トヨタ ランドクルーザー のクチコミ掲示板

ＶＤＪ２００ランクル４．５Ｌ／Ｖ８／ツインターボディーゼル

[バルダーナ]

平行輸入で上記ランクルがＮＯＸ、ＰＭ法、新長期規制もクリアして販売されています。環境に優しく、低燃費のこの車をトヨタは何故国内販売しないのでしょうか？

書込番号：9964829

[きりんじっち]

・ランクルに限らず、ＲＶ車が今の日本で人気がないこと
　（スキー・スノボ人気の下落、休みは家や近所で過ごす人が増加、パソコンの普及）
　（昨年の登録ですと、29位にやっとSUVのエクストレイルが入ってくる状況です）
・車に対する日本人の考え方が変わってきた事
　（免許を取らない若者の増加・実用性よりドレスアップやAV機能を重視）
・ＲＶ車が欲しく、かつ、ランクルを買えるような客層が日本に少ないこと
　（この不景気では仕方ないですね）
・ランクルを必要とするような悪路があまりなくなってきたこと
　（規制され、進入できなくなった林道が、当方の遊び先でも数ヶ所）
・クローズドのクロカンコースで、ボコボコに壊しながら遊ぶにはやはり価格が高い事
・今のトヨタに力がないこと
　（発表があったとおり、本年度の第１四半期も赤字決済です。
　　社力があれば、趣味の車も販売するのでしょうが、今の状況では厳しいでしょうね）

需要がほとんど見込めないんだと思いますよ。
商人が、多額の利を見込める商品をわざわざ持ってこないなんてことは考えられませんから。

書込番号：9965130

[バルダーナ]

↑　詳細でかつ判りやすい説明をいただきました。有難うございます。自分は８０ＦＺＪを１３年間所有しています。３ナンバーのディーゼルが発売されないかと待っていましたが、待ちくたびれました。来春にはエクストレイルＧＴのオートマが発売されるようなので、心動かされています。トヨタがプリウス２５万台受注したようですが、利益があの価格では出ないでしょうね。安すぎると思います。

書込番号：9965607

[きりんじっち]

実際に80ランクルをお持ちなんですね。
あの手の本格的なRV車は、もう日本では売れないんでしょう。上にも色々書きましたが、
バルダーナさんが書かれたような
「ＶＤＪ２００ランクル４．５Ｌ／Ｖ８／ツインターボディーゼル」なんて若者では高くて乗れません。
乗れるほどの財力がある若者でも、あの車ではデートに使えませんからね。
（女性が、スカート履けませんから(^^;）
かと言って、ファミリー向きかと言えば、あの車高から子供の乗せ降ろしをするのは。。。
では、年配の方はどうかというと、今度は、本当に乗れません(^^;

プリウスについて、安すぎると思われている（私はあまり感じていないのですが（笑））とのことですが、
おそらく12検・車検をほとんどトヨタが占領出来ると考えているんでしょう。
HVという新しい技術ですから、やはりディーラーでの整備が安心感があります。
今ままで町の整備工場で整備していた人が、だいぶディーラーへ移ったと思いますよ。
この辺りは私の勝手な憶測なので、適当に読み流していただいて結構なのですが、
やはり、25万台売れるプリウスと何台売れるかわからない原価も高いランクルでは、
たとえそれが薄利多売であったとしても、トータルの利益は、ランクルよりも圧倒的に高いんでしょうね。

来春のエクストレイル、「男らしい無骨な奴」がやってくるといいですね！

書込番号：9965718

[バルダーナ]

いやあ！きりんじっちさんのご意見には目からうろこですね。プリウスの件も納得しました。ひとりよがりの私の悪い頭では及びもつきませんでした。販売だけではないのですね。私は２代目プリウスを仕事で使用しています。とても良い車です。でもオフにはランクルを愛用しています。現在のランクルは価格がとても高くなりました。買い替えが出来ない理由がそこにあります。もし買い替えできましたら、１５年は乗ります。エクストレイルでは１０年乗れないと思います。

書込番号：9965862

[きりんじっち]

私の勝手な空想に同調していただいて、ありがとうございます(^^;

私も車は潰す（１度だけ本当に潰されましたが（笑）。追突全損で）まで乗るとおおむね決めてます。、
エクストレイル１０年乗れませんかね？バルダーナさんがどんな使われ方をされているのかはわかりませんが、
結構激しい使い方をしていてランクルと同じように使ったら、いきなり足回りガタガタになりそうですもんね（笑）
ＲＶ車にアライメントも何もありませんもんね・・・
最近はSUVという呼び名になって、オフロード風のものがほとんどですね。
私はどうも○○風というのが苦手で、スポーツカーならスポーツカー、セダンならセダン、RVならRV、そんなのが好きです。
けど、ファミリーにミニバン、これは最適だと思っています（笑）

プリウスはあれだけ売れてますし、良い車だと思うのですが、
・私自身、あまり車に静粛性というのを求めていない、
・燃費差分をHVで取り戻すのは難しいだろうと考えている、
・乗り潰しが基本の自分に取っては１０年後の電池交換代が何となくむかつく（笑）
・現車を無駄に廃車にして、HVに乗るの方がかえって環境破壊と考えている
こんな理由で、自分ではどうもとっつき難い存在です(^^;
（プリウス乗りの皆さん、本当にごめんなさい。別にプリウスが嫌いなわけではないので。）

書込番号：9966339

[２０年車探し中]

＞平行輸入で上記ランクルがＮＯＸ、ＰＭ法、新長期規制もクリアして販売されています。

バルダーナ様　販売店名等その他の情報はございませんか？

是非おしえてください！

書込番号：9968244

[きりんじっち]

＞２０年車探し中さん

どうも、価格COMの掲示板がバグを起こしているようで、リンクを貼るとエラーが出てしまいます(^^;

Yahooで「ＶＤＪ２００ランクル４．５Ｌ Ｖ８ ツインターボディーゼル」と検索して下さい。
それで一番上にヤフオクの記事があると思うので、それを開いてください。
出品者との連絡方法は、出品者の自己紹介欄に書いてあります。
出品者のホームページも記載してありますので、出品者のホームページから連絡を取ってみてください。

書込番号：9968410

[b&c]

バルダーナさん、きりんじっちさん、情報ありがとうございます
ランクルディーゼルを首を長くして待つ身の一人です。

ヤフオクで出品されていた「ＶＤＪ２００ランクル４．５Ｌ／Ｖ８／ツインターボディーゼル」（国外向け仕様）に若干の手を加えただけ（？）で日本の規制にクリアするのであれば、すぐにでもラインナップとして加えることができるような気がしますがいかがでしょうか？
ラインナップが増えれば少しはパイを広げられるかと。

逆に本当に東京都等でも乗れる（規制をクリア）、かつ何年先まで乗れるかが明記されている書類を見てみたいですね。


国内外の他社もディーゼル搭載車を出し始めているのでトヨタもぜひ！という感じがしますね。

書込番号：9968956

[バルダーナ]

ＶＤＪ２００ランクルは＜α（アルファ）コーポレーション＞で検索してみて下さい。残念ですが（？）ＶＤＪ２００は落札されなかったようです。開始時が９８０万、終了時が１２００万でした。信じられません！とても買えません！トヨタにＶＤＪ２００の発売予定があるかと問い合わせしましたが、＜今のところはない＞とのことです。過剰な装備はいりませんので、シンプルなＶＤＪ２００を発売して欲しいですね。

書込番号：9969271

[２０年車探し中]

＞バルダーナ様　早速ありがとうございました！。

物が物だけに、常に売り出しているものではないようですね。（泣）

しかし、12,000,000円（号泣）

私も３ナンバーランクルディーゼルを待ち望む１人です。


思いおこせば、ランクル１００ディーゼル、９８年に２０年以上乗り廻そうと

大決断！よかった〜。サイズがデカイこと以外すべて満足。エンジンも当たったのか

燃費もチョイ乗りでリッター９ｋｍ。高速でリッター１３ｋｍ。長距離乗っても疲れ知らず、

最高の相棒でした。

しかし、０３年、盗難（大号泣）

すぐにの購入も考えたのですが、当時は０６年にフルモデルチェンジの噂があり、

待つことにしました。あとはご存知の通り、噂で終わり２００に至ってもこのありさま。

（１年チョットのマイナーチェンジも含めて）

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
トヨタ自動車！売れると思うよ。アンケートとってみたら？
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バルダーナ様の投稿のおかげで、自分の思いを打ち明けるきっかけが出来ましたこと

感謝いたします！

書込番号：9969384

[バルダーナ]

<ｂ＆ｃさん、２０年車探し中さん、本当にＶＤＪ２００ランクルの国内正規販売待ち遠しいですね。αコーポレーションのＨＰによると排ガスの規制クリアに関して、別途特殊な装備を追加してはいないように見受けられます。トヨタのＨＰの問い合わせの欄に皆さんの声を反映させましょう！千里の道も一歩からです！

書込番号：9970147

[２０年車探し中]

＞バルダーナ様　そう願いたいものです。

当方、昨年にトヨタ０８００のフリーコールに電話したところ

「関係部署に伝えさせていただきます。」ガチャン、ツーツーツー

と音声案内だったのか？と思うほどの、扱いを受けました。（笑）


当然、環境問題を無視しろとは申しませんが、日本のメーカーでありながらオーストラリア、

アフリカ、ロシア（アメリカのＬＸ５７０も含めて）諸外国では購入することができて

日本人が購入しづらい現状、もうちょっと国内ユーザーの意見に耳を傾けて欲しいもの

ですね。

書込番号：9971581

[b&c]

トヨタHPから「ランクル200のディーゼル搭載車はいつになるか」、問い合わせしたところ、スピーディーに回答がきました

質問＞
�@すでに諸外国向けにディーゼル搭載車を製造・販売していること。
�A諸外国向け製造のディーゼル車が、国内向けの排ガス規制をクリアし、国内登録が可能であるような記事があること（URL）
（一部抜粋）

トヨタ社回答＞
現在新車発売中のランクル200にディーゼル搭載車がないのは
ディーゼルエンジンを2010年の新排ガス規制に対応させると、
かなりの価格アップになり、商品性の点で問題があると考えたためでございます。
また、現在のガソリン中心の日本市場の状況も考慮したためでございます。
（一部抜粋）

公表できるスケジュールもないとのこと
その時の情勢・戦略もあるのはわかるけど、ま、現時点の回答はこんな感じになりました
ご参考までに。
お盆中ですが、素早い回答に若干驚きました

書込番号：9980729

[バルダーナ]

＞ｂ＆Ｃさん、そうですか、２０１０年規制なるものがありましたか。なかなかディーゼルランクルに追い風は吹きませんねぇ。

書込番号：9982709

[b&c]

先日来話題の「vdj200・・・・」の件ですが、ヤフオク出品者に確認したところ、DPFを装着しているとのことでした。
ちなみに、何キロ程度走行すると、このDPFは交換時期を迎えるのでしょうね
交換時期とDPFの費用にもよりますが、また、現在の軽油とガソリン価格差も加味して、複合的に考えても、1000万円程度出して買う価値はないのかもしれませんね
独断と偏見による算出＆見解です。

書込番号：10050620

[バルダーナ]

ＤＰＦはフィルターの一種ですが、他のフィルターと違い４〜５年は交換しなくていいとのことです。某ディーラーのメカニックに聞いた話です。しかし＜純正品＞でないと不安ですよね。保証の問題もあります。トヨタさん、６０、８０、１００，２００の全国のランクルオーナーに問い合わせしてみて下さい。ＶＤＪ２００ランクルは如何ですか？発売したら買いますか？待っている方は少なくないと思います。

書込番号：10082854

[なんくりくり]

ちょっと前のスレでしたが気になったのでちょっと。
他のランクル乗りの方でオーストラリア物のディーゼルの場合、
車検証に「型式不明」の文字が打たれていました。
また、外車のディーゼル（ディフェンダーなど）も同様で
理由は良く分かりませんんが規制外となっているようでした。
私も８０ＦＺＪ乗ってましたが、17万キロを迎え泣く泣く手放した一人です。

書込番号：10891993

[b&c]

----引用--------
なんくりくりさん＞
他のランクル乗りの方でオーストラリア物のディーゼルの場合、
車検証に「型式不明」の文字が打たれていました。
理由は良く分かりませんんが規制外となっているようでした。
------------

ってことは、DPF対策しなくても、並行輸入車が規制対象外扱いとなり、
乗れるということなのでしょうか？
もし本当だったらそうやってディーゼル車乗りたいですね。

書込番号：10893554

[なんくりくり]

今ちょうどランクル専門店のフレックス千葉北店のＨＰにのってるＨＺＪ７８なんかも並行ものなので全国でＮＯＸ適合なんて書いてありますね。（ここのまわし者ではありません）
なにか方法はあると思いますよ！

書込番号：10924803

[b&c]

なんくりくりさん＞

たしかに記載ありますね
どうやら製造年時点の排気ガス基準を適用するとあるので、その考えに基づいているので、NOx適合ということなのでしょう

しかし、平行輸入車の場合でも、製造年はひとつの基準となるのでしょうか？
あるいは、製造国の基準が考慮されるのでしょうか？

いずれにしても、並行輸入車のディーゼルが正式に登録でき、何年も乗り続けることができるのであれば良いのですが・・・・自分もランクル１００で１０年乗って故障知らずだったことをかんがえると、２０年ぐらい乗り続ける（車検がクリアできる）ことができればありがたいですよね。

書込番号：10943394

メーターの電飾について

[koh777]

ランクル２００のメーターの光がどうも気に入りません。

どなたか外して換えた方、もしくはそこにたどり着くまでの工程ご存知の方いらっしゃいますか？

そもそも自分で換えられる物なんでしょうか？

書込番号：9812980

[マンモ〜]

かなり高度なテクニックが求められますが、下記のサイトを参考にしてみて下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/479486/car/413085/783915/note.aspx

書込番号：9900227

KDSSとAHC&AVS

[LC200ＺＸ]

ZXとGセレの大きな違いは、この部分が大きいと思いますが
表題の乗り心地の違いについて、わかり易く教えてください
ちなみに、私は街乗りと高速道程度でハードな所には行きません

書込番号：9421021

[港区台町]

１００のAHCですが、コンフォートモードにすると乗り心地は最高です。
多少のギャップは、気になりませんよ。

車高調整機能も便利です。

書込番号：9685165

[さとらぁ]

こんにちは
後期100のＡＨＣに約6年乗ってます。

先日、ＺＸとＡＸ（マイナー後）に短時間でしたが試乗しましたので、乗り心地について個人的な所感を書かせていただきます。

当方は全くの素人ですし、また感じ方はあくまでも主観ですので、その点についてはご容赦ください。

ＡＸですが、マイナー前と同様、バタバタ感とギャップを超えるときのゴツゴツ感が強くあります。
全体としてはチープな印象で、今乗っている100と比べると数段落ちます。私の100が7年経過しているのでヘタリはあると思いますが、それと比べても「え？」って思うくらい、貧弱なフィーリングでした。

ＺＸの方は全体的に高級感のあるテイストで、段差を超える時のギャップもきれいに収まってくれます。
100と比べて、少し新化したかな？（点数で言うと100のＡＨＣが10点としたら、11点くらい）という感じです。
期待し過ぎて試乗したことや私が100のＡＨＣに乗りなれている点もあると思いますので、これらを加味すれば、13点くらいではないかと思います（あくまでも主観です）。
ちなみに、ＡＸは6点くらいです。

ＺＸは装備が格段に良くなった点や今の100がだいぶ経年してしまったため、ＺＸの購入を前向きに検討しております。

書込番号：9919387