トヨタ ヴォクシー のクチコミ掲示板

快適利便パッケージの要否

[うどん10]

SZハイブリッドを購入予定です。
快適利便パッケージを付けるか悩んでおり、つけて良かった・不要だったのご意見を頂戴したいです。

妻・2歳児・0歳児の4人家族です。

オットマン・シートヒーターはそもそも２列目を幼児が占領予定なのでいらないかな、、、と思っておりますが、ベビーカー等考えるとパワーバックドアは惹かれております。
快適利便をつけなくても自分の任意の位置までしか開閉しない機能もあり、それでも十分なのでしょうか。妻も背が低く手動での開閉は大変そうな気もしています。

どなたの意見もお聞きしたいですが、特に同じような家族構成の方のお話を聞いてみたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：26288444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞うどん10さん
子育ての先輩としてアドバイスさせて頂きます。
小さな子供が居る家族にはパワーバックドアは必須だと思います。子供を抱いての荷物の出し入れは大変ですし、また小柄な女性にとってバックドアの開閉は意外に重くて大変ですよ。
どうしても要らないと仰るなら、SGの8人乗りをお勧めします。２列目にチャイルドシート2台設置し、お子様2人と奥様が座れるので子供の世話がとても楽です。３列目を使う機会は滅多に無いのであれば、キャプテンシートにこだわる事も無いと思います。

書込番号：26288503

[降三世夜叉]

パワーバックドアは重宝するよ。
よっこいしょ！が無くなりますから。
しかも小さい子だとアレだけでもおお〜って喜んでくれる。

書込番号：26288515　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

＞ラヴヴォクさん
貴重な先輩のご意見ありがとうございます！
小さい子供・小柄な妻という観点からはパワーバックドアがつくだけでも十分利便性はありそうですね。
キャプテンシートも本当のところはどの配置に座るかで悩みどころでした。みなさんやはり助手席に奥さん・２列目にお子さん2人なんでしょうかね？うちは奥さんが3列目に座りそうです。
SG8人乗りも確かに検討余地はありそうです！
是非参考にさせていただきます！

書込番号：26288539　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

＞降三世夜叉さん
やはり重宝されますか！子供がいるとより付けるべきという機能のようですね！
参考にさせていただきます！

書込番号：26288541　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞うどん10さん

SZハイブリッド快適利便パッケージの
ままで購入をお勧めします。

キャプテンシートにベビーシートや
ジュニアシート装着は案外便利です。

奥様は助手席からでも、ウォークスルーで
サードシートに移れます。

車内でテレビを観たりして
隣りで付きっきりになる時間は
少ないと思います。
案外すぐに独立心がでてクルマでは
自分用のシートで静かに過ごす様になります。

８人乗りは確かに３名座れる設定ですが、
最近のベビーシートやジュニアシートは　
外径サイズが大きく取り付け位置は
動かせないので実際は奥様も座れない位の
隙間しか開かない可能性があります。
実際にシートを仮置きで試された方が無難です。

また将来手放す時もキャプテンシートが
人気でリセール高いです。
今は小さなお子様ですが、1人に一つのシートって
思った以上に便利ですよ。

書込番号：26288577　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

＞YMOMETAさん
キャプテンシートの利便性ありがとうございます！
確かにチャイルドシート、ベビーシートに挟まれた状態で座ることは困難だとも想定できます。
リセールまで考慮すればやはりSZグレードが良さそうですね。

書込番号：26288690　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

みなさんありがとうございます。
お勧めされる方が多く、付ける方向で検討しようと思っております。
逆に付けたけどほとんど利便性を感じないというような方がいらっしゃればご意見伺いたいですがいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：26288691　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ステアリングヒーターも付くので、個人的にはそれだけの理由で快適利便パッケージを付けます。

書込番号：26288731

[RISARISA]

＞ラヴヴォクさん

＞バックドアの開閉は意外に重くて大変ですよ。

70系ノアと90系ヴォクシーと乗り継いでいますが、重いと思ったことは一度もないです。。。
本当に所有されていますか？？？

＞SGの8人乗りをお勧めします。２列目にチャイルドシート2台設置し、お子様2人と奥様が座れる

無理ですね。。。
チャイルドシート２台設置して、その間に大人の女性が座れるほどスペースないです。
本当に試されましたか？？？

＞うどん10さん

バックドアに関して

昨今の車の進化は目覚ましく、90系ノア・ヴォクシーのバックドアはとても軽いです。
うちの子供が自分で開けられるほどです。
ですが、重いと感じるかは個人差もあるので、奥様が実際に試乗車で試されるのが１番確実です。
奥様ご本人に判断してもらってはどうでしょうか。

キャプテンシートについて

YMOMETAさんが書かれている通り、キャプテンシートは便利です。
理由は、それぞれの子供の対応をする時って、意外と隙間やスペースが必要になるんですよね。
それぞれ独立したシートの方が、対応しやすいと思います。
また、キャプテンシートにすることで、２列目と３列目がウォークスルーになります。
３列目に子供の荷物を置きに行ったり、取りに行ったりと便利です。
これから保育園や幼稚園に行くようになると尚更荷物は増えるでしょう。
子育て中の人ほど、ウォークスルーを重用していますね。
あとは、子供の友達やジイジバアバを乗せる時も、２列目から３列目の移動が楽ですね。


ちなみに、パノラミックビューモニターは、想像以上に便利です。^^
我が家は、ヴォクシーS−Zです。

書込番号：26288763

[ラヴヴォク]

＞RISARISAさん
70系ノアと90系ヴォクシーと乗り継いでいますが、重いと思ったことは一度もないです。。。
本当に所有されていますか？？？

お言葉ですが、子供が独立するまではずっと1BOX(ミニバン)を乗り継いでおります。
ボンゴフレンディ(フリートップ)→初代ヴィクシー→30ヴェルファイア→30ヴェルファイア→30ヴェルファイアHV→80ヴォクシーHV
フレンディと初代ヴォクシー以外は全てパワーバックドアは装備しておりました。

何様か知りませんが、わざわざ他人の投稿を持ち出して、いきなり全否定と所有を疑う様な投稿は如何な物かと思います。
上記ミニバン所有歴をもとに、妻にも意見を聞き、子育ての先輩としてアドバイスさせて頂いただけなんですが。
違った意見があるなら素直にそれだけを書けば良い事です。マウント取りたいだけですよね？
人は人、自分は自分で良いんじゃないかなぁ。

書込番号：26288904

[ウメちゃん358]

＞うどん10さん
こんにちは。
S-Zハイブリッド FF所有しております。
私は妻・3歳・1歳の同じく4人家族構成です。

快適利便パッケージ、非常に悩みますよね。。
MOPで後付けできないと思うとつけるか否か真剣に考えました。その結果、私は付けませんでした。

理由�@
価格が約15万円。パワーバックドアとハンドルヒーターが欲しく、それ以外は魅力を感じていませんでした。この２つで15万円と考えると高額と感じてしまいました。
理由�A
試乗車にてバックドアを確認しましたが、手動でも重さを感じることはなく、フリーストップのおかげで全開にせず閉めやすい位置で止めることができたため電動でなくても良いと感じました。
理由�B
ノアヴォクであればパワーバックドアは贅沢品であると感じ、旧型にないことをないことを考えればこのクラスには必要ないと感じてしまいました。

以上の理由で私は付けませんでしたが、MOPですので自信が必要と思ったらぜひ装着してください！

書込番号：26289128　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

＞エメマルさん
ステアリングヒーターもあったら嬉しい機能ですね！
＞RISARISAさん
バックドア子供でもあげられるくらいなんですね。
快適利便をつけていらっしゃるかどうかで、バックドアの重みが違うことが想定されるため、バックドアが重いかそうでないかの見解相違がでているんでしょうか。
試乗車で試して最終判断したいと思います！

書込番号：26289185　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

＞ドライブ＆旅さん
とても参考になるご意見ありがとうございます！
そうなんです。全く同じようなことを考えてます。
他の機能も使いやすいのであれば付ける踏ん切りもつくのですが、今のところ欲しそうなのがパワーバックドアだけなんですよね。。。ハンドルヒーターはあったら嬉しいくらいの感覚です。本当にセットのMOPは勘弁して欲しいですね笑

書込番号：26289203　スマートフォンサイトからの書き込み

[今金]

冬場はハンドルヒーターとシートヒーターはあると便利です。私はどちらも手放せません。
車内はなかなか温まりませんが、ヒーターはわりとすぐ温かくなります。
何年乗る予定なのかわかりませんが、2歳のお子さんは4年後にはチャイルドシートがいらなくなりますので
シートヒーターが活躍するのではないでしょうか。

パワーバックドアはあると本当に便利です。
確かになくてもそんなに不便ではないとは思いますが
一度ディーラーで両方とも体験してみるとよいと思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：26289477

[YASSY 824]

パワーバックドアは雨の日便利です。雨の日にバックドアを片手で開閉するのは大変。
あとスイッチを車体側面につけたのが秀逸。アルヴェルにも踏襲されたトヨタの発明。都会のミニバン乗りにとって憧れと言ってもいい機能。
付けないのはもったいないです。

書込番号：26289491

[ラヴヴォク]

＞うどん10さん
https://gtoyota.com/blog/shop50/19273
こんにちは、もうお決めになりましたか？
上記URLは群馬トヨタさんが検証された興味深い情報です。是非ご覧下さい。

ルーミー、シエンタ、カローラクロスに於いては２台設置でも真ん中に大人(ママ)は座るこたが出来ると書かれております。
残念ながら、ヴォクシーはキャプテンシートのため8人仕様は未検証です。しかし上記3車種の結果を鑑みれば、ヴォクシーでも多分可能かと思われます。多分ですみません。
検証では２台共にISOFIX対応タイプですが、実際に非対応かつ幅が40cm程度の物を選ぶともっと中央にあと少し余裕が生まれます。
なぜ非対応の物なのか？それはISOFIX対応タイプだと取り付け位置が決まってしまうため、融通が効きません。非対応ならドア側へ少しずらして設置できるので真ん中に余裕が出来るらしいです。どこかのディーラーさんが書いていました。すみません、受け売りなので事実は分かりませんが。

以上は私が実際に検証したものではありません。万が一’うどん10,さんがSGの8人仕様を選ばれる時は、この結果を決して鵜呑みにせず、ご自身で検証なさって下さい。切にお願いいたします。

長くなりましたが、最後にも一言。
色々とご提案させて頂きましたが、私としては、SZにパワーバックドア必須をお勧めします。理由は先に申した他に、予算は上がりますが、長い目で見れば選んで損は無い装備だと思うからです。もし後で後悔しても後付け出来ないと言う事実もありますので。決して強制ではありません。
良きご選択をなさってください。失礼します。

書込番号：26289984

[うどん10]

＞今金さん
少なくとも5年ほどは乗ると思っております。
5年の間で必要性も変わることを考慮しておくことも大事ですね。
パワーバックドアもやはり便利そうですね
＞YASSY 824さん
せっかくの優れた機能、付けないのはもったいなさそうですね！
＞ラヴヴォクさん
拝見しました！ルーミー、シエンタで座れるなら子供2人に挟まれても実用レベルで使えそうですね。色々選択肢ご提供いただきありがとうございます！

書込番号：26290487　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん10]

>みなさま
昨日最終打ち合わせを行い、快適利便パッケージを付けて契約いたしました。
アドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：26291770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞うどん10さん

おめでとうございます。それは良かったですね。
ところで納期はいつ頃になりますか？

書込番号：26291816

[うどん10]

＞ラヴヴォクさん
10月発注の3月納車予定と言われております。
恐らく仮で昨日から半年後を指定されただけの印象を受けました。ディーラーも早ければ年明けもあり得ます(遅ければ4月以降もあります)とのことでしたので、あまり参考にはならなさそうです。

書込番号：26291821　スマートフォンサイトからの書き込み

フグランプはないですが。。

[山登り好きおっちゃん]

何度も質問すみません。

一応新型のS-Zハイブリッドを注文してる身なんですが、ヴォクシーはフォグランプではなく、IEDの薄暮灯とやらが付いていますが、個人的には新型はフォグランプにならないかな？って期待していましたが、そうはなりませんでした。

ヘッドライトはリフレクター式からプロジェクター式に変更したんですが、このプロジェクター式ヘッドライトで十分明るいものなんでしょうか？実際乗られてる方のご意見を伺いたいです。

また、ナビなんですが、最近の新しい車を久しぶりに購入するので知らなかったんですが、昔みたいにHDDナビのような地図データがナビに入っているわけではなくて、例えばスマホでGoogleマップを開いて、そこからGoogleナビを使うような、今の車はそんな感じになっているのでしょうか？
そうだとしたら、Googleマップのようにいつでも地図データは新しい状態を保っているのでしょうか？

この二点、教えて頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：26284482

[山登り好きおっちゃん]

すみません。
題名が「フグランプ」となっていますが、「フォグランプ」の誤りです。。

書込番号：26284487

[スーパーアルテッツァ]

山登り好きおっちゃんさん

＞プロジェクター式ヘッドライトで十分明るいものなんでしょうか

家族が別の車種のLEDのプロジェクター式ヘッドライトの車に乗っていますが、かなり明るいです。

私が乗っているホンダのLEDヘッドライトの車よりも、かなり明るいです。

因みに私も来月別車種のトヨタ車が納車予定ですが、LEDのプロジェクター式ヘッドライトが付いています。

ただ、この車にはフォグは付いていないので、一寸残念です。

書込番号：26284494

[高い機材ほどむずかしい]

フォグランプは、拡散光なので点灯してる本人はあまり明るく感じない補助ランプです。
外から見ると拡散してるのでカットラインが広いもしくはないものもあるので、他車はまぶしく感じるフォグもあります。
ですので、基本フォグは効果が薄いので霧や山岳など以外の市街地では使わない方が良いです。

書込番号：26284508

[funaさん]

＞山登り好きおっちゃんさん

白色フォグランプはファッションランプと同じなので、薄暮灯？が付いていれば同じようなもの。

トヨタのDAはT-connectナビなので、ナビ機能内蔵であろうとなかろうとT-Connectの契約が必要です。通信機能を利用したナビなので、同じ機能なのですが、通信が切れたときナビ機能内蔵の方は内蔵地図に切り替わり、シームレスに表示します。一方ナビ機能なしの方は電波が途絶えると表示も止まります。
違いはあれど、6年目からは月額料金が必要になります。（＊28をご覧ください。）
https://toyota.jp/pages/contents/voxy/004_p_001/pdf/voxy_spec_202509.pdf
https://tconnect.jp/faq/application/howtoappli/1010.html

書込番号：26284561

[おかめ@桓武平氏]

＞山登り好きおっちゃんさん

ヘッドライトは、ハロゲン、HIDでも十分かと思います。
対向車が居なければ、ハイビームで走行するのが一般的かと思います。

フォグランプの使用は、霧・吹雪などの視界不良の走行時に、使うのが一般的です。

書込番号：26284758

[おかめ@桓武平氏]

＞山登り好きおっちゃんさん

砂利道が多かった時代、
CIBIEのスーパーオスカーも明るかったですけど。
でも、普通の走行では、バッテリーが持ちません。

書込番号：26284762

[kmfs8824]

プロジェクタータイプのLEDヘッドライトと反射板に反射させるリフレクタータイプのLEDヘッドライトではライトテスター上で光度が倍近く差が出ます。

当然プロジェクタータイプの方が光度がでます。

実際に2タイプのLEDヘッドライト車両を所有してますが、断然プロジェクタータイプの方が光度量と比例して明るく見やすく感じます。

ちなみにプロジェクタータイプに搭載されるアダプティブハイビームシステムは他車ですがとても便利で重宝しております。
これだけで価格差を埋める価値は充分あると感じます。

書込番号：26284812　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

プロジェクタ式は、レンズで光を必要なところへ広げて、カットラインもはっきりとしており、路面など必要な場所は
　明るいです。
リフレクタ式は、反射板で広げるためカットラインはやや曖昧で、周りにも多少光が漏れます。

この違いで、プロジェクタ式は路面など必要な場所はプロジェクタ式に比べ明るいのに、カット外の周りが暗いので暗いと
　錯覚する人も多いですが、照射範囲内は明るいです。
違いを比較したサイトがあります。
https://www.weins-toyota-kanagawa.co.jp/blog/store/detail/307828

フォグは、拡散して広く照らすので照射範囲が広い代わりに暗く感じると言う事で、明るく照らそうとして強い光源を使い
　広い範囲を明るく照らし周りに迷惑をかけていることがわからないドライバーが増えており困った事です。
検査官で基準が曖昧な「前部霧灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること」なんて車検基準だからへッドライト
　より明るい車も車検が通る場合があるので車検基準を換えた机上の脳内でしか物事を考えられない国土交通省には困ったものです。
霧灯もカットライン基準ぐらい追加しておけと思うんですがね。

書込番号：26285057

[山登り好きおっちゃん]

皆様、詳しく色々アドバイス頂き、凄く良く分かりました。
フォグが無くてもプロジェクター式ランプだけで十分な明るさがあるんですね！

有難うございました。

書込番号：26286228

[ナイトエンジェル]

>フォグランプの使用は、霧・吹雪などの視界不良の走行時に、使うのが一般的です。

おっしゃる通りですね。

晴天の夜に補助灯代わりに点けてる奴がいるけど、眩しくて迷惑です。

あとフォグランプは、白より黄色の方が、光の透過率が高いので、悪天候の視認性は、断然良いです。

書込番号：26291372　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーあがりの問題について

[足臭男]

YouTubeで拝見すると、HV車で納車して短期間でバッテリーが上がったという報告が散見されていて、ジャンプスターターなんかで対策みたいなものが沢山アップロードされてるのですが、実際皆さんそうなのでしょうか？
他社も同じような事例は結構あるようですが。。。

私は基本週末ドライバーなので、今回新車契約をしたのですが、非常に不安になってしまいました。
電装関連はなるべく負荷が掛からないように使い方を気をつけるつもりですが、こまめにバッテリーの充電ケアなどが必要なのか教えて頂きたいです。
やるに越した事はないのだと思いますが、実態として同じような週末乗りの方がいらっしゃれば、特別に何かされているのか助言頂けますと幸甚です。

素人な質問で申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：26276142　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

検証した方がいますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2871583/car/3620728/7927999/note.aspx

書込番号：26276167

[MIG13]

＞足臭男さん

バッテリー上がりは、運用状況に大きく依存するので、画一的に対策するより、バッテリー状態に応じて運用を調整（工夫）する方が合理的です、手始めに以下のように運用すると良いと思います。

----------------------------------------------------

以下のようなシガーソケット電圧計（赤色表示が見やすい）を購入し、

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

車に乗り込んだら、以下の�@�Aを実施する。

�@ 乗り込んだ直後に、アクセサリー(ACC)モードでの電圧をチェックする

例：シフトレンジ=Ｐ かつ フットブレーを”踏まない”状態 でパワースイッチを1回押して アクセサリーモード(ACC)に移行して電圧をチェックする

�A 電圧が例えば※12.0ｖ以下だったら、以下 a)、b) いずれかの方法で充電をする。

a) 走行せずに充電 （シフトレンジ=Ｐで充電する）
　フットブレーを”踏んだ”状態でパワースイッチを1回押してパワーシステムｏｎにする。
　この状態で電圧が14.0V以下になるまで充電を続ける(30分程度？）

b) 走行して充電
電圧が14.0V以下になるまで連続走行する(30分程度？）

以上を習慣化すれば、※1週間ぶりのドライブで始動不能になるような事態は防止できると思います。

※ 始動不能になるまでの日数は、この電圧(例えば12.0V)に応じて変わるので、2週間乗らない予定なら、マージンを取った電圧(例えば12.2V)を基準にする等の調整をする。

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書込番号：26276272

[アドレスV125.横浜]

＞足臭男さん
＞私は基本週末ドライバーなので

走行距離が少なければ、充電不足になりバッテリー上がりをしやすくなりますよ

書込番号：26276307

[funaさん]

＞足臭男さん

30プリウスから問題になっていた現象ですが、最近電装品が増えたのかちょくちょく起こるようになりました。
特にHVシステムOFFの状態で電気を使うと補機バッテリーが上がりやすくなります。
対策は、
�@　1日30分くらいは動かす。ハイブリッドバッテリーから補機バッテリーを充電させる。そのばあいえあこんはOFF。とはいっても充電制御が入ってしまいますので長くONにしてもダメです。
�A　週末は200�q程度お出かけで乗る。
�B　上の�Aつができない場合は週1程度、３A程度の出力で、できればパルス充電がないチャージャーを用いて充電する。充電器がフロート充電に移行できれば付けたままで置いても過充電保護されるのでなおよい。
�C　念のためジャンプスターターを用意する。
�D　早めのバッテリー交換に努め、できればオプティマバッテリーのようなディープ放電できるものに変える。
でしょうか。バッテリーが上がってからでは大変なので、JAFに加入しておくことをお薦めします。
https://www.youtube.com/watch?v=YGrH3etqCBo

書込番号：26276353

[ラヴヴォク]

＞足臭男さん
オプションの寒冷地仕様は選択されましたか？
寒さによる性能低下に備え、バッテリー容量やオルタネーターの発電量を増やしているそうですよ。たぶんですけど。
もし未選択ならメーカーオプション(北海道地区は標準装備)なので一旦キャンセルして、仕様変更で再発注してはいかがですか？
その場合詳しい仕様内容を確認してからにしてくださいね。

書込番号：26276467

[たつや78]

新車装着のバッテリーは能力不足、割り切って使って、交換時は最新のパナソニック　カオスENに交換しましょう。

書込番号：26276508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞たつや78さん

何を根拠に言っているの？

書込番号：26276533

[足臭男]

＞あさとちんさん
有難うございます！想像以上にデリケートなのですね。
なんか色々と効率悪そうなので今のうちから、
リサーチして対策しとこうと思います。

＞MIG13さん
こういう製品があるのは初めて知りました。
実際こういう探していたので大変参考になります。
詳しいやり方までアドバイス本当に有難うございます！
シガーソケット電圧計は差しっぱなしでも問題ないでしょうか？また、ちなみに万が一に備えて、オプティメイト7かautowitのジャンプスターターも購入しておこうかと思いますが、どちらがお勧めとかありますでしょうか？

＞アドレスV125.横浜さん
そうなんですね。ここまで簡単にバッテリーが上がるとは想像しておらず、リサーチ不足でした。
なるべく距離も動かそうと思います。有難うございます。

＞funaさんさん
アドバイスありがとうございます。
平日仕事で条件が厳しいので、
�B�C�Dを念頭に頑張りたいと思います。

＞ラヴヴォクさん
アドバイスありがとうございます。
事前に調べて寒冷地仕様がお勧めとあったので、
寒冷地仕様を選択しました！

＞たつや78さん
アドバイスありがとうございます。
確かに別のバッテリーメーカーが良いという情報も出てた気がします。なるべく延命する方向で頑張りたいですが、もし交換になる場合は参考にさせて頂きます！

皆さま短時間の間に貴重なアドバイス頂き有難うございます。私自身は、メカに疎いので色々な視点で助言を頂き大分やる事がクリアになってきました。
改めて感謝致します。

書込番号：26276552　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

足臭男さん

以前は車での走行距離が極端に少なかったので↓の書き込みのようなバッテリー対策を実施していました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686318/SortID=22603416/#22604097

大部分は上記の書き込みの転記となりますが、走行距離が延びた今でも下記のようなバッテリー対策を行っています。

・対策1、電圧計設置

アクセサリーソケットに挿入して電圧を測定出来る電圧計を取り付けています。

これでエンジンを切っている時のバッテリーの電圧を確認して、12.0V以下になっていれば充電不足やバッテリーの劣化と判断しています。

・対策２、全自動パルス充電器「大自工業MP-220」導入

この充電器で定期的（概ね2ヶ月毎）にバッテリーをフル充電にして、フル充電になった後は暫くパルス充電も行っています。

・対策３、バッテリー診断機「大自工業ML-100」導入

これでバッテリーの劣化状態等を頻繁に診断しています。

・対策４、ジャンプスターターの購入

これで万が一車のバッテリーが上がっても、他の車の力を借りる事無く車のエンジンを掛ける事が可能です。

このジャンプスターターは、モバイルバッテリーとしても使用する事が可能です。


今の車を購入して４年が経過していますが、上記のようなバッテリー対策により新車時に搭載されていたバッテリーは大きな劣化も無く、もう暫く使えそうです。

という事でバッテリー対策を行う事でバッテリー上がりを防ぐ事やバッテリーの延命を行う事は可能と考えます。

書込番号：26276608

[あさとちん]

＞足臭男さん

バッテリーが完全に上がってしまうと、ジャンプスターターでもかからなくなります。
万全を期すなら、安い予備バッテリーを買い、部屋で充電しておくのが良いです。
バッテリー交換は、慣れれば5分くらいでできます。

セルは回るけどエンジンがかからない程度なら、ジャンプスターターが速くて便利です。
5年前に20000mAhのものを6000円くらいで買い、10回以上使ったのでもとは取れたでしょう。

電圧計もつけています。
12V以下ならジャンプスターター、10V以下ならバッテリー交換、といった目安にしています。
さらに、ブースターケーブルもトランクに入れてあります。

書込番号：26276629

[ミヤノイ2]

＞足臭男さん

電装品や通信が増え鉛バッテリーの限界に近い
解決策は毎日適度に乗ること

HVはオルタネーターが無いので電池残量が少ないと
最初に15A程の急速充電をかけてしまいます。

電装品が増えて数日乗らない間にドアを開けたり
近づいたり（スマートキーが近くにあったり）
アクセサリーONにしたが走らなかったり、、、、
その度に電気や通信で消耗して残量が減ってくる。

そうするとHVの場合は15-20分ほど急速充電を
かけて残量を補充し20-30分すると1A以下程度に
落着き電池がフルになります。

鉛バッテリーのサイクル寿命は500回程度で
尚且つ急速充電は電池を劣化させる。
そうすると1年もしないうちに劣化でかつ寒くなる
とバッテリー上がりがしやすくなる。

メーカーの解決策はリチウム電池などに変えること
サイクル寿命は2000-3000回で鉛バッテリーだと
1年しか持たなくてもリチウムなら急速充電でも
劣化は殆しないので電池交換は殆ど不要になります。

BYDなどは更に長寿命のリン酸リチウム12Vを
採用しているので基本無交換で電池は
SEALなど床下のアクセス出来ない場所に設置
されています。

メーカーとしてコストが上がるのでやりたく
無いのでしょうけどこれだけ電装品が増えてくると
ユーザーの負担を下げるためにリチウム化は必須
欧州メーカーも変えてきてます。

書込番号：26276670　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

交換用の補機バッテリーはカオスENカオスがいいと思っています。カオスENと新車装着のバッテリーを比較すると、性能はカオスENが上と思います。
カオスENを基準にすると新車装着バッテリーはたいしたことないという意味です。

書込番号：26276966　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞たつや78さん
＞新車装着のバッテリーは能力不足、割り切って使って

問題なく使われている方もいるのに能力不足と言っているのは何故ですか？

＞カオスENを基準にすると新車装着バッテリーはたいしたことないという意味です。

価格帯も違います、カオスENでなくても、1サイズ上の容量の物を使って対応でも良いのでは？

書込番号：26277327

[☆ポコ☆]

＞足臭男さん

私も週末しか乗らず、1か月に２回しか乗らない時もあります。
その場合バッテリーの寿命は短くなる可能性が高いですよ。　前車では新車装着時のバッテリーで２年経つ前に若干弱って来て、過ぎたタイミングで容量アップの物を付け、更に充電器を常に繋げていましたね。
最初から併用しておけばと思いました。

考え方はそれぞれですが、新車装着バッテリーを長持ちさせたいので充電器を併用する事。
もう一つはバッテリーがダメになったら次に買い替えると割り切って乗る方法。　しかしこれだと週末乗る時にはバッテリーが上がっているリスクがあるので、最初から充電器を使い寿命を延ばす方法を選択するのをお勧めします。

当方も今はBEVで、納車予定の次の車は普通のガソリン車なので以前売却してしまった物をまた買って用意しています。
充電器にも種類が様々ありますが、私のは信頼性からも有名な物なので数万はします。その分繋ぎっぱなしが可能ではありますが。

HVだから寿命が短いとかでは無く、同じ使用環境で４年以上HV車は保ちましたが、普通のターボ車は２年を前に弱りましたので
あまりyoutubeなど信用なさらない方が良いと思います。

書込番号：26277410

[足臭男]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます！またメーカー製品の案内までありがとうございます。やはり充電器とスターターはセットで対策されているのですかね。
大変参考になりました！

＞あさとちんさん
アドバイスありがとうございます。
予備バッテリーという考えもあるのですね。
そこまで考えが及ばなかったので参考にさせて頂きます！

＞ミヤノイ2さん
アドバイスありがとうございます。バッテリーの現状がよく理解できました。仕事の関係上、毎日は正直無理ですが、適度に動かすようにしたいと思います！

　＞☆ポコ☆さん
アドバイスありがとうございます。
充電器との併用が大切なんですね。
大変参考になりました！

皆様真摯に御回答頂き本当に有難うございました！

書込番号：26277762　スマートフォンサイトからの書き込み

S-Z二列目キャプテンシート

[ひてとっと]

先日、S-Zに試乗しました。距離は3,4km程度だと思いますが、妻が二列目助手席側のキャプテンシートに乗ったところ、背もたれのあたりが固く感じ、肩甲骨周りが痛くなったとのことでした。S-Gのシートであればそんなことはなかったそうですが、結構神経質なところがあり、合成皮革だからかなと思っています。装備やオプション面からS-Zを購入希望のため、S-Zに何かしら後付けして座り心地を改善できたらと思っています。シートカバーやクッションなど、おすすめのものをご存知の方がいらっしゃれば教えていただけると助かります。

書込番号：26268527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞ひてとっとさん
想像ですが、背もたれの角度調整が出来ていなかったのでは？もう一度奥様の体型にフィットする様に調整されてから試乗なされてはいかがですか？
それで駄目なら仰る通り、クッションかシートカバーでしょうね。是非もう一度試乗される事をお勧めします。

書込番号：26268542

[ひてとっと]

＞ラヴヴォクさん
ありがとうございます。そうですね。妻は特定の背もたれの角度で乗っていたそうなので改めていろいろと試して試乗してみたいと思います。

書込番号：26268586　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

SZならシートヒーターが入ってる個体も有る。

シートヒーター有無で座り心地も違うと思われます。

書込番号：26268800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひてとっと]

＞mikeymikey77さん
ありがとうございます。試乗車にはオットマンがついていたので、確かにシートヒーターも付いてたはずですね！そこは気づいてませんでした。シートヒーターだとすると少し納得もいく気がします(それでもそう言う声はあまり聞かないので、うちの妻がすごく気になる性格なんだとは思いますが)
シートヒーターなしの試乗車も探してみます！ありがとうございます。

書込番号：26269299　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞ひてとっとさん

こんにちは。
まさに、普段S-Zの２列目助手席側に乗ることが多いですが、
固く感じたり体が痛くなったこともないです。
ちなみに、２列目にはシートヒーターは付けていません。

＞S-Gのシートであればそんなことはなかったそうですが、

この書き込みと試乗車S-Zにはオットマンが付いていたのでしたら、
シートヒーターが違和感の原因のように思います。

S-Zには、１列目運転席と助手席にはシートヒーターが標準装備ですが、
２列目はオプションで選択しない限り付きませんので、
シートカバーやクッションも不要になるかもしれませんよ。

書込番号：26271012

[ひてとっと]

＞RISARISAさん
＞mikeymikey77さん
＞ラヴヴォクさん
皆様、レスいただきありがとうございます。
シートヒーターなしのS-Zグレードの試乗車で座り心地を試させていただいたところ、妻は特に固さは感じないとのことでした。どうやらシートヒーターで違和感を感じていたようです。(尚、妻はとても細かいところが気になるため、一般的には当てはまらない内容だと思っています。私は全く気になりませんでしたので。)
オットマンのセットオプションを魅力に感じていたので、それを諦めるのは残念ですがシートヒーターなしで検討したいと思います。
皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：26271386　スマートフォンサイトからの書き込み

車内Wi-Fiについて

[山登り好きおっちゃん]

私も今月に入り、9月1日発売のヴォクシーS-Zハイブリッドを注文しました。正式契約はまだですが、最初の生産枠に入れてもらいました。
こうなると、色々気になってネットで調べますが、どうやら今の新しい車は社内Wi-Fiが使えるようです。
この車内Wi-Fiは1年間は無料で使えると書いてあるところもありますが、契約すれば1年間は無料で車内でWi-Fiが使えるのでしょうか？2年目からは1,650円/月？とかですかね？

詳しい方が居られましたら、教えて頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26267297

[あさとちん]

＞山登り好きおっちゃんさん


Wi-Fiについてはこちらを参考にしてください。
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20220806_wi-fi

1年間無料というのは分かりません。

書込番号：26267308

[ダンニャバード]

1年間無料というのがあるとすれば、もしかしたら販売店の追加サービスとかかもしれませんね。
こちらを見ると車内Wi-Fiは初年度から有料のようです。
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/pdf/list_tcservice_202508.pdf

しかしこの月額1,650円というのも微妙ですね。
安いと言えば安いですが、回線はどこなんでしょう？トヨタだったらauですかね？
どの程度のスピードが期待できるか？で、また評価は分かれそうです。

使用する人によるでしょうけど、私だったらおそらく月に10GBも使わないと思うので、ポケットWi-Fiに格安SIMを入れてクルマに積んでおいた方が合理的な気がします。
例えば日本通信のデータSIMなら20GBまでで1,200円/月です。
1GB未満だった月は119円と破格だし、ポケットWi-Fiならクルマから降りても使えますので、こちらの方が便利かな？と。
https://www.nihontsushin.com/service/index.html

書込番号：26267316

[はるあさきよ]

＞ダンニャバードさん
トヨタなのでau回線ですよ。

書込番号：26267318　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞山登り好きおっちゃんさん
自分の場合はConnect系は別にしてインターネット接続という用途なら車内wifiの必要性は感じません
ポケットwifiもそうですが、AndroidautoやCarPlayが有線になるのが痛い

車外での利便性も考慮するとテザリング一択で料金的にもそれほどの差はないと感じています

書込番号：26267342　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

＞山登り好きおっちゃんさん
『車内Wi-Fiは1年間は無料で使えると書いてあるところ』に確認しましょう。
通常は初月から1650円の課金が必要です。
月途中の契約は日割り計算だった気がします。

回線はau（KDDI）です。
5台まで同時接続可能で、子供たちがタブレット2台でYouTubeを見ながら、私はAmazonMusicを聴きながら、妻はスマホを弄りながら使っても回線速度で困ることはありません。

ただ余程使わない限りポケットWiｰFiなど格安プランの方が得だと思います。
妻は自分用にポケットWiｰFiを持っていて、1年間有効な100GBを6480円で購入し、月平均8GB使用しています。
車内WiｰFiは去年12月に月額1210円から1650円に値上げされたため、ポケットWiｰFiを3倍使っても車内WiｰFiとほぼ同じ金額と考えると割高感が否めません。

書込番号：26267347　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

料金的に差はないというのは違和感があると思うので補足します

データ無制限プランにDAZN、YouTube、Amazonプライム、applemusicなどのサブスク料金も含まれるのが大きな理由です

書込番号：26267360　スマートフォンサイトからの書き込み

[山登り好きおっちゃん]

皆様、早速の色々なアドバイスやご提案など、有難うございます！
初年度は無料とは、たぶん間違いですね。
また、ポケットWi-Fiの方が割安って事も良く分かりました。

無知ですみませんが、例えばポケットWi-Fiにするとして、車のモニターでは同じことが出来るのでしょうか？
例えば車内のモニターでYouTubeが見られるものでしょうか？
また、車内がWi-Fi環境になるのでしょうか？

書込番号：26267491

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞山登り好きおっちゃんさん

> 例えば車内のモニターでYouTubeが見られるものでしょうか？

車内Wi-Fiで何がしたいのか？
それから考える必要が有りますね！
ポケットWi-Fiだろうが、車内にWi-Fi環境が出来るだけで、出来る事は自宅のお部屋と同じです。
車内のモニターでYouTubeを観るのは他にも機材が必要ですよ。
同乗者がスマホでYouTubeを観てもデータ料とかは基本、ポケットWi-Fiや車内Wi-Fiで設定された
ギガ迄は定額ですが、通信制限とかいろいろ規制は有りますね！

他にも、データ無制限プランやデザリングで何が出来るかを知らない何も始まらないですよ。
ここで質問したいなら、スレ主さんが車内Wi-Fiで何がしたいのか？　を語らないと！
それによって、回答もアドバイスも変わると思いますよ！
まあ、トヨタの車内Wi-Fiは月毎に契約出来るのが好い所かも？
ただ、確か日割りでなく、月初からだから、契約は1日か第1週中にお願いします！　知らんけど！

書込番号：26267598

[モリケン３３]

トヨタの車内wifiと市販のポケットwifiとのコスト差をどう考えるかだけですよね。

あと、一週間とか1日にどのぐらいの通信量があるかでちがえし、移動時わ停車してる時に動画流し放しとか、ギガ制限とかどのように考えているか、通信の品質よりもコストを、取るかなどピンキリなんだよね。
高画質の映画とか簡単に速度制限掛かったり、地域にもよるよね。
ドコモはDCM利用してるから、ひと月使って見るとか人に聞く前にチャレンジしても良いのでは？

その人にあった通信を探すのに近道など無いと思う。
同じ悩みを持つ聞ける友人がいればそもそもここに聞かんのでは？

書込番号：26267649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞山登り好きおっちゃんさん

> また、ポケットWi-Fiの方が割安って事も良く分かりました。

忘れてました。
車内Wi-Fiは何も準備なしに契約だけで、車内にWi-Fi環境が出来ますが、車の電源ＯＮ時しか使えません。
ですが、ポケットWi-Fi等の場合、モバイルルータ等、何らかの準備が必要ですが、車以外でも使えて
車の電源ＯＮとは無関係です。
そんな違いも意外と重要かもです。
先ずは１カ月だけ、オプションを使ってみて考えれば好いかと！　知らんけど！

書込番号：26267652

[サラゾー]

＞山登り好きおっちゃんさん
トヨタの別の車ですが、車内Wi-Fi契約してます。
特に何の問題も無く使えており、家族にも好評です。オンオフの作業なく自動でWi-Fi環境になるので家の感覚と同じで楽ちんです。金額は大した費用ではないので自分は何にも気にしてません。とりあえず何も考えずWi-Fi環境になるので不満はありません。

書込番号：26267691　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムライスランチ]

＞山登り好きおっちゃんさん

こんにちは。
話がずれますが、私のmyTOYOTAアプリにこんなのがでてきましたよ。
スレ主さんのおっしゃっている割引キャンペーンって、これとは違いますかね…違いますね(^^;)

書込番号：26270204　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムライスランチ]

☝️
の添付ファイルです

書込番号：26270207　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞山登り好きおっちゃんさん

こんにちは。

＞この車内Wi-Fiは1年間は無料で使える

１年間ではなく、初月無料なのではないでしょうか。
現在、初月無料キャンペーン実施中ではあります。

何を優先するかで変わってくると思います。
Wi-Fiが車内だけで大丈夫であれば、車内Wi-Fiでいいですし、
車外でもWi-Fiを使いたい場合は、ポケットWi-Fiの方が便利です。

また、乗る頻度によっても月額が高いか安いか変わりますね。
毎日のように乗る人が、データ容量無制限で1,650円/月は安いですし、
週末しか乗らないのであれば、車内Wi-Fiを使用しない日の方が圧倒的に多いので、
1,650円/月はもったいないように思います。

書込番号：26271040

ミラー型ドラレコについて

[キムアキアキ]

ディーラーopでT’z TZ-D203MW8万円を注文してますがディーラー保証3年はありますが価格が高く機能的に割高に感じてきました。他のMAXWIN、AUTO-VOX 、セルスター 、PORMIDO 、アルパインなどおすすめはありますか
取り付け費用は一般的にいくらぐらいかかるでしょうか
ご教示よろしくお願いします。

書込番号：26259678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞キムアキアキさん
9月1日発表の改良型の分でしょうか？

書込番号：26259703　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キムアキアキさん

TZ-D203MWが取り付け工賃込み8万円は確かに高い感じがしますので、私も付けません。

ディーラーで購入及び取り付けという事で故障時には安心ですが・・・。

次にお勧めのミラー型ドラレコですが↓が価格コムでミラー型ドラレコを検索した結果です。（売れ筋順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_Spec102=3

私の場合は↓の価格コムでのミラー型ドラレコ売れ筋1位のVREC-MS700Dを購入しようかと思案中です。

https://kakaku.com/item/K0001667049/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/recorder_sd/vrec-ms700d/

このVREC-MS700Dは3年保証で故障時にも安心です。（コムテックのZDR048も3年保証です）

最後にミラー型ドラレコの取り付け工賃ですが、２万円程度掛かる場合が多いようです。

工賃が高い理由ですが、リアカメラをリアウインドウに設置しますか、この配線設置に工数が掛かるからです。

又↓がオートバックスでの取り付け工賃込みでのドラレコ販売価格です。

https://shop.autobacs.com/ja/komikomi/driverecorder

書込番号：26259707

[キムアキアキ]

そうです

書込番号：26259724　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムアキアキ]

ありがとうございます

書込番号：26259725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

なら、単独メーカーオプションとなった純正のデジタルインナーミラー(55,000円)を取り付けて、ドラレコは社外品で見繕いされたらいかがでしょう？申し訳ないですが機種と工賃は詳しく無いので分かりません。

書込番号：26259738

[キムアキアキ]

発注したので厳しそうです

書込番号：26259751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

ドラレコ、ミラー一体型は既存のミラーに取り付けるので、装着性と見た目に少し難が有る様に思えます。そこで社外品を選ぶのであれば、アルパイン製にされて、車種別取り替えキットを使ってアームごと取り替える方がスッキリすると思います。ただし費用が高くなるのが難ですが。
https://ec.alpine.co.jp/shop/g/gDVR-DM1046A-IC/
https://ec.alpine.co.jp/shop/DIGITALMIRROR/c/cDM05/

書込番号：26259756

[ラヴヴォク]

発注したので厳しそうです

メーカーオプションですから一度キャンセルされて再注文すれば良いと思います。

書込番号：26259758

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ラヴヴォクさん
＞キムアキアキさん

> ディーラーopでT’z TZ-D203MW8万円を注文してます

ディーラーオプションですから、納車前のしかるべき時期までは削除も可能かと？
ただ、営業マンとの関係とか？　値引きに影響しないと好いですね！
確か、保証を気にしなければ、OEM先の同じ製品が有ったと思いますよ！
それなら安いけど、そのディーラーオプション込みの値引きだったりしませんか？ 知らんけど！

書込番号：26259795

[ラヴヴォク]

↑
私勘違いが有りましたので訂正します。

発注されたミラー体型ドラレコはディラーオプションなのでそれだけをキャンセルされても何の問題も無いと思います。

書込番号：26259796

[キムアキアキ]

ディーラーオプションなので変更キャンセルはできるようです

書込番号：26259863　スマートフォンサイトからの書き込み

[_T_S_]

Maxwin のPRO1を使ってますが、特に問題無しです。
見た目がシンプルで純正感があるのが気に入ってます。
取り付けは専門業者にお願いして2万超でしたね。

書込番号：26265138　スマートフォンサイトからの書き込み