トヨタ カムリ のクチコミ掲示板

タイヤ交換

[ケロヨン93]

納車後3ヶ月で5,000キロ走行してタイヤ交換も結構早くきそうなので教えて下さい
ディラーでのタイヤ交換は高いのでタイヤショップでの交換を考えています

その時にエアー圧センサーも交換するか？
悩んでいます

まずはセンサーのバッテリーはどれぐらい持つのか？
3年ぐらい持つなら最初の交換ではそのまま2度目の交換時に併せて交換する予定です
どなたか経験ありませんか？

交換に際してセンサーの購入とタイヤショップでセンサー交換
センサー購入先はディーラーの予定です売ってくれますかね？　　このところサービスとセットというところが多いので
タイヤショップは嫌がらないかな？　　　　めんどくさがるかも

経験のある方アドバイス下さい

書込番号：25326861

[ひろ君ひろ君]

ローテ（前後）とか　冬タイヤ登録（２セット切り替え）とかは　タイヤショップでやってくれると思います

電池交換もその時お勧めされたら交換でいいんじゃないでしょうか

書込番号：25326907

[おかめ@桓武平氏]

＞ケロヨン93さん

空気圧センサーに関しては、
まずは、
ネットで情報検索しないと。

そこにその答えが出ています。

>> ディラーでのタイヤ交換は高いのでタイヤショップでの交換を考えています

タイヤ交換は、
ゴムの交換ですと、タイヤショップで専用工具使い入れ替える感じです。

単なる、ローテーション作業は、自分で出来るかと思います。

書込番号：25327017

[ケロヨン93]

皆さんありがとうございました

10年ぐらい持つことがわかりました

それ以外に楽天でも売っていました

色々わかりました

書込番号：25327951

よろしくおねがいします

[参加者募集中]

70カムリ中古車の購入を考えていますが、
一つ気になるところがあり皆さんにお聞きしたいことがあり投稿しました
宜しくお願いします。

７０カムリWS前期も後期も真正面を３０ｍ前後、離れて観るとかなりブサイクではないでしょうか？

書込番号：25321002

[熟女事務員のミニスカート姿]

あと100mくらい離れましょうぬ

書込番号：25321018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ブサイクの基準が人によって違うので、なんとも言えない．．．

書込番号：25321029

[YS-2]

”ブサイクではないでしょうか？”

だったら、どうしたいんでしょうね ? ! スレ主さんが”ブサイク”と思うなら買わなければ済む話。

車に限らず、この手の書き込みが多くなってきました。ネット依存なのか、自己判断ができないのか。

どうせなら、ChatGPT に訊いてみましょう。その結果が知りたい。
https://openai.com/blog/chatgpt

書込番号：25321030

[かず＠きたきゅう]

なんだったんだろうこのスレは。。。

書込番号：25321259　スマートフォンサイトからの書き込み

ずっと現行カムリだーーー。

[nannnarito]

日本でのカムリ販売は無くなるそうで・・・。
ということは2017年から乗ってる我がGレザーパッケージDAA-AXVH70はずっと現行カムリだー。
しかし絶版となったマークXが走ってるのを感慨深く見ていたが、まさか我がカムリも同じ運命になるとはね。
まあ大好きでとても良いクルマだからまだしばらくは乗っていよう。
FMCで買い替えの悩みも無くなったし。
それにあのクラウンにはどうしても食指が動かない。

書込番号：25214362

[gda_hisashi]

現行は今販売してたりするモデルを指すと思うが

最新なら間違えないかな


そんな車いくらでも有るけど

書込番号：25214510

[北に住んでいます]

現行とは現在行われている事だから、日本販売終了後は現行では無いな

日本最終モデルとでも呼ぶのかな？。

書込番号：25214525　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

大きなセダンでブルー色を買う人は少ないですね。カタログでも特定グレードしか設定されてないようですが。
近所にカローラセダンの青色がありますが、目立っています。

書込番号：25214562

[categoryzero]

＞nannnaritoさん

カムリですか。

何年も前にレンタカーで一週間ほど乗りましたがなかなか良い車だった印象です。トヨタに皆目縁がなく疎いのですが多分第9世代車ですかね。
私はセダン派ですのでどんどん消えていくのが残念です。時流だと諦めてはいますが、もう一回だけ選択肢がどんどん狭まっている内燃機関のセダンタイプに乗りたいと思っています。

日本市場後続モデルが無いようですし、海外モデルを個人輸入するのも大変ですから、長く大切にお乗りください。

書込番号：25214563

[バニラ0525]

青、いいですね。
私は、ネイビーブルー大好きです。
色は好みで人それぞれで、希少な色のほうが、大きな駐車場では、探しやすいで、数少ないほうがありがたいです。
家内の趣味で、黄色の車に乗ってますが、
色鮮やかで、すぐ見つかります。
くすんだ車が多いので助かります。

書込番号：25214656　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞バニラ0525さん

このカムリまで直近歴代3台はブルーです。
新車の時このブルーを見てリセールバリューがどうとか言う知人が数名いましたが、逆に私はリセールバリューで色を決めることのほうが理解できない人間です。
それと私たちの青好きに後から欧州車がついてきましたね。

書込番号：25214750

[nannnarito]

＞北に住んでいますさん
＞gda_hisashiさん

日本版最終、これが良いでしょうね。
現時点ではまだ現行で良いのかな。

カムリと違いマークXは海外でも売られてないので日本版が付かない最終モデル、かな。

書込番号：25214756

[nannnarito]

＞肉じゃが美味しいさん

現行カムリでもマイチェンごとに標準取扱カラーは変わってるんですよ。
私のこれの時は確か標準選択じゃなかったかな。

書込番号：25214765

カムリ 日本国内販売終了

[Gaofa]

オーナーとしては残念です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1b5a5d340d6ef4b6ce97c728ca8a932a99730fe5

やっぱりセダンは苦しいのかな。

書込番号：25196935

[肉じゃが美味しい]

アメリカでは、カムリはバカ売れしていますね。
日本では、大型セダンは需要がないので、終了もやむなしかと思いますが。
そういえば、アコードも今年になって販売終了しています。

書込番号：25196952

[待ジャパン]

カムリは良い車だしセダンは運転が楽しく乗り心地もいいけど、日本の道路環境や景気を考えるとミニバンやSUVに流れるしセカンドカーを持つとなるとセダンではなく軽自動車になっちゃうよね。

書込番号：25196975　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

お金持ちの皆さん　レクサス買いましょうね〜

という事かもな

書込番号：25197079

[ケロヨン93]

ようやく今週末に納車される身としては残念ですが、自分が好きならそれまでとしましょう

プリウスが上位に伸びてきて、クラウンのセダンがFFベースのTNGAを採用したのでカムリの居場所が無くなったかな?

カムリは北米向けと東南アシアがメイン　　どちらもハイブリッドは無い
日本向けはガラパゴスなのでしょうがないかな

北米向けをそのまま日本に持って来ても魅力を感じない
燃費が抜群だけどパワー不足なアクアから燃費もそこそこでパワフルなカムリに乗り換えるので、ただのガソリン車なら選ばないと思います
事実、私は東南アジアでこの車乗っていましたが日本で買う気にはなりませんでした
燃費も良く無いし
路面状態が悪いので足も柔らかくフニャフニャしてました

そういう状態なので、日本で売れなくなれば日本向け開発は終了ですね

クラウン、プリウス、カローラのセダン序列でプリウスがカムリ代替えになりそうですな
今の愛車を愛して楽しみましょう

書込番号：25197121

[愚痴King]

＞Gaofaさん
時の流れや流行というのは仕方ありません。
他メーカーもセダン無しとか少ないです。

https://car.motor-fan.jp/article/10018057
このサイトで言うＳ未満の仮にＳＳとして、ターセル、コルサ、プラッツ、ベルタのようなクラスのセダンもこの先出ないでしょうね。

書込番号：25197208

[スプーニーシロップ]

小型でシンプルプレーンなデザインのセダンって、不動産屋さんが乗ってるイメージ有るのはワシだけかなと。

カムリぐらい大きいとデザインコンシャスに振って色気をだしたほうが魅力的だと思うが、そのポジションにはクラウンがいるし。

書込番号：25197245　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トヨタ車で私が買えるセダンはカローラだけになってしまった。

セダン党の私としては残念極まりない事です。

書込番号：25197311

[霜降]

かっこいいからどうしてもほしいと思えるデザインの国産セダンがないとも言えるし、流行だけでヘビーディーティを嬉しがって買うのもどうかと思う。

書込番号：25198065

[たぬし]

社用車どうしてくれる？
クラウン→カムリハイブリッドは許容出来るけど
クラウン→カローラは無理（営業車ならいいけど）
アルファードとかミニバン移行するのか。

書込番号：25198849

パンク応急修理キットの有効期限

[Gaofa]

先日、カムリの車検をしました。

その時に、パンク応急修理キットの修理剤の期限が今年９月までなので
交換しますかとサービスマンから連絡が来ました。

突然だったので期限過ぎるのが次の6ヶ月点検頃なので、その時に考えますと返事してやり過ごしました。

その後、車検費用の支払いの時に担当にパンク応急修理キットの件を相談したところ、

・期限切れでも車検は通ります。（積んでいればＯＫ）

・修理キットを使うと、そのタイヤはもう使えません。

という話を教えて貰って、それなら別に交換しなくていいじゃんと思いました。

担当にも話しましたが、タイヤがパンクしたら自分で交換せずにロードサービスの
レッカー呼びますよって。

発煙筒といい、今回の修理剤といい、有効期限が切れていると車検通らないと思い込んでおりました。
良い勉強になりました。

書込番号：25188253

[バニラ0525]

パンク修理キットは、そのもの無くても、車検には関係ないと言う話もあるのですが、

車検の項目にないとのこと。

真実は知りませんが。

書込番号：25188405　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ネットで見てみたのですが、
パンク修理キットは、なくても
車検に関係ないと言う、説明しか出てきません。
ディーラーの、期限切れでも搭載されていればいいというのは、そもそも間違いではないですか？
どなたか正解教えてください。

書込番号：25188469　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

＞バニラ0525さん


投稿の趣旨は「有効期限」の件です。
積んでおけばOKというのは、突っ込んでディーラーに確認しておりません。

ネットで確認すると積んでいなくても良さそうです。

AIにも確認してみました。

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こんにちは、こちらはBingです。

スペアタイヤもタイヤパンク応急修理キットも積んでいなくても車検に通ることは可能です。しかし、パンクした場合に対処できないというリスクがありますので、安全のためにもどちらかを搭載することをおすすめします

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書込番号：25188529

[Ｆ ３．５]

＞Gaofaさん
乗用車車検にパンク修理キットもスペアタイヤ搭載の項目もありません。
　
発煙筒の期限も今はチェックしていません。

ユーザー車検に行くとわかりますが今時の車だと点検項目も減ったので昔は何だったのだろうと思います。

自己管理、整備してあれば車検時ディーラーの車検代は半分で済むでしょうね。

先日もモータースで車検場の予約が取れず面倒だったので姉の軽四でユーザー車検に行って来ましたが35000円以下で取れました。

下回りの点検だけしましたがそれなりに整備してあれば車検を通すだけなら簡単になりました。

書込番号：25188532

[バニラ0525]

＞Gaofaさん

ありがとうございます。
すごいですね。AI素晴らしいですね。

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
すっきりいたしました。

書込番号：25188551

[Gaofa]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます。
参考になりました。

カムリの車検もディーラーで2時間で完了したので早くなったものだと感心した次第です。

書込番号：25188552

[Ｆ ３．５]

＞Gaofaさん
HVは特に30プリウスあたりからブレーキフルードも交換しなくても大丈夫なのでは？と思います。
ブレーキパッドも回生ブレーキでほぼ止まるのか減っていません。

エンジンオイルも1万�q位走行車でも交換するのが勿体無い位汚れていません。

補機バッテリーも普通に使われている車輌なら何年も交換せず使えると思います。

トヨタHV車は違う意味で整備屋泣かせの車ですね。

書込番号：25188583

[Gaofa]

＞Ｆ　３．５さん

補機バッテリーは昨年上がってしまいDIYで交換しました。

ディーラーに言わせると、LN規格になってから本当に弱くなったとの事です。

書込番号：25188601

[Ｆ ３．５]

＞Gaofaさん
EN規格が増えてきましたね。
LNバッテリーは高額の割に上がりやすい様ですね。

室内置きバッテリーは何故にあれ程使えるのか？ですが（温度変化が少ないから？）室外置きならJIS規格でも良かった様な…

EN規格バッテリーも日本車しか知りませんがヨーロッパ車に使われているのでしょうか？

どうでも良いですがあまりにもバッテリーの種類があり過ぎて面倒ではあります。

書込番号：25188612

[John・Doe]

パンク修理キット有効期限と違うけど発煙筒に限って言えば、無くても期限切れでも車検は通るけど
事故時の誘導に使えない場合は安全運転義務違反で罰点２罰金9000円じゃなかったかな。
1000円もしないんだし定期交換しとけ。

書込番号：25188616

[Gaofa]

＞John・Doeさん

ご指摘頂いたのでカムリの発炎筒の期限を改めて確認してみました。
なっ、なんと期限が2021年9月でした。ガーン！！！

パンク応急修理キットの修理剤期限は車検時指摘を受けたのに
期限切れになっている発炎筒の期限は指摘されませんでした。
もしかしたら、既に期限切れになっているので承知していると思われたのかも知れません。

しかし、おっしゃる通り発炎筒は重要なアイテムです。
最近はLEDタイプのものがあるようなので早速購入しようと思います。
気が付いて良かったです！

書込番号：25188656

[Ｆ ３．５]

＞Gaofaさん
発炎筒も期限切れでも搭載していればOKなのでディーラーもチェックしなくなり余計なお金を払わなくて良くなりました。（ディーラーだとやたら高い！）

買い直すならLED非常信号灯で良いのでは？

発炎筒も期限切れで捨てるに捨てられず実験君で点火しましたが意外に感覚的に長い時間点いていますね。

解体屋さんに未使用の期限切れの発炎筒が大量にありましたがそれらも考慮して車検時チェックをしなくなったのでしょうね？（スペアタイヤやテンパータイヤも同じ様に？）

書込番号：25188669

[九連宝燈]

>最近はLEDタイプのものがあるようなので早速購入しようと思います。

発煙筒の期限切れに気が付いてなかったようですが、
LEDにしてちゃんと使えるかどうか点検したり、電池交換したり出来ますか？
僕は自信がないので、従来通りの発煙筒を積んでます（笑

書込番号：25188695

[John・Doe]

同じく従来のを使ってます。
LED式のメリットは点灯時間が長いことだけで、デメリットのが多い気がします。
昼夜の視認距離は半分以下ですし、光だけですし。
火薬式は煙の視覚効果も期待できますし、何といっても安い。
最大の難点は放り投げて使うことができません(笑)
従来のものとセットで使うと効果的です。

書込番号：25189024

[九連宝燈]

＞最大の難点は放り投げて使うことができません(笑

なるほど！投げると壊れるんだ？
発煙筒を使う機会ってのは高速道路での事故や故障時でしょうから大きな欠点ですね。

書込番号：25189948

[gda_hisashi]

＞Gaofaさん

>パンク応急修理キットの修理剤の期限が今年９月までなので
交換しますかとサービスマンから連絡が来ました。

車検とっても翌日にはパンクのリスクは有る
パンクした場合修理キットが劣化していて使えないと
ユーザーからクレームが来る可能性が有るから
「交換しますか」親切なアドバイス
と思う

スペアタイヤとか修理キットは販売時には必要だが車の使用時はユーザーの責任

>担当にも話しましたが、タイヤがパンクしたら自分で交換せずにロードサービスの
レッカー呼びますよって。

ユーザーの自由（自己責任）


と思います

書込番号：25191704

[Gaofa]

＞gda_hisashiさん

まだ有効期限は切れていません。

良く投稿内容を読んで下さい。

書込番号：25191711

[gda_hisashi]

>まだ有効期限は切れていません。


知ってたけど
次の車検（２年後）より手前の今年１０月には切れているんでしょ

切れても直ぐに使えなくなる訳でもないし
ガソリンスタンドの水抜き剤やワイパーゴムみたいに
上乗せ売り上げの為の営業トークだと思いますよ

書込番号：25191791

バッテリー上がりの救援

[miya1980]

バッテリー上がりしたと言われて助けてあげたのですが、後で調べるとハイブリッドは救援すると壊れると書かれていました。
ハイブリッドに乗ってて、トランクルーム内の補機バッテリーを使ったのですが、壊れる可能性が有ったのでしょうか？

書込番号：25187513　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

壊れてなければ大丈夫です
救援したくらいで壊るなら
救援しないでくださいとバッテリー等に注意書きがありますから

書込番号：25187586　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞miya1980さん
＞ハイブリッドは救援すると壊れると書かれていました。

トヨタ車のHV車はバッテリー上がりの自動車を救援するのはしないでくださいと取扱説明書に記入が有ります。

反対に救援されるのは良いですので救援されてください

書込番号：25187652

[miya1980]

補機バッテリーは良いのかなと思いましたが、
補機バッテリーでも駄目なのですかね。

書込番号：25187662　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞miya1980さん
＞補機バッテリーは良いのかなと思いましたが、
＞補機バッテリーでも駄目なのですかね。

トヨタ自動車が言っていますのでダメなんでしょうね。

わたしは、自車で救援した事無いのでわかりません。

書込番号：25187697

[Gaofa]

ハイブリッドシステムを起動せずに、つまりエンジンを掛けずに救援しただけなら
問題無いと思いますよ。

書込番号：25187792

[あいる@なごや]

＞miya1980さん
　
トヨタのHV車には、補機バッテリーの搭載位置がエンジンルーム内のモデルとそれ以外（トランクルームやリアシート下）のモデルがあります。
　
後者の場合は救援を受ける際のブースターケーブル（＋端子）の接続先がエンジンルーム内のヒューズボックスにある「救援用端子」になりますが、取扱説明書には「この救援用端子を使用して、他の車のバッテリー上がりを救援することはできません」とあります。
　
なので「救援用端子を使わず直接補機バッテリーの端子に接続するのであれば他の車のバッテリー上がりを救援することができる」とも解釈できます。ちなみに、補機バッテリーがエンジンルーム内にあるモデルには他車の救援可否に関する記述は取扱説明書を読む限りないようです。もちろん正確なことはメーカー又はディーラーに聞かないとわかりませんが。

書込番号：25187897

[Gaofa]

この解説が正解だと思います。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/aqua/chiebukuro/detail/?qid=14118339769

カムリの電子技術解説書を見てみましたが、補機バッテリーはDC-DCコンバーターに繋がっていて
細かな充電制御を行っています。
例えば、ハイブリッドシステムが起動した直後は低電圧制御で約１４ｖで補機バッテリーを充電します。
エンジンが動いていなくても、駆動用バッテリから充電されます。
救援車のバッテリーを直接繋ぐと確かにDC-DCコンバーターが壊れる可能性は否定できません。

書込番号：25187945

[バニラ0525]

ハイブリッド車などばかりになると、
救援してもらえなくなるのですね。
４０年の間に、一度づつ、救援したり、されたりしましたが、
見ず知らずの人に、救援されるのは、非常に感謝し、
救援するときは、
いいことしたなと、自己満足し、
気持ち上がりますが、
これからは、そういう場面に遭遇したら、
断ったり、断られたりしてしまうのですね。
一対一で、他に誰も居ないような場面に遭遇しないよう願うしかないですね。
まあ、もうそのようなことはほとんどないでしょうが。

書込番号：25188063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

直接関連ないお話ですが、私はハイブリッドに乗っていて、もしもためにモバイルジャンプスターターを積んでいます。
あるときバッテリー上がりで困っているBMWがいたのでそのジャンプスターターで救援してあげました。もの凄く感謝してくれてお礼を財布から出そうとされたので、固辞して退散しました。

モバイルジャンプスターターを一つ用意しておくと解決しますよ。(^^)v

書込番号：25188102

[miya1980]

確かに、「救援用端子を使用して、他の車のバッテリー上がりを救援することはできません」とありますので、補機バッテリーなら大丈夫なのかなと解釈も出来そうです。
ただ、トヨタに聞いたところ、バッテリー上がりの救援は止めてくださいとのことでした。

書込番号：25188147　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya1980]

＞Gaofaさん
救援するときにエンジンをかけた状態で
救援してしまいました。
運が良かったということなのでしょうかね。

書込番号：25188167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

最近は自動車の任意保険にロードサービスが無料で付帯している場合が多いので
バッテリー上がったらロードサービスを使うのが良いと思います。

実は昨年カムリの補機バッテリーが自宅で上がってしまいロードサービスに来て貰いました。
なんか情けないですが、無料なので。。。


＞ダンニャバードさん

カムリの補機バッテリー交換をDIYで行った時にジャンプスターターをメモリバックアップ用に購入しました。
その時に車に積んでおけば良いと考えましたが、昨今、車内に電池を置いておくと最悪発火の危険がある事を知り止めました。
特に中国製は危険だと思います。
いずれにせよ補機バッテリーが上がったら無料のロードサービスを使うに限ります。

書込番号：25188168

[Gaofa]

＞miya1980さん

運が良かったと思います。

カムリの電子技術解説書を読むと、定電圧制御を行っている状態と、そうで無い場合があります。
私のカムリにはユピテルのレーター探知機を付けているのですが、補機バッテリーの電圧や電流を
モニターすることが出来ます。
その数値を観察していると、14.4Vと12.5Vぐらい行ったり来たりしていて定電圧制御している事がわかります。

エンジンを掛けた状態で救援したとのことですが、エンジンが動いているかどうかはあまり関係無くて
ハイブリッドシステムが起動直後かどうかが一つの境目です。起動直後は定電圧制御がかかっています。

良く救援車はエンジン回転を上げて・・・・という説明がありますが、DC-DCコンバーターで制御されているので
ほとんど関係無いです。

書込番号：25188185

[ダンニャバード]

＞Gaofaさん

はい、私も通常ならロードサービス呼ぶつもりですが、山奥でケータイ通じないような場所にもよく行きますので、お守りがわりです。
そして実際役に立ったのはたまたま近くに居合わせて他人のクルマで2回ありました。

確かに夏場は怖いので下ろしています。
間違っても直射日光の当たる場所には置かないようにしないと、ですね。

書込番号：25188209　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

本日の最高気温は２７度越えです。

日中の直射日光が長時間あたると車内は４０度ちかくになります。
リチウムバッテリーの保管温度を超え、発火の危険があります

そこでキャパシター式のジャンプスターターがお勧めです。

補機バッテリーが１０Ｖであればそのバッテリーからジャンプスターターに充電できます。

書込番号：25190880