トヨタ ヴォクシー のクチコミ掲示板

ディーラーオプションの仕様(ラゲージボックス)

[ハチミツトースト２３]

ディーラーオプションの「ラゲージボックス」の注文を考えています。
カタログ上は、3列目シートのヘッドレストにぶら下げているように見えます。
これは、2列目シートのヘッドレストにも設置できる仕様でしょうか？

実際に利用されている方に、ご感想も含めお伺いできれば幸いです。
ラゲージ縦方向の有効活用に悩んでおります。

書込番号：26388856

[ハチミツトースト２３]

一応、画像を。
あんまり利用されている方がいない感じですかね。
メルカリで9,000円程度でチラホラ出ているようなので、
そちらで買おうかと悩んでおります。

書込番号：26391453

[ハチミツトースト２３]

自己レスです。
Amazonで、SEIWAの類似製品を見つけました。
奥行きと高さが逆だったり、ネットがなかったりしますが、
リーズナブルなので、コチラにしようかと思いました。
ご報告まで。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0CHYKZ14R/?coliid=I1VS4BTZVEA3V1&colid=3BVTAN8789A5H&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it&th=1

書込番号：26400746

2種類の自動ロック（片方は自動解除も）

[山登り好きおっちゃん]

90系ヴォクシーの改良後の納車待ちです。

先ず一つ目は、スマートキーを持ってる人がエンジンを切って車から降りてドアを閉めて、そのまま車から離れると自動でドアロックが掛かる設定ですが、これは「一列目ドア」と「二列目スライドドア＆バックドア」の2点の設定を販売店で有効にしてもらえば、その自動ドアロックの機能を使える事は知っていましたが、90系ヴォクシーって、私の常識では当たり前に付いてる物だと思っていた、車速感応ドアロックとPレンジに入れるとアンロックとがついてないとか！？

で、どちらも販売店に問合せしたら、スマートキーの方だけ設定しておきますとの回答を貰えるものだと思っていたら、車速感応ドアロック＆アンロックの方も、こちらも納車時には設定しておきますと言う回答でした。この車速感応ドアロックって、ドアロック＆アンロックの機能を使えるにも関わらず、出荷時は有効になってないものなんでしょうか？

てっきり私は、ヤフーや楽天で、後付けカプラーオンの車速感応のパーツが売っているので、ノーマルのままではそんな機能がついてないと思っていました。

実際この機能はどちらも最初から付いているのに、有効にはなってなく皆さんこんな便利な機能があるにもかかわらず使ってないって言うのが現状なのでしょうか？

まぁ、車速感応ドアロックの方は賛否両論あるようで、もし事故で車内に人が閉じ込められた場合、ロックが掛かってしまっていてはドアも簡単単には空けられないから、ロックしない方が良いんだよ的な考え方もあるようですが。。

まとめますが、私の質問は上記二点の機能は有効になっていないだけで、最初から付いている機能なんでしょうか？と言うのが知りたいです。

宜しくお願いします。

書込番号：26370855

[mat324]

私が乗っているわけではないのですが、先日、乗っている友人とそんな話になりまして。
少なくとも改良前のモデルには搭載されていない機能です。
https://kuruma-news.jp/post/501537

アフターパーツメーカーからも「改良後モデルにも適合」というアナウンスがされているようですので、おそらく搭載されていないものと思います。

アルファードなどには搭載されているので、ディーラーの方の勘違いかもしれません。

書込番号：26370892

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

取説がWEB上に公開されたらカスタマイズできる項目が載っているはずです。
ちなみに別車ですがデフォルトはどうなってるかメーカーに聞いたら納車時に販売店がカスタマイズする可能性があるからデフォルトの案内は取説上にはしていないとの事でした。

書込番号：26370924　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞山登り好きおっちゃんさん
＞最初から付いている機能なんでしょうか？と言うのが知りたいです。

付いて無いんじゃないですかね。
VOXY 2025.09〜 取扱説明書
ユーザーカスタマイズ機能　を見ても無いようなんですが、（読み飛ばしでしたらすみません）

https://manual.toyota.jp/voxy/2509/cv/ja_JP/contents/vhch08se020401.php

なお、A　I　に聞いて見ましたが無い様です（AIですので参考程度に）
90系ヴォクシーには、純正では車速感応式オートドアロックが装備されていません。しかし、社外品の後付けキットを利用することで、この機能を追加することが可能です。

ディラーに聞いた方が正確かも知れません。

書込番号：26370946

[モリケン３３]

＞山登り好きおっちゃんさん
一部改良でも車速ロックアンロックはノアヴォクには付けてないと思いますよ。
販売店のメカの方に良く聞いた上で答え合わせの回答を書き込み下さい。

書込番号：26371521　スマートフォンサイトからの書き込み

[山登り好きおっちゃん]

皆様、私お騒がせしてると言いますか、あいまいな情報だけで投稿してしまってと言いますか。。

最初販売店（ディーラー）に問合せをしたら、1週間くらい経ってから回答があり、車から離れるだけでロックが掛かる。走行するとロック、Pレンジでアンロック。これ両方共設定できます。との回答でした。

また今、mat324さん、神楽坂46さんからのURLでの情報、また他の方の情報やご意見を踏まえ、再度販売店に「走行するとロック・・・」について聞いているところです。

販売店の回答を待って、また回答を書き込みさせて頂きます。

書込番号：26372588

[山登り好きおっちゃん]

大変回答が遅くなりすみません。。

例の「車速感応ドアロックとPレンジに入れるとアンロック」の機能ですが、一部改良後のヴォクシーには、そのような機能はついていないと販売店から回答を貰いました。

ですので、その機能が欲しかったらカプラーオンの後付けパーツを買って付けるしかないようです。

お騒がせしました。

書込番号：26395896

[モリケン３３]

＞山登り好きおっちゃんさん
車速感応ドアロックとPレンジに入れるとアンロック
と言う機能は昔の集中ドアロック無い時代に流行ったけど、メリットは分かりますが、
Pレンジに入れるとアンロックしてしまうので、子供とか開けられる様になりますよね。もちろんチャイルドロック掛ける方もいるだろうけど、大人が乗り降りするには不便だし、停止時にPにいれるとアンロックされるから、治安が悪い場所では手動でロック掛けることになる

純正以外の後付けとか誤動作ないのかな？
リモコンキーカバンにしまったまま室内に置いて誤動作ロックとか怖い気もします。

書込番号：26396016　スマートフォンサイトからの書き込み

中国のレアアース禁輸による納期遅れは？？

[ハチミツトースト２３]

12月に３〜４月の納車枠が出たと案内があり、
ヴォクシーのハイブリッドを発注したところです。

何となく気になってはいましたが、高市首相の発言への報復措置として、
ここ数日で、レアアースを含めた輸出を停止したとの報道が出てきました。
中長期的には、かなり納期遅れが加速しそうなのは間違いない気がしますが、
どこまでの時期が影響を受けるもんでしょうかね…

中古車の高騰にも繋がりそうな気がして（しかも国内向けだけ…？）、
これから車が手に入らなくなる時期が続くのではないかと懸念しています…
衆院解散に踏み切ったのも、
禁輸の影響が自動車業界以外も含め完全に出てくる前の苦し紛れの仕掛けのような気もしますし…
これからどうなりますかねー…

書込番号：26386630

[神楽坂46]

＞ハチミツトースト２３さん
＞どこまでの時期が影響を受けるもんでしょうかね…

誰にもわかりません。
唯一分かるのは、あのお人だけです。

以下余談です。

こんな災害を、一人が行う独裁国家の天災が有る地域とは疎遠になる以外無いと思いますよ。

２年位は大丈夫そうなので、それまでに自前で鉱物を調達、採掘、リサイクルの目途を立てるでしょう。

大きなのは、今回で２回目なので。

書込番号：26386693

[コピスタスフグ]

今苦しいのは、ホンダですね。目処を付けつつあるようですが。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC226OB0S5A221C2000000/

レアアース禁輸が直接効いてくるのはしばらくしてから（サプライヤーの生産）では？

書込番号：26386696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチミツトースト２３]

＞神楽坂46さん

この手の話に詳しい方や、関係者の方に近ければ分かるかもなー、
とも思ったのですが。。。
「あのお人」って…？

トヨタの幹部が、２ヶ月で業界全体を停止させられてしまう、って、言ってるんですよね。
しかし、恐ろしい国ですよね。
環境問題無視して立ち回れるのが、ほんとに強いです…

https://toyokeizai.net/articles/-/913996?display=b


＞コピスタスフグさん

何とか目処付けて欲しいですねー。

おっしゃるとおり、タイムラグがあると思うのですが、
まずは自分の納車が来てくれるのかなー、と…

売却予定の車は、国内需要的には価格的に上向きなんでしょうけど、
納期が読めなくなるのはウェルカムではないです…

書込番号：26386737

[ミヤノイ2]

＞ハチミツトースト２３さん

レアアースと言っても多数ありモノコックの超高張力鋼板やエンジンなどのアルミ素材
ドアミラー・ワイパー・オイルポンプ・スピーカー・走行モーターなど
自動車では多岐にわたって使用されます｡

沢山在庫がある物もあれば既に在庫０の物もあります｡
既に発注済みの製品では納期に遅れは無いと思いますが
日本で製造できないとなると海外から買わなきゃならず
この円安でコストが高騰してしまいます｡

既に世界各国がレアアースを買い求め価格は高騰しているようです
自動車は一つでも欠けると製品にならないために自動車工場は停止も考えられます｡

レアアースは世界のどこでもあるけれど精錬の90％が中国｡
なので米国は関税戦争で負けた上にG2などとほざいて中国はお友達にころっと変わったのです｡
精錬は技術的な問題ではなく放射能廃棄物を含む膨大なゴミ処理です｡
80年代までは米国が80％だったのですが環境破壊でゼロまで落ちました｡
日本ももちろんゼロです
中国は環境規制も緩いのもありますが広大な使われない人が住まない土地が沢山あるために
無料の巨大ゴミ捨て場がある｡
山を削って取り出し適当に捨てるだけなのでコストが安い｡

日本中にも沢山あるけれど人が住まない土地はほぼないので環境破壊しても
さほど問題ない遠い南鳥島となったのです｡
しかし深海4000-6000ｍから採掘するのは至難の業で泥なので品位（埋蔵率）が低いので
コスト的には全く無理だと思います｡
また製品化するには何年もかかります｡

対中関係が特に悪化したのは米国の命令による中国への半導体規制からです｡
原因を作ったのは日本なので中国ばかり批判しても無意味で
解決していかないとなりません｡
両国にとって良くないことは正常に戻さないとなりません｡

書込番号：26386784

[ハチミツトースト２３]

＞ミヤノイ2さん

ありがとうございます。
お詳しいですね。

円安だったり、輸入困難だったり、コスト高となる要因しかなく、
国内の自動車購入は前途多難な感じですよね…
発注済みは大丈夫だと非常にありがたいです。
上記の話もあり、早めに買うものは買っておきたいというのが本心ですね。

南鳥島がすぐにはモノにならない、というのは、
最近の与党関係者のコメントでも出ていますし、
おっしゃるとおり、無益な対立は避けたいところですが、見通しは暗そうですよね…

書込番号：26386811

[たぬし]

国策として
「あるものを買う（即納・在庫販売）」文化に変える

ディーラー在庫から選ぶのが基本

色・装備・グレードの選択肢は最初から絞られている

気に入らなければ「別の車・別の店」

納期＝ほぼゼロが前提

消費者が生産側の都合に合わせ妥協することで納期は影響減らせます

書込番号：26387085

[ハチミツトースト２３]

＞たぬしさん

レスありがとうございます。
なかなか難しい案ではありますね^_^
受注生産で好きな仕様・色が選べるからこそ、
限られた材料で行き渡っている気もしますし。

しかしまあ、真面目に国としての方針を考えて（速やかに実行して）いただかないと、
物価高が大変なことになりそうな気がします。
車が高くなったなー、と思っていましたが、
更にもう一段来そうですから、質を落とす方向性に進みそうな予感が…

書込番号：26387097

[ナイトエンジェル]

中古車市場が賑やかになるんじゃないのかな？
皆がポンポン新車に買い替えられなくなるので。

奈々緒さんのカーセンサーのCMも盛んのようだし。

書込番号：26387310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチミツトースト２３]

＞ナイトエンジェルさん

そう思いますよね。
私も中古市場は国内限定で高まる気がします。
いい感じで売却価格に反映されると嬉しいですが。
まあ、そうはうまくいかないでしょうね。
海外需要は変わらない訳ですし、タイミングもありますし。

書込番号：26387316

[RISARISA]

＞ハチミツトースト２３さん

こんにちは。

レアアース輸出規制の影響が出てくるのはこれから先でしょうね。
通常は在庫があるため、少なくてもスレ主さんの納期に影響するとは考えにくいです。

＞中長期的には、かなり納期遅れが加速しそう

数年前の半導体不足の頃のトヨタ車は、ガソリン車で半年後納車、HV車で１年後納車でした。
もしかしたらですが、また同じ状況になることも考えられますね。

＞中古車の高騰にも繋がりそう

新車が売れないディーラー、高額な中古車を買わされるユーザー、
喜ぶのは中古車販売業者だけですね。

＞衆院解散に踏み切ったのも、
＞禁輸の影響が自動車業界以外も含め完全に出てくる前の苦し紛れの仕掛けのような気もしますし…

これは、まったくお見込みの通りですね。
当初は、物価高対策を盛り込んだ新年度予算が成立した春以降の解散が検討されていました。
経済的なダメージが出ると内閣の支持率は下がるため、敢えてその前の解散を選んだわけです。

ただし、年度で最も多忙な時期に選挙対応をする羽目になった自治体からは不満の声が出ています。
（すでに、複数の県知事や市長がコメントを出しています。つまり自治体職員からは総スカンを買っています。）
そして面白いのは、支持率が高いのは内閣だけであって、自民党の支持率は低いこと。
立憲と公明が新党で組み、勢力図が変わったこと。
果たして、高市総理の思惑通りに進むか、誰にもわかりません。

書込番号：26391306

[ハチミツトースト２３]

＞RISARISAさん

ご返信ありがとうございます。
予定どおり進めば、１ヶ月そこらで、手続きを進める連絡があると思います。
遅れが出ないことを祈るばかり。

高額な下取が出てくれるとありがたいですが、
まあそうは行かないでしょうね。
国内需要が発現するのと、納車が予定どおり行くのは同時に成り立たなさそうですし。

政権は、公明党と立憲民主党が思わぬ接近をして、混迷を極めてますが、
押し引きあって、結果、今とさほど変わらない結果になりそうな気がしますね。
結果として、高市政権が崩れたとしたら、中国は許してくれるんでしょうかね・・・

書込番号：26391441

エンジン始動時の異音と振動

[たーゆえ]

80ヴォクシーハイブリッド後期に乗っているのですが異音と振動がでました。

新車購入から約2年半で、二万キロ程度使用しているのですが4.5回症状がでました。

エンジン始動のスタートボタンを押して電装系？やモーター？が立ち上がり.数秒後にエンジンが始動しはじめる時なのですが、そのエンジン始動のタイミングで車体がガタつくほどの振動と音が1,2秒でました。かなり大きな音と振動でびっくりしてしまいました。皆さんの80系ハイブリッド車両でも同じような症状はでていますでしょうか？またどこが原因でなるのでしょうか？改善されたかたや、なったときの修理の過程が、知りたいのでおしえてください！(´；ω；｀)

一応ディーラーに持ち込みます。
しかしディーラーさんからはダイアグに異常の記録が、残っていなかったら正常と判断するのでやれることは無いと思いますと言われました。

あとは、クランクの最終停止位置がわるいと大きな振動がでた事例があるがそれはトヨタとしては異常とは捉えないとも、言われました。

振動を外からみていた家族や子供も驚いて、怖いといわれかなり悩んでいます。よろしくお願いします。

書込番号：25562340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞たーゆえさん

かなり古い設計のハイブリッドになりますが、エスティマHVに乗っています。
エンジン始動時の振動は、私のクルマもそうですし、その頃のプリウスでも割りと多く聞かれた症状だと思います。

システムONの状態で人待ちしているときなどで、バッテリー残量が減ってエンジン始動した際にビックリするほど揺れることがあります。それこそ「大地震か？！」と驚くほどです。
私のクルマはもう10年超ですが、数年前まではときどき、せいぜい年に1〜2回程度発生していましたが、考えたら近年は全く発生していません。特に何か対策を行ったわけではありません。

THSの持病みたいなものかな？と考えていますが、乗っているうちに馴染んでなくなってしまうような微妙なものなのかもしれません。
とりあえずはディーラーでしっかりと点検してもらって、問題なければ「そういうもんだ」と思って付き合っていっても大丈夫な気はします。
あまり高頻度だとイヤですが、2年半で4〜5回ということは年に2回程度ですから、そのうち発生しなくなるかもしれませんね。
困ったものですが・・・

書込番号：25562483

[銀色なヴェゼル]

トヨタ ハイブリッド EGR 清掃、のようなキーワードでネット検索すると、いろいろな事例や対策が出てきます。

スレ主さんのおクルマがそれらに該当するか分かりませんが…

自身ならディーラーが休む年末年始に悶々とするのは辛いので、PEAを含有するガソリン添加剤の投入から始めてみます。

↓一例てす
https://www.kykk.jp/products/cat011/%e3%83%95%e3%83%a5%e3%82%a8%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%b3-%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%9f%e3%82%a2%e3%83%a0-%ef%bc%88%e3%82%ac%e3%82%bd/

書込番号：25562622　スマートフォンサイトからの書き込み

[たーゆえ]

回答ありがとうございます！
エスティマでもでるんですね。

地震という表現とても共感できます。

かなり焦りますよね。

トヨタのハイブリッド系の持病な感じもありますね。

以前プリウスαを所有していた時にEGRバルブの不調により似た症状がでたので今回も？と思いましたが、ディーラーさんからはその走行距離だと可能性かなり薄いのでそこが原因だとは判断されませんでした。

書込番号：25562723　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくみくみっく]

＞たーゆえさん
全く同じ症状が出て困っています。
車種も80系のハイブリッドです。

この投稿後から2年ほど経ちましたが、解決しましたでしょうか？
原因や改善方法が分かれば教えて頂きたいです。

書込番号：26381694　スマートフォンサイトからの書き込み

改良型ど納車された方はおられますか。

[xevo1206]

お世話になりますm(_ _)m
私は改良型を受注再開の初日に契約しました。
直ぐに契約された方は納車が早い傾向にあると言われ、『生産開始の9月から2、3ヶ月程度で納車できる可能性が高い』と営業の方が言われていたのですが、、、
そろそろ3ヶ月に達しますが、ディーラーに聞いてもいまだに、生産ラインにも乗っていないみたいです。
私と同じように、夏季に契約して納車された方、もしくは納車の目処が立っている方はいらっしゃいますか。
販社やグレード、地域差で状況が異なるのは承知してますが、参考までに情報提供頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：26345688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

知り合いの車は先週末に納車されてましたよ

書込番号：26345714　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohiro2319]

改良型　ハイブリットS-Zを購入しました
10/3に納車しました
関東地方です

書込番号：26345999　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOXY LIFE]

＞xevo1206さん

私は8月23日に契約。先日納車でちょうど90日目の納車となりました。大阪府のモビリティ新大阪さんでした。
参考までにハイブリッドSZでオプションは色々と付けましたがDVDプレーヤーは付けていません。
購入時にはDVDプレーヤーは台数が限定されている。
選択すると納期が若干、遅れる見込みとの事でした。

9月の改良モデル発表以降、いまだに他の改良モデルは見た事がないですね。

スレ主さんも早く納車出来るといいですね。

書込番号：26346362　スマートフォンサイトからの書き込み

[kdh206v]

2025/8/2契約　2025/9/22納車でした。
ハイブリッドSZ メーカーオプションは、DVDも含めてほぼ付けました。
年内納車出来れば良いなと思っていたので、早くて驚きました。地域は北海道です。

書込番号：26346610　スマートフォンサイトからの書き込み

[xevo1206]

コメントありがとうございました。やはり、私の地域が遅いのでしょうね。。

書込番号：26347317　スマートフォンサイトからの書き込み

日経記事の新車販売サイクル長期化とマイナーチェンジ

[ハチミツトースト２３]

日経に新車販売サイクル長期化の記事が出て、
これまでの平均７年周期から平均９年周期になるようですね。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD1690J0W5A910C2000000/?n_cid=BMSR2P001_202511161800

これまでのヴォクシーの過去フルモデルチェンジ周期はこんな感じですが、
果たしてどこまで延ばすんですかね。

１代目：2001年11月〜2007年６月【５年７ヶ月】
２代目：2007年６月〜2014年１月【６年７ヶ月】
３代目：2014年１月〜2021年12月【７年11ヶ月】
現　行：2022年１月〜
　　　　　※2025年９月にラインナップ見直し等


これとは別に、YouTubeを見ていて、
３月納車まででストップされている受注が、
12月初旬〜中旬に再開される旨の情報を見ました。
そんな話をリアルで聞かれている方はいらっしゃいますかね？

前のスレッドで出ていた、マイナーチェンジの噂と重ねて気になっています。
特別仕様車追加を生産体制が整わないすぐ受注停止する中で本当にやるのか？
追加とは別にベース車の改良が行われるのか？など・・・

例えば、

・シエンタでは、電動パーキングブレーキ追加に併せて、
　トヨタ初の電動パーキングブレーキメモリー機能が追加されたと聞いて、
　そのような改良がノア・ヴォクシーでもなされるのか
　（普通に考えたら、こんなの突っ込んでこないでしょうが…）

・RAV4からディスプレイオーディオ等が大きく世代交代すると聞いて、
　コチラも採用されるのか
　（こちらは日経記事の「ソフトウエアの更新で車両の価値を維持」とも整合？？？）

などなど・・・
なにか聞いておられる方おられたら、噂レベルでも・・・

書込番号：26341820

[つぼろじん]

今までが４−６年で短すぎた時代だったか漏れない
８−１０年くらいでFMCでも良いくらいであったと思う
レクサスがそうであるように

書込番号：26341845

[つぼろじん]

今までが FMCが４−６年で短すぎた時代だったかもしれない・・
訂正ですわ

書込番号：26341854

[高い機材ほどむずかしい]

車の寿命が長くなって、１２年ぐらいでは燃費も変わらないのに、
税制だけ１２年たてば環境に良くないなどと称し車ユーザーからお金を盗んで、天下り機関や企業にばらまく
　自民党。
１８年で自動車税を倍にするとんでもない自民党に、当時の公明党国土交通省大臣。

遺族の充実のためなどといい自賠責保険を値上げし、６０００億も自賠責基金から流用した財務省に
　管理してた当時の公明党大臣の国土交通省。

車検証電子化と言って値上げしたのに、紙の車検証も発行してデータ管理と称して自動車総合機構に
　莫大なお金を回す当時の公明党大臣の国土交通省。
日本は、相変わらずの「お前も悪じゃのう」と言うお代官様とわいろ商人の政府だ。

書込番号：26341986

[ダンニャバード]

今やそんなのは車種によってマチマチなのでは？
エスティマの3代目なんて2006年〜2020年まで15年間引き延ばしてそのまま終売ですから。

書込番号：26342037

[モリケン３３]

＞ハチミツトースト２３さん
今回はマイナー目安の2029というのは、多分ですが、トヨタの2030目標での電動車（HEV含む）のさらなるラインナップ比率を上げるための間隔調整に感じます。
もしかして、毎年の様に小出しのモデル統合と標準化によるイヤーモデルで後期型へのチェンジも見えず、従来の特別モデルも告知されないのも何か企んでる気もします。

希望的には2リッターハイブリッドを導入すれば、価格帯的にもサイズ的にもベストなんですがね。

書込番号：26342079　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

４０年くらい前には、カローラなどたいていの車４年に1回フルモデルチェンジ、２年に1回マイナーチェンジしてたような。
新型出るのをクルマ雑誌購入したり、
多数のクルマ雑誌立ち読みできたのが懐かしい。
失礼致しました。

書込番号：26342087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチミツトースト２３]

＞つぼろじんさん
＞バニラ0525さん

以前はそうでしたよね。
それが楽しみでもあり、後悔だったり。

＞高い機材ほどむずかしいさん

次は何が来ますかね。
噂どおり電気自動車狙いの新税でしょうか。

＞ダンニャバードさん

そうですね。まちまちかもしれない。
やっぱり売れ続けてるかが一つの指標ですかね。
エスティマ、長かったですねー。

＞モリケン３３さん

なるほど、そんな話も絡んでるんですかねー。
特別仕様車自体にはあまり興味ないのですが、
それを含めたマイナーチェンジがどうなるのか・・・
手を出すタイミングになやみつつも、そんな贅沢言ってる余裕もない受注状況で。
2026年のQ4から台湾製も入ってくるらしいですし、
また価格上昇要因ですかねー。

書込番号：26342104

[スプーニーシロップ]

残業せずに毎日定時で帰るようになったからかも。

書込番号：26342111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ハチミツトースト２３さん
でも・・・
一方で、100年に一度の大変革とやらで、CASEやらSDVやらに、AIの開発利用やら、生産ラインのデジタルツインやらで、企画からラインオフまで2年やら1年半やらの時代・・・って騒がれていますね、ここ10年くらいずっと・・・

まぁ将来見据えて発展可能な基本骨格さえしっかり押さえておけば、モデルイヤー的に新技術を実装して、ころころ変わる規制にも対応していけるのでしょうが・・・

売れないモデルは放置や見切りが早くなるかもしれませんね

書込番号：26342146

[ハチミツトースト２３]

＞スプーニーシロップさん
働き方改革ですかね。

＞ねずみいてBさん
モデル統合は、業界全体で不可避でしょうね。
直近のカラーリング見直しも、コスト削減・効率化でしょうし。

書込番号：26342264