以下のように決まっています。

�@は点灯しません。
�AはA種回生ブレーキ（主制動装置の一部でない回生ブレーキ）の場合は減速加速度によって点灯禁止（0.7m/s2以下）、任意（0.7m/s2を超え1.3m/s2以下）、点灯義務（1.3m/s2を超える）の区別があります。
�Bはドライバーが操作した場合は点灯義務がありますが、自動制御による作動の場合は減速加速度によって任意（0.7m/s2未満）、点灯義務（0.7m/s2以上）の区別があります。ESCなどの姿勢制御や車線引戻しなどの自動制動は点灯禁止です。

特に�Bについては誤解している人が多いと思います。
またブレーキランプの自動点灯事象発生・解消において、点灯開始までの許容時間（350 ms以内）と消灯までの許容時間（適切な時間）が定められていて、閾値のギリギリのところで「パカパカ点滅」にならないよう制御しているでしょう。

書込番号：25511478

[加々久混夫]

＞SMLO&Rさん

ブレーキランプの点灯や消灯がそこまで細かく規定されていることは知りませんでしたので勉強させていただきました。
回生ブレーキでもブレーキランプが点灯する場合があるということなんですね。

詳しいご説明をありがとうございました、

書込番号：25512215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞加々久混夫さん

もし納車されていましたら、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイにレーダークルーズコントロール画面を切り替えて表示させていると、ブレーキ動作時に同画面にも赤いブレーキランプのアニメーションが点灯するので確認できますよ。

書込番号：25512348　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん

ブレーキランプ点灯条件は時代と共に変化しています。

昔はドライバーがブレーキを踏んだ場合に点灯でした。
なので初期のハイブリッド車では回生ブレーキ(A種)が作動しても点灯しませんでした。多分エンジンブレーキ扱いだったのでしょう。
ACCによる自動ブレーキングでも初期(当初はスロットル制御のみ、つまりエンジンブレーキ。主制動装置使用は1999以降)は点灯しなかったと理解しています。
今は回生ブレーキもACCも減速加速度の所定条件で点灯する様になりました。
今後エンジンブレーキによる減速がどの様に扱われるか興味があります。エンジンブレーキは規定ではブレーキ扱いではないので今のところは点灯してはなりませんが、MT車ならかなりの急減速が可能ですし、今の車は全て加速度計を積んでいますから、技術的には点灯可能です。

ちなみに「ドライバーがブレーキを踏んだ場合に点灯」も個別には単純ではないようです。
私の車だとフットブレーキを踏んでブレーキ圧が1%以上になれば点灯、未満で消灯します。保安基準(厳密には世界共通の”協定規則“に準拠)ではそこの条件は「主制動装置を操作したら」と記載されています。操作をした事の判定方法の規定は無いようです。

書込番号：25512890

[加々久混夫]

＞ラpinwさん

そんな機能があるんですね？
取扱説明書では個別には説明されていない機能ですかね？
今度乗車する時に試して、PDA作動距離設定の参考にさせていただきたいと思います。

情報提供ありがとうございます。

書込番号：25513646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

メーター内

＞加々久混夫さん

返信ありがとうございます。
私も取説をみましたが、見つける事ができませんでしたので、参考にイメージ画像を添付いたします。
ご参照まで

書込番号：25513704　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞SMLO&Rさん

昨今の車両本体に追随して進化したブレーキは、ブレーキランプの点灯消灯基準の法整備が追いついているように思えますが、昔からあるエンジンブレーキだけが置き去りにされているように思えます。
ブレーキランプの点灯が後続車への減速告知であれば、強い減速が得られるエンジンブレーキ(シフトダウン？)で点灯させないのは不思議ですね。

詳しいご説明をありがとうございます。

書込番号：25513830　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞加々久混夫さん

リコール情報
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000029356
に不具合状況として
『ブレーキ過熱により発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがある』
とありますから、

>先行車と近づきすぎた場合に作動するプロアクティブドライビングアシストの減速支援は、フットブレーキの場合と同様にブレーキパッドを使って減速させてるのでしょうか？

に対する答えは、

・少なくとも、摩擦ブレーキ（ブレーキパッド）を使う

ですね。

なお、ドライバーがフットブレーキを踏んだ場合でも主に回生ブレーキで制動しますので、PDAの制動は『フットブレーキの場合』と同様、摩擦ブレーキと回生ブレーキの併用なのかもしれません。

モニターで充放電の状況を見れば、判断が付くと思いますが、
私は、摩擦ブレーキと回生ブレーキの併用の可能性が高いと思います。

書込番号：25515607

[加々久混夫]

＞ラpinwさん

画像添付ありがとうございます。
レーダークルーズ中でないと表示されませんか？

まだ試せてないので今度やってみたいと思います。

書込番号：25516456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞加々久混夫さん
>レーダークルーズ中でないと表示されませんか？

クルーズ設定ONしなくても画面表示されますよ。

書込番号：25516665　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ラpinwさん

表示されますか！
ご回答ありがとうございます。

書込番号：25517860　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞MIG13さん

アクセルオフ(回生ブレーキ中)状態からフット(摩擦)ブレーキを踏んだとき、ハイブリッドシステムインジゲーターのチャージエリアの上方を指していた針が、急に下方を指す動きに転じてブレーキが強くなるのを感じますが、このことは主に回生ブレーキが強くなったということなのですかね。
単純に回生ブレーキにフットブレーキが追加されてブレーキが強くなったのではなく、回生ブレーキにも強弱があって回生ブレーキが強くなると同時にフットブレーキが追加されてブレーキが強くなったという可能性が高いということでしょうか。

参考になります。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：25519947　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞加々久混夫さん

先述通りこの車固有の事は存じ上げませんが。

回生ブレーキの強度は電気的に調整可能で、最近はアクセルオフでゼロ状態(コースティング)から強力な制動まで何段階も調整できるようになっている車も多数あり、パドルで(シフトギヤの代わりに)制動(回生)強度を調整可能のようです。二段階だけだとシフトレバー(Bレンジ))で調整する仕掛けの車が多いでしょうか。
(純内燃機関車しか乗らないので詳しくは存じません)

所要の制動量に摩擦ブレーキと回生ブレーキを自動制御で最適組合にて同時作動させる“協調制御”を採用した車も増えました。

意図せず(？)制動力が強くなる時に何が起きているかは存じませんが、足で踏んだブレーキの踏み込み量あるいは踏み込み加速度をシステムが判断して制動所要を計算し自動調整したのでしょう。総合制動量は油圧が高くなったのか回生量が高くなったのか、その両方かは制御方法次第で、技術的にはどちらも可能です。

取説(P77)に明示されてはいませんが、ハイブリッドシステムインジケータの針が反時計方向に進むほど回生ブレーキの制動量が多いようです。
ただしアクセルオフ時に針がCHGの範囲外(より上方)の場合には回生ブレーキは作動しておらずコースティング(回生制動なし)のように思います。

https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/blog/005665.html

https://evdays.tepco.co.jp/entry/202205/31/000031

書込番号：25520044　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞加々久混夫さん

フットブレーキと摩擦ブレーキを違うものとして説明しています。

トヨタの最近のブレーキはブレーキ・バイ・ワイヤというもので、ドライバーがフットブレーキを踏むと、マイコンが瞬時に以下の値（電気信号）を計算する。

�@ 踏みシロから、ドライバーが求める減速度（-A）
�A その時点で回生ブレーキで実現できる最強の減速度（-B）

その上で、

　・ A<B(強くないブレーキ要求)　なら　『基本 回生ブレーキ』 で減速する。
　・A>B（　　強いブレーキ要求）　なら　足りない減速度（B-A）をモータで駆動する摩擦ブレーキで実現する。

と対応します。


つまり、通常の運転では、（フットブレーキを踏んだ場合も含め）基本 回生ブレーキで減速していることになります。
ただ、回生ブレーキが苦手とする　（急ブレーキの）初期制動、低車速での制動　では摩擦ブレーキが使われる傾向があるようです。


>回生ブレーキにも強弱があって回生ブレーキが強くなると同時にフットブレーキが追加されてブレーキが強くなった。

中速度からの急ブレーキを想定すると

・初期制動は、応答性に優れる摩擦ブレーキが担うが、直ぐに回生ブレーキに入れ替わる。

となります。

書込番号：25520088

[加々久混夫]

＞SMLO&Rさん
＞MIG13さん

ブレーキ機構がそこまで複雑に制御されているとは驚きです。
その分故障した時の怖さも感じないわけではありませんが…

昨今の車の進化は著しいですね。

詳しいご説明をありがとうございます。

書込番号：25524821　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

>ご回答いただいた皆様

ハイブリッド車のブレーキ機構ついて学ばせていただきました。
ご回答いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：25568843　スマートフォンサイトからの書き込み

ＶＯＸＹ 90系

[日焼けのたあぼう]

つい1か月間に新車が納車されまして、先日洗車しておりましたら、運転席のドアとスライドドアの下の部分が面一になっ￥てないのです。運転席側の下の部分が少し出っ張っています。助手席側は出ていません。
右側の後ろから前方を見ると、画像の丸部分が少し出ています。
街に停めてあるVOXY を2台確認したら2台とも少し出てたのはでていましたのでこのような仕様なのかと、納得半分、もやもや半分です。足を入れて開けるためのセンサーが入ってるからなのかとも思っていますが、、、。
だれかご存じのかたいらっしゃいませんかね？

書込番号：25503621

[今岡山県にいます]

仕様だから仕方ないよ

書込番号：25503628　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞日焼けのたあぼうさん
ハイブリッドSZのパール白を9月末納車ですが、同様に運転席ドア下部のパネルが5mm程出っ張っております。
ディーラーにて確認してもらいましたが個体差で仕方ないと言われ、無理に修正をするとかえって悪化する可能性があると言われましたので放置しております。
同時期の納車ですので製造ライン工程上の不具合なのでしょうか？

書込番号：25503958　スマートフォンサイトからの書き込み

[日焼けのたあぼう]

そうですか。ありがとうございます

書込番号：25504030　スマートフォンサイトからの書き込み

[日焼けのたあぼう]

何台か見ましたが確かに個体差ありました。
仕様みたいなので仕方がないですね。ありがとうございます。

書込番号：25504034　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞日焼けのたあぼうさん

過去スレに同一の質問がありましたね。
画像もアップされてましたのでどうぞ参考になさってください。

書込番号：25504492　スマートフォンサイトからの書き込み

ナンバー灯カバーが外れません

[☆やーゆー☆]

80後期なんですが、いろんな方の動画をみて精密のマイナスドライバーでテコの原理でこじっても外れる気配がなくパキッと行きそうです…
もっとこうした方が良いなどあればアドバイスいただきたいです。

書込番号：25502174

[anptop2001]

爪を開けながら、手前に引っ張って来る
イメージと記されてますよ。
https://carlifeanddiy.com/2018/05/10/bulb-number-change/

書込番号：25502240　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

少し太めの精密ドライバーのがいいよ。

で、カバーが固着してる可能性があるから、結構強くやらないと取れないかもね。

書込番号：25502256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞☆やーゆー☆さん
先の細いマイナスドライバーを端の穴に挿し込みレンズ側へ倒すとツメが外れます。

ツメにかかっていないのかもしれません？

書込番号：25502259

[かず＠きたきゅう]

寒い時はしない方がいいよ
ツメ含めかなりの高確率で折れたり割れたりするよ

書込番号：25502377　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

購入後一度も開けてないと、ゴムパッキンが固着している場合は、ヒートガンやドライヤーで暖めてからCRC吹き付けと軽い衝撃で剥がすのもDIYだと普通です。
無理にやらずに点検時にメカの方にお願いすると破損での負担も減ります。

書込番号：25502387　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉パキッと行きそうです…

この手の作業は勇気が肝心。

爪の場所をピンポイントに押してやり、後は勇気を出して…

うちの地域は雪も降ってきたし、暖かくなるまで待つかな。

書込番号：25502550　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

左側からすると差し込んでなお左に倒すのかな？
そんな感じに見えますよ、私は。
一度やればコツが掴めるんだろうけどね。
もし割れても安価な部品だと思います。

書込番号：25502813　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆やーゆー☆]

＞麻呂犬さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞モリケン３３さん
＞かず＠きたきゅうさん
＞Ｆ　３．５さん
＞コウ吉ちゃんさん
＞anptop2001さん

皆様アドバイスありがとうございます。
気温が低い今はやるべきではないとは目から鱗でした。
私の地域は現在気温一桁なので暖かくなってからまたチャレンジしたいと思います。

もし割れてしまった場合ネットではカバーだけ売っていない様ですがディーラーでお願いすれば買えるのでしょうか？

書込番号：25502819

[Ｆ ３．５]

＞☆やーゆー☆さん
カバーだけは無い様です。

検索すると品番81270-33081だと思います？

もし割れたらディラーで品番確認してから注文して下さい。

LEDが仕込まれたライセンスランプが左右セットでもあります。

書込番号：25502905

[☆やーゆー☆]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。

ディーラーで注文できるのですね。
ディーラーから車を購入していなくても注文できるのでしょうか？

書込番号：25504352

[Ｆ ３．５]

＞☆やーゆー☆さん
モータースや中古車屋さん等で購入したのならそこでも購入出来ます。

書込番号：25505177

[たつや78]

力まかせに思い切りはずしましょう。私の車でないので。

書込番号：25505659　スマートフォンサイトからの書き込み

海外需要が凄いらしいが

[★ばいきんまん★]

現在HEV-S-Zが海外需要が上がってるそうですが一体いつまで続くんでしょうね
HEV納期が遅いのは知れていてガソリンと同じ納期にでもなったら終わるのでしょうか？
当方検討していて迷っています

それにしても3眼ヘッドライトがリセール無価値報告がたくさん上がっているのにはビックリしました...。
見た目もカッコよくなるから上がると思っていましたが...

PS.リセール話で気を悪くされる方がたくさんいらっしゃるので先に謝りますが、リセール批判のコメントは不要です。

書込番号：25490246　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

現在HEV-S-Zが海外需要が上がってるそうですが

ソースはどこですか？
聞いた事無いけど。

書込番号：25490607　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ばいきんまん★]

＞mikeymikey77さん
YouTubeで1ヶ月前程に見かけました！
まさかのフェイク動画？そんな事実ないのですか？？

書込番号：25490683　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

買取業者が輸出する方の需要ね。
新車は輸出できないから納期遅延とは関係ないです。

書込番号：25490693

[★ばいきんまん★]

＞BREWHEARTさん
輸出するのも登録から1年経たないと出来ないから結局HEVは1年納期だから需要があるのでは？
自分の認識違いでしたら申し訳ありません。

書込番号：25490777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞★ばいきんまん★さん

海外で正式に売っている国は無いはずです
並行輸入ではいくつか出ているでしょう

最近は少し需要が増えてきましたけど
海外ではミニバンは人気が無くあるのはアルファードくらいです
そのアルファードも自分で運転するケースは少なく運転手付き使用か高級送迎用です｡
海外では生産していないので価格が2倍以上とかするので一般的ではありません｡

おまけにHVも人気があまりありません
ガソリン車が税制上や規制で厳しくなってきたので最低がHVに変わって行っているだけです｡
市街地ではHVの恩恵はありますが速度域の高い海外では燃費は向上せず
とにかく遅いのが不評です｡

後は海外では基本的に在庫販売です
人気車で待っても3ヶ月でそもそも3ヶ月以内に納車できなければ販売中止が殆どです｡
特殊な車では長い納期もありますが在庫販売が基本です
特殊な車で無ければ海外で1年も待つ人は居ません（余程何台も持っている人でないと）

日本の納期が遅いのは円安のためです
なのでトヨタは2月に130円台になったときに36％増の生産をしました
国内販売では円高に振れるのを待っているし､円安なら海外優先で混流生産なので
他の海外販売車種を優先して製造しているだけです｡
最も最低限の国内生産は円安でも行います

書込番号：25491142

[MIG13]

＞ミヤノイさん

>日本の納期が遅いのは円安のためです
なのでトヨタは2月に130円台になったときに36％増の生産をしました
国内販売では円高に振れるのを待っているし､円安なら海外優先で混流生産なので他の海外販売車種を優先して製造しているだけです｡
最も最低限の国内生産は円安でも行います

円高なら価格競争力↓ → 生産（輸出↓ 国内↑） → 納期短縮
円安なら価格競争力↑ → 生産（輸出↑ 国内↓） → 納期遅延

ってことですね。

書込番号：25491238

[★ばいきんまん★]

＞ミヤノイさん
ご丁寧に大切な知識の共有ありがとうございます！

勿論私もアルファードを乗っていた過去が何度もあるためリセールを比較することがおこがましいのは承知の上です！

今までの国内需要しかなかった。
マイナス幅が大きくて当たり前だった。
VOXYとしての比較をお願いしたい所存であります！
それを踏まえた上でYouTubeにて「VOXY 相場」と検索してトップにある動画の見解を教えている頂けたら幸いです。

ミヤノイさんを疑ってるわけではありませんが
このままYouTube情報が正しいのかミヤノイさん情報が正しいのかハッキリと選別したい為ご協力頂けたら幸いです。

書込番号：25491321　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ばいきんまん★]

＞MIG13さん
私も同じ認識です
先日トヨタの決算3挺9500億への上方修正も後押しの要因して確信しましたが....

これもまたミヤノイさんの新しい意見が出てきて困惑しておりますがどっちなのでしょうか、

書込番号：25491330　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞★ばいきんまん★さん

>YouTubeで1ヶ月前程に見かけました！
>まさかのフェイク動画？そんな事実ないのですか？？

動画というのは以下ですかね？
https://www.youtube.com/watch?v=yAb5XOYaFDM&t=8s

並行輸入の車種として人気ってことでしょうね？
シンガポールは所有コストが極端に高いから台数は少ないですよね。

この業者の情報発信全体
https://www.youtube.com/channel/UCESuFNDr0LkwpMxnNfbl9iQ

を見ると、人気車種を所有しているユーザに対して「楽天Car車買取」での売却を促す内容ですね？
内容に嘘はなさそうですが、誇張した内容で勘違い（焦った）した人が売却してくれることを期待していそうですね。

書込番号：25491738

[mikeymikey77]

新車で輸出出来ない車が国内販売に影響あたえるなんて全くナンセンスでしょ(笑)

書込番号：25491756

[use_dakaetu_saherok]

2017年3月決算
1$=108円
国内生産 318.8万台
国内販売 163.6万台

今期（2024年3月）見通し
1$=141円
国内生産 334万台
国内販売 165万台

別に円安のせいでも海外販売を優先しているわけでもないと思うんですけど。

書込番号：25491799　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ばいきんまん★]

＞MIG13さん
何だか信憑性に欠ける動画だったのですね...
結局HEVは需要無しということですか
ガッカリ...やはりアルファードが買えるまで待つかって感じですね。

＞mikeymikey77さん
ホントに無知で申し訳ないんですがVOXYは新車即出し輸出規制が入ってるんですか？
でもアルファードは新車即だしやってましたよね。。
各国輸入規制（有名どころの登録から1年後とかアメリカ25年ルールくらい程度は）があるのは知っていますが....。

書込番号：25491840　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

輸出先国の製造業の保護政策が絡んでくるんだよ。
車に限らずどの国でもやってることです。
もちろん日本でもね。

アメリカの２５年ルールは保護政策とは無関係だけどね。
右ハンドル車の走行は法律で禁止されてるけど、２５年経過したらクラシックカー扱いで特例で走行できる。

書込番号：25492200

[ミヤノイ]

＞★ばいきんまん★さん

多くの国では輸入車は歓迎しないので（外貨が出ていくだけなので）
輸入車に対して関税や色々な規制が入るので日本と同じ状況では無いんです｡

例えば東南アジアでアルファードを買えば1,700−2,400万円
ヴォクシーを買っても軽く1,000-1500万円を超えてしまうのです｡
庶民にはとても買える車じゃないのでお金持ちは金額はあまり関係ないので
ヴォクシー買うよりアルファードを選択します｡
そのアルファードも殆ど最上級です｡
お金持ちにすれば2,400万円でも安い方ですのでそこそこ人気なのです｡

かといって自動車メーカーはある程度の数が出る見込みが無いと現地生産出来ません｡
現地生産出来れば人気は出るかと思いますがメーカーも採算が見込めないと作りません｡

書込番号：25492623

[★ばいきんまん★]

＞BREWHEARTさん
＞ミヤノイさん
少し脱線してしまいましたが、ご丁寧な回答に感謝致します！
とても参考になり自分の知識も養われました。
もう少し吟味して買うか検討したいと思います！
ありがとうございました！！

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[Garrrr250]

マレーシアあたりには輸出してるようですよ。(業者かも？)
アルベルが買えない層向けに

書込番号：25514714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーアン]

自分は予約段階からオーダーし、購入後からカーセンサーなどで相場を見てましたが、確かにこの一ヶ月で相場が上がっております。
走行１万kmでも５００万円超えも見かけます。海外（輸出）需要ですかね。
「ヴォクシー買うならアルファード買う」は聞き飽きました。

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