ホンダ CR-V のクチコミ掲示板

車体色（ブルー）の違いについて

[くうたパパ]

契約のタイミングが悪かったのか、２ヵ月半待ちでやっと納車になりました。
24Gの、色は「オブシダンブルーパール」です。
この色は昨年のMCの際に追加になった新色だそうですが、発売当初もブルー系があったと思い調べたら、最初の1年は「トワイライトブルーメタリック」だった様です。
MC前後のカタログを見比べましたが、写真やパソコンの画面では違いが分かりません。

どなたか実車で見比べたことがある人居ますか？

そもそも違う色なの？
まあ、違いが分かったところでどうしようもありませんが･･･。

書込番号：16681229

[この世の果て]

メタリックとパールなので、反射なんかは違うでしょうね。

書込番号：16681264

[エンジェル・ハート]

納車おめでとうございます。

私は最初の青の24Gに乗っています。
新しい青の実車は見たことはありませんが、ホームページを見るとかなり色見は違うように感じます。

最初の青の方は少し青紫よりで、若干ダーク系ですが、いまの青の方が混じりけの少ない青といった感じかと思います。（言葉では表現しにくいですね）

両方ともなかなか良い色だと思います。

書込番号：16681660　スマートフォンサイトからの書き込み

[くうたパパ]

この世の果てさん、エンジェル・ハートさん、早速のご回答有難うございました。
そもそも、文章で表現するのが難しい質問でしたね。
妻や友人にも評判が良いので、現色に満足してます。

書込番号：16682164

20Gのシートについて

[愛知ひろちゃん]

夏乗って思うことは、蒸れるということ。 乗っている方背中に汗かきませんか？すごく気になります。皆さんはどうですか？

書込番号：16420676　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

夏場に乗るときは、大概エアコンつけてますので、汗だくになったりすることはないですよ（＾＾；）

書込番号：16422925

[キミハライコネン]

エアコンつけないのですか？

汗かきですが、エアコンつけても背中が群れるほどではありません・・・。


脱水症状にならないように気を付けてください。

書込番号：16424637

[crusty]

自分はメッシュのシートカバーを付けてますよ。

書込番号：16648055　スマートフォンサイトからの書き込み

センターディスプレイなしの穴あき空間の使い方

[千年皇帝]

ディーラーオプションナビ、VXM-122VFiにしたため、センターディスプレイ無しなのですが
同じようにセンターディスプレイなしを選択した方は、どのようにあの部分を活用されていますか？

納車まで１ヵ月半あり、カー用品店やネットでインテリア関係のグッズを物色しています。
取り敢えず、セキュリティセンサーは購入する予定ですが、センターディスプレイの空間への配置までは
考えていません。

目から鱗的な活用されている方、是非、ご教授願います。場合により予算８万円ぐらいなら対応可能です。

（予算８万円余裕あるなら、メーカーオプション付けとけば良かったんじゃないの？のご指摘は不要であります：笑）

書込番号：16380313

[スーパーアルテッツァ]

レーダー探知機を設置してOBD�U接続して、様々な車両情報を表示させましょう。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/scr100wf/function.html

書込番号：16380389

[千年皇帝]

スーパーアルテッツァ殿
早速のご返信ありがとうございます。

ご提示していただいたユピテルのスーパーキャットSCR100WFは、購買意欲をそそるモノですね！
ただ、ＣＲ-Ｖの型式DBA-RM1には、OBD�U接続できないのでは？見落とし？
また、センターディスプレイの空間にきれいに収まるのでしょうか？

書込番号：16380558

[スーパーアルテッツァ]

↓のような設置例があり、OBD�U接続出来そうです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4385438&pn=1&mo=154&kw=OBD%e2%85%a1

書込番号：16381185

[千年皇帝]

スーパーアルテッツァ殿
画像拝見いたしました。
貴重な情報を早朝から返信していただきありがとうございます。

書込番号：16381436

[千年皇帝]

センターディスプレイなしの穴あき空間の使い方の情報はもう無いですかね.....

現在、考えているのは
セルスターのレーダー探知機 AR-G800A 121.5（Ｗ）Ｘ24.5（Ｄ）Ｘ64（Ｈ）ｍｍ のOBD�U接続。
（アダプター適合表でもRM1 ＯＫかつ、空間をなるべくスッキリ埋めたいため）

そもそもセンターディスプレイの空間のサイズって
横幅、高さって、どれぐらいでしたかね？
（担当営業に聞けばわかるのでしょうが、親切なCR-Vオーナー様に教えていただければ嬉しい限りです）

どなたかご教授お願いいたします。


＜ひとり言＞
納車まで期間があると、色々準備したくなります。
洗車用に高圧洗浄機、簡易のセキュリティ機器、駐車場のカーポート
楽しみですが、早く納車してほしいです。

書込番号：16389362

[熟考平民]

空間はそのままに、ちょっとしたモノ入れとした方が使い勝手は良いかと。
掃除もしやすいですし。

中途半端に空間を埋めると却って違和感がある気がします。

セルスターのレーダー探知機 AR-G800A は、それなりに収まるとは思いますが
特に横幅のスペースが、恐らく両端各4〜5ｃｍ程度、余ると思います。

書込番号：16433612

今年、来年のマイナチェンジについて

[渋さん]

オデッセイのＲＢ１に乗ってます。１０年になったのと、娘二人が独立して一緒に行動しなくなったので、買い換えを検討中です。ＣＲーＶが一番の候補です。最近ディーラーの勧めでアコードに乗って、ＨＶの出来の良さに感激しました。とは言え、セダンには興味があまりありません。どなたか、ＣＲ−Ｖのここ1、２年のマイナーチェンジの予測を教えてください。あまり、情報がなくて、待つべきか、他車種にするべきか迷ってます。スタイリング、コンセプト、価格には不満がありませんが、燃費について、これからのガソリン事情を考えると、もっと改善してほしいです。

書込番号：16372838

[この世の果て]

モデルチェンジを待っているといつまでも買えません。
急いで乗り換える必要がないなら、いろんな車を試乗しながら気長に待てばよいかと。

書込番号：16373031

[北に住んでいます]

現行CR-Vは2011年にフルモデルチェンジ（FMC)です、マイナーチェンジ程度でアコードハイブリッド（HV)の様な新技術が載るとは思えません（CR-Vの開発時から検討していたのなら可能性はあるか？）
なので次回のFMCまでは燃費が画期的に良くはならないと思います（次期モデルもハイブリッドが載ればですけど）

燃費を気にされるなら他の車を選択された方が良いのでは？（噂のオデッセイHV・新型フィットHV・スバル XVハイブリッド　等）。

書込番号：16373273

[渋さん]

あちこち検索してたら、１．６Ｌディーゼルターボ搭載の可能性という記事がありました。商談を進めてる方、営業さんから何かリーク情報ってありますか？やっぱりアブソぐらいの加速感が欲しいですが、でもおとなしく走ったら、燃費もいいみたいなＣＲ−Ｖが理想です。

書込番号：16373531

[みなみだよ]

燃費が気になって
現行車の燃費じゃ買えないのであれば
モデルチェンジを待って、どうなるのか様子を見たほうがいいと思いますよ。

書込番号：16373597

[渋さん]

クルマの購入って、歳を重ねてくると、巡りあわせを感じます。
１０年間所有することを考えて、１０年後の自分を想像すると
今度のクルマがおそらく、操れる最後のクルマかなと。
おそらく次は、動体視力とか反射神経考えると、コンパクトカー
にしか選択肢がないのかなと。

そんな意味で、この１年内に選びたい。
国内の経済も考えて国産メーカで選びたい。
高速道路ではスピードは出したい、でも峠を攻める気はない。
舗装道しか多分走らないでしょう。

燃費については、普段は気にしてないですが、天災・人災等で
燃料の確保が困難を極める時があるかなと思ってます。

色々情報があれば、教えてください。参考にします。

書込番号：16373842

[Sp1L]

CR-Vの1.6Lのディーゼルhttp://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/10/41988/
今のところ6MTのみ今秋欧州発売予定
22.2km/ℓ
£22,000(330万円）

うーんなんだかんだいってガソリン現行車でいいと思いますが。

我が家も現行ガソCR-Vと噂のディーゼルCR-Vが出るまで我慢かで購入前に悩みましたが
ディーゼルは日本発売はまだまだ先だし、できればATが楽なので2014年か2015年まで我慢で検討したが、
やっぱりそんな2、3年っておいおいまだまだ先じゃん...って長かったのでガソで消費税上がる前に買い替え。

車体価格プラス燃費、維持費、中古車としての資産価値、保険税金他諸費用
我が家もぐるぐる計算しましたが...

ディーゼルってガソリン150円軽油130円試算でもなんだか得なのか損なのか微妙。
CO2観点からエコって言っても所詮車乗ってる時点で地球汚染してるしなんだかなあ。。

...足で一番いいのはなるべくチャリと徒歩、電車とか公共...いやまじです。

メーカー公表燃費で比較なら簡単にこんな下の比較してみてはいかがでしょうか？
→ガソリン車VSディーゼルとかハイブリッドSUV比較
http://takejuri.web.fc2.com/a1.html

SUVに燃費求めてもやっぱり...
我が家も現行CR-V2.4L
JC08も10.15も実走行はもっと燃費悪いです。当たり前ですが。
以前1世代目のXトレイルにも乗ってましたが便利、楽。しかし燃費はそれ相応でした。

ふんわりアクセル、異常なくらい信号に注意して黄赤信号を予測し、無駄アクセル徹底無し、
後ろから煽られようが法定速度遵守
外出ごとにバーベキューセットやアウトドアセット、旅の荷物も吟味し、必要なものだけ。無駄な車載はなし。
人の体重も結構あるのでダイエット。と涙ぐましい努力をしても10万キロ近くでリッター8とかでしたよ。

なんだかんだでワゴンR、新型FITとかコンパクト最強でしょうね。
親戚のおっちゃんが2代目FITで借りましたが
いやーこいつはすごい燃費のよさだ。びっくりくりくり
ただ...タイヤもサスも地上高も違うので乗り心地はSUVから格段に落ちます...

CX-5とかデュアリスもいいんだけど狭くて。
やっぱXトレイルはよかった。大きい。
あ、他社推してしまった。

書込番号：16389547

[masami2012]

ホンダＣＲ−ＶのＨＰに、
「※一部のボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。」
が、表示されるようになりましたね。
そろそろ、マイナーチェンジ発表ですね！

書込番号：17658439

現行CR-Vに搭載されている4WDの性能はどうなの？

[crusty]

最近、スバル フォレスターの4WDシステムX-MODEが雑誌等で絶賛され詳しく解説されていますが、現行CR-Vの4WDシステムはスバルの物と比較してどの様な性能なのでしょうか？
どなたか詳しい方、ご教授頂ければと思います。

書込番号：16121358　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

それは比べなくていいと思います
ＡＷＤ一筋・・いや、あのＣＭはイメージなので
生活４駆としての性能はフォレの方が１日の長があると思いますが、
サーキットでシビックｔｙｐｅＲとインプＳＴＩがガチバトルするようなもので・・・
アクティブトルクスプリット４ＷＤの名前までパクッた（パクリ損なった）アクティブトルクコントロール４ＷＤのトヨタ車がのうのうとウジャウジャいますし
ＣＲ−Ｖのリアルタイム４ＷＤもトヨタ車のそれと遜色ない性能と思いますので

また、フォレは新型エンジンになったためＡＷＤ性能を電子制御に頼るようになってしまいましたので
有り余る期待はされないでください。
Ｘ−ＭＯＤＥの機能は歴代のアクティブトルクスプリット４ＷＤ搭載車には機能として存在したものでした
メーカーはユーザーにわかりやすく顕在化したように言っていますが、事実は後付の機能でしかありません
低速トルクの細いという酷評の旧型のボクサーエンジンにはそんなもの付ける必要ではなかったのですから。

書込番号：16122500

[crusty]

SIどりゃーぶさん、分かりやすくご回答して頂きありがとうございます。
メーカーのホームページなどで調べても、システムの説明しかなく、よく違いがわからなかったのですが、そんなに性能差が無いのがよく理解できました。
スバルはCMなど宣伝によるイメージ作りがが上手なんですね。

書込番号：16123526　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

日本メーカーでホンダの４WDが一番糞なのは有名。

新型CR-Vは旧型ほど糞ではなくなったとはいえ、所詮燃費重視の４WDでしかない。

エクストレイルとは大差ないかもしれないが、フォレスターには走破性でまだまだ及ばない。

そもそも車両コンセプトが違うから、CR-Vをダメな車だとは言わないが。

書込番号：16124291

[crusty]

がく。さん、ご回答ありがとうございます。見た目的にも、エクストレイルは道無き道を行くオフロードに特化した車だと思ってたので、驚きです。

書込番号：16124494　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

CR-Vは基本FFだしね。

X-MODEを使ってフォレスターで実際に悪路を走ってるのがネットで多数見られるけど、ああいう場所をCR-Vで行くのは自殺行為だよね。

あくまでCR-Vは生活四駆。豪雪地帯や林道を走るわけではないのなら、CR-Vでも十分かと。

書込番号：16125803　スマートフォンサイトからの書き込み

[crusty]

なる程！ジャンルが違うんですね。
自分はジャングルみたいな所は、まず走らないですからね(笑)

書込番号：16129287　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングと手の痛み対策

[エンジェル・ハート]

長時間運転していると、ハンドルを握る左手の手のひらが痛くなります。
痛み対策でよい方法があればご教授いただけませんでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：16049523

[ＢＲＤ]

エンジェル・ハートさん　こんにちは。　車以外にそうなる事はありませんか？
頸椎に軽いヘルニアあると　影響しますよ。

書込番号：16049533

[近藤無線]

ステアリングを太くすれば、手のひらが広がり痛みが軽減されると思いますが。。。

書込番号：16049534

[麻呂犬]

原因はなんなのでしょうね？
変に力が入っていたりとかでしょうか。
左手のハンドルの持ち位置を変えるとか。
ドライビンググローブとまでは行かなくとも薄手の手袋なんかが良いかも知れません。

書込番号：16049540

[エンジェル・ハート]

早速のご返答をありがとうございます。

>BRDさん
他ではでていないので、ヘルニアではないと思いますが、歳は歳ですので一応気をつけたいと思います。
体のご心配までいただきありがとうございます。

>近藤無線さん
カバー等を巻いて太くするといいかもしれませんね。
アドバイスありがとうございます。

>麻呂犬さん
これまではMT車で左手はあまりハンドルを握っていなかったこと、左手は若干前から押しぎみに握る癖があることが要因かもしれません。
グローブは安価に対応できてよさそうですね。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：16049726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

案外　歯を食いしばる　や　強く握りすぎる　など影響しているかも知れません。
軽く持って　肩の力を抜く,,等も。

書込番号：16049759

[SIどりゃ〜ぶ]

あまり褒めれらないですけど、ＭＴ車のときのように片手運転にもどったらどうでしょうか
ていうか、自分は一般道路走行時はほとんど右手だけですよ
けっこうそういう方も少なくないと思いますけど。
また最近の車は右手は軽く握り左手は軽く添えているような感じでじゅうぶんかと思います
車も道路も良くなりましたので・・・

＞左手は若干前から押しぎみに握る癖
右折のときでしょうか？
これも教習所では減点されそうですが、左手はハンドルを逆手に持って引くというのはどうですか？
自分は順手と逆手を状況により、なんとなく使い分けています

書込番号：16049863

[ムラッシュ]

ハンドルを部分的に太くすれば、握りやすくはなると思いますが、急なハンドル操作を余儀なくされた時など、引っかかったりしないように注意、工夫をした方がよろしいかと思います。

ハンドルの位置調節ももう一度確認されると良いと思います。

私も片手運転で休ませる事が多いです^^;

書込番号：16050117

[ムラッシュ]

人間は必要以上に力が入っている(いわゆる力んだ状態)と、スムーズに身体を動かせません。

リラックスした運転姿勢をとるのは、運転のしやすさや疲れにくさにもつながると思います。

おばちゃんとかが(偏見?)、前のめりでハンドルをぎゅーっと握りしめて運転してるのを見ると、なるべく近づきたくないですね(~_~;)

書込番号：16050359

[エンジェル・ハート]

>ＢＲＤさん
リラックスは大事ですね。今一度見直してみます。ありがとうございます。

>SIどりゃ〜ぶさん
時には逆転の発想も必要ですね。ありがとうございます。

>ムラッシュさん
ハンドル調整などでも改善できるかもしれませんね。ありがとうございます。

ーーーーーー
皆様ありがとうございました。
ご意見を参考にさせていただきます。

書込番号：16051171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

私の場合は、ステアリングは殆ど握っていません。
手のひらを乗せているだけです。
指には力を入れていません。

急ハンドルでも無い限り・・・それで困る事はありません。

書込番号：16053703

[エンジェル・ハート]

>ささいちさん
私も力を抜くように意識しているのですが、意識していること自体、力が入っていることになりますね。
ありがとうございます。

書込番号：16053712　スマートフォンサイトからの書き込み