トヨタ ヴェルファイア のクチコミ掲示板

リヤゲート 左右のヒンジ横の状態について

[アーレーリーユ]

右側のヒンジ	左側のヒンジ	拡大写真

リヤゲートを閉め忘れたまま、ガレージから車を出してしまい、出入り口上部にリヤゲートをぶつけてしまいました。
キズはたいした事なく、また開閉も問題ないのですが、左右のヒンジ付近の鉄板が波打っているのが、その影響なのか元々なのか知りたく投稿させていただきました。
添付写真ではわかりづらいかもしれませんが、皆様の愛車はどの様な状態でしょうか、ご教示ください。
よろしくお願いします。

書込番号：26302048　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

穴の模様もありますし元々です。問題ありません。

リアを頻繁に開けるならエンジンは必ずかけましょう。バッテリー上がり抑止になります。

書込番号：26302070　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

製造時のプレスだと思います。
あまり見えないら部分ですからノッペリとは仕上げていませんね。
そんなに柔な作りでは有りませんからシワを伴う程の外力が加わればゲートはそれ相応の変形が有ると思います。

又ゲートを閉めた際周囲のチリを見ましょう。
段差があるとか隙間のズレとか見れば見るほど気になるかもですからパッと見で納得するのが良いですけど。

書込番号：26302094　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーレーリーユ]

正卍さん、
写真付きの返信ありがとうございます。
問題ない事がわかり安心しました。
またバッテリー上がりも気をつけていきたいと思います。アドバイスありがとうございました！

書込番号：26302104　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーレーリーユ]

麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
確かにぶつけてからはリヤ周りの隙間のズレや段差が気になり、最初からなのか、ぶつけた影響なのかよくわからず。
キズは塗装が数ミリ剥げた程度なので、ご指摘の通り車両側には影響なしと判断しようと思います。

書込番号：26302109　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[rsr14373]

2018年4月登録 ヴェルファイアZRGエディ 新車購入

随分前よりフロントモールディングが浮いてきていたので気になっていました
ディーラーに相談しましたら主にガソリン車でリコールになっていて私の車はハイブリッド、車体番号もリコール対象外との事。症状も同じなのに対象外でモヤモヤしています。

リコールの内容は以下の通り

https://kuruma-nono-news.com/entry/20250201/1738335600

書込番号：26136683　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

こっちの方が見やすいかな？

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005351.html

書込番号：26136697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

脱落したら交通妨害だけど　11件
その型番で脱落例がないなら　外観の劣化　でしょう

気持ちはわからんでもないが
そういったコストは結局ユーザー全員で負担するわけで
交通妨害の恐れがないなら　コストを発生させるのが　いいのか悪いのか

書込番号：26136702

[rsr14373]

モールディング裏側でクリップ、ナットにてボンネットに取り付ける構造ですが、モールディング裏側の樹脂取付部が破損し浮いてきてるようです。

書込番号：26136711　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

＞ひろ君ひろ君さん

リコール対象は
ほとんどがアルファード、ガソリン車です

アルファードとヴェルファイア
ガソリン車とハイブリッド車

圧倒的に販売台数が多い方が症状出る件数が多いと思われるので
現在のところリコール対象範囲のほとんどがアルファード、ガソリン車なのでは？と考えています。

書込番号：26136730　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

破損した結果浮いてるのであれば自費で修理が普通の考え方です。

書込番号：26136744

[rsr14373]

＞BREWHEARTさん
そういう事ね

書込番号：26136747　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

ヴェルファイアで
同じような症状の方いらっしゃいませんか？

書込番号：26137672　スマートフォンサイトからの書き込み

[車はトヨタ]

＞rsr14373さん

私も昨年末に同じ個所のモールディングが浮いてきたのでディーラーで見てもらったところ，
「類似の事例でリコールがでているが，あなたのは対象ではない．有償となる．事例はメーカーに報告をあげているので，事例が集まれば将来的にリコール対象となる可能性がある．その時は返金する．ゴールデンアイズは台数も限られているので事例があつまりにくく不利かも．」
と説明がありました．

ちなみに私のはH29(2017)年式のゴールデンアイズです．

今後どなたかの参考になるかもしれませんので，以下，ご参考まで．
ボンネット（フード）モールディングASSY FR \21,230
キャップナット4個 \352
技術料 \4,950
合計 \26,532

納得いきませんでしたが，まぁ，直さないわけにはいかないぐらいブランブランしてましたので，直しました．
ちなみに同時に，
・オルタネータプーリリコール
・燃料ポンプリコール
の対象だったことが発覚して，作業をしてもらいました．

書込番号：26166662

[rsr14373]

＞車はトヨタさん
そうなんですね
私も自分でトヨタに電話して報告しておきましたが情報が集まるかどうか？
確かに納得いきませんよね。

書込番号：26166709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

このフロントモールディング案件はボディ外装の問題であってガソリンとかハイブリッドとかは、関係ないと思うけどね。
もし、ガソリン車とハイブリッド車で取り付け工法が違うなら分かるけど。

書込番号：26166748　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

＞ナイトエンジェルさん
ヴェルファイア、アルファードそれぞれボンネットの形状が異なり、モールディング形状も似ているが違う。取付工法は同じでもクリップ取付の箇所、点数も違う。しかし全く同様の症状が出現しているという事は元々モールディングの設計や取付部形状、強度に問題がありヴェルファイア、アルファード、ガソリン、ハイブリッドは関係ないものと思っています。流通台数が少ないことで不具合の報告件数が少なく、リコールの対象にならないのはトヨタユーザーにとって残念な事であり、メーカーにとってはリコール対象車が少ない事で無償対応にかかる費用が大きく削減できるメリットがあるのでリコール対象とする事を渋っているように思えてなりません。

書込番号：26166871　スマートフォンサイトからの書き込み

40ヴェルファイア バッテリー上がり

[ライトっち40]

【質問内容、その他コメント】
2025年2月に一部改良40系ヴェルファイア納車されました。
そのままセキュリティ屋さんに出しオーサーアラーム社製イグラアラーム＋キーレスブロック＋コンパス4Gを取り付けていただきました。
1ヶ月ほどは何事もなくとても良い車だと思って乗っておりました。
3月にディーラーに1ヶ月点検に出しに行くその時間にエンジンをかけようと思ったところバッテリー上がりでかかりませんでした。
それまでほぼ週一乗りで乗った時は1時間以上乗ってました。上がった事に気付いた時は5日前に1時間ほど乗っておりました。
とりあえずJAFさんにかけてもらいその日2時間ほど意味もなくドライブして充電を心掛けました。翌日は乗らず2日目の朝にエンジンをかけようとしたところ再度バッテリー上がってました。
鍵は予備も含め所持している２つとも車を降りてすぐに電波遮断するセキュリティ屋さんに頂いたキーケースに必ず入れて家で保管しております。また、前後ドア、バックドアなどをエンジンを切った状態で開けておく事は極力しないよう心掛けてもおりました。
ノーマルの状態から変更した所はセキュリティと前後左右ドアとバックドアのランプをLEDの明るい物に変えた事とコンソールの中の差し込みを使いアマプラのファイアースティックを常時挿してある事とナビのテレビキャンセラーを付けた事です。
原因が分からないうちにバッテリー交換しても意味がないと思いましてセキュリティ屋さんに暗電流を調べてもらってから交換しようと思い、セキュリティ屋さんに調べて頂きました。結果通常よりもかなり高い数値が検出されたとの事で原因を探って頂き対処して下さいました。通常の値まで下がってますのでこれで大丈夫なはずとの事でした。
が、前回の2日目ではなく3日目に再度バッテリーが上がってしまいました。
今度ディーラーに点検に出し調べてもらう予定ですがディーラーの方に電話で依頼したところ後付けのセキュリティが付いているのではそれが原因だと思うのでそちらで調べて欲しいとそっけない感じでした。
ネットなどでもハイブリッド車のバッテリー上がりが散見されますが完全にセキュリティのみの原因なのでしょうか？
皆さんの知識をお聞かせ頂きたいと思い書き込んだ次第でございます。
よろしくお願い致します。

書込番号：26148456　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々買いたいな]

こんにちは
初期型40ハイブリッドに乗っています
他にもスレはありますが困りますね

ディーラーで納車前にセキュリティはつけています　
後付ドラレコで駐車監視はしていません

以前に納車３ヶ月でバッテリーが上がりました
当然スライドドアやリヤゲートも開かず積んでいたケーブルを取るのに苦労しました

その後ディーラーで点検してもらいました
異常はありませんでした

仕方ないのでAmazonでエマージェンシーバッテリー買いました

このクルマは何もしなくてもネットにつながっています
また、始動時はシートやハンドルが動き、巨大なカーナビ画面やエアコン、電子式パーキングも作動します
始動時負荷が半端ないです

また、READYにせずにドア開閉やシート移動、リヤゲート開けているとすぐ上がります　経験談

冬季はリモートエアコンをたまに作動させていましたが　
こちらも１週間空けると使えません
大体２週間使わないと不安になります

週末使うのでこのあとご機嫌を伺います　泣

書込番号：26148477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞色々買いたいなさん
やはり皆さんバッテリー上がりには気を使われているのですね。
うちもハイブリッドですが燃費を抑えたり環境のためと謳いハイブリッドが売れてきたのに乗らずにアイドリングして充電するとなると本末転倒な気がしてなんだかな〜と思います。
とりあえずディーラーでの点検でもあまり分からないようであれば仕方がないので新品のバッテリーに替えようかと考えております。
リサイクル品も良くないのでは？と、どこかのネットでも拝見したのでカー用品店かネットで買おうと考えています。

書込番号：26148484　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

社外セキュリティまで想定して車を作っていないのでディラーは対応してくれないでしょうね。

セキュリティ取付業社は自分の非なんて認めたく無いので同じ様な対応をするでしょうね？

何が影響しているか？なのなら全てを外して確認するしか無いです。

まあセキュリティだと思いますが？

書込番号：26148519

[バニラ0525]

＞それまでほぼ週一乗りで乗った時は1時間以上乗ってました。上がった事に気付いた時は5日前に1時間ほど乗っておりました。
とりあえずJAFさんにかけてもらいその日2時間ほど意味もなくドライブして充電を心掛けました。翌日は乗らず2日目の朝にエンジンをかけようとしたところ再度バッテリー上がってました。


使用頻度が少ないのでは。
上がったバッテリー、２時間充電しても、
乗らなければまた、すぐ減っていきます。

走行せず、バッテリー充電器で６時間以上くらい充電できる環境はありませんか。
スレ主様くらい、あまり走らないなら、
時々、家庭電源から、充電したいですね。
それが無理なら、もっと走りましょう。
失礼いたしました。

書込番号：26148522　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ライトっち40さん
こんにちは
私は改良前40ヴェルHVに乗っています
セキュリティはイグラアラームとキーレスブロックを付けており、土日合計数時間しか乗らない状態ですが、バッテリー上がりは今のところありません
（作業をしていて上がってしまったことはあります）
個体差なのでしょうかね……
セキュリティショップのコンプリートさんや枯れた整備士ひでぽんさんがYouTube動画をアップしているのをみた限りの情報ですが以下の通りのようです

1.スマートキーが車両と通信できる距離にあると、ディープスリープせずに、高い電圧のままになっている
2.イグラも同様にキーフォブが車両と通信できる距離にあると、同様なことがおきる

これ以外のパターンもあるかもしれませんが、キーやキーフォブが車両通信ができないような場所に置いてみるのも手段かもしれません

書込番号：26148556　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞まぁくくんさん
実は今のスマートキーは動かさずに3分経つと自動的にスリープモードに入ります。
ドアの近くに置いて試してみて下さい。
ロック解除出来ません
キーを動かすと自動でスリープ解除されます。

一応は玄関先にスマートキー置きっぱなしのリレーアタック対応済みですね。

書込番号：26148567　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ライトっち40さん
一応、念のためお尋ねします。

もしかして・・・
助手席側のドアから降りたということはありませんか？

書込番号：26148746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞遅くてごめんさん
確かに社外品の事まで考えては作られてない事は重々承知しておりますが、それでしたら改良される時に盗難対策をもっと重点的にして頂けたらと考えるのは私だけではないと思います。
車種関係なく車自体が高価な物ですので…。
また、ディーラーの方も点検をした上での話であれば理解できますが、見る前からいじっているのであればそれが原因と決めつけられるのもバッテリー上がりがチラホラとネットでも散見されている状態を全くご存知ないのかと思うと知識的に…と考えてしまいます。

書込番号：26148748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞明日のその先さん
いえ、うちは左の壁に寄せて停める駐車場ですので最後エンジン切って降りる時は運転席に決まっております。
助手席側から降りると何かあったりするのですか？

書込番号：26148753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞バニラ0525さん
駐車場でのバッテリー充電環境はあると良いのですが残念ながらありません。
取り付けて頂いたセキュリティ屋さんは同じ40アルヴェルのガソリン車ハイブリッド車共に施工事例が沢山ありました。
そこで取り付けて頂いて引き取り説明の時に3週間エンジンかけないと上がる可能性がありますので2週間に1度はエンジンかけて2時間くらいは乗って欲しいと言われたので週1で乗っておりました。
2日や3日で上がるとなると現実問題通勤でそうとう乗らないと上がる感じになってしまうと思います。
アルヴェルを通勤で乗られる方も沢山おられるとは思いますがそうでない方も沢山おられると思います。
もう少しバッテリー対策、盗難対策がメーカーの方で考えて頂けたらと勝手ながらですが今回は思いました。
10系から30系まで中古を乗り継ぎセキュリティも付けていましたがバッテリー上がりはなく、今回初めて新車で購入して1ヶ月での事なのでショックで仕方がありません…。

書込番号：26148762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞まぁくくんさん
セキュリティ取り付け時に鍵とキーフォグの事はお店の方から注意事項として念を押されました。
ですので毎回必ず降りてすぐに電波遮断対策をしております。
乗る時も車の前に行ってからケースから取り出すので、認識するまでの多少の時間毎回待ってから乗り出す感じでした。
同じセキュリティ付けていてもバッテリー上がる方と上がらない方と分かれてる感じがしております。車側の原因かセキュリティ側の原因かは分かりませんがどちらかに個体差があるのでしょうか…。

書込番号：26148765　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ライトっち40さん
ありがとうございます。

セキュリティつけた方の条件が、ユルすぎるのではと思ってしまいます。

よくわかりませんが、
私の経験では、バッテリー辛そうな、
頑張れ、バッテリーと言うしかないですね。
申し訳ないですが、ディーラーの言い分も仕方ないかなと思います。
セキュリティつけたことないので、どんだけバッテリーに負担かかるか知りませんが
もう出てきませんので、お許しください。

書込番号：26148768　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ライトっち40さん
こんにちは
時間が来るとキーが近くにあってもスリープになるのは承知しています
しかし、個体差なのか理由はわかりませんが、頻繁にバッテリーの上がる現行モデルのプリウスで検証した結果にて答えを出されていました
答えを出している方たちは、整備士の方で機材を使いながらの検証でしたので、丸呑みはできなくとも、個人的には否定はできないのかなと思っています
ただ、検証していた車種はアルヴェルではないので、可能性の一つとしてお伝えいたしました
また、セキュリティの方も、検証されたのはセキュリティプロショップの方で、同様にバッテリーの上がる原因とイグラの関係性を機材を使いながら検証されていましたので、こちらも可能性の一つとしてお伝えいたしました

書込番号：26148804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルデイングM]

＞ライトっち40さん

盗難注意車種なんでセキュリティつけたからとちゃんと対応してくれないのは困りますね。
私もハイブリッドZPE-FOUR納車待ちなので心配になってきました。

書込番号：26148809　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ライトっち40さん
いや、全然関係なかったですね。
余計なことで申し訳ありませんでした。

書込番号：26148814　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ライトっち40さん
他の原因っぽいですね……
キーフォブの通信も気をつけられていますし、スマートキーが近くにあることで、車両がスリープではなく、さらに深いスリープ状態のディープスリープへ移行できないのではと思ったのですが、関係なさそうですね
失礼いたしました

書込番号：26148817　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアダックス]

＞ライトっち40さん
この掲示板でも現行のトヨタの車両システムはバッテリー上がりしやすいことで有名です。
また社外セキュリティ取り付けてある場合は、少なくとも1週間に一度は別途社外充電器にて12Vバッテリーを充電する必要があります。
1時間とか走行する必要と言いますが、基本的にこの車両システムでは、12Vバッテリーは満タンにはなりませんし、
ある程度の電圧（たしか 12.6？かな）になると充電をやめてしまいます。

なのでパルス充電ができるメルテックのMP-220シリーズなどがおすすめです。
上がったバッテリーもこのパルス充電器にて3日ほどパルスかけてあければ、復活すると思います。
また、モバイルジャンプスタータも同時にご購入されることを強くオススメします。

基本的に車両システムに12Vが数秒間でも入ればシステムが起動（エンジンかからなくても車両のメインコンピューターが起動すればok）できるので、そのためにJAF呼ぶのも面倒です。　

とりあえず、アマゾンなどで即刻バッテリー充電器購入し一晩充電してみてください。

書込番号：26148822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞明日のその先さん
いえ気にかけて頂きありがとうございます。
色んな情報が欲しいので助かります。

書込番号：26148825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞エアダックスさん
やはりトヨタ車のハイブリッドは上がりやすいんですね。
モバイルジャンプスターターは2度目に上がった後に買いました。
ただ自分が自宅にいない時に上がってるので、うちのは今日もJAFを呼んでエンジンをかけてもらってたようです…
週に1度は充電器で充電…令和の時代になんとなく納得したくない感じですが毎回これではたまらないので前向きに検討したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：26148861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞ヴェルデイングMさん
全部の車がそうではないと思いますから楽しみにお待ち下さい。あちこちで見かける方の中にはディーラーさんも親身になって色々調べてくれる店舗もあるようですので。
私は車は初めてですが家電やらPCやらスマホやらは買うモノ買うモノ初期不良や1年以内での故障などによく見舞われております。
ハズレくじを引くのが得意なのかもしれません…（泣）

書込番号：26148870　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネットフードトップモールの浮き

[猛厚2525]

2016年式GEですが、ボンネットのフードトップモールが片側のみ浮き上がってきました。
ディーラーに確認したところ、納車から3年以上経過しているため保障対象外とのことでした。
当該箇所をぶつけた記憶もなく、キズ等も見当たりません。
同様の症状が出ている方はいらっしゃいますか。
当方は時期を見て交換する予定ですが、情報共有の為投稿させていただきました。

書込番号：23893558

[EP82_スターレット]

＞猛厚2525さん
モールなんて、両面テープで止めている位だから
粘着力低下で剥がれる事はある。

書込番号：23894094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

普通に有償で直せばいいだけですよ。
保証対象外でも、無理やりこじつける気ですか？

書込番号：23894198　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛厚2525]

＞EP82_スターレットさん
両面テープの粘着力の低下は考えてなかったです💦
週末にでも自分で外して確認してみます。
その程度なら自分でも直せそうなので👍
情報ありがとうございました。

書込番号：23894652　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛厚2525]

＞ちやんちやらぷつぷ2
時期をみて自分で有償で直すつもりでしたが、それが何か？

書込番号：23894663　スマートフォンサイトからの書き込み

[varentino]

フードトップモールはボンネット裏から10ミリのナット5個とクリップで止まっています。

ナットの緩みを調べてみてはどうでしょうか。
両面テープ等は使ってませんよ。

書込番号：23895851

[猛厚2525]

＞varentinoさん
ありがとうございます。
私も調べましたが、ナットとクリップのみで止まっている様ですね！
週末は雪の為作業しませんでしたが、ナットの緩み等調べてみます。

両面テープ・・・
該当箇所に使ってる事例ってあるんでしょうかね？
私も調べたところその様な情報は見当たりませんでした。

同様な症状で検索される方の有効な情報になれば幸いです。

書込番号：23902702

[猛厚2525]

追記です。
フードトップの浮きが発生した右側のみのナット締め直しを行いましたが改善はしませんでした。
全体を取り外し確認したところ、右側のみ樹脂部が変形してしまった様です。
変形部にキズ等もみられないので原因は不明です。
周囲のモールも劣化が見られたので、純正部品より一式取り寄せて交換することにします。

尚、フードトップはvarentinoさんのおっしゃる通りで、ナットとクリップのみで固定されてました。
私の車輌には両面テープは一切使われていませんでしたが、＞EP82_スターレットさんは想像のみで回答していたのでしょうか？
実際外してみると分かりますが、両面テープでの固定はあり得ないと思います！
以後は正確な情報を書き込まれた方が双方の為に良いと思いますよ。

書込番号：23906355　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

リコール出ていました。

リコール届出番号　5602
リコール開始日　令和7年1月23日

私のヴェルファイアも同じ症状ですがリコールの型式、車体番号の範囲外ですのでモヤモヤしています

そもそも同じ30系でもヴェルファイアに比べアルファードの方が圧倒的に売れていますので不具合件数も多いと思います。なので今回のリコール対象範囲もアルファードが多く感じます。その中でもさらに売れているガソリン車の方がリコールの対象範囲に多く含まれていますが、私のようなヴェルファイア、ハイブリッドは今回の場合は対象から外れやすくなってしまうのかなぁ？

書込番号：26136371　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

詳細投稿いたします

書込番号：26137669　スマートフォンサイトからの書き込み

40ヴェル 2.4ターボ 4wd不具合？ファン異音

[たたたたかひろ]

24年6月納車で約3000km走りました。
納車直後はエアコンONでも全く問題なくファンもスムーズに回り、アイドリングストップも問題なかったのですが。
1000km程走行後、高速道路で合流にて加速をし、合流終わりに渋滞が発生、低速走行になった辺りからファン（エアコン？ラジエーター？）が爆音で回り出して室内にも轟音が、またハンドルにまでガタガタと振動が伝わる程に出て、正直故障か！？とも思いましたが、１０秒ほどでファンの音も収まりその後もエンジンの負荷があまり掛からなければ現象は出なかったのですが。
それからというものアイドリング中も、停車時も不快な微振動が室内に伝わるようになりました。
真夏の暑い中アイドリングストップなどを繰り返している時にも爆音ファンが回る現象が頻発するようになりD入庫。
原因不明で返されてしまいました。
そのまま数ヶ月乗りましたがAC オンの時に起きてるような気がして、最近寒いのでACをオフにするとアイドリング時の振動は無くなりましたが、やはりエンジンに負荷（熱が発生する）かかると、ファンが周り振動が起きます。

Dに聞いてもトヨタには報告するが現状は対策のしようがないと返されます…。
700万オーバーの新車でこんな事あるんでしょうか…。


どなたか似たような現象の方いらっしゃらないかと思い投稿させて頂きました。

書込番号：25994949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひのとまる]

確認ですが、
シートクーラー稼働音ではないですよね？

シートクーラー稼働時、結果なファンの音しますよね、、それとは別物ですよね、、

書込番号：25995265　スマートフォンサイトからの書き込み

[MATZ-TATZ]

はじめまして、ターボ４WDに乗っています、もうすぐ走行2万kmになりますが、同様の症状は出ていません。

エアコンファンが音大きい感じは購入当初から有りますが、振動は出ていません。

お話を伺った印象としては、ACファンで回転バランス崩れる何かが起きたため（妄想としては最初のイベント時にファンにダメージが加わって歪み等が生じたので）ファンが回転すると振動が出ているというのが最初に思い付くのですが、流石にチェックしている気がしますよね。こういうのは診断機に繋いでもエラー出ませんからね。

後はセンサー絡みの問題か、エアコン、もしくは水温等の何かで補正が入った際にISCVや点火時期補正が原因で振動が発生している、等でしょうか？

ターボですけど、踏み方、速度、学習効果？でエンジンフィールが大きく変化するのを経験しており、各種補正の影響が相当ある印象です（自分はnormalモード常用）。
ひょんな事からゼローンという感じの回り方になることがあります。バイパス道路や高速、登り坂等でアクセル開き気味にするとアクセルのつきが良くなり、同じ場所を同じ様に走ってもエンジン音が静かになります。（ターボ乗りの方、皆さん経験されていませんか？）

まずディーラーが何を原因と考えて、何をチェックしたかが知りたいですよね。

書込番号：25995272　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたたたかひろ]

シートクーラーは夏場ずっと付けておりましたので、可動音わかります。
残念ながらエンジンルーム内の音であり、Dの整備士さんも負荷がかかるとファンが唸るのは認識して頂けました。

書込番号：25995372　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたたたかひろ]

＞MATZ-TATZさん
コメントありがとうございます。
まさに
〉〉お話を伺った印象としては、ACファンで回転バランス崩れる何かが起きたため（妄想としては最初のイベント時にファンにダメージが加わって歪み等が生じたので）ファンが回転すると振動が出ているというのが最初に思い付くのですが、流石にチェックしている気がしますよね。こういうのは診断機に繋いでもエラー出ませんからね。

上記だと私も思っておりましてDの整備士にも伝えて乗り回して頂いて振動も確認できております。
ただ、Dの整備士さんも事例がなくトヨタには伝えるが今はどうすることも出来ないとの事でした…。
ファンの羽が1枚になってて振動が〜と説明を受けましたが、高速回転した際の振動はハンドルまではっきりブルブルと伝わる程で…。それが原因とは思えませんでした。
やはり何かがぶつかったのか物理的な作用でファン系統に歪みなのか変形なのかが起きてるのが現実的だとは思うのですが…。
静寂性の高い車だけに目立ってしまい大変残念です。

書込番号：25995378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひのとまる]

そうでしたか。


私はターボ2駆に1年乗っていましたが、異常を感じたことはありませんでした。

静寂性高い車だけに気になることは非常に共感します。（私はシートクーラーのファンすら気になるほどでした）
早く直ることをお祈り申し上げます。

書込番号：25995398　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたたたかひろ]

＞ひのとまるさん
ありがとうございます。(´；ω；`)
進捗ありましたらご報告申し上げます。

書込番号：25995406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞たたたたかひろさん

私はヴェルファイアHEVですが、以前乗っていた30後期のV6と比べてあまりにも運転席に聞こえてくるエンジンノイズやファンの音、フロアに伝わる振動がありビックリしています。

V6の時にあったのが、ブレーキオートホールド中にブレーキペダル踏んだままの状態だとエンジン回転が落ちて？振動が少し大きくなりました。

話変わりますが、40の8ATは減速からの再発進時ギクシャク感はなくなってますでしょうか？30の8ATはストレスありました。

書込番号：25996129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴょんぷ]

ターボ四駆乗りです。８ＡＴには違和感あると思います。個人の感想なんで適当に聞いてください。なんだかなぁ〜って感じる場面結構あります。

書込番号：26000363　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたたたかひろ]

＞Nyantyさん
話変わりますが、40の8ATは減速からの再発進時ギクシャク感はなくなってますでしょうか？30の8ATはストレスありました。

お返事遅くなりました。
8ATひっぱったり、変則が多かったり、とてもギクシャクしております。
それよりも2.4Lの宿命でエンジンブレーキが凄まじく効きません。箱根の下でエンジン壊れるかと思うくらいエンブレ効かせて下りました（その際も例のファン暴走音は爆音で車内に）
正直700万超えの車でこんな欠陥があるのが信じられません…。

書込番号：26002602　スマートフォンサイトからの書き込み

[build air]

24年2月納車のターボ2駆に乗ってます。

私も当初、エアコンのファンではなくオルタネーターの回転音の大きさに戸惑いました。

オルタネーターが小さくなったのか、必死に発電してる印象を受けます。

高価格帯の車なのに、余計な雑音が入ってくるのは残念ですよね。

スレ主様のはエアコンファンの異音との事ですが、オルタネーターの可能性はないのでしょうか？

書込番号：26003072　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたたたかひろ]

＞build airさん
スレ主様のはエアコンファンの異音との事ですが、オルタネーターの可能性はないのでしょうか？

コメントありがとう御座います。
ACをOFFにしたところ、音がしなくなるのでエアコンファン＋クーリングファン系統で間違い無いかと。
AC OFFの状態で負荷がかかりエンジンが加熱するとクーリングファンが周り音が出ます。

ただし、今回の問題であるハンドルまで振動が伝わる様な騒音は夏場の暑い時の渋滞時（アイドリングストップ後）に頻発しておりました。

書込番号：26003136　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料計が動かない

[未羽パパ]

燃料計が半分の辺りから満タン給油しました。
しかし、燃料計は元のまま。走ってもほとんど減らず、5km走って後続可能距離表示が1k減るかどうかって感じでした。
ディーラーで点検を受けた結果フューエルリッドオープンスイッチで給油判定しているらしく、給油口スイッチはポンッと押すのでは無く長押しして下さいとの事でした。
参考になれば幸いです。

しかしながら、そんなエラーを起こすなら最初からスイッチにHOLDの表記をしておくか、HOLDしないと開かない様にするべきだと思いますが。

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[麻呂犬]

必要なスイッチかは存じませんが世のユーザーの使い方を検討していないことは明らかですね。
検討しない…これも開発費を削った為の弊害ですね！

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