トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

グローブボックスの照明が消えない？

[リニア９５]

走行中、助手席前のグローブボックスを閉めても中の照明が点灯しています。
グローブボックスの左上にスプリング式の突起があり、これがスイッチかなと思ったのですが押し込んでも消えません。
皆さんのはいかがでしょうか。

書込番号：26061561

[ドロンパちゅっちゅ]

助手席のグローボックスなら消えませんよ。
ライトオンで点きます。

書込番号：26061595　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ライトオンにしないとつかない、
ということは、オートライトに従ってつくということですかね。
ということは、ある程度明るければ、つかない、開け閉めでつかないということですね。
ある程度明るければ必要ないのでしょうが、
私は、開け閉めでつく方がありがたそうですね。
スイッチつけないコストダウンか、
蓋閉めたときに隙間から光漏れるのか、
フットライト代わりになるのでしょうか。
わずかでしょうが、庶民の私は、電気消し忘れたような気持ちになりそう。
どちらが便利なのでしょうね。
しょうもない意見失礼しました。

書込番号：26061617

[ドロンパちゅっちゅ]

そうですね。最初私もあれ？って思いました。グローボックスが暗いので明るいLEDに変えたら結構隙間から見えるので試しにライトオフ等やってみたら消えました。
なので昼間でも試せるのでライトオンオフやってみて下さい。

書込番号：26061623　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リニア９５さん
＞助手席前のグローブボックスを閉めても中の照明が点灯しています。

以前の車は、開け閉めで（夜、昼）照明が点いていましたが、

今は、バッテリー上り防止の観点からライトオンオフでの照明に変っているようですね。

書込番号：26061721

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん

＞今は、バッテリー上り防止の観点からライトオンオフでの照明に変っているようですね。

失礼かもしれませんが、
これは、ちゃんとしたエビデンスあるのですか。

パワーオフにすれば、大もとから切れるようにしてたら、
蓋開きっぱなしでもバッテリー上がりになりそうもないと思うのですが、
どこ情報しょうか。
よろしければ教えてください。

書込番号：26061767　スマートフォンサイトからの書き込み

[リニア９５]

皆様ありがとうございます。
故障ではないとわかり安心しました。

書込番号：26061788

[神楽坂46]

＞バニラ0525さん

自分で考えましょうよ。

以前はエンジンオフ、ACCでなくても照明は点いてました。

ふたの閉め忘れ、スイッチの不良など色々有るでしょう。

書込番号：26061804

[cocojhhm]

＞バニラ0525さん
オートライト連動ではなくポジションランプ(スモール)連動じゃないでしょうか？

書込番号：26061819　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞cocojhhmさん

ありがとうございます。
そうなんですね。
勉強になります。

書込番号：26061900

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。

自分で考えて、老人の私が考えても、なんか時代遅れの話かなと思います。
まあ、恐らくどこかの誰かから聞かれた世間話と思っておきます。
失礼いたしました。
もう結構です。
ありがとうございました。
スレ主様、スレ汚しすみません。
これにて引っ込みます。

書込番号：26061905

[色々買いたいな]

＞リニア９５さん
自分も深夜ドライブで気になりディーラーに聞きました
ライトオンでつきっぱなしな仕様だそうです
アンビエント少ないのになぁ

メーカーもわかっているようで内部上側に
目隠しの凸がありますが不十分ですね

100均の隙間テープを夜間に漏れ光を確認しながら貼りました

書込番号：26062597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ライトオンでつきっぱなしな仕様だそうです


基本的にグローブボックスの蓋を開けない限り照明は不要なので、蓋受け部分にスイッチが有れば開閉で照明オンオフ出来るはずだけど、コストダウンでスイッチ省いたのかな？

書込番号：26062730　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

今どきLEDで
負荷は小さいし寿命も長いので
閉めた時に光が漏れなければ
スモール連動が合理的だと思います。

部品点数が減ると
何でもコストダウンだぁ〜
とおっしゃる方が多いですが
部品が減るということは
トラブルの数が減るってことで
金勘定以外に
メーカーにも販売店にもユーザーにも
メリットが有りますね。

書込番号：26063447　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

グローブBOX隙間から光が漏れてるのは
残念ポイント…

書込番号：26064839　スマートフォンサイトからの書き込み

30 系後期用の純正リモートスタータを前期に移植する方法

[hayabusa-.-]

お助けください。
アルファード30系前期( (平成28年)2016年3月登録 DBA-AGH30W)に(後期用とは知らずに購入した)トヨタ純正の純正スマートキー一体リモートスタートを取り付けようとしているのですが、あと一歩のところで「ボンネットスイッチ」の壁にぶつかり初期設定が止まってしまいリモートスタートユニットの登録が完了できず困っています。
現在、スタータ付属のスマートキーを初期化し再登録をして、そのキーでドア施錠開錠、スライドドア操作は可能ですが、エンジン遠隔始動が出来ません。
ディーラーでスマートキーの登録を終えた後、グローバルテックストリーム（ECU通信ソフト）からスタータ接続が確認できないと教えていただき、スタータECU(トヨタ品番085A2-0010)にCANを接続したことろ、グローバルテックストリームからスタータの接続を認識することが出ました。
しかし、グローバルテックストリームを使用してエンスタの「初期登録」を進める中で「エンジンフードを開ける」指示があり、指示に従ってもエンジンフードを開けたことを認識することが出来ませんでした。(ボンネットスイッチを取り付けていないことが原因だと思われます)

エンジンフードを開閉を認識させる方法を何かご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
例えば、
どのハウジングの端子をGNDに接続(または短絡)したらエンジンフードの開閉を認識するのか？
ボンネットスイッチは、車体側ハーネスのどのハウジングに接続されるのか？
購入すべきボンネットスイッチの純正品番など。
何かご存知のことがありましたら何でも構いませんので教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26040538　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayabusa-.-]

後期スイッチ	後期スイッチハウジング	車両側ハーネス	バネの下にある白いのがスイッチ

後期用のエンジンフードキャッチ内には、白いスイッチがあり、緑線が二本出ていました。
前期にはスイッチはありません。
車両側は茶色と緑のハウジングがあり、ここにボンネットスイッチが接続されます。
後期の写真を添付します。

書込番号：26042865　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayabusa-.-]

防水カプラで塞がれた配線	前期のボンネットキャッチ周辺	防水キャップ(ハーネス側ではない)	防水キャップ　防水栓側

前期のボンネットキャッチ前方に黄色と白線が、防水ハウジングで塞がれた車両側の配線があります。この線は何を接続するハウジングなのかご存じの方がいらっしゃったら教えて下さい。

書込番号：26042870　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

ディーラーに行けば配線図がありますよ。
ここで質問するより行動された方が早いと思います。
私も昔は自分で色々やりましたが今は時間と労力を使いたくなくなりプロに任せています。

書込番号：26042915　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayabusa-.-]

返信ありがとうございます。
かなり好意的で協力的なディーラーなのですが、回路図を見せていただくソフトウェアが最近新しいものに変わったらしく、担当者もそのソフトウェアの操作講習に参加し始めたばかりで、操作に不慣れで調べるのに膨大な時間と、(説明をする私にも)非常に多くの負担がかかり困っています。
また、リモートスタートが「ディーラーでの購入品ではない」、「中古品のため責任を取れない」、「後期用を後期モデルに付けるのではなく、前期に付ける行為のためディーラーには経験がない」ため、ディーラーにあまり負担をかけられない事情があります。
そこで経験者がどこかにいらっしゃらないかと思い、お知恵を拝借させていただきたかった次第です。
大変申し訳ありませんが、小さなヒントでも構いません。お助けいただければと思います。
皆様、よろしくお願いします。

書込番号：26043007　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『リモートスタートが「ディーラーでの購入品ではない」、「中古品のため責任を取れない」、「後期用を後期モデルに付けるのではなく、前期に付ける行為のためディーラーには経験がない」ため、ディーラーにあまり負担をかけられない事情があります。』というお考えをお持ちなら、お車に関するリスクマネジメント(リスクヘッジ)として捉え、お持ちの前期モデル用リモコン・エンジン・スターターをネットオークション等で売却し、その売却額にONし後期モデル用リモコン・エンジン・スターターをディーラーで購入すれば、多少支出が増加したとしても時間と労力、そして何より不具合時の対応も含め装着後のいらぬ懸念も解消されるように思います。

書込番号：26043195

[hayabusa-.-]

ご回答、アドバイスありがとうございます。
おっしゃりたい内容よく分かります。
私も手元にある後期用を売り払い、何度か社外品も含めて買い直そうと思いました。
しかし、まだ確かではないのですが、前期用はスマートキー一体リモートスタートが販売されていない。または、後期用は多機能(ライト、オーディオ消音、エアコン制御)など前期用には無い機能が多々ある様なんです。(後期用には、これらの機能があるため純正品の実装に試行錯誤しております)
そしてリモートスタートのモデルは三種類ありまして、助手席側スライドドアのみ対応、左右スライドドア対応、電動リアドアも対応があります。
現在、リアドアまで対応しているモデルは(後から知ったのですが後期用でさえ)販売終了となっておりディーラーで新規に購入することができず、(前期には対応していないことを知らずに機能だけに気を取られて後期用の)中古品を買ってしまった次第です。
また、とある業者様より、前期の車体にグローバルテックを使って後期用のリモートスタートの初期登録をして使えるようにしたが、お客さんがCAN配線とボンネットスイッチ配線加工をした車体なので接線についてアドバイスできないが、ボンネットスイッチ配線加工をすれば前期モデルでも後期用のリモートスタートを取り付けできる。(実績あり)と教えていただきました。

前期にボンネットスイッチを付けた人や、前期ボンネットキャッチ横の黄色と、白色の配線は何をつなぐハウジングなのかご存じの方がいらっしゃらないか。
どなたか、知見がある方がいらっしゃったらと思い質問させていただいています。
何か情報をお持ちの方がいらっしゃりましたらお助けください。
よろしくお願いします。

書込番号：26043280　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペシャル95]

もう解決されましたでしょうか？
リモートスターターの車載機に純正フィッティングキットを使用すると思いますが、
フィッティングキットの「ハーネスA」から分岐しているケーブル（2ピン）「説明書に絶縁処理すると書いてる」が
ボンネットの開閉を判断します。　※車載機の１番（GND）、6番（HOOD）に接続されるケーブルです。

GTSで「リモートエンジンスターターの初期登録」するとき「エンジンフードを閉じてください」が表示されたら
コネクタの先を銅線で結線したらいいです。
後はボンネットを閉める状態にするのでビニールテープで線が抜けないようにするだけです。

書込番号：26335158

スタッドレスタイヤ&ホイール

[クボコロ]

40系のスタッドレスタイヤ&ホイールを、検討しています。融雪剤でシルバーだとメッキが剥がれたりするのは分かりますが、ブラックという色もあるようですね。ブラックも白くカビのようなものが出てくるのだと思いますが、どちらが長持ちするのでしょうか？最近では冬用ホイールにもオプションでコーティングもあるようですね。あとは好みの問題かも知れませんが、経験者からよきアドバイス頂けたら幸いです。

書込番号：26039472　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

色による違いは分からないですが、出来るだけちゃんとしたメーカー品が良いかなと。

アルミのサビや塗装剥がれでスローリークを起こすらしいので。(いとこが経験)

書込番号：26039516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞クボコロさん

すみません、ホイールのことは分かりませんが、ホイールのメッキ剥がれを気にするよりも、車体底部やホイール周りのサビを気にした方が良いような気がしてコメントしました。
私は雪道を走った後は速やかに車体下部とホイールハウス、ブレーキ周りを水で洗い流しますので、そのついでにホイールも洗い流せば良いのでは？と思いました。
ホイールを洗い流すのなんて一瞬ですよ。

書込番号：26039606

[定年退職まで逃げ切りたい]

＞クボコロさん

当方40EL純正のキラキラした17インチのアルミにブリザックを履いて今2シーズン目です。当時は選べるホイルが少なかったので純正にしました。

冬は雪のある温泉に行くことが多いですが、帰宅後の翌日以降に洗車してもらうくらいで現状まったく問題ありません。17インチですしデザインもあまりカッコ良くはないですがとても汚れに強いアルミです。コーティング等していませんがツルツルしてて汚れがつきにくいです。

純正品ですがびっくりするほど高くはなかった気がします。ご参考に。

書込番号：26039728

[塩ホル大好き]

＞クボコロさん
北海道の豪雪地帯に住んでいます。
アルミホイールは耐久性抜群です。
雪が原因ではそう簡単に劣化しません。10年使えばわかりませんが。
車好きな人はわかりませんが、一般人は冬場はあまり洗車しません。

書込番号：26040150

[okamu5555]

レイズ2×9PLUS、19インチ購入しました。自分は通常のブラック、リムDCタイプを選びましたが、冬用？もあるようです。⇒"この度プレミアムスノーホイールとして2X9plusをアップデート。ガラス工芸を彷彿とさせるセンターキャップ、艷やかなグロッシーブラック、冬の足元も抜かりなくドレスアップ。"だそうです。スポークの数ほどほど、スポーク間も広く清掃しやすそうなので選びました。冬も思いきってドレスアップどうでしょうか。ちなみにホイールはピカピカレインでコーティング、細かい所は口腔ケアのスポンジで塗ってみました。

書込番号：26040405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴょんぷ]

何年使うかによりますが、黒の方が傷みが目立ちます。タイヤフジのスタッフも話してました。私はタイヤ交換の時にホイールごと交換するので気にしてませんが、長く使うならシルバー系をお勧めします。北海道からでした。

書込番号：26047109　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpha-.-]

コメント失礼します。純正のキラキラ17インチ購入はディーラーでしたか？私も購入希望していて担当に問い合わせたところ、17インチ純正は購入可能ですがキラキラしている方か、キラキラしていない方か、届いてみないとわからないと言われて…保留にしてもらっています。確か金額は17万くらいでした。夏タイヤへの交換まで購入したいので詳しく教えて頂きたいです（ ; ; ）

書込番号：26055218　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpha-.-]

＞定年退職まで逃げ切りたいさん
すいません。上のコメントはこの方への質問でした(>_<)

書込番号：26055221　スマートフォンサイトからの書き込み

Android Auto

[ゴメズーマ]

アルファードZなんですが、40アルファードオーディオディスプレイで使えるAndroid Autoにワイヤレスでつなげられる物はないでしょうか？

書込番号：26032831　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゴメズーマさん

こんなHPを参考にしては？
https://music-lifestyle.net/androidauto-wireless-connection/

書込番号：26032835

[ごんたくんTシャツ]

30の時は使えるものがありましたが、40になって使える例は聞いたことありませんね。実際30で使えたものを40につなぎましたが使えませんでした。メーカーも40では無理ですと言ってました。

書込番号：26032838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴメズーマ]

返答ありがとうございます
やっぱりそうですよねぇ・・・

書込番号：26033427

[MrVSOP]

こんにちは。
ただし、Androidの場合、ワイヤレスで使える
ミラキャストが結構いいと思いますね。

書込番号：26049757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコラスk2]

すみません。最後のスレッドから約半年経ってますが、現時点でワイヤレスアンドロイドオートが可能な機器をご存知ないでしょうか？
私は、２機種試してダメでした。HEYINCAR+ ワイヤレスCarPlay/Android Auto アダプターと、KEIYO【AI BOX】APPワイヤレス for Android ワイヤレスアダプター AndroidAuto専用 AN-S128aです。

書込番号：26245270

40系HEVのe-Four

[ハゲのけーた]

表題の件です。
40系ZのHEV e-Fourに乗っていますが、
ほとんどの状況下でエンジンが回っています。
かろうじて信号待ちでエンジン停止→発進とほぼ同時にエンジン始動みたいな感じで、ひどい時は信号待ちでさえエンジン回っています(バッテリー残量がほぼ満タンの時にでさえ)。
私自身初めてのハイブリッド車なので他の車種のことがわかりませんが、実際こんなものでしょうか？

素人なりの考えとしては、
・A/Cオフでも空調が大風量で作動している
・後輪の駆動はエンジンではなくモーターのみに依存する構造の為、バッテリー残量にかなり余裕を持たせる仕様にしてある
などが挙げられます。

しかし、バッテリー残量があるときは強制的に手動でEVモードにすることは可能でして、その都度自分で操作し発進から時速30キロくらいまではEVで走るようにしています(面倒だけどコレが一番燃費良くなる？)。
だったら自動でEVに切り替えてほしいところなのですが、e-Four乗りの皆さんどんな感じでしょうか？

※燃費に関しては、当方極寒地域在住のため暖気時間長く正確なデータ取り出来ていません。

書込番号：26028744　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ハイブリッド車のエネルギー源は、
１００％ガソリンです。
電気は外部から入れられません。
暖房の熱源も元はガソリンです(電気のヒーターでも、元はガソリンから）。寒いときはエンジンが頑張らないと。
たまってる電気もガソリン燃やして得られるものです(位置エネルギーで少しは発電するか）。

スレ主様のイメージは、プラグインハイブリッド車のもののように思います。
想像ですが。
失礼いたしました。

書込番号：26028761　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ハゲのけーたさん
こんにちは
私も40系efourを乗っています
停車からアクセルを踏むと、すぐにエンジンがかかってしまう状態でした
YouTubeの動画でも中々モーター駆動にならないと嘆いている方や40系ハイブリッドはモーター走行の基準がわからない気分屋だとか言っている方がいたので、仕様なのかもしれません
ただ、私の場合はタイヤホイールを交換し、転がり抵抗の少ないタイヤや軽めのホイールでバネ下重量がかるくなり摩擦抵抗が少なくなったせいか、全てとは言いませんがモーターでのスタートや走行が多くなりました
ただ、これはあくまでも個人的感想なので、ご参考程度にご認識ください
30系の時は、ハイブリッドメーターのエコの範囲だとモーター走行が出来ていたので、ハイブリッド制御を改善して欲しいですね

書込番号：26028771　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaniabura]

＞ハゲのけーたさん

単に寒いから、では？
試しに空調をオフにしてみましょう。たぶんエンジン止まりますよ。
E-Fourは関係ありません。

書込番号：26028799

[windows px]

＞ハゲのけーたさん
私も同じことを疑問に思っていました
私は初めてのハイブリットの為こんなものなの？？って思っていました
友人はノアのハイブリットで一緒に遠出した時に「なべくEVで走ってきたから燃費良かった」と言ってたので
EVでなるべく走る方法って言うのがあるの？なんでいつもエンジンかかってるの？って思っていました
ちなみに燃費はどのくらいですか？私は市街地8.7〜9　高速で10です
ちっとも燃費良くないと思うのですが

書込番号：26028952

[まぁくくん]

＞windows pxさん
こんにちは
横からすみません
燃費、あまり良くないですね……
私の場合ですが、市街地にて6から7キロ未満の距離だと同じくらいですが、それ以上の距離になると少しずつ燃費が良くなる感じです
上り坂が多いとかとなるとわかりませんが、あまり信号のない郊外を走っていた時には40キロの距離を走り、燃費が23キロ/Lを超えていたので、道によってこんなに変わるのかと驚きました
市街地でも10キロ以上走ると、15から17、良い時には19キロ/Lになります
高速でも平均すれば時速90キロ走行で16キロ/Lぐらいでしょうか
燃費についてですが、車を発進させたあとに少しアクセルを緩め、EVランプが点灯したら速度が一定になるように踏み込む事で、比較的EV走行がしやすくなります
あとは、エコゲージをメーターに表示させてできるだけエコの中でアクセル開度を調整するという方法もあります

書込番号：26028995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

私は昨年夏に納車で通勤で燃費も19km/Ｌを超えることもありましたが冬は燃費が悪化しましたね。
暖房を使用すると冷却水が温まっていないといけないのでエンジンが回る時間が増えてしまいます。
寒冷地なら尚更悪くなる傾向になるのではないでしょうか。
私の場合は発進時にある程度速度を乗せてからスロットルをECOインジケーターの1/4程度に合わせてEV走行をしています。
EV走行はバッテリーメーターの3メモリを切るくらいまではできますね。

書込番号：26029030　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞まぁくくんさん
私は通勤に11ｋｍなんですが燃費は8.5です坂はありません
高速は120ｋｍ巡行で10でした
特に燃費をあげようと心がける運転はしていませんがアクセルを急激にオンオフする様な運転ではないです
なんか私のは燃費良くないですね

書込番号：26029038

[windows px]

＞yasu4788さん
19も走るんですか！！？？凄いですね！！
その運転方法はかなり気を遣う運転ですか？簡単に出来ますか？

書込番号：26029039

[まぁくくん]

＞windows pxさん
一度お試しでエコインジケーターを表示させて、その範囲で運転してみてはどうでしょう
もしかしたら燃費アップになるかもしれません
感じ方は人それぞれだとは思いますが、エコインジケーターは意外と優秀だと思いますよ

書込番号：26029130　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞まぁくくんさん
エコインジケーターって何んだろうと思ってさっき車乗ったら
シフトのところにエコモードってボタンがありました
これを押したらノーマルとエコに切り替わりました
これをエコモードにするってことですか？

書込番号：26029508

[あっつんつん]

＞ハゲのけーたさん

同じく、40系ZのHEV e-Fourに1年以上乗っています。
エンジン、うるさいですよね。全く同感です。走り出しはもう少しバッテリーに頼った走り出しをして欲しいです。

結構エンジン音が室内に入ってきますよね。CVTのエンジン音は回転数が一定なので気分は高揚しません。
ロードノイズや振動に関しては30系からずっと良くなっているのに、エンジン音はもう少し上手く処理して欲しかったです。

吸音材、BEWITHの調音施工は効果があるのでしょうか？

私は諦めてPHEVをオーダーしました。
違いはレポートしたいと思っています。

書込番号：26029516

[ハゲのけーた]

＞バニラ0525さん
仰るとおりです！
ブレーキング時の回生エネルギーだって元はエンジンがガソリンを燃やして生み出したエネルギーですもんね。
私のHEVに対する期待が大きすぎたのかもしれません。

書込番号：26029651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞まぁくくんさん
私も買うに前に同じような動画を見て半信半疑の状態でしたが、実際ここまでモーター駆動が少ないとは驚きです。
走行中のエネルギーフローを表示させるとエンジンとモーター両方で走る場面が多いので、もちろん貯めた電気は有効に使われているのでしょうけど、もう少しEV走行に頼ってほしいなと思いました。

書込番号：26029653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞amaniaburaさん
寒いのを我慢して風量を下げただけでもエンジン停止時間が多くなりますね。
夏はまだ未経験なので、この要因がどこまで関係してくるか楽しみではありますが、過度の期待はしないようにします。

書込番号：26029655　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaniabura]

＞ハゲのけーたさん

でしょう？
なぜエンジンが回っているか？
　→それは暖房の熱源としてエンジン冷却水を温めているから。

20〜30分も走ればエンジンも完全に暖まりますから、普通にアイドリング停止するようになります。
それ以前にアイドリング停止したければ、空調を切ればOKです。

書込番号：26029695

[まぁくくん]

＞windows pxさん
こんにちは
わかりづらくてすみません
正確にはエコドライブインジケーターで、液晶スピードメーター（マルチインフォメーションディスプレイ）に表示させることの出来る項目の一つです
詳しくは、下記URLのエコドライブインジケーターを参照してください
https://manual.toyota.jp/alphard/3000/cv/ja_JP/contents/vhch02se010405.php

書込番号：26029716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
どうやらノアも同じような制御のようですね。
自分で積極的にEVモードに切り替えて乗るのが一番なのか…。

書込番号：26029752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
自分で積極的にEVにして走れば12くらい走りますが、なにも気にせず走った場合は10切ります。

書込番号：26029757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞yasu4788さん
やはり暖房優先となってエンジンが回ってしまうのですね。
冬は諦めます&#128517;
暖かくなって確認してそれでもダメだったら運転の仕方に問題ありってことですかね…。

書込番号：26029758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞あっつんつんさん
仰るとおりでしてCVT特有の常に一定な感じで、しかもそれほどアクセル踏んでないのに、いかにも「発電のために回してます」的な踏ん張り具合じゃないですか？(ニッサンのe POWERみたいですね笑)

書込番号：26029764　スマートフォンサイトからの書き込み

DVDドライブでの視聴について

[康亜拓パパ]

DVDドライブをUSB-Cにて接続してDVD・CDを視聴しています。
車内で主に子供がアニメを見るためにレビューを参考に楽天でドライブを購入しました。
市販・レンタルDVD・音楽CDは再生出来るのですが、テレビを録画してダビングしたDVDは再生されません。
（画面が真っ暗で音声もなし）
チャプターや時間等は表示されているので認識はされていると思います。
このDVDドライブをパソコンに接続するとダビングした物も再生出来るので、DVDドライブの不具合とは思えません。
ダビングしているBlu-rayレコーダーはパナソニックのDIGAで、DVDディスクは市販のCPRM対応ディスクです。
※CPRM対応ディスクでないと、地デジ録画は不可だと思います。
ダビング前にVR方式でフォーマットして、ダビング後にファイナライズしています。
前車で使用していたサイバーナビでは問題なく視聴できていたので、DVDの不良とも考えにくく、ネットで色々と検索しましたが、これと言った解決策が無く質問させてもらいました。
ご教示を宜しくお願いします。

書込番号：26021692　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞DVDドライブをUSB-Cにて接続してDVD・CDを視聴しています。

著作権関連でHDMIじゃないとダメなんじゃないですかね〜？
サイバーナビは内蔵のDVDドライブですよね？

書込番号：26021735

[ひろ君ひろ君]

USB接続をマイコンで認識してる時点で（正規のドライバーではない）
そっち（市販DVD視聴ができてる）がラッキーなんではないかと

書込番号：26021744

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞康亜拓パパさん

> テレビを録画してダビングしたDVDは再生されません。

著作権等の関係で、それが正解です。
PCは脱法と言うか、抜け道を利用して再生してます。
相手がディスプレーオーディオならそちらが厳しく判断してるだけです。
サイバーナビもそんな観点がゆるい機種だたんでしょう！
自分でテレビを録画してダビングしたDVD等は使えない物と思いましょう。
問題なく市販・レンタルDVD・音楽CDが再生出来るならそれで正解です！　

ですから、対策とか改善策は有りませんよ！
もしかしたら、DVDドライブを換えたら映るかも知れないけど、それでも脱法です！　知らんけど！

書込番号：26021757

[あさとちん]

＞康亜拓パパさん

ナビがVR形式の再生に対応していないのでしょう。
仕様を確認してください。

書込番号：26021803

[SMLO&R]

＞康亜拓パパさん

考えられる原因は以下のようなものです。

1. ファイル形式とコーデックの互換性
車のインフォテインメントシステムは標準的なフォーマットやコーデックのサブセットにしか対応していない可能性が高い。 家庭用録画DVDが別のコーデック（例えばH.264、HEVC）を使っている場合、互換性がない可能性がある。

2. デジタル著作権管理（DRM）
地上デジタル放送のCPRMなどのDRM技術を使用しているが、車のインフォテインメントシステムにはこの機能がないことが多い。

3. 再生ソフトウェア
車載インフォテインメントシステムは特定のフォーマット再生向けに限定されている事が多い。

4. ファイルシステムまたはディスク構造
車載インフォテインメントシステムは市販DVDの単純な構造（VIDEO_TSフォルダ）のみをサポートし、家庭用録画機器で使用されるバリエーションには対応していない可能性があろ。

書込番号：26021856

[アドレスV125S横浜]

＞康亜拓パパさん

カーナビだから単純にソフトが入って無くて再生できないんでしょ

市販DVDと違い地デジなどの録画物にはプロテクトがあるから

再生されても解除キーが無いから映像が出ないだけ

少し調べれば解るはずなんだけどね

書込番号：26022179

[エメマル]

トヨタのQAを見ると、Type-c接続は単純に音楽ファイル用の再生が主で、動画再生用のファイルは用途が限定されているように見えますが。型式がわかりませんが、DVDドライブなら外部入力のHDMIでしょうね。
https://toyota.jp/faq/show/10011.html

前に使っていたサーバーナビの型式やPCの種類（OSやバージョン）もわかりませんが、USBで接続して映っていたのですか？　

書込番号：26022743

[アドレスV125S横浜]

＞康亜拓パパさん

的外れだった様です、すいませんでした

＞エメマルさん

お見事ですね

書込番号：26025121

[でぶねこサンバ]

VR方式は一般的なDVDプレーヤーでは再生互換がないたので、ナビの再生プレーヤーが対応してないのではないかと思います。一方でPC再生は再生ソフトが対応しているのでしょう。
レコーダーからスマホに転送してカープレイ等で再生すればテレビ録画物でもナビで見れるかと思います。

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[煮イカ]

本車種のマニュアルを見ると、VRフォーマット、CPRM方式自体は対応しているようです。(ただし2024年12月以降の場合は記載がないため、この場合は対応してないかも)

トヨタ車のDAの場合、PC用のDVDドライブを接続してもDVD-Video形式が再生できるのはよく知られた話ですが
ドライブの使用可否の相性はあるため、もしかしたらVRについては正式オプションのドライブでないと再生できないとかもあるかもしれないです。
あくまで裏技的な使い方であるため、メーカーもサポートはしないので使えたらラッキーくらいでいたほうが良いと思います。

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[まぁくくん]

＞康亜拓パパさん
こんにちは
似たような商品の注意書きにCPRMには対応していませんと記載がありましたので、どなたか書かれている通りディスプレイオーディオ側で対応していないのではと思います
ご参考ですが、その商品のURLです
https://www.dream-maker.co.jp/products/dvd/dv004b.html

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[ねずみいてB]

＞康亜拓パパさん
パソコンでは見ることができるとのことなので、パソコンで上手くUSBメモリに落とすことができれば、そのUSBメモリで視聴できると思います

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