CR-Vの新車
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CR-V 2018年モデル | 967件 |  |
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| CR-V 2006年モデル | 5件 | |
| CR-V 2001年モデル | 4件 | |
| CR-V（モデル指定なし） | 2309件 | |
このページのスレッド一覧（全62スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジャッキポイント |
58 | 15 | 2019年12月11日 08:17 |
| 海外であった錆の問題 |
32 | 3 | 2019年9月19日 23:39 |
| シフトレバーについて |
16 | 3 | 2019年9月9日 09:13 |
| ランニングボード導入を検討中です。 |
14 | 4 | 2019年9月5日 21:55 |
| 自動キーロック |
28 | 10 | 2019年8月30日 10:20 |
走行中の異音 |
24 | 4 | 2019年8月30日 18:46 |
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自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
CR-V ハイブリッドAWDに乗っております。
ガレージジャッキを使用してスタッドレスに交換したいのですが、ジャッキポイントが分かりません。
やはり普通にひとつずつ交換した方が良いのかと思いつつ質問させて頂きました。
9点
取説にジャッキポイントが書いて無ければお辞めになったほうが無難です。前は自分で交換していましたが今はオートバックスで交換してます（4本で2200円税込み）。
書込番号：23023081
1点
回答待ちしてる間に1箇所づつでやってれば終わるんじゃない(笑)
書込番号：23023090
5点
ジャッキポイントもわからない人はタイヤ交換はしない方が最善
けがをするのと数千円で交換してもらうのとどちらがいいか、判断できますよね
書込番号：23023113
4点
普通は左右を横断してる鉄部（メンバー）のセンターにかけますよね。
アンダーガードの切り込み等にいかにもって感じで補強してある箇所があると思うんだけど。
ホームセンターで売ってるような家庭用ガレージジャッキなら1本ずつが無難です。
書込番号：23023172
1点
通常取説にガレージジャッキを使う際の指定箇所が明記されている筈ですが、書いてないのならやめたほうがいいでしょう。
書込番号：23023451
1点
車載ジャッキのポイントは見かけるけど、ガレージジャッキの場所を書いてる車ってあるんか？
例えばどんな車なんだい。
書込番号：23023486
9点
自己解決
ホンダは無いけど、トヨタ全般は書いてあるな。
書込番号：23023499
5点
ガレージジャッキでしたら
フロントはサスペンションとエンジンマウントが、ついている
フロントサスペンションクロスメンバーに掛ける。
リアもクロスメンバーが在ればクロスメンバーに掛けるのが
一般的です。
書込番号：23023704
1点
＞車載ジャッキのポイントは見かけるけど、ガレージジャッキの場所を書いてる車ってあるんか？
自分の現行ワゴンRの取説7-13に、「ガレージジャッキ（市販品）を使用するには」として載ってました。
書込番号：23023912
2点
＞JTB48さん
取説には車載ジャッキのポイントは書いてあるのですが、ガレージジャッキのポイント記載は無く、ネットでも色々調べては見たものの新型に関する情報は見つけられませんでした。
一番近いオートバックスまでは十数キロ離れておりますので車にタイヤを積んで行くというのが億劫で・・・４回ジャッキをかけ直して交換するよりも前後１回ずつジャッキアップして交換できればと思いました。
今までの車はアンダーカバー付きのものが無かったので問題ありませんでしたが、今回のCR-Vに関してはフロントが良く分かりませんでしたのでアドバイスを頂けたら・・・と思い質問させて頂きました。
＞ツンデレツンさん
一本ずつやれば済む話だとは思うのですが、タイヤを交換する際になるべく少ないジャッキアップの回数で済めばと思いましたので事前準備として質問させて頂きました。
＞調べてから来てくださるさん
車載ジャッキ用のポイントが分からないのでは無く、ガレージジャッキのポイントが分からないので質問させて頂きました。
＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
今までの車は直ぐに分かったのですが、今回はこのポイントにという自信が無かったので・・・(^◇^;)
＞茶風呂Jr.さん
ガレージジャッキ用の指定箇所が記載されていないので皆様のお知恵をお借りしたく思いました。
＞QueenPotatoさん
リアは今までの車と同じで分かりましたが・・・フロントが良く分かりません・・・(^◇^;)
書込番号：23030159
0点
4輪づつジャッキアップでなく中央の1か所でアップさせたいのですよね？
これが参考になると思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/11691/car/2697109/5540267/note.aspx
なんか質問の意図を考えずにいろいろと言う人もいますが、そんなことを言い出したら掲示板の意味がなくなちゃいます。たしかにクチコミの情報ではないですが、この車種について、いろいろ知りたい人が見ているのですから、知らないことを分からないことを非難するのではなく、みんなで情報を共有できればいいと思いますよ。
書込番号：23038318
19点
＞大ちゃん CR-Vさん
他車ですが、フロアジャッキを使用した2輪同時上げタイヤ交換は 自分もやった事があります。
確かに ジャッキアップの回数は少なくなりますが
一回あたりの上げる重量は増えてしまいます。
CR-Vは 地上高も高めと思いますので、完全に浮くまで上げるのは結構 大変かもです。
質の良い 高さの稼げるフロアジャッキがあればよいと思いとは思いますが。(それなりに高価かと)
この場合ジャッキスタンド(ウマ)も欲しくなりますし
あと、ナットの緩め/締め が2輪浮いていることで
力が入り難い状態になります。
対輪が接地していない状態の為、反対方向に回ってしまうときがあります(デフ動作)
なので、いまは もっぱら 油圧パンタジャッキ を使って1輪ずやってます。
マサダ 油圧パンタジャッキ
http://www.masada-j.co.jp/prodi.html
コーケン クロスレンチ
https://www.kokentool.jp/SHOP/KK4711X.html
書込番号：23071665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞大ちゃん CR-Vさん
私は雪国なので年2回のタイヤ交換が必然です。
以前はステップワゴンでフロアジャッキで2輪上げをしていました。
CR-Vも検討しましたがフロントのジャッキポイントがかなり奥にありそうなので諦めて1輪毎フロアジャッキを使用して交換しています。
ただ、ホンダのジャッキポイント形状がトヨタや日産と事なり、市販のフロアジャッキやジャキポイントアダプターなどの形状が合いません。
何時も困ります。
最近は、ホームセンターで入手した木材の端材を加工してジャッキポイントに当てています。
皆さんはどうされてるのでしょうか。
書込番号：23100330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
オーナー様へ
2017年頃海外で、現行型での錆びが多発した問題がありましたが、日本仕様はいかがですか？
日本の現行型CRVについて情報がないので質問です。
書込番号：22932797 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その錆が多発した場所はどことどこよ。
情報ソースのURLくらい晒せってば。
書込番号：22933632
16点
＞ツンデレツンさん
わからない人には特に聞いてません。
書込番号：22933787 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
現在ガソリン車への乗換を検討しています。
ハイブリッドのシフトボタンに惚れているのですが、ガソリン車へ転装出来るでしょうか？
まだ購入前なので配線図を貰いにくくて･･･
タイではディーゼルモデルがボタン式なので出来そうな気がするのですが。
どなたか教えて下さい。
書込番号：22909353 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
健康優良肥満児さん
＞ハイブリッドのシフトボタンに惚れているのですが、ガソリン車へ転装出来るでしょうか？
形状が全く異なりますから、流石にこれは難しそうですね。
海外のディーゼルモデルに採用されていても、国内モデルとは仕様が異なるでしょうから、あまり参考にはならないと思いますよ。
書込番号：22909375
2点
両方とも電気信号で動いているので交換出来ないかな？と。
以前に比べ配線図も貰いにくくなりましたね
書込番号：22909449 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現在の車両はほとんどがコンピューター制御になっています。
電源を取るためと誤った配線に接続されたりノイズの影響で誤動作する場合も容易に想定できるため特に配線関係には手を出させたくないのでしょう。
車の場合、誤動作は同乗者や周囲の方の命に係る場合もありますので安易に自己責任というわけにはいきませんよね。
書込番号：22910521
5点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
導入後の外観ならびに乗降のしやすさなどメリットのほか、デメリットなど諸々リアルな情報頂けましたら幸いです。他車種ではなく、実際にCR-V(2018年モデル)へ導入された方の情報が何よりです。どうぞよろしくお願い致します。
書込番号：22887338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ガソリンMPに乗ってます。
ランニングボード装着してますが、正直機能的なメリットはあまり無いかなf^_^;
ステップの幅が狭いので、ボードを利用して降りようとすると踵がボディに触れる事があり、気を使います。
CR-Vの車高だとボードを利用しなくても乗降はなんの不便もありませんよ。
逆にボードの張り出しが乗り降りの邪魔になる事も（笑）
安価オプションじゃありませんが、個人的には見た目だけで満足してます^_^
書込番号：22890920 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞greed-91さん
非常に具体的な情報をご提供下さりありがとうございます。なるほど、エクステリアイメージ強化のオプションと考えておいた方が良さそうですね。サイドロアガーニッシュよりもSUVとしてのイメージにぴったり合いそうです。ただ、乗り降りしづらくなるデメリットもあるということですね。ランニングボードの機能を果たせていないと言っても過言ではないので、これをどう考えるかですね。
書込番号：22891825 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
7人乗りモデルの場合は、ランニングボードは3列目への乗り降りの際に役立ってます。
車高が高い分、3列目から乗り降りする際に楽ですよ。
特に子供やお年寄りの場合にはあった方がいいと個人的には思います。
2列シートの場合は見た目だけのパーツかなぁ。
書込番号：22902171
2点
＞TS-Rさん
貴重な情報をありがとうございます。なるほど、3列シートモデルには有効ということですね。私は2列シートモデルを考えておりますため、非常に悩ましいところです...
書込番号：22902922 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
CR-Vは自動キーロックの機能があると知りました。
通常だとキーレスでのロックや解除だったり、ドアハンドルに触れたりしてロックや解除ですが、キーを持ったまま離れると自動でロック出来る機能です。
これはRB1オデッセイのカードキーで出来た機能と同じような感じなのでしょうか？
だとしたら嬉しい機能です。
所有の先輩の方々ご教授お願いしますm(__)m
書込番号：22885359 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
便利な反面インキーになる可能性もあるので要注意だね。
書込番号：22885374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自己解決出来ました(^^;)
設定で出来るみたいですね。
工場出荷時はOFFみたいですが、ONに出来ること確認しました。
キーを持ったまま降りて、車から離れるとオートロックするみたいですね。
この機能はオデッセイに乗ってたときに便利だったので良かったです(^^)v
書込番号：22885397 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
降車時オートドアロックですね。
可能です。
インフォメーションディスプレイのカスタム設定にてドア設定から降車時オートドアロックにて変更できます。
詳細はこちらをご覧下さい
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/crv/2019/details/136162090-4612.html
(さらに詳しく〜カスタマイズにて設定方法がご覧になれます)
書込番号：22885401 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞迷探偵困難でーすさん
ありがとうございますm(__)m
なんか色々カスタマイズは出来るみたいですよね(^^)v
書込番号：22885411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
TM57さん
降車時オートドアロックは、スマートキーを携帯し、車から離れると、ドアが自動的に施錠するとの事です。
このオートロック機能は全てのドア、テールゲートが閉まっている状態で、スマートキーが運転席または助手席ドアから周囲約1.5m以内にある時に起動します。
この後にスマートキーを持ったまま約1.5m以上離れて約2秒待つとドアやテールゲートが施錠されます。
又、降車時オートドアロックは初期設定は非作動（0FF）ですから、カスタマイズ機能で作動（ON）に設定変更する必要があります。
降車時オートドアロックの詳細については、下記からCR-Vの取扱説明書(PDF版)をダウンロードして137頁に記載されていますのでご確認下さい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/cr-v/2019/japanese/30TLA6001.html?m=cr-v&y=2019&l=japanese
書込番号：22885417
1点
＞ktasksさん
アラームなんて意味ないよ。
普通のキーレスだって認識してたらインキーなんかにならない。
電池切れやその他の電波による阻害で電波を認識しなくなった場合にドアを触れてロックしたらインキーになる場合がある。
自動ロックになればエンジンOFF時にちょっとした用で鍵を置いて外出てドアを閉めた時に鍵が車内にあると認識しなかった場合にドアを閉めただけでインキーになる可能性だってある。
書込番号：22885469 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
同乗者がまだ乗ってるのにドアロックって場面がありそう
その場合車中からロック解除出来るのかな？、解除したら大きなアラーム音鳴るのかな？
と余計な心配してみました。
書込番号：22885520 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞待ジャパンさん
可能性？
杞憂？
今はバイクでも電池切れを教えてくれる機能があるのに
陰気対策してないワケないのでは？
そんなに心配なら
物理キーをいつもサイフにでも入れとくとか？
書込番号：22888397
0点
違ってたらごめんなさい。
インキーだとロックがかからなかった気がするんですが？
もちろんアラームは鳴るけど。
書込番号：22888451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
現在新車納車から五ヶ月くらいEX masterpiece ハイブリッドに乗ってます。
ここ最近、60キロくらいで走行中に室内でこもったような、エンジンがうなった様な音がする事が気になり出しました。
巡行中にエンジン走行からEV走行に切り替わってもうなり音は変わりません。
個人差はもちろんあるとは思いますが皆様の意見を承りたく存じます。
ディーラーに相談して、乗って貰いましたが気になるとこるは無いとのことでした。
書込番号：22878566 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
両方で同症状が出るなら駆動系が怪しいです。
又タイヤからと言うのが先ず一番有力かも知れないです。
書込番号：22878589 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞みづなのはるさん
運転中に気になる音でディーラーの人は気にならないというのであれば，音の発生源が室内にあるもの，場合によっては荷物の一部といったようなもののことも考えられると思います。 もし通勤などにお使いで，お一人で乗っている時に気づくことが多いとかだとそういう可能性もあると思います。
書込番号：22878792
6点
CR-V所持はしていませんが思い出した事を。
YouTubeのレビュー動画を見た時、室内のノイズキャンセル音が気になると言うのがありました。室内の音を静かにするため本体が一定コントロール音を出している。
またモーター走行中もバッテリー充電のためのエンジン回転が意外と気になるなどの話も。音に関しては主観が大きいので同じ感覚を持つ人がいるかな？と思い、下にリンク貼っておきます。この方は室内の音に関してバシバシ話していますので、参考になりましたら。
参考「五味やすたか」CR-Vレビュー
https://youtu.be/r73QOhTlw6E
書込番号：22879218 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さまありがとうございます！
まずタイヤのローテーションをしてみます。
また、五味さんの動画を確認したらモーモーと表現されていたので！
うちのもコレかもと感じました。
まぁウチのも耳障りですが。
しばらく様子を見る事とします。
書込番号：22889206 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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