ホンダ CR-V のクチコミ掲示板

購入検討中

[200214]

皆さんの意見をお願いします。

嫁、中2、小4、小2の5人家族で
今はステップワゴン7人乗りに乗っています。
これまで15年程
ミニバンに乗っておりました。
(免許取得後ホンダ一筋です)
子供たちがある程度大きくなったので
前々から欲しかったSUVに乗り換えを
検討中です。

ガソリン2駆7人乗りマスターピース
は如何でしょうか。
おすすめやメリット、デメリットを
教えて頂けば幸いです。

ちなみに2列目にテレビの装着は
出来ないのでしょうか？

書込番号：23252659　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ミニバンからの乗り換でのデメリットはフロアが高くなるので乗降時(特に3列目)に若干苦労する。

リアエアコンの吹き出し口はセンターコンソール上にあるが3列目には無いので風が届きにくい。
エアコンが独立してないのでリア席からのエアコンの調整が出来ないなどですかね。

＞ちなみに2列目にテレビの装着は出来ないのでしょうか

純正装着ナビに映像出力自体が無いため不可じゃないですかね。

書込番号：23253155　スマートフォンサイトからの書き込み

[200214]

kmfs8824さん ありがとうございます。
エアコンの件、忘れてました。
テレビは諦めですかねぇ。

ミニバンに慣れてるので
ある程度の覚悟いりますねぇ。

書込番号：23253354　スマートフォンサイトからの書き込み

[koya-p]

私もCR-Vが欲しくて24日にディーラーに商談にいったのですが、年次改良のお知らせが入っていて現行モデルは生産ストップらしいです。
私はハイブリッドのマスターピース　4WD欲しかったのですが在庫なしでした。
グレードにもよりますが購入をお考えならお早めに！
私は年次改良後のモデルを予約してきましたが、発表が未定で7月以降になりそうだとおっしゃっていました。

書込番号：23253709

[かず＠きたきゅう]

一番下の子が中学生になるまで、自分好みの車は考えた方がいいと思います。

まだまだ、ミニバンが活躍する場面はたくさんあると思いますけど、家族の乗り降りなど、使い勝手の部分はかなりスポイルされる事を覚悟しておかれる方が賢明かと

書込番号：23253728　スマートフォンサイトからの書き込み

[200214]

koya-pさん 貴重な情報ありがとうございます。
在庫処分車もありそうですね！
改良版はどの様な感じかも気になります。
今でも充分な部分もありますが…

書込番号：23253743　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん３]

＞200214さん

ミニバンに比べて３列目の使い勝手は確実に悪くなります。またスライドドアではないので乗降時には隣の車に気をつけなければなりません。ウォークスルーもなくなりますので家族的にも不便なことがあると思います。

そのようなことをご家族が許容できれば、自分の運転したい車に乗るのが一番です。ドライブも楽しくなります。

書込番号：23253808　スマートフォンサイトからの書き込み

[200214]

きょん３さん ありがとうございます。
ごもっともです。
スライドドアについては
嫁車がスライドではないので
あまり抵抗はなく。。。
CR-Vだと
運転が楽で楽しくなるかなぁと
思うところもあります。

書込番号：23253822　スマートフォンサイトからの書き込み

[akira.na]

私は八日にハイブリッドmasterpieceを契約してきました。
しかし、先週セールスマンから8月に年次改良があるようだとのこと。
三月に入るとはっきり分かると言ってました。

私はインターナビの大きさが気になって、8インチに変えるつもりだったので、
そこの変更がなければそのまま納車で、ナビを入れ替え。
ナビの変更があれば年次改良まで待つことにしました。

USAで年次改良が昨年出てますが、エクステリアが少々改良されて発表されています。
多分、日本版もそんなところではないでしょうか？

200214さん、他の人も言ってますが二列目のTVはできませんね。
最も、masterpieceはガラスルーフがあるため設置は不可能ですね。

書込番号：23253855

[らふぁえる0928]

＞200214さん

CR-Vのガソリンタイプを試乗しました。

3列目のシートはおまけ程度という感じでした。トランクの開口部はかなり低い位置にあるので、乗せ降ろしという面では楽だと思います。1列目及び2列目は十分な広さです。

エンジンについてですが、私個人の印象としては出足が悪いです。ある程度速度を出してしまえば安定感もあり悪くないのですが、夫婦二人+営業の方が乗っている状況でその具合なので、子供たち+荷物を載せたら心配なレベルではあります。

最後に、3列SUVにしては全幅が広いです（1870�o）。CX-8で1840�o、エクストレイルで1820�oですので、それらと比べても、もう一回り大きい感じはありますね。運転する分にはノーズの先も見やすくて楽だったので、運転は横幅の割には運転しやすいと思います。

好みもありますが、出足等を含めるとCX-8のほうが上かなとは思いました。

書込番号：23253868

[200214]

akira.naさん ありがとうございます。
2列目テレビはだめなんですねぇ。
タブレットで代用かとも検討しております。

…改良版。気になります。。。

書込番号：23253883　スマートフォンサイトからの書き込み

[200214]

らふぁえる0928さん ありがとうございます。
三列目は
いろいろ調べてみると
なかなかいい評価もあって
気になります。
現車を見たいのですが
ディーラーに展示等がなかなかないので…

書込番号：23253891　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

＞200214さん

一つのメーカーの中で比較するか、同じタイプの車でメーカーごとに比較するかでだいぶ変わると思います。
一番は試乗者を見ることですが、展示車ですら場所によっては難しいですからね。でも、社員さんの車だったり、中古として売る予定の車が入ったりすることもあるので、逐一情報を仕入れるのが一番でしょう。

書込番号：23254098

[LSmit13]

以前、代車でCR-V EX マスターピースFF7人乗りを借りてました。
みんカラでレビューしたときの写真がありますので、掲載します。
ちなみに当方の愛車はハイブリッドAWD EXマスターピースで、オプション取付のためにこの代車を借りました。

で、ガソリン車ですが、1.5L ターボは、踏めば加速はしますが、ガタイが大きいため、どうしてもモッサリ感があります。
3列目は、やはり狭いし、乗りにくいので、残念ながら日常的に使うレベルではないかと（小さいお子さんなら大丈夫かも知れませんが、長時間はしんどいかと）。
他の方も仰ってますが、マスターピースはサンルーフがあるので、天井にTVは付けられません。
ホンダセンシングは、後方の後発進抑制以外は、渋滞追従ACCも含め、ほぼ全て揃っています。
たしか、ステップワゴンのガソリン車（試乗レビューしてます）の、ACCは30 km/h~115 km/hだったと思いますので、停車まで行ってくれるCR-Vはかなり良いと思います。

とにかく、試乗して確認されることが一番ですが、もし試乗されると、私が感じたモッサリ感覚は、ハイブリッドを乗ったことがなければ、感じないかも知れません。
実は、CR-Vの購入を検討していたときに、先に、この代車となったガソリン車を試乗していたのですが、その時は、凄い運転し易くて、重さも感じず、とても良い車だと思いました。
ところが、ハイブリッドを試乗すると、このi-MMD（現 e:HEV）システムが、とても素晴らしく、カルチャーショックを感じてしまい、再度、ガソリン車を試乗しても、動きが鈍く感じてしまい、もうガソリン車には戻れないと感じました。

ホンダ一筋だということで、7人乗りのSUVはCR-Vガソリン車しかないので、どうしてもSUVということであれば、これしか選べませんよね。
他の方からの書き込みから、マイチェンがあるようですから、それが出てから検討した方が良いかも知れませんね。
個人的には、7人乗りを外せないなら、e:HEVシステムのステップワゴンハイブリッドやオデッセイハイブリッドがお薦めです（笑）

書込番号：23254130

[200214]

らふぁえる0928さん ありがとうございます。
ホンダ以外も検討したのですが
ホンダが好きなので外せないですねぇ。
情報を活用して7人乗りに巡り会えたら
ラッキーですね！

書込番号：23254192　スマートフォンサイトからの書き込み

[200214]

LSmit13さん ありがとうございます。
7人乗り代車羨ましいです！
7人乗りはガソリン設定のみなんですよねぇ。
ハイブリッドも魅力ですが
なかなか手が出ません…
ブラウンシートも魅力的なんですが
飽きますかねえ？

書込番号：23254198　スマートフォンサイトからの書き込み

[LSmit13]

ブラウンシートですが、昼間に運転しているときには、色よりも、車内が明るくなりすぎるのが個人的には気になります。
そういうのが気にならなければ、好みでお選びになっていいでしょう。
ただ、明るい色は、汚れが目立つかも。。。

近所のディーラーでは、CR-Vは、ハイブリッド車もガソリン車も両方試乗車があったので、比較できたのが良かったです。
馴染みとは別のディーラーで、試乗予約できるところ探せませかね？
そこで見積もりも取ってみて、馴染みの営業所と競争させるとか。。。

書込番号：23254289

[200214]

LSmit13さん ありがとうございます。
今回は家族の為より
自分が欲しいものをと言った感じが
大きいので見た目でブラウンがいいなあと。
色移りなどの投稿もあって気になります。
自身もベージュに乗ってた時
色移りに悩まされました。

見積もり
ディーラーは長年付き合いがある店舗のみです。

四年55.000kmクールスピリッツ
下取り＋CR-V値引き＝190万でした。

書込番号：23254518　スマートフォンサイトからの書き込み

[LSmit13]

トータル値引き190万円は、いいですね。私も同じくらいでした。
長年付き合いがあるディーラーなら、信頼もあるでしょうから、そこでお願いするのがいいと思います。
試乗ですが、そのディーラーから試乗車のある同会社他店舗を紹介してもらい、試乗だけさせて貰えないでしょうか？
もう買う気十分なら、試乗してもしなくても、買っちゃうのでしょうけど（笑）

書込番号：23257620

[200214]

LSmit13さん ありがとうございます。
下取り＋値引き、いい数字なんですね！
試乗はガソリンマスタピース5人2駆を乗りました。
なかなか大きく感じました。
2列目テレビと三列目の広さで
踏み切れず…
加えて
書き込みにある年次改良も気になります。

書込番号：23257695　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

1年のうちで家族全員で乗ることがどの程度あるのでしょうか？
家族の皆さんが特に大柄でないのならミニバンでなくても十分だと思います。
一番長い時間乗るのはスレ主さんでしょうから乗って楽しい車を選ぶべきです。
ミニバンとは比べものにならない楽しさを実感できると思います。
ちなみに6人家族で7人乗りのSUVを買って3年になりますが、まだ誰も1度も3列目に座っていません。

書込番号：23264447

[200214]

eほっとさん ありがとうございます。
確かにですね！
うちは一番上が中2になり
5人乗車は少なくなりました。
一年に数回嫁両親乗車で7人があります。
なので
ミニバンもそろそろいいかなあって思ってます。

書込番号：23264463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ys-ojisan]

参考になれば！！！「2019年11月にステップワゴン・スパーダ・クールスピリット（1,500ガソリンターボ7人乗り、2017年4月新車購入、走行17,000キロ）からCRVマスターピース（1,500ガソリンターボ7人乗り、2018年8月登録ディーラー試乗車、走行10,000キロ、色はルーセブラックメタリック、シートはブラック）に買替えました」

【家族構成】
家内との2人暮らし、年1回か2回であるが、息子家族とのドライブ旅行等に際しては1台で行ける多人数乗車が可能な車がやっぱり欲しいとの考え。

【買替の理由】
ステップワゴンの乗り心地の悪さ（多分17インチタイヤのせい）、特に段差でガツンとくる衝撃にイライラがつのり我慢できなくなったため。

【CRVを選んだ理由】
�@当初、オデッセイへの買替を考えていましたが、自動車事故対策機構（NASVA）の2018年度予防安全性能アセスメント（被害軽減ブレーキや車線逸脱等）評価が低く、逆にその下に掲載されていたCRVが思いのほか良かった事（カメラに差があるのでは？）。
�A乗り心地が良かった事。
�B全速度追従機能付きクルコン・電子制御パーキングブレーキ・ブレーキホールド機能がある事（オデッセイやステップワゴンのガソリン車には無し）。
�C丁度、ディーラー試乗車が全国一斉に中古車としてお買い得で価格で発売されていたこと（今もまだ結構売れ残ってますね）。
�D当初、SUVは運転がしにくそうでまったく考えていませんでしたが、よくよく見るとCRVはなかなか恰好いいなと思うようになりました。

【CRVの良いところ（順不同）】
�@ステップワゴンよりマイルドな乗り心地です。ガツンがドンに変わりました。家内によれば２列目もシートが良いからか乗り心地が良いとのこと。
�Aアドバンスドルームミラー、リモコンエンジンスターター、ドラレコ付でお得な中古車でした。
�Bディーラー中古車だったので、パーキングセンサーをディーラーオプションで取り付け、一層、安全性が向上しました。
�C車幅がありますのでアル・ベル以上の優雅な存在感のあるフロントマスクです。
�Dホンダセンシングのレベルがステップワゴンとは明らかに違います。夜間でもバイク・自転車に対してもしっかり反応します。雨降り時の反応も悪くないと思います。
�Eステップワゴンはバック時のパワーがまったくありませんが、同じ1500でもCRVは普通に動きます。
�Fステップワゴンはバックランプが１つしかないせいもあって、夜間、バック時のナビ画像が不鮮明でしたが、CRVはカメラがいいのか鮮明な画像です。
�G車幅が広いせいか高速走行がとても安定しています。シートの座面もステップワゴンより長く身体も安定して疲れません。
�H思いのほか小回りが利き取り回しも楽です。最小回転半径はCRV5.5メートル、ステップワゴンCS5.7メートルです。
�I前後のウィンカーの視認性も良いですね。
�Jサンルーフはいらないと思ってましたが、雨天・雲天の日に開けると室内が明るくなりまた、空間も広がりなかなかいいですね。
�K最低地上高はCX8とそんなに変わらないはずですが、車へ乗り込む際く無理に足を上げなくてもく乗り込めます。CX8はヨイショって感じでした。

【イマイチの点】
�@2列目の真ん中は背中にアームレストが収納されているので、乗り心地はあまりよくありません。
�A結構車高が低いので、それなりにかがまないと車に乗り込む際に頭があたります。

【その他】
下取りはディーラーではなく中古車販売店や買取業者でも見積もりを取った方が良いかも、私の場合、ディーラーは200万丁度でしか買い取れないとのことでしたが、地場大手の買い取り屋に持って行ったところ、一発回答で22７万の査定だったので即決売却しました。浮いたお金でパーキングセンサーを取り付けました。

★CRVはステップワゴンとはいわゆる車格が違いますね、ワンランク上です、いい車だと思います。今回私は中古車での購入となりましたが買い替えて大満足です。

／　以上

書込番号：23270846

[200214]

ys-ojisanさん ありがとうございます。
乗り心地の違いは
試乗で分かりました！
また乗り降りの際の頭上の感覚も。
新古車も検討しております。
なかなかのお買得車があればいいのですが…

書込番号：23270940　スマートフォンサイトからの書き込み

[1641091]

ハイブリット　マスターピースですが、
純正なので、同じナビだとすると、
ナビのＡＶ入出力関係は、
アナログ音声入力と
スマフォ等とつながるUSBのみです。
（USBでは、動画無理みたいです）

外部映像出力やＨＤＭＩ入力もありません。

ナビの型番確認は、
ディスプレイ画面枠右上にあります。
当方は、ＶＲＵ-１９５ＣＶiです。
（パナソニック　モデルCN-SH18J0CJ）

7インチで不評ですが・・・・・
交差点案内は、スピードメーター内に
距離と方向が、大きく表示されます。

ノイズキャンセラー搭載等関係で、
AV出力はないようです。

どうしてもと言うなら、
TVチューナー＋ディスプレイ別途購入か、
安価なTVチューナー付きナビ設置ですね。

この純正ナビですが、4チューナーなのに、
コストダウンの為か、アンテナは2つです。
別途、純正オプションパーツのアンテナを、
フロントガラスに設置すると受信が安定します。

自己責任で・・・・
TVキャンセラーをつけるなら、
ヤフオク等で1,000円以下で入手でき、
自分で意外と簡単に装着できます。

社外ナビ、SP等は無理っぽいですが、
機能面は、純正が優れてるようです。

マイナーチェンジがあるみたいですので、
今から購入予定であれば、
マイナーチェンジ後の情報を待ったが良いかも・・・・・

書込番号：23271936

[200214]

1641091さん ありがとうございます。
リアモニターは諦めですね。
マイナー情報もなかなかありませんが
検討したいと思います。

書込番号：23272116　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

�@『エアコンの件、忘れてました。』
→サードシートは、明らかに現在お乗りの車両比で、エアコンディショナーによる空調環境は悪化し、その上狭小化するため居住環境、乗降アクセスも悪化します。取り分け、高齢者、日本人の平均身長や体重を上回る方は、乗降や長時間ドライブは避けたくなる傾向があります。

�A『テレビは諦めですかねぇ。』
→外部出力端子装備のAC＆DC電源対応のTVチューナー内蔵DVDプレイヤー、或いは同様のBD＆DVDプレイヤーを車載し、ウインドウ貼付アンテナ、モニターを天井やアシスタントシートヘッドレストポールへ装着すれば、TV放送、BD＆DVDソフトの視聴、車載機によってはゲーム機やカラオケ機の接続することも可能です。

�B『運転が楽で楽しくなるかなぁと思うところもあります。』
→元々CR-Vは北米マーケットに軸足のある車両のSUVてすので、どちらかというとドライビングフィールを云々したり楽しむというよりも、広い大陸をクルージングするトランスポーター的な性格で、ある意味懐の深い少し大味でステアリングホイール操作やペダル操作が楽しい車種ではないように思います。
　無論全否定するつもりは毛頭ありませんし、実際何れのパワープラントをチョイスするのかにもよりますが、ノーマルSTEP WGNと比べればご記述のように感じます。しかし、少しスポーティーなe:HEV SPADAと比較すると？？？？？という感じです。

�C『7人乗りはガソリン設定のみなんですよねぇ。』
→ホンダ車ご贔屓のご様子ですが、例えばマツダのKGもサードシートで、6/7人乗りがあり、その上サードシートの居住性はCR-Vを完全に凌駕し、パワープラントも、ディーゼル、NA、NA＆過給と三種のパワープラントからチョイス可能です。
　一度ご試乗されてみては如何でしょう。

�D『5人乗車は少なくなりました。一年に数回嫁両親乗車で7人があります。』
→ご両親はご高齢ではありませんか？高齢者にはSUVの高めのサイドシルは乗降時以外にバリアとなりますが、その辺は大丈夫でしょうか？
　5名乗車の機会が少ないのであれば、7シートに拘らずサードシートのないグレードというチョイスもあります。ご両親を含め7名が乗車する際は、1BOXのレンタカーを利用するという方法もあります。

�E『リアモニターは諦めですね。』
→�Aによりチョイスは可能だと思います。

�Fetc....
→当方も、最初にステアリングホイールを握った車が学生時代のCIVICだったこともあり、その後ホンダ車を複数台乗り継いで来ましたが、RB1を最後にホンダ車のステアリングホイールを握っていません。
　その理由は、良くも悪くもグローバルでアメリカンな会社となり、軽自動車や1BOXを除くと、Domestic market向けてというよりは、北米マーケットや中国マーケットでセールスしていく車両ラインナップばかりとなり、古くはシティ、同カブリオレ、CR-X、同デルソル、SM-X、初代CR-V、初代オデッセイ、S2000等々と日本のモータートレンドをリードしていた時代のような、エポックメーキングで他社にない独創的なアイディアと魅力に溢れた車両が見られなくなったからです。

書込番号：23284982

[200214]

たろう＆ジローさん　　　ありがとうございます。

リヤモニターの件参考になります！
マツダ車カッコいいですよね〜。
CX8気になります。
私はF1が強かったホンダが影響し
これからもホンダですかね〜。
確かにおっしゃる通り
軽自動車、ミニバン以外は…ですね。

書込番号：23285318　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

そうか，CRV変わるのか。ホンダに聞きに行ってみよっと。と言っても，アウトバック売却して買い替えたから買えないけど。

crvの全幅は1870mmではなく1855mmのようだな。RAV4と同じかな？

書込番号：23363255

子供が居る方へ質問

[なんやふみ]

現在、5ナンバーサイズのミニバンに乗っています。子供は2人で小学２年と年中です。ミニバンを運転していても全く面白くなくSUVに乗り換えようと思っています。二列目を考えると家族の事をある程度犠牲にしながらの乗り換え検討になります。お子様を持たれている方でCRVを乗っている方へ質問ですが、CRVは二列目はリクライニングが無くて、ミニバンに比べると狭いですが、子供が居ても問題なく過ごす事はできますか？
ご回答お願いします。

書込番号：23300163　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやふみ]

すいません。
すぐ下に同じような投稿がありました。
よく見ずに投稿してしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：23300203　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ミニバンを運転していても全く面白くなく

勝手な決めつけで悪いけど、こういう人の語る運転の楽しさって
すごく浅い。

なんも考えずにバコッとアクセル踏んで、ギュッと大きくハンドル
切ってって乱暴な操作に付いてきてくれる車が楽しい車だって言う
感性。

なんも考えずに運転していたらまったく意図通りに動いてくれない。
そんな車の持つ特性を理解しながら、思い通りに動かすために
手綱なの握り方を考えなら試行錯誤していく。

その過程を楽しめるなら、運転がつまらない車なんて存在しないよ。

背の高いミニバンだからこそ、セダンよりキレイに加速してキレイに停まり、
キレイに曲がるってのは難しい面があって、だからこそキレイに動かす
楽しさがある。

とある車なんて、同じようなカーブに同じような速度で入っても、
その時の前後荷重具合によっては巻き込む動きや、アンダーな動きが
顕著に出たりする。
それをダメ車と切って捨てるか、手強い車と思って思うように御することを
楽しめるかの違い。

そう思えないなら、SUVに買い替えたところで同じだと思うけどね。

書込番号：23300245

[待ジャパン]

＞JamesP.Sullivanさん
まさに勝手な決めつけですね。
物を運ぶにはワゴンより合理的なはずのミニバンが欧州で売れない理由は意のままに操って走る愉しみに欠けているからだと思いますけどね。

書込番号：23300285　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ミニバンが欧州で売れない理由は意のままに操って走る愉しみに欠けているから

欧州を美化したがる人に限って、欧州を知らないってのもまた
偏見だけどね。

意のままに操れるように考えながら走るのを楽しめる人は、
車を選ばない。

それこそ軽トラだろうがなんだろうが、その車の良いところを
引き出しながら思うように操作する楽しさはある。

車の特性を理解しながらなんて車との対話を拒否して、
自分が思うままの運転で思うように付いてきてくれる車でしか
楽しさを見いだせないって人は、”浅い”で良くね？

書込番号：23300308

[Shhy2020]

＞なんやふみさん
＞子供が居ても問題なく過ごす事はできますか？

全くもって問題ないと思います。
私は他車ですが、以前会社の人に乗せてもらった
（2列目）事がありますが、すごい快適でしたよ。
大人が座っても狭さは感じなかったので、
ましてやお子様方が小学生や幼児なら、
全然気にされる事ないと思いますよ。
運転については、運転してませんのでわかりかねますが価格や燃費が許容範囲であれば、検討されてみるのもいいかと思います。

書込番号：23300379　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

セダンやクーペなど重心高が低い車に乗り換えるならまだしも、ミニバンと同様に腰高なSUVで何言ってんのかね？

どうせ車の能力の1/10も使ってないくせに。

て、子育て？
軽自動車で子育てしてる人もいるんだからなんだって子育てできるさ。

子育て考えてるなら将来の学費まで計算し、維持費の安い車選びでもしたら？

でかいタイヤの車、メーカーによる割高な値付けの車買ってる場合じゃないかもよ（笑）

書込番号：23300440　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキからのアドバイスは？」

涼介「家族4人で元旦にイオンやアピタへ買い物に行ったときの帰り道が辛いだろう。」

啓介「理由は？」

涼介「元旦はなんと言っても、福袋を10個くらいは買ってしまう。それを荷室に収納しなければならない。」

啓介「スマートリアビューミラーあたりも必須になってくるようだな。」

涼介「あれも大変だ。」

啓介「？」

涼介「アウトレットへの買い物。」

涼介「ここぞとばかりに服を30着は買ってしまう。あとは子供用にレゴを3万円くらいまとめ買いになる。」

啓介「アウトレットへだと帰り道は高速道路になるという事か。ACCや車接近お知らせ機能。オートハイビームにAWDあたりは必須になってくるか。」

涼介「あとはリアの乗り心地。家族がスマートフォンや任天堂スイッチをしながらの快適生活ができるかどうか。ドリンクホルダーは快適な位置にあるかどうか？」

啓介「お・も・て・な・し。おもてなしの日本。まさにそんな車は存在しそうだな。」

涼介「ここで大どんでん返しにはなるがフォルクスワーゲントゥーランで良い。友人に乗せていただいたら快適生活ができた。」

啓介「日本製（和製）ではないのかよ。」

涼介「7人乗れるし、祖父祖母も乗れるしな。お盆に外食へ行くときは7人乗りは重宝する。」

啓介「アニキはブレブレだぜ。一貫していない。ここまで話すなら日本車で締めるだろ。」

涼介「今回は後席での安定性を重視させていただいた。次に積載可能量。次に乗車定員。」

涼介「あれも必須だ。後席でのUSB差込口。あれも必須だ。後席シートヒーター。」

啓介「子供の頃はカローラ後席に乗車していたが、窓が曇ったりして大変だった。あの頃はエアコンが無かったのかな。今の子供達は護られすぎだっていう印象だ。」

書込番号：23300467　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ミニバンの運転が面白くないのは判らんでもないが、SUVの運転が面白いかどうかは確かに微妙

子供もチャイルドやジュニアシートだから今は親が面倒なだけ

また子供がドアを開ける様になるとドアパンチの危険が増すね。

書込番号：23300483　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞なんやふみさん

面白い運転を行えばミニバンでもSUVでも
大抵同乗家族は面白くない

ご存知の通り
家族の犠牲を理解しての導入は
スレ主さんの家族の問題

ここで家はって話はあまり役にたたない
(SUVで子育てしている方もいくらでも居る)

朴の知り合い
子供は独りだが
ロールバー入りのハイパワースポーツセダン
で子育てしている

昔はみなセダンで子育て支援していた

オムレツが取れて入れば何よりはダメってこと事は無いかと思う

書込番号：23300519

[パリス:ヒルナンデス]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん


ライト滑ってるぞ

書込番号：23300532

[ボウラー300]

＞なんやふみさん
ミニバン2台から乗り替えました。
ガソリン車なら7人乗りが撰べて、
2列目シートがリクライニング及びスライドします。
3列目は簡易的ですが長距離でなければokです。
私も買って1回つかいましたので、走りを犠牲したくない方にお奨めです。

書込番号：23300550　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ライトさんのﾚｽはいつも難解トラフ｡
>なんやふみさん､
ドンマイです｡

書込番号：23300612　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「2020年のリアルタイム子育ての方たちから意見をいただくことをしないといけない。（リアルの方たち限定縛りを設けてはいかがですか。）」

涼介「10年前、20年前の子育ての意見を聞いてもフォルクスワーゲントゥーランという回答は出てこないだろう。」

涼介「その縛りがあって初めて、リアルな回答が得られる。」

涼介「家族（子育て）のクルマの使い勝手。お盆、元旦、旅行での使い勝手。」

涼介「過去も大事ではあるが時代の変化に対応した意見が求められる。キーワードは任天堂スイッチやUSB差込口、シートヒーター等があるが経験していなければ目から鱗のワードとなってしまう。」

書込番号：23300826　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

乗り味云々はおいといて、空間的広さではミニバンにはかなわないでしょう。
あと、お子様が小さいようなので駐車場などでの隣の車へのドアパンチを気にしないといけません。その点は圧倒的にスライドドアが有利です。
個人的な意見ですが5ナンバーミニバンは最もオールマイティで利便性の高い車だと思いますので、利便性の点で言えば乗り換えると色々不満が出る可能性はあると思います。

書込番号：23301161　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞手乗りPCXさん

涼介「子育てのクルマ選びにおいて、任天堂スイッチやUSB差込口が出てこないのが不思議だ。」

啓介「クチコミの世界では任天堂スイッチなんてアニキくらいしか知らないのではないか？」

涼介「話を戻そう。主さんのリクライニングができないのは難点ではある。任天堂スイッチをしながらさまざまな姿勢にはなりたいのが人間であり子供（小学生）だ。」

涼介「リクライニングができる事を重視してのクルマ選びをしてはどうだろう。」

涼介「クルマ購入資金は家族みんなで生活しながら貯めたお金になる。家族の使い勝手を重視しての購入は必要案件だろう。」

啓介「スレ主さんは子供を持つ親御さんでCR-Vを所有している方に意見を求めているぜ。言わばアニキは対象外だぜ。」

書込番号：23301379　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

なんで運転楽しい車でCR-Vなんだろう
ホンダで4人乗れて運転楽しいのはシビックぐらいしか残ってない
ホンダも落ちぶれたな

書込番号：23301473

[あかビー・ケロ]

	子供には座面長いかも

＞なんやふみさん
今晩は。
自分はCR-Vは所有してませんが、ゴージャスな内外装が気に入って試乗したことあるので参考になれば。
後席は大柄な欧米の方が乗れるくらいなので大きなシートですが、足元、頭上とも空間は余裕あります。
ロングモードがない5ナンバーミニバンと比較しても大差ないくらい。
ましてお子様なら余裕です。
心配のリクライニングは走行中は適正な姿勢でシートベルト装着するので、休憩くらいしか使うシーンはないと思いますが、その時はフロントシートを使用すれば良いでしょう。
ただスレ主さんくらいの低学年た年中お子様に車高が高いので乗降りが大変そうですし、ドアも大きく重いので大人が開け閉めしないといけないと思います。
また走って楽しいかといわれると車体サイズ、車重からのイメージ通り動きだしは遅いので意のままに走れる気分にはなりません。
現在のミニバンが何か分かりませんがステップワゴンのエスパーダの方がハンドリングは軽快です。
どうしてもSUVをご所望なら走りと室内空間がファミリー向けのヴェゼルかCX30、CHRをお勧めします。
ただリアドアノブはCX30以外高いのでお子様の手は届くかどうかですが。
CR Vは車体大柄な分、スペースはありますが維持費等の燃費含め小さなお子さんがいるファミリーには向いてないと思います。

書込番号：23301507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

車の楽しみ方なんて人それぞれじゃん！
スレ主さんがこの車に乗りたいって言ってるんだから、その趣味趣向を全力で否定することなかろ？

書込番号：23301760　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやふみ]

皆さんから、様々なご意見を頂きありがとうございました。
二列目のリクライニング、ナビの大きさから家族は少し犠牲になりますが、ハイブリッドのマスターピースを買うことにしました！自分が乗りたい車に乗る事にしました！

書込番号：23305161　スマートフォンサイトからの書き込み

純正スピーカーの交換

[cosmo.stream.1960]

現行CR-Vのユーザーです。
純正スピーカーのみ交換したいのですが、ALPINE,Carrozzeria,KENWOOD、各社とも
対応情報が出ていません。
ツイーターも純正の位置で交換したいのですが、各社どのスピーカとバッフルが
合うのか教えていただけませんか。
ちなみに、よく聴く音楽はアコースティックギターを中心とした音楽です。
よろしくお願いします。

書込番号：23217454

[Ｆ ３．５]

＞cosmo.stream.1960さん
パイオニアジャストフィットを見ると基本的に何も交換出来ないのですね。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000100_201808-999999.pdf?mtime=1560336988.0

物理的には交換可能みたいですが、アクティブノイズコントロール付で、ノイズ発生の可能性があるため、スピーカーの取付けは推奨しません。
って書いてあります。

実験君しかありませんね。

書込番号：23217915　スマートフォンサイトからの書き込み

[cosmo.stream.1960]

早速の返信ありがとうございます。ノイズコントロールで作成された逆位相の音はアンプで処理されるのでスピーカーだけの交換なら影響ないと思っていました。流石に実験君になる勇気はありません。＞Ｆ　３．５さん

書込番号：23217979　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞cosmo.stream.1960さん

いきなり顔が変わるとビックリするじゃないか
驚かせないでくださいよw

書込番号：23218073

[cosmo.stream.1960]

＞まろくんはづきちゃんさん
申し訳ありません。
初書き込みでしたのでご容赦の程を。

書込番号：23218112　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞cosmo.stream.1960さん

いやいや怒ってるわけではないですよ。

画面スクロールしたらあらビックリ

書込番号：23218633

[たろう＆ジロー]

　全くと言っていいほど、書込みに対するリアクションがみられないのでお節介します。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/cr-v/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=42
　上記リンク先サイトは、かなりマニアックなサードパーティー製品の装着情報から、ＭＯＰ＆ＤＯＰパーツの簡単なインプレッションまで幅広い投稿が存在するサイトです。
　既にクチコミ投稿から随分時間経過していますので、アクセス済みかとも存じますが・・・・・。

　また　Ｆ　３．５ 様もご記述のように、パイオニアサイト(https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000100_201808-999999.pdf?mtime=1560336988.0)には車両側アクティブノイズコントロール機能により、『�J全車アクティブノイズコントロール付で、ノイズ発生の可能性があるため、スピーカーの取付けは推奨しません。 』との記述がありますので、そもそも当該車両の汎用スピーカーのサードパーティーからの供給は極めて少ないものと思慮され、こちらで伺うよりAV＆ナビゲーション車載器装着を業とする所謂プロショップ等でご相談された方が宜しいかと存じます。

書込番号：23285561

[cosmo.stream.1960]

たろう＆ジローさん
　返信ありがとうございます。
　結局のところ、純正のノイズキャンセル機能を切らざるを得ないということらしく、いまだに迷っています。
　「純正のノイキャン機能がどれほどの効果があるものか？」を調べているところです。

　ご心配いただき、ありがとうございます。

書込番号：23285766

CRVハイブリッドマスターピースの魅力は？

[かきごや]

世界売上トップ10に入っていて、アメリカでも賞を取ったり、アメリカや中国でかなり売上ている事をききました。この前試乗して感動しました。設備も整っていました。ミニバンから乗り換えを考えています。
もっと魅力を知りたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：23187050　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

あまり見かけないこと

書込番号：23187209　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

すごくいいと思いますよ。
パワーも乗り心地も。
ただ、いくら良くても欲しいと思えなくなる価格設定とデザイン。

書込番号：23187217　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かきごやさん
seikanoowaniさんの世界中で売れても日本で売れないのは理由があります。
１　大きさ
２　デザイン
３　金額

でも、自分が良いと思ったらそんなのは購入をやめる理由にはなりませんが、
購入口実くらいは自分で探してください。

書込番号：23187357

[funaさん]

×　seikanoowaniさんの世界中で売れても日本で売れないのは理由があります。
○　seikanoowaniさんの意見と同じく、世界中で売れても日本で売れないのは理由があります。

失礼しました。

書込番号：23187405

[かきごや]

大きさは気にっています。ミニバン派でしたから、ベゼルは小さすぎで物足りない。
価格は装備がついているし本田センシングも付いているので妥当かな。
豪華さよりも品格がありますね。
気に入っています。

書込番号：23187467　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞世界売上トップ10…
やはりネームバリューと販売力だよね。

書込番号：23187714　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

アメリカは　
ホンダ・パイロットが売れてる
C R -V微妙のような・・・兄貴分みたいですが

売れてる、売れてないは関係ないですよ
本人がカッコイイとか思えば
それが一番です

書込番号：23187836

[きぃさんぽ]

＞かきごやさん
＞もっと魅力を知りたい
他の方から情報を聞くのも大切ですが、納得いくまで試乗を重ねられるほうがより早道かと思います。

仮にそれで新たな魅力を発見できないとすればそれまでのクルマなのか、あるいはスレ主さんが重視する機能や美点とはズレているクルマなのかと思います。

書込番号：23187915

[ツンデレツン]

高い高い言う人が居るけど、後付け装備がないくらい全部載せ状態だから高く見えるだけだよな。

書込番号：23188731

[きょん３]

オデッセイ・アブソルートからの乗り換えです。少しフワフワしますがコーナーリングはいいです。思い通りのラインで走ってくれます。
全部載せは満足感が高いですが割高感は否めません。３０万円安かったらかなり売れると思います。

書込番号：23188855　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

SUVに求めるのが最低地上高の余裕であって、
てんこ盛りの装備ではない人向けではないのですね。
ＲＡＶ4のスタート価格みたいなやつがあれば、候補に
なったんですがね。ヴェゼルだとちょっと狭いので。

書込番号：23188963

[Type-R/CR-V]

MasterpieceはさておきCR-V Hybridの魅力はなんと言っても加速性能と燃費でしょうね。i-MMDは秀逸のシステムです。RAV4 PHVにはかないませんが、通常のRAV4 Hybridは完全に凌駕します。あと走行性能、室内空間の広さやMasterpieceに設定のある本革シートもなかなかです。パノラマルーフも快適です。価格もフル装備であり値引きを考えれば妥当です。
外観、内装の質感、ナビ、リセールバリューを許容できれば間違いなくお薦めです。

書込番号：23189009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

連投失礼します。
4WDもコーナリングがFFより更に安定し良くなります。回生が前輪だけなのが残念ですが‥。減速セレクターは上手く使えば燃費にも優しいし、かなり強力に減速します。

書込番号：23189044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

静粛性を忘れていました。エンジン音も静かです。

書込番号：23189083　スマートフォンサイトからの書き込み

[koronkadenwan]

納車から３か月での感想です。ヴェゼルからの乗り換えでしたが、最高に満足しています。燃費よし静粛性よし。そしてスタイルよし。価格はそれなりだと思います。あまり見かけませんが、それがまたいいところだと思います。（結果値引きが素晴らしかったです。）Rav4も候補でしたが、同じ装備にすると５０万割高でした。明らかにCRVに軍配です。

書込番号：23194346

[LSmit13]

昨年8月末、VEZEL ハイブリッドX AWDからCR-V EXマスターピース AWDに乗り換えました。
内装・外装は好みによるでしょうが、私は気に入ってます。
しかし、既に試乗されたならお分かりかと思いますが、この車の最大の魅力は、i-MMDシステムによる走りでしょう。
アクセルレスポンスの良い、モーター主体の走りはとても心地いいです。
スポーツモードでは、さらにレスポンスの良い走りで、本当に運転が楽しいです・・・燃費は落ちますけど（笑）
とにかく乗り心地がよく、運転が楽しくて、半年もしないうちに走行が1万kmを超えました。
値段は、やはり高い。
ですが、それを忘れるほど、楽しいカーライフを送っています。

書込番号：23198920

[funkyに行こう]

試乗されて"感動した"という事に尽きると思いますよ。
私はSTEP-WGN／RK5からの乗り換えですが、私も感動して即決、納車されて日々感動です。（まだ1週間ですが。）

書込番号：23204766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルパン33333世]

私も先週末に納車し、毎日感動しています。
出だしの加速力、静寂性、乗り心地、燃費、デザイン、すべて満足しています。
選んだのは赤ですがほとんど見かけないのも良いですね！
エリシオンから乗り換えました。

書込番号：23252939

[LSmit13]

SPORTモードで高速合流	プレミアムクリスタルレッドメタリック

今年中にモデルチェンジ（マイナー？）がありそうな噂を聞きましたが、どうなんでしょうね？
もしそうであっても、現状で満足ですが、どんな機能が追加されるか気になります。
ついでにSPORTモードでの加速動画と、愛車自慢動画を置いていきます。

書込番号：23257633

レーダーの汚れ

[ベイビーポニィ☆]

昨年6月に納車し、走行距離1万キロ超えました。
当初からたまーに
"運転支援システムの一部が使用できません。
レーダーが汚れています"
と表示が出た事があったのですが、最近は頻繁に表示が出ます。
天気の良い日に突然出たり、レーダー付近を拭いたりしてみても消えなかったり。。1日1回は出ます。
皆さんのCRVもこんな感じですか？？

書込番号：23211837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユースケ999]

当方、北海道在住です。
湿った雪がレーダー部に付着したり、
氷結するとすぐに同じ症状が出ます。
なにも付着していない時は警告は出たことがありませんね…

書込番号：23211857　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

ドラレコを近くに設置していませんか？

書込番号：23211868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイビーポニィ☆]

＞ユースケ999さん
返信ありがとうございます！
こちらは北陸ですが、確かに雪降ると必ず出ます。消えたと思ったらまたすぐ出たり。。(T-T)

書込番号：23211899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイビーポニィ☆]

＞Type-R/CR-Vさん
返信ありがとうございます！
ドラレコは取り付けてないんですよ〜(^^;)

書込番号：23211903　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

他車ですが自分も雪が付着するとエラーが出ます。
寒い日のサラサラ雪では起こらないです。
湿った雪が付着して取れない状態ではほぼ必ずエラーが出ます。

他のWEBで下記品を塗ると雪の付着が減ると書いてましたので塗りました。
確かに、雪の付着が減りました。
まあ、大雪なら付きますが・・・
まあダメ元で試してみる価値あると思います。
https://kakaku.com/item/S0000875053/

書込番号：23212030

[ベイビーポニィ☆]

＞gorotoranekoooさん
返信ありがとうございます！他の車でもなるんですね！早速次の休みに買いに行きます！！

書込番号：23212040　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ミリ波レーダーユニットはフロントのHマークの後ろに設置されています。

ディーラーでチェックしてもらった方がいいでしょう。

ミリ波は少々の雨、霧でも作動します（可視光カメラはダメですが）

書込番号：23212084

[えきでんかんとく]

＞ベイビーポニィ☆さんへ
雪やみぞれ凍ったらエラー表示出ますよ！

こればっかりはどうしようもありません(≧◇≦)

書込番号：23212525

[ベイビーポニィ☆]

＞えきでんかんとくさん
返信ありがとうございます！
どうしようもないんですね(T-T)せっかくの安全システムなのに。。残念です

書込番号：23212848　スマートフォンサイトからの書き込み

[えきでんかんとく]

＞ベイビーポニィ☆さんへ

今日の湿った雪で早速エラー表示出ました(/ω＼)

書込番号：23218377

通常走行時も4ｗｄ？

[hyaopp]

EX・Masterpiece4wd乗りです。
購入して約半年経過し、今更ながらですがこの車の4wdシステムについて質問です。
この車はリアルタイム4wdであり、通常はＦＦ走行でスリップの可能性がある場合のみ後輪にもトルクを伝達する仕組みのため、乾いた路面での通常走行はほとんどＦＦで走るものだと思っていました。
ですが、マルチインフォメーションディスプレイで4ｗｄの状況をモニタリングすると、通常走行時のほとんどが後輪にもトルクが伝達されている表示となっています。（後輪にも前向きの矢印がでている）
まるでフルタイム4ｗｄのような感じです。
全然不満じゃなくて、ただ、思っていたのとは違ったなぁという感じです。
皆様の中で4ｗｄに乗ってらっしゃる方、同じような感じでしょうか？

書込番号：23185236

[ヴィレ・レイヒアラ]

＞hyaoppさん
私自身は旧型のRM4型のCR-Vを所有しておりますが、現行のガソリン車のAWDモデルを何度か試乗した際に、ディスプレイ上の駆動力配分を見て、スレ主様と同様に、ほぼ四輪駆動状態な事に気付きました。同じ道路をマイチェン後のガソリン車AWDモデルのヴェゼルで走行した際は、CR-Vに比べ、FF状態の割合が高かった様に感じます。

書込番号：23185397　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hyaoppさん
え、ホンダのリアルタイムAWDは四駆が基本では？
https://www.honda.co.jp/tech/auto/awd/

書込番号：23185414

[akabo]

後輪にトラクションをかけた方が良いと判断したら4WD走行になるシステムでしょ？
ほとんどFFで走るシステムじゃないよ。

書込番号：23185524

[JTB48]

常時4輪駆動で適時前後輪のトルク配分を変える仕組みです。
https://www.honda.co.jp/tech/auto/awd/

日産のアテーサとは違う仕組みらしいですね。
参考：https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/GT-R_SPECIAL/PG/guid-fb3d3f90-5a21-4af1-a848-c302ef1d4cb2.html

リアルタイムAWDは経験がありませんがアテーサは時々4WDでしたが殆どそうなることは無かったです。因みにフルタイム4WDも乗りましたがドライビングプレジャーはないけど一般公道を安全に走行するならこれが一番かなと思いました。

書込番号：23185597

[gda_hisashi]

＞hyaoppさん

回答になってないかもしれませんが

普段の走行でも４つのタイヤは微妙に滑って回転差はあります

書込番号：23185723

[seikanoowani]

いつの間にかなんちゃってぢゃなかったんだな、名前変えればいいのにな、ホントに最近のホンダはヘタクソだ

書込番号：23185772　スマートフォンサイトからの書き込み

[hyaopp]

たくさんのコメントありがとうございます。

なるほど、私がイメージしていたのは前世代のリアルタイムAWDだったようですね。
AWDが新しくなったというのは何かで見た記憶があるのですが、単にこれまでより反応が良くなったくらいにしか思っていませんでした。
基本は常に四輪駆動で、四輪駆動の必要がないと判断したときのみ後輪の駆動力を減らす仕組みのようですね。
確かに後輪に前向き矢印は出ていますが、通常走行では矢印は短くなっていますね。
すっきりしました、ありがとうございました。
＞seikanoowaniさん
確かにアピール不足ですよね。
CR-VのカタログにもAWDの説明は無かった気がします。
大きく進化したポイントだと思うんですがね。

書込番号：23186738

[ケーキ９１３５]

＞アピール不足

他社のＡＷＤに比べて勝るところがあるなら、もっとアピールしても
よいとは思いますが、下手したらやぶ蛇になりかねませんからね。
メーカーもそこのところは認識してるのでは？

書込番号：23187077

[えきでんかんとく]

＞hyaoppさんへ

１００�q以上で走行すると、ＦＦ走行になりますよ

書込番号：23190434

[hyaopp]

＞ケーキ９１３５さん
他車と比べてはどうかわかりませんが、少なくともいままでの「なんちゃって」と揶揄されていたものから進化しているのですから、せめてカタログぐらいには進化具合を記載してあってもいいんじゃないかと思います。

＞えきでんかんとくさん
そうなんですか。
先日高速道路を使用したときには、マルチインフォメーションディスプレイは燃費の画面にしていたので見ていませんでした。
今度高速道路使用時に見てみます。
情報ありがとうございました。

書込番号：23190669

[あかビー・ケロ]

＞hyaoppさん
カタログに書いてありますよ。
ヨーレートセンサー等追加し、ECUで判断速度早めたり緻密に状況に応じて配分を最適化してるとしか記載してありませんが、ヴェゼルからトルク制御のバージョンアップしてるようです。

書込番号：23190983　スマートフォンサイトからの書き込み

[hyaopp]

＞あかビー・ケロさん
写真までUPしていただきありがとうございます。

皆様大変失礼いたしました。
自分はモーターファン発行「新型CR-Vのすべて」の後ろのページにあるカタログを見て、そこに載っていなかったので、記載されていないと勘違いをしておりました。
ご指摘いただきありがとうございました。

書込番号：23191823

[浦和ガンズ]

主題からずれますが、私もケーキ9135さんと似た考え方です。確かにデュアルポンプ時代より進歩したのは分かりますが、他社同クラス車の四駆機構に比べると数段見劣りします。マツダが直近のマイチェンでブレーキLSDを搭載してきたので、ついにホンダだけ疑似ロックモード、走行シーンモードの非搭載となりました。もちろん今のCR-Vの四駆で必要十分という方のほうが多いと思いますが、車両価格を他社ライバル車との四駆性能比という要素で見ると、割高感がさらに増すんですよね。

この際ブレーキLSD程度はマイチェンで搭載、またはVTM4なんて優れた機構を保有しているのですから、フルチェンで搭載してもよいのかもしれません。私は長らくホンダ車を乗り継いできてますので、この分野でも応援したいというのが本音です。今は次は新型RAV4の購入を計画していますが、CR-Vのマイチェン次第ではホンダを乗り継ぎたいですね。

書込番号：23193792