アルファードの新車
新車価格： 510～1065 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 40～1919 万円 （7,736物件） アルファードの中古車を見る
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| アルファード 2023年モデル | 12418件 |  |
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| アルファード（モデル指定なし） | 20389件 | |
このページのスレッド一覧（全6835スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2026年6月発売のタイプ G |
22 | 2 | 2026年5月29日 07:04 |
| ZのPHEVの補助金について |
63 | 28 | 2026年5月28日 12:41 |
| ４０系異音について。 |
77 | 11 | 2026年5月26日 17:49 |
 CVT故障 |
68 | 25 | 2026年5月25日 16:36 |
| ブレーキ時の異音 |
6 | 8 | 2026年5月18日 12:29 |
 改良モデル契約情報 |
38 | 8 | 2026年5月17日 23:58 |
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昨日、6月発売になる、タイプ Gを契約してきました！
まだ、カタログも出てないみたいで、コピー用紙にて、新しくなった仕様や、ディーラーOP、メーカーOP等の説明を受けて、HEV4駆、新色ブラック、8人乗り、OPは、寒冷地、パワーバックドア、後席ステップ、後席モニター、バイザー、盗難防止ナンバープレート、ラゲッジプロテクションフィルム、スモークフィルム、コーティングを付けました。家族５人で、まだ1番下の子もチャイルドシート付けるので、８人乗り一択でした！マットは、付けてません！市販のラバーマットを置く予定です！値引き等は、やはりほとんど無かったです！理由を説明してもらい、納得でした笑それでも、OPから、多少の値引きはありました！30後期からの乗り換えなので、どのように進化したのか、楽しみです！
本当は30を乗り潰す予定でしたが、営業担当から連絡が入り、値段付く今の間に乗り換えてみては？の提案に妻共々、納得して購入になりました！
納車予定は、8月上旬みたいです！
是非、6月に発売される、タイプ Gを契約された方いらっしゃいましたら、共有したいと思いまして、宜しければ、OPの仕様等、使う用途等も教えて頂ければと、思います！！
書込番号：26484365 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
我が家は7人乗りGグレード FFモデルを注文しました。
ユニバーサルステップ、パワーバックドア、ロック付きナンバープレートフレーム、リアモニター、TVキャンセラーをオプション注文しています。
初めてお付き合いのディーラーでしたが、本体から15万円、オプションから7万円ほどお値引きいただきました。現金一括、首都圏のディーラーです。
納車日がまだはっきりしませんが7月予定とのことでした。
早くカタログ、仕様が分かると良いですよね！
書込番号：26484695 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お疲れ様です！7月ですかー！最初、営業担当から連絡頂いた時、5月中頃に今なら7月中納車可能と言われて、一旦持ち帰り、先日契約した時には8月初旬になってました！笑OP内容も、かなり似てます！！^_^
足回りも改良されるみたいですが、元々40に乗った事ないので、比べる事は出来ないですが、色々楽しみです！雪山に毎年30日くらい行くので、寒冷地仕様にしました！車中泊もするので、８人乗りにしました！
後はどのような便利グッズが良いのか！等、納車までに調べたいと思いますー！
書込番号：26484703 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。
今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではないかと考えております。
ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）
以下は、私の購入に係る情報になります。
支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
オプション：
・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード
税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした
（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。
11点
＞Fukui50さん
私も購入検討してます。
環境性能割はハイブリッド車のため元々ありません。
ZPHEVの補助金は85万円の満額という認識です。
装備等々見てもお買い得感ありますよね。私でしたらアルファードならitsコネクト以外のメーカーオプションは全て付けたいところです。
書込番号：26459993 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Nyantyさん
ご指摘ありがとうございます。
環境性能割については、所有していたガソリン車との比較で考えてしまっておりました。ハイブリッド車であれば最初から優遇対象ですね、失礼いたしました。
補助金の85万円も、やはりその金額ですよね。あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。
お買い得感については、私も同感です。私の場合、PHEVとZガソリン売却の差額が200万ちょっとで、そこに補助金（85万＋10万）を考慮に入れると、持ち出しが100万ちょっとで済みます。
オプションについては、前車（Zガソリン）の売却時に、業者から「ユニバーサルステップがあればなお良かった」と言われた経緯もあり、ニーズの高さは実感しています。ただ、大人メインの利用や、PHEVがガソリン車より数センチ低床設計である（あまり効果はないですが）ことを踏まえ、最終的に見送りました。
その他、充電ケーブルについては、標準が７ｍで、オプション（メーカーオプションと聞きました。）の15ｍになると＋8800円ほどかかるとのことでした。
高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金（約700円台〜）」が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。この月額制という仕組みについては、トヨタ内でも「変えるべき」との意見が出ているようで、近々見直される可能性があるとのことでした。一方で、トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。
書込番号：26460064
1点
＞Fukui50さん
AIくんに聞いてみたところ
「トヨタのアルファードPHEVは
グレードごとではなく“型式（モデル）単位で補助額が決まる”
つまり
Z（840万未満）
Executive Lounge（840万以上）
どちらも同じ「68万円」で登録されている」
とのことで、何度聞いても頑なに「68万円」と回答します。
でも、おそらくこれは間違いで、ご認識通り85万が正解だと思います。
CEV補助金の一覧を見ると、ランドローバー Discovery Sport は同じ型式でも車両価格が840万以上と以下で補助金額が変わります。（0.8掛け）
AIくんも時々平気でウソ言います。
ディーラーはお金のことだから石橋をたたいたんでしょうか。
正式には発表を待つしかないですが。
＞高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。
bz4x以降の新型車（EV、PHEV）はTEAMO会員カード（月額0円）に加入できます。（アルファードは対象外かもしれません）
ですが、そもそもPHEVで高速道路の充電スポットで高い単価で充電することはまずあり得ないので、念のためでも充電カードは不要だと思います。（この場合、電費はガソリン代の2倍以上）
「申し込みはやめました。」は正解だと思います。
＞トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。
これは初耳ですね。
無料なら充電したいですね。
書込番号：26460198 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
PHEV EL乗ってます。2025年7月登録 約9ヶ月 6500km走行
トヨタディーラーの店舗の充電器はほぼ3Kw程度なので 充電時間掛かるので
出先で充電しに行ってとは 無理と思います、時間かかりすぎる。
それよりも急速充電が経路に有れば休憩がてら 充電する(約30分で80%)。
高速のSAはほぼ急速充電あるのでいいですよ。
但し 乗り方にもよりますが私の場合大体 満充電で 約40km程度です。
PHEVって HEVよりモーター出力上がってるので加速もいいし
80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。
HEV買うならPHEVを おすすめします。
書込番号：26460447
5点
＞fuku1020さん
私も最初、Gemini や ChatGPT に確認したのですが、「型式で決まる」という回答でした。
結局は自分で調べることになりました。
TEEMO会員カードの件は全く把握していませんでした。ちょうどディーラーに行く予定があるので、あわせて確認してきます。
なお、以前「トヨタディーラーであれば基本的に無料で充電できる」と書きましたが、正確には「カードをお貸しするので充電できますよ」という説明でした。購入店舗に限る可能性もありそうです。ただ、自宅から近いので、充電のために行くことはなさそうですが。
＞ひろんさん000さん
実際にPHEVに乗られている方の具体的な経験談、ありがとうございます。
乗り方や、ガソリンと充電の使い分けなど、運転スタイル自体が変わりそうで楽しみです。
週末は街乗りが中心で、走行距離も1日30km程度なので、PHEVはかなり活躍しそうです。
書込番号：26460463
1点
＞ひろんさん000さん
＞80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。
参考のために教えてください。
速度80km/hちかくまではモーターで走れて、それ以上の速度はHVモードになってしまうということでしょうか？
アルファードPHEVは持っていませんが、今まで乗ってきたPHEVでは、自分が出す程度の速度ではモーターのみで走れたので、、、
アルファードクラスだと車重もあってモーター速度に制限があるのか気になりました。
もちろん、実使用上は速度80km/hくらいまでモーターで走れれば何の問題もないと思います。
書込番号：26460492 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞fuku1020さん
実際はもっと出せますけど書いたら問題になりますし。
恐らく もっと出せると思います。
まあ普段高速の場合HEVモードで走るんですけどね。
書込番号：26460575
3点
＞ひろんさん000さん
ありがとうございます。
高速道路はEVモードで走ってもいいことありませんよね。
書込番号：26460593 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
85万じゃないよ。
68万。
複数件のディーラーで確認。
もう一度、問い合わせでみた方がいいよ。
書込番号：26462290 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コウ吉ちゃんさん
すでにレスのなかで、「あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。」としています。
書込番号：26462328 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
誰も本当の事を教えて貰えてないのか疑問。
もう各所、書面で出回ってますよ。
あなたの該当ディーラー遅いって。
書込番号：26462393 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞コウ吉ちゃんさん
申請は納車後なので、それまでに分かれば十分です。ディーラーの方に対しても、そもそも急かしていませんし、他にお願いしていることもありますし。そもそもスレも、すでに解決済みにしていますし、既に有益な情報交換もできています。
ありがとうございます。お疲れ様でした。
書込番号：26462435 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
じぁあ、最初からここで質問しなくてもディーラー回答待てばいいのに、、、
間違った情報が有益なの？
言ってることが、ぐちゃぐちゃですよ。
書込番号：26462440 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞コウ吉ちゃんさん
ディーラーでは 68万ということで、社内資料的なもので、既に先週、あなたと同じ説明を受けています。
一方で、①経済産業省などの資料では、840万以上の車では、0.8掛けになっていること、②補助金は型式単位で決まるとされているが、そもそもZのPHEVは発売前であり登録されていないのでは、という疑問もあり、スレを立ち上げた次第です。
コウ吉ちゃんさんの情報は、１週間前の情報と変わらず、残念ながら、あまり有益ではありません。
他の方々の意見を聞いて、自分のなかでは納得済みの話なので、解決済みにしています。お疲れ様です。
書込番号：26462447 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
真ん中の座席って人通れる隙間あるんですか？
あれば欲しいんですが…座席レイアウトが謎すぎて
書込番号：26462753 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞はいもしもしドッピオですさん
ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！
書込番号：26462768 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞はいもしもしドッピオですさん
ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！
おまけにホイールやルーフライニング、ハンドルの本杢など最上級の装備そのまま付けてくれてあの価格。私トヨタの営業じゃないですけどお勧めグレードすぎるでしょ笑
書込番号：26462772 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おーそうなんですね！お買い得過ぎますね。
ヴェルのZのHEVにしようかと思ってましたが、補助金入れたら安そうなんでこっちにします♫
書込番号：26462791 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Fukui50さん
PHEVいいですね！
ちなみに重量が何kgなのかと、何人乗りになるかご存知でしょうか？
書込番号：26469825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PHEVのZのムーンルーフは標準ですがサンシェードが手動式になるようです。
そんなところをコストダウンしなくても。
同じZでもガソリンとHEVだけ電動なのに何故？
書込番号：26483608
1点
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|---|
＞かざまさんさんさん
ネットで6月改良モデルの装備一覧表見ましたがZ PHEVの電動シェードは標準装備になってましたよ？サイドだけ電動でムーンルーフが手動なんですか？？それだと逆にコストかかると思うのですが。。
書込番号：26483640 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Nyantyさん
某車系のブログには電動サンシェードが手動になるって書いてありました。
ガソリンとHEVのZは電動なのにPHEVは手動にコストダウンしなくてもいいと思いますが。
その表は私もセールスさんに見せていただきましたけど仮なので実際には変更される箇所があるかもしれないですとは言われました。
正式発表まで真相はわからないですね。
書込番号：26483735
0点
＞かざまさんさんさん
確かに装備表そのままだとZ PHEVのお得感半端ないのでそのくらいの差別化してきそうですね…情報ありがとうございます。
書込番号：26483781 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かざまさんさんさん
私も今日、おそらく同じ記事を見ました手動サンシェードとあったので、改めてディーラーの方に確認しました。
その結果、ディーラーに配信されているカタログでは、電動サンシェードとのことでした。
おそらくNyantyさんに紹介いただいたものと同じだと思います。
私は、電動サンシェードは必須と思っていたので、購入時にディーラーの方に 念押しして確認はしていたのですが、あのような堂々とした記事が出ていたので焦ってしまいました。
書込番号：26483924 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Fukui50さん
ディーラーでは一覧表の情報しかないから契約者には
電動ですってしか言えないでしょうね。
あの記事を書いた人がどこから情報を仕入れたのかが気になりますがおそらく見積もりを取っているのでディーラーからの情報だと思います。
サンシェードが手動ということはサイドはオプションレスの引き上げ式のサンシェードでムーンルーフのサンシェードのみが電動で作動するかまたは手動になるつまりはムーンルーフはあるが作動はすべて手動になるって
そんな仕様にわざわざしますかね？
それならムーンルーフはガソリンやHEV同様にオプション設定すれば良かっただけのはずですが。
書込番号：26484012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一覧表には別に後席用サイドサンシェードの項目があるのでそちらが手動になっている可能性がありますね。
つまりはムーンルーフのサンシェードは電動。
後席用サイドサンシェードは手動。
ディーラーでここを確認したほうが確かです。
ムーンルーフと後席サンシェードはセットオプションなので普通は同時に付いていると勘違いしている可能性がありますね。
これは盲点でした。
書込番号：26484075 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞かざまさんさんさん
確かにパワーとマニュアル両方標準となってますね。。
どっちやねん！って感じですね笑
書込番号：26484101 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オーダーの時に、端末を見ながらJBLや寒冷地仕様とかのメーカーオプションを一つ一つ確認された時には電動サンシェードは聞かれなかったので、標準でついてると信じたいです。
書込番号：26484208 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
皆様こんばんわ！
４０アルファード ガス FF モデリスタ
納車されて１ヶ月経つのですが、２点ほど気になる
異音がするので、書き込みをさせて頂きます。
もちろんディーラーにも一度見てもらう予定ですが、
持ち込む前に、同じ症状がある車両があるのか、
もしかしたら、既に何かしら対策をされた方が
いるかもしれないと思い書き込み致します！
●異音その１
走行中やテレビ、音楽を聞いてる時など、
聞こえないレベルで、静かな場所で車を停車し
アイドリング状態時に気になる位の異音。
ずっと異音がしているわけではなく、
エンジン回転数の若干の変化で、恐らくエンジンの
振動を拾い、何かしらが異音を発していると思うのですが、
異音がしてる場所は恐らく、左スライドドアもしくは
左２列目シート下辺りから。
イメージ的には何か薄い鉄板みたいなもの
がエンジンの振動を拾って「グワワワワーン」と
反響しているような音です。
音がする時、音が全くしない時がります。
あまりこういった事を
気にされない方は気付かれないのかもしれませんが、
３０アルファードの時にはこういった異音は
しなかったので、気になります。
音は大きな音ではなく、車が壊れている、
もしくは壊れそうな音ではないですが、明らかに
正常な音ではなく、するべき音ではないと思います。
●異音その２
ルーフシェードを閉じるときですが、正常なら
「ウィーン」と言った感じでパワーウィンドウの開閉時と
同じような音だと思うのですが、
「ゴワ～ン」と言ったイメージの音、
何か擦れながら、何か少し抵抗がかかった滑りがあまり
良くなさそうな動きの音がします。
現在走行６００キロ程ですが、納車当初は
異音はしませんでした。
またまだ検証段階ですが、
しばらく走行した後に異音が発生することが多く、
１日車を放置して、走行前の開閉操作では音が
しなくなります。
以上、同じような異音がする方や、何か情報共有が
できれば幸いです。
宜しくお願い致します。
書込番号：25705060 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
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|---|
異音はガラスで反射しますので、音は意外な場所で焦点します。
運転席で聞くと こっちから音が っていうのはあまりあてになりません。
友人に運転してもらって
サウンドスコープで探すのが確実です。
書込番号：25705111
11点
スレ主様の異音は気になったことは今のところないですが、私は助手席からのカタカタ音に悩まされてます。走行中のほんの小さな振動の度にカタカタカタカタw
40系Zガソリンです。
助手席を1番後ろまでスライドさせると緩和されますが。
異音は気になり始めるとトコトン気になるのでスレ主様の気持ちはよく分かります。続報お待ちしてます。
書込番号：25710632 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞団長アピールさん
30で乗り換えるたびその現象ありました。
シートのレールが台座にリベット止めされいますが
その締め付け強度が弱く、レールが微振動し音が鳴っているようでした。
台座とレールの間に、極細のシリコンチューブなどを押し込んで入れると
リベットにテンションが掛かるので微振動が収まり音がしなくなりましたよ。
私は下の商品を先端が薄くなっている内張り剥がしなので押し込んで入れていました。
https://jp.daisonet.com/products/4979909884805
書込番号：25710833
5点
＞まるまる89さん
30系、私も似たようなのありましたwディーラーのサービス工場で助手席を取り外し降ろしてから作業。
助手席の下にあるボックスみたいなのがカタカタ鳴っててゴムシールを何箇所か貼ってピタッと止まりました。
今度は運転席、助手席ともに窓枠あたりから走行中にパチパチ音が鳴り始めてノイローゼになりそうに。
双方窓枠のゴム部分に自分でシリコンスプレーをまんべんなく吹き付けピタッと止みました。
今回の40系助手席異音問題も似たような問題の気がしてます。鳴ってる箇所は助手席の背もたれ右上付近（グーで軽く叩くとカチャカチャ鳴ります）。
それも結局助手席レール部分の締め付けに問題があって共振してる可能性ありますね。
もう諦め気味ですが。
書込番号：25710924 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
高速で80キロ以上になると異音が始まります。ハンドルか？もしくはフロント付近からギギギギって音が小刻みに聞こえるのでボイスメモで録音して、車屋さんに録音を聞いてもらって預けることそろそろ2週間です。修理、試乗を繰り返してるみたいなんですが走行距離はどんどん伸びてるだろうし、タイヤも少しずつ減っていき、こーゆー時って何かサービスしていただけるのか気になります。
書込番号：25744325 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ルーフに設置されてるパーツが前後しか固定されていないため、走行中に浮いてカタカタと異音を発するそうです。
書込番号：25744595 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
2025年12月に納車になったアルファード40系ハイブリッドに乗っています。納車直後は高速道路をさけていたため気がつかなかったのですが、エンジン始動後30分くらいで、スピード80km/hあたりからビビリ音がします。
窓ガラスに反響して、音の発生箇所がなかなかわからなかったのですが、ようやく突きとめました。
異音の発生箇所はハンドル中央部の中です。
ディーラーに問い合わせしても、そのようなお申し出はない、と一点張りですが、恐らく複数件の類似するお申し出があるものと見込んでいます。
2011年製のエスティマも保有していますが、こちらも同じ症状でハンドル内部から異音がでています。
エスティマはトヨタディーラーに診てもらいましたが、走行には問題ない、ということで放置しています。
書込番号：26476373 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ヴェルファイアターボ4WD2025年12月生産に乗っていますが、同様にステアリングポスト～メーターの内部と思われる箇所（やや右よりに感じる）から、カタカタ音が高速走行時になることがあります。自分の場合は時速100km近辺で、東名の路面の悪い箇所で音が出ます。
おそらく配線や配線コネクターが振動して際に当たっているのだと思います。1台目のヴェルファイアターボ4WD2023年9月生産では音は出ることはありませんでした。
書込番号：26477158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
40系アルファード2台目に乗り換えましたが、先月納車された車も全く同じ異音がします
高速道路で100kmくらいでステアリング後ろのダッシュボード内部から発生します
前の車の時にトヨタに相談しましたが、高速での同乗してチェックは出来ないと断られました
来月1か月点検なので相談はしてみますが、おそらく却下されるでしょう
2台続いての異音ですから、構造的な問題かもしれませんね
書込番号：26482090 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様こんにちは。
私が所有する４０アルファードガソリンＦＦにも、高速域で路面が粗めの道路を走行しているとき、ステアリング周辺から電子音のような異音が出ていました。
色々と検証した結果、ステアリングのホーンパッド下、ブロンズ加飾部分の振動による異音だとわかりました。ロードノイズを拾っていた？ようです。
もし異音発生時にブロンズ加飾に触れてみて、音が消えればその部分が原因の件かと思います。
ディーラーで、ブロンズ加飾の裏に緩衝材を貼ってもらい、解決しました。
ご参考になれば幸いです。
書込番号：26482899 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日、点検に行ってきましたが、ホーンパッド周囲からの異音について報告が上がっているとのことで、対策してもらいました。
まだ高速走っていないのでこの対策が有効か否かは不明です。
書込番号：26483067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2015年モデル
4月に車検を取り、CVTオイルの交換をしたら
今月に入ってCVTが壊れて
レッカー移動でトヨタへ
8年目、8万キロです
オイル交換したのがいけなかったのか
わからないですが
メーカー保証もないので
とんでもない、請求書が
きました。
書込番号：26478804 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
お気の毒様ですが、
よろしければ
とんでもない請求、金額だいたいで結構ですし、数字で記載さていただけるとより参考になるかと思います。
書込番号：26478810 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
整備代金合計
51万でした。
車検とったばっかりで
車検代あわせて70万ですよー
書込番号：26478812 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ビールは血液さん
ありがとうございます。
トランスミッション全交換ですかね。
お手数おかけしました。
書込番号：26478816 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞車検を取り、CVTオイルの交換をしたら
オイル交換をしてはいけないとは思いませんが
どちらでされたんでしょうか
書込番号：26478851
2点
トヨタＤラーですよ。
ちゃんとやってくれるので
安心は、していたんですが
とにかく、CVTの故障は
少なからずあるみたいです。
まだ、8万キロでなるとは
なんとも、ハズレ車ですね。
いい車なんですが
書込番号：26478857 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
CVT、AT車のミッションオイル交換で、定期的に行ってない車両ではオイルパンの清掃とストレーナー交換もセットで行わないとリスクが高いかもですね。
逆に定期交換していたとしても、走行距離が嵩んできたらストレーナーの交換はした方がいいというべきなのか、、、
何にせよミッション載せ変えは高いですね、、、
書込番号：26478912 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
〉CVT、AT車のミッションオイル交換で
CVTと分けているのだから
ATはトルコンを指しているんだろうけど
同じオイルでも
CVTとトルコンでは作動(役目)がかなり違う
トルコンの古いオイル交換は昔から色々言われているが
CVTはそれほどシビアにならなくても良いかも
(潤滑油だから普通に交換すれば良い)
勿論内部清掃はいらないと言うつもりは無いが
厳密に言えばエンジン自体だって
オイルパンを外しストレーナーを含め
清掃するに越したことない訳だし
正しくオイル交換されていれば
CVTの故障は関係ない(別件)と思う
CVTの場合は基本リビルトは無い(最近有るらしいがまだ少ない)から新品交換で高額だったりする
ディラーじゃや無理だろうけど
街の工場の中には中古載せ換えを行っている所もある
CVTは故障の前兆(調子が悪い)って時間が無く(短く)壊れる(動かなくなる)
場合が多いから故障は運みたいな部分が大きい
大丈夫な場合はいつまでも大丈夫で壊れる場合はスレ主さんのように
余り走らなくても壊れる場合がある
そんなに詳しい訳じやないけどベルトと言うかチェーンの数多いコマの一部が壊れて
バラバラになるんじゃないかと思う
そのコマの可能性は運
中古にしてもかなりの費用だから
決断は難しい所だけど
中古でもリスクはそんなに大きくないんじやないかな
書込番号：26478952
2点
下記動画でヴェルファイヤ―の壊れたトランスミッションを分解して原因をしらべてますが、
ｃｖｔのベルトや変速機構が壊れたのが原因とは限らないようです。
ギヤ―のロールベアリングが壊れて粉砕してますね。
「CVTが壊れ動かなくなったTOYOTAのトランスミッションの弱点 youtube」
壊れるときもあるので、当たってしまったとしてあきらめましょう。
書込番号：26478990
1点
>ｃｖｔのベルトや変速機構が壊れたのが原因とは限らないようです。
そうだろうけど
ベアリングなら粉砕前に異音発生とかあるのかな
ＣＶＴの場合
内部で粉砕の故障が多いから修理やリビルトが難しい（高額）
それでも多少でも安価にとなのか成城品中古のオーバーホールなのか
最近はリビルトも有るような事聞いた事ある
こちらのサイトでもＣＶＴ故障は
調子悪くディーラーに駆け込んだってより
出先で動かなくなりレッカー
ってのが多いと思う
書込番号：26479013
1点
CVTの故障は高額になるので怖いですね。
しかも寿命も良くわからない。
前フォレスターが初めてのCVT車で、約10年13万キロ越えた時点で、そろそろCVT壊れるかもと思ったのが乗り換えの一番の動機でした。
書込番号：26479424 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
保険にレッカーもついていたので
安心でしたが
300キロ近くあり
保険さまさまでした。
トヨタ店でCVTの交換は
リビルトで新品ではないとのこと
今ひとつ信用できない感じです。
また、新車を買う資金もないので
大切に乗りたいです。
20万か30万キロを目標に乗りたいですね。
まだ、他も壊れてくるんですかねー
やれやれです。
書込番号：26479426 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>20万か30万キロを目標に乗りたいですね。
まだ、他も壊れてくるんですかねー
やれやれです。
定期指定交換部品を指定通り交換して、きちんとメンテナンスしていけば、そうそう大物が壊れることは無いのでは？
僕はパジェロ(V63000)に約10年25万キロ乗り、大きな故障は無く絶好調でしたが、事情があって手放しました。
今回のCVT8年8万キロはちょっと早いようですが、製品品質のバラツキでしょうかね。
書込番号：26479437 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
8年8万キロですね。
このペースだと20万キロ20年
30万キロ30年、
ちょっとした修理部品も、いつまで維持されるのですかね。だんだんいろんなところがくたびれてくるし、修理費用も増えてきそう。
長く乗るのもお金かかりそう。何年くらいがお得でしょうかね。
新しい方が便利で、安上がりになるかも。
判断難しいですね。
失礼致しました。
書込番号：26479448 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
CVTのオイルについては初回の交換は早めにとか、適正交換時期（その時期がよく分からないが）を過ぎてしまったら変えない方がいいとか、
人によって意見が異なります。
参考にも比較にもなりませんが17年100,000km走った軽ですが20,000km毎に交換してました、
その車CVTは壊れなかったけどエンジンオイルの減りが酷かったです。
ところで10年後ってどうなんだろう、
20年後なら、「えっガソリン車に乗ってるの」って言われるかな
書込番号：26479551
1点
やはり、家族が
増えたりしたら、こんなに
いい車ってないかなあ
早く孫とか乗せて
ドライブとか行きたい
子供に運転させて
後ろで、ゆっくり
ビール飲んで
旅行に行きたいなぁ
俺も親父にいつまで乗ってるんだよー
って言ったことがあるから
子供達にも言われるんだろーな
20年後かーあまりかわらないかなぁ
自分の20年前って
楽しくビール飲んでたから
とりあえず、健康 これにつきる
書込番号：26479636 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アルファードでもCVT故障あるのですね。
私、エスクァイア80系ですがCVT故障があり、載せ替えました。私もCVT交換で50万近くでした。
いきなり動かなくなるのではなく、なんか少し唸るような音がするようになったと思ったら、CVTが原因でした。
80系のノア・ヴォクシー・エスクァイアは少々そういう症状が散見されるようです。アルファードでもあるんですね…
書込番号：26481125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞skipos0208さん
お互いに
手痛い出費ですね
アルファード30前期は
保証があるですが
後期は、保証がないみたいで
サービスマンも色々掛け合ってくれたみたい
ですがだめでした。
まだまだ、お互いに
乗られると思います。
大切に乗りましょう
書込番号：26481142 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
skipos0208さん お早うございます
＞エスクァイア80系ですがCVT故障があり
ですが走行距離やCVTフルード交換歴などもう少し情報を書かれれば他のオーナーさんの参考になるかも。
書込番号：26481332
0点
CVTはATより変速が滑らかなので好きだけど、信頼性は従来のATより劣るような感じかな。
以上、個人的感想です。
書込番号：26481510 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
〉信頼性は従来のATより劣るような感じかな
劣ると言えば簡単だけど単にCVTと言う変速機が劣る訳ではなく
歴史が短い(まだまだ発展途上)
って事かな
構造(考え方)に無理が有りますよね
書込番号：26481598
1点
>単にCVTと言う変速機が劣る訳ではなく
歴史が短い(まだまだ発展途上)
って事かな
確かにそんな感じですね。
従来のATではなかったような、モヤモヤした不安が有るんですよね。
個人的にはなるべくCVTに負担をかけないことを心がけてはおります。
いやいや、これは自己責任の世界なので各自の勝手ですよ。
書込番号：26481605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CVTなどの摩擦に頼る無段変速機は大型車には不向きな物かもしれない
ベルトでは無いタイプのトロイダルCVTもその後の発展を見ることなく退場してるし。
市街地走行にはいいけど、高速利用（定速高速巡行）が多い場合にはやはり不利な変速機なんだろう、
ヨーロッパメーカーのようにデュアルクラッチとか多段ATが最適解かもしれない。
書込番号：26482139
1点
>ヨーロッパメーカーのようにデュアルクラッチとか多段ATが最適解かもしれない。
僕は（ＭＴを含め）こちらの方が好きなんだけど
>市街地走行にはいいけど
市街地走行と言うかクリープ現象大好きな日本人にはヂュアルクラッチやＡＭＴは好まれなく
ＣＶＴの方が好きで適しているんだろうね
書込番号：26482224
1点
CVTの寿命で検索したらAIが、一般的には10～15万キロって、ワシのハスラー終わってるわ。
燃費落ちても良いんでトルコンATが良いな。
書込番号：26482227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞gda_hisashiさん
やはり構造的にトルコンの方がCVTに比べ壊れにくさや寿命においては有利のようですね。
またおっしゃるようにトルコンは実用期間が長く、とても成熟しているようです。
とはいえ技術の進歩により最近のCVTはかなり良くなってはいるようです。
書込番号：26482293 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
ハイブリッドE-Forceに乗っています。
ブレーキ時で完全停止する時に必ず「キュッ」や「クッ」という異音がします。かなり不快な異音です。ブレーキが暖まってからでも異音が続きます。ブレーキホールドの不具合かもと思っていますが…
こういう症状が出ている方いますか？
書込番号：26473130 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞りとこーんさん
＞ブレーキホールドの不具合かもと思っていますが…
ブレーキホールドの不具合では無いと思いますよ。（私見になりますが）
車種は違いますが、カローラ S のHVに乗っていますが同じ様に音がします。（新し時は多く古くなるにつれて少なくなってきました）
トヨタのHVのブレーキの音は、回生ブレーキシステム上ガソリン車と比べて多く出るらしいです
トヨタのHVの回生ブレーキに付いて書かれています。
（同じような音が有るか参考にしてください）
ハイブリッド車のブレーキ異音の原因とは？仕組みと対策を解説
https://celebrity-vehicle.com/2025/03/15/hybrid-brake-ion/
書込番号：26473189
0点
3月まで40ヴェルハイブリッド4WDに乗ってまして
同じ症状が出たので、ググると答えがありました！
ディーラーでは不具合じゃないので対応してくれません・・・
トヨタハイブリットの持病の症状だと思います。
プリウス等でも同じ現象が出てる方が多々いまして
ググるといっぱい情報が出てくると思います！
簡単に説明すると
ハイブリッドは回生ブレーキが効きますので
ブレーキパッドとローターに摩擦があまりかからなく
削れないので、温度や湿度によりかなり不愉快な音が出ます！
多少改善する方法は、バッテリー充電を満タンにすると
回生ブレーキが作動しないので、その時に強くブレークを踏む！を
繰り返すと多少改善されますが、結局時間がたつと
同じ状態に戻ります・・・
何か故障じゃなければ↑の状態かと思われます。
書込番号：26473190
1点
＞神楽坂46さん
トヨタ車は久しぶりだった上に、トヨタのハイブリッドは初めてでした。
トヨタのハイブリッドって、こういう欠点があったんですね。
ご教授くださり、ありがとうございます。
書込番号：26473219 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スカーレッドさん
トヨタのハイブリッドは、そういう欠点があったんですね。
ご教授くださり、ありがとうございます。
書込番号：26473221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハイブリッド車は完全停止する際に回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わります。
その際に制動力が増す為、同じブレーキの踏み代だとクッと軽いショックを感じやすいです。
完全停止する前のドライバーによるブレーキ操作が要ります。
気にしなければそのままでも良いですが、同乗者に優しくするなら停止する前のブレーキを僅かに緩める操作が要りますね。
書込番号：26473441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞yasu4788さん
ごめんなさい、症状が出るのは真逆なんです
乗り心地重視の止まり方で異音がします
逆に乱暴な止まり方で異音はしません
書込番号：26476926 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞りとこーんさん
私もハイブリッドですが、１日の中で乗り始めの時と雨の日に異音がしていました。
一年点検の時にブレーキパッドの洗浄して貰ったら異音がなくなりした。
書込番号：26476967 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tetsu_ymtさん
情報ありがとうございます
点検時に試してみます
書込番号：26477043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
改良モデルZ-HEV(FF)契約しました。総額710万です。
皆さんはいかがでしょうか。情報共有して頂けたら幸いです！
新色の229ブラック
メーカーOP：ムーンルーフ、トヨタチームメイト、HUD、ユニバーサルステップ
DOP：後席モニター、サイドバイザー、コーティング（値引条件）
ガソリン満タンサービス付き
値引き額約16万円、値引より、コーティング無料サービスという感じです。
納期は最短7-8月ごろといわれたが、こちらの都合で、9月にしてもらいました。
8点
コーティングの無料はやめたといた方がいいですよ。
特に黒は。
末端支店で素人営業マンがちゃちゃっとやったりしますから。
書込番号：26465847 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
いつのまにか、、。さん
お返事ありがとうございます。
ディーラーコーティングの質はあまり良くないとのことですね。
連休明けにもう一度ディーラーに別件で話に行くので、コーティングの件も相談してみようと思います。
書込番号：26466670 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
改良モデルを契約し納車日が決まりましたので共有いたします。
神奈川県です。
契約日：4月19日
グレード：PHEV Z
色：プラチナホワイト
メーカーOP：トヨタチームメイト、HUD、リヤモニタ＋JBL、寒冷地
総額64万
ディーラーOP：フロアマット
総額：852万
値引：なし
下取：なし
納車日：6月27日
6月10日生産とのことですので、約2週間での納車です。
営業マンによればＰＨＥＶはあまり商談が入っていないようです。
書込番号：26474968
2点
＞白のさくぞーさん
おめでとう御座います。もう納車日（日程）出たんですか？私はヴェルファイアPHEVを4月末に契約しましたが、おおよそ7月中かな〜くらいの回答でした。
＞ＰＨＥＶはあまり商談が入っていないようです。
アルZPHEVはかなり魅力的だと思うのですが何故なんですかね…補助金85万円＋α考えたらHEV買うより確実に買いだと思うのですが、、
書込番号：26474979 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Nyantyさん
契約の際にも6月末から7月くらいと言われていたため、予定通りなのかもしれないです。
あまり商談が入っていないのは、補助金を受け取ると4年間の保有義務が発生するからですかね？
あとはPHEVのリセールが不透明だと感じているのかもしれませんね。
（残クレの残価率も4年後で47%？と営業マンが言ってた気がします）
書込番号：26475075
2点
＞白のさくぞーさん
リセールですか…そこ最優先で買う方はいつか痛い目見て欲しいと思っちゃいますw そんな私は40ハイブリッド2台乗り継いで金銭的には損しまくってます。次はもっとリセールの悪いPHEV笑
現状リセール狙いならアルファードならZガソリン、ヴェルファイアならターボ買うしかないですね。ただ、私的には乗ってても満足度は低いですね。。試乗レベルですが。
書込番号：26475183 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞白のさくぞーさん
情報共有ありがとうございます。納期は結構早めですね。
私の場合は最短７月末といわれてました。
PHEVは補助金を考えれば買いお得です。
大きなバッテリーを積んでいるため、おそらく走りは一層安定化と思います。
自分も一瞬検討していたが、充電環境はないからあきらめました。
ちなみに自分は今三菱のアウトランダーPHEVを乗っています。
去年まで急速充電を使って、電気だけの走りは結構使ってまして、個人的によかったです。
ただ三菱の急速充電の料金は大幅に上がってしまい、充電できなくなって、あまりにも非効率と思い、かつ子供も大きくなって、乗り換えを決めました。
今のはPHEVですので、前回もらった補助金の兼ね合いがあって、納車は9月に設定してもらいました。
書込番号：26475902
0点
＞DrEAmiNG139さん
確かに補助金は魅力的ですね。HEVとの差額約100万円が、30万円程度まで縮まってしまいますね。
でもやはりPHEVの魅力はその動力性能だと思います。Youtubeでも評論家の方々が絶賛していました。
春先にクローズドコースで行われた試乗会に参加する機会があり、クラウンスポーツのPHEVに乗ったのですが、
その性能は驚愕ものでした。
アルファードPHEVは重量がかなり違うので、加速性能などは違うとおもいますが、ヴェルファイアターボよりも
加速タイムは良いそうなので、かなり期待しています。
早速、自宅の充電環境を整備すべく、ディーラーに電気業者を紹介していただくようお願いしました。
書込番号：26476803
1点
アルファードの中古車 （全4モデル/7,736物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
-
32～698万円
-
36～1317万円
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23～668万円
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28～486万円
-
24～1749万円
-
62～690万円
-
120～846万円
-
73～516万円
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