トヨタ ヴォクシー のクチコミ掲示板

セカンドシートの折り畳み中央席について

[からしうどん]

ヴォクシーかノアの購入を検討していますが，セカンドシートの折り畳み中央席についての意見です。タンブルシートのそれは，多少クッション性があり，まずまずの座り心地でしたが，マルチ回転シートのそれは，はっきり言って板の印象でした。補助的な位置付けだとはいえ，あまりにドライブに耐え難いものだと思います。オプション料金を払って回転シートというメリットを得ながらも，実質７人乗りになってしまうがごとき中央席の座り心地は，かなりマイナスポイントで残念です。このクラスで回転対座仕様はライバル車にはないだけに，せめてタンブルシートの中央席と同等のクッション性を持たせたままの仕様に変更してほしいものです。こうなればオプション料金は安いもので，私の中ではライバル車よりかなりのアドバンテージとなるのですが，みなさんはどうお考えですか？

書込番号：6667303

鉄仮面(アイアン)VOXY BYネッツトヨタ茨城

[stillwill]

フロントのネッツマークないし、いいかも♪
茨城対応早いなーw

http://www.netzibaraki.co.jp/custom/newstopics.html

書込番号：6582019

[あば〜]

ぬめ〜っとした
亜熱帯生物っぽい面がどうもなじめません。。。。
販売台数も思ったほど伸びてこないみたいです。
それでも、十分すぎるほど売れてるとは思いますが、
カローラ、アリオン、ボクシー
どれも先代は爆発モデルでしたが今回はちと辛い！？

書込番号：6583570

[オーサーン]

牧師やなくてヴォクシーですが

書込番号：6658458

バルブマチックvsノーマルエンジン

[stillwill]

昨日コンビニで『driver』という雑誌を見ました
http://www.yaesu-net.co.jp/driver/

VとZSの燃費性能を調べるインプレッションで都内から
東北を駆け上がるレポートでした。何キロだったかは
憶えていません(^_^;

一般道+高速での計測で結果はVが僅差で勝ちだった
ようです。高速道路や加速性能ではZSのが勝っていた
ようですがトータルではV（ノーマルエンジン）のがいい
というのは雑誌側もびっくりしていたようです。

勿論諸々条件により一概には言えないと思います
が『燃費がいい新エンジンだから』という理由での
ZS選択は考え直さないといけないかなとも思いました。

スタイリングもあるので燃費のみ重視されている方
は少ないとは思いますがこれから購入される方に
そんなレポもあったことをカキコミました。

書込番号：6627044

[Charlie's]

その記事読みました。また、別の雑誌で、０→６０ｋｍ／ｓの加速テストの結果が乗っていたのですが、バルブマチックはノーマルエンジンにかなりの差を付けられて負けていました。ショックですよね。燃費、加速の両面で優位性が感じられない。それだけノーマルエンジンのできがいいのか、バルブマチックが熟成されていないのか。
　一般的に言われるように、フルモデルチェンジしたすぐの車は買うな、半年後に買え、ということでしょうか。

書込番号：6629661

[gesui]

これからデータ収集するのでは？

書込番号：6629684

[よしっぴ]

「自動車工学」にバルブマチックの構造が詳しく記載してありました。

これを見る限りでは、カムからバルブまでの慣性重量がえらく重いように感じました。

ロッカーアームがあるだけでも前時代的だと思ったのですが、さらに間にもう１つ揺動カムが付いていてリフト量をコントロールしています。
また、スロットルバルブ全開になると負圧が足りないので負圧ポンプが追加されています。

バルブマチックの利点がかなり打ち消されているように思います。
とはいってもメカ的には出力向上しているのでしょうから、まだコンピュータの制御が熟成されていないのかもしれませんね。

書込番号：6633489

[stillwill]

よしっぴさんの考察は詳しくてびっくりしました(^_^;

素人考えで申し訳ございませんがコンピュータ制御の
向上というのはPC等のファームアップとかとは違って
リリースされた後にディーラー等で更新出来ないの
でしょうか?

書込番号：6636815

[paul seiji]

燃費のことを考えて、購入するんであれば、ノウマル　エンジンのグレードで十分です。車両重量も軽い。Ｘグレードで、好きなＯＰを、足せば、宜しいと思います。総額も安く上がると思います。ＯＰで、かなり値引きしてくれるでしょう。

書込番号：6638693

[おっさんNo.2]

VとZSを両方試乗しました。
加速うんぬんの性能差はわかりませんが、強くアクセルを踏み込んだときのエンジンの吹き上がり方は、Vが高回転域で悲鳴のようなやや不快な雑音を出すのに対し、ZSは目立たないような気がしました。またVはタイヤが小さい分多少ゴツゴツ感が大きかったです。
（シートはラグジュアリーのVの方が私的には好きなのですが）

加速データや燃費データだけを見て、乗り心地やフィーリングを無視すると損をすると思いますよ。

ZSはDレンジでも手軽に使えるパドルシフトがあるので、エンジンブレーキをうまく駆使すれば、案外、街乗りの燃費だって挽回できるかもしれません。

書込番号：6649915

[superlight]

>エンジンブレーキをうまく駆使すれば、案外、街乗りの燃費だって挽回できるかもしれません

お言葉を返すようで申し訳ないのですが、エンジンブレーキを駆使しても燃費はあまり向上しません。
街乗り燃費の大半は、目的のスピードへ加速するまでのガソリン消費量で決まってきてしまいます。
信号やちょっとした渋滞で、加速する回数が増えるのが一番燃費を悪化させます。

ハドルシフトやオーバードライブスイッチで強制的に回転数を上げて減速させた場合、強いエンジンブレーキが働くため普通にアクセルオフした時より走行できる距離が短くなり、結果的にアクセルを踏んでいる時間が長くなってしまいます。

燃費を良くするには、だらだら加速せず、加速し終わったら速度を維持できる程度の惰性運転、そして極力ブレーキを使用しない、ということになります。
面倒ですがこの時期、加速時・アクセルオフの減速時にエアコンを切るだけで確実に燃費は上がります。

詳しくは、↓を参照してみて下さい。
http://www.nenpikoujyou.com/

書込番号：6651730

[オーサーン]

たいしてさはない

書込番号：6658413

増産？

[Rojya]

はじめまして。

７月２９日にＸ−Ｌを契約しました。

本日Ｄに書類関係を持っていった時に聞いた話なのですが、
ＶＯＸＹの増産が決定したようです。
どのグレード・カラーかは不明のようなので
噂かもしれませんが(;´Д`)

納車を心待ちにしている者としては嬉しい話だったので
書き込みさせていただきました。

書込番号：6604241

[里いも]

こんにちは

中越地震で生産ストップしましたが、リケンの復活での再開ですね。

書込番号：6604442

[大阪の男]

　里いもさん！！
　それって増産となんか関係あるんですか？？
　冷やかしのレスはやめて下さいよ。

書込番号：6604622

[そんなのあり？]

大阪の男さん、ちょっと落ち着きましょう。

Rojyaさんは、”増産”といっただけですので、
・毎月の生産台数を増やすのか
・新潟の震災で、一時的に減産していたものが、通常通りになった(増産)
どちらとも取れるように思います。

書込番号：6605073

[Rojya]

こんばんわ

営業マンの話では、
・毎月の生産台数を増やす
という意味合いに取れました。

営業マンのリップサービスかもしれませんが、、、

納車日未定組み（私を含む）の希望になればと思い書き込みしました。

書込番号：6605631

[レイアムロ]

私も納車遅延組みですが、増産って今後の話ではないでしょうか。
今順番待ちしている車の生産スピードが上がるってこと？
順番待ちでも、売れ筋の車種を優先的に生産するって話なら、
多少納得しますが。

書込番号：6617465

[クロネル]

まずは、新潟の遅れ分の挽回、次に生産台数のアップですかね…他の車種とブリッジ生産なのでそのくるまをもう一方のラインにまとめれば増産は可能らしいです。部品の手配が間に合えば２万台まで生産可能だとセールスマンは言っておりましたが…

書込番号：6642281

Vグレードは魅力的じゃない？

[dinosauroid]

いろんなところで成約報告を見かけますが、
グレードで”V"を購入している人を
みかけたことがありません。
ヴォクシー購入するんだから、みんなエアロを
つけたり、スタイリッシュにするほうに
力をいれるのが普通なんですかねー。
ちなみにNEWヴォクシー購入を考えて
迷っている最中なんです＾＾；

書込番号：6571262

[あばら骨]

私はＶで納車待ちです。
契約は６／２に、納車予定は８／４になります。

基本的に家族での移動がメインですし、元々四駆乗りだった私はエアロがどうも苦手。(笑)
で、グレードを抑えてＯＰ追加してくより、はじめからＯＰ満載のＶにしました。

ちなみにＯＰは、
ＥＴＣ、バイザー、バイザー、グラスシーラント、撥水シートカバー。
オーディオ類(モニター・デッキ・バックカメラ・ワンセグチューナー)は自前で購入しディーラーで取付けしてもらいます。

現金払いで値引き込みでギリギリ３００弱くらいかと思います。
値引き交渉は多少しましたが殆どしてません。

思いつくままに書いてみましたが、参考になりましたでしょうか？

書込番号：6571521

[stillwill]

以下は私のあくまで個人的な感想です

Vは豪華ではなく若干、過剰装備な気がします。

装備相当に本体金額も高く[VOXYとNOAの選択
からVOXYにきたヒトを分母にすると]それなら
新開発のエンジン且つスタイリッシュなZSを選ぶ
よってヒトやスマートエントリーはいいけどクル
ーズコントロールはいいや、とかってヒトも多い
と思います。

予算との兼ね合いもありますが、自分の好みのOP
をそれぞれ選択する方もそれなりにいるのではな
いでしょうか？

ちなみに自分はZ(2WD)発注です

書込番号：6571546

[ZRX星人]

私も、当初XLで検討している中、オプションをつけていくと値段が上がるので、いっそのことVにしたらと思い、追加装備を比較検討しいました。
自分の選択分ですが標準となった装備は
・スマートキー
・デュアルパワースライドドア
・ロングスライドマルチ回転シート
・リアオートエアコン（寒冷地仕様差額）
・アルミホイール
・フォグランプ
・ウッド調ステアリング、シフトノブ
ざっと合計で29万を超えており、その他の追加装備（コンライト、クルコンなど）が欲しいものであれば車両本体の価格差約40万＋取得税増分をまかなえるかと思いました。

自分としては、Vの車両価格があと10万安ければ又はS-VSCが標準で装備されていればVにしたと思います。

結果として自分はZSにしました。装備の差額分と足回り専用設計、3ナンバー用ボディプレスなどを含めて計算するとZSはXLとの価格差25万を超えた価値があると判断しました。

書込番号：6574808

[dinosauroid]

みなさんありがとうございます！
参考になります。

財政に余裕があるなら何も迷わずいろいろ
くっつけることも可能になるかと
思うのですが。。。

絶対欲しいオプションは
・スマートキー
・デュアルパワースライドドア
・ロングスライドマルチ回転シート
ぐらいですかねー
さらにHDDナビをつけたいのですが・・・
すべて込みで300万以下にはしたいんです。
Vを選んだらきついですよね＾＾；
ZSも確かに気になる存在です。

書込番号：6574838

人気ないの？

[麒麟ラガー]

新型になってもレスが少なめですが人気ないのでしょうか？まだ納車された方が少ないからレスも少ないのでしょうか。個人的な意見で、契約された方や好きな方には申し訳ないのですが正直、旧型の方がＶＯＸＹって感じがしてカッコイイと思います。あくまでも個人的な意見で悪意はありませんのでお許しくださいませ。じゃあ書くなよって方も多数いると思いますが。見慣れると良く見えてくると思いますが。

書込番号：6549382

[黒葡萄]

私も旧型の方がカッコィーと思ってます

フロントマスクが新型よりも角ばっていて好きです。

でも新型の装備や使いやすさで

結局新型買いました！今月納車です

書込番号：6549689

[いつかは３２バン]

新型車の書き込みは発売しばらくまでは一般人の推測が主です。

日産のデュリアスの板でもそうですが、他メーカーの工作員の仕業とも思える非難中傷合戦くらいしかネタがないのも事実。

そのうち値引きや燃費のレポートが出てきますよ。

書込番号：6550446

[32N1WHITE]

先日、街で走行している新型と旧型のヴォクシーを続けて目撃しました。
結論から言うと、新型を見てしまうと、旧型は変にペキペキに見えて古臭く見えてしまいましたね。
新型のハンドリングは、どっしりしてセダンのようですし、ドライバーにとっては面白い車だと思います。
エンジンは、直噴をやめて、面白くはなくなりましたが、ＣＶＴがエンジン回転を高めに保つセッティングですので、動力性能に特に不満は無いですね。
加速時のエンジンの音は、すごくやかましいですし、全体の出来は「子供だまし」のような車ではありますが・・・不思議とこれが売れるでしょうね。

書込番号：6554775

[麒麟ラガー]

先日、私も旧型と新型続けて見ました。旧型の方が好きですが、新型と比べるとやはり古くさく感じました。新型もエアロ付きのＺＳとかはまだ実物見た事ないので実際に見るとかっこよく見えるんでしょうねぇ。ＺＳなどにモデリスタエアロなど装着された方のレポートも期待しています。なんか新型にはまだちょっと抵抗があるものでf^_^;

書込番号：6556161

[あば〜]

じっくり吟味すれば新型のほうが良いところを見つけるのは簡単ですが。。。。
個人的にも旧型のほうがかっこよくて好きですね。
今回のはちょっと、いけてない感じです。特にフロントが。
エンジンは魅力ですけれど。。。。
社外エアロなど先走りすぎで種類は豊富ですけど・・・・・
セレナのほうがかっこよくて２列目は快適です。
３列目の片手で上げれるのはＧＯＯＤですが、、そんなに機会は多くないですしね。
Ｂｂがでかくなったみたいで、つりあがった目つきが生理的に拒否してます。

書込番号：6558161

[シルボク]

私もあば〜さんと同感です

セレナは室内も全体的に広いしどっしりしていてかっこいいですよね。特にハイウェイスターが好きです。
旧マイナー後のヴォクシー乗ってますが新型みて旧型購入して正解だと思ってます。スタイルもそうなんですが新型は座面高さを低くしたため狭く感じます。
新型は見なれればよくなるのかも知れませんがスタイルのいい車は
最初見たときの第一印象からいいなって思いましたけどね。
ネッツマークのでかいのが目に付いてエアロでどんだけアレンジしてもマークが目立ちすぎてそちらに目がいっちゃいますよね。
人それぞれ使い勝手もあるんでしょうけど私は３列目のシートの折りたんだり戻したりたまにしかしないです。
もちろん魅力的な装備が盛りだくさんなんですけどね…。
マイナー後でフロントデザインの改良(ネッツマークも含む)で良くなって、シート座面高さの問題が解消されればほしくなるかも知れません。

書込番号：6559048

[TOYOMAC]

やはり、今度のヴォクシーは好き嫌い別れますね。
私も最初見た時は今までの方がかっこいいと思いましたが、ノアや他のミニバンを何度も見に行っている内にヴォクシーが一番気に入ってしまい、とうとう契約してしまいました。
かっこいいというより、私にとっては子犬顔に見えて愛らしくなってしまいました。きっと、でっかいネッツマークが逆にそういう印象を与えていると思います。
こういうのを“あばたもえくぼ”というのでしょうか？
とにかく、何度も他の車と見比べて自分で気に入って決めた車ですから大変満足しています。納車が非常に楽しみです。

書込番号：6561608

[いつかは３２バン]

意見は人それぞれなので結論は出ないだろうね。

知らない人間が新旧ヴォクシーを見てどちらが古いと言われて当てられる者がどれだけいる事でしょう。

確実に言える事はエンジン、ミッション等新型が進化している事。静粛性も良くなってるね。

売れる売れないを予言できるのは細木和子だけかな（笑）

書込番号：6561865