トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

クラウンにハイブリッドフルタイム4WD車を追加

[ウェブログ]

エスティマハイブリッドは必要に応じて、電子制御により4輪で駆動可能であったが、クラウンハイブリッドは後輪駆動のみだったのがずっと残念に思っていた。今回フルタイム4WD車を追加したことは、いいことだと思う。私は今さら買い換えるわけには行きませんが。
ただ、後輪駆動はその良さもあるかと思います。できることなら、必要に応じて、4輪駆動になる方が良かったと思います。

書込番号：17714820

[aobasatsuki]

購買層が見えない。。。
4駆が必要ならレクサスRXは駄目？デカすぎるってんならハリアーでは？
走りに振るってならそもそもクラウンには乗らないと思うし。クラウンはFRで車幅1800mm死守、我が道を行くのが王道だと思う。色気出すと後でろくな事無い。

書込番号：17715289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

クラウン乗る人間がRXや側だけ豪華にしたLAV４に興味示すとは思えない。

セダンに乗りたいと言う人間にSUV勧める方が場違い。

書込番号：17715311

[北に住んでいます]

クラウンの4WDはこちらではかなりの需要がありますよ
「いつかはクラウン、だけどFRでは厳しい」ですからね

クラウンが欲しい人が、RX/NX/ハリアー等のSUVを検討するとは私も思いません。

書込番号：17715375

[aobasatsuki]

いや〜、やはりイメージ出来ないですね。一定の地域のみにニーズがあってもね。それだけを見込んでるのならその程度のモノって事です。
クラウンの性格上必要か否かって話です。

書込番号：17715654　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>クラウンの性格上必要か否かって話です。

クラウンって日本専売の親父狙いの車でしょ、降雪地域に住んでる親父用に前からガソリンの4WDはあるんだから…

FRじゃなければハンドリングがとかいう車では無いですよ。

書込番号：17715757

[ヤフー オーディション]

FRなんか何の役にもしないってことでどーでもいいんですが笑、
スカイラインハイブリッド4WDと競合になるんですかねー
私の周りはスカイラインなんか乗るかって言ってますけど
まー、社会的なあれを考えれば分かる気もしますが笑
ただ、スカイラインの3.5ハイブリッドの素晴らしいスペックは気になる。。。
スペックの問題ではないのか。。。

書込番号：17716372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

クラウンの購入層の３０％程度が法人（個人事業主）でしょう。タクシー・ハイヤーも含めてですが。

で、日本の人口の４分の一程度は降雪地帯（道路凍結の恐れのある地域）に居住している。購入者は、日常的に仕事等で車を使用しているから天候に左右されない車を選ぶ。ただし、外車やレクサスは対外的な問題から選択肢から外れる。その点クラウンは社会的に極めて安全な車なんだと思う。

ユーザーの需要もそこそこあるんです。そこのニーズをくみ取るのが良くも悪くもトヨタ。だからいつの代のクラウンも４ＷＤの用意がされてきた。ガソリンはもとからありましたが、ガソリン高でＨＶの需要が相当高いのでようやく出してきたというところでしょう。ディーラーからも相当強い要望があったと思います。生活４駆なんですよ。

書込番号：17716679

[くくるりんく]

降雪地域のディーラーからすれば待望の一台でしょうね。
海外を見てもFRのAWD化はFFのAWD化よりもニーズが有るので作っておいて損は無いでしょう。

書込番号：17716938

[yu-ki2]

頭が悪いというか、
視野の狭いのが、
必要ないと言うだけでしょ

書込番号：17718226　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

法人ユーザーには、どうしても必要な車でしょうね。

上場企業や官庁は、お上との関係上、輸入車は使えない。
環境貢献をアピールする必要上、HVでなければならない。
社長、副社長はLSでいいが、平取〜部長職相当ではどうしても
クラウン、フーガでないと階層が維持できない。
地方事業所や、営業所等では4駆が必須。

台数的には少なくても、国内の経営者繋がり上、トヨタは
義理を果たさ無いわけにはいかないということ。

書込番号：17721751

燃費が良いクラウンハイブリッド

[1965]

一般道を時速50キロ〜60キロで走行しているとついに最高燃費20.3キロが出ました。

信号で止まった時にカメラで撮影しておきました

給油後平均燃費・平均燃費とも20.3キロと表示が出たのでびっくりしました

いつもは平均燃費16〜17キロでしたが20キロでるとはびっくりです。

書込番号：16798592

[イエロー７]

その燃費は、実際の給油と走行距離で計ったらどうなんででょうね
プリウスの場合は、実燃費でおおよそ1割は悪いです
皆さんが言われる燃費とは、車にある燃費計ですよね
それって、どの車も嘘が多いですよね
スピードメーターと同じくらい

書込番号：16956525

[1965]

この時の燃費なのですが、満タン方式で

リッタあたり、19キロでした。

書込番号：16964460

助手席パワーシート

[アスリート新人]

助手席底部分	スイッチ装着後

皆さん助手席パワーシートを運転席に座りながら操作したいときに不便を感じていませんか？ご存じの方も多いと思いますが、210系アスリートのパワーシートには肩口スイッチは装着されていません。そこで私は、210系ロイヤルの肩口スイッチを移植しました！　ただし、本来の肩口スイッチが付くあたりには、骨組みなどなくフニャフニャ状態ですので、仕方なく運転席からも後部座席からでも操作できるよう助手席背もたれ部分に取り付けしました。
こういうなくてもいいようで、実は便利な部品は、マイチェンで装着して欲しいと私は思います!

書込番号：16744352

[ヤッチマッタマン]

＞皆さん助手席パワーシートを運転席に座りながら操作したいときに不便を感じていませんか？

どういう場合に不便なんでしょう？

書込番号：16744384

[アスリート新人]

たとえば、助手席シートを目一杯後ろに下げた状態の時に後部シートに人を乗せるときですね。まっ、降りていき助手席シートを前に移動すればいいんでしょうけど、車道では降りられないときもありますからね。
あくまで、個人的に思うことですのであしからず。

書込番号：16744440　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんまん]

私も同じように思っていました。
すごい。
どうすればいいのでしょうか？
外にぶらぶら出そうかとも考えましたが・・・
私も同じようにしたいですね。
ご自分でしたのでしょうか？
それともどこかに頼めばしてくれますかね？

書込番号：16782868

[そんまん]

アスリート新人さん。
できれば注文した部品、手順等教えていただけないでしょうか。
マジで参考にしたいと考えています。
前車アスリート（200系）で初めてクラウンを買ったとき「さすがクラウン」と思っていたのですが
210系に替えたときなくなっていたことに気づきショックでした。
（かゆいところに手が届くのがクラウンと感心していたので）
後期で復活してもらいたいですがアスリート乗りには不要なのでしょうかね？
それとも安く作るためには仕方ないのかな・・・。
私的にはオートクルーズ、オートライト等が不要ですが人それぞれなんでしょうね。
でも私的には欲しい機能です。

書込番号：16783589

[あずもんX]

こんにちはそんまんさん。返信遅くなりました。アスリート新人改めあずもんXでございます。いろいろ諸事情がありましてIDを削除してしまいました。慌ててIDを作ろうと思いましたら、同じID（使用中扱い）で作れませでした(^^ゞ

さて、パワーシートのスイッチ増設の件ですが、もちろん自分でやりました！細かくお教えしてもいいのですが、ダイレクトに連絡とる方法（メールとか）は無いですかね？

書込番号：16789660

[そんまん]

ありがとうございます。
ご自身で行ったのですか。すごいですね。
私にもできるかなぁ・・・（苦笑）
そもそも連絡手段なさそうですよね・・・。
ガッカリです。
シート後ろの取り付けがポイントですかね？

書込番号：16789786

[そんまん]

アメーバ用はあるのですがね
http://profile.ameba.jp/siesta42/

部品購入はトヨタディーラーですか？
うちのディーラーはなにかと嫌がるんですよね

書込番号：16789868

安全性に関する装備

[京minamin]

スバルのアイサイトのような装備を標準で付けた方が良いと思うのですが…
トヨタはこの点に関して何か問題があるのですかね？

書込番号：16669687

[北に住んでいます]

開発はしてると思うけど、出さないのは他メーカーやユーザーの動向を見てるのでは？

これからは、横滑り防止装置（ESCとかESPとか）の様に義務化される可能性が高いです。

書込番号：16669854

[Kensanさん]

カメラとの併用安全装置も徐々に広がっていくでしょう。
安全性の装備の普及の為には当然、その価格の低下が必須です。価格低下の為には部材コストを抑えることが必用であり、高級車だけでなく一般車にも装備される必要があります。
いい例は「エアバッグ」と「ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）」です。２０年前はこれらは全てメーカーオプションでした（因みに私はこの頃からオプションで付けてました）。今でこそ標準で付いていますが、このようになるのに15〜20年かかっているわけです。
今回のクラウンで「アドバンスドパッケージ（プリクラ・レーダークルコン・クリソナ等）」が１０万円程度まで下がってきました。これらの標準化は近いと思います。
カメラ併用安全装置の方がレーダー式プリクラよりも精度が高いという専門家もいます。トヨタでもプリクラの進化系でカメラを併用してくるのは間違いないでしょう。ＬＳやクラウンの次回マイチェン時に期待しましょう。以上、私見を述べさせて頂きました。

書込番号：16670296

本革シートカバーを付けてみました

[ウェブログ]

エスティマハイブリッドセカンドシート	エスティマハイブリッド運転席	クラウン後部席	クラウン運転席

アスリートSに乗っています。
小さい子どもがいて、靴でフロントシート後部を蹴ったりしているので、
シートの汚れ防止を兼ねて、クラッツィオのシートカバーを付けました。

本革で８万円しないくらいでした。
車種にあわせて、専用に作っているので、ぴったりフィットします。
その分、取り付けは多少苦労します。
後部席は座面を取り外さなくてはいけません。

以前、エスティマハイブリッドに取り付けた経験がありますが、
３列シートの上、センターボックスの蓋の分解などで、相当に苦労した経験があります。
そのため、今回はやめいようかとかなり考えました。
しかし、お菓子の食べかすがやはり気になって、意を決して購入してみました。

物が届いてわかったのですが、今回のシートカバーはファスナー付きでした。
そのため取り付けはかなり楽でした。しかし、見た目はわかりません。
後部席は座面の取り外し方をディーラーに教えてもらいました。
勢いよく持ち上げるだけで、フックが外れるようになっています。
猛暑の中、外の駐車場で１時間半ほど格闘しました。
エスティマの時は、初めてということと、ファスナー付きではなかったので、
指がしびれて、腕が何日も筋肉痛で苦しみましたが、
今回はあっという間に終わって、あっけない感じです。

取り付けた私感ですが、座り心地もよく、見た目も素晴らしいと思いました。
珍しく、家族にも好評でした。

エスティマハイブリッドのものとの比較も兼ねて、両方の写真を載せておきます。
耐久性は問題ないと感じました。

クラウンの方は、凹凸があって、立体的な感じがします。座り心地もクラウンの方が上です。共通しているのは、革にパンチ穴が空いていて、通気性が良いということです。

書込番号：16541455

[ウェブログ]

価格について、訂正させていただきます。
ホームページを見たら、現在３タイプに増えていました。
私のものは　ECT　R　というタイプで、正確には59800円でした。
それに、別途送料、代引き手数料がかかります。

http://www.11i.co.jp/store/cars?maker_id=1&model_name=クラウン+アスリート&age_from%5Byear%5D=2013&age_from%5Bmonth%5D=01&seattype_id=10

書込番号：16543638

やっと本日納車されました

[1965]

6月8日に注文して以来約2か月かかりましたがようやく本日8月11日に納車となりました。

首を長くして待っていただけとてもうれしいです、お祓いも無事終了し

安全運転で自宅へと帰ってまいりました、これからクラウンライフを

満喫したいと思います。

書込番号：16460370

[Kensanさん]

ご納車おめでとうございます。
私はもうかれこれ4ヶ月が経過します。初期出荷モデルのトラブルはあったものの、今では改善され、今や絶好調です。先週、東京〜大阪間を往復しましたが、クーラーかけっ放しで燃費18キロ弱です。東京〜大阪間はガソリン満タンで往復出来ます。
最近はコツを掴んだせいか、常にノーマルモードでもそこそこの燃費を保ちつつ、スポーツ走行が楽しめるようになりました。ハイブリッドモデルのクセを掴むのに時間がかかるかもしれませんが、それもまた納車後の楽しみだと思います。また納車後の感想等をお聞かせ頂ければと思います。

書込番号：16461774

[厳しい意見を言いますが]

おめでとう。いい車ですよ。

書込番号：16462979

[1965]

（また納車後の感想等をお聞かせ頂ければと思います。）

Kensanさんへレビューに投稿と感想をカキコしときましたので

よろしければ又、見ておいて下さい宜しくお願いします。

書込番号：16468566

[Kensanさん]

1965さん、レビュー拝見しました。
仰る事はごもっともで、安全装備やドアオートクローザーなどは全車標準で付けて欲しいと私も思います。ただ、その分、当然に車の価格も上がります。クラウンの場合は社用やタクシー需要がある為、どうしても廉価バージョンの設定が不可欠で今回のような価格設定になったのでしょう。でも、廉価版でも個タクでは到底、採算が取れるとは思えないのですが…。半分以上、運転手さんの趣味が入っているのでしょう。
燃費について、私は高速でも20キロ台を出したことがありません。結構、アクセルをフカす為でしょう。それでも、走行距離7000キロで通算燃費が15.9キロですから、個人的には大満足です。前モデルでは月1回に給油が必要で、それもハイオクだったのが、本モデルでは2ヶ月に1回でレギュラーですから、相当ランニングコストが下がって助かってます。以上、私見を述べさせて頂きました。

書込番号：16471333