ホンダ CR-V のクチコミ掲示板

燃費

[いいチャンちゃん]

こんにちは
納車１ヶ月過ぎました。

通勤程度しか乗ってないのですが
　7.5�`/Lです。
　　条件：田舎の中核都市です
　　　　　幹線道路を片道6km
　　　　　山超え
　　　　　信号15箇所（必ず5回かかる）
高速（山あり谷あり）で200kmほど走った時
　10�`/L（4人乗車、ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸ4ｾｯﾄ）
郊外50kmほど走行時
　10�`/L（2人乗車、ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸ1ｾｯﾄ）

皆さんは、どうですか？

書込番号：6251148

[セキュリティポリシー]

　納車されてから、約1100キロ走行しました。高速道路が９割で１割が渋滞道路ですが、リッター１３キロがやっとです。でも、この手の車では、燃費が良いほうだと思います。同じ条件で、アコードワゴン２４Tでは、リッター１５キロでした。アコードの方が約２０キロ重いのですが、ZXは余分にプロペラシャフトを回してますからね。

書込番号：6252677

[ルビーＸ]

私も田舎の小都市で通勤片道７ｋｍ程の幹線道路ですが、
リッター８ｋｍには届きません。
（ちなみに信号には３〜４回つかまります。）
高速では一人乗車しかしていないのですがリッター１１ｋｍちょいで車種はＸグレードです。
北国なのもので最小限の暖機運転をしているのでその影響もあるかと思いますが
予想していたよりはチョット悪いかな？
どの車もそうなのでしょうが、発進時の瞬間燃費の悪さは気になりますね〜

書込番号：6254105

[いいチャンちゃん]

セキュリティポリシーさん 、ルビーＸさん
さっそくのレスありがとうございます。

ほぼ、同じですネ。

高速では待ち合わせ場所まで４０ｋｍほど
1人乗車＋ｺﾞﾙﾌｾｯﾄで運行して
１２�`/Lの表示でした。
（田舎なので高速道路も坂ばっかりなんで、こんなもんでしょう。）
街中のデータは、ルビーＸさんとほぼ同じですネ。
おっしゃることにも同感です。
発進時のもたつきというか、車の重たさにはがっかりさせられます。
エンジンがあったまってからは軽くなるんですけどネ。
通勤６ｋｍでは
あったまるまでには運転終了となるわけで…。

質問ですが
気になることがあるのです。
始動時のエンジン回転数なのですが
水温計が２メモリくらいまでは1500回転あり
1200、1000と段階を踏んでさがり
水温計が中間になったあたりで700回転で安定します。
アイドリング状態で6分かかりました。気温は11度でした。

皆さんの車も、同じでしょうか？

始動時1000を越えるということは
前車のRD１ではなかったのですが…

書込番号：6254441

[ドリクマ]

＞始動時のエンジン回転数なのですが
　水温計が２メモリくらいまでは1500回転あり
　1200、1000と段階を踏んでさがり
　水温計が中間になったあたりで700回転で安定します。
　アイドリング状態で6分かかりました。気温は11度でした。

　皆さんの車も、同じでしょうか？

私も同じぐらいです。最初は、「おいおい」と思ってましたが慣れました。
今日往復300ｋｍぐらいのドライブに行ってきましたが、13.3ｋｍ/ｌでした。

書込番号：6256770

[いいチャンちゃん]

ドリクマさんへ

私がこれに気付いたのは最近なんです。

納車すぐのころは青空駐車のため霜が硝子につくので
暖気をして5分程度たって車に乗っていたので
エンジン始動時の回転数は見てなかったのです。
乗車後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数はいつも700回転でしたので
静かだなと思ってました。
前車のＲＤ１（11年落ち）はコンプレッサーが働くごとに
ウィーンという音とともに振動が伝わり回転数も上がってたので
『進化したなー』と感心してました。
今月からエンジン始動、即運転という状態になって、
『あれぇ〜、エンジン音が大きい、車が重たい』と感じて
気付いた次第です。

　＞私も同じぐらいです。最初は、「おいおい」と思ってましたが　　慣れました。

ドリクマさん同様、皆さん同じであればいいのですが
1ヶ月点検がきてますので
ディーラーで聞こうと思ってたところです。
ちょっと安心しました。

書込番号：6258513

[ザたっち]

全く参考にならないかも知れませんが．．．

本日小雨の中、高速道路をＩＨＣＣで９０〜９５ｋｍにセット
基本的に走行車線前方のクルマに応じ追い越し
約１５０ｋｍ走行で平均燃費計は１４．３ｋｍ/ｌでした。

今までの累計
走行距離２４８０ｋｍ
平均燃費は１３．７ｋｍ/ｌ
平均速度５１ｋｍ

走行条件
高速７割、幹線道路２割、一般道１割

新車時からクルマいじり
１ヶ月点検時の無料オイル交換（ホンダウルトラＭＩＬＤ）
プラグの交換（デンソーイリジウムパワー）

このクルマの燃費を良くするコツ
１）６０ｋｍ以上で巡航する事
２）巡航スピードに達したらほんの僅かアクセルを緩める
３）２）のコツが掴めたら瞬間燃費計を気にして走行する。

平坦な高速であればＩＨＣＣを使い９０ｋｍ程度の速度巡航で誰でも１３ｋｍ/ｌは達成出来ると思います。
最近では燃費マニア化しつつありアイドリング中に燃費が０.１ｋｍ/ｌ下がるだけでもへこみます。（笑

何とか１５ｋｍ/ｌを達成したく勢いでバッテリーに繋げるＥＣＯグッズを購入。早速取り付けたもののアースを外すと平均燃費等のデータがクリアされてしまいました。(ToT)
全く期待しませんが良い効果が出ればレポートします。

書込番号：6260983

[いいチャンちゃん]

ザたっちさん へ

こんにちは

　＞全く参考にならないかも知れませんが．．．

いえいえ、大変参考になりました。

　＞このクルマの燃費を良くするコツ
　＞１）６０ｋｍ以上で巡航する事
　＞２）巡航スピードに達したらほんの僅かアクセルを緩める
＞３）２）のコツが掴めたら瞬間燃費計を気にして走行する。

なるほど、なるほど。

私は、６ｋｍの通勤しか乗ってなく、
しかも幹線道路で信号にばかりかかる。
そういえば
最近６０ｋｍ以上のスピードを出したことがない。
いやいや、５０ｋｍ以上も出したことない。
そう考えれば
燃費が悪いのは当然なのかも。
しかもエンジンあったまる前に着いちゃうので車にも悪い。

トルクが太いので
一気に60キロ程度まで上げてそのまま維持してれば
燃費がよくなりそうなのは
実感としてあるんですが、
街中に住んでるので普段、試せないんですよね。
車のためにも
休みの日に郊外へ行く予定をせねばなりませんね。

前車のRD1が通勤片道60分程度してたとき
一般道で１１�`/L程度いってたんで
１０�`/L 程度では走ってほしいのがねがいです。

書込番号：6267775

[ザたっち]

いいチャンさん

参考にして頂き感謝します。
通勤で燃費を求めるのは少々無理があるように思われますので
週末遠出される際に是非実践して下さいませ。
ガソリン満タンで燃費計をクリアしてからチャレンジを！

燃費を良くする追記です。
１．巡航スピードに達するまで２５００回転以上まわさない
２．高速道路では９５ｋｍ以上で走らない。出来れば８０ｋｍキープ（空気抵抗は侮れません）
３．アクセルキープ（アクセルのＯＮ-ＯＦＦは頻繁に行わない）

書込番号：6268236

[いいチャンちゃん]

ザたっちさん

　＞週末遠出される際に是非実践して下さいませ。

本日100kmほど高速を運転しました。
結果12km/lでした。
加速でふかしすぎたのが原因でしょう。
じんわり加速しないといけないのですネ。
加速時の瞬間燃費は５ｷﾛ/ｌを切ってました。

　＞燃費を良くする追記です。
　　１．巡航スピードに達するまで２５００回転以上まわさない
　　２．高速道路では９５ｋｍ以上で走らない。出来れば８０ｋｍ　　　　キープ（空気抵抗は侮れません）
　　３．アクセルキープ（アクセルのＯＮ-ＯＦＦは頻繁に行わない

う〜ん、１は何とかできるけど２は・・・無理っす！。
周囲が１１０ｷﾛくらいで走ってますからね。
流れに沿うとおのずとおんなじスピードですネ。

一般道では
通勤主体では９ｷﾛ/ｌ台がやっとこさです。
気を抜くと８ｷﾛ/ｌ台になりますし、エンジンが温まってない朝などは走り始めが５ｷﾛ/ｌ台です。
コツは50キロまで速度をスムーズに上げキープ運転ですネ。トルクが太いのでアクセル踏まなくても速度キープできます。

しかし、
もう『仙人みたいな運転』は疲れましたので
エコ運転を心がけながら普通の運転に戻します。

書込番号：6282543

[たけ2号]

燃費に関するスレッドはいつも盛り上がりますね。

＞しかし、
もう『仙人みたいな運転』は疲れましたので
エコ運転を心がけながら普通の運転に戻します。

いいチャンちゃんさん
私も同じ気持ちです。

最近のホンダ車は『エコドライブ 燃費こそ環境に優しい･･･』のＣＭを流していますよね。

確かに燃費計が存在するだけで、今まで満タン法でしか解らなかった燃費がいつも把握できるわけですから、少なからずガソリン消費の節約に繋がっていると思います。

燃費をあまりにも気にしすぎていると、ずっ〜と慣らし運転をしている（ストレス）ようで、車を運転する楽しさも半減してしまうと思います。

私（オデッセイRB1）も燃費についてはいつも気にかけていますが、燃費が比較的悪い始動直後以外はごく普通に運転しています。
但し、比較的暖かくなった今は朝の出勤時のアイドリングは20秒にしてエコロジーしているつもりです。･･･昔は乗車前に煙草を吸う約5分間は必ずアイドリングしていましたが（笑）

書込番号：6283448

[たけ2号]

自動車本体-全てのクチコミに書き込みした内容ですが、
10･15モードに変わる新しい燃費基準【JC08モード】についての書き込みです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6288409/

書込番号：6292326

[いいチャンちゃん]

昨日、車で仕事場まで行きました。（いつもはパーク＆ライド）
高速を使い片道５５キロほど走りましたので、
今回はエコドライブを念頭に計測しました。
（以前高速で測ったときの燃費が
　条件は違うが皆さんの燃費に比べて非常に悪かったので
　ショックで・・・）
　
高速ETCゲート前でﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰをゼロにしてスタート
高速を80�`〜90�`のスピードで仙人走行
４０�`ほど走行しました。燃費計は１５�`/ｌでした。
その後一般道で１５�`ほど走行して
高速一般道のトータル燃費は１３�`/ｌでした。

前回は110�`超で走行してましたし積載重量もありましたので
今回の結果で原因がわかり安心しました。

もう少し走り方をスムーズにすれば
いくらでも燃費が伸びそうです。

また、一般道でもバイパスなどの信号機が少な目の道路を走行すると軽く12�`/lは超えそうな勢いでした。

この車は始動時が非常に重たく
シフトアップするごとに車が軽くなり
５速走行に移り60�`巡航になると
エンジン音が微小でアクセルを踏む必要もない状態になり
瞬間燃費計は振り切った状態になります。

燃費走行の秘訣として
・始動後はアクセルを踏込みすぎずにスムーズに5速までシフトアッ　プして所定のｽﾋﾟｰﾄﾞを保つ
・高速では80�`〜100�`、一般道では50�`〜60�`で走行
・信号にかからないように運転
・車間距離をあけブレーキを極力踏まない

でしょうか。

ガソリンも高くなってるようですし
エコドライブに勤めましょう。

書込番号：6296951

時計は不必要品なのですか？ね、ホンダさん

[わんわん！！]

車内に、いつも見える時計がない。
ナビの画面内しかない。しかも小さい。
ナビ使わないとき、「表示ＯＦＦ」の掛け声で画面切りますが、そうすると、どこにも時計ないないない！！
どうしてですかね〜！？
市販の安い液晶時計をくっつけては見たものの、夜はスイッチ押さないと光らないので、とってもつかいにくいんです。
皆さんどうされてますか？
なにか、いい方法、もしくはいいアイテムあれば教えてください。

この状況は、やはりホンダに投稿すべきでしょうか？
ナビの時計をもう少し大きく、画面切っても同じ場所に大きく同じ場所に出るようにシステムバージョンアップしてくれれば一番言いのですが....

書込番号：6244250

[lkjhgfdg]

電源が必要だけど暗くなると光る電波時計をつけています。

書込番号：6244446

[こうずぃー]

ちょっと不便ですよね…
カー用品店でルームミラーに時計が表示される物が売っていました。でも、見にくそ〜(+_+)

書込番号：6244467

[プラス10]

あっても安物だと時刻が狂ってしまうのでいらない。
付けるのなら電波時計にしてほしい。

私はGPSレーダー探知機で表示しています。

書込番号：6244511

[インプとエボのFC]

採用されるかどうかは別にして、一応ユーザーの声として、ディーラーやメーカーに要望メールを出しておきましょう。

書込番号：6244740

[ドリクマ]

私はルームミラーに時計を付けるタイプですが昼間なら問題なく合格点ですが、夜はまったく見えないと言っていいでしょう。
ですから、今ユピテルのミラー型レーダー(MR-955i)を検討しています。
私の場合は、あてもなくドライブする時以外は、やはり時計は必要ですね。

書込番号：6244768

[おかず９]

自動車各社のインスト開発の現場では、
各種装備の場所取り合戦が激しく行われてます


実際の設計現場では；
エアコン開発：「エアコン吹き出し口はココに置きたい」
インスト開発：「窓映りがＮＧ、あと１０ｍｍさげるべき」
電送設計：「新規形状のメーターをココに導入したい」
インスト設計「そこは衝突安全上、スペースが５０ｍｍ必要」
・・・などなど。。。。


最重要付加物の位置を決めていくと、
必然的に”必要不可欠ではない装備”の居場所がない、
いや、ないことは無いけど、見にくい場所しか残ってない。

※言い方を変えると、無理にレイアウトさせようとすると
　不自然さが際だって悪印象を与え逆効果。




さて、こういった”必要不可欠ではない装備”のうちの一つ、
時計ですが、これは古今デザイン課題のひとつになってます。

・時計をデジタルにするか？、アナログにするか？
・形状、レイアウト、照明は・・・
・メーターに内蔵できないのか？
・そもそも時計はいるの？



開発現場でも賛否両論、百花繚乱、です。。。
頻繁にあることではないけど、開発・デザインで揉める場合は
統括責任者（かなりお偉い方、呼び名はメーカーごとに様々）
の鶴の一声、となるようです、


さて、CR-Vのインストがどういうデザインだったか
記憶がないんでなんともいえんです・・・（笑）


※無理に時計を装備しては不格好になってしまう、
　仕方なく時計は排した、と思いますが、
　実際はどうでしょうか。

書込番号：6245445

[ザたっち]

ＭＯＰナビの時計左側で小さく見え辛いですね
買い替え前のナビ見やすいタイプだったので余計に感じます。
最初は時計無くても腕時計してるし携帯あるからイイやと思ってましたが、やっぱり時計が欲しくなりました。

プラス１０さん同様普通の時計では満足できず。
昼夜問わず利用出来るのはＧＰＳレーダーぐらいと判断
近所のカーショップでデモ機をイジリ倒し展示のセパーレートタイプを値切り格安で購入しました。
時差が無く満足なのですが価格がそれなりなのでお薦めは出来ません。
（時計が大きく出る機種は限られしかも高い）

ホンダさんに投稿するのも手ですが
無償でバージョンアップは２年後？正直待ってられません
２年後に解消される保障も無いですし...
ディーラーとお客様相談室にプッシュしてみますが
現時点では「お客さまの貴重なご意見は、今後の商品開発時の参考にさせていただきます。」と回答されるのがオチかも

書込番号：6246990

[小笠原満男]

時計ないって不思議ですよねぇホンダ車。
いつからだろー　１０年以上前でしょうねぇ

書込番号：6247484

[ステップラー]

CR-V REは確かに時計はありませんね。私も購入するまで知りませんでした。自動車に乗っている時間は意外に長いものです。90ヴィッツでも電波時計が標準です。私は後日車用電波時計を購入して取り付けました。また、時計が無いことをホンダ技研に問い合わせた結果、ザたっちさんの言われるとおり、「お客さまの貴重なご意見は、今後の商品開発時の参考にさせていただきます。」との回答でした。

書込番号：6248120

[タン太郎]

ＣＲ−Ｖに時計を付けたいんですが、お勧めの物はありませんか？電波時計がいいのかな？

書込番号：6249250

[いいチャンちゃん]

参考に

レーダー兼用で
コムテックのＧＬ−７７０をネットで購入しました。
ブルー液晶でインパネとマッチします。

書込番号：6251114

[いいチャンちゃん]

時計について
ステップワゴン乗りに話題にしたら

『そうそう・・・』って
声を大きくして話に乗ってきました。
やはり、ステップにも
ナビにしか表示がなく困ってました。
ステップの05年型っていってたかな。

ＣＲーＶだけじゃないんですネ。
しかも少なくとも２年前から・・・。

コストダウンの一環でしょうから
時計をつけることはないでしょうネ。
（ＯＰはできるかも）
また、過去からの流れから
ナビのバージョンアップも望めないのでは。

書込番号：6258572

iPod について

[ビールはプレミアムモルツ♪]

皆様こんにちは。

当方、ＭＯＰのナビにＤＯＰのiPod接続キットを取り付けましたが、iPodの収録曲がランダムで流れてしまいます。

色々試しましたがアーティスト別とか、アルバム別とか操作出来ないでしょうか。

取り付けられている方で、上手に操作されている方がいれば操作方法を教えていただけないでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：6241345

[KZ5]

Gathersの「アダプター for iPod」の場合です。

Gathers1（1から8まで）という名前のプレイリストを作れば
CDチェンジャーの中の1枚として認識するので、
好きな曲のプレイリストを作り振り分けて利用しています。

スマートプレイリストでもいろいろ条件を変えて利用しています。

書込番号：6241621

[ビールはプレミアムモルツ♪]

ＫＺ５さん早速の返信有り難うございます。

当方もGathersの「アダプター for iPod」です。

帰宅してからご指摘通り、試してみたいと思います。

書込番号：6241709

ドアバイザー

[タン太郎]

中古のＲＤ７を購入したんですが、ドアバイザーが付いていませんでした。オークションで５４００円くらいの社外品があったんですが、両面テープのみで取り付けるようです。純正品は金具が付いているとか・・・。テープのみの社外品を付けておられる方に質問ですが、落ちたりしたことはありませんでしょうか＾＾；？

書込番号：6225276

[NY10451]

安いドアバイザーなら両面テープ止めのみですね。
もちろん風圧がかかるので劣化すれば脱落しますよ。
それは仕方ないので日頃点検して、早めに
３Mの屋外用の超強力両面テープなどで補修してください。
http://www.mmm.co.jp/diy/tape/u_hard/index.html

もちろん取り付け時は、水分（雨）、脱脂に留意して。

書込番号：6225478

[パパイヤラディン]

元々金具は保険程度の物なので、神経質になるほど気にする必要はありません。外車は結構金具なしの物も多いです。
ちなみに、両面テープ無しで金具止めのみだと取り付け根元から折れて外れます（過去に経験アリ）。

それに、両面テープが劣化すれば、当然バイザーとしての意味もありませんから、必然的にそれなりの対処をするでしょう。

書込番号：6225631

[タン太郎]

レスありがとうございました。思い切って買ってみます。雨の日に窓が開けられないのは辛いです。バイザー飛ばして後続車に迷惑がかからないように、しっかり取り付けし様と思います。

書込番号：6228368

ＣＲ-Ｖの微笑

[わんわん！！]

２月中旬契約（３月中登録条件で、本体５０万超引き！！）
３月３１日、あまりにも大値引きだったので、タイヤの１本ぐらいないかもと思いながらも、ちゃんとした正真正銘のＣＲ-Ｖが無事納車されました。ZLi MOPナビ+フルエアロ。ワインレッド！！
翌日、颯爽と高速飛ばして（ちょいならし運転しながら）かみさんの実家まで、その帰りに温泉にと小旅行。すでに、８００ｋです。
乗り心地について、なんとなくハンドル重いかも。でも、ほかの方々がいってるような固いだの、音がするだの、まったく感じられず、快調なすべりだしです。
以前質問した時はおせわになりました。スマートキーで愛犬のためにエアコンつけたまま、エンジンかけたままロックできるか？大丈夫大丈夫、エンジンかけっぱなしで、かぎ穴から施錠で、問題なし。開錠も同じく鍵穴からでまったく問題なし。（その間イモビライザーは効きませんが...)
早速行き東名のあるＳＡで、愛犬お留守番のエンジンつけたままでの、食事休憩。戻ると、じろじろとわたしのま新しいまだ数キロしか走ってない、赤いフルエアロのＣＲ-Ｖをみている人（待ち構えている人）がいました。なんだと怪訝な顔を投げかえると、にこにこと、「この車あなたのですか？」と一瞬びっくり。そうだと返すと、「「ド○○バー」って雑誌のものでーす。アンケート答えてくださいませんか？」と、いうことでした。アンケートにこたえーの、写真撮られーーので、掲載されるかどうかはわかりませんが、ということで、少々なんとなく非日常的な感じで、ちょい鼻高々気分を味わいました。
で前置き長くなりましたが、質問です。この小旅行でどこのどいつか、はたまたいつ付いたかわかりませんが、助手席側うしろドアにエクボができてしまいました。これって、安価に直す方法ってありますか？ショック大きいので誰かたすけてください。
それからというもの、かみさんは、「エクボちゃん、エクボちゃん」とあだ名をつけてしまいました。

書込番号：6220361

[ＮなＡおＯ]

腕のいいデント屋ですね

地域ごとにデントのおすすめリンクとか作った方がいいかな
あるなら教えるんですが自分はまだ知らないので。
２００ｋｍぐらいなら散歩がてらデント直しに行ってもイイかともいますが。
近場の下手なとですます腕のいい人のとこまでいくが吉でしょう

書込番号：6222539

[50歩100歩]

わんわん！！さん

はじめまして、みんカラの写真見ました。
モデューロ、カッコいいですね＾＾
赤でエアロは初めて見ましたよ。
CR-Vはやっぱこのエアロ、最高に似合いますね。

僕のはZXiは黒なんでこの時期は我慢の季節です。
あ〜早く洗車したい！

書込番号：6228443

[kur0051]

わんわん！！さん

初めまして、みんカラの写真見ましたよ。

ワインレッドもいいですね！

私もフルエアロでワインレッドを初めて見ました。

プロフィールの写真、カッコいいですね。

本体５０万超引きですか・・・



私はホワイトで、アクティブ スタイルにしています。

ルーフスポイラーのみ『無限』をチョイスしました。

少しでも目立ちたかったもので・・・

また、写真を楽しみにしています。

書込番号：6241433

ディスチャージヘッドライトについて

[ビールはプレミアムモルツ♪]

先月３０日に納車され１０日ばかり過ぎました。

平日は嫁さんが通勤で使うので当方は週末しかハンドルが握れませんが、４００キロ程走行し僅かながらＣＲ−Ｖライフを楽しんでます。

当方ディスチャージライトのクルマは初めてなので皆様にお聞きしたいのですが、ディスチャージライトは通常のバルブの様に球切れ等するのでしょうか？

もし球切れした際は、純正のバルブしかダメなのでしょうか。交換する際、カー用品店で売られているＰＩＡＡなどのバルブは交換可能でしょうか？

皆様のご意見宜しくお願い致します。

書込番号：6218745

[chaolan]

>> もし球切れした際は、純正のバルブしかダメなのでしょうか。

そんなことはないですよ。車検対応品でしたらサードパーティ製でも大丈夫です。

HIDのバルブキレはどうなんでしょうね。私はあまり聞いた事はないです。
皆さんドレスアップでノーマルバルブからもっと白く蒼いバルブに交換されていますね。

書込番号：6218822

[ウイングバー]

ディスチャージ＝HIDはフィラメントに電気を通して白熱させる電球とは概念が異なります。家庭内で使用されている蛍光灯のようなもの、もっと近いものを挙げるなら水銀灯です。要は両極に高電圧をかけてガラス管内に放電する事で光を得ます。

一般的にいう球切れ（フィラメント切れ）は有りませんが、当然寿命は有ります。寿命になると光がオレンジ〜赤系になるそうですが、コイトやPIAA等のHPで見るとフィラメント式バルブと比較するとかなりの長寿命のようです。ただ、点等・消灯を煩雑に繰り返すと寿命が短くなります。この点は多分車両の取り説にも記載して有ると思います。

バーナーの交換は形状にもよると思いますが、交換用のバルブが各有名メーカーから出ていますので、社外品に交換可能です

書込番号：6218861

[ＮなＡおＯ]

あえていえばつけたりけしたりパッシングしまくっていたら切れやすいです。

つけたら安定したままおいておくのが長持ちさせるコツでしょうか。

電球の３倍ぐらいは持つように思いますが。

書込番号：6218910

[さる。]

私は、５年前にフィリップスのバルブに交換しましたけど、少し暗くなった様に思います。

また、点灯させてから３０分間に何回かはオレンジ色に変色しますね。

交換かなぁ…。

書込番号：6218947

[chaolan]

さる。さん

それって最新型のウィンカー兼用ヘッドライトではないですか！(笑)
色が変色するのでしたら交換したほうが良さそうですね。
お次は7000ケルビンを入れて富山湾を蒼く照らす灯台に変身です。(^o^)／

書込番号：6219043

[さる。]

あと、前の車の時の話ですけど、ディスチャージヘッドライトのキットが１３万円の頃、取り付け調整でライトの光を間近で見続けてると、瞼が重くなり頭が痛くなり酷い思いをしましたよ。

この光は凄く目に悪いですから、間近で見続けるのは控えた方がいいですよ。

＞お次は７０００ケルビン

純正ディスチャージヘッドライトは緑っぽいですが、フィリップス６０００ケルビンでも白く蒼いので最初は目が疲れましたね。

書込番号：6219138

[ビールはプレミアムモルツ♪]

chaolanさん、ウイングバーさん、ＮなＡおＯさん、さる。さん。

おはようございます。早速の返信有り難うございます。

chaolanさん
＞車検対応品でしたらサードパーティ製でも大丈夫です。

ウイングバーさん
＞交換用のバルブが各有名メーカーから出ていますので、社外品に交換可能です

社外品でも取替え可能なんですね。もし球切れした際は社外品に交換したいと思います。

書込番号：6219609