トヨタ ランドクルーザー のクチコミ掲示板

走行してみて・・・

[サメ男]

ランクルプラド１２０系　V６よりの乗り換えするものです。
自分は９月３０日に発注（AX）しましたが納車予定は２月との事、９月１０日ごろに発注した（AX-G)会社の上司は１１月１８日に納車になりました。２週間の差で３ヶ月の違い・・・・こんなものでしょう。
先日、早々に納車された上司から車を拝借して走ってまいりました。
正直街中走行ではV6プラドと室内の静かさは大して変わらない印象でした。アイドリング時の振動はさすがにV8。V6との差を感じました。
高速走行に関しては終止安定＋静かで快適にクルージングといった感じです。
料金所からのフル加速も車重を考えればたいしたもんです。（加速時の排気系の音は思っていたより室内に入ります。）
ブレーキ性能も文句なし。ハイスピードでのコーナリングも姿勢安定（KDSSのおかげか？）
上司の車はメーカーオプションの地デジナビが装着してあり、当方千葉在住ですが画面の乱れは殆ど無かったです。
自分はAXのオーディオレスで発注の為、地デジナビはプラドに装着してあるパイオニア製をDIY予定ですが、メーカーオプションの地デジと比べてしまうと受信状態は天地の差です。やっぱり高いだけの事はあります。・・・ククク
色々勝手を書かせて頂きましたが納車を楽しみにしている１人です。

書込番号：7019019

Dからは連絡ないのに、中古車即納情報は増えている?

[VIERA購入しました]

Dからはラインインの情報が相変わらずきませんが、中古車情報では200の中古(若しくは未登録?)が増えています。
東京では4台も即納とうたって広告が出ています。いったいどうなっているんですかね????

先日Dからエアロ(ﾓﾃﾞﾘｽﾀ)が架装場に入っているとの連絡で夜見に行きました。月夜にﾌﾞﾗｯｸのｴｱﾛは迫力満点でした。
特にﾌﾛﾝﾄはｵｰﾀﾞｰし直そうかとﾁｮｯﾄ思いました。
ちなみに私は9/30にAX-G ﾎﾜｲﾄで発注しましたがいまだに連絡無しです。架装場には5台はいっており白3台、黒2台です。5台もあっても私には回ってこない・・・・・改めて待ち遠しい!!!!!!

書込番号：7017547

[CF-B5]

注文しているのはあなただけではありませんよ。

書込番号：7017858

[VIERA購入しました]

CF-B5さんレスどうも
ご指摘の件は承知の上です。待っている人が大勢いるのに、ﾕｰｻﾞもいないのに次々ｵｰﾀﾞｰをうけている東京のDやﾄﾖﾀ本体に????なのです。

最初にﾈｯﾄ上に掲載されたとき、ﾄﾖﾀとして示しがつかないので追跡調査をおこない発注したDにﾍﾟﾅﾙﾃｲｰをしたとDから聞かされました。(ﾍﾟﾅﾙﾃｨｰは未確認情報)しかし、さらに台数が増えています。

例えればﾁｹﾂﾄ購入にずらりと並んでいるにもかかわらず、実は最初のほうで、大量に購入し、高く売ろうといているダフヤ行為と似ています。と個人的には感じています。

この手が多ければなおさらずっと待っている人に回ってくるのが遅れると感じています。特殊な車であるためこの手が増えるのだと思いますが、トヨタも毅然とした対応をとってもらいたいものです。

書込番号：7018950

[いつかは３２バン]

まあ大量購入の業者もチケット売り場の行列でスレ主より前に並んでいたと推測できるでしょう。

心中は理解できますが、新車が来るまでが一番楽しい時期ですのでそれを楽しむ方法を考えられてはいかがでしょう。

書込番号：7019517

[VIERA購入しました]

いつかは３２バンさんレスどうもです。

>心中は理解できますが、新車が来るまでが一番楽しい時期ですのでそれを楽しむ方法を考えられてはいかがでしょう。

ご指摘のとうりですね!

しかし発注2ヶ月たっても納期をしめせない業態なんてなかなか無いですし、ここの掲示版でもありましたが、契約時に内金(いくらかしりませんが金額をいれて)といわれて契約し、納期については、遅れています、又おくれましたとひどい報告もあり、あまりにもずさんな対応にかなりトヨタに対して不信を抱いていることから、どうしても楽天的に考えられず、ついﾈｶﾞﾃｨﾌﾞに考えてしまいます。　

とはいえ、納車まで、実のある情報交換をしていきたいですね!　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：7019766

[Kisina_Itui]

ディーラーにペナルティは無いでしょう。

メーカーは製造業者ですから、引き取ってもらえれば良いんです。
発売前から売り先なくたって、沢山注文もらえれば、発売と同時に、
「何千台のバックオーダーを受けてる！」って記者発表できますからね。

納車待ちの人を作れば、納車まで何ヶ月の人気！とかって言う様にも宣伝が出来ますから。

２ヶ月で納車日が決まらないのは、日本車では珍しいですが、ドイツ車なんかだと、平気でありますからね。
うちのは発注から納車まで６ヶ月。納車日が決まったのは５ヶ月目でした(^^;

まぁ、待つのも楽しみですから、来るまでの間を楽しまれてくださいね。

書込番号：7019793

[VIERA購入しました]

Kisina_Ituiさんレスどうもです。

>ディーラーにペナルティは無いでしょう。
そのとおりと思います。今殆どのﾃﾞｨｰﾗｰでは、ﾗｲﾝ情報さえ正確につかめず、ｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞとﾒｰｶｰの間で泥臭い調整をしていると思います。

さらに未確認ではありますが、地域再分配を行うような噂も聞いております。(受注の多い地域にはそれに比例して納車する)受注順をくずさず、納期を明確にするべきと私は思います。

PCでBTOで契約すると、NETで検索して、ﾗｲﾝｲﾝの日付や、製造完了日、出荷予定日など、ｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰにきちんと情報公開しています。

>まぁ、待つのも楽しみですから、来るまでの間を楽しまれてくださいね。

そのとおりですね、色々な情報を交換できればとは思っています。

書込番号：7020045

２００のシグナスって

[honda-honda]

２年後を目処に、レスサスから5.7L（北米使用そのまま）で発売されるという噂です。
もちろん超豪華装備でしょうけど、顔はレスサスだし、価格も８００万位になりそうなので、どんどん遠い存在になって行きそうです。
日本ではあくまでもランクルとして売ってほしんですがねー。

書込番号：6954391

[千の風になって]

それは無いと思いますね。

とりあえず、今までトヨタブランドと併用しいてる車種は、
新型移行時にレクサス専売となりますよ。

ハリアーも近々、これが最後になるのでしょうね。

書込番号：6954882

[ＴＯＵＡくん]

シグナスの名は封印でしょう。
トヨタお得意のリミテッドでの特別限定社車待ちですね。

書込番号：6956219

今回は………

[ウェブログ]

フルモデルチェンジと言うことで、DVD付きのダイレクトメールが届きました。早速DVDを見て、結構いいじゃないかと言うことで、近くのディーラーへ実車を見に行ってきました。

個人的には新し物好きで、買いたいという未練はありますが、「サンルーフの設定がない」というサービスマンの一言で、小学校の娘をはじめ、妻までもが「ダメ、良くない！」と言われてしまいました。

また、今乗っているランクル100は、高さを変えられるので、たまに乗る70才過ぎの両親にとって、とても便利でしたが、ランクル200では、それも設定がありません。

我が家の利用環境からすると、どちらも必要な項目です。

ランクル200は多少サイズが大きくなっているので、重量も増しているそうですが、日本の道路事情や、駐車場のことを考えると、サイズを変えずに、フルモデルチェンジをしてほしかったですね。

それから、今回はグレードが２つだけになっていますが、個人的には本革のシートがいらないので、Gセレクションで本革シート以外の選択ができるようにしてほしいです。値段も安くなるし。

いずれは買い換えをねらっていますが、しばらく特別仕様車やマイナーチェンジを待ちます。

書込番号：6817585

[ＴＯＵＡくん]

その考え方が正解でしょうね。

レクサス対策ですかねぇ？

日本で売る気なあんだからしょうがないですけどね。

書込番号：6818707

[ゴウダタケシ]

現在100に乗っています。

私もウェブログさんの言う様にサンルーフが無いのはちょっとキツイですね……

確か北米仕様では5.7L×6速ATだった気がします。
数年後のMCでコレが載るのか、はたまたレクサスとなって載ってくるのか気になる所です。
「日本の道路事情を考えると5.7Lのエンジンって？」
なんて思われそうですが……

書込番号：6839337

いつの日かディーゼルの復活を

[yhirohiro0921]

ランクル100系ディーゼルのユーザーです。
200系が発売されましたが、スタイルは
いまひとつの感があります。
特にリアバンパーのところはもう少し
工夫がほしいです。
ところで、200系は当然のごとくディーゼルはありません。
いつの日か復活してほしいものです。
いすずと提携したトヨタさん、早く規制をクリアした
ディーゼルエンジンを開発してくだされ。

書込番号：6783698

[のりぞぉー]

私も４駆乗りですが、今回の２００系にはディーゼルはありませんが、２０１０年にディーゼルを搭載する情報があります。
それは、次の排ガス規制をクリアしての話ですけど。

書込番号：6785612

[junjun200]

少し前まで１００のディーゼルに乗ってました。１００は気にいっていたのですが、もらい事故で泣く泣く手放してしまいました。
ディーラーで２００のディーゼルの事を聞いても、情報はまったく入ってきてないとの事でしたが、雑誌では１〜２年後にはディーゼルエンジン搭載車が出ると書かれてますよね。本当にディーゼル車が出るかはわかりませんが、２００のディーゼルエンジン搭載車が出る事を願ってます。馬力も大幅アップした２００（ガソリン車）はとても魅了なんですが、最近のガソリン高騰では…(>_<) まぁ、燃費を気にする車でないと言われればそれまでなんですが、ディーゼル車が出たら買うつもりです(^-^)

書込番号：6856735

MT・・・

[うーむ。。。]

うーん、やっぱりMTありませんねぇ。ある訳ないですねぇ。100系どころか今やプラドにもサーフにもMTがないですからね。

ランクル80のバンとか海外向けみたいなお仕事車仕様で良いから、MT出して貰えませんかねぇ。もはや廃れたジャンルの車、今や大して売れる車でもないですし、海外向けのMTをちょろっと横流しして頂ければ良いんですが。MTだと更に台数でないの分かってますから、型式認定等費用の割増分くらい払いますよ。というか、出したらお役所とか道路公団とか結構売れませんかね。

まあランクル200には限りませんが当方は今やトヨタの客とは認めていただいてないのは明らかだから、次はディフェンダーかな。。。

というわけで、トヨタの4WD全般に対する愚痴でした。

書込番号：6772361

[gesui]

私の中のランクルは６０で終わっております。

書込番号：6772915

[ＴＯＵＡくん]

ヒルスタート&ダウンヒル機能搭載によりMTは昨今消えつつありますね。国内販売台数が一桁％なのは悲しいかぎりです。
AT5速はトヨタお得意のマイナーで6速に換装でしょうね。

書込番号：6773828

[塩空豆]

昔と違って電子制御が当たり前のこの頃は
複数車種でポン付けのミッションを共有ってわけには
いかなくなってますので
開発コストと販売予測数からMTは消えたんでしょうね

日本での販売が中止にならないだけ
まだ良しとしなければいけないのかもしれません

書込番号：6774048

[うーむ。。。]

実は、ランクル１００だと右ハンドル・MTがオーストラリア向けに用意されているんですよ。現行モデルだとディーゼルだけみたいですけど。ところが、日本ではラインナップに加わることはありませんでしたよね。プラドなんかガソリン・６速MTまであります。ですから、一部の四駆屋では逆輸入という形で売っていました。

日米はともかく欧州・アジアではまだまだMTが主流、たぶんMT版の開発もされてはいるのではないかと思います。

排ガスや細々とした法規制の違いはあるでしょうから、オーストラリア仕様がそのまま売れないかもしれませんが、AT版がある以上、トヨタとして問題になるほどの違いは無いと思いますが。どちらかというと数が見込めないモデルをラインナップに入れることによる流通コストや手間が利益に見合わないと思われたのではないかと。

オーストラリアで２００系や次期プラド（？）が発売され、MTがラインナップに上っていたらまた逆輸入という形で入ってくるかも知れませんけど。でも、ここまでトヨタにバカにされたのに、逆輸入してまで入手したいと思わないし。だからディフェンダーかな？と。パジェロもあるか。

四駆なんて泥と傷とへこみが似合ってナンボ、ラグジュアリーモデルなぞそもそも不要だと言ったら余計にトヨタのターゲット層から遠くなるばかりですね。。。

しかし、トヨタが考える「四駆を伴侶とするライフスタイル」って何でしょうかね？　野山で泥だらけになって遊ぶ姿ではないのは間違いないでしょう。どうしてもランクル１００系の、都会の喧噪の真ん中で、ゆったりシートにふんぞり返って、クラクションをパーパー鳴らすイメージが抜けきれません。１００系でたくさんそんな人を見かけたからですけど。。。FFでええやんか。

書込番号：6774264