ホンダ CR-V のクチコミ掲示板

タイヤについて

[55yamako]

最初についているタイヤの詳細教えてくれませんか？
それと、素朴な質問ですが、オプショナンの19インチのホイールが気に入ってるのですが、19インチに変えたい場合最初から変更可能なんですか？
それとも最初は18インチがついてきてから変更になるのでしょうか？そしたら18インチのタイヤは無駄になりませんか？

書込番号：22115521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

純正アクセサリーのはアルミ単体です。
アクセサリのコメントをよく読みましょう。　⇒「※別途、235／55R19タイヤが必要です。」

書込番号：22115559

[Ｇｏｅ。]

＞55yamakoさん

自分はカタログは見てないのですが。

ご希望の１９インチが車の本体のカタログにあるメーカーオプションならば、生産時に装着されるので１８インチは最初からありません。


ですが、ツンデレツンさんの書き込みの通り“純正アクセサリー”の場合は、生産工場では１８インチを装着して出荷されます。

そして、ディーラーに到着後に１９インチへ履き替えますので、お手元には１８インチも残る形になります。

また、同時にタイヤも購入する必要がありますね。

書込番号：22115581　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

55yamakoさん

19インチがMOPならメーカーで車を製造する過程で19インチになりますから、18インチが55yamakoさんの手元に残る事はありません。

しかし、今回の19インチはDOPですから、CR-Vが完成した後にタイヤ&ホイールを19インチに交換するのです。

つまり、純正18インチのタイヤ&ホイールが55yamakoさんの手元に残るのです。

残った18インチですが、冬場にスタッドレスを履かれる地域にお住いなら、タイヤだけをヤフオクに出品したり↓のアップガレージに売却する方法があります。

https://www.upgarage.com/sell

そして残った18インチアルミホイールにスタッドレスを組んで冬場に使用するのです。

しかし、スタッドレスが不要な地域なら、18インチのタイヤ&ホイールを前述のヤフオクに出品して処分するか、アップガレージに売却すれば如何でしょうか。

書込番号：22115590

[油 ギル夫]

＞そしたら18インチのタイヤは無駄になりませんか？

純正ホイールとセットでオークションで売却すれば売れると思います。

冬タイヤが必要な地域なら純正ホイールはスタッドレスタイヤ用に利用してタイヤだけ売却するとか。

書込番号：22115606　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

すみません、スーパーアルテッツァさんと被ってしまいました。

書込番号：22115614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞55yamakoさん

ディーラーオプションのようなので、純正ホィールと純正タイヤは、ディーラーに言っておけば車輌に積んでおいてもらえます。

ディーラーオプションは納車整備センターで装着されてからディーラーに届くので、事前にその旨を言っておいた方がいいと思います。

書込番号：22115619　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞55yamakoさん

追記です。

オプションの19インチホィールは１本48,600円×４本＋235/55R19 のタイヤも必要になります。

社外のアフターパーツを取り付けた方が、ツライチに出来て割安です。

書込番号：22115659　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

多分、ブリジストンのデュエラーH/Lが初期タイヤですが、ディーラーオプションで追加した場合、納車時に18インチ四本セットを後部座席とトランクに載せて帰ることになります。無駄にはなりませんが、倉庫の置物が増えます。
モデューロの黒いホイールぐらいならば、社外品をホイール専門店で探した方が、格好良くて軽くて、操作性も上がるので、先ずは近くの「クラフト」など専門店を見てからにしましょう。
オンロード向きタイヤも多数あるので、予算圧縮した上で好きなものが選べるはずです。
それで無ければ、ディーラーオプションで良いと思います。

書込番号：22115771　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

55yamakoさん

CR-Vの新車装着タイヤですが↓の方のブログのようにDUNLOPのSP SPORT MAXX 050が装着されています。

https://ameblo.jp/monkin/entry-12403761014.html

国内仕様とは異なるかもしれませんが↓から海外でのSP SPORT MAXX 050のレビューをご覧頂く事が可能です。

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=SP+Sport+Maxx+050

このSP SPORT MAXX 050はSUVに装着される事が多いM+Sのオールシーズンタイヤでは無く、オンロード指向が強いタイヤだと思います。


それと新車装着タイヤは一銘柄とは限りませんので、SP SPORT MAXX 050以外の銘柄のタイヤがCR-Vに装着されている可能性もあります。

書込番号：22115834

[ぜんだま〜ん]

＞55yamakoさん
＞スーパーアルテッツァさん

SP SPORT MAXX 050であれば、スバルのＷＲＸやレヴォーグの新車装着タイヤと同銘柄ですね。
すごく耐摩耗性が良いとか？
静粛性はいま一歩だとか？

一般品のSP SPORT MAXX 050+とは別物なので注意！！

色々口コミありますが、ディーラーオプションで別途タイヤを購入するなら、
ディーラー以外のお店で購入してディーラーに送るか持ち込んで交換してもらえば
安く済むし、自分の好きなタイヤが選べますね。

新車装着の18インチを中古で売る場合は「納車前にディーラーで外したもので公道は走っていません」が
付加価値を高める売り文句になります。

書込番号：22115942

[ぜんだま〜ん]

これこれ！

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20245319/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=SP+SPORT+MAXX+050#tab

書込番号：22115960

[マイペェジ]

確かに無駄になりますね。それならタイヤ交換時期に合わせて・・・は？

取り敢えずノーマルで乗るのは大いにアリです。
ノーマルはクルマをイジル上であらゆる基準になり、それに18インチの方が好印象な可能性だってある訳ですから。

書込番号：22115968

[Ｋファミリー]

私の納車されたCR-VはSP SPORT MAXX 050でしたよ。(北海道)

書込番号：22116236　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ちな、うちの地方で先行分で、赤黒二台のマスピ7人乗りだと両方とも
ブリヂストン　デュエラーH/Lだったので、二種類が入荷時期であるようですね。

結論から言うと、ホイールタイヤ交換は、急がずに納車されてから考えればOK。
自分的には、ダンロップが付いてきたら、タイヤを投げ飛ばしたくなります( ´艸｀)

書込番号：22116502

[あかビー・ケロ]

＞55yamakoさん
基本的にディーラーOPなのでタイヤ代は別途料金です。
よって19インチ注文の場合は純正18インチは付けて納車のはず。
自分なら純正の高いアルミより市販のタイヤとアルミを選択しますが、同様なデザインが無く予算が潤沢なら品質安心のディーラーで購入するのもありですね。
純正はスタッドレスに使用してタイヤだけ売るのが一般的な手法かと思いますが。

ちなみに自分が見た二台はダンロップ履いてました。

書込番号：22116813　スマートフォンサイトからの書き込み

[55yamako]

気になっていた１９インチに変えた場合の代替案と、純正タイヤの詳細を両方回答してくださったのでベストアンサーに決定させていただきました。＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：22117723

オーディオについて

[55yamako]

今回、ナビレス仕様なしとのことですが、みなさん純正からどのようなアップデートを考えていますか？
私はスピーカー（メーカー未選定）変更とアンプの追加くらいです。。
ちなみに純正のスピーカーの詳細分かる人いらっしゃますか？

書込番号：22079999

[55yamako]

既に納車された皆様、どのようにお考えですか？標準ナビは音が非常に悪いと噂されていますが。。

書込番号：22173466

ナビについて

[ｕｍｂｒｏ]

今回のCR-Vには、アラウンドビューモニターみたいな上から見えるような機能は、付いているでしょうか？

書込番号：22078155　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

＞ｕｍｂｒｏさん
ホンダは全方位モニター自体開発してないです。（確か）

なのでCR-Vにも装備されていません。

https://www.honda.co.jp/navi/cr-v/

書込番号：22078162　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｕｍｂｒｏさん

会社の同僚のオデッセイには↓のようにマルチカメラシステムが装備されており、アラウンドビューモニターのような表示が可能です。

https://cartwright.tokyo/honda-option-camera/

このマルチカメラシステムはMOPナビを選択した時に同時に装備されるものです。

しかし↓のCR-Vのインターナビシステムの取扱説明書をダウンロードしても、フロントカメラとリアカメラの記載があるだけですね。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/cr-v/2019/japanese/39018TLAJ000_21.html?m=cr-v&y=2019

という事でCR-Vには残念ながらマルチカメラシステムは装備されていないようです。

書込番号：22078285

[ｕｍｂｒｏ]

情報ありがとうございました。

書込番号：22078305　スマートフォンサイトからの書き込み

デジタル表示のインパネってどうなんですか

[クレーマークレイマー]

先日新型CRVを見てきました。外観、内装ともそこそこよかったのですが、スピードメーターのデジタル表示ってどうなんですか？
あとタコメーターの表示も。あとで知ってちょっとがっかりです。まだ試乗はしていません。

１．５Lターボで１９０馬力ってエンジンだけはさすがホンダと思いますが、２．５LのNAのフォレスターとあまりにも対比していて興味がわきました。

ただフォレスターに比べると世間に出ている情報量が圧倒的に少ない気がします。人気薄？

ハリアー、CX5、フォレスター、CRVあたりで検討していますが、コスパ的にCRVはどうでしょうか？皆さんの意見を聞きたくお願いします。RAV４が出てくるまで待つとおもいますが。

書込番号：22077937

[スーパーアルテッツァ]

＞クレーマークレイマーさん

この辺りは好みによるところが大きいと思います。

私の車の場合、アナログとデジタルの両方で速度を表示することができます。

私の場合はデジタル表示の方を好みますので、デジタルで速度が表示できるのはありがたいです。

書込番号：22078013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞スピードメーターのデジタル表示ってどうなんですか？

スピードメーターに関していうと、個人的に見慣れると分かりやすいです。
腕時計は圧倒的にアナログ表示を好みますけど。

書込番号：22078031

[kmfs8824]

最低価格が300万円を軽く超えてるため4車種の中でCR-Vが1番コスパが悪いと思います。

競合車種よりあきらかに割高な価格設定です。

あとフォレスターに比べ情報量が少ないってのも世間からの注目の無さの表れですかね。
メーカー自体も今までのモデルが日本ではほとんど売れてなかったため積極的になってないというか…

デジタルメーターついては個人的にACCで速度設定してる時にすぐに速度が確認出来て便利ですよ。

タコメーターについては個性的というか、どうなんでしょうかね。

書込番号：22078092　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デジタル＆バー表示は、Ｆ1がそうであるように視認性が高いのは確かだと思われます。
ただメーターはおいそれとは変えられないので、受け入れるしかありません。

コスパ？
出たばかりのクルマは値引きもシブイですし、過給機付きエンジンはお高くなりがち。
コスパ重視なら、ＮＡエンジンに部分があると思います。

書込番号：22078097

[クレーマークレイマー]

早速の回答ありがとうございます。
確かにACC走行の時はわかりやすいかもですね。

グレードは４WDがマストです。

書込番号：22078124

[伊予のDOLPHIN]

＞クレーマークレイマーさん

バブルの頃は、かなり多くの車種でデジタルメーターが採用されていましたので、４０〜５０代のオジサン達は懐かしさを感じると思いますし、そういう購買力のある層にターゲットを絞った車かもしれませんw

ただし、若い人は「なんじゃこれ」と違和感アリアリだと思います。

価格を見ると、割高感がありますが、ナビやらＥＴＣ、バックカメラが標準装備されており、それを考慮するとライバル車との価格差は多少なりとも縮小します。

装備が充実しているので販売店オプション部品の金額は低く抑えられそうですが、その分、目先の大きな値引き額を引き出すのが難しい車と言えます・・・。

まあ、コスパも大切ですが、おいそれと買い替えできない高額な買い物ですので、試乗の上、一番気に入った車を買うのが一番ですね・・・。

書込番号：22078262

[ツンデレツン]

最近は液晶パネルに全て表示させてくるのが流行りつつあるよね。

書込番号：22078352

[あかビー・ケロ]

自分の今のフリードも速度はデジタル表示ですけど一目でわかるので良いですよ。
思えば最初のシティも速度はデジタルでしたし、親の初代ソアラもそうでした。
なので約30年振りでも違和感なかったのかも知れません。
ただマニュアルスポーツカーならアナログが好みですね。

CR-Vも見やすそうでしたけどスレ主さんは違和感ありましたか。
でもすぐ慣れると思いますよ。

書込番号：22078510　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレーマークレイマー]

デジタル表示もなれれば気にしなくなるって感じですね。

ナビはマツダ同様7インチで選択権ないし、このスペースなら9インチを入れてアドバンテージをつくればいいのに
ホンダはマーケティングからしてへたくそです。CMもいまいちですし。

どれも一長一短で決め手にかけますね。今のところ1歩リードはフォレスターかなって感じです。

書込番号：22078570

[北国のオッチャン雷]

デジタル表示は好みが分かれるところでしょうね。
私は嫌いですね。
しかし、現在乗っている車は残念ながらデジタルですがね。

たまたま、欲しかった車がデジタルだっただけ。
見慣れたら何も問題ないよ。

2.5LNAエンジン買うなら、ホンダの1.5Lダウンサイジングターボ車の方が燃費も良くて買いだと思うけど。加速もよくて最高ですよ。

まあ、車なんて全て好みの問題だ。

書込番号：22079190　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

デジタルスピードメーターについては３日もすれば(長くても1ヵ月1,000�qで)
「10の桁だけしか見て処理しないよう、脳が判断しだす感じ」
で慣れます。

そうなれば日常の利便的にはアナログメーターより優れてるかもしれない。
制限速度は10Km/h単位ですから、そこだけ見てれば問題ないので。

書込番号：22080197

[aw11na]

と、デジタルメーターについて書いたけどさっきの話は「数字をセグメント表示するメーター」の経験。
この車はフルカラー液晶であってセグメント表示では無いのを考慮してなかった。

セグメント表示なら全点灯「８８８�q/ｈ表示」で大体わかるけどねぇ、
液晶だと100�q/hと3桁になった瞬間に文字が小さくなったり桁ズレが起きたりするかもしれない。(たぶん無いと思うけど)

第一にフォントの好みが出るのか？遅延というか残像も雰囲気違うだろう。
これは、本人が実車を運転して速度の変化を見た方がよさそう。

書込番号：22080229

[akabo]

スピードメータのデジタル表示は，この車に，i-MMDでEV走行するグレードがあることと関係するかもしれないなと思います。

フォレスターとCR-Vの比較は，格好の好みと，自動車税制が多少なりとも影響すると思います。数を売らなくても回収できる価格設定かなと。排気量差は，試乗して個人の判断に任されるでしょう。

書込番号：22082385

[あかビー・ケロ]

CR-V	シビック

参考までに、知らない人の為写真をアップします^_^

シビックと似てますが両サイドは違ようですね。真ん中の液晶サイズは同じくらいに見えますが。
全面液晶なので表示を切り替えることも可能だと思いますが、あえてしない理由はコストアップですかね？

書込番号：22082516　スマートフォンサイトからの書き込み

新型CR-V購入車種について

[定年退職者]

現在の所有車（60系ハリアーガソリンFF2014年3月新車登録）を買取店に出し、新型CR-Vを購入予定（２０１９．３）です。
購入にあたって決定している項目
　１．排気量：１．５Lターボ（自分自身が7年乗ったハイブリッドを買おうと思わない。）
　２．車体色：ブラック（7年後多少でも価値が残る様にしたい。）
　３．購入後乗車年数：7年
そこで、皆さんにご教授頂きたいのは、どのタイプに乗れば7年後価値が残っているかです。
駆動方式、乗車定員、上級仕様かそうではないかです。
当方は夫婦2人暮らし、居住地環境は年に数回降雪有り、積雪量は約20cmです。
よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

書込番号：21992910

[ボウラー300]

＞定年退職者さん
crvが興味があり検討中の者ですが、
1.5リッターターボは、ハイオクorガソリン仕様ですしょうか。

書込番号：22057740　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed-91]

＞ボウラー300さん
先日、ディーラーに確認したらレギュラー仕様との事でしたよ。

書込番号：22059028　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞ボウラー300さん

返信が遅れ申し訳ありません。greed-91さんがおっしゃる通りです。レギュラー仕様で馬力は190トルクは２４，５だそうです。
因みにカタログ燃費は、１５．４でした。（ほんまかいな？）シビックが、ハイオクで馬力１７０強を考えると驚異的な数値だと
思います。（やはりホンダは何かしてくる。）
本日、ディーラーで新しい納期を確認したという事で聞きましたら、ガソリンで12月、ハイブリッドで1月だそうです。
今度の週末、発表展示会が開催されるので、そこで、グッと納期が遅くなるんじゃないかと言っておられました。
以上

書込番号：22059456

[ボウラー300]

＞greed-91さん
＞定年退職者さん
返信ありがとうございます。
10年以上乗る予定でハイオクだと経済的で無い為
尚且つ現在エスティマ2.4リッターから乗り替えな
のでSUVの5〜7人乗りで検討中です。
ハイブリッドは約50万アップで一寸高いし、
来年の1月発売だとエスティマの車検が
3月いっぱいなので一寸と言う感じです。

書込番号：22059588　スマートフォンサイトからの書き込み

[テネレさん]

先週売却予定のフィットハイブリッドの車検書のコピーをを渡しにディーラーにおじゃましたところCRVの展示車を見ました。私の知ってる限りSUV の中では外見及び内装装備品はものすごく高級感ありましたょ

書込番号：22066542　スマートフォンサイトからの書き込み

[YABANJIN]

迷うことなくCR-Vをオススメします。
私はＥＸマスターピースのハイブリットを申し込んでおります。
納車はまだまだ先ですが、今からとても楽しみです。
実車をみましたが、写真で目にする以上に迫力があり格好良いですよ。
フロントを含めて今回のモデルはバランスが良い様に思います。
内装の作りについても、豪華さはありませんが良い様に思います。

書込番号：22066941

[じゅりえ〜った]

「新型CR-V、30日発表です。割高なのでリセールバリューガタ落ち？」
というブログがありますね。

CR-Vは2年前のデビューなので、顔の作りは今のホンダよりは古いかなぁと・・・

割高だろうと納得して金出すのは個人の自由です(笑)

書込番号：22067187

[定年退職者]

仕事から帰って、ホンダのHPを見てみると、出てました。CR-V。内容を一通り見て、アクセサリーカタログを見ると、結構、光物が載っていて、光物好きな俺としては、満足行くものだった。
同時に無限のカタログにもCR-Vが出ており、こちらも良い感じだったので、日曜日にディーラーに行き、金額とか色々話して来たいと思う。
以上

書込番号：22071094

[ジャスティン・ジョーダン]

不人気と言っても海外では、2017年には世界で5番目に売れた車です。
高いと言う人は、ライバル車でメーカーオプションのモノがCRVには、全タイプに標準装備されているので
妥当な金額ではないでしょうか。例えば、ハリアーでメーカーオプションの純正ナビやシートヒーターなどを差し引けば、
300万円を切る価格となります。

書込番号：22073836

[あかビー・ケロ]

＞定年退職者さん
今しがた展示車(7人乗り)を見てきましたが、外観は迫力あり良かったです。内装もシックで上質な感じは出てました。
値段以上に感じました。
リセール重視なら本革、サンルーフ等豪華装備仕様のガソリン5人乗りのMasterpieceが良いかと思います。
できましたら明日の商談結果また教えてください。

書込番号：22075010　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

ただ今、試乗・その他から帰って来ました。所有車（60系ハリアーFFエレガンス）との比較です。
加速：ハリアーのパワーモードの方が加速は良い。１．５ターボカタログデータの期待し過ぎだった。CR-V（ガソリン）にも
　　　　パワーモードが欲しいところである。
ACC：ハリアーの加減速はCR-Vに比べ急である。これは、慣れるしかない。
マニュアル減速度合：ハリアーの方が減速が良い。CR-Vは、2速までは減速はそれほどではなが１速に落とすとまあまあ
　　　　　　　　　　　　　減速する。
ロードノイズ：タイヤ等が違うので一概には言えないが、ハリアーの方がロードノイズは少なめだった。
今日は、試乗する人が多く、長い時間出来なかったので、次回ウィークデイに行き、長く試乗したいと思う。試乗が終わって、タイヤ屋に行き、冬タイヤの価格調査をした。新車のためインチダウンのデータが無いので、標準サイズでの見積もりをした。
（３店舗回ってみた。）
タイヤ館：以前はBS以外も取り扱っていたが、店が新しくなり、BS以外は取り扱いを止めたようだった。
　　　　　　DMV2＋AW４本セット→１７８，０００円（税込み）
イエローハット：一番安いメーカーで見積もり
　　　　　　　　　ダンロップSJ8＋AW４本セット→１２９，１８８円（税込み）
オートバックス：ここも一番安いメーカーで見積もり
　　　　　　　　　ダンロップSJ8＋AW４本セット→１６８，４７０円（税込み）
イエローハットとオートバックスは同じメーカーだが、結構差が有った。いづれの店舗もインチダウンのデータが入り次第連絡を貰う事とした。
CR-Vの見積もり結果（値引きは今の現段階では必要なかったので入れて貰わなかった。）
１．５FFMPで見積もりをして貰った。
俺はメッキパーツが好きなので、その辺をてんこ盛りにし、マット、羽根、Pセンサー（F,R）等を付け、９年契約（点検パック、マモルも９年とした。）で、総額４，４８１，１１４円（来年３月納車）であった。まあ、妥当な数字であり、此処から、来年の契約に向けて値引き交渉、ハリアーの売却をして行こうと思ってる。
以上

書込番号：22077861

[こそこそこそ]

来年の3月納車ということほ、納期って半年以上かかるのですか？

結構人気車種なんですね。

書込番号：22079622　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞こそこそこそさん
いえいえ、そうじゃないです。俺が欲しい時期を選んで書いて貰っただけです。言葉足らずで申し訳ない。
以上

書込番号：22080379

[定年退職者]

雨の中2回目の試乗に行ってきました。試乗の口コミに書かれていた通り、ワイパーのビビり音、上死点での窓枠への当たり音がかなり酷かったですね。試乗車特有の物であれば問題ないですが、全車このような音がするのであれば、メーカーの対応が必要となるでしょう。試乗から帰って、担当者には、その旨伝えておきました。
1回目の試乗でカタログデータとの相違（自分が期待してたのと違う。）、現行ハリアーのパワーモードとの違いでかなり気持ちがサゲになってきております。今度3回目の試乗でその辺をもう一度確認したいと考えてます。
以上

書込番号：22095886

[定年退職者]

3連続投稿申し訳ない。
本日、3回目の試乗に行ってきた。今回は、前2回より長めの約1時間の試乗であった。コースは、市街地、バイパス、田舎道で自分が良く走る道を選んで試乗してきた。比較は、現在所有している2014年3月登録ハリアーガソリンFFです。

市街地
どの車も甲乙つけがたく、運転が楽だった。ストップ＆ゴーは、CR-Vが渋滞追従が設置されている分足が楽だった。このモードはハリアーに設置されていないので、慣れるまでは、ドキドキだったが、慣れてしまうと大変便利な機能である。

バイパス
定速走行は、ACC,レーダークルーズでどちらも快適なドライブだった。車間距離の長短で加速減速するが、どちらかというとCR-Vの方が、ゆっくりと制御するので、俺としては、CR-Vの制御が好ましいと思う。。
合流し加速後定速走行までは、ハリアーのパワーモードの方が目標速度に早く達し、ストレスは無かった。CR-Vは、高回転になると爆発的な加速をするが、そこまで達するのが遅いので、ストレスが半端ない。エンジンプログラムを変更するようなボタンを追加し、早く美味しい領域まで持って行けるように（早く回転を上げ、フラットトルクの両方で美味しい部分に持って行く。）すれば決まりなのだが。
バイパスで、高回転を試したら、恐怖を感じてしまった。ハリアーはそこまでの恐怖を感じた事が無かったが、現行ハリアーはターボモデルが有るので、乗った事は無いがCR-Vの比じゃないと思う。

田舎道
俺の住んでる所は、田舎なので、道は良いけど、車は殆どいない。だから、毎回、レーダークルーズを使って運転しているが、CR-Vも同じようにACCをフルに使って運転した結果ハリアーと遜色なかった。

総評（偉そうに。）
今回、ロング試乗をした結果、やはり、バイパスのストレスが一番気になった。このストレスを7年から9年我慢してCR-Vに乗るかハリアーを新車に変えて乗るか悩みどころである。そうは言っても、来年3月には乗りかえるので、連れ合いと相談して決めたいと思う。（連れ合いは、殆どハリアー派のようだった。）
バイパスってそんなに乗るかって突っ込まれると思うが、1週間に約2，3回乗るので重要なファクターである。

因みに、前回気になったフロントワイパーのビビり音は、今回発生しなかった。担当曰く、フロントガラスを綺麗に掃除したと言っていた。窓枠に当たるような音は、今回も発生していたが、仕様ですからねえって言っていた。

ハリアーの査定をして貰った結果（値引き等は全く含んでいなく、素の値段。）2014年3月登録、距離約３８,０００ｋｍ弱、エレガンスガソリンFF、MOP：電動シート、レーダークルーズ等、サンルーフなし。飛び石跡2か所（ボンネット前部直径約２ｍｍ×2か所）、線傷数か所有り。
トヨペット：1,980,000円、ホンダ：2,150,000円であった。この価格を基準に買取店を回ってみたいと思う。
長々と書いてしまった。申し訳ない。
以上

書込番号：22105891

[natuyamadaisuki]

その２車種なら、予算が許せばハリアーターボ市か、考えられませんが、、、

個人的感想です

書込番号：22110953　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ホンダはCR-Vを高値維持したがっているみたいだけど、4年半乗って200万以上の買取額が付きますでしょうかね？
甚だ疑問です。
流石にハリアーって所だと思いますが。

書込番号：22115228　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

このクラスではハリアー優勢は当分変わらないでしょう。
CR-Vないない。下から数えた方が早いでしょう。
以上。

書込番号：22115235　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

本日、ホンダディーラーに行き、CR-Vの購入はしない旨を言ってきました。最初は、１．５Lクラスで探しており、CR-Vが一番と思っていましたが、試乗した結果、ハリアーの、合流から加速そして定速までのアクセルレスポンス（パワーモード）がCR-Vより自分に合っており、ストレスなく乗れる事が分かったので諦めました。家には、通勤車として、Nワゴンカスタムターボを所有しておりますので、それで、勘弁（？）して頂きました。今後は、１．５Lクラスで自分に合った車が無いので、ハリアー一本に絞って交渉したいと考えております。皆様方には、暖かい意見、厳しい意見を貰いまして、本当に感謝しております。それでは、失礼します。皆様方に幸多からん事を。
以上

書込番号：22141229

[コウ吉ちゃん]

良い判断ですよ。
以上。

書込番号：22141360　スマートフォンサイトからの書き込み

cr-v rm4 ホイール

[triuk]

cr-v rm4に現行ヴェゼルRSの純正アルミホイールは適合しますか？

書込番号：21406723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ＣＲ-Ｖのホイールが17インチ、6.5Ｊ
ヴェゼルのホイールが18インチ、7.5Ｊ

インチアップになるのはいいとして、巾が+1Ｊ広くなります。
装着するだけならできますが、問題は車検に通るかどうかですね。

この程度なら大丈夫とは思いますが、装着したときにホイールがフェンダーからはみ出たら
車検に通りませんので、ディーラーに確認するのが確実かと思います。

書込番号：21407089

[triuk]

＞ぜんだま〜んさん

スペックタンクでのシュミレーションではフェンダーから-20mmでしたのではみ出しは大丈夫だと思いますが、標準のオフセット50mmから55mmに変更して干渉しないかどうかわかりませんでした。
因みにスペックタンクは信用して大丈夫なのでしょうか？
初めて車を購入して知識もないため、どちらにしてもディーラーに問い合わせた方が良さそうですね。

書込番号：21408664　スマートフォンサイトからの書き込み