トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

ハイブリット車の車中泊

[windows px]

初ハイブリット車を購入なのでつまらない質問ですがよろしくお願いします
ハイブリット車で車中泊するときにエンジンをかけたままエアコンやヒーターを使いたい場合
アイドリングでも充電はしますか？
要するにアイドリング中の燃費が良いのか知りたいです

書込番号：25987465

[神楽坂46]

＞windows pxさん

トヨタの違うHVに乗っています。

＞ハイブリット車で車中泊するときにエンジンをかけたままエアコンやヒーターを使いたい場合
＞アイドリングでも充電はしますか？

充電しますよ。
ただ、エンジンがかかっている時はエンジンの回転数が1000〜1400回転になり、少しエンジン音が高いので注意をしましょう。

＞要するにアイドリング中の燃費が良いのか知りたいです

エンジンがかかっているのですから燃費が悪くなります。
（走行用バッテリーに充電しない時は、エンジンが止まるのでその分は燃費が良くなるでしょう）

書込番号：25987479

[windows px]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます

アイドリング中エンジンが回っているのでもちろんハイブリット車でも燃料を消費することは理解しています
ハイブリット車がエンジン車に比べてアイドリング中の燃費が良いのかが知りたいです

アイドリング中に充電をするのなら燃費よくなるということですよね？

書込番号：25987497

[虚弱体質です]

車中泊でエンジンかけたままは
死亡事故につながるのでやめたほうがいいですよ。

書込番号：25987498　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞虚弱体質ですさん
ありがとうございます

雪の場合は危ないと思いますが　それ以外でも事故は起きていますか？

書込番号：25987510

[ナイトエンジェル]

アイドリング中の燃費は、ガソリン車もハイブリッド車も変わらないのでは。
ハイブリッド車がガソリン車と違うのは走っている時に回生制動するので、ガソリン車がブレーキで捨てるエネルギーを回収できるということだけなんじゃないの、たぶん。
だからブレーキを必要としないシチュエーションでは、ガソリン車とほとんど差がないかと。

書込番号：25987512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

車中泊などでのアイドリングは基本的に禁止、とかは一旦置いて。

通常のガソリン車なら例えば700回転とかで延々とアイドリングしますので、
（危険性も一旦置いて）多少の音や振動に慣れれば…と言う所ですが、
ハイブリッド車でパーキング位置の場合、アイドリングストップ状態とエンジン再始動を繰り返すと思います。

またその時のアイドリング回転は、神楽坂46さんがおっしゃるように普通のガソリン車よりも高いかと。
甲高いセルモーター音はしないとは言え、ON/OFFの繰り返しはかなりのストレスになりそうです。

裏技？的にエンジン掛かりっぱなしモードで、ってのもあるかもしれませんが、何とも。

書込番号：25987532

[麻呂犬]

エアコンのコンプレッサーは電動ですよね。
単に冷房だけを考えればアイドルは無いのではないでしょうか？
バッテリーの残量が減ってエンジン始動プラス中回転かな？
暖房はやはりエンジンの冷却水由来ですよね？
これはアイドル回転で済むのかな？
トヨタのシステムはどうなんでしょう？

ハイパワーなエンジンと省燃費に作られたエンジンでは工夫の仕方が違いますからアイドルに関してもそれなりに省燃費ですよ。

書込番号：25987543　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます

アイドリングで発電はしないのかな？するのかな？　するんじゃないかと....
回生ブレーキ分の充電は走ってないのでないですね

書込番号：25987551

[windows px]

＞ぢぢいＡさん
ありがとうございます

車中泊などでのアイドリングは基本的に禁止なんすか！？
だとしたらいけませんねー
（キャンプ場とかは禁止って聞きますよね）

おっしゃる通りきっとアイドリングストップ状態とエンジン再始動を繰り返しますよね？
だからエンジン車に比べてアイドリング燃費よくなると思っているのですが
しかし発電のため回転数が上がるなら悪くなるんでしょうかね？？

書込番号：25987556

[Che Guevara]

駐車中のアイドリングはアイドリングストップ条例で緊急自動車や冷凍車、ミキサー車などを除き、駐車時にはエンジンを切ることが義務付けられています。

騒音トラブルを招きます。（静かな夜間はこれが多いかな）

一酸化炭素中毒もあり得ます。（雪で埋もれてなくても長時間だと排ガスが車内に流れてくる事もあるので）

書込番号：25987558

[windows px]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます

おっしゃる通りクーラーと暖房で熱源がの違いがあるのでかわるでしょうね
暖房はクーラーに比べ良くなるかもしれませんね
ハイブリット　暖房＜クーラー　エンジン　暖房＜クーラー　って感じでしょうか？？

書込番号：25987560

[柊 朱音]

＞windows pxさん
事故についてですが、特定の条件が合わされば発生します。
空気の流れがない、もしくは悪い場所
一定時間以上の睡眠。
換気状態。これは窓を開けた状態や車輌の古さからくる隙間なども関係する。

基本的にアイドリングはしないのがルールです。
緊急以外ではヒーター以外の暖の取り方を用意するようにしましょう。

書込番号：25987594　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

まあ、車中泊する前提ならアイドリングしちゃいけない。
それが守れないならするなよって話でもあるな。

書込番号：25987595　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

インジケーターを見ればわかりますが、走行中も充電しています。
トヨタのハイブリッドは走行用モーターと充電用モーターが有りますので、走行中とアイドリング中は充電モーターが回って充電しています。
エアコンだと暖房はエンジンで温められた冷却水を利用していますので、冷房に比べるとアイドリングが増えて燃費は悪化します。

書込番号：25987628　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

補足ですが、走行中とはエンジン走行のことです。

書込番号：25987629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞windows pxさん

私のはかなり設計の古いエスティマハイブリッドですが、基本的には同じシステムです。（2.4Lハイブリッド＋E-Four)

停車中にエンジンが回っている場合、
１．発電中
２．暖気中（暖房用を含む）
３．暖気＋発電
４．不明
とあります。

１の発電中はジェネレーターの負荷を受けるのでガソリン消費量が大きいです。合わせて音や振動も大きめです。
２の暖気中はジェネレーターの負荷がないため、普通のガソリン車のアイドリングと同じで燃料消費は少ないです。音や振動も少ない。
３は１と同じ
そして不思議な４の状態が時々ありますが、これはよく分かりません。

なので、車中泊でエアコン使用したい場合、
○冬の暖房使用時でACオフで使う場合は、ほぼ熱源のための暖機アイドリングのみなので燃料消費は少ないです。
○夏の冷房で使う場合は、ACがかなり電力消費するので、定期的に発電が必要になり、ガソリンの消費量も多いし振動も大きいです。

車中泊で寝る場合、ハイブリッド車は定期的にエンジン始動と停止を繰り返しますので、神経質な人だと眠れないかもしれません。
最新のアルファードですから振動も最小限に抑えられているとは思いますが、それでもエンジン始動時は気になると思います。

書込番号：25987692

[スーパーアルテッツァ]

windows pxさん

ハイブリッドの場合、夏場に使用する冷房用エアコンは電動コンプレッサで、ハイブリッドバッテリーを使用してこの冷房用電動コンプレッサを回します。

従いまして、夏場に冷房用エアコンを使用するとハイブリッドバッテリーのを消費して、このハイブリッドバッテリーの容量がある程度まで減るとエンジンが起動してハイブリッドバッテリーの充電を行います。

又、ハイブリッドでの冬場の暖房にはエンジン冷却水を使用しますので、暖房使用時にエンジン冷却水の温度がある程度まで下がるとエンジンが起動してエンジン冷却水の温度を上げようとします。

これに対してガソリン車は冷房使用時でも暖房使用時でも常時エンジンが掛かっていると思いますので、冷暖房使用時にエンジンがON/OFFを繰り返すハイブリッド車よりもガソリン消費量は多いでしょうね。

書込番号：25987696

[じゅりえ〜った]

〉要するにアイドリング中の燃費が良いのか知りたいです

走行距離ゼロなのですから一般的に言う燃費は悪いです。
とはいえスレ主が聞きたいのは燃費ではなく、アイドリング時の燃料消費は走行時よりは少ないか？とか純粋なガソリン車のようにアイドリングしっぱなしよりは少ないか？ですかね？

それならば少なくはなります。

実際バッテリーの消費量にエンジンの始動と停止を繰り返すので稼働時間は少なくなりますから。

ただ、始動と停止を繰り返すので就寝中とかなら鬱陶しいかもしれません

書込番号：25987697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ヒーターベスト	使い捨てカイロ（１個３０円）

定期的に暖を取る必要があるならモバイルバッテリと
ヒーターベストがいいですね

ただ、たまーに　なら
使い捨てカイロが最強のコスパです
（１個３０円）

書込番号：25987763

[ひろ君ひろ君]

この燃料消費を　無駄　とみるか　必要コスト　とみるか

個人的にはエンジンにカーボンが溜まりそうで好きくない

書込番号：25987766

コーティングについて

[サニー号]

来年枠選考中の身分なのですが、今回は黒を購入するつもりなので、初コーティングを検討中です。
しかしコーティング専門店は敷居が高いというか、どの店を選べば良いのか全く分かりません。
コーティングをした皆さん、以下の点について教えて下さい

1 コーティングはどこでしましたか？

2 ディーラーのコーティングはやめた方が良いと聞きますが、実際のところどうなのでしょう？

3 キーパーのexコーティングって、どうですか？

4 愛知県のオススメのお店があれば、教えて下さい

調べれば調べるほどよく分からなくなってきて、、
皆さま、よろしくお願いします。

書込番号：25987447　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

コーティングいらないですよ。

書込番号：25987451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>コーティングいらないですよ。

おっしゃる通りかと。

でもディーラーの儲けネタなんだよね。

書込番号：25987470　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

やばいディーラーだと
コーティングしたことにして、何もしてないだけ。

コーティングはするけど営業マン手塗りの意味のないコーティングという薬剤塗るだけの作業にお金払う。

ディーラーコーティングは闇しかないですよ。

書込番号：25987503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダスッ]

＞サニー号さん
アルファードZ黒に乗ってますが、メルカリでリアルガラスコートってコーティング剤を購入して自分で塗り込みました。6000円くらいでした。
コーティングに高い金額使うより他で使いたかったんで。

書込番号：25987527　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

1 コーティングはどこでしましたか？
マツダだけどDOPコーティングをメーカー架装センターで施工（証明書付き）

2 ディーラーのコーティングはやめた方が良いと聞きますが、実際のところどうなのでしょう？
ディーラー（販社）独自のは評判が悪かったりしますね。
でも、全てがそうではないので、検討中の販社での評判を逃さない事ですかね。
自分のは5年半経っても弱まっているけど、まだ効いています。

3 キーパーのexコーティングって、どうですか？
直営のキーパーラボなら無難かと思います。

4 愛知県のオススメのお店があれば、教えて下さい
愛知県内にラボがたくさんあるので、評判を調べて選ぶと良いかな。

＞今回は黒を購入するつもりなので

202ブラックはプロ泣かせな色なので、実績や評価が高い専門ショップの方が良いかも。

書込番号：25987568

[逆輸入FL5乗ってます]

A1

個人的にはキーパーコーティングで検討されてるならキーパーラボでの施工をお勧めいたします
新車割引やWEB割引、高齢者割引も有りますよ　


A2

コーティングのデメリットを説明してないのも問題かと思いますが、保証あるのに磨き直しして再施工してもらったって話を自分の周りでは聞いたことありません


A3

Wダイヤよりは艶があると思います
余裕があるのでしたら選択されればよろしいでしょう
個人的には濃紺色なら強度皮膜優先でWダイヤ以上（EXやTREX含む）、暖色なら2-3年先の再コーティングでダイヤを選びます


A4

愛知県は私には圏外ですので答えられません
数あるなか無作為に選ぶのでしたら店舗ブログを見てみて気に入った店2-3軒に実際に行って話してみてはどうでしょうか？
あとは同僚や身近な人でLABO施工してる人がいたら相談してみてください

書込番号：25987751

[湘南MOON]

＞サニー号さん

＞コーティングについて

コーテイング代を自動洗車機の費用に充てた
方が、車はいつもきれいですよ。

書込番号：25987846

[ま〜ぞう]

自分はコーティングした方が良いのかなと思ってしています。
塗装の保護にもなりますけど自己満足かも。
1 コーティングはどこでしましたか？
専門店に依頼しました
2 ディーラーのコーティングはやめた方が良いと聞きますが、実際のところどうなのでしょう？
ディーラーは業者に出すだけのとこなど仕上がりは微妙なことがあるので同じく金額を出すなら専門店に自分で依頼します。
3 キーパーのexコーティングって、どうですか？
スタッフの腕に左右されるので、やるなら直営店が良いです。
4 愛知県のオススメのお店があれば、教えて下さい
自分はスタートラストってとこで、セラミックコーティングにしました

書込番号：25987881　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ディーラーコーティングは中抜き半端ないからやる価値ないね。
知り合いの磨き屋には1台2万円くらいしか貰えないって言ってたよ（笑）
2万円の中に施工費・液剤などすべて含まれるらしい。

書込番号：25988529

[サニー号]

＞虚弱体質ですさん

営業マンが手伝わされてるという話、よく聞きますよね…外注に出して料金が上乗せされてる、なら理解できるのですが、素人作業に高い金を払いたくないですね、、、

書込番号：25989281　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞ナイトエンジェルさん

儲けのタネでしょうねー。
でもまぁ、人気車種は今後も抽選販売になる事を考えると、担当者との良好な関係性を築いておく意味で、タネになっておくのもアリかな、と。
ちゃんとした施工をしてもらう事が前提ですが笑

書込番号：25989289　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞ダスッさん

自分でやったんですか⁈凄いですね、、。
コスパも素晴らしい。
小型車ならともかく、アルファード程の面積を自前で施工できる自信がないです…

書込番号：25989292　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞Che Guevaraさん

DOPコーティングをメーカー架装センターで施工（証明書付き

↑ディーラー価格で高くとも、間違いのない施工さえしてくれれば良いと思うので、どこで施工したの分かる証明書があるのは良いですね。

キーパーラボは直営店なのですね。
知りませんでした。確かに直営店なら安心できそうです。

書込番号：25989297　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞逆輸入FL5乗ってますさん

やはりキーパーはキーパーラボが良いのですね。
黒なので、もしキーパーでするならWダイヤ以上で検討します。
ディーラーは保証あるのに磨き直しを渋るのですかね…。揉めるのも嫌だなぁ…

書込番号：25989309　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞湘南MOONさん

コーテイング代を自動洗車機の費用に充てた
方が、車はいつもきれいですよ。

↑
確かにそういう考え方もありますね
洗車の手間も軽減されるし。

書込番号：25989316　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

アルファードの黒なら研磨ありのコーティングじゃないと真価はでないと思います。
今のKeePerは研磨してくれません。
自分が黒を買ったなら研磨ありのコーティング屋を探します。

書込番号：25989330　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞ま〜ぞうさん

同じく金額を出すなら専門店に自分で依頼します

↑
餅は餅屋、ですね
ディーラー施工でモヤモヤするよりも。やはり専門店かなぁ…

やるなら直営店が良いです

↑
他の方からもアドバイスいただき、初めて知りました…キーパーなら直営店にします！

スタートラストってとこで、セラミックコーティングにしました

↑
情報ありがとうございます。
利用した人がいる、というだけで何となく安心できます笑。候補のひとつにしますね。

書込番号：25989338　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞BREWHEARTさん

リアルな内情ですね…
こういうの、チラホラ聞くので心配になるんですよね…

書込番号：25989341　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

ディーラーのドル箱コーティングはしません。
私も愛知ですがキーパーラボでコーティングしました。
EXは光沢と汚れ難さは最高なのですが高すぎてダイヤモンドにしましたが、充分満足しています。
車が汚れ難くなったので洗車は月1回になりました。
雨が降ってもウォータースポットができなくなったので効果はあります。

書込番号：25989768　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニー号]

＞りとこーんさん

なるほど、研磨の有無で変わるんですね。
研磨の有無も含めて考えた方が良さそうですね

書込番号：25989892　スマートフォンサイトからの書き込み

30後期SCPのシートについて

[あんりんご]

30アルファードのSCパッケージ後期に乗ってるのですが、シートが合成皮革なんですが、皆さんは座布団敷いて乗られてますか？
座布団敷かれてる方いましたら、おすすめの座布団教えていただけますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：25987158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

シートが普通にしっかりしていれば、座布団なんか必要ないのでは？

書込番号：25987168　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんりんご]

長距離走っていると、お尻痛くなりませんか？

書込番号：25987176　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞あんりんごさん

少し前によく通販で見かけたジェルマットなんてどうですか

卵を乗せてその上に座っても割れないのだとか

書込番号：25987285

[BREWHEART]

ここでいう長距離とはどれくらいなんでしょう。
100kmノンストップでお尻痛いとかなら適度に休憩を入れましょう。
あるいはドライビングポジションの見直しですかね。

書込番号：25987414

[YASSY 824]

〉長距離走っていると、お尻痛くなりませんか？

同車種で、帰省や旅行で結構な距離を走りますが痛くなったことはないです。
シートベンチレーション、シートヒーターが付いていますので、その上に座布団を敷くのは考えたこともないですね。
何が正解かは人それぞれですので、100均で材質や厚みの違うものを色々買い替えながら、合うのがあったらそれと似たちゃんとしたのを買うと無駄が少ないです。

書込番号：25987490

ムーンルーフについて

[りとこーん]

今までサンルーフ車に乗ったことがなかったのですが、電動シェードだけが欲しいのですが、抱き合わせで今回着けることにしました。
夏場の炎天下時に、ルーフ有る無しでは屋根からの熱は変わるものなんでしょうか？
もし、ルーフ付きだと熱が増すようなら何か対策されていますか？

書込番号：25986081　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

納車されてから熱が伝わってきたら対策したらよいかとおもいますよ、他人に聞いても感じ方は人それぞれですから、今車がないなら対策できないし、もし今あっても冬だからねぇ、対策もできないかなと。納車前から不安ばかり考えるより楽しいことを考えるのもいいですよ。
経験上サンルーフなどから熱くてたまらないと言う経験はありませんが、ガラスの下に１枚あるしね。

書込番号：25986099　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

昔からサンルーフ付きを乗り継いでいます。

夏の晴天でガラスとシェードの間の温度を測ると、80℃近くなることもあり、遮熱フィルムを貼ったり、ガラス裏面にアルミ箔を貼ったりしてみましたが、体感できる効果はなし。
第一、そんなことをするなら、サンルーフの意味がない。
既に、IRカットガラスになっていて、対策はしてある訳で、それ以上何をしても暑い時は熱いです。

でも、心配はご無用。
真夏でもシェードを閉じていれば熱射は防げるので、エアコンも効くし快適に過ごせます。

書込番号：25986137

[湘南MOON]

＞りとこーんさん

＞ ムーンルーフについて

ムーンルーフとなしではかなり温度が違います。
夏場は、ムーンルーフの辺に冷風を当てるのが良いかと

書込番号：25986320

[ナイトエンジェル]

ムーンルーフとサンルーフってどう違うんだろう？

書込番号：25986442　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ムーンルーフとサンルーフってどう違うんだろう？

https://221616.com/norico/moonroof/

書込番号：25986445

年次改良後のモデリスタ

[win-win]

アルヴェル年次改良後のモデリスタのスタイルは2種類あるみたいですが、それぞれどのようなエアロかお分かりの方ご教示ください。

書込番号：25985808　スマートフォンサイトからの書き込み

[虚弱体質です]

車に付いてるタイプになると思われますよ。

書込番号：25985839　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞虚弱体質ですさん
ご教示ありがとうございます。

確かにそうですね。
車に着くタイプですよね。(^^)

書込番号：25985928　スマートフォンサイトからの書き込み

[hebo-oji_par72]

＞win-winさん
先日の改良モデル注文の際、見積作成時の画面上では、モデリスタエアロ「ver1」「ver2」とありました。
デザインは12月20日の発表までに分かるとのことで、デザインを確認してからどちらのタイプにするか決定することになっています。
たしか、昨年の新型発表前にリークされていたモデリスタ画像には2タイプあって、現在設定されていないほうのデザインだと思われます。
30後期ノーマルボディのエアロに似たデザインです。
私はそちらが好み(※現在も30後期HEV-GFpにモデリスタ)なので、そうだといいなと期待しています。

参考までに価格は、
ver1
フロントスポイラー　101,200
サイドスカート　126,500
リヤスカート　81,400

ver2
フロントスポイラー　115,500
サイドスカート　126,500
リヤスカート　79,200

ドレスアップマフラー　91,300

となっていました。

書込番号：25985935　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞hebo-oji_par72さん
詳細にご教示ありがとうございます。

私がいただいた見積りでのモデリスタは値段の高い方を選択しまして、お値段は工賃込みで437690円となっております。
エアロ2タイプの高い方と安い方とで価格は10万円程違うと聞きましたが、これだけ価格差がありますと何の違いなのか気になります。

高い方はイルミ(LED)でも付随しているのでしょうか…？？

書込番号：25986000　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

> ドレスアップマフラー　91,300

ドレスアップマフラーの排気音は、ノーマルマフラーと大差ありませんので9万円はお高いですが、二本出しのデザインですのでモデリスタには必須ですね。
納車時にノーマルマフラーがラゲッジに積まれて返されるのも少し困惑してしまいます。

12/20日に公表との事みたいですので楽しみながら待ちたいと思います♪

書込番号：25986079　スマートフォンサイトからの書き込み

[hebo-oji_par72]

＞win-winさん
D担当者もまだよく分かっていないようでしたね。
10万円の差があるとすれば、リヤスカートの形状が違っていて、マフラーの設定がないのではと推測しています。
30ノーマルボディ用のモデリスタには｢スポーツマフラー｣のセットはありませんので、それに似たデザインなのかと勝手に期待しています。
現モデリスタのリヤスカートのデザインだと、ドレスアップマフラーかマフラーカッターで対応する以外にないですよね。
40については｢ドレスアップマフラー｣なので、排気音の違いもそれほどないと思いますし、私はアルファードにそれを求めていません。
なので、9万円は高く感じており、なおさらマフラーの設定がなければいいなと思っています。

私も12/20の発表を楽しみに待ちたいと思います(^_^)

書込番号：25986248　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞hebo-oji_par72さん
モデリスタ発表されましたね。
価格の安いスポーツマフラー無しのタイプが個人的には好みです♪
めちゃお洒落で格好良いですね！

書込番号：26007399　スマートフォンサイトからの書き込み

[hebo-oji_par72]

＞win-winさん
予想どおりでしたね。
30アルノーマルボディ乗りの私としては、即決でこれに決めました(^^)
アルファードには、落ち着いたオシャレな感じのエアロが似合うと、20からずっと思ってます。
30アルエアロボディがあれだけ売れると、40モデリスタもそうなるよね…と、少数派の私は諦めていたので、今回の追加エアロで少し救われた気がしてます。

書込番号：26008112　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドかガソリンどっちがいいですか？

[隼大好きおっさん]

改良後のアルファードを購入予定です。
ガソリン車とハイブリッド車どっちがオススメですか？
アルファード乗りの先輩達の意見を聞きたいなと思い、書き込みました。
今までハイブリッド車は所有した事ないです。
いいアドバイスをお願いします。

書込番号：25983166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

これからガソリン代はどんどん上がっていくでしょうから、少しでも燃費の良いHEVが良いのではないですか？
「ガソリン代なんて気にしない」という方ならどちらでも良いでしょうけれど。
あと、HEVの最大のメリットは完璧なアイドリングストップだと思います。これに慣れると停車中のアイドリングはちょっと鬱陶しく感じます。

書込番号：25983180

[み〜おんちゃん]

男は黙ってガソリン
ハイブリッドはつまらない
欧州では人気がないので何かのベンツのSUVがマイルドハイブリッドに戻したくらいよ

しかし少しでも燃費の良いクルマを買いたいというのはわかる
でもこんなデカイクルマ買うのに燃費とか気にするのん？

書込番号：25983206

[虚弱体質です]

どっちがいいかはあなたがきめることだけど、たいていはどちらかしか買えないから買った方が最良とおもうしかない

書込番号：25983214　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞隼大好きおっさんさん
＞改良後のアルファードを購入予定です。
＞ガソリン車とハイブリッド車どっちがオススメですか？

未来の子供たちと地球のためにハイブリッド車にしましょう。

プリウスを買った人たちが、また、ハイブリッド車を買うのは静だからだと言ってますと（営業さん）が言ってました
それに環境に優しいですし。

これからはハイブリッド車です
わたしも次買う時も車格は下でもハイブリッド車を購入します

書込番号：25983226

[正卍]

何の知識もないならスレ主自身が検索して調べれば良い。その上で自分の使用環境がどちらに適しているのか。それで答えが出ます。

御自身が高い金出すのにノーヒントで赤の他人に丸投げする必要あります？

書込番号：25983279　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

買うなら、絶対両方を試乗して決めるべきです。

発売当初は試乗車すらなくて、現物を見ないで買いましたが、
今なら大抵の販社は両方の試乗車を持っています。

乗り比べると明らかに違うので、他人の意見を聞いて悩む事はなくなります。

但し、現時点で燃費の差で価格差の元を取るのは通常では無理だと思いますので
ご留意ください。

書込番号：25983286

[Hiromi4247]

＞隼大好きおっさんさん

私は、発売後すぐにガソリンを契約していましたが、その後の情報からハイブリッドに変更し、現在ハイブリッドに乗っています。
ハイブリッドは、２トンを超える車体をパワフルに駆動し、燃費も良好です。
（夏場は最高１９．５km/l、冬場は１４ｋｍ/l　程度の燃費です。）

私は、日常使いで長く乗る予定ですので、ハイブリッドにしてよかったです。

書込番号：25983295

[tetsu_ymt]

＞隼大好きおっさんさん
アルファードのガソリン
（メリット）
リセール率が半端ない（国内最強クラス）、査定額が下がりにくい、価格が他のモデルに比べダントツで安い、コスパ最強
（デメリット）
燃費がイマイチ、３０系のガソリンモデルとエンジン性能が変わらない、馬力に不満を覚える人もいる、シフトレバーが少し古臭い

アルファードのハイブリッド
（メリット）
モーター出力が先代の１９７psから２５０psに大幅に向上、駆動力は３.０リットルガソリンエンジンに匹敵、燃費は２.５リットルガソリンエンジンの６０％、HEVシステムがNXと同じ、災害時に給電車両として使用可、ＭＯＰでチームメイトを付けることでシフトレバーが見違える程カッコよくなる
（デメリット）
初期投資が高い、リセール率がガソリンモデルに比べ低い、査定額がガソリンモデルに比べて下がりやすい、アルヴェル購入希望の方で考える人は少ないとは思うがガソリンモデルとの価格差を埋めるには６万キロ近く走行しないとトントンにならないがその時売却したら査定額がガソリンモデルと大きな差が出てる可能性大

ヴェルファイアのターボ（参考）
（メリット）
レクサスRX／NX搭載用と同じくハイオク仕様で279馬力・43.8kgmの性能を発揮、３０系のV6（301馬力・36.8kgm）には高回転のパワーで及ばないが、低中回転のトルクは2.4リットルターボが大きく上回る、4リットル超のガソリンに匹敵する大トルクを1700回転から発揮、アルファードのガソリンモデルと同等かそれ以上のリセール率
（デメリット）
とにかく燃費が悪い、ハイオクなのでランニングコストがかかる、製造台数が極端に少なくて手に入りづらい模様

短期間で乗り換え予定の方、走行性能は求めずリセール率重視の方、乗り換え期間が未定だが3年目以降も安定した査定額が欲しい方はアルファードガソリンモデル
燃費と性能重視の方、せっかく新型買うのだから進化した走行性能を満喫したい方、災害時にも備えたい方、3年以上は乗るぞって方はアルファードハイブリッド
燃費は全く問題なくとにかくパワー全開で運転を楽しみたい方、リセール率重視の方はヴェルファイアターボ
って感じじゃないですかね！！

ＭＯＰでルーフは忘れずに！！

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[yasu4788]

燃費云々は置いといて、まずは試乗車で乗り比べてはどうですか。
ご自身に合った方を選ばれたら良いと思います。
リセールを考えないのであれば、総合的にハイブリッドがいいと思いますが。
モーターアシストの加速もなかなかですよ。

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[ナイトエンジェル]

>ガソリン車とハイブリッド車どっちがオススメですか？

シンプルなガソリンに一票。

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[１とらぞう]

自分ならガソリンかな、コルベット買うと思ったら
ハイブリッドになるみたいです、3年後の予定でした
スープラのハイブリッドは？
プリウスがハイブリッド以外なら？
欲しい？イメージもあるかな？
アルファードは人が乗れ大きな荷物がつめれて
家族には最高の車です
どっちかは自分で決めた方がいいですよ
アルファードを買うとしたらハイブリッドかな
金額の事、気にしないで買うならハイブリッドかな

書込番号：25983725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そういえばヴェルファイアのPHEVはまだ発売になってないんでしたっけ？
PHEVが選択できるならそれが一番おすすめですね。
補助金込みならHEVと大して値段変わらないだろうし、パワーはHEVより強力だし、充電したら電動で走れて、充電面倒ならガソリン入れときゃ普通に走れるし。

シエンタPHEVとか安価で出してくれたら凄く売れそうなんですけど、たぶんバッテリーの確保が難しいんでしょうねぇ・・・

書込番号：25983743

[隼大好きおっさん]

みなさん書き込みありがとうございます！
メリットやデメリット教えて頂きありがとうございます。
ガソリンモデルのシフトレバーが、ハイブリッドモデルと一緒になればいいなって思ってしまいます。笑

みなさんの意見や、自分でも調べた結果、今回はハイブリッドモデルを購入しようと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：25983781　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

アドバイスが欲しいならどのような使い方をして年間走行距離はいくら…とかも提示しましょう。

それがあってのアドバイスです。

大げさに言えば、年間走行距離2000km程度の人にハイブリッド勧めても購入費用で損するだけ。

また転売目的で1年で手放す気ならそれなりのやり方がある。

まずはあなたの使い方を提示しましょう。

書込番号：25983793　スマートフォンサイトからの書き込み

[E-AE92]

沢山の書き込みの中、実際に乗っている人の意見はどれだけあるのでしょうね。
　さて、実際にこの車種に乗っている人間としては断然ハイブリッドに一票ですね。
　この車種を多数乗り継ぎましたが、クルマとしての楽しさは間違いなくハイブリッドの方が私は楽しいです。
　力が有るから速いし、ガソリンに比べて燃費気にしなくて良い為、踏めるので乗っててたのしいです。
リセールとか環境問題とか初期投資とか別として。
　単にガスかHEVかという論点ではなく、H40にはハイブリッドが良いと思います。

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[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

30系からどれだけ進化したのかという点ではハイブリットEfourでしょう。
40系ハイブリットEfour の30系からの改良点
新世代エンジン・新世代モーター・新世代バッテリー・トルク配分アルゴリズム改良(揺れの抑制も有り)・電子式シフト(MOP)・エアコン制御など
それらにより燃費と出力が大幅に改良されています。
システム出力に関しては53馬力高出力化されて250馬力となりましたが燃費性能は向上しています。
ちなみに0ー100は7秒台でクラウンスポーツよりも速いです。
その他ハイブリットとしての良い点は電力供給1500wが可能となり災害時などで発電機として使用がが可能です。
あとはチームメイトを装備される場合には電子シフトになることにより操作感が全く異なります。
ガソリン車との価格差について費用対効果を何処に着目するかで評価は変わりますので自分の価値観で決められるしかありませんね。

書込番号：25984075

[たろう＆ジロー]

　既に解決済みとなっていますが、参考として記述させて頂きます。

　こちらでご質問されるのなら当該サイト運営規程にもあるように、先ずご自身の使用形態(例：家族構成、主に市街地使用or高速道等専用道路の使用メイン等々)に関する情報程度は付記する必要をご質問サイドのマナーというかエチケットとして、質問に関連する最低限の付属情報として感じました。

　また、スレ主様も当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあり、

「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。 自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。」ともあり、

「また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」ともあることも忘れないようにしたいものです。

書込番号：25984652

[ナイトエンジェル]

で、たろう＆ジローさんは、ハイブリッドとガソリンどちら推しなの？

書込番号：25984715　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞隼大好きおっさんさん
自分の書き込みにもあるので、どの口がとなりますがアルヴェルはリセールが良過ぎて、オプションやパワートレインを選ぶ時に何かとリセールリセールと言ってしまいがちですが、リセールを一度完全に忘れて純粋に４０系の進化した令和のアルファード生活を楽しむならハイブリッド一択だと思います（色んな意見があるとは思いますが)。
更にQ7&6D&7D&40D&HX50Vさんがおっしゃるようにハイブリッドを選ぶのであればE-Fourが最良の選択だと思います。
３０系のE-Fourは確かスタンバイ式（前期モデルだけだったらすいません）で前輪が滑った時とかの補正でリヤモーターがアシストしたのに対して、４０系のE-Fourは電気式4WDシステムで走行時の路面状況に応じて、FF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）までを自動的に制御し、あらゆる路面状況でも走行安定性を高めつつ、燃費も向上させるハイブリット専用の4WDシステムです。
端的に言うと発進時、コーナー時、登り坂時、雪上走行時、スリップ時等に自動で判断してリヤモーターを駆動させ、理想の配分で車をアシストしてくれます。
コーナー時の安定感は半端ないです。
必要がない時はリヤモーターはおとなしくしており、ＦＦ走行しています。

書込番号：25984722　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※横スレ失礼します。

＞ナイトエンジェルさん
『で、たろう＆ジローさんは、ハイブリッドとガソリンどちら推しなの？』
→スレ主様はご試乗されていないのでしょうか？
　予算的に余裕があれば、低中速域の静粛性、ドライバビリティに優れているHEVモデルが断然お薦めです。
　また近未来にPHEVモデル追加(？)されれば、当然乗換えを視野に入れるべきかと思います

書込番号：25985798