トヨタ ランドクルーザー のクチコミ掲示板

ガソリンZX 信号待ちでの振動について

[TLC.K]

ZXガソリンのオーナーの方に質問です。
納車後2ヶ月が経過しますが、信号待ちの状態（Dでアイドリングの状態）で、ハンドルやシートに伝わる振動が凄く気になります。
ドライブモードやエアコンのON/OFFに関わらず、回転数が500min-1まで落ち込むと不快な振動を感じます。
ガソリンオーナーの方でこういった事象は生じていないでしょうか？
先月1ヶ月点検で販売店に話をしたところ、販売店では判断できないので、本部に打ち明けます。と回答待ちになっています。
ZXガソリン車は全車こんな設定なのか、個体的な問題なのかが気になり、質問させて頂きました。
ご意見宜しくお願いします。

書込番号：25321332　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

そんなもんでしょうね
どこかに異常がなければ

書込番号：25321346　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アイドリングが500では振動も出ます、出ない方がおかしいです。
でも今時のはアイドルアジャスターが無い？

ボンネット裏にアイドリング回転がシールしてあるはずですからそれに
合わせてくらさい
って言って下さい。

どこでするんだろう…

書込番号：25321522　スマートフォンサイトからの書き込み

[har1888]

＞TLC.Kさん
こんにちは。

僕もZXガソリンで約２ヵ月前に納車になりました。
まだ慣らし段階で1,500km程度しか走っていませんので参考になるかはわかりませんが、その辺はご了承いただきたく存じます。

僕の車両は今のところそこまで不快な振動はありません。
ただ、高速走行後は普通走行時よりも振動は多少多くなる感じはありますが、ある程度エンジンが冷えればその振動はほぼ無くなります。
ほぼ無くなるとは言ってもやはり原動機ですので全くの無振動ではないですが、この程度は普通かなと思う程度です。
まだ一度もエレメント含むオイル交換はしておりませんが、オイル交換後はもう少し静かになるかと思ってはいますが。

TLC.Kさんの車両は現在の総走行距離はどのくらいでしょうか？。
また、初回オイル交換はもうされましたでしょうか？

ある程度の慣らしが終わってからオイル交換すると、僕の経験上ですがかなり違ってくると思います。

書込番号：25322591

[TLC.K]

＞har1888さん
返信ありがとうございます。
私は4月納車で現在の走行距離が3500km、オイル交換はまだしていません。
1ヶ月点検の際に、てっきりオイル交換をするものだと思っていましたが、2010年頃？から見直されて今は半年点検の時ですと言われ、久しくトヨタの新車に乗っていない事を痛感しました。
さて頂いた情報の高速走行後の振動は気になることはありません。やはりアイドリングが500回転まで落ちると振動が出始めます。このアイドリング500回転が正常なのか否かを1ヶ月点検の時に聞きそびれたので、今度トヨタに聞いてみます。

書込番号：25322923　スマートフォンサイトからの書き込み

[har1888]

＞TLC.Kさん
こんにちは。

先日の日中、Dレンジでの信号待ち回転数や振動等を気にしながら一般道・高速道含め約１００ｋｍ程走行してみました。
（約２週間ぶりの出動です）
尚、当日の走行時はエアコン等は全てOFF状態、ライト類もデイライトのみ、AUTOホールドも常にOFFで検証しています。

上記の結果、出発前・各信号待ち時・帰宅時と常に回転数や振動等を気にしていましたが、やはりこれといった不快な振動は一切ございませんでした。
（ザラザラしてる粗目アスファルト舗装のロードノイズとその微振動の方が不快に感じる程でした）。
僕の車両ですと、出発前１０分程度アイドリングした後のＤレンジで約500回転ちょい（520〜530r min）と言ったところで、帰宅時は６００回転弱（580r min）でした。
また、各信号待での回転数はほぼ５５０回転程でした。
（ご参考になるかはわかりませんが、出発時と帰宅時のメーター画像も添付させていただきました。埃が汚くてすみません）

TLC.Kさんの総走行距離を拝見した所、週１頻度で走行されていると存じますが、回転数が５００と言うのは少々低い気もします。
バッテリー状態はどうでしょうか？
これも僕の経験上で申し訳ないのですが、充電不足と申しますかバッテリー電圧が下がると結構な振動出たりする事もありますので、その辺も気もなりました。

僕の車両はまだ１７００ｋｍ程度しか走行していませんので、今後は何かしら出てくる可能性はあるかもしれませんね。
今週、初回のオイル交換・エレメント交換をしますので、その後どうなるかが気になります。

書込番号：25328634

[TLC.K]

＞har1888さん
大変詳しいコメントを有難う御座います。
私もアイドリング時のエンジン回転数を撮りましたので添付します。目視にはなりますが、振動を感じるのはやはり500回転くらいまで回転が落ち込んだ時です。その時に助席に置いた鞄の取っ手が振動でガタガタ震えているのを動画に撮りましたが、あいにく動画はアップすることができず、振動具合を伝える事ができませんでした。
エンジンルームにアイドリング時のエンジン回転数が表記してあるとのコメントがありましたので確認しましたが、そのような表記はありませんでした。
他にZXガソリンのオーナーの方はこのような振動はあるのかないのか気になるところですが、やはりディーラーに問い合わせるしかないですかね。
色々情報頂き有難う御座いました。

書込番号：25332933　スマートフォンサイトからの書き込み

ランクル300生産終了？

[Gifted Works]

次期型プラドがランクル300と同じプラットホームで生産されサイズも大きくランクル250として販売される情報はほぼ確定の様に思いますが、それに伴い300を海外専売モデル、250を国内モデルとする噂が浮上しています。
300は予約生産を以て国内仕様生産中止になるみたいです。
300と250の棲み分けを考えていたらプラドの廃止とサイズから真実味を帯びてきました。
と、いう事は、300買っておいた方がお得でしょうか？

書込番号：25320991　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>300買っておいた方がお得でしょうか？

何がどうお得なのでしょう

同じプラットホームでサイズや装備を抑えてリーズナブルで軽いランクルでたら
そちらの本来のランクルの魅力としてもかなり大きいかと思います

書込番号：25321011

[かつや王]

ダブついている300中古車の価格を維持したい
転売ヤー発の噂かなと思っております

書込番号：25321021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

確定の様に思いますが．．．
噂が浮上．．．
中止になるみたい．．．
真実味を帯びてきました．．．

もう少し確実な情報を得てから判断しても遅くないと思いますが。

書込番号：25321036

[gda_hisashi]

>300は予約生産を以て国内仕様生産中止になるみたいです。

>と、いう事は、300買っておいた方がお得でしょうか？

と、いう事は３００の国内販売が中止にならなければ３００はいらない（買わない、得じゃない）って事ですか

書込番号：25321055

[ストロンガー君]

どこからの情報かわかりませんが、このままランクル250として発売された場合、大幅な値上げがあるでしょうから、300と価格帯がかぶるのが課題になりますよね。
300も受注再開時に値上げすればいいのかもしれませんが、海外専売モデルにするほうがトヨタとしては、利益が増えますね。

書込番号：25321057　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroピョン07]

ランクル300、キャンセルが出ているのも確かみたいです。また、次期プラド（250）が出る事で、300をキャンセルして250に流れる人もいるはず。それでも、納車待ちの方が多くいるのも確かですよね。
先日発表のアルヴェル、7月追加のレクサスRX350Hの価格上昇を考えると、ランクル250もかなりの価格UPになるのではと思ってます。
そうなると、ランクル300が、既存の価格だと割安感が出てしまう？⇒生産終了。海外専売も有りなのかも。
幸い、私は今週末の納車予定ですので生産終了の影響は無いですが・・・確かに２５０も気になります。
ホントどうなるんですかね。

書込番号：25321094

[ぽかぽか柚子湯]

国内は70と250になるのでしょうか？　300が発売された後の物価上昇と円安を考慮すると、再販された時の価格改定は前例の無いものになりそうですし、それを良心的に価格を抑えようとすると転売屋の餌食になってしまうので、トヨタとしても再販は難しいでしょう。仮に300の国内販売か終わったとしても生産自体が終わるわけでは無いので、そこまで希少価値は出ないと思います。ただ、GXのデザインを見る限り、250はアルベル以上の争奪戦になりそうですね。

書込番号：25321144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gifted Works]

＞gda_hisashiさん

そうですねえ、300はやっぱり大きいかなあとキャンセルしようとしたら営業さんから250の話があってキャンセルを保留にされました。
250が発表になってどちらかに決めても両方キャンセルでも大丈夫と言われましたが、もし300が受注再開せずに国内向け生産中止になるならプレミアは付かずとも中古車価格は高値安定するでしょうね。
それなら300を3年程乗ってから250に乗り換える事も割と楽かなあと。
逆に250を買ってしまったら、乗り換えで新車の300は手に入らないでしょうからお得だと思いました。
おっしゃる通り国内生産中止にならないなら300はキャンセルするつもりですが何か問題ありますか？

書込番号：25321266　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

…とする噂が浮上しています。

所詮、噂。
噂を信じて行動しても、ここの人は何の責任もありません。

確定情報が出たらもう一度書き込んでください。

書込番号：25321350　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gifted Works]

＞ジャック・スバロウさん
＞じゅりえ〜ったさん

そう思うのでしたらトヨタの公式発表をお待ちください。
そして発売日にカタログ見ながらご検討下さい。
ある意味、営業さんからの事前情報も確定情報ではありませんので。

書込番号：25321789　スマートフォンサイトからの書き込み

[aran777]

アルヴェルも結構ぎりぎりまでヴェルファイア廃止がほぼ確定　とか言ってましたからね。
車専用の雑誌の情報ですらこの程度なので　まだ巷の噂レベルの情報ではまったく信用できないですね。
ちょっと前まで23年7月から予約再開するという噂も流れていましたし　適当ですよ。噂なんて。

書込番号：25321873

[Gifted Works]

常識的な社会人なら当たり前の事と思いますが分かってない方もおられる様なので敢えて。
世の中には悪意に満ちたフェイク情報から真実であっても証拠を示せない物もあります。
そういった様々な情報やネタをこういった書き込みサイトで共有して自身で精査して予測して利用して楽しむ。
有料サイトでも損益に対しての責任は持ちませんし、カタログでさえ予告なく仕様変更等の但し書きがあります。
自ら訪れた不特定多数が匿名で書き込める情報サイトに責任がないのは当たり前の事ですし、確定情報が欲しいならメーカーに問い合わせるのは当たり前の事です。
予測情報に対して否定や意見があれば自分の情報や意見を示して情報交換して下さい。

もっと肩の力抜いて心に余裕を持って見てくださればと思います。

書込番号：25321937　スマートフォンサイトからの書き込み

[a-iko]

発売2年で注文殺到、納車もまだまだしきれない300
これを国内終了したらクーデターおきますね。
日本でも代表的なクルマの1台ですから。
プラド系は別物だし
完全に脱ガソリンに時代になればどうなるか分かりませんが、
雑誌のクエスチョンマークついてる釣りネタに
踊らされたくはないです。

書込番号：25321981

[ストロンガー君]

＞a-ikoさん
生産終了にはならないと思います。
海外専用モデルになるイメージですね。
国内よりも大きな利幅が見込めますし、プラドをランクル250として格上げすれば補完可能だと思います。

書込番号：25322231　スマートフォンサイトからの書き込み

[a-iko]

↑国内終了と書きました
どちらしてもプラド系では役不足ですし
海外専用にしたらトヨタが1番嫌がる
現存国内仕様300が絶版希少車になり
爆値上がりの投機モデルになってしまいます。
マイチェンにて大幅定価アップは
避けられないとは思いますが。

書込番号：25322426

[Gifted Works]

＞a-ikoさん

たかがランクル発売中止でクーデター起こすくらい日本人がアレだと凄いお話ですね。
プラドがランクル250になって(まあコレも噂ですが。)300と同じプラットホームで生産される。
兄弟車であるGXのサイズが300とほぼ同じ、この流れからプラド改め250も300とほぼ同じサイズになるんじゃないか？
これが非常に不可解で今時日本で同じサイズ同じ価格帯同じジャンルの車を併売するかな？という事です。
ですが同じプラットホームで生産される噂はGXで、プラドは現在のラインを改修して大きくはなるけど300よりはコンパクトな日本、アメリカ、ヨーロッパ向けのランドクルーザー(250系)として新発売する。
ついでに70系も同じラインで統合してしまう。
と考えるとスッキリするんですよね。
この考えから300は海外専売モデル、250は日本仕様モデル、同じラインだと300、GX、に加えて250の生産はもっと酷くなるでしょうね。
本来プラドとして開発してきたけど300人気が異常なので生産計画を見直してプラドをランドクルーザーとして格上げしても不思議ではないでしょう。
その為には300の日本仕様生産中止は不可避ですね。
もし300の日本仕様が生産中止になって異常なプレミア価格になったとしても生産終了したモデルの中古価格にまで責任はないでしょう。
古い車しかり、限定車しかり。希少車しかり。

書込番号：25322492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロンガー君]

＞a-ikoさん
プラドから名称が250に変わるので装備、価格ともに格上げされて、補完されるのではないかと思われます。
さすがにプラドでは役不足だと私も思います。

書込番号：25322498　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞Gifted Worksさん

こんにちは。お気持ち良く理解できます。

私は先行予約組です。ZX3.5シロ/シロが22/6月納車となりまして今月1年点検を迎えます。

もしもLC300のBO解消後にMC再販が無ければ、LC300を4年乗って車検1年残してレクサス
GX550を購入予定です。

やはり3.5V6は胸のすく気持ちの良いエンジンです。

燃費も通勤で6.0〜7.2と優秀かと思います。

是非とも購入店で再度LC300を試乗して、お気持ちを高揚されてお待ちになれた方が得策かと思います。

もしもですよ！

国内販売終了なんて事になりましたらリセールは「夢の金額」になりますので。

一層宝くじ感覚で楽しみも増えるかと思います。

Gifted WorksさんのLC300が1日も早く納車になり、LC300談義をこちらで語り合うことを
楽しみに心待ちにしております。

書込番号：25322571

[Gifted Works]

＞オスカブトさん

こういう事を書くと批判の嵐になるかもしれませんが、
今回LC300の販売で国内の数少ない愛好家さん逹が気分の悪い状況に巻き込まれた感は否めません。

速攻転売した人、中古買取下落で慌てて売却した人、儲けが無いとキャンセルした人、などなど、もし再受注せずに国内販売中止になったら、現在愛用してるオーナーさん達や何年待たされてもキャンセルせず納車を待つ愛好家達が1番得する事態になるって想像したらめちゃくちゃ楽しくないですか？
そんな期待を込めてランクル300国内販売中止の記事を引用してみました。
まあ僕の場合は営業さんの対応で300、250、キャンセルどれでも選べる立場です(これも単なる噂かもね笑)が、ランクル転売でボロ儲けなどには興味は無く妻の気分次第になると思いますね。

書込番号：25323413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anonym0107]

私はすでに納車されてる身ですが
今後300系の販売が継続されるか、海外のみになるかは特に興味ありません。
もし価値が大きく上下することがあっても、他に欲しい車もないので無理に乗り換えることもないと思います。
仮に国内のランクルが今後250系一本で行くことになれば、どちらかというと個性を出すカスタムに対する欲が強くなりそうです。

書込番号：25323635　スマートフォンサイトからの書き込み

受注再開

[いぷぞう]

供給が増えてること
転売屋がキャンセルしてること
などから、年内半ばには受注再開と
どこかで、みたのですが何か情報ある方いますか？
今日grの実車見たのですが、くちゃくちゃかっこよかったです、

書込番号：25316703　スマートフォンサイトからの書き込み

[NY loves me]

私も受注再開情報を心待ちにしていますが、このタイミングでは、もはや現行機で不満の多いセカンドシートスライドやハイトアジャスト、デジタルインナミラーなどのマイナーチェンジを待つほうがいいような気がしています。

書込番号：25316844　スマートフォンサイトからの書き込み

GXグレードの中古車見当たらない？

[taro31]

ランクル300のベースグレードの中古車を探していますが皆さん見つけられた方いますか？不人気で購入者は少ないということでしょうか？私は割り切った5人乗りでタフに盗難も気にせずに乗り回せそうな気がして好きなのですが…

書込番号：25314407　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　転売ヤーには不人気なのでは？
⊂)
|/
|

書込番号：25314475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみゆなぱぱ]

880万で当サイトの中古車でありますよ。

書込番号：25314578　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

底辺グレードなので限られた人しか買いませんよ。
そういう人は短期売却なんて考えませんし。

書込番号：25314906

[北に住んでいます]

ZXとGRで90％以上の販売比率です

なので他グレードの中古が少ないのは当然でしょうね

GXでも新車よりも高いランクルの中古にお得感は皆無で、割り切るも何も無い気がしますけど・・・。

書込番号：25315069

納期

[輝彦]

今注文を受け付けていますか？もし受け付けているなら、納期はどのくらいになるのでしょうか？

書込番号：25305681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞輝彦さん

受注停止中です。

書込番号：25305715

[ストロンガー君]

キャンセルがかなり多いようですので、ディーラーと懇意にされているのであれば、聞いてみるのもありかもしれませんね。

書込番号：25306722　スマートフォンサイトからの書き込み

[jack knight]

2022/3にGR-S　ディーゼル　グレー発注して昨日ディーラーから夏ごろラインにに乗ると、会議で報告されたらしい。
そーなると今年の冬に納車かな。信用してませんが　ｗｗ
ディフェンダーの納期とかぶりそう。。。

書込番号：25308404

[フランクフルト大好き]

アルヴェルにシフトしてどんどんキャンセルしてほしい。

早く乗りたいです。

書込番号：25311640　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroピョン07]

＞輝彦さん
こんばんは、トヨタのHPにも記載の通り、現在ランクルは発注中止になってます。本日、ディーラーにて行ったので担当の方にも伺ってみたのですが、やはり発注中止でした。
発注再開は、どうなんでしょうかね。
頼もう方もコメントされている通りキャンセルも要因の一つだと思いますが、納期が早まっているのは間違い無いみたいです。
因みに間違い私もキャンセルの影響もあり予定より早く来週には納車出来そうです。
転売ヤーの方は、アルヴェルに流れてるのかも？その可能性も有るかもしれませんね。
どちらにしても新規でのランクル納車受注は止まっている様なので、今は発注〈契約）は、難しいかもしれませんが、お付き合いの有るディーラーが有れば、受注再開について連絡をもらえる様にお願いしておく必要はあると思います。

書込番号：25315313　スマートフォンサイトからの書き込み

[subta]

ランクル300は国内はバックオーダー分のみ生産され、その後は海外専用車になり再販中止、サイズ拡大するプラド後継のランクル250にランクルが統一される可能性があると今週のベストカーに記載がありました。

ベストカーによくあるガセネタかもしれませんが、下手するとランクル70みたいに日本製の海外専用モデルになって国内は買えなくなるかもしれません。

買えなくなればプレミア化必至ですが、ランクル250のデキがすごく良ければ300はだんだん古臭くなり廃れていくかもしれませんね。

書込番号：25317807　スマートフォンサイトからの書き込み

[輝彦]

皆様ありがとうございました。事情がよく解りました。

書込番号：25317929　スマートフォンサイトからの書き込み

モデリスタエアロ装着車でスタックした時の牽引について

[89RGV250]

モデリスタエアロ装着車でスタックした時、脱出方法はどのようにされてますでしょうか。
牽引ロープで牽引してもらうにも、ロープをどこに掛ければよいのか？
スタックしてる状態で、エアロを取り外すというのもあまり現実的でもないですし・・・
皆さまどのように対応されてるのか教えて頂きたいです。

また反対に、誰かがスタックしてて助ける場合に牽引ロープをどこに掛けるのがよいのかも
教えて頂きたいです。
せっかくこのような車にのってるのに、エアロを付けてることにより牽引も出来ないのであれば
ちょっとなぁと思った次第です。

そんなことなら、エアロ付けなきゃいいしょ！っていうのは無しでお願いします。
私の知識不足なんですが、エアロを付けてても牽引位出来ると思っていました。

書込番号：25302669

[a-iko]

モデリスタはスタックするようなところに行かない設定なのでは。
それ用にGRあるので。
もし傷つけずに脱出したいのなら、深みにハマる前に
JAFに連絡が正解だとおもいます。
無傷確約とはいかないかもですが。

書込番号：25302711

[ジャック・スバロウ]

スタックするような場所に行かないに一票！

書込番号：25302717

[１とらぞう]

自己中心的な考えかな
もしスタックして周りに迷惑かけて通行止め
とかにしても、車のキズを心配するなですか？

書込番号：25302732　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

スタックした時点でエアロは残念な事になりませんか？

書込番号：25302769　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

普通、そんな事心配する人いないでしょ
初めて見た
自車でなんとかするのではなく、ロードサービスやディーラーに連絡する方が、それなりに時間は要するが確実でしょ

書込番号：25302772　スマートフォンサイトからの書き込み

[bon.bon.bon]

僕は担当さんに「埋まるところに行くことがあるなら装着しないでください」といわれましたよ
JAFさんでもけん引拒否もあるみたいです・・・

書込番号：25302798

[mokochin]

>エアロを付けてても牽引位出来ると思っていました。

上の方では現実的では無いと書いているのに、矛盾してますよ
自分でもわかっているんでしょ

書込番号：25302803　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

皆さまご返信ありがとうございます。

私の考えが自己中心的なのですね・・・
承知しました。

私はＺＸを選んでる時点でオフロード走行は考えてはおりませんが、私の住んでいる地域は
雪国でですのでスタックは大いにありえます。私自身はランクルなのでスタックする確率は
非常に低いと思いますが、他の乗用車は普通にありえます。
そういう時にスタックしてる車を横目に通り過ぎる方が余程自己中心的で自分さえ良ければ良い
とういう思考かと思います。
何か良い方法は無いのかなという想いでここに書き込みしました。

雪国にお住いの方で同じように感じた方おられなかったでしょうか・・・

書込番号：25302804

[bon.bon.bon]

僕は雪国ですが自分で砂地以外はスタックはないです・・・ランクルで埋まったら乗用車は牽引では出ないですからね。

ヒッチ取付口に牽引用のカプラは付けてますよ。勿論JAFは当然加入してます。

書込番号：25302818

[a-iko]

雪国で乗るなら除雪行きとどいた街道のみなら安心。
または冬はモデリスタを外す。
20センチ積もっていたらエアロなんて簡単に吹っ飛ぶし
タイヤの部分は解けていても轍になっていればやはり吹っ飛ぶ。
綺麗な舗装された道を優雅に走るのがモデリスタかな。

書込番号：25302836

[柊 朱音]

＞89RGV250さん
まずはマニュアル読みましょうだけど。
車載工具一式を確認すると通常ネジの先が輪っかになったようなものが付属していると思います。
こちらをフロントバンパーの所定の取り付け位置にあるキャップを外してボディにねじ込んで固定して牽引作業を行います。

車によってこの工具の位置、キャップの場所に外し方も色々ですので予習しておくとよろしいかと思います。

まあ、何でもかんでも聞けばいいじゃなくて、まずは調べる癖はつけましょう。
ここの使い方にもあるけど調べるのがめんどくさい方のためのサイトじゃないですよ。

書込番号：25302981　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

＞柊 朱音さん

ランクル300はお持ちですか？

書込番号：25303025

[MAX松戸]

＞そういう時にスタックしてる車を横目に通り過ぎる方が余程自己中心的で自分さえ良ければ良い
とういう思考かと思います。

大変立派な考え方だと思います。
であれば、牽引できないかもしれないエアロなんてやめる選択肢が一番良いと思います。
自己満足でしかないエアロをつける様な自己中心的な考え方はスレ主さんには似合いませんよ。

書込番号：25303112

[har1888]

＞89RGV250さん

こんばんは。
僕は雪国在住（北の豪雪地域）で前車両は２００系後期にモデリスタ前後取り付けしていました。
当時、「もし牽引する事になった場合、モデリスタで牽引フックが隠れるのでバキバキ割れる事は覚悟して下さいね・・」と２００後期注文時にD担当から言われたのを記憶しています。
僕の３００系（ZXです）を見た限りですと、やはりモデリスタ付けると２００系後期と同様になるかと思います。

僕の居住地域（特に冬場）はモデリスタより命が優先になりますので２００系の時はその辺は了解済みで取り付けていましたが、兎に角面倒だし気を使いまくって乗るのも本気で嫌になり今回は付けませんでした。
相当気を付けても５年間で３回もやらかしましたから。
市道の除雪でブルが入った場合、排雪してくれない時は道の脇に膝くらいの高さの雪壁作ってそれっぱなし、といった事が多い地域なので、今回はそれを何事もなくぶっ壊したり乗り越らえれる仕様にしました。
流石に牽引していただくようなことは一度もありませんでしたが。

雪の降らない地域の方々が羨ましい限りです…。

書込番号：25303310

[John・Doe]

フックを引っ掛けるステーを移設するしかないだろうね。

書込番号：25303325

[Tenkaisorakuu]

移設？？？？
改造にならないのかな
車検通るのかな

書込番号：25303378

[Black- muto-nigai]

＞89RGV250さん

残念ながら牽引するにはフロントかリアのフックに引っ掛けるしかありません。ランクル最近多いフロントにカバーがあって外せば出てくるタイプではありません。

因みに当方以前ランクル200モデリスタ装着車に乗ってましたが、故障で動かなくなり積載車使用したことがあります。ウインチで引っ張る際、ドライバーから諦めてくださいと言われ覚悟しましたが、実際はロープが擦る位で多少傷が付く程度で済みました。
まあエアロの下なので見えないし気にする程ではありません。

ランクル300のモデリスタは分かりませんが、200と同じ構造でしたら余程の角度から引っ張らない限り大丈夫だと思います。

参考までにお願いします。

書込番号：25303717　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

＞MAX松戸さん

好きな車を所有するのは自己満足なのはその通りだと思いますが
エアロを付けることに対して自己中心的と言われましても・・・


＞har1888さん

ランクル200購入の時に担当者さんからそういうことをアドバイスされたのですね。
親切な担当者さんですね。


＞John・Doeさん

ステーの移設ですか・・・
車検の問題もありますので控えたいと思います。


＞Tenkaisorakuuさん

車検の問題はあるかもですね。


＞Black- muto-nigaiさん

ランクルはフロントバンパーのところにカバーはありませんよね。
なので困っています。
ランクル200はエアロの形状とフックの位置的にギリギリいけそうなのですが
300はロープが完全に当たりそうです・・・


皆さまご意見・アドバイス　ありがとうございます。

書込番号：25303780

[har1888]

＞89RGV250さん
こんにちは。

以下、余計かとは存じますが、前回コメントの追記としてお考えいただけると幸いです。

そうですね〜親切、と申しますか、僕の地域の販社ですとトヨタとかランクルに限らずお客さんに伝える営業さんは多いと思います。
僕の担当曰くですが、モデリスタは冬場割れ易いという事を伝えておかないと何かしらのクレームになる、と。
冬期、特に１〜２月下旬の気温がマイナス２０℃前後になる事もしばしばありますので、後付けのエアロ等は夏場よりも簡単に割れやすくなります。
雪国在住の方でしたらご経験があるとは存じますが、凍れた日は除雪用のママさんダンプやプラスコップ等が少しの力でいとも簡単に割れてしまう事があるのと同じ現象と思って頂ければと。

３００系は不明ですが、２００系後期のモデリスタはノーマルバンパーの様な柔軟性も皆無な上に厚みがなくペラッペラでしたので取り付けステーの金具（ナット）部が直ぐに割れてしまい、後日Dで補強していただいたのですが結果は同じでした。
３００系のモデリスタはその辺の改良がなされていれば良いですね。

僕の地域では数時間で膝上（７０ｃｍ）程の雪が数時間で積もる時があるのですが、ランクル動かす為に前後してると雪圧でそのステー部が直ぐに割れるくらい寒冷地域でのモデリスタはもろかった印象です。
その点、ノーマルバンパーですと除雪車が残していったそこそこ硬い雪壁を崩せる程度には強かったですね。

他の方が仰る様に被覆されている牽引ロープでは余程上に持ち上げない限り割れないとは思いますが、それは暖かい地域か夏場と思います。
どの程度の寒冷地域かは存じませんが、３００系のモデリスタも２００系のモデリスタと同等の質や作りだった場合、マイナス１０℃前後（北風の強い凍れる日はマイナス５℃前後）で割れ易くなると思っておいた方が無難と考えます。
どうしても牽引が必要な場合は、少々面倒ですがエアロとロープの間に何かしらのクッション等（厚めのタオル等）を挟むと多少は緩和されるかと思いますが、それでも負荷が掛かると割れる時は割れますので割れなければラッキー、またはこの程度で済んで良かった程度に思って、それで人命が救えるのでしたら牽引した甲斐もあるのかと。
折角のランクルですし。

長文失礼いたしました m(__)m

書込番号：25303962

[89RGV250]

＞har1888さん

ご丁寧な返信ありがとうございます。
ご参考にさせて頂きます。

私も豪雪までではないですが雪が多い地域で気温は-20℃くらいにはなるところに住んでおります。
私の購入した販売店ではそのようなアナウンスは皆無でした・・・
やはり担当者や販売店によるのでしょうね。

書込番号：25304047