トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

後方用ドライブレコーダー設置について

[メガネメンズ]

フロントには既にドライブレコーダーは設置してあります。
後方にドライブレコーダーを取り付ける場合どのようにしたらよいのでしょうか？
ハイブリッド車はリアにも電源がありますが電源を取る場合ここを利用するのが最適でしょうか？
こんな風に付けてるよと言う方がおりましたら教えてもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21269744

[直巳]

＞メガネメンズさん
こんにちは。私も追突事故にあってから、後方にドライブレコーダーを急いで取り付けました。私はいきつけのオーディオショップに取付をお願いしたのですが、最初はステーを使ってリアガラス付近に取り付ける予定でしたが、後部座席の真ん中の席の（ちなみに車はヴェゼルハイブリッドです。）シートべルトの周囲が硬くて取付可能ということなので、そこに取付ました。

書込番号：21269849

[ダンニャバード]

私も考えました…
前車のイプサムは同じ位置に12Vのソケットがあったので簡単にできたのですが、エスハイはAC100Vなんですよね。
ACはイグニッションOFFの度にOFFになるので、毎回ACをONにしないといけませんよね。多分いざという時にONにするのを忘れてた…ってことになりそうです。(^^;;
左後ろに補機バッテリーがあるので、どこかの配線からリレーを取れたら綺麗にできそうですが、少しスキルが必要ですね…
リヤワイパーから電源を取ることもできそうですが、私には難しいかも…
http://minkara.carview.co.jp/userid/2112179/car/1612808/3566566/note.aspx

書込番号：21270605

[メガネメンズ]

＞直巳さん
こんばんは。
ありがとうございます。
リアに自分で取り付けるというのは面倒ですね。
カー用品などでは依頼するとやってくれるのでしょうか。
東名高速のややこしい事故の報道のこともあり後方設置も重要と感じております。


>>＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
AC100Vは家電製品を利用する場合は便利だと思うのですがドライブレコーダーの場合はよく分かりません。
AC100VスイッチはイグニッションOFFの度にOFFというのは人間なので忘れること多々あると思います。
綺麗に取り付けて配線等も収めたいと考えるとやはりプロにお願いするのが賢明でしょうか。

書込番号：21270725

[Ｆ ３．５]

＞メガネメンズさん
この頃後方ドラレコを取付する方が多く良く取付するのはND-DVR1です。

先日はプリウス50に取付ましたが少々カメラケーブルが足りず1m程延長しました。
パイオニアでは推薦していませんが単純なUSBケーブルで延長出来ます。

エスティマだと絶対に足りないと思いますがUSBケーブルの5mでもあれば本体が手元にくるのでRECボタンが押せると思います？

自分の車に取付では無いので一応鏡像仕様のドラレコを選択します。

書込番号：21270902　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞メガネメンズさん
私も後方ドライブレコーダーは考えてなかったのですが、追突事故で裁判中なのですよ。警察が相手側の言い分で嘘の実況見聞調書を作りましてね...それで、つけました。絶対に前後つけてた方がいいですよ。私はユピテルのやつですが、最近の物はエンジンかけたら自動でONになるし、小さいですしね。駐車中の録画もできるのもありますし...
私はリアガラスにフィルムを貼っているので、リアガラスに取り付けはできなかったので、行きつけのとこに頼みました。オートバックスとかでも、やってくれるはずですよ？

書込番号：21270959　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

100Ｖを12Ｖシガーソケットに変換出来るＡＣ-ＤＣもアマゾン等で買えます。（千〜2千円程度）

ドラレコ本体は天井か、ハッチゲート取付が簡単ですが、天井取付のほうが配線が簡単に固定出来て良いと思います。
たとえば、ガーミンのドラレコだと、取り付けステーも色々と別売されているので、取り付け場所に合わせて選択しやすいです。
ガーミンの旧タイプのドラレコ（GDR 43J等）の場合だと、
付属マウントブラケットを、天井内装材の内側（屋根の鉄板）に貼り、ドラレコ接合部（丸い部分）分だけ天井内装材に穴明けして、
ドラレコ取り付け可能でしょう。運転席から目障りで無い場所で、何処でも良いと思います。

又、
ドライブレコーダーの電源はＵＳＢタイプの接続の物がけっこう在ります。
mini-USB　Bタイプが良く在ります。

このタイプであればＵＳＢの電源が取れれば動作可能な物が多いので、
100ＶからＵＳＢに変換できるアダプターが使えそうですね。
ちょっと前のスマホとか、タブレットＰＣ、中華製ポータブルナビの充電器（5Ｖ　2Ａ程度の物）で動作出来そうです。
ドラレコ専用の家庭用電源が在るメーカーならより良いでしょう。

書込番号：21271041

[メガネメンズ]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
この商品は初めて知りました。
取り付ける場合の候補に挙げておきます。
リモコンで操作するわけですね。
フロント用にはコムテックのHDR-251GHというドラレコ付けています。

＞直巳さん
度々ありがとうございます。
リアのガラスにフィルムをこちらも貼ってはいますがものすごく濃いというわけではないです。
それで大丈夫かどうかは分かりませんが。
カー用品、またはディーラーでも用事があるときにでも聞いてみようと思います。

裁判中でしたか・・・嘘の調書を作成とは許し難いことですね。
追突しておいて嘘とは言語道断です。

書込番号：21271045

[直巳]

＞メガネメンズさん
いや、フィルム貼っているので、リアガラスに取り付けると、フィルムが破れる可能性があって...私はすごい濃いフィルムですが、画像には全く問題なく映っていますから心配なく！

書込番号：21271074　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるごとみかん]

この前の連休の月曜日にショッピングモールに向かってる途中に前を走ってる車（軽）のナンバープレートの上に小型のカメラを付けてるのを見ました。

配線等はどうしてるかは詳しくはわかりませんでしたが、自分もリアカメラは考えていましたが後方のカメラはこれで良いんじゃないかと思いました。

書込番号：21271403

[Ｆ ３．５]

＞まるごとみかんさん
この前の連休の月曜日にショッピングモールに向かってる途中に前を走ってる車（軽）のナンバープレートの上に小型のカメラを付けてるのを見ました。

バックモニターでは無いでしょうか？
ドラレコ用別体式カメラは室内用が多く外側に取付出来るドラレコだとND-DVR30（ND-BC8�U）位だと思います？
カメラ別体式ドラレコだとND--DVR1、ND-DVR30（前後）、セルスター（CSD-610FHR、CSD-620FH）等があります。

書込番号：21271518　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネメンズ]

＞すすすゆうさん
こんばんは。
ありがとうございます。
すごく詳しいですね。
書き込んでもらった商品を調べてみて候補の一つに加えます。



＞直巳さん
フィルムの上からは貼り付けは良くないんですね。
分かりました。
ありがとうございます。

＞まるごとみかんさん
それはＦ　３．５さんが言うようにバックモニターの可能性が高いと私も思います。
そういう車を見掛けたことがあるような・・・。

書込番号：21272939

[まるごとみかん]

ナンバープレートはリアバンパーのところにありましたのでカメラじゃなく後付けのバックセンサーかも・・・とふと思いました。

その方が合点がいきますね。　　失礼しました(;''∀'')

書込番号：21273843

キモくなったデザイン

[asne#tugao]

何でキモいデザインなったのでしょうか？
よくもこんなデザインにしたなと思っています。
酷いです。
マイナーチェンジ前にデザインの方がまだ良いです。
街で見かける度に「うわーっダサっ」て思っています。
次期モデルのデザインと燃費に期待しています。

書込番号：21135444　スマートフォンサイトからの書き込み

[なる76]

いやなら買わない
それ以上でもそれ以下でもないです
私は末期モデルが一番好みです

書込番号：21135551　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

私は普通に格好いいと思いますがね。
マイナー前もいいデザインでしたが、マイナー後もこれはこれで良いと思いますよ。

書込番号：21135640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷぷっA]

カローラアクシオを含め キーンルックとかいうのは確かにひどいわね。

書込番号：21135753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

トヨタはどんどんこのデザインを広げていくようだし、
次期モデルはもっとキモくなるかもですよ。

書込番号：21135782

[エリズム＾＾]

まあ、次期モデルが出て、ダサ〜って言って
前のモデルのデザインが良かったって
永遠に言ってそう

書込番号：21135841　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

前のデザインが良かったと言う人は、常に見えますが、新型の話題ばかりになるので、前モデルは、古くさくなり、話題にもならなくなります。

現行はカッコ良いですからね。

書込番号：21201042　スマートフォンサイトからの書き込み

[■_たろ]

今の顔が好きで購入しました。
確かに個人差はありますが、結構評判は悪くないのと思いますよ！

書込番号：21257672　スマートフォンサイトからの書き込み

未舗装路走行の悪影響はある？

[ダンニャバード]

こんにちは。
中期型ですが毎週のように楽しくドライブしています。

昨日、一人でドライブがてら林道を楽しく走行してきました。
https://youtu.be/HdF_HQ43J-4?t=1m18s

なんちゃって4WDのE-Fourですが、未舗装路でも思いのほか走れてしまいます。
タイヤを少しオフロード性能の高いものに変えればもっと楽しめるんじゃないかと、現在グッドイヤーのVector 4 Seasonsに変えようか思案中です。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

ところでこのクルマはこういった未舗装路を走るようには設計されていないと思いますが、走っても問題ないのでしょうか？
もちろん、舗装路走行よりも負荷は大きいので、その分サスペンション等のへたりが早くなるのは承知していますが、砂ぼこりがハイブリッドシステムやリアモーターなどへ入り込んで故障を誘発するようなことは考えられるでしょうか？
一般路を走行する場合も路面の凹凸や砂ぼこりはあるわけで、どんなクルマも対策はされていると思いますが、SUVなどのオフロード車はそのあたりが強化されていたりするでしょうか？

走破性能は別にして、各部の耐久性にSUVもミニバンも大差がないようでしたら今後も時々悪路走行を楽しもうと思いますが、皆さんはどう思われますか？

書込番号：21165687

[JTB48]

轍が深いところはたとえオフロード車といえど腹を擦ります。その辺を気を付ければ速度を落として走行すればまあ問題ないかと思います。画像のような山道では砂利がボディ下部にガンガン当たりますので走行後は念のためリフトアップして下部の点検をした方がいいですね。地元柄、丹沢の山道では一方が川などの崖ですので対向車とすれ違う時には出来るだけ譲ってます。

書込番号：21165718

[ダンニャバード]

＞JTB48さん

ありがとうございます。
確かにカンカン...底部に小石が当たる音がしますね。
そうか、SUVだとそのあたりが強化されている可能性はありますね。
参考になりました。

YouTubeなどで、砂漠の中をスタックしかけながら失踪するランクルの映像などを見ると、砂塵がメカに入り込んでダメにならないのか？不思議に思います。
クルマって凄いですね。(^^ゞ

書込番号：21165749

[伊予のDOLPHIN]

＞ダンニャバードさん

飛び石や泥の付着等で、下回りは特に錆び易くなりますので、走行毎の下回り洗浄は必須かと思います。

後は、タイヤ溝に挟まった小石をこまめに取り除き、エアークリーナーの目詰まりに注意・・・ぐらいでよろしいかと思います。

悪路走行向きの車ではありませんが、UPされている画像の道路を常識的な速度で走行すり限り、問題なさそうです。

書込番号：21165766

[ダンニャバード]

＞伊予のDOLPHINさん

ありがとうございます。
とても的確でわかりやすいアドバイスです。

下回り洗浄なんですが、GSの洗車機に「下回り洗浄オプション200円」というのがあり、それを選択しているのですが、気休め程度ですかね...(^^ゞ

書込番号：21165805

[伊予のDOLPHIN]

＞ダンニャバードさん

下回り洗浄２００円のやつは、床面から水が噴射している所を、できるだけゆっくり微速前進、時には停止を交えながら通過することにより、下回りの泥の付着の大半は落とせると思います。

書込番号：21165835

[ダンニャバード]

＞伊予のDOLPHINさん

そうなんですね。ありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：21165943

[BAJA人]

ダンニャバードさん

ご質問にアドバイスはできませんが、いい林道ですね！
どの辺りですか？
バイクで行きたいです(^^)

書込番号：21166553　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ダンニャバードさん

ロードクリアランス不足等でヒットする確率は
地上高の有る車より不利に成るとは思いますが
フラットな道で有れば特に問題有りません

石跳ねはエステマでも他の普通のSUVでも大差無いです
ランクルとかのクロカン車は多少違うかも

タイヤですが林道走行(砂利道)では
グリップ力よりバースト(サイドカット)を気をつけた方が良いです

お勧めはしませんが
ラリータイヤは走行音がうるさいですが
サイドは補強されています

オフロード用タイヤも強化されているでしょうか

僕は乗用車ですが舗装向きのラリータイヤ使っています

書込番号：21166669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。
BAJA人さんならきっと走られたことがあるんじゃないかと思いましたが、見覚えありませんか？
加西から多可町あたりまで全長34キロの有名な林道です。
でも北工区は崩落による通行止めとなっていて、今は南と中工区の2/3しか通行できません。

対向車と出会うことも少なく、とっておきのお気に入りスポットなので名称は伏せましたが、ちょっと調べたらわかっちゃいますよね...(^^;)
よろしければ個人的にご一緒したいですね。
あ、でも、オフ車買うのが先でした...(T_T)
＃CB1100では2度走ったのですが、VFRではちょっと行く気にならず...CRF250RALLYが欲しい...

書込番号：21166766

[ダンニャバード]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます。
SUVと大差ないとのアドバイス、安心しました。(^^)
確かにランクルクラスとなると差は大きそうです。

タイヤの件も参考になりました。
走りながらパンクには常に気をつけていますが、サイドの薄い部分は怖いですね。
少しペースを上げるとかなりズリズリ行きますので、岩の角などでこすれば一発アウトになりそうです。

舗装向きのラリータイヤというものがあるのですね。
一度調べてみます。m(_ _)m

書込番号：21166776

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます、了解です！
ぜひご一緒したいですね！

書込番号：21167822

[nsxx]

SUVといっても、シテイオフローダーですから格好だけです。

酷道と言われるような未舗装でターマック（WRCラリーカーがかとんでるような道路）では、走行後に高圧洗浄器で下回りを洗浄して泥を落とすのはしたほうがいいでしょう。

以前、ツーリングで四国にいったとき３桁国道で初めは２車線の舗装路、そのうち車線無し、そして未舗装、山間部では片側は崖、いきなり道の半分が崩れていて車の通行不可、バイクはかろうじて通れました、看板とかなかったです。（当然ガードレールはまったくなし）

車もいましたが、どうしたのでしょう、道幅は１車線ほどでUターンはできないので３０分ほどバックで戻るしかなかったでしょう。

書込番号：21170489

[ダンニャバード]

＞nsxxさん

ありがとうございます。
そうですね。一言でSUVといっても、ハリアーとフォレスターではずいぶん違うでしょうし、このクルマはこのレベルのオフロード性能ですよ、なんて説明書に書いてあればわかりやすいのですが...

四国は秘境でしょう？私も大好きな土地です。(^^ゞ
本州陸続きとはひと味違う体験をさせてくれますね。

書込番号：21170674

[横道坊主]

程々で良いんじゃ無いの？
飛び石で傷付けてから「やっぱ、あんな道走るんじゃ無かった」って嘆いても遅いよ。

書込番号：21173209

[ダンニャバード]

＞横道坊主さん

はい、ほどほどにします。(^^ゞ

先日の走行でも割とカンコン小石が当たる音がしていたので、「2〜3カ所の当てキズは仕方ないなぁ〜(^^;)」と思っていたのですが、戻って洗車してみるとキズは確認できませんでした。
単なるラッキーですが...

悪路走行時は、路面に落ちている木の枝には注意しています。
うっかり踏むと踏んだ反対側がボディーや車体下部に巻き込み、キズや思わぬトラブルの元になります。
まあ、そんなところを走らなければ良いだけなんですけどね...気兼ねなく走れそうなジムニーが欲しい...

書込番号：21173383

[gda_hisashi]

飛び石もそうですが

狭い道に入ると草や枝が道に出ています
草だと思っても枝も有ったり

枝は結構キズ付きます

書込番号：21173634

[ダンニャバード]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます。

おっしゃるとおりですね。
古くなって気にならないレベルになればへっちゃらなんですが、まだその域には達していませんので、気をつけます。

書込番号：21173649

[スースエ]

>> 先日の走行でも割とカンコン小石が当たる音がしていたので、

あまり気にしなくても良いように思います。

クルマは違いますが・・・
最近の市販のハイグリップタイヤは公道オケのタイヤでも、
舗装路の小石を拾ってカンコン当たるし、少し砂が浮いていれば
ザーーーーって、砂をまき上げて当たる音がします。

タイヤハウスはそれなりに作られているようで、特に酷いことには
なっていないです。
（後付けの塗装のサイドステップとかは酷い事になりますが）

ラリーカーのように大きな泥よけを付けるのも大変ですし。

バッキン、ゴッキンとかならなければ、たまに確認すればよろしいかと。

書込番号：21174399

[ダンニャバード]

＞スースエさん

お礼が遅くなり失礼しました。コメントありがとうございます。m(_ _)m
皆さんのアドバイスのおかげであまり気にする必要もなくなり、いろいろな道でのドライブを楽しんでいます。

ハイグリップタイヤのお話し、バイクでは経験しております。
たまにですが、練習でジムカーナのようなコースで追いかけっこするのですが、ハイグリップタイヤ装着車の後ろを走ると路面の小石がヘルメットめがけてカンコンと飛んできます。(^^;)

クルマでもバイクでも、走行シーンに合わせてタイヤを交換するのがベストですね。普段乗りのクルマではそうもいきませんが...
とりあえず冬に向けてスタッドレスは購入済なので、早く雪が降らないかな？と待ち遠しく感じています。(^^)

書込番号：21246024

[スースエ]

ご丁寧に、コメントをありがとうございます。

２綸のハイグリップタイヤの後ろ、いまから30年以上も昔でしたが、
ダンロップの　TT100　というタイヤを履いたバイクの後ろで、小石を
よけながら走っていたら、後ろのライダーから　「フラフラするな」　と
怒られた思いでがあります。

スタッドレスの季節が近づきました。（面倒だけど、私も来月には履き替えようっと。）
お楽しみください。m(_ _)m

書込番号：21246039

3年目になります、今後どういった点に注意？

[jun55]

結婚する前の嫁が購入したようで乗っている車です（自分は初代の形が一番好きなのですが）
なんだかんだ２年乗ってます（通産３年）
嫁はオイル交換をしたことが無いらしく、１年点検で交換して以来してないとの事（２年目の時）
その時、オートバックスで見てもらったら「漏れはないのですが、オイルが結構減っているとの事」
色々聞くと、中華製エンジンで当たりハズレがあるとの事　それ聞いて速く乗り換えたくなったが
なかなかそんな事はできず、オイルは半年スパンにして乗り続けてます
先週、違うオートバックスで見てもらったら　同じく漏れは無いのですが前回（半年）での減りが大きいとの事
前みてもらった話をすると、その整備の人は「中華製とかではなく国産です！」が直４エンジンなので減るのは減りますとの事
内部洗浄（スナイザー洗浄？）名前うる覚えです　　勧められてそれも付けてやりました
この車のエンジンに対する不安半端ないのですが、皆さまはどのようなメンテナンスしてますか？
半年に１回（約5000Km）位で交換するものなのでしょうか？

書込番号：21217604

[とらじろう7]

ここで車体番号が該当するか確認し
https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html
オートバックスではなくディーラーもしくは整備工場でアドバイスを仰ぐといいと思います。どのぐらいの量が減っているか不明なのでなんとも言えませんが私の車のオイルは半年程度ではほとんど減りません

オイル交換もボトルキープであればディーラーの方が安いですよ

書込番号：21217844　スマートフォンサイトからの書き込み

[jun55]

とらじろう7さん

さっそくありがとうございます！ピッタリ！リコール出てましたね
休日にトヨペットへ行こうと思います、ディーラーでのオイル交換のが安いなんて知らなかった・・・

４Lオイル　3980円位（いちようｶｽﾄﾛｰﾙ）の入れてるのですが　エレメント2回に1回位で　合わせて５K弱位です　それ以下ですか？

書込番号：21217916

[野良ももんが]

＞jun55さん
オイルの銘柄は、ご自分で選択なさっていますか？
量販店だと、不要な高性能傾向商品を薦められる印象があります。高性能品ですから、不具合はありませんが。
一方、ディーラーで入れてくれるものは、文字通り純正オイルです。性能試験や検査等の基準になるものですし必要十分で、なおかつ高くないです。
ディーラーによっても異なりますが、自分のところは、軽四だろうがセダン（オイル4.8L）だろうが、エレメント無しなら2〜3000円ですよ。
高性能品が欲しい場合でも、純正の高性能銘柄（フルシンセ系）を取り扱っているディーラーもあるので、これもディーラーで入れる方が比較的安く上がります。

書込番号：21218061

[えくすかりぱ]

ディーラーで、12ヶ月点検を受けておけば
ある程度は、不調部分が事前に分かります。

突然、止まってレッカーで費用が掛かる
より格安ですよ。

書込番号：21218158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞jun55さん

エスティマなどに搭載されている2AZエンジンはほとんどが中国工場製だそうです。一部国内工場製もあり？
初期の頃は多くの不具合があったそうですが、現在は対策もされているでしょうし、リコールに該当したなら無償修理で解消されるでしょう。前に乗っていたイプサムもリコール修理受けましたが、結局15年間ノートラブルで快調でしたよ。

オイル交換ですが、私もディーラーをおすすめします。
年1回の12ヶ月点検のみで大丈夫です。トヨペットの場合1万円台（1.5万円前後）でオイル交換まで含まれます。（事前予約＆持ち込み）
新車購入時のディーラーか系列の店であれば、多少は優遇してくれる可能性もあります。
年間1万キロ前後なら、点検時のオイル交換のみで問題ありません。

口コミなどではよく5千キロごととか3千キロごととか見かけますが、サーキット走行などをするわけでなければ、メーカーが推奨する1万キロごとで十分です。

蛇足ですが、製造メーカーが1万キロで良い、といっているのに、それよりも短い間隔で交換する意味はありません。
カーショップなどが少しでも売り上げを上げたくて「短い間隔で交換した方がクルマに良いですよ。」と言っているのを真に受けているだけだと思いますよ。

書込番号：21218575

[kmfs8824]

＞jun55さん
このエスティマに搭載される2AZ型エンジンの欠点としてオイル上がりによるオイル消費があります。
マフラーから少しでも白煙吹いたりしてませんか？

これはオイルを替えても洗浄しても治りません。

私の乗っていた前車(RAV4)は保証でエンジンショートブロック交換になりました。

特別延長保証により新車から9年ですので早めにディーラーへ行きましょう。

書込番号：21218591　スマートフォンサイトからの書き込み

[t2grp]

こんにちは!　私は1型(初期型）アエラス乗ってます

昔乗った車は、エンジンオイルしっかり5,000km毎に交換してました（下抜きのYH指定でした）
エレメントもキッチリ2回目には交換してました
銘柄もいろいろ試して、エンジンの吹き上がりとか燃費とかで、当時は部分合成油に落ち着きましたね

結婚してからは、皆さんの様にマニュアルに記載されている「10,000km毎」を目安にしてます
（それさえ守れてない^^;）
確かにディーラ交換も昔より高価では無くなり、オイル規格も改良されているし、色々な情報も入手できたりするので、
予約して行くことがあります

　2AZ-FEのオイル異常消費だけでなく、エアコン異臭もあるみたいですね　2AZ-FEの対策は、結構大がかりなの様で、お車預けたりで、皆さんご苦労されているようです　知人Aの1型乗りも、不満を述べてました　現行4型は分かりませんが、未だに改良されてないのでしょうか？ エアコン異臭対策は、エンジン切る前に数分送風にして、水滴を乾燥させたりしてエバポレータのカビ防止を図っている知人Bも居ます

3年前というと3型でしょうか？　新車観て、欲しかったけど2型中古も高くて、1型中古しか買えませんでした(T_T)　ただディーラ系中古車販売店だったので、メンテナンスパックに加入し、期限までは車検と定期点検等は通ってました　ウチの2AZ-FEは対象外で、エアコン異臭も皆無で、ディーラの整備士によると「t2grpさんのエスティマはアタリです！」と言ってました^^;　1型HIDライトの水滴曇りも、ネットで知って納車前に無償交換してもらったので、ライトも新品で10年選手とは思えない位です

結構長く乗られている方もいらっしゃるみたいですし、まだ現行車種で部品も入手しやすいし、2AZ-FEも山坂道で無ければ、十分なトルクでレギュラーガソリンだし、脚周りやボディ剛性強化すれば、大きな欠点は無いかも

ただセカンドカーが買えたり、ミニバンに乗り続ける必要が無い方は反動で? 脚周りの良いサイズダウンした車に乗り換えらる人も多いみたいですが

ウチもミニバンの必要性が無くなったのですが、未だに金欠だし^_^、42,000kmでホボ不具合無いし、特に不満も無いのでまだしばらく乗りそうです

書込番号：21221480

中古車のエンジン

[lux-s]

平成18年式エスティマ走行10万キロ程度の中古車を検討しています。
そこで、よく問題とされている2AZエンジンに不安があるのですが、10万キロ程度走行されている方で、
エンジンの対策を実施された方、されてない方、エンジンの調子はどうですか？

また、中古で購入する際、気を付ける点があれば教えて下さい。
（エンジンの対策済がいいのか、或いは対策をしなくても問題が起きてない車がいいのか迷ってます）

中古車自体は今まで10キロ超の車ばかり乗り継いできた為、理解してるつもりです。

書込番号：21192542　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞中古車自体は今まで10キロ超の車ばかり乗り継いできた為、理解してるつもりです。

新車同然の中古車ばかり乗り継いでこられたのなら10万キロ超えの中古車はリスクが大きいと思いますし3年ほど乗れば自動車税も増えますのでお止めになった方が宜しいかと思います。

書込番号：21192603

[じゅりえ〜った]

所詮機械なんで、いつ何が起きても不思議じゃないという事は理解されてますよね？

新車から乗ってる車でのトラブルはメンテナンスの頻度も多少はありますが大半は運。

中古のトラブルはほぼ「運」でしょうけど、どうしてもというなら多少なりとも壊れる可能性を減らした車両を選ぶしかないと思います。

書込番号：21192608

[伊予のDOLPHIN]

＞lux-sさん

まあ「運」が全てだと思います。

新車でもトラブル多発の車両もあれば、タダ同然のボロ車でも故障しない車は故障しませんから・・・。

走行距離的に５０万円以下で買える物件が多いでしょうから、３年ぐらい乗れればラッキー・・・ぐらいの心構えで買い、大きなトラブルが発生すれば「捨てる」というスタンスで臨めば、気楽かと思います。

エンジン対策済みの方が当然安心でしょうが、オイル消費量に日々気配りすれば、まあ大丈夫かと・・・。

流通している中古車でも対策済みの車は、意外と少ないのではないかと思います。

書込番号：21192636

[kmfs8824]

＞lux-sさん
前車で2AZ-FE車に乗ってました。
走行距離75000kmの時にオイル上がりによるエンジンオイル消費(ほぼオイルがカラに近い状態)でショートブロック交換になりました。


保証期間が新車から9年なので対策済でないとデカイ出費になりますよ。

エンジンを吹かしてみて少しでも白煙を吹くようでしたら止めた方が無難でしょう。

対策後10000km弱しか乗りませんでしたがオイル消費がなくなった以外エンジンの調子の変化はありませんでした。

あとウォーターポンプからの冷却水漏れやベルトテンショナーの油圧抜けなど2AZエンジンの泣き所があるので中古車の整備履歴の確認はした方が良いですよ。

書込番号：21192658　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞lux-sさん

以前、イプサムにて同型エンジンでしたが10万キロ程度で問題はありません。

が、このエンジンの電子スロットルが弱いので交換が必要になるかもしれません。
どうせなら、予防的に交換してから納車でも良いかもですね。

ちなみに、私の姉が同年式のエスティマでしたが18万キロまで故障はなく、最近新型エスティマへ乗り換えてます。

とはいえ、中古車なのでマイナートラブルは承知で購入されるなら何の問題もありませんね。

書込番号：21192660　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

ご回答ありがとうございます。
訂正です。10キロ超え→10万キロ超えの間違えでした。すみません。

今まで10万キロ超えの車で、重大な故障をした経験がないので、10万キロだからといって重大な故障の確率はかなり低いのではないかと個人的に考えておりました。

しかし、やはりこのエンジン色々トラブル多いみたいですね。参考にさせていただきます。

書込番号：21192668　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>しかし、やはりこのエンジン色々トラブル多いみたいですね

どんな評判の良いエンジンでもトラブル事例を募集すれば皆無って事はまず無い

書込番号：21192928

[lux-s]

＞gda_hisashiさん
エスティマ以外はトラブルが皆無なんて一言も言ってませんが。回答の趣旨が分かりません。

書込番号：21192966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

先日乗り換えましたが、前車のイプサムが同型エンジンでした。燃費は悪いですが良いエンジンです。
新車から14年半、13万キロほど走りましたが、エンジンは全くトラブルなしでした。
メカノイズは経年で大きくなりましたが、パワーやレスポンス等に変化はなく、まだまだ絶好調という感じでしたよ。
オイル交換は年に1回、約1万キロごとで、それ以外には何もしていませんでした。

私の車の場合は、ですが、12万キロ超でセルモーターが寿命になりました。
その後、パワステの油圧系統配管が劣化して交換したくらいで、その他は特に大きなトラブルはなく、個人的印象ですが「やっぱりトヨタ車は良くできてるな。」と実感しました。

10年10万キロのエスティマならまだまだ走れると思いますよ。パッキン類などの劣化が少し気になる感じでしょうか。

書込番号：21193203

[白髪犬]

×やはりこのエンジン色々トラブル多いみたいですね。
○やはりこの距離走ると色々トラブル多いみたいですね。

書込番号：21193302

[夜叉王丸]

＞lux-sさん

このエンジン、初期のころ不具合が多かったのですが、今となっては知らない人も多いのですね。
その後対策が進み、うちのエスティマは購入して４年少しですが、快調そのものです。

スレ主さんは１１年落ちの車をお考えの様ですが、初期の車なのでちょっとどうかなと思います。
所有者からの情報がもう少し欲しいところですね。

書込番号：21193411

[1stlogic]

2AZはトヨタが問題ありと認めているエンジンです
あえてそれを選ぶ理由がわかりません

なぜ他の車種にしないのでしょうか

書込番号：21193649

[lux-s]

＞ダンニャバードさん
貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

＞夜叉王丸さん
そうですね、もう少し同年式ユーザーの声が聞きたいところでしたが、なかなかいないのが残念です。

＞1stlogicさん
その問題ゆえ、他の車種にしようかと迷って質問させていただいた次第です。

書込番号：21195508　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

整備士さんが、改良に改良をして今は大丈夫ですと言われるぐらいですから、不具合は多くあると思います。初期型ハイブリッドなとは、大きな故障が起こり、修理代が高額になるケースがあります。

故障など気になるなら、エスティマは新し目を買いましょう！

書込番号：21198396　スマートフォンサイトからの書き込み

[西の要人]

2年ほど前に9年落ち4万キロの18年式をトヨタのディーラーで購入しました。

このモデル、色々と不具合があるようで、事前に調べて、プログラムの書き換え、ヘッドライトの交換を購入時に実施してもらいました。

エンジンのオイル減りについては、3年補償に加入したので、様子を見てからということになりましたが、案の定、当たりを引いてエンジンブロック交換となりました。
交換前後では、エンジンのもっさり感がなくなり、若干ですが燃費も良くなりました。(燃費計と満タン法の差が0.6→0.5になりました。)

オイルを頻繁に確認していれば、故障することはないですが、補償を確認しておいた方が良いと思います。
また、ヘッドライトが水の侵入対策品になっているか確認をお勧めします。ユニット交換すると10万円以上かかるので。

書込番号：21199008　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネ父ちゃん]

はじめまして。私、平成18年式アエラスを新車購入して今現在所有中です。エンジンは３回修理しました。ピストンリングのみ、ピストンとピストンリング、ショートブロック交換。
ヘッドライトはパッキン脱落で内部に水が入り故障でした。無料修理で対応してもらえました。
後は、スライドドアがスムーズに閉まらない。
こちらは有料修理でした。

書込番号：21211144　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーの対応はこんなものか？

[酔っちん]

埼玉トヨタで購入した車をトヨタ東京カローラで見てもらおうとしたとき
購入した時からバックガイドモニターのガイドが映らなかった。
納車の時に気が付かず＾＾；
１週間もたたないうちに購入店に確認したところガイドは映るはずですとのこと。
最寄りのディーラーがトヨタ東京カローラ店だったので、電話確認し来店予約をし
車を見てもらったら、うちではできません。購入店に行ってください。
３年と５万Kまで保障の対象じゃじゃないの？

書込番号：21210458

[待ジャパン]

どこだってよそのディーラーで買った車には冷たいよ。
金にならない客、次に繋がらない客だろうしね。

書込番号：21210471

[2013もぐらまん]

電話かけたときに、ディーラーも購入店に相談して下さいと断ればいいのに！だめですね。
全部がそのような対応ではありませんので、他のトヨタさんなら、見てくれるかもしれませんよ！

書込番号：21210488　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

エスティマを扱う系列に行っていれば・・・

書込番号：21210529

[+x~)8hapTZ/f]

自分の所で取付して不具合が起きたら面倒見るけど
他店での取付なら正常な対応だよね。
今回のは保証とは別レベルの話かと。

書込番号：21210532

[伊予のDOLPHIN]

＞酔っちんさん

本来ならば、エスティマ取扱店ならば全国どこでも診るのが筋です。

百歩譲って、電話確認の時点で「うちでは見れません」と拒否するべきですね。

来店予約までして店頭へ車を持ち込んだ後に「購入店に行ってください」では、保証の云々以前の最悪の対応と言えます。

義理も人情もない土地柄かもしれないし、東京から埼玉だと１時間以内ぐらいで行けそうですので、見てもらえる店舗を探すよりも購入店に持ち込んだ方が手っ取り早いかもしれません・・・。

書込番号：21210556

[JTB48]

＞埼玉トヨタで購入した車をトヨタ東京カローラで

トヨタは社名に付いてますが全くの別会社です。遠くてもクルマの購入店で相談しましょう。引っ越しでもしたのでしょうか？そうなら系列店の紹介とかアフターサービスに力を入れるのがトヨタのお店だったと思いますが！

書込番号：21210590

[Rokuzo]

＞酔っちんさん

バックに入れた時ナビ画面に後方が写ると思いますがその画面の下に
ガイドラインの設定が出てませんか？私の車もトヨタ車ですが左下に出てます。

それをタッチするとガイドラインのパターンを変えたり消したりも出来ます。

もしそれが出てなければ設定が別の場所に有るのかも？

それと購入店以外の店舗でも修理はしてくれますが飽くまで有料の修理で
無料の修理は嫌がると思います！

書込番号：21210633

[メガネメンズ]

＞酔っちんさん
購入したディーラーの本部などに電話
相談窓口がフリーダイヤルでありませんか？
相談した方がよろしいかと。
あとディーラーオプションのようですがどの製品ですか？
現在発売中の機種にある物ですか？

書込番号：21210683

[tadano.dorama]

そもそも、バックモニターってディーラーオプションじゃないのですか？

書込番号：21210708　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>百歩譲って、電話確認の時点で「うちでは見れません」と拒否するべきですね。

>来店予約までして店頭へ車を持ち込んだ後に「購入店に行ってください」では、保証の云々以前の最悪の対応と言えます。

それはスレ主が電話口で事情を何処まで説明したかによるでしょう。

書込番号：21210709

[ぜんだま〜ん]

バックガイドモニターって、ディーラーオプション品じゃないの？

車本体の不具合であれば修理費用はメーカー持ちで、正規ディーラーなら全国どこでも保証が受けられるはず。

ディーラーオプション品は購入した店（又は同じ販売会社の店舗）じゃないと、保証なんてそら無理でしょ！

書込番号：21210719　スマートフォンサイトからの書き込み

[酔っちん]

皆さんご意見ありがとうございます
取り付けられているナビはNSZT-Y66T　９インチのモデルです。
純正品？オプションで取り付けられるバックガイドモニターです。

初期設定が旨くできていなかったらしく舵角に合わせてガイドが映るように設定しないといけないそうす。
結果的には埼玉トヨタまでいき、販売店とは違うディーラーを紹介していただき修理？設定しなおし？
してもらい解決しました。

トヨタ東京カローラはエスティマの取扱店だと確認して電話もしたのですが、
こういった対応に納得いかず投稿させていただいた次第です。

書込番号：21210773

[20-40F2.0]

面倒くさいからそう断ったズボラ社員、店舗なのかな。それが出来ないなら引っ越し先で面倒見てもらえない事になってしまう。
昔日産で同じような保証修理しましたけど、基本、販社が違っても担当同士で連絡取り合って客をたらい回しにはしなかったけどね、今は分かりませんが。

書込番号：21210888　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

カローラ店もエスティマは扱っていますが、ディーラーによって考え方が違います。他から来た人を大歓迎するディーラーと、嫌がるディーラーです。私の見解では、後者のディーラーにはかかわらないほうが良いと思います。心が狭いディーラーですから！今後よいことなどありません。購入しても、差別するようなディーラーは辞めましょう！

書込番号：21211007

[白髪犬]

大変でしたね。

純正ナビと社外ナビの区別と
MOPナビ（メーカー取り付け）・DOPナビ（販売店取り付け）の区別は別物ですね。

今回のスレ主様の場合は純正ナビでDOPナビとなります。
こういうところは素人には関係ないですよね。ディーラーもちゃんと確認すべきと思います。

書込番号：21211019

[ダンニャバード]

そこのディーラーと以前からおつきあいがあればまた違った対応をしてもらえたかもしれませんが、このあたりは難しいですね。
まずは何かを購入するなり、点検（有料作業）を依頼するなりして、その後で話をすればよりスムーズにいけたかもしれません。

また、地域が違うので不確実ですが、カローラ店よりはトヨタ店、トヨペット店の方が接客は良い印象です。個人的にですが。

書込番号：21211058

[ぼくちんだよ]

日産系はメーカー直営が多いのですが、
トヨタ系は地元資本のオーナー会社も多いので素人目では「トヨタ販売店」ですが中身は全くの別会社！って事も。

近場の神奈川県でも日産店とモーター店が統合されて日産店に、プリンス店とサティオ店が統合されてプリンス店に、
２系列に集約されるも、日産サティオ湘南だけはオーナー会社なので統合出来ずに残ってしまっているのが実情です。

取扱車種でも競合相手で購入した商品をアフターフォローしてあげるのは正直言って気が進まなかったのでは？

もちろんサービス業でもあり、そんな対応はレベルが低い！と断言できるのですが・・・
逆の立場であれば態度や口には出さなくても、少なからずそのように感じてしまうのではないでしょうか。

そもそも近場のディーラーがトヨタ東京カローラ店なのに、遠隔地？の埼玉トヨタで購入された事に一因があったように感じます。

商売・・・どうしても「人と人／店」との繋がりは付いて回るモノですよ。

書込番号：21211100