トヨタ ヴェルファイア のクチコミ掲示板

かなりの高額

[むらなかさん]

先程、アルファードの処見てきて、今、ヴェルファイアです。
私は30前期Z Ｇエディションでした。
自分なりに装備付けて650万でしたけど、皆さんの新型の金額観てちびりそうです。
めちゃくちゃ価格上がってますね。
内装も、30とは比べ物にならないくらいカッコよくなってますが価格が恐ろしい事になってますね。

買いに行ける方が羨ましいです。
8.8万程走りましたが私はしばらく30前期乗っておきます。
この値段では買えないです(笑)

書込番号：25311622

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

販売対象層が庶民層ではないクラスの車なので値上がりは庶民には、関係ない車種でしょう。大衆車ではないっていうことです。

趣味の世界ですからね。

書込番号：25311646

[seikanoowani]

トヨタは、VIPカー人種の残党を排除するつもりだろう

書込番号：25311779　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

高いっちゃ高いんだけど選りすぐりしなきゃ充分すぎるくらい装備が充実してますけどね。
材料費高騰等含めて妥当だと思う。
もう、為替や材料費が落ち着いても元には戻らないでしょうね。
そう言えばガソリンなんかも初めて車を買った25年前はＬ85円だったな〜。

書込番号：25311817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

ヴェルファイアHV注文してきました。

やたら残価勧められ一括にしたかったのですが、
営業マンがTカードで分割支払いお願い出来ないかと
言ったので、とりあえずはそうしましたが。

納車は年内らしいです。

書込番号：25311819　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

個人的には、トヨタの高級ミニバンやSUVって、一部の人のせいで路上ではあまりよい印象がなく、まったく興味の湧かない車種ではありますが、アルヴェルなんかは後ろに乗せてもらうには最高だろうなぁと。

で、価格については、確かに装備等で高くなったのもあるでしょうけど、それだけ世界の中で日本が安くなったのも大きいでしょうね。
友人が初代アルファードを300万円以下で買ったと言っていたのが懐かしいです。

通勤でトヨタディーラーの前を通ると、ノアで400万円台、シエンタでも300万円台の札が付いていたので、庶民のクルマも高くなったと実感します。
（諸費用込みの総額でしょうけど）

150-200万円前後でホットなクルマ（死語）が新車で買えた時期に若い頃を過ごせた我々からすると、庶民にはクルマが再び高嶺の花になった感がありますよね。
まぁ、それらのクルマは今、北米でえげつない値段が付いてるらしいですけど。

書込番号：25312090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

自分のFD3SスピリットRも1,000万くらいらしいです。

書込番号：25312323　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

高い車も安い車も廃車してスクラップになるのは同じ道ですね。

書込番号：25312803

[ルイピトン]

700万が高いと言えば高いのかもしれないけど、カローラで300万円超、プリウスで400万円超するので自動車相場としては、普通の様な気がしますが。

書込番号：25315383

[犬と仲良し]

これが今の日本経済の実力という事でしょう。

30系が出た8年前と比べ、輸入車もMB、BMW、AUDI共に３割程日本での新車価格が上がっています。
アルヴェルのライバル？のメルセデスVクラスなど、今や最低でも900万円を軽く超えています。

装備も充実し、しかもHEVの最上級グレードが850万で買えるのは今だけかもしれません。

書込番号：25315495

[むらなかさん]

色々聞いていると、半導体よりも鉄の価格が上昇していて早くフルチェンジをかけたかったのも事実のようです。
産廃にだしてもスクラップの値段は高いですからね。トヨタが鉄を買う価格(ほかのメーカーも)って時価ではなく固定されておりますがこうも価格が上昇するとトヨタには入れにくくなりますよね。でも、自動車メーカーが鉄を変えなければ車は作れない。でも、新車価格は途中ででは、20万アップで！とは出来ない。らしいですけどね。
ですから、今度の価格もそういった物価もかなり含まれているのでしょう。
ここで書かれている方がいるように、ガソリン代も上がっています。車１台作るコストがかなり上がっているんでしょうね。
セレナも、フル装備で500万(ぐらい)ですよね。私がC26のGタイプの前期を買った時はフル装備でも３００万円台でした。安全装備も沢山あり開発費もかかるから仕方ないのでしょうけど。プリウスもフル装備で500万は行きますもんね。
まあ、次からは中古車かな(笑)

書込番号：25323781

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

中古車は見た目だけではわからない代物ですね。一種の　とXX です。ちょうかはんか。

書込番号：26454342

CVT交換で35万円！？

[skay59]

ずっと、助手席の前あたりからヒューっという音がしてて、定期点検の時に話はしたのだけど、「吸気の時にそんな音もするかも？」と言われてて
最近特に気になったので、再度見てもらうとCVTが原因みたいで、交換が必要と。
で、工賃込みで35万8千円！？(リビルドで)
　保険対応が5年、10万kmで、走行距離が10万超えているので(4年で)有償修理となりました(涙)
アルファードのクチコミで同じ症状が出てますがリコールとかにならないのかな？
半年毎の定期点検もしてたし、経年劣化としては修理代高すぎる(涙)

書込番号：25068865

[肉じゃが美味しい]

CVT の故障と定期点検は、関係無いですよ。
過走行という事で、残念ですね。

書込番号：25068889

[かず＠きたきゅう]

それって本当に交換が必要だったの？
CVTオイル交換とかでなんとかなったのでは？

書込番号：25068899　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

中古のアルト買ったほうがいいね

書込番号：25068903　スマートフォンサイトからの書き込み

[αの初心者]

ＣＶＴの交換・リビルドで35万円なら妥当な価格では？

一応、リコールはあったけど、10万キロ越えてれば痛みも出るでしょう。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/170719.html

書込番号：25068904

[gda_hisashi]

＞skay59さん

残念な不具合とは思いますが

>工賃込みで35万8千円！？(リビルドで)

は高くないと思います

どのような音でそれがＣＶＴだったのかは解りませんが

音さえ我慢すればＯＫなのか走れなくなるのか
（ＣＶＴは調子悪いとという領域が少なく壊れると直ちに走れなくなる場合も多いです）

他の方もコメントされていますがｏｉｌ交換とかでの対処は行いましたか

ＣＶＴでにくても10万ｋｍオーナーになるとエアコンとかパワステとかラジエターとか中修理は10万円以上かかる修理が発生する場合があります
それが３つ重なった程度の金額ですからあり得る修理としては仕方ないかと思います
バッテリー交換とかでもそれないりに掛かりますからね
勿論この車に設定は有りませんがＭＴ車のクラッチ交換だって１０万を大きく上回るはずです

その時点で正しく走れていればＣＶＴは正常との点検結果になります

４年で１０万ｋｍは過走行でも有りますし
有りうるって事では仕方ないかと思いいます

skay59さんはタイヤやホイールとかは交換していませんか
その辺だと（僕も）惜しみなくお金を使えるんですけどね

予算次第（買い替えないなら）僕なら交換します
ＣＶＴリビルト工賃込み３５万はリーズナブルな気さえします
（ＣＶＴのリビルトってあるんですね，ＣＶＴはバラバラになっちゃって部品も高いから新品交換って話を聞いた事あります）

書込番号：25069504

[skay59]

みなさん、コメントありがとうございます。
10万kmオーバーなので、仕方ないとは思っていて交換の予定です。ヴェルファイア自体も気に入っているので
仕事で長距離移動が多いので、前のアルファードもそのくらい走ってたけど特に不具合はなかったので、ちょっとビックリでした。
ただ35万円の修理代はやっぱり痛手なので、今後は車種を見直すことも検討しようかなと・・・安い車でもないので

　＞かず＠きたきゅうさん
　＞gda_hisashiさん
CVTオイル交換は一度ディーラーに相談してみます。ありがとうございます(^^)
　＞エンディミオンの呟きさん
ホントにそう思いました(笑)ちょっと車の価値を見直すきっかけになりました・・・

書込番号：25069545

[ALPHARD TAXI]

＞skay59さん
いまのCVTの状況が分からないのでなんとも言えませんが、まだ走行できる状態ならダメ元でCVTフルードの圧送交換をしてみてはいかがでしょうか？

トルコン太郎と言うキーワードでお近くの対応している工場を探してみて下さい。

YouTuberでも動画が上がってますから、どのような仕組みなのかも分かると思います。

ディーラーではやっていない作業になると思います。

費用は数万円程度(フルード交換回数による)

書込番号：25069629　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞今後は車種を見直すことも検討しようかなと

10万km超過の車ならこの車に限った症状でもないのでは？
車種を見直したところで、工業製品である限り当たりハズレは仕方ないし、過走行の車に対してCVTに限らず故障しないような車はないと思います。半年点検をいくら受けようが、CVTを分解点検しているわけではないですし・・・。修理金額を気にするようなら、保証期間内で乗り換えた方が良いと思いますけどね。

書込番号：25070558

[skay59]

＞エメマルさん

＞車種を見直す
は、ヴェルファイアの価格が安くないからという意味でした。
見直せば2台買えちゃう価格ですからね。

書込番号：25070571

[skay59]

＞ALPHARD TAXIさん

おぉ〜！！
貴重な情報ありがとうございます(#^^#)
早速しらべてみました！近場にあったので、相談してみます！！

書込番号：25070574

[ALPHARD TAXI]

＞skay59さん
近場にありましたか。
良かったです！
CVTフルード交換を数回やる場合の注意点として、初回からワコーズ等の値段の高いフルードは要らないと思います。
純正同等品(アイシン製等)で綺麗になるまで交換した方が、費用は安く抑ええられます。
なかには、最初から高額なフルードで複数回交換を勧めて(洗浄効果が高いとか何とか言って)くる所もありますので気をつけて下さい。

症状改善目的なら純正同等品で十分だと思います。

ワコーズ系フルードは確かに純正同等品より良いフィーリングにります。加速力も増して、駆動力伝達性能が高くなります。
逆を考えると、弱ったミッションに伝達力が上がると、内部構造に負担がかかり直ぐに壊れるかも知れないですね。(憶測ですけど)

また中には技術のある所だと、ミッションのオイルパン外して、中のストレーナー(フィルター)交換してくれる所もありますので、よく相談なさってください。

エンジンオイル同様、CVT&ATフルードは定期的に交換した方が良いと思います。

書込番号：25071516　スマートフォンサイトからの書き込み

[skay59]

＞ALPHARD TAXIさん
詳細にありがとうございます。年明けに早速行ってみます！(o^^o)
情報助かりました！

書込番号：25071677

[nekogasuki]

いまさらだけど、自分のヴェルファイアは延長保証適応で無償交換された

書込番号：26425051

[ナイトエンジェル]

まあ乗り方にもよるだろうけど、CVTってどのくらいもつのだろう？
フォレスターで約10年、１３万キロくらい乗って、そろそろCVT壊れそうな予感したので乗り換えた経緯が有ります。

書込番号：26425173　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[rsr14373]

2018年4月登録 ヴェルファイアZRGエディ 新車購入

随分前よりフロントモールディングが浮いてきていたので気になっていました
ディーラーに相談しましたら主にガソリン車でリコールになっていて私の車はハイブリッド、車体番号もリコール対象外との事。症状も同じなのに対象外でモヤモヤしています。

リコールの内容は以下の通り

https://kuruma-nono-news.com/entry/20250201/1738335600

書込番号：26136683　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

こっちの方が見やすいかな？

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005351.html

書込番号：26136697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

脱落したら交通妨害だけど　11件
その型番で脱落例がないなら　外観の劣化　でしょう

気持ちはわからんでもないが
そういったコストは結局ユーザー全員で負担するわけで
交通妨害の恐れがないなら　コストを発生させるのが　いいのか悪いのか

書込番号：26136702

[rsr14373]

モールディング裏側でクリップ、ナットにてボンネットに取り付ける構造ですが、モールディング裏側の樹脂取付部が破損し浮いてきてるようです。

書込番号：26136711　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

＞ひろ君ひろ君さん

リコール対象は
ほとんどがアルファード、ガソリン車です

アルファードとヴェルファイア
ガソリン車とハイブリッド車

圧倒的に販売台数が多い方が症状出る件数が多いと思われるので
現在のところリコール対象範囲のほとんどがアルファード、ガソリン車なのでは？と考えています。

書込番号：26136730　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

破損した結果浮いてるのであれば自費で修理が普通の考え方です。

書込番号：26136744

[rsr14373]

＞BREWHEARTさん
そういう事ね

書込番号：26136747　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

ヴェルファイアで
同じような症状の方いらっしゃいませんか？

書込番号：26137672　スマートフォンサイトからの書き込み

[車はトヨタ]

＞rsr14373さん

私も昨年末に同じ個所のモールディングが浮いてきたのでディーラーで見てもらったところ，
「類似の事例でリコールがでているが，あなたのは対象ではない．有償となる．事例はメーカーに報告をあげているので，事例が集まれば将来的にリコール対象となる可能性がある．その時は返金する．ゴールデンアイズは台数も限られているので事例があつまりにくく不利かも．」
と説明がありました．

ちなみに私のはH29(2017)年式のゴールデンアイズです．

今後どなたかの参考になるかもしれませんので，以下，ご参考まで．
ボンネット（フード）モールディングASSY FR \21,230
キャップナット4個 \352
技術料 \4,950
合計 \26,532

納得いきませんでしたが，まぁ，直さないわけにはいかないぐらいブランブランしてましたので，直しました．
ちなみに同時に，
・オルタネータプーリリコール
・燃料ポンプリコール
の対象だったことが発覚して，作業をしてもらいました．

書込番号：26166662

[rsr14373]

＞車はトヨタさん
そうなんですね
私も自分でトヨタに電話して報告しておきましたが情報が集まるかどうか？
確かに納得いきませんよね。

書込番号：26166709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

このフロントモールディング案件はボディ外装の問題であってガソリンとかハイブリッドとかは、関係ないと思うけどね。
もし、ガソリン車とハイブリッド車で取り付け工法が違うなら分かるけど。

書込番号：26166748　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

＞ナイトエンジェルさん
ヴェルファイア、アルファードそれぞれボンネットの形状が異なり、モールディング形状も似ているが違う。取付工法は同じでもクリップ取付の箇所、点数も違う。しかし全く同様の症状が出現しているという事は元々モールディングの設計や取付部形状、強度に問題がありヴェルファイア、アルファード、ガソリン、ハイブリッドは関係ないものと思っています。流通台数が少ないことで不具合の報告件数が少なく、リコールの対象にならないのはトヨタユーザーにとって残念な事であり、メーカーにとってはリコール対象車が少ない事で無償対応にかかる費用が大きく削減できるメリットがあるのでリコール対象とする事を渋っているように思えてなりません。

書込番号：26166871　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっピーかっピー]

＞rsr14373さん

私も、ヴェルファイア30前期2016年1月登録ガソリン車です。
モールはずいぶん前に、汚くなったので交換してもらいました。
黒のモールがプランプランしだしてご無用のボンドで修理しましたが無理でした。
治りませんでした。
なので、無償かどうか覚えてません。
色々、してもらっているのでまとめて作業してもらってます。
オルタもオイル交換の時に、なんか泣いてる様な音がしてたので、点検して交換になりました。

書込番号：26414165

40ヴェルファイア バッテリー上がり

[ライトっち40]

【質問内容、その他コメント】
2025年2月に一部改良40系ヴェルファイア納車されました。
そのままセキュリティ屋さんに出しオーサーアラーム社製イグラアラーム＋キーレスブロック＋コンパス4Gを取り付けていただきました。
1ヶ月ほどは何事もなくとても良い車だと思って乗っておりました。
3月にディーラーに1ヶ月点検に出しに行くその時間にエンジンをかけようと思ったところバッテリー上がりでかかりませんでした。
それまでほぼ週一乗りで乗った時は1時間以上乗ってました。上がった事に気付いた時は5日前に1時間ほど乗っておりました。
とりあえずJAFさんにかけてもらいその日2時間ほど意味もなくドライブして充電を心掛けました。翌日は乗らず2日目の朝にエンジンをかけようとしたところ再度バッテリー上がってました。
鍵は予備も含め所持している２つとも車を降りてすぐに電波遮断するセキュリティ屋さんに頂いたキーケースに必ず入れて家で保管しております。また、前後ドア、バックドアなどをエンジンを切った状態で開けておく事は極力しないよう心掛けてもおりました。
ノーマルの状態から変更した所はセキュリティと前後左右ドアとバックドアのランプをLEDの明るい物に変えた事とコンソールの中の差し込みを使いアマプラのファイアースティックを常時挿してある事とナビのテレビキャンセラーを付けた事です。
原因が分からないうちにバッテリー交換しても意味がないと思いましてセキュリティ屋さんに暗電流を調べてもらってから交換しようと思い、セキュリティ屋さんに調べて頂きました。結果通常よりもかなり高い数値が検出されたとの事で原因を探って頂き対処して下さいました。通常の値まで下がってますのでこれで大丈夫なはずとの事でした。
が、前回の2日目ではなく3日目に再度バッテリーが上がってしまいました。
今度ディーラーに点検に出し調べてもらう予定ですがディーラーの方に電話で依頼したところ後付けのセキュリティが付いているのではそれが原因だと思うのでそちらで調べて欲しいとそっけない感じでした。
ネットなどでもハイブリッド車のバッテリー上がりが散見されますが完全にセキュリティのみの原因なのでしょうか？
皆さんの知識をお聞かせ頂きたいと思い書き込んだ次第でございます。
よろしくお願い致します。

書込番号：26148456　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々買いたいな]

こんにちは
初期型40ハイブリッドに乗っています
他にもスレはありますが困りますね

ディーラーで納車前にセキュリティはつけています　
後付ドラレコで駐車監視はしていません

以前に納車３ヶ月でバッテリーが上がりました
当然スライドドアやリヤゲートも開かず積んでいたケーブルを取るのに苦労しました

その後ディーラーで点検してもらいました
異常はありませんでした

仕方ないのでAmazonでエマージェンシーバッテリー買いました

このクルマは何もしなくてもネットにつながっています
また、始動時はシートやハンドルが動き、巨大なカーナビ画面やエアコン、電子式パーキングも作動します
始動時負荷が半端ないです

また、READYにせずにドア開閉やシート移動、リヤゲート開けているとすぐ上がります　経験談

冬季はリモートエアコンをたまに作動させていましたが　
こちらも１週間空けると使えません
大体２週間使わないと不安になります

週末使うのでこのあとご機嫌を伺います　泣

書込番号：26148477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞色々買いたいなさん
やはり皆さんバッテリー上がりには気を使われているのですね。
うちもハイブリッドですが燃費を抑えたり環境のためと謳いハイブリッドが売れてきたのに乗らずにアイドリングして充電するとなると本末転倒な気がしてなんだかな〜と思います。
とりあえずディーラーでの点検でもあまり分からないようであれば仕方がないので新品のバッテリーに替えようかと考えております。
リサイクル品も良くないのでは？と、どこかのネットでも拝見したのでカー用品店かネットで買おうと考えています。

書込番号：26148484　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

社外セキュリティまで想定して車を作っていないのでディラーは対応してくれないでしょうね。

セキュリティ取付業社は自分の非なんて認めたく無いので同じ様な対応をするでしょうね？

何が影響しているか？なのなら全てを外して確認するしか無いです。

まあセキュリティだと思いますが？

書込番号：26148519

[バニラ0525]

＞それまでほぼ週一乗りで乗った時は1時間以上乗ってました。上がった事に気付いた時は5日前に1時間ほど乗っておりました。
とりあえずJAFさんにかけてもらいその日2時間ほど意味もなくドライブして充電を心掛けました。翌日は乗らず2日目の朝にエンジンをかけようとしたところ再度バッテリー上がってました。


使用頻度が少ないのでは。
上がったバッテリー、２時間充電しても、
乗らなければまた、すぐ減っていきます。

走行せず、バッテリー充電器で６時間以上くらい充電できる環境はありませんか。
スレ主様くらい、あまり走らないなら、
時々、家庭電源から、充電したいですね。
それが無理なら、もっと走りましょう。
失礼いたしました。

書込番号：26148522　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ライトっち40さん
こんにちは
私は改良前40ヴェルHVに乗っています
セキュリティはイグラアラームとキーレスブロックを付けており、土日合計数時間しか乗らない状態ですが、バッテリー上がりは今のところありません
（作業をしていて上がってしまったことはあります）
個体差なのでしょうかね……
セキュリティショップのコンプリートさんや枯れた整備士ひでぽんさんがYouTube動画をアップしているのをみた限りの情報ですが以下の通りのようです

1.スマートキーが車両と通信できる距離にあると、ディープスリープせずに、高い電圧のままになっている
2.イグラも同様にキーフォブが車両と通信できる距離にあると、同様なことがおきる

これ以外のパターンもあるかもしれませんが、キーやキーフォブが車両通信ができないような場所に置いてみるのも手段かもしれません

書込番号：26148556　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞まぁくくんさん
実は今のスマートキーは動かさずに3分経つと自動的にスリープモードに入ります。
ドアの近くに置いて試してみて下さい。
ロック解除出来ません
キーを動かすと自動でスリープ解除されます。

一応は玄関先にスマートキー置きっぱなしのリレーアタック対応済みですね。

書込番号：26148567　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ライトっち40さん
一応、念のためお尋ねします。

もしかして・・・
助手席側のドアから降りたということはありませんか？

書込番号：26148746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞遅くてごめんさん
確かに社外品の事まで考えては作られてない事は重々承知しておりますが、それでしたら改良される時に盗難対策をもっと重点的にして頂けたらと考えるのは私だけではないと思います。
車種関係なく車自体が高価な物ですので…。
また、ディーラーの方も点検をした上での話であれば理解できますが、見る前からいじっているのであればそれが原因と決めつけられるのもバッテリー上がりがチラホラとネットでも散見されている状態を全くご存知ないのかと思うと知識的に…と考えてしまいます。

書込番号：26148748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞明日のその先さん
いえ、うちは左の壁に寄せて停める駐車場ですので最後エンジン切って降りる時は運転席に決まっております。
助手席側から降りると何かあったりするのですか？

書込番号：26148753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞バニラ0525さん
駐車場でのバッテリー充電環境はあると良いのですが残念ながらありません。
取り付けて頂いたセキュリティ屋さんは同じ40アルヴェルのガソリン車ハイブリッド車共に施工事例が沢山ありました。
そこで取り付けて頂いて引き取り説明の時に3週間エンジンかけないと上がる可能性がありますので2週間に1度はエンジンかけて2時間くらいは乗って欲しいと言われたので週1で乗っておりました。
2日や3日で上がるとなると現実問題通勤でそうとう乗らないと上がる感じになってしまうと思います。
アルヴェルを通勤で乗られる方も沢山おられるとは思いますがそうでない方も沢山おられると思います。
もう少しバッテリー対策、盗難対策がメーカーの方で考えて頂けたらと勝手ながらですが今回は思いました。
10系から30系まで中古を乗り継ぎセキュリティも付けていましたがバッテリー上がりはなく、今回初めて新車で購入して1ヶ月での事なのでショックで仕方がありません…。

書込番号：26148762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞まぁくくんさん
セキュリティ取り付け時に鍵とキーフォグの事はお店の方から注意事項として念を押されました。
ですので毎回必ず降りてすぐに電波遮断対策をしております。
乗る時も車の前に行ってからケースから取り出すので、認識するまでの多少の時間毎回待ってから乗り出す感じでした。
同じセキュリティ付けていてもバッテリー上がる方と上がらない方と分かれてる感じがしております。車側の原因かセキュリティ側の原因かは分かりませんがどちらかに個体差があるのでしょうか…。

書込番号：26148765　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ライトっち40さん
ありがとうございます。

セキュリティつけた方の条件が、ユルすぎるのではと思ってしまいます。

よくわかりませんが、
私の経験では、バッテリー辛そうな、
頑張れ、バッテリーと言うしかないですね。
申し訳ないですが、ディーラーの言い分も仕方ないかなと思います。
セキュリティつけたことないので、どんだけバッテリーに負担かかるか知りませんが
もう出てきませんので、お許しください。

書込番号：26148768　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ライトっち40さん
こんにちは
時間が来るとキーが近くにあってもスリープになるのは承知しています
しかし、個体差なのか理由はわかりませんが、頻繁にバッテリーの上がる現行モデルのプリウスで検証した結果にて答えを出されていました
答えを出している方たちは、整備士の方で機材を使いながらの検証でしたので、丸呑みはできなくとも、個人的には否定はできないのかなと思っています
ただ、検証していた車種はアルヴェルではないので、可能性の一つとしてお伝えいたしました
また、セキュリティの方も、検証されたのはセキュリティプロショップの方で、同様にバッテリーの上がる原因とイグラの関係性を機材を使いながら検証されていましたので、こちらも可能性の一つとしてお伝えいたしました

書込番号：26148804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルデイングM]

＞ライトっち40さん

盗難注意車種なんでセキュリティつけたからとちゃんと対応してくれないのは困りますね。
私もハイブリッドZPE-FOUR納車待ちなので心配になってきました。

書込番号：26148809　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ライトっち40さん
いや、全然関係なかったですね。
余計なことで申し訳ありませんでした。

書込番号：26148814　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ライトっち40さん
他の原因っぽいですね……
キーフォブの通信も気をつけられていますし、スマートキーが近くにあることで、車両がスリープではなく、さらに深いスリープ状態のディープスリープへ移行できないのではと思ったのですが、関係なさそうですね
失礼いたしました

書込番号：26148817　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアダックス]

＞ライトっち40さん
この掲示板でも現行のトヨタの車両システムはバッテリー上がりしやすいことで有名です。
また社外セキュリティ取り付けてある場合は、少なくとも1週間に一度は別途社外充電器にて12Vバッテリーを充電する必要があります。
1時間とか走行する必要と言いますが、基本的にこの車両システムでは、12Vバッテリーは満タンにはなりませんし、
ある程度の電圧（たしか 12.6？かな）になると充電をやめてしまいます。

なのでパルス充電ができるメルテックのMP-220シリーズなどがおすすめです。
上がったバッテリーもこのパルス充電器にて3日ほどパルスかけてあければ、復活すると思います。
また、モバイルジャンプスタータも同時にご購入されることを強くオススメします。

基本的に車両システムに12Vが数秒間でも入ればシステムが起動（エンジンかからなくても車両のメインコンピューターが起動すればok）できるので、そのためにJAF呼ぶのも面倒です。　

とりあえず、アマゾンなどで即刻バッテリー充電器購入し一晩充電してみてください。

書込番号：26148822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞明日のその先さん
いえ気にかけて頂きありがとうございます。
色んな情報が欲しいので助かります。

書込番号：26148825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞エアダックスさん
やはりトヨタ車のハイブリッドは上がりやすいんですね。
モバイルジャンプスターターは2度目に上がった後に買いました。
ただ自分が自宅にいない時に上がってるので、うちのは今日もJAFを呼んでエンジンをかけてもらってたようです…
週に1度は充電器で充電…令和の時代になんとなく納得したくない感じですが毎回これではたまらないので前向きに検討したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：26148861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトっち40]

＞ヴェルデイングMさん
全部の車がそうではないと思いますから楽しみにお待ち下さい。あちこちで見かける方の中にはディーラーさんも親身になって色々調べてくれる店舗もあるようですので。
私は車は初めてですが家電やらPCやらスマホやらは買うモノ買うモノ初期不良や1年以内での故障などによく見舞われております。
ハズレくじを引くのが得意なのかもしれません…（泣）

書込番号：26148870　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤゲート 左右のヒンジ横の状態について

[アーレーリーユ]

右側のヒンジ	左側のヒンジ	拡大写真

リヤゲートを閉め忘れたまま、ガレージから車を出してしまい、出入り口上部にリヤゲートをぶつけてしまいました。
キズはたいした事なく、また開閉も問題ないのですが、左右のヒンジ付近の鉄板が波打っているのが、その影響なのか元々なのか知りたく投稿させていただきました。
添付写真ではわかりづらいかもしれませんが、皆様の愛車はどの様な状態でしょうか、ご教示ください。
よろしくお願いします。

書込番号：26302048　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

穴の模様もありますし元々です。問題ありません。

リアを頻繁に開けるならエンジンは必ずかけましょう。バッテリー上がり抑止になります。

書込番号：26302070　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

製造時のプレスだと思います。
あまり見えないら部分ですからノッペリとは仕上げていませんね。
そんなに柔な作りでは有りませんからシワを伴う程の外力が加わればゲートはそれ相応の変形が有ると思います。

又ゲートを閉めた際周囲のチリを見ましょう。
段差があるとか隙間のズレとか見れば見るほど気になるかもですからパッと見で納得するのが良いですけど。

書込番号：26302094　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーレーリーユ]

正卍さん、
写真付きの返信ありがとうございます。
問題ない事がわかり安心しました。
またバッテリー上がりも気をつけていきたいと思います。アドバイスありがとうございました！

書込番号：26302104　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーレーリーユ]

麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
確かにぶつけてからはリヤ周りの隙間のズレや段差が気になり、最初からなのか、ぶつけた影響なのかよくわからず。
キズは塗装が数ミリ剥げた程度なので、ご指摘の通り車両側には影響なしと判断しようと思います。

書込番号：26302109　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネットフードトップモールの浮き

[猛厚2525]

2016年式GEですが、ボンネットのフードトップモールが片側のみ浮き上がってきました。
ディーラーに確認したところ、納車から3年以上経過しているため保障対象外とのことでした。
当該箇所をぶつけた記憶もなく、キズ等も見当たりません。
同様の症状が出ている方はいらっしゃいますか。
当方は時期を見て交換する予定ですが、情報共有の為投稿させていただきました。

書込番号：23893558

[EP82_スターレット]

＞猛厚2525さん
モールなんて、両面テープで止めている位だから
粘着力低下で剥がれる事はある。

書込番号：23894094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

普通に有償で直せばいいだけですよ。
保証対象外でも、無理やりこじつける気ですか？

書込番号：23894198　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛厚2525]

＞EP82_スターレットさん
両面テープの粘着力の低下は考えてなかったです💦
週末にでも自分で外して確認してみます。
その程度なら自分でも直せそうなので👍
情報ありがとうございました。

書込番号：23894652　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛厚2525]

＞ちやんちやらぷつぷ2
時期をみて自分で有償で直すつもりでしたが、それが何か？

書込番号：23894663　スマートフォンサイトからの書き込み

[varentino]

フードトップモールはボンネット裏から10ミリのナット5個とクリップで止まっています。

ナットの緩みを調べてみてはどうでしょうか。
両面テープ等は使ってませんよ。

書込番号：23895851

[猛厚2525]

＞varentinoさん
ありがとうございます。
私も調べましたが、ナットとクリップのみで止まっている様ですね！
週末は雪の為作業しませんでしたが、ナットの緩み等調べてみます。

両面テープ・・・
該当箇所に使ってる事例ってあるんでしょうかね？
私も調べたところその様な情報は見当たりませんでした。

同様な症状で検索される方の有効な情報になれば幸いです。

書込番号：23902702

[猛厚2525]

追記です。
フードトップの浮きが発生した右側のみのナット締め直しを行いましたが改善はしませんでした。
全体を取り外し確認したところ、右側のみ樹脂部が変形してしまった様です。
変形部にキズ等もみられないので原因は不明です。
周囲のモールも劣化が見られたので、純正部品より一式取り寄せて交換することにします。

尚、フードトップはvarentinoさんのおっしゃる通りで、ナットとクリップのみで固定されてました。
私の車輌には両面テープは一切使われていませんでしたが、＞EP82_スターレットさんは想像のみで回答していたのでしょうか？
実際外してみると分かりますが、両面テープでの固定はあり得ないと思います！
以後は正確な情報を書き込まれた方が双方の為に良いと思いますよ。

書込番号：23906355　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

リコール出ていました。

リコール届出番号　5602
リコール開始日　令和7年1月23日

私のヴェルファイアも同じ症状ですがリコールの型式、車体番号の範囲外ですのでモヤモヤしています

そもそも同じ30系でもヴェルファイアに比べアルファードの方が圧倒的に売れていますので不具合件数も多いと思います。なので今回のリコール対象範囲もアルファードが多く感じます。その中でもさらに売れているガソリン車の方がリコールの対象範囲に多く含まれていますが、私のようなヴェルファイア、ハイブリッドは今回の場合は対象から外れやすくなってしまうのかなぁ？

書込番号：26136371　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsr14373]

詳細投稿いたします

書込番号：26137669　スマートフォンサイトからの書き込み