トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

ホイールについて

[yurima91161]

来春40アルファードを納車予定なのですが、ホイールのインチアップについて質問させてください。
車高はノーマルのままで20インチか21インチどちらがおすすめですか？
できれば21にしたいのですが、ノーマル車高だと見た目が悪くなってしまうのかな？と気になってます。
たくさんの方の意見が聞きたいので、よろしくお願いいたします。

書込番号：26010715　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ノーマル車高でタイヤの厚み薄いと格好悪いと私は思う
ノーマル車高でも出来るならツライチの方が格好良いと私は思う

書込番号：26010918　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurima91161]

ではやはり21よりは20の方がいいですかね？
20インチだとworkのvsxvにしようと思ってます。

書込番号：26010995　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

下げないのであれば20インチでしょう
何度も言いますが私の好みであってスレ主さんの好みじゃありません
40アルファード 20インチ ノーマル車高で検索すれば画像出て来ますので見てみれば良いかと
それと2トン超えの車両で扁平率40以下にするのはホイールの割れとかが怖いです

書込番号：26011149　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人の知りたがり]

＞yurima91161さん

こんにちは。
納車前にあれこれ考えてる時間は楽しいですよね！
当方も、スレ主さん同様、40納車前ですがインチアップをどうしようか迷ってます。
ただ20or21ではなく、19or20ですが。
高齢の両親を乗せる機会が多いことと、スポーツカーならまだしも乗り心地が悪くなるのは本末転倒だと思う
年齢になってきたからですが、最低限の乗り心地悪化にとどめたいと考えてます。
もう20歳くらい若ければ間違いなく21インチで車高を落としてたと思いますがね。笑

さて、自分の意見としてはノーマル車高20or21インチであれば20インチを推します。
理由は上記の乗り心地の問題と、桜.桜さんもおっしゃるようにノーマル車高でタイヤの厚みが極端に薄いと
バランスが悪いと感じるからです。
ただ、あくまでカスタマイズは個々の好みの問題なのでスレ主様が良いと思えばそれがベストかと。

あと、ＷＯＲＫのＶＳＸＶであれば細かくセミオーダーも出来ると思いますのでノーマル車高だからこそあえて
インセットも拘りたいですよね。
ノーマル車高であまりツライチにしすぎるのもあまりカッコ良くないと感じます。（これも好みの問題ですが）

書込番号：26011249

[yurima91161]

＞桜.桜さん
やはり20インチの方が安心かもですね。
扁平すぎてホイールへのリスクを考えたら怖いです。
ノーマル車高の20インチで検索して、色々見てみたいと思います。

書込番号：26011327　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurima91161]

＞素人の知りたがりさん
細かいご説明ありがとうございます。

やはり納車前は楽しいですよね。
私も10年ほど前なら車高を下げたいですが、そんな年でもないので、大人でおしゃれなドレスアップを考えてました。
やはりそうなると無難に20までで抑えた方がいいですね。

workのvsxvも色々オーダーができるのでいいかな？と思ってましたが、40アルファードには20インチの場合、ステップリムのworkか、リムなしの大口径ホイール、どちらがオシャレに見えますか？

書込番号：26011337　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人の知りたがり]

＞yurima91161さん
自分も大人しめだけど、少し拘りを持った年相応のドレスアップを楽しみたいと思ってます♪

リム形状に関してはデザインによるかなぁと思います。
大口径のホイールだとデザインによっては純正のプアなキャリパーとローターが丸見えとなってしまい、
あまりカッコいいとは思わないのでステップリムにするかもしれません。
ただ、ＶＳＸＶが前提であればキャリパー＆ローターはあまり見えないと思うので、より大口径に見える
リバースリムのような形状も全然アリだと思いますね！

あと、装着画像ですが「フジコーポレーション」さんのサイトが一番多く掲載されていると思います。
19〜22インチ、ノーマル車高〜ローダウン車まで色々掲載されてるので自分はしょっちゅう見てます！笑

書込番号：26011577

[yurima91161]

＞素人の知りたがりさん
デザインによってキャリパーとか見えてしまうっていう点は気づかなかったです。
調べたら40アルファード用の20インチのvsxvはリバースリムだったのですね。21インチになるとステップリムになると載ってました。
リバースリムだとホイール自体も大きく見えるのでいいかもしれませんね。

車体が黒ボディなのですが、やはりカラーはシルバーが綺麗ですよね？

書込番号：26011620　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人の知りたがり]

＞yurima91161さん
はい、ブレンボ辺りの大口径ローター＆キャリパーキットでも装着すれば決まるんでしょうけど
どうしてもスッキリ過ぎるデザインで大口径ホイールだと、相対的に純正ローターがとてもしょぼく
見えてしまうので自分はイマイチかなって思ってしまいます。

なるほど、20インチでリバース、21インチでステップであればなおさら20インチでも迫力があり
十分なんじゃないかと自分なら思ってしまいますね。

カラーリングも組み合わせでかなりのバリエーションが設定出来そうですが、黒ボディだったら
自分ならリム：バフアルマイト×ディスクはシルバーorブリリアントにすると思います。
ピアスボルトまで選べるようなので迷ってしまいますね(^^;)

書込番号：26011733

[エルコルテ]

＞yurima91161さん
私は3月に納車してその日にクレンツェのヴィルハーム 20インチに変えました。ノーマル車高で乗ってます。

変えた感想で言うと、40アルは外観は21インチが似合うと思います。20インチですと少し物足りなく感じます。

ただ、タイヤが薄くなる分乗り心地も悪くなるし、タイヤとホイールの金額も高くなりますので、そこがネックですね。それにローダウンはやはりした方がよりカッコ良いと思います。

私は総合的に20インチの一択でした。というか付けたいホイールの21インチの値段見て諦めました。

ホイールのインチアップは自己満ですし、興味無い人にはヤン車みたいとかお金をかけてまでやる意味あるのと言われたりもします。
でも私はホイールはアルファードの命だと思っているので、どうせ変えるなら21インチをオススメしたいです。

書込番号：26011939　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurima91161]

＞素人の知りたがりさん
20インチのリバースリムなので十分ですね。

ディスク、リム、ピアスボルト等カスタムできるのはいいんですが、迷ってしまいますし、あまり色々選ぶと納期もかかるような事を聞いたので、これからどのようにするか検討してみます。

書込番号：26011958　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurima91161]

＞エルコルテさん
納車してすぐにヴィルハーム20インチに変えたんですね。羨ましいです。ヴィルハームも細いスポークのタイプでオシャレですよね。
やはり車体が大きい分20インチだと物足りなさは出てしまいますよね。
でも総合的に見ると皆さんの意見を聞いて、20インチが妥当な感じがします。

もし画像等があれば見せていただければと思います。

書込番号：26011979　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルコルテ]

＞yurima91161さん
今年の1月に私が2024年納車情報というスレをあげてます。
そこに写真もアップしているので、良かったら参考に見てください。

書込番号：26012145　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルコルテ]

すみません、2024年納期情報です

書込番号：26012155　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurima91161]

＞エルコルテさん
今ほど過去スレから写真見てきました。
黒のボディにSBCカラーのヴィルハームかっこいいですね。
ノーマル車高でもとてもマッチしてました。
ありがとうございます。

書込番号：26012256　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞yurima91161さん
こんにちは
既に色んな方が書き込まれておりますが、見た目重視でしたら断然21 インチをお勧めしたいと思います
とは言え、私は20インチを装着しています
理由としては、乗り心地とタイヤの種類が多いことですね
私の車はe-fourなので、21インチともなると耐荷重の絡みもあり、かなりタイヤの種類がかなり限定されて、転がり抵抗AAでウェットaのお手頃コンフォート系タイヤが選べなかったのでやめました

ご参考に、ノーマル車高で21インチ装着の動画のURLを貼り付けておきます

https://youtu.be/eJ2p2uErTew?si=kmM1zY-XDJBb7raa

書込番号：26012502　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

失礼しました
転がり抵抗AA、ウェットb以上の誤したので、訂正いたします

書込番号：26012507　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurima91161]

＞まぁくくんさん
参考動画ありがとうございます。
21インチでもそこまでタイヤハウスは気にならない感じがしますが、やはりタイヤのラインナップの少なさと、乗り心地を考えると皆さんがおっしゃる通り20インチなんですかね。
しかも20インチを装着されてる方の方がやはり多い感じもしますね。

書込番号：26012606　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV購入にあたってのご相談

[【かっぱくん】]

私の車選びの基準は、常に以下のような感じです。

(1) 運転が楽しい
(2) ある程度速い
(3) 6人以上乗れる
(4) AWD（雪山によく行きます）
(5) 航続距離が長い
(6) 荷物（最低でも4人分の泊りスキー）がたくさん載せられる

国産車でこれを満たす車がなかったのでもう十数年BMWのX5ばかり3台乗り継いでいますが、子どもがまだ小さいため嫁さんからはスライドドアのミニバンへの乗り換えを求められています。
今回発表されたPHEVは(1)以外はいい線行ってそうで気になっていますが、PHEVどころかガソリン車の試乗車すらなく、契約するなら現物を見ることなくサインしなければならないことに危機感を覚えています。

特にドイツ車に乗られていたご経験があるアルヴェルユーザーの皆様にお尋ねしたいのですが、アルヴェルへの乗り換えでがっかりしたり不満を覚えたりすることはやはり多そうでしょうか…？
ミニバンに乗るなら(1)に関しては諦めるつもりですが、試乗動画などでは40系の走りを絶賛する声もあり少しだけでも期待してしまう自分がいます。
いずれにしても、試乗して腹を括ることができないため非常にもやもやしています。

また、もし40のHEVモデルを雪山用途に使っている方がいらっしゃったら使い勝手を教えていただけると嬉しいです。

書込番号：26009805

[kurikinn]

水を指すようで申し訳ありません。
契約するならとありますが、まず無理だと思いますよ
私は今40アルファードのエグゼクティブを乗っています、ディーラーに聞きに言ったらPHEVは5店舗に1台しか割当てがないそうです。今までBMWを乗っていたとあれば一限のお客さんになりますので他に希望者がいなければ良いですがまず無理じゃないでしょうか。

書込番号：26009835　スマートフォンサイトからの書き込み

[【かっぱくん】]

＞kurikinnさん

ご返信ありがとうございます。

敢えて書きませんでしたが、その点は気になさらないで大丈夫です。
詳しくは書けませんが、本題についてご回答いただけるとありがたいです。

書込番号：26009846

[JamesP.Sullivan]

＞嫁さんからはスライドドアのミニバンへの乗り換えを求められています

自分が運転を楽しむためと友人たちとスキー場に行くために、
X5をキープしつつ、お好きなスライドドアミニバンを買い増しすりゃ解決。

私がアバルト595乗ってた頃は、
ステップワゴンRP5との2台体制で必要条件を満たしてたけどね。

書込番号：26009859

[【かっぱくん】]

＞JamesP.Sullivanさん

ご回答ありがとうございます。

駐車場の都合があり、所有できるのは1台限定です。
工夫のしがいなんていくらでもあるだろう、とも思われるかもしれませんがこれは外せない制約です。

アバルトとステップワゴンなんて理想に近いですね…羨ましいです！

書込番号：26009865

[JamesP.Sullivan]

＞駐車場の都合があり、所有できるのは1台限定

引っ越せば？

車に金をかける以前に衣食住。
まずは住環境を整えるのが最優先でしょ。

書込番号：26009873

[S.A.T.O.]

自分はアルヴェルも乗りつぎながら20年以上BMWも色々乗り続けています
もっともヴェルは30で今は無い3.5ですが・・BMWはMもXも色々乗ってます

運転の楽しさが１番に挙げられていますが、アルヴェルも十分に楽しいですよ
ただ楽しさを感じるにはとにかくボディ剛性を上げるパーツを惜しみなく入れることです
次に脚を変えることです、これでかなり楽しく乗れます

楽しいの基準はそれぞれかもですが、自分は良くサーキット走りに行きますが
そんな自分でも楽しいと感じる程度にはなります
もし可能ならあとはタイヤの銘柄を変えます、インチアップはできればしたほうが良い
感じで30は必須と感じますが40ではまぁタイヤ変えれば良いかと
インチアップした場合ブレーキの強化は必須です、最低でもパッドは変えたほうが・・
どんどんお金かかっちゃいますねｗ

ある程度速いに関してはX5の何にお乗りかで変わりますが・・
ハイブリッドは正直かったるいので速さを気にするなら絶対にやめたほうが良いです
アルヴェルのPHEVは流石にまだ乗ったことがないので速さは不明ですが
クロスオーバーRSのターボハイブリッド載せてくれれば一番良い気はしますが
現状載ることは無いですからね〜
速さパワー感ならやはりヴェルのガソリンターボを選ぶべきかと思います
ハイブリッド系たとえPHEVでもどうあがいても操る気持ちよさはガソリンには敵わないです
パワーだけの話じゃなく感覚の問題として

３番以下はすべて問題なしで何も危惧する必要なし、すべて良いです
家族もＸ５より遥かに幸せになれるはずです

何度も書きますが、まず剛性を上げて次に脚、タイヤ変えたら十分楽しく走れますよ
ハイブリッド系さえ選ばなければ・・
でもそもそも4駆必須でPHEVって言ってるわけだからガソリン論外？ｗ

書込番号：26009891

[win-win]

＞【かっぱくん】さん
アルヴェルのPHEVの0-100km加速は7.1秒位みたいですので、ミニバンとしては速い部類に入ると思われます。
因みに、ハイブリッド8秒を僅かに切るレベル、ターボガソリン8秒位みたいです。

良い買い物ができますよう。。^ ^

書込番号：26009952　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞【かっぱくん】さん
御希望の1番が圧倒的に無理です。
当方BM→アルファード→クラウン→BM（途中まだ乗り換えた車は有りますが面倒なので）の乗り換えですがアルファード、クラウン共に運転が楽しくなく結局BMに戻ったという。
もちろん子供のためにミニバンを買ったわけですが、我慢ならず2年ちょっとで手放しました。

速い速くないは今時の車ならある程度アクセル踏めばどうにかなるでしょ。
ただ直線で速ければよいのか？相対的な速さなのか？

ただお試しで買うのは良いんじゃないですかね？
アルファードなら早く手放してもダメージ無いくらいの買取になるので。

書込番号：26010054　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞運転が楽しくなく

運転の楽しさってなんだろうね。

乱暴な運転しても車が意図したとおりについてきてくれる、
ってのが楽しいクルマとされがちだけど、

背の高いミニバンで、カーブの度に車体が大きく傾き揺り戻しも、
なんていう不快な挙動だって、

ハンドルの入れ方、アクセルの入れ方等々で工夫すりゃ、
相当抑え込める。

そういった車の挙動を探りながら、意図したとおりに車を動かす、
っていうのも楽しいけどね。

何も考えず、何も工夫せず、ただただ言うことを聞け、
というのがお好みならダメだろうけどさ。

書込番号：26010086

[ダンニャバード]

＞【かっぱくん】さん

良いのではないでしょうか。
アルヴェル嫌いの私もPHEVモデルは凄く気になります。
ただ私の場合だとこんなトップグレードではなく、XグレードのPHEVが欲しいですが。（でも予算的に買えませんけどね...(T_T)

エグゼクティブラウンジは3列シートなので、3列目を跳ね上げれば荷物は十分乗りそうですが、スキー板はもしかしたら難しいかもしれないなぁ・・・という気はします。しかしこれは板の長さによりますね。
PHEVはパワーはそこそこ強力でしょうし、E-Fourなので雪道に強いです。
ただデザイン的にホイールハウスに余裕がないと思うので、降雪時などはホイールハウス内に着雪が溜まって注意が必要かもしれません。この辺はSUVには敵いませんね。

私はすでにポンコツになりかけてるエスティマハイブリッド（E-Four）に乗っていますが、雪道の走破性能には大変満足しています。
除雪、圧雪された雪道なら全く問題なくドライブできると思いますよ。
運転の楽しさについては人それぞれ感じ方次第ですので、なんとも言えないと思いますが、少なくとも私はエスティマでの運転は楽しんでいます。(^^)v
https://www.youtube.com/watch?v=BR3G0pJhpAU

書込番号：26010089

[【かっぱくん】]

＞JamesP.Sullivanさん

住は既に十分整っているので、ご心配には及びません。
たかだか1千万円の車の為に今の環境は変えられません。

書込番号：26010109

[CARRINTHO]

こんにちは。
私も今回のPHEVロット、かなり気になって付き合いのあるディーラーに相談しておりましたが、
結果として、エグゼクティブ（4WD）を購入しました。
その店舗では１見さんみたいなものでしたが、問題なく購入できました。

アルファードやヴェルファイア、ジープなども乗り継いできましたが、コーナリングなどはSUVのほうが良かったように思いますが、
全体的に車内の広いアルファードで後悔したことはないですね。
むしろ、ヴェルファイアからジープに変えて後悔して、アルファードに戻したくらいです(笑)

私がPHEVを購入しなかった理由としては、残価が分からない点と、継続して販売されるか分からない点になります。
ただ、自宅に既に充電用のコンセントが常設されているので、使いたいなあと思ってはいましたが。

X5からアルファードなら、何も違和感なく運転されるのではないでしょうか？
むしろ車内が広くて、着座位置も変わらないので快適に思いますよ。

子供が小さいので、隣の車へのドアパンチの心配もないですし、運転席からスライドドアを開けられますし、送り迎えは楽です。
小さなミニバンと比較したら、アルファードの運転は楽しい分類になると思います！

ぜひ、納車後の感想など、お聞かせください！！

書込番号：26010129

[ねずみいてB]

＞【かっぱくん】さん
＞(1) 運転が楽しい
＞(2) ある程度速い
この2点を、取り分けて、というか割り切って考えると、とってもいい車でしょう
すなわち、特に山道などにおいて、絶対速度を求めなければ、十分運転は楽しい車
加速や高速など、運転の楽しさとはあまり関係ないところは、ある程度速い車
（加速力や絶対速度が好きな方なら、それこそ運転が楽しく、ある程度速い車）

ちなみに、国産ではCX-80なら、どこでも試乗できますので、スライドドアではありませんが、試されてはいかかでしょうか

書込番号：26010144

[【かっぱくん】]

＞S.A.T.O.さん

ご返信ありがとうございます。
まさに私が求めていた回答者様です(笑)

サーキット走行までは考えていませんが、日常的な走りにほんのわずかでも駆け抜ける歓びが宿ってくれれば御の字です。
足回りのチューンナップをそこそこ（カリカリではなく）まで仕込んだ場合、いくらくらいになりそうですか？
目安はハイグリップタイヤを履きこなせるようになる程度、でしょうか。

速さに関しては、今乗っているG05のxDrive40d（0-100km/h＝5.6秒）より遅くなるのは当然と考えています。
情報をくださった方によるとPHEVは0-100km/h＝7.1秒とのことで、以前乗っていたE70ディーゼルとほぼ同等か若干速いので、十分です。
ガソリンモデルと違って、電動モデルはパワー系のチューニングも難しいでしょうし。


＞ハイブリッドは正直かったるいので速さを気にするなら絶対にやめたほうが良いです

あのラバーバンドフィールですよね…？正直私も怖いです。
一方でPHEVはほとんどの領域がモーター走行になるので、ラバーバンドフィールを味わう隙は少なそうとも感じています。
待てば試乗が出来るなら待つんですが、トヨタはそんな売り方する気ないですからね。

＞でもそもそも4駆必須でPHEVって言ってるわけだからガソリン論外？ｗ

2.4ターボは気になってましたが燃費がいまいちなのと意外と遅い？（0-100km/h＝8.0秒）こともあって今回は対象から外れました。
高速燃費は13km/Lくらい行くようですが、市街地燃費がかなり悪いようなので…。

書込番号：26010149

[バウっと未解決！]

こんにちは。

わたしもSUVからミニバンへの乗り換えが必須となり、気に入っている輸入車メーカーのミニバン勢の中でHEVがないことで、アルファードのE-Fourに乗っています。

Ｄ担当から、PHEV購入の案内があり前向きに
良いなと思っていたら、6人乗りに途中で気付いて断念でした。

ドイツ系輸入車の乗り味、質感の違いや使い勝手で購入時は違和感があるものの、慣れてくるといろいろな気遣いがある良いクルマと感じます。

雪道ではE-Fourの安定性に不満はありません。
荷物は2、３列シートを前にスライドすれば、まぁまぁ？入るかなと思います。

あえてリクエストを要望するなら、高速時の安定性がもっとあると良いかなと。

その事でＤ担当の方に相談したら、FFよりはE-Fourの安定性は優れていて国産ミニバンの中ではトップクラスとの熱弁でした。

買って良かったか悪かったかと聞かれれば、良かったと言えるので、PHEVはもっと良いかと想像します。

個人感想

書込番号：26010175

[【かっぱくん】]

＞win-winさん
ご返信・情報ありがとうございます。
ミニバンで0-100=7.1sはなかなかですね！期待が大きくなってきました。

＞天龍八部さん
ご返信ありがとうございます。
記載の通り、(1)については基本的に諦めてます。
諦めてますが、天龍八部さんは我慢できなくなってしまったんですよね（汗）
PHEVには、予算が尽きない限り50万円の補助金が付く可能性が高いですが、これを受け取ってしまうと4年間事実上手放せない（売れるは売れるが補助金の返還手続きが気が遠くなるほどめんどくさい）らしいので、不安になって皆様にお尋ねしました。
天龍八部さんのケースは不安の種ですねえ…。

＞JamesP.Sullivanさん
＞運転の楽しさってなんだろうね。
私の意図するところは、ステップワゴンで車の挙動を探りながら意図したとおりに車を動かすことよりは、アバルト595で峠道をひらひらと駆け抜けるイメージです。
前者に面白さがないとは言いませんが、好みではないです。
家族の為にアルファード乗りになったら、嫌が応にも前者に楽しみを見出さなければならないと思いますが。

＞ダンニャバードさん
ご返信ありがとうございます。
E-Fourでの雪道走行経験が結構おありのご様子ですが、気になっているのが登坂能力です。
どのあたりまでの登坂がいけるでしょうか？降雪中の志賀高原登り切れますかねえ？

＞CARRINTHOさん
ご返信ありがとうございます。
アルヴェルは足回りもずいぶんよくなったようですし、PHEVは重くなった分低重心という武器があるので、致命的に運転が楽しくないということがないといいなと思っています。
残価はあまり良くないかもしれませんが、きっとBMWよりはずっとマシでしょうし(笑)

＞ねずみいてBさん
ご返信ありがとうございます。
買うなら(1)(2)は割り切って家族の為に我慢します。4年間我慢できるかは不安ですが…。
CX-80は気にはなってます。あとアウトランダーPHEV。
試乗前の所感では、CX-80はもうちょっと洗練が必要、アウトランダーはモアパワーかな。

書込番号：26010176

[【かっぱくん】]

＞バウっと未解決！さん

ご返信ありがとうございます。
SUVからの乗り換えで大きなご不満がないとのこと、心強いご意見です。
心配していたラゲッジ容量も、3列目を前にスライドすればそこそこ乗るとのことで、だんだん行けそうな気はしてきました。
6名乗車については私も納得いかないところはありますが、まあ7人は一度も乗せたことがないので6名で十分だと考えています。
あとはマッサージシートが運転席になくて2列目についているのが納得いかない…今まで重宝していたので、これは悩んでいます。
もう少し考えてみます。

書込番号：26010196

[ダンニャバード]

＞【かっぱくん】さん

＞E-Fourでの雪道走行経験が結構おありのご様子ですが、気になっているのが登坂能力です。
＞どのあたりまでの登坂がいけるでしょうか？降雪中の志賀高原登り切れますかねえ？

基本的にはタイヤのグリップ限界に依存すると思いますので、タイヤ次第、ということになるかと思います。
少なくとも2.5Lハイブリッドのリアモーターは、雪道登坂でパワー不足なんて心配は無用かと。（トルク121Nもありますね。）
降雪時の走行で気になるのは、低いフロントバンパーでラッセル状態になって視界が悪くなったり、バンパーの破損が気になるところでしょうか。
あと、灯火類は全てLEDですから、着雪でライトが役に立たなくなるのも気にはなりますね。

書込番号：26010229

[【かっぱくん】]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
四輪スタッドレスのE-Fourなら心配なさそうですね。
あとはホイールハウスの雪だまりやフロントのラッセルは確かに不安ですが、まあ完璧を目指すならクローラーユニット付けないといけないでしょうから(笑)

LEDヘッドライトの着雪は、現代のクルマ全ての課題ですので気にしていません。
べちゃ雪の時は本当に危ないですよね。

書込番号：26010236

[win-win]

＞【かっぱくん】さん
もう大分PHEVに傾かれてるかもしれませんが…

ヴェルファイアガソリンターボもブリッツのパーツを付けますと中々の走りする様ですよ。

https://youtu.be/wtle67--g_4?si=46J84sOrNT3T8SIf

蛇足情報かもしれませんが、お時間のある時にでも。。^ ^

書込番号：26010333　スマートフォンサイトからの書き込み

グレーゾーン金利？！

[Flannels]

新車購入の際にローン を組まされたのですが、金利の他にクレジット委託手数料なるものが約1万円ほど加算されているのことに気付きました。

ローン借入額 50万円
借入期間 3カ月(3回払い)
割賦手数料 5426円 �@
クレジット委託手数料9900円 �A

すると�@＋�Aが15,326円となり、年率18％(利息制限法上限金利)で90日を借りた場合の利息計算値15,076円をわずかですが超過していることに気付きました。

�Aはローンの項目とは別のところにあったため、当初気付かなかったのですが、利息制限法ではいかなる手数料も利息に含める(証紙代など一部例外はあり)とあるとweb等で知りました。

また、契約書上の実質年率は6.5%となっており上記�@と一致しています。
実質年率はローン手数料等を含める必要があるため、�Aはローン費用ではないとの販売店は考えているかもしれません。
ただし過去一括で購入した際は記載がなかったためにローン手数料であることに疑いようはないと考えてますが、今週末販売店へ問い合わせしようとは思っています。

皆さんのディーラーではこのような手数料は請求されてますでしょうか？また実質年率記載以外のローン手数料は含まれておりますでしょうか？
販売店はローンとは無関係の費用と言い張ってきそうに思いますが法律に強い方が居られましたらご教示いただけますと幸いです。

https://www.nagareyama-lawoffice.jp/blog/2015/11/post-236-162821.html

ちなみにこの状態で繰り上げ返済をした場合、�Aは返却されず、戻し手数料も80%なため、年率30%超えた請求がきました(笑)

金額は知れてるので大したことではないのですが消費者金融もビックリの実質金利になってるかも知れないと思い投稿した次第です

書込番号：26005000　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

車のローンは組んだことが無いので、役に立ちませんが。
家のローンを組むと，金利とは別にローンの手数料を取られると聞いたことがあります。
家のローンと車のローンの違いはありますが。

書込番号：26005066

[Flannels]

＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます
私もローン手数料自体はオートローン、住宅ローン問わず発生してしかるべきと考えています。

今回、�Aの費用がローン手数料の場合、実質年率の表記が誤っている可能性があることと、同じくローン手数料の場合、年率が利息制限法の上限である18%を超過していることを疑問視しています

また、繰り上げ返済時に手数料などにより、実質年率が利息制限を超過する懸念があると北海道ろうきんのHPにありましたのであわせてご紹介いたします

https://www.rokin-hokkaido.or.jp/soshiki/1/risokuseigen.html
利息制限法への対応について
(中略)極めて早期にご融資金の全額返済をいただく場合には、ご契約時の約定どおりに当庫で利息・手数料および保証機関で保証料をいただくと、それらの合計額が同法の定める上限利率を超える場合も発生することになりました。
　この場合には、手数料および保証料の減免・返戻等を行うことにより、総額が制限利息以下になるよう、当庫および保証機関である(一社)日本労働者信用基金協会および(一財)北海道勤労者信用基金協会において調整いたします。


https://www.eloan.co.jp/dictionary/388
実質年率とは、支払利息以外の全ての支払い(手数料や印紙代など)の合計額を年率で換算したものをいいます。ローンの場合は、一般的には、金利に保証料を加えたものが実質年率に相当し、例えば、金利(表面金利)2.5%、保証料1.5%の場合は、実質年率は4.0%になります。

書込番号：26005078　スマートフォンサイトからの書き込み

[reader1006]

＞Flannelsさん

手数料って，１回だけちゃうの？？

書込番号：26005276

[つぼろじん]

金利６．５%は高すぎるね　銀行と取引があるならその
自動車ローンのほうが安いでしょ　♪よーく考えよう〜お金は大事だよ〜♪

書込番号：26005302

[あったら便利はなくても平気]

＞Flannelsさん
手数料は金利ではありません。
また、融資や繰り上げ返済にあたって手数料を設定することも合法です。

書込番号：26005319

[あいる@なごや]

＞Flannelsさん
　
割賦販売は利息制限法 (借入金額に応じて15%から20%) の適用対象外です。但し、経産省により出資法の上限利率 (20%) に準拠するように指導されてはいます。
　
クレジット委託手数料はおそらく提携先の信販会社に支払われる保証委託手数料のことだと思いますが、上記のとおり割賦販売が利息制限法の適用対象外のため、保証委託手数料 (借入の場合の保証料に相当) を含む手数料には上限はありません。

書込番号：26005497

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Flannelsさん

まず50万ちょい借り、年率18パーの3ヶ月だと金利は22,500円じゃないの？
毎月元本が減ってるなら、11.250円の可能性もある
どっちにしても高い金利には間違いないけどね

ところで、どーやって15.000円と金利計算したの？

書込番号：26005556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Flannelsさん
＞つぼろじんさん

> 金利６．５%は高すぎるね　銀行と取引があるならその
> 自動車ローンのほうが安いでしょ　

抱合わせ販売のローンだからスレ主さんも金利に付いては納得してると思うな？
自動車ローンなんて持ち出しても何の意味もない話題かと？
困ってるのはクレジット委託手数料の存在です。
そんなに納得が行かないならディーラーで話して説明を受ければ！
説明がないからと解約も出来るでしょ
でも、車が欲しくてもその方法しか無ければスレ主さんとディーラーの関係ですので・・・

50万のローン追加で、20万の値引き追加とか、前には有ったけど、今回はアルファード の新車が欲しくて
足元を見られたって事でしょ。
今回は勉強料として諦めてら！　
クレジット委託手数料9900円は妥当な金額に思えるけど、50万円の3回払いだから気になるだけですよ！
例え、96回払いのローンでも同じ、一律、9900円だと思うな？　それなら文句言えないか？　知らんけど！

書込番号：26005582

[あいる@なごや]

＞Flannelsさん
　
割賦契約書に「実質年率」表示が義務付けられていることからも判るとおり、名称が「割賦手数料」であっても実体は「金利」です。なので割賦における月払額の計算は「割賦手数料率」を住宅ローンにおける「借入金利」と読み替えて計算することになります。
　
保証料については住宅ローンの場合は「一括前払い」か「月払い」を選択できるのが一般的で、前者の場合は借入額に対する一定率、後者の場合は金利に一定率を上乗せします。今回のケースでは借入期間が短いため一括前払いの場合の実質年率への影響が著しく大きくなっているのかと。
　
ご存知かも知れませんが、添付表のとおり割賦手数料のみ、クレジット委託手数料を含む総手数料に対する実質年率を試算してみました。計算ロジックとしては総支払額より月払額 (元利均等) を求め、これらの変数より割賦手数料の実質年率を計算。次に上記の借入額からクレジット委託手数料を差し引いた金額をネット借入額として実質年率を再計算しています。
　
実質年率の計算は Excel の RATE関数を使い、各変数を代入することで簡単に計算できます。尚、月払の場合は計算結果を12倍、半年払の場合は計算結果を2倍することで年率に換算できます。
　
繰上返済の手数料は、もし戻し金利が100%であれば手数料の中身は事務手数料なので、金利や割賦手数料とは別の概念かと。

書込番号：26005656

[こーちゃん★]

＞Flannelsさん
6.５パーセントの金利は今の低金利のご時世ではさすがに高過ぎますよね(((^_^;)ディーラーローンでしょうか？
うちの契約したネッツでも3.２パーセントでした

書込番号：26005770　スマートフォンサイトからの書き込み

[wjtagptw]

必要ないのにローンを組ますことがスレスレの行為でしょう。
それに乗ってるローンの金利もスレスレなのは仕方ない。嫌なら根本から断るべし。

書込番号：26005821　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞こーちゃん★さん
　
＞ディーラーローンでしょうか？
　
トヨタクレジットなら「クレジット委託手数料」が別途請求されることはなく、また期間3ヶ月の割賦も提供していないはずなので、どこかの信販会社の提携クレジットではないでしょうか。

書込番号：26005895

[Flannels]

＞あいる@なごやさん
詳細計算ありがとうございました。
年率は18%超となるのですね、割賦販売法適用とはいえ旧通産省通達(出資法に準ずるべき)の上限20%ギリギリを攻めてると思いませんでした。
戻し金利はよく理解出来ていないのですが80%とのことです。事務手数料(みなし金利除外)とするとしたら金額により変動するのは認められないのかなとも思うところです

＞こーちゃん★さん
ディーラーローンです、小改良モデルの際の見積りでは6.9%になってました(笑)
別の系列はトヨタファイナンスでしたが、こちらも委託手数料のような名目で4400円発生していました。こちらも事務手数料を除いて6.3%でした。どちらも表示すべき実費年率に事務手数料を入れていないので法令に従ってないようです

＞wjtagptwさん
もちろん断たいです
でもトヨタの配分がおかしいのか未だに枯渇を理由に抱き合わせが行われている現状でやむを得ずです。
この県内のディーラーにはコンプライアンスというものは存在しないようです

書込番号：26006096　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞Flannelsさん
　
＞旧通産省通達(出資法に準ずるべき)の上限20%ギリギリを攻めてると思いませんでした。
　
前にも書きましたが、一般的に前払い保証料は期間に拘らず一定です。3回払いの割賦を組む人はほとんどいないのでたまたま上限の20%に近いというだけで敢えてそれを狙った訳ではないと思います。
支払回数を変えて試算した結果は添付のとおりですが、実質年率は6回払で13.5%・12回払いで10.3%・36回払いでは7.9%になります。要するに期間が延びるほどその影響は薄まっていきます。
　
　
＞戻し金利はよく理解出来ていないのですが80%とのことです。
　
割賦契約書等で「所定割合」として記載されるもので、期日前返済の際に元々の割賦手数料のうち期間未経過分のうちどれだけ返してもらえるかを比率で表したもの。これが100%なら期日前返済により未経過期間の金利負担はゼロになります。
80%であれば期日前返済をしても20%は負担することになり、その分だけ期日前返済による金利負担低減効果は小さくなります。
　
　
＞別の系列はトヨタファイナンスでしたが、こちらも委託手数料のような名目で4400円発生していました。こちらも事務手数料を除いて6.3%でした。
＞どちらも表示すべき実費年率に事務手数料を入れていないので法令に従ってないようです
　
トヨタファイナンスであれば保証料相当額はユーザーではなく回収代行手数料と合わせてディーラーから徴収するはずなので、おそらくそれはクレジット委託手数料 (保証料) ではないと思います。
ディーラーが割賦手続きに係る事務手数料 (手間賃) として徴収しているのではないでしょうか。自分の過去のトヨタファイナンスの割賦契約等を見返してみてもそのような費目は記載されていないです。
割賦契約等に記載されていない費目は実質年率の計算に含めることはできないため、計算はあくまでもそこに記載されているキャッシュフローに限られるかと。

書込番号：26006517

[Flannels]

＞あいる@なごやさん
何度も詳細ご説明ありがとうございます、大変勉強になります。

一点、
>ディーラーが割賦手続きに係る事務手数料 (手間賃) として徴収しているのではないでしょうか。

の部分ですが、割賦徹底にかかる費用はその性質問わずみなし利息として扱い、実質年率の計算に汲み入れるべきではないのでしょうか？
割賦販売法と利息制限法、出資法などの違いはあれど基本の考えは同じではと思ってます。

https://www.nagareyama-lawoffice.jp/blog/2015/11/post-236-162821.html
かかる利息とは別に、「礼金」「保証金」などの名目で、お金を支払ってしまうのであれば、これは、上限金利を制限した意味がなくなってしまいます（「利息」でなく「礼金」と名前を変えればいいだけになってしまいますので。）。

そこで、このような事態を回避すべく、利息制限法は、金銭の消費貸借について、「債権者の受ける元本以外の金銭は、礼金、割引金、手数料、調査料その他いかなる名義をもってするかを問わず、利息とみなす。」と規定し、債権者の受ける元本以外の金銭を、すべて利息とみなすことにしているのです（「みなし利息」といいます。）。

書込番号：26006955　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

住宅ローンやカードローンのように当事者が貸し手 (債権者) と借り手 (債務者) だけの場合は、借り手から貸し手に対して支払われる費用はその名目に拘らず全て金利又はみなし金利として扱うので良いと思います。
ただ車の割賦販売の場合は、ディーラーは必ずしも債権者ではなく単なる仲介者の場合もあり、ユーザーが負担する費用が全て債権者に対して支払われる訳ではありません。
　
ユーザーが支払う割賦手数料の一部が信販会社等を通じてディーラーに取扱手数料としてキックバックされるようなものは、全て金利として取り扱うべきです。それ以外の費用もユーザーが信販会社等に対して支払う場合は同様です。
　
だだ、割賦契約の枠外でユーザーがディーラーに直接支払う費用がある場合、それをみなし金利として実質年率の計算に含めるべきかどうかは、割賦の形式にもよるのではないかと思います。車の割賦にはいくつかの異なる形式があるので、それぞれの形式ごとに費用の取扱について一定の取り決めがあるのではないでしょうか。代表的な方式としては「立替払い」と「信用保証」があり、それぞれ当事者は以下のような関係となります。
　
1. 立替払い
●信販会社等がユーザーに代わって車の代金をディーラーに一括して支払い、代金＋割賦手数料をユーザーから月払で回収
・債権者：信販会社等
・債務者：ユーザー
・仲介者：ディーラー
　
2. 信用保証
●信販会社等がディーラーに代わり車の代金＋割賦手数料をユーザーから月払で回収
●仮にユーザーの不払いがあっても、ディーラーへの支払は信販会社等が保証
・債権者：ディーラー
・債務者：ユーザー
・保証人：信販会社等 (回収代行も兼ねる)
　
今回の案件がどちらの方式なのかによっても、費用の扱いは異なるように思います。

書込番号：26007092

[Flannels]

色々ありがとうございました
経産相の相談窓口とも会話しまして、結論としては実質年率以外で手数料を徴収する行為は、ローン金利を実際より安く見せるため景品表示方法違反で刑事罰の対象になりうる可能性は否定できないとのこと。
ただし、通報先したところで動くはずがないため、実質は泣き寝入りしかないみたいです。

最後に一括返済時のそれぞれの販売店ローン返済額が確認できました
100万円ディーラーローン、全額初回返済した場合の元本除く手数料です。
W(6.9%) 12,201円 + 契約時ローン委託手数料9900円
M(6.3%) 5,723円 + 契約時事務手数料4000円

表示年率以上の差があること、今回勉強しました。

販売店もはした金が欲しいなら最初から定価以上で売ればいいし、それなら車もいっそのことオープン価格にすれば？とおもいました。
転売禁止とかいっても東北や関西圏では販社をはしごされてどしどし転売されているわけで何を守ろうとしてたんですかね？

書込番号：26077046　スマートフォンサイトからの書き込み

【教えて下さい】30系売却金額

[xcv68bbz]

30系の売却を年明けに考えています。
当方の仕様は、
21年式、S-Cパケ、白、29千km、TMRあり、
DIMあり、RTなし、モデリスタなしなど。
みなさんの状況を共有頂くことで見通しを把握したく、
実際に売却された方、具体的な情報をお持ちの方、
よろしくお願いします。

因みに、一括査定や個人売買ですでに動いていますが、
手放す時期が明確にならないと勝負金額の提示を頂けないため、
みなさんの実績から見通しを立てたい次第です。

書込番号：26003119

[クラッシュブラスター]

今のアルヴェルとランクルは皆リセール狙いのタダ乗り状態でドヤ顔で乗ってる感が半端ない

書込番号：26003227　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcv68bbz]

クラッシュブラスターさん
ありがとうございます♪
何か具体的な情報を戴けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

ほとんどの方はすでに乗り換えられてると思います。
追加枠組の方や後割振りの方など、
少ない情報を共有できると助かります！

書込番号：26003365

[AYA PAPA]

＞xcv68bbzさん
RTってなんでしたっけ、、、

430から450万円くらいじゃないでしょうか。

書込番号：26003797　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcv68bbz]

＞AYA PAPAさん
スペアタイア（ST）の間違いでした。
失礼しました。汗

9月に提示受けた時は、初回回答で496でしたので、
大分落ちている感じですね・・・
乗り出しは490でした。
ありがとうございました！

書込番号：26003921

[ムサシ武蔵]

＞xcv68bbzさん
21年式で3万弱乗ってて496はすごいですね！
普通に買取業者ですか？
私は22年式を2万ちょい乗って、今年の6月売却で490でした。
しかもオプションはALPINE関連をつけまくったので工賃も高くて乗り出しは550でしたね！泣

書込番号：26003931　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞xcv68bbzさん
どういったところに売るかにもよりますけどね。
オークション代行で手数料少なくてやってくれるところだったら、手取りで490も狙えなくは無いかもですね。

書込番号：26003936　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcv68bbz]

＞ムサシ武蔵さん
貴重な情報ありがとうございます。
その値が付いたのは9月でしたから、
今はどうなのでしょうか・・・

因みに、30cm程の擦り傷があってその価格でした。
その程度はあまり影響ないと全業者が言っていたので、
40万程の修理費をかけなくてよかった〜と思ってます。

496付けてくれた業者以外の業者も、大体460-490な感じでした。
9月は。

書込番号：26003959

[xcv68bbz]

＞AYA PAPAさん
オークション代行も検討してみます。
ありがとうございます。

書込番号：26003960

[tetsu_ymt]

＞xcv68bbzさん
この時期、中古車市場が元気がない時期なので、急ぎで無ければ来月の中旬以降にチャレンジするのも良いかもしれないですよ。
輸出も動き始めますし、国内でも年度末に向けて在庫を確保したいと思いますし。

書込番号：26003970　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcv68bbz]

＞tetsu_ymtさん
そういった情報を小耳には挟んではいましたが、
tetsu_ymtさんの助言で、なるほど！と思いました。
手放しと納車のタイミングはありますが、一考してみます！
ありがとうございます！

書込番号：26003998

[こむきなくる]

半年前になるので参考になるかわかりませんが、
2023年式　S-Cパッケージ　距離7,000km
デジタルインナーミラー、ムーンルーフ、スペアタイヤ、パールホワイト

別途社外（カナテクス）の全方位カメラ付きを今年の7月に550万円で売却しました。
購入価格480万円＋全方位カメラ15万円なのでトータル500万円弱かかりました。

アルファードはほとんどが海外輸出ですが、年末年始は輸出関係が滞りやすい為1月中旬以降がいいかと思います。
私は同時刻に何社か集めて一括査定を行い大手買取店に買い取って頂きました。

書込番号：26004427　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファード納車待ち1月10日]

2022式 scパケ 白 1.9万km ムーンルーフ、モデリスタ
デジタルインナーミラー
12月頭にモータにて売却
495万でした
九州の陸の孤島より

書込番号：26004880　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcv68bbz]

＞こむきなくるさん
素晴らしく羨ましいです。笑
半年前まではバブリーな感じでしたよね〜
高価を狙って乗り換え出来るものではないので、
タイミングが難しいです。汗

1月中旬以降が良いという情報、
ありがとうございます。
出来る限り1月後半の納車で調整してみたいと思います！

書込番号：26004881

[Copyright9000]

＞xcv68bbzさん
12月上旬にMOTAにて売却しました。
神奈川です。
17000km、20年式、SCパケパール、DA、サンルーフ、モデリスタフル、後席モニター、デジタルインナーミラーで、
何とか粘って490万でした。
現在相場変動、玉数が多く来年にはもっと買取が下がる見込みとのことです。
他２社はもっと買取価格は低かったです。
以上、ご参考になれば・・

書込番号：26005465

[xcv68bbz]

＞アルファード納車待ち1月10日さん
＞Copyright9000さん
貴重な情報ありがとうございます！
ご両名ともモデリスタありで490、495とのこと。
大きな差は年式くらいですかね。

大変参考になったと同時に、とても悩みますね・・・

書込番号：26005511

[ひかる隊長]

当方、2024年7月中旬に売却しました
2021年式　走行：27,800
S-Cパケ　ホワイト　ツインムンルーフ/デジタルインナーミラー/後席ディスプレイ/フルモデリスタ

買取価格：528万　買取業者某　NS

売却2か月前に近隣の王手買取店を5店舗周り、その際に現状買取値の高いところ2店舗に、2か月後再度買取値を
聞き売却する方向という流れで進めました。
売却2ヶ月前で500〜510で各店提示、2か月後最終2店舗（BMとNS）
BM523万、NSでBM提示額を伝え、528万提示で決定という流れでした。

良い交渉が出来ると良いですね！！

書込番号：26005777

[xcv68bbz]

＞ひかる隊長さん
モデリスタ以外は似た感じですね！
とても参考になります。
モデリスタ分、高額取引きな感じで
よいタイミングでの取引きでしたね。

書込番号：26006023

[xcv68bbz]

新たにスレ立てするか迷いましたが・・・

いよいよ売却するため、
買取各社に現車確認に来てもらうのですが
ある1社から、「集めるなら同じ時間で一斉に
やった方が査定MAX引き出せますよ」
と言われました。
同じ日に来てもらいますが時間はズラしているのですが
この業者の言う通り一斉の方がよいのでしょうか？
（信用していいのでしょうか？）

みなさんの知見をお借り出来ればと思います m<_ _>m

書込番号：26038282

[こむきなくる]

結論からお伝えすると、同日、同時刻に集める方が高い査定を期待できます。

買取業社目線で行くと、
・自社の買取価格を出しても、次の買取業社の査定があるのでその場で即決してもらえない
・先に買取価格提示すると、次の買取業社が一円でも上回れば自社で買い取れない
・本気で売るか分からない
上記の理由から買取業社はマックス価格を出しづらくなります。

また所有者目線で行くと
・1社30分だとしてもそれ相応に時間がかかる
・同じ対応を何度もしないといけない
・うちで今決めてくれたら〇〇円で買い取りますとなり、余計な交渉をしないといけない

それであれば、事前に1社（オートバックスや他の買取店）で査定を聞き、ある程度の相場感を持った上で、同時刻に複数社集め、最後に名刺の裏に買取金額を書いてください、1番高いところに売却しますというやり方が1番高値が出やすく何よりも楽だと思います。

相場のイメージがあるなら事前の査定は不要かもしれません。

注意点として、買取業社内での談合もごく僅かで可能性はありますので、査定中は業者から目を離さないようにしておいた方が無難かもしれません。
また、売却日も今日持っていっても大丈夫というスタンスの方が買取業社も金額は出しやすいです。

書込番号：26039340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひのあい]

事前査定もわざわざ行く必要なし。
相場感は分からないのであれば、みんカラでいくと、ジュエルオートやサンセットオレンジだったり、インスタでもアルヴェルの
専門の買取業者はたくさんあるので。ENGは毎回安いけど。
メールで問合せたら教えてくれますよ。
その金額に何十万かプラスして一括査定業者に伝えて、その金額でるなら今日持って帰っていいよってこっちの本気度も見せてあげましょう。印鑑証明ぐらい準備してたら相手も本気になるかも。オークション形式しようとしても、今だに税抜のオークション相場行ってくるようなところもあるので、私はオークション形式は好きじゃないですね。
ネクステージはオークション形式やりたがるイメージ。
っていう個人的な見解です。

書込番号：26039437　スマートフォンサイトからの書き込み

４０モデリスタエアロ 3年後のリセール影響

[スカーレッド]

現在40アルファード納車待ち状態です

モデリスタを注文するか悩んでおります
初回車検ギリギリで乗り換えを考えてます。

約３年後に売却した際
モデリスタ購入額の半分程度（約20万）は装着してない車よりもUPしますか？
半分も査定に付かなければ見送ろうと思ってます。

予想回答して頂けると幸いです！
宜しくお願いします。

書込番号：25996079

[kika-inu]

納車待ちという事は、既に契約は終わっており、TMCに車両発注済みですよね。

もしそうであれば、後付けでのモデリスタエアロは現時点では注文不可です。

書込番号：25996142　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとしとさとこ]

人気車種の純正エアロなんで20はのこると思いますよ。

書込番号：25996143

[スカーレッド]

kika-inuさん
商談中に営業から、後からでも買えますので
欲しくなったら連絡くださいと言われました。初回販売の時はモデリスタが後からの注文ができないなど
在庫が相当少なかったみたいなので、昨日営業に在庫確認してもらったら
いつでも注文できる状態でしたよ(笑)！　昔の話をされてます？情報が古くないですか？
ありがとうございます

さとしとさとこさん
おお！！ありがとうございます

書込番号：25996156

[スカーレッド]

追加で！
モデリスタの補給品も（破損した時に個別で注文できる）現在は在庫ありで
すぐに入荷されるとの事です！

書込番号：25996169

[cocojhhm]

＞スカーレッドさん
見た目に影響するのでリセールよりご自分の美学の話ですね。
大人の事情は知りたくありません。

書込番号：25996174　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカーレッド]

cocojhhmさん
おっしゃる通り、美学の問題ですね！自分的には完全付けたいけど
工賃含めると4３万程度になるので躊躇してました＞＜
ありがとうございます。

書込番号：25996248

[スカーレッド]

こればっかりは、色々な方の意見が出て割れそうなので
半分ぐらいの値段はつくと信じて！購入しようと思います！！
ありがとうございました〆

書込番号：25996250

[ドライビングターボ]

付けるか悩んでて最低でも三年乗るならリセールも大事ですが絶対につけた方がいいですよ。
つけとけば良かったと必ず後悔します。そして、付けたことによる後悔は無いと思います。

書込番号：25996427　スマートフォンサイトからの書き込み

[こむきなくる]

30系の相場から考えると半分くらいは返ってきそうですね。
ただ、私も40にエアロつけているのですが、車高が下がる＋全長が若干伸びるので段差や立駐の坂道などは気を使います。
そのため改良モデルではエアロは辞めました。

擦ってしまうとリセール面ではマイナスになってしまうので悩ましいですけど、見た目はやっぱりあるとかっこいいですよね。
擦らないよう慎重にアルファードを楽しんでください！

書込番号：25996516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカーレッド]

ドライビングターボさん こむきなくるさん

ありがとうございます！　
先ほどDに電話して注文しました！付けて後悔はないですね＾＾
擦らないように気を付けて運転します＞＜

書込番号：25996579

[Sankyunoko]

価値観は人それぞれですが、私の場合はHV希望なのでMOP をヴェルに合わせて＋モデリスタ付けるとヴェル価格を超えてしまうので、なんか意味無いなーと感じています。気を使って運転するのも嫌だし。どうしても欲しいなら後からでも付けれるし中古も出回るでしょうしね。
で、そのつもりでヴェルにしようとしたら枠が無くNG。アルは1月枠でも2月枠でもOK。新色のメタルが良いなと思ったんですが。

書込番号：25996608　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

一般的な中古車査定基準では、エアロは1年目でも7万円程度にしか評価されませんね。
1年毎に1万前後値落ちしていきます。
輸出向けとか特定の業者で＋査定になるのかは知らんけど！

書込番号：25996780

[MrVSOP]

こんばんわ！
リセールとかは全然気にしなかったけど、
純粋にモデリスタアルはカッコいいと思って、
シグネクチャーイルミ有で組んで乗ってます。
やっぱカッコいいと思いますね。
それに、アルは短期乗り換えの車両として考えてるので
後で色々テコ入れするのももったいないので、
始めから着けた状態で納車可能なモデリスタを
選んだってのもありますね。
また、前後とも４０mmのローダウン、
社外２０インチホイールに変えてますが、
普段の走行、取り回しについては以外と余裕あるなって
感じます。問題無しです。
なのでノーマル車高でしたら全く運転に気を使わないと
思いますね。

書込番号：25996805　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞スカーレッドさん
モデリスタ+20から25になるとYouTubeで見ました。
アルファードなら絶対付けたいですね、めちゃくちゃ格好良いと思います！
現時点では注文時に頼まないと後付け不可みたいですし。

書込番号：25996905　スマートフォンサイトからの書き込み

[gunji00]

2025年現在、モデリスタのリセールはプラス25万程度ですね
リセール率で言うと55 %前後ですね。
答え合わせとしては、50%以上なので付けた質問者さんは正解でしたね。

書込番号：26319532　スマートフォンサイトからの書き込み

M14Ｐ1.5の純正形状マックガードの件

[windows px]

純正ホイールで使えるマックガーﾄﾞはラインナップないんでしょうか？
（マックガードのホームページにはテーパーのＭ１４Ｐ１．５はありますが）
トヨタのオプションで販売しているマックガードっぽいやつ（マックガードなのか？）を買うしかないのでしょうか？
プラドで使ってたやつが使えるものと思っていたらＭ12からＭ１４へ変更されてるみたいじゃないですか！！
１３日に納車なんですけど今気づきましたよ.....

書込番号：25993170

[ぴーいにしゃる]

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/T641.html

違うメーカ−だけど売ってるよ？
ナットで有名だからハズレはないと思う。

書込番号：25993441

[まぁくくん]

＞windows pxさん
こんにちは
トヨタ純正のセキュリティナットを買うしかなさそうです
私も探したのですが、純正しか見つけることができませんでした
私の場合は販売店でもネット通販でもたいして値段が変わらなかったので、販売店で買って取り付けてもらいました

書込番号：25993444　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞ぴーいにしゃるさん
ありがとうございます
良いものを教えて頂けて助かります

書込番号：25993678

[windows px]

＞まぁくくんさん
ありがとうございます
やはりそうでしたか
純正かぴーいにしゃるさんさんのお勧めいただいたものを検討します

書込番号：25993681

[Nyanty]

キョーエイのやつだと個別キーじゃないですよね？

キーアダプター買えば普通に回せちゃうんじゃないですか？

書込番号：25993921　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞Nyantyさん
ありがとうございます
さっそく発売元に問い合わせたら
アダプターは再購入可能との事
そしてアダプターは数種類あってその数量は非公開との事でした
マックガードもアダプター買えますよね？だから一緒と言えば一緒かもしれないですけど
トヨタも純正で付けとけって言いたいです

書込番号：25994068

[BREWHEART]

ターボソケット

ターボソケットあれば大抵のロックナットは外せますけどね。

書込番号：25994069

[ぴーいにしゃる]

協永の物はキーがそれぞれ違うようだ。
Ａ車用にセットと同時にキーも注文したら、そのセットと同じキーが来た。

Ｂ車用のロックセットを頼んで予備キーも同時頼んだら、Ａ車用とは違うキーナンバーで来たので変えていると思われる。

書込番号：25994078

[windows px]

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます
それなんですか？
それはマックガードもあくのですか？

書込番号：25994098

[windows px]

＞ぴーいにしゃるさん
ありがとうございます
先程も書きましたが　数種類アダプターがあると言ってました
その数は非公開との事でした

書込番号：25994100

[BREWHEART]

マスターキーセット例

ソケットが嵌れば無理やり外す工具です。
これ以外にも市販のロックナットのマスターキーセットが業者向けにモノタロウとかで売られてるので
防犯効果は気休めで考えておいた方が良いですよ。

書込番号：25994487

[windows px]

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます
そんなものが...
というかありますよねそりゃ〜
これはマックガードもあきますか？

書込番号：25994883

[Shirobon]

＞windows pxさん
マックガードはナットの周りが空回りするから開かないかも。
でも対策されれば外せてしまうので、絶対(外せない)は無いですね。

書込番号：25995291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴーいにしゃる]

商品が出ていればの話だが、ホイール1枚につき5個とも違うロックナットを付ける事。
M14はもともとランクルくらいしかなかったので他にＭ14対応の専用工具を使うロックナットや変わった形状の専用工具が必要なナットがでているかどうか、それもトヨタ純正平面座ホイール用に。

まだ台数は少ないんでこれからだと思うが。

書込番号：25995349

[BREWHEART]

マックガードみたいな形状のソケットも売ってはいますが、対応してるとは書いてありませんね。

書込番号：25995356

[windows px]

＞ぴーいにしゃるさん
ありがとうございます
マックガードで出てないようですがトヨタ純正はマックガード社製のようですね
これを5個分買ったら１０万円です(笑)

書込番号：25995649

[windows px]

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます
こんなセットで売ってるんですか！？
車屋さんじゃなくても泥棒さんも買うにきまってる(笑)

書込番号：25995657

[windows px]

＞Shirobonさん
ありがとうございます
周りが硬いリングで覆われてますからね
でも粘土みたいなもので星形の部分かたどってソケット作ってしまえばあきますよね

書込番号：25995664

[gda_hisashi]

＞windows pxさん

無いとは言いませんが

タイヤだけ取られます

最近車ごとが多く

タイヤ（ホイール）のみはあまり聞かないし

タイヤのみの場合ほとんど車は傷まないから
そこそこ(気休め)程度でも良いかと思います

ホイールだって車だって取られる時は取られますから

書込番号：25996283

[windows px]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます
まーそなんですけどね
車両保険も770万でかけてますし

しかし　純正のマックガード注文しました
明日の納車に間に合うそうです
やっと明日です！！！

書込番号：25996514