トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

ＰＣＳシステムチェック

[むちたま]

８年目になりますが、タイトルの異常が出てディーラーに行ったら、ＬＫＡのコンピューターがダメっぽいので、交換修理で、１５万ぐらいかかると説明があった。
高いオプションなのに、１０年もたたずに壊れ、修理費も高いとは、安全装置に対する考えが低いですね。

書込番号：19032573　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジカメの美]

悪ですが、８年目はそろそろ。

書込番号：19032678

[とよさん。]

8年持ったと考えるか、8年で壊れて短いと考えるか視点の違いですね。

高いオプションだから8年持ったとも言えるけど、全員が壊れると問題だとは思いますが1人2人では諦めるしかないと思います。

8年間守って貰ったと考えたら良いと思いますよ。

書込番号：19032709　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

電装品の寿命は5年〜7年だそうですよ。（標準環境）

私的には8年で15万はそれほど高くないかな。

２９２０日

日当たり５２円で、あなたの安全に貢献しました！

書込番号：19032927

[駄洒落封印]

いわゆるタイマーのようなもんではないかと。

書込番号：19032948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

１５万はＣＰＵの交換修理の値段ですからね。

システム全体でも数倍になるかと‥


スレ主さん、
誰もが８年程度で壊れるなら問題ですが、極一部の方だけの話し‥

高額なので残念な気持ちは分かりますが、運がなかったと思うしかないと思います。

書込番号：19032953　スマートフォンサイトからの書き込み

[むちたま]

皆さんの言われたみたいに、８年もってくれたと思えば気が少し楽になりました。
ＬＫＡは使う事があまりないので（レーダークルコンが欲しくてオプションについてくるからあるだけ）、使わない機能にお金を出すのがもったいなく感じてしまって。

書込番号：19033269　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

８年なら中古パーツでいいんじゃないかな。
如何に安価な修理の手段を提案出来るも技量の内なんですがね。

書込番号：19033329　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

無くした後に重要性に気づく類の装備ですからね。

動作させないのが一番ですから

書込番号：19033334

[とまとま]

レーダークルーズとLKAとプリクラッシュ三点セットで48万円のオプションなんですね！
不要な機能なら治さずに放置という選択肢が取れるといいのですが、治さなければならない事情があるのでしょうね。

書込番号：19033414

[ＪＦＥ]

４８万ですかーw

１５万で復活できるなら修理するかな！?

あと何年乗るかで変わるけど‥

１〜２年しか乗らないなら‥修理しないな ^ ^;

書込番号：19033435　スマートフォンサイトからの書き込み

[むちたま]

直さなければ、写真の表示が消えないのが嫌なのと、ディーラーが言うには車検が通らないらしいので・・・m(__)m

書込番号：19034102　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオーバーホール

[RICHO_RICOH]

20系前期走行距離30万キロのエスハイに乗ってます。
2AZエンジン特有のオイル喰いが発覚しオーバーホールしました。
ACR50系のスレではよく、オーバーホールの書き込みを見ますがエスハイでは
オイル喰いの書き込みあまり見ませんね。販売台数が少ないから書き込みが少ないだけ？

皆さんのエスハイはどうですか？

書込番号：18951143

[tukubamon]

AHR10型ですが、エンジンのオイル食いはありますよ、でもOHしてまで乗る人は少数派です。

2AZはオイルを食うようになったら寿命で、ある時爆裂します。
なので、皆のそころには手放していたか、壊れて高額修理となり、やむなく買い換えたか。

OHしても、メインバッテリーの寿命はいつか来るわけだし、その修理代も20万はかかる。
コンバーター込みの修理代だと50万円コース。

書込番号：18953193

[ともとも５５５]

こんにちは。
オーバーホール予約中の者です。
順番待ちで7月〜8月になると言われてます。
オーバーホールと言っても、ある部分からの総交換になると言われてます。
乗り方にもよるそうですし、当たり外れにもよるのでしょうが、オイル喰いは無償対応してもらえるので、壊れる前に申告できれば、より永く使えますね。
2007年製で来年はまた車検、12万キロ走ってますが、まだまだ元気です。

書込番号：18955446　スマートフォンサイトからの書き込み

[とまとま]

延長保証を知って、現象再現するか試したのですが、私の車では今の所起きていません。もうすぐ延長保証期間が終わるH18年式、走行8.5万キロです。

書込番号：18958106

[RICHO_RICOH]

1週間ほどで修理が完了しました。
エスハイでは案外起きてないようですね。
あと半年で9年だったため、滑り込みで特別保証に間に合いました。

書込番号：18974082　スマートフォンサイトからの書き込み

[とまとま]

間も無く切れそうな延長保証を見つけて、書いてあった発生条件多用して1,000キロほど走りましたが、
残念なから？発生しませんでした。前期80,000キロです。

書込番号：18974871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも５５５]

エンジンブレーキを多用すると起きやすいとか？書いてあったような気がしますが、私自身は普段多用することはありません。
減らない方が良いじゃないですか。
ちなみに、こちらは修理（というより換装）に2日かかると言われています。

書込番号：18974883　スマートフォンサイトからの書き込み

[RICHO_RICOH]

エンジンブレーキを多様とありますが、そもそもエスハイは回生ブレーキがメインなので現象が起きにくいのかもしれませんね

書込番号：19004875

[ともとも５５５]

私も峠道のような長い下り坂でしかエンジンブレーキは使わないです。
しかし、無くなるんですのよね、オイルが。
私のエンジンは大ハズレだったのでしょう。トホホです…
順番がまわってきて、週末ようやく入院です。
またマイクロロン処理やり直しです…。

書込番号：19005326　スマートフォンサイトからの書き込み

[盗山の禁さん]

私は中期エスハイでエンジンブレーキ多用します。

年間1〜2万キロ乗っていて3000〜4000キロでオイルは交換してますが、サービスからオイル喰いが起きていると聞いたことはありませんが私も心配になってきました。

書込番号：19005785　スマートフォンサイトからの書き込み

[とまとま]

綺麗なプラグ、8.3万キロ走行

オイル上がりはプラグに出ますから、外してチェックすれば一目瞭然です。あとは継ぎ足し必要か否かでもわかると思います。＞盗山の禁さんさん

書込番号：19026508

[ともとも５５５]

とまとまさん

マフラーは大丈夫なのでしょうか？
上がったオイルでデロデロになっているとか…
2ストバイクではないので、そんなことにはならないですかね？

書込番号：19026787　スマートフォンサイトからの書き込み

[とまとま]

＞ともとも５５５さん
４ストロークエンジンの乗用車でマフラー出口がドロドロには中々ならないでしょう。以前３５年落ちの車で加速時にオイル下がりの白煙がすごかったのですが、マフラー出口はススが付いているくらいで、ドロドロではありませんでした。フル加速を繰り返すと、２００kmくらいで500ccほどオイル消費しましたが、それでもです。

書込番号：19029216

[盗山の禁さん]

若い頃は自分でメンテもしたものですが、ここ何年かはボンネットも自分で開けた記憶がありません。

特にディーラーと付き合うようになってからすべて任せてしまっているので、いけませんね。
そろそろ9万キロを突破し、来年末には延長保証も切れます。ガタがくるなら今のうちに来てほしいものです。

書込番号：19031332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも５５５]

とまとまさん

ご回答ありがとうございました。
ディーラーには嫁さんが引き取りに行ったのですが、整備士さんに聞いても答えはなかったそうです…。
とりあえず気にせず乗っていきます。

書込番号：19031354　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤが無い！

[長野のてつくん]

ただいま購入を検討しているものですが、先日試乗に行った時に初めてスペアタイヤが無いことを知りました！ビックリ！
ＯＰならあるそうですが、付けると３列目が収納できなくなるそうです。
まあ、多くの人の場合あまりパンクの経験が無いので、いいっちゃぁいいのかも？
でも、一度サイドウォールをやってパンクしている私としては、一抹の不安があります。
購入された方、購入予定の方はこの辺どのように考えてますか？

書込番号：5464624

[ポチアトム]

はじめまして。

昔の時代は、車がなかった。。。みんな歩いていた。
いまは、携帯電話が、あります。。。

あとは、つけたほうが、ストレスがないとおもいます。
あと、JEFに入会。。。喜ぶと思います。。。

残念ですが。。。それではまた。。。

書込番号：5464655

[天明屋]

はじめまして。
スペアタイヤは４ＷＤのみのオプションになっています。どちらの駆動方式を購入するのかわかりませんが、２ＷＤを購入すれば標準装備になっています。

書込番号：5464762

[超to]

今の道路だと応急用タイヤほとんど必要ないと思いますよ。
もしもの時はJAF呼んで対応した方がいいと思います。
3列目収納できないと不便ですよ。

書込番号：5465381

[hat-hat]

うちの整備工場では１日に１件くらいはパンク修理で来店があります。最近の車はスペアがなくて修理剤のみなんて車もあるようですが・・これではこわくて遠乗りする気になれませんよね。自分はスペアは絶対必要だと思うんですが・・

書込番号：5465780

[001T]

　スペアタイヤ。。。。あると安心します
　でもなくても困らないでしょう
　確かにパンクはそれなりにあります　でもサイドを傷付けて走行不能は極稀でしょ　その場合は諦めてＪＡＦ呼んでください
　ただのパンクなら自分で修理する（これは難しいか）
　電動コンプレッサーを積んでおき、空気を入れ、ディーラー等まで走る　　で、十分じゃないですか？
　瞬間パンク修理剤は、以後の修理が不能になったりするのでやめたほうがいいです
　小型のコンプレッサーなら大きさは広辞苑並だし、価格も３０００円以下で売ってる　信用性は少ないですけど、１回こっきりと思い買って、浮き輪の空気入れとかに活躍してます
　
　

書込番号：5466056

[ﾌﾟﾗﾉﾌﾟﾛﾌｪﾝ]

4WDですが、先日車載工具をチェックしたら、パンク修理キットとは別に小型のコンプレッサが装備されていました。結構小型で
圧力計付でした。

書込番号：5466427

[にきぃ]

>今の道路だと応急用タイヤほとんど必要ないと思いますよ。

別に今も昔も、釘踏むのは変わらないと思いますよ。
かくいう私も運転がわるいのか運が悪いのか、過去４回スペアタイヤのお世話になっています。どれも、釘のようなものを踏んだのが原因でしたが。スペアタイヤ無しの車は心配です。

＞電動コンプレッサーを積んでおき、空気を入れ、
＞ディーラー等まで走るで、十分じゃないですか？

運良く踏んだ釘などが刺さったままのうちに気づいたならそれでもなんとかなりますが、パンクに気づく（そしてスペアタイヤが必要になる）のはほとんどの場合その釘が抜けてタイヤがペチャンコになった時です。この場合コンプレッサーは無意味ですね。

4WD車でスペアタイヤが無いのは「必要が無い」のではなく「積めなかった」のでしょうね。4WDではテンパータイヤは使えませんからね。スタイリングにこだわりすぎた代償でしょうか・・・

書込番号：5471043

[001T]

＞その釘が抜けてタイヤがペチャンコになった時です
　この時に走って、タイヤがリムから外れてる（リムとタイヤのビードが離れてる）状態でなければ、コンプレッサーで空気を入れればちゃんと入るので大丈夫ですよ
　といってもタイヤがかなり偏平になってきたのでパンク途中で気付く事が少なくなったんじゃないかと思いますが

書込番号：5471245

[長野のてつくん]

皆様、いろいろなご意見ありがとうございましたm(__)m
長野という土地柄、どうしても４ＷＤでないとままならないものですから、残念なことに２ＷＤというチョイスはできません。
いまのところ、ＭＰＶのＴかエスティマ3.5というところで悩んでいます。
スペアタイヤを取るならＭＰＶですが、メーカーでいうとトヨタに分がありといったところです。
あとは、個人的にふんぎるしかないかな〜。

書込番号：5476916

[伴チュウタ]

ＭＰＶもスペアタイアありませんよ。コンプレッサーと修理剤がついてるだけです。スペアタイアはオプションの設定ですよ。

書込番号：5476995

[あーる・ヤマモト]

＞瞬間パンク修理剤は、以後の修理が不能になったりするのでやめたほうがいいです

ちょっと驚いたので質問したいのですが、この「以降の修理が不能」というのはどういう状況なのでしょうか？
どちらにしろパンクしたタイヤはすぐ交換すると思いますので、数十キロも走ればいいですし、２度３度修理するつもりもありません。
ただ、修理剤を使ってホイールまで使い物にならなくなったとか、そういった事態が発生するなら確かに使うのはやめた方がいいので、具体的にどうなるのか教えていただけますか？

書込番号：5477001

[にきぃ]

>スペアタイヤを取るならＭＰＶですが、

自分は２ＷＤなので４ＷＤでスペアタイヤを選んだとき、どういう装着状態になるのか知りませんが・・・もしかしてサードシート自体の収納が殺されてしまうんですか？メカ的に。
それなら例えばですよ、カー用品店で適当なスペアタイヤを買って袋に詰めて荷室に転がしておくというのはナシですか？
もともとの荷室が広いので、初代オデッセイのような目も当てられない状態にはならないかと思います。

>この「以降の修理が不能」というのはどういう状況なのでしょうか？

修理剤が偏った状態で固着したらタイヤバランスが狂って、ブレや偏磨耗を起こすというやつですね。
ちなみち、パンク修理剤ではなくきちんと処置したタイヤであれば、その後使い続けても問題ありません。

書込番号：5477645

[長野のてつくん]

>伴チュウタさん
そうです、ＭＰＶでもＯＰなのは知っています。ただ、ＭＰＶの場合はＯＰで付けても３列目は収納できますが、エス４ＷＤの場合はＯＰで付けた場合３列目の収納ができなくなるという意味です。
すいません、言葉足らずでm(__)m

>にきぃさん
４ＷＤでスペアタイヤを積む場合は３列目シートが格納されるスペースに置かれるので、３列目は全く収納できなくなります。
スペアタイヤを転がしとくというのも手だとは思いますが、長距離で出る場合は荷物が多いのが相場ですので、その状況でタイヤを転がせるかどうかは微妙ですね。
いまいち美しくないですし･･･。
先日Ｄの話では、最近のＪＡＦは予備バッテリーも持っているところもあるとのことでした。ひょっとしたら、予備タイヤも持ってたりしてくれないかな？

書込番号：5479788

[まやるーマ]

＞ちょっと驚いたので質問したいのですが、この「以降の修理が不能」というのはどういう状況なのでしょうか？

パンク補修キットは空気と一緒に液状のゴムみたいなものを入れて穴を塞ぐのですが、この液体ゴムみたいなものがタイヤ内側はもちろんホイールにベットリ付いてしまうのでタイヤを補修or交換の際にきれいに取り除くのが面倒なんだそうです（補修剤を使ったタイヤ修理を嫌がる業者も多いとか）。
何でもそのままにしておくとホイールの腐食の原因にもなるそうです。
でも、綺麗にするのが面倒なだけで以降の修理が不可になるわけでは無いのであまり心配しなくとも良いのでは？

（同じ内容を下のスレに間違えて書き込んでしまいました、失礼致しました）

書込番号：5479885

[◯●◎]

エスティマ背面ラダー

リアラダーを取り付けて
そこにジープみたいにスペアタイヤを背負わせるとどうでしょうか？
スペアタイヤは積載物扱いで車長からはみ出しても違法ではないようです
問題はテールランプやナンバープレートを隠さないように
取り付けなければならないことですね

書込番号：19021638

[(^_^)ｖ(*^_^*)]

そこまでするなら
ランフラットタイヤにすればいいと思いますが

書込番号：19021869　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTからの異音

[ぶらうんてれほん]

　２００６年式のエスティマアエラス2.4に乗っています。
　モデルチェンジを待ちながら、４回目の車検を通し、１０年目に突入しましたが、この頃、停車するときに、ハイブリッド車が止まる時のような「キューン」という音がするようになりました。
　気になったのでディーラーに行って点検してもらうと、ＣＶＴからの異音でした。
　走行に直接かかわってくるところなので不安ですが、リビルト品と取り替えると、工賃込みで３０万ほどかかるとのこと。
　皆さんの中で同じ症状が出た方はみえますか？
　みえたら情報をいただけたら幸いです。
　

書込番号：18960622

[tukubamon]

AHR10W型のエスティマハイブリッドは壊れる事案が相次ぎ、リコールになりました。
CVTベルトに傷が入り、壊れるとの事で、無料で交換してくれました。

書込番号：18960941

[暇潰しドットコム]

えすてま　やーーーーめた

書込番号：18961757　スマートフォンサイトからの書き込み

[なる76]

CVTは9年目まで延長保証がかかっていますので車検前に事象が確認できていれば無料で修理だったのです

そこをネタに担当さんと交渉してみるのはいかがでしょうか

書込番号：18962190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

駆動系の宿命だと思います。

以前乗っていた車ですけどＣＶＴが不調になりました。

以前乗っていた４ＡＴ車も不調になりました。

以前乗っていた５ＭＴ車もクラッチがすべり交換です。

１０万キロ越えると仕方がないのかも

そう考えると気持ちが楽になります

残念ですが１０年１０万キロには意味があるのかも知れません。

書込番号：18963274

[ぶらうんてれほん]

　みなさん返信ありがとうございます。
　
　なる76さん
　ＣＶＴの９年保証はＦＦもなっているのでしょうか？
　四駆は確認できたのですが、どこかＨＰでもあれば教えていただけないでしょうか。
　よろしくお願いします。

書込番号：18963566

[佐竹54万石]

ぶらうんてれほんさん、こんばんは。

下記トヨタHPのリコールを見る限りでは、対象外のようです。
またリコール対象なら、メーカーやディーラーからハガキや電話連絡があったと思います。
https://toyota.jp/recall/campaign/130823.html

念のため下記に車体番号を入力してみてください。
http://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search


リビルト製品（再生品）なら新品よりは安く購入できます。
リビルト品とは中古品を解体し、洗浄したうえで再度組み立てるものです。
業者や製品にもよりますが、3ヶ月から半年の保障がつくことが多いです。

http://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search

ちなみにリビルト品を購入すると、ぶらうんてれほんさんの車についているCVTが下取りされ、
別なリビルト品となって甦り、誰かの役にたつことになります。


日産ディーラーではリビルト品を希望し該当品があれば
取り寄せ並びに取付けてもらえます。
トヨタのデイーラーにも頼んでみてはいかがでしょうか。

書込番号：18969523

[ぶらうんてれほん]

　佐竹54万石さん、情報ありがとうございます。
　リビルト品に交換するか、年数も経っているので、乗り換えも視野に検討してみたいと思います。

書込番号：18970136

TRDサスベンションについて

[しんのすけkai]

皆さん。今晩は、veryを検討しているしんのすけです。試乗してみたが、横揺れを感じてるから、改善するため、TRDサスを検討することになりました。
サスを入れた方がいらっしゃいましたら、乗り心地の変化を教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：18948554　スマートフォンサイトからの書き込み

[HANOI ROCKS]

ん〜、サスぐらいじゃほとんど変わらないよ。

基本、車高調いれたほうがいいですよ。
後々のことを考えたら、絶対お勧めです。

自分もエスティマ乗りですが、初めはRSRでしたが、今はHKSの車高調にしています。
コーナーが安定して最高です。

初心者なら、テインもいいと思います。

書込番号：18948580　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しんのすけkaiさん

↓のパーツレビューを参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/estima/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=99&kw=TRD&srt=1&trm=0

書込番号：18948591

[しんのすけkai]

HANOI ROCKS さん
車高調ですか。いまの駐車場の石フェンスは高いので、あまり車体が下げると、危ないです。
TRDなら、15センチしか下がらないので、今回検討しています。

書込番号：18952420　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんのすけkai]

スーパーアルテッツァさん
教えていただきましたサイトを見ました。
人によって、感想が違いますね。
横揺れ改善でき、酔わなくなったと言う方もいます。
うーん、迷います。

TRDの耐久性は、三年一回交換しないとダメかな？

書込番号：18952431　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しんのすけkaiさん

＞TRDの耐久性は、三年一回交換しないとダメかな？

走行距離が少なければ、5年以上使用出来ると思います。


参考までに私が１月まで乗っていたトヨタ車にはTANABEの車高調を取り付けていました。

この車高調は10年間で走行距離5万数千km使用してTEINの車高調に交換しました。

流石に、10年間使用するとヘタリ感はありました。

書込番号：18952449

[メガネメンズ]

先代乗りでTRDですがリアサスがあの構造ですので路面の荒れた道路ではリアが揺れる揺れる…こういう道路では非常にリアの揺れの収まりが悪い。
同乗者には申し訳ないといつも思ってしまいます。

TRDは高いですね。TRDはKYB製のようなのでKYBのサスペンションを検討するのもいいかもしれません。
TRDよりも安いですので。

書込番号：18967141

[しんのすけkai]

メガネメンズさん。
先代と言いますと30系ですか？
TRD入れると多少改善できましたか。

書込番号：18968411　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネメンズ]

そうです。
30〜40系。

高速道路のようなカーブや車線変更等でのロールなら軽減しているのを実感はしています。
どういう横揺れを抑えたいのでしょうか？

書込番号：18968958

新型エスティマ

[ドリーム2]

フルモデルの噂と廃盤の噂
はたまたMCで延命との噂も聞きますが
個人的には2016年フルモデルチェンジ
HVにFCVも登場と願いたい

書込番号：18736731　スマートフォンサイトからの書き込み

[セカンドライフはまだ・・・]

ベストカーだったかカートップだったか忘れましたが、年明けにビックマイナーチェンジがあると記事が出ていました。
ボンネットの形状が少し変わり、グリルも現在他車で取り入れられているような「Ｇ’Ｓ」的なグリルになる絵が描かれていました。

私がトヨタ店の営業から聞いている話でも「クラウンンもマイナー、プリウスのフルモデルチェンジがあるので、年明けに延ばされました。」と言っていたので情報は合うと思います。

発売9年になるモデルが、前年度までアルと変わらないほどの販売台数を稼いでいたので、トヨタとしても「廃盤にもできず、モデルチャンジするほどお金もかけられず、アル・ヴェルの兄弟車にしてしまうともはやエスティマ（天才たまご）としての存在感もなくなるので、マイナーチャンジで引き伸ばしながら結論を先送りしているのではないかと・・・

せめて2.4はアル・ヴェルと同じ2.5にしてもいいと思うのですけど・・・

書込番号：18743195

[ドリーム2]

天才たまご
今は懐かしい言葉に聞こえます
ただ今のアルヴェル、ノア僕の型が好きで無い人は私を含めてたくさん居ると思います
ぜひエスティマはFMCして天才たまご復活
ハリアーの様な斬新なスタイルで登場してほしいです
今年の東京モーターショーでコンセプトカーでも良いので出して頂きたい

書込番号：18747250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュリエットケベック]

　正直、今でもエスティマに乗りたいですが子供が中学、高校と
なると親達との行動が減り、また、通勤、あるいは趣味で乗ると
私１人、買い物でも妻と２人よって空気を運んでいる率が高く
無駄が多くなります。その辺は個々の考えで変わりますが。
　ノア、ヴォク、エクスワイアーの３兄弟がある以上この先、
エスティマはそんなに明るくないと見ています、上にはアルヴェル
があるのでそれに、近い将来、消費税１０％、フルモデルすれば
価格も上昇し何もかも含めると約500万あるいは５００万越えるん
じゃないかと思います。そうなっても購入出来る方が羨ましいです。

書込番号：18764384

[かわのこ]

早く、モデルチェンジしないとベルに乗り替えちゃうよ(＃｀皿´)
50系2台乗りました！
来年早々、最初の車検です。買った当時は、3年後には既に新型の予定だったのに

書込番号：18764686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドリーム2]

個人的には思い切って次期エスティマは
ガソリン車無し
次期プリウスと同じシステムのHV
そして、PHVも出してほしい
オリンピック前迄にはFCV登場
エスティマは常に未来(次世代)の車でいて欲しい

書込番号：18766852　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ﾟД｡;)ﾊｧﾊｧ]

見られた方もおられると思いますが…
http://matome.naver.jp/m/odai/2142154311749636601

書込番号：18778819　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku社長]

現行の発売前にPHVでフルモデルチェンジの噂がありましたな。

結局はマイナーチェンジで終わりましたが。
モデル末期としては売れていると思いますが、価格的な魅力もあるのでしょうかね。

今回のアルファード、ベルファイヤーはデザイン的に微妙ですな。
足回りは良いですが。

サイズ的には前モデルのアルファード、ベルファイヤーサイズ、足回りは現行のアルファード、ベルファイヤーと同じにしたフルモデルチェンジして欲しいですな。

書込番号：18925401　スマートフォンサイトからの書き込み