ホンダ CR-V のクチコミ掲示板

ジャッキポイント

[大ちゃん CR-V]

CR-V ハイブリッドAWDに乗っております。

ガレージジャッキを使用してスタッドレスに交換したいのですが、ジャッキポイントが分かりません。

やはり普通にひとつずつ交換した方が良いのかと思いつつ質問させて頂きました。

書込番号：23023080

[JTB48]

取説にジャッキポイントが書いて無ければお辞めになったほうが無難です。前は自分で交換していましたが今はオートバックスで交換してます（4本で2200円税込み）。

書込番号：23023081

[ツンデレツン]

回答待ちしてる間に1箇所づつでやってれば終わるんじゃない(笑)

書込番号：23023090

[調べてから来てくださる]

ジャッキポイントもわからない人はタイヤ交換はしない方が最善

けがをするのと数千円で交換してもらうのとどちらがいいか、判断できますよね

書込番号：23023113

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

普通は左右を横断してる鉄部（メンバー）のセンターにかけますよね。
アンダーガードの切り込み等にいかにもって感じで補強してある箇所があると思うんだけど。

ホームセンターで売ってるような家庭用ガレージジャッキなら1本ずつが無難です。

書込番号：23023172

[茶風呂Jr.]

通常取説にガレージジャッキを使う際の指定箇所が明記されている筈ですが、書いてないのならやめたほうがいいでしょう。

書込番号：23023451

[ツンデレツン]

車載ジャッキのポイントは見かけるけど、ガレージジャッキの場所を書いてる車ってあるんか？

例えばどんな車なんだい。

書込番号：23023486

[ツンデレツン]

自己解決
ホンダは無いけど、トヨタ全般は書いてあるな。

書込番号：23023499

[QueenPotato]

ガレージジャッキでしたら

フロントはサスペンションとエンジンマウントが、ついている

フロントサスペンションクロスメンバーに掛ける。

リアもクロスメンバーが在ればクロスメンバーに掛けるのが

一般的です。

書込番号：23023704

[QueenPotato]

https://www.google.com/search?sxsrf=ACYBGNQrxzY6OmWrvkOqxrf6U4NYRmvC-Q:1572692871492&q=CR-V+%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%9D%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%88&tbm=isch&source=univ&sxsrf=ACYBGNQrxzY6OmWrvkOqxrf6U4NYRmvC-Q:1572692871492&sa=X&ved=2ahUKEwiqu8i_scvlAhWPdd4KHUziAboQsAR6BAgIEAE&biw=1242&bih=568

上記が参考に．．．

書込番号：23023720

[茶風呂Jr.]

＞車載ジャッキのポイントは見かけるけど、ガレージジャッキの場所を書いてる車ってあるんか？

自分の現行ワゴンRの取説7-13に、「ガレージジャッキ（市販品）を使用するには」として載ってました。

書込番号：23023912

[大ちゃん CR-V]

＞JTB48さん
取説には車載ジャッキのポイントは書いてあるのですが、ガレージジャッキのポイント記載は無く、ネットでも色々調べては見たものの新型に関する情報は見つけられませんでした。
一番近いオートバックスまでは十数キロ離れておりますので車にタイヤを積んで行くというのが億劫で・・・４回ジャッキをかけ直して交換するよりも前後１回ずつジャッキアップして交換できればと思いました。
今までの車はアンダーカバー付きのものが無かったので問題ありませんでしたが、今回のCR-Vに関してはフロントが良く分かりませんでしたのでアドバイスを頂けたら・・・と思い質問させて頂きました。

＞ツンデレツンさん
一本ずつやれば済む話だとは思うのですが、タイヤを交換する際になるべく少ないジャッキアップの回数で済めばと思いましたので事前準備として質問させて頂きました。

＞調べてから来てくださるさん
車載ジャッキ用のポイントが分からないのでは無く、ガレージジャッキのポイントが分からないので質問させて頂きました。

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
今までの車は直ぐに分かったのですが、今回はこのポイントにという自信が無かったので・・・(^◇^;)

＞茶風呂Jr.さん
ガレージジャッキ用の指定箇所が記載されていないので皆様のお知恵をお借りしたく思いました。

＞QueenPotatoさん
リアは今までの車と同じで分かりましたが・・・フロントが良く分かりません・・・(^◇^;)

書込番号：23030159

[TS-R]

4輪づつジャッキアップでなく中央の1か所でアップさせたいのですよね？
これが参考になると思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/11691/car/2697109/5540267/note.aspx

なんか質問の意図を考えずにいろいろと言う人もいますが、そんなことを言い出したら掲示板の意味がなくなちゃいます。たしかにクチコミの情報ではないですが、この車種について、いろいろ知りたい人が見ているのですから、知らないことを分からないことを非難するのではなく、みんなで情報を共有できればいいと思いますよ。

書込番号：23038318

[大ちゃん CR-V]

＞TS-Rさん

有り難う御座います。

書込番号：23070843

[toochin]

＞大ちゃん　CR-Vさん

他車ですが、フロアジャッキを使用した2輪同時上げタイヤ交換は 自分もやった事があります。

確かに ジャッキアップの回数は少なくなりますが
一回あたりの上げる重量は増えてしまいます。
CR-Vは 地上高も高めと思いますので、完全に浮くまで上げるのは結構 大変かもです。
質の良い 高さの稼げるフロアジャッキがあればよいと思いとは思いますが。(それなりに高価かと)
この場合ジャッキスタンド(ウマ)も欲しくなりますし

あと、ナットの緩め/締め が2輪浮いていることで
力が入り難い状態になります。
対輪が接地していない状態の為、反対方向に回ってしまうときがあります(デフ動作)


なので、いまは もっぱら 油圧パンタジャッキ を使って1輪ずやってます。

マサダ 油圧パンタジャッキ
http://www.masada-j.co.jp/prodi.html

コーケン クロスレンチ
https://www.kokentool.jp/SHOP/KK4711X.html

書込番号：23071665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞大ちゃん　CR-Vさん
私は雪国なので年2回のタイヤ交換が必然です。
以前はステップワゴンでフロアジャッキで2輪上げをしていました。
CR-Vも検討しましたがフロントのジャッキポイントがかなり奥にありそうなので諦めて1輪毎フロアジャッキを使用して交換しています。
ただ、ホンダのジャッキポイント形状がトヨタや日産と事なり、市販のフロアジャッキやジャキポイントアダプターなどの形状が合いません。
何時も困ります。
最近は、ホームセンターで入手した木材の端材を加工してジャッキポイントに当てています。
皆さんはどうされてるのでしょうか。

書込番号：23100330　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド車のエンジン音について。

[きょん３]

ハイブリッド車にお乗りの方に質問します。
発進してからアクセルを踏み込むとエンジンかかかりますが、その音が少し大きく感じます。更に踏込んでスピードに乗ると気にならなくなります。
外で聞いていても以前乗っていたRC1オデッセイ アブソルートよりうるさいと家族に言われました。点検時にディーラーにも確認してもらいましたが異状なしとのことでした。
気にし過ぎなのかもしれませんがハイブリッドはもう少し静かなものと思っていました。皆さんの車はどのような感じかお聞かせ下さい。

書込番号：22963378　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

CR-Vはオデッセイより静かですとHONDAは謳っていますか？
カタログにオデッセイより静かですと書いてありますか？

あなたの勝手な思い込みですよね？
ハイブリットでもエンジンはほとんど何もかわりません
ハイブリッドだからエンジンが静かなんてかいてありますか？
モーター走行時は静かで当然ですが・・・・

比べてもしかたありませんよ
正直どんぐりの背比べ程度です

書込番号：22963443

[cibi-PDQ]

エンジン音が気になるのなら、デッドニングしてみてはいかがですか？

書込番号：22963591　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん３]

＞調べてから来てくださるさん
オデッセイより静かだという情報は見たことありませんね。オデッセイのエンジンより小さいのでオデッセイよりは静かなのではないかと思っただけです。過去スレを見てもそうですが主観的な問いをしても埒が開きませんね。

＞cibi-PDQさん
お金はかけたくないので自分が慣れるのを待とうと思います。試乗の時には興奮していて気づきませんでした。値段の割にはと思いましたがSUVに乗用車的な感覚で見るのもいけないですね。

ありがとうございました。

書込番号：22963656

[XJS]

＞ハイブリッドはもう少し静かなものと思っていました

エンジンかかってない時が静かなだけ。

＞オデッセイのエンジンより小さいのでオデッセイよりは静かなのではないかと思っただけです

極端な話、エンジン小さい軽自動車とエンジン大きい高級セダンのどっちがエンジン音うるさいと感じるか、ですよ。
そしてエンジン小さいほど頑張らないと加速しないから余計にうるさくなる。

＞更に踏込んでスピードに乗ると気にならなくなります。

速度が上がるとロードノイズが増えるからエンジン音が目立たなくなる。

書込番号：22963743　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん３]

＞XJSさん
そうなんてすね。自分の車がいわゆるハズレなのではとモヤモヤしていたのですが晴れてきました。
ありがとうございました。

書込番号：22963823　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ハイブリッドはもう少し静かなもの

絶対的な騒音レベルはその車によるんで、
なんとも言えないところだけどね。

ドライバーの能動的な操作と無関係にエンジンが
かかったり、エンジン音が高まったりするんで、
モーター駆動の無音時との落差が大きくて、
よりうるさく感じるって面はあると思うよ。

書込番号：22963836

[梶原]

＞きょん３さん

私は，アコードハイブリッドの初代を買った時，その前がアコードユーロRだったためだとおもいますが，エンジン音には非常に違和感を感じました。

今ではもう気にならなくなっていますので，ほとんどの部分は時間が解決してくれると思いますが，ご家族が外で聴いていてRC1オデッセイ アブソルートよりうるさいと感じるのは，もしかしたらそうかもしれないと思います。

私がそう思う理由は，アコードハイブリッドから始まるこの方式のハイブリッドは，大雑把に言えばエンジンは発電に専念して駆動はモーターといった感じです。バッテリーの電力が十分であればエンジンは休んでモーターだけで動きます。逆の場合，つまりエンジンがかかった時ですが，エンジンが発電機を回してバッテリーに電力を蓄えます。走りながらであれば，たまたま速度域がちょど良い時はエンジンも直接車の駆動に寄与しますが，それ以外の場合は発電と車の駆動は分けられています。　発電は停車中でもしているようで，しばらくするとバッテリー残量が少しだけ増えてエンジンは止まります。

ガソリンエンジンでは，始動直後のエンジンが冷えてる時を除いて，停車中のエンジン回転数は次の発進に備えているだけの回転数で良いので，エンジンが安定に回転する最低の回転数に近いところに調整されていたと思います。今のお車では，エンジンがかかるのは基本的にバッテリーの電力が不十分な時だけですので，もしそれが停車中であれば今までより大きなエンジン音を聞くことになっているのではないかと思います。

書込番号：22963968

[きょん３]

＞JamesP.Sullivanさん
＞梶原さん
返信ありがとうございます。気に入って購入した車なので乗ることをたのしんでいきたいと思います。

書込番号：22964003　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

あなたの選んだ車種が外れだったのかもしれませんね

書込番号：22964605

[ありゃいん]

＞きょん３さん

私もハイブリッドユーサーです。
昨年末に購入しエンジン音が徐々に気にならなくなってきたと感じています。
納車後はエンジン音が大きく、雑な音に感じられましたね。
でも、これもI-MMDの特性だから仕方ないと諦めていました。
モーター走行からエンジン走行に変わるタイミングでエンジン音が気になっていたように記憶していますが、耳が慣れたのか音質が変わったのか、不思議なことに今ではエンジン音が良い音に感じるようになってしまいました。

気になったはずの音を忘れてしまうほどなので、エンジンの音質が変化したのか、わたしが鈍感になったのか、知らず知らずのうちに運転方法が変わってしまったのか、いずれにしても、今までの車とは仕組みが違うので、その辺の違和感が、うるさいと思わせているだけなのかもしれません。

国内外含めこれまでに30台ほどの車に乗ってきた経験から、あの値段で、20kmを軽く超える低燃費で、これだけの上質感ある走りを感じられる現行車種はCR-Vハイブリッドだけだと思います。

と、ここまで書いて思い当たることが出てきました。
気持ちよく走りたくて、ECONボタンをオフにして数ヶ月走っていたんです。
その時はエンジン音は全然気にならなくて、豪快な走りにわくわくしてましたね。何となくこの辺りでエンジン音の事はどこかに消えてしまったような？？
で、その後オンに戻したんですが、それが継続している？ような感じです。
曖昧な記憶で申し訳ありませんが、そんな流れだったように思います。

ところで、ECONオフなら今でもエンジン音が気にならなくなりませんか？

私の場合、ECONオフのほうが、オンより燃費も良かったりします。

あまり悩まず色々試してみるのもまた楽しいですよ。

書込番号：22965526　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん３]

＞ありゃいんさん
まさに、ありゃいんさんの仰るタイミングの音が気になっています。この車の特性と理解して慣れていければと思っています。
スッキリしました、ありがとうございました。

書込番号：22965561　スマートフォンサイトからの書き込み

海外であった錆の問題

[りょうめい]

オーナー様へ
2017年頃海外で、現行型での錆びが多発した問題がありましたが、日本仕様はいかがですか？
日本の現行型CRVについて情報がないので質問です。

書込番号：22932797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

その錆が多発した場所はどことどこよ。
情報ソースのURLくらい晒せってば。

書込番号：22933632

[りょうめい]

＞ツンデレツンさん

わからない人には特に聞いてません。

書込番号：22933787　スマートフォンサイトからの書き込み

[DECS]

＞ツンデレツンさん
ヒント
リ地域。

書込番号：22933975

シフトレバーについて

[健康優良肥満児]

現在ガソリン車への乗換を検討しています。
ハイブリッドのシフトボタンに惚れているのですが、ガソリン車へ転装出来るでしょうか？
まだ購入前なので配線図を貰いにくくて･･･
タイではディーゼルモデルがボタン式なので出来そうな気がするのですが。
どなたか教えて下さい。

書込番号：22909353　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

健康優良肥満児さん

＞ハイブリッドのシフトボタンに惚れているのですが、ガソリン車へ転装出来るでしょうか？

形状が全く異なりますから、流石にこれは難しそうですね。

海外のディーゼルモデルに採用されていても、国内モデルとは仕様が異なるでしょうから、あまり参考にはならないと思いますよ。

書込番号：22909375

[健康優良肥満児]

両方とも電気信号で動いているので交換出来ないかな？と。

以前に比べ配線図も貰いにくくなりましたね

書込番号：22909449　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

現在の車両はほとんどがコンピューター制御になっています。
電源を取るためと誤った配線に接続されたりノイズの影響で誤動作する場合も容易に想定できるため特に配線関係には手を出させたくないのでしょう。
車の場合、誤動作は同乗者や周囲の方の命に係る場合もありますので安易に自己責任というわけにはいきませんよね。

書込番号：22910521

ハイブリッドと1.5TURBOのＡＷＤセッティング

[とどかず]

ハイブリッドＡＷＤに乗り始めて１か月程になります。毎日高速約１５km程の通勤が主な使用用途です。一昨日よりオプション装着もあｍり、ディーラーに車を入庫することになり代車の１５００ターボＡＷＤを借りております。その中でインパネを前後トルク配分画面を見ていると、ハイブリッドは約１００ｋｍ/ｈを超える辺りで定速走行を始めるとリアの駆動をディスコネクトするようですが、ターボの方は定速走行してもリアの駆動がずっと残っています。運転している感じもハイブリッドの方はＦＦっぽい不安定感が始まるのですが、ターボはＡＷＤらしい安定感が続きます。ハイブリッドの方が燃費を重視するがゆえに前記の様なセッティングになっているのでしょうか？皆さんはどんな感じでしょうか？

書込番号：22898580

ダッシュボード センターのセンサーについて

[きょん３]

CR-V用のアイテムをAmazonnで探していたところ、ダッシュボードマットなるものを見つけました。
センサー用の穴が中央に開いており手前に飾りのような穴も開いています。現車を確認したところ、中央にセンサーとその手前に四角く網目状のものがありました。スピーカーのように見えますが取説を確認してもわかりません。これは何でしょうか？　そしてこのセンサーは何用でしょうか？
お分かりになる方よろしくお願いします。

書込番号：22894286

[TM57]

＞きょん３さん
私も気になってます。
センサーはオートライトを点灯するためのセンサーですね。

書込番号：22894310　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん３]

＞TM57さん
ご回答ありがとうございます。オートライト用のセンサーなんですね。手前の網目状のものは何だかわかりますか？

書込番号：22894336

[TM57]

＞きょん３さん
それが私も気になります。
マイクとかが入っていてそれを拾ってノイズキャンセリングとかになってるのかもしれないですかね。

書込番号：22894345　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きょん３さん

ダッシュボード上のセンサーはCR-Vの取扱説明書の233頁に記載されているようにオートエアコンのセンサーです。

因みにオートライトのセンサーはCR-Vの取扱説明書の174頁に記載されていますが、フロントガラス上部に設置されています。

下記からCR-Vの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/cr-v/2019/japanese/30TLA6001.html?m=cr-v&y=2019&l=japanese

書込番号：22894559

[きょん３]

＞スーパーアルテッツァさん
ご指摘ありがとうございます。闇雲にマニュアルを見ていると書いてあることも見えなくなるようです。
残るは手前の網目です。明日ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：22894720

[TM57]

＞きょん３さん
＞スーパーアルテッツァさん
間違った情報失礼しました(^^;)
オデッセイではそこのセンサーがオートライトのセンサーだったのでm(__)m

書込番号：22894784　スマートフォンサイトからの書き込み

[TS-R]

センターの網目ですが、ディーラで聞いたところ、海外ではセンタースピーカー等のオプションが設定できるらしく、その名残りらしい。元々は海外向けのモデルなので日本仕様でもそのままみたいです。
そのうち、モデルチェンジとかでセンタースピーカーとかの装着とか出るのかなぁ。

書込番号：22902167

[きょん３]

遅まきながら、ディーラーから回答がきました。 TS-Rさんと同じようなないようでした。純正オプションでここに付くスピーカーはないようで、日本仕様ではオーディオ（ナビ）が異なるためではないかと言っていました。
とにかく何かのセンサーが入っているとういわけではないので、安心してダッシュボードマットを購入できます。皆さんありがとうございました。

書込番号：22902738