CR-Vの新車
新車価格： 329～455 万円 2018年8月31日発売～2023年1月販売終了
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CR-V 2018年モデル | 967件 |  |
| CR-V 2011年モデル | 511件 | |
| CR-V 2006年モデル | 5件 | |
| CR-V 2001年モデル | 4件 | |
| CR-V（モデル指定なし） | 2309件 | |
このページのスレッド一覧（全62スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自動キーロック |
28 | 10 | 2019年8月30日 10:20 |
新車VESELかデモカー落ちCR-Vか |
200 | 25 | 2019年8月6日 22:43 |
| ヘッドレストについて |
15 | 6 | 2019年7月22日 22:58 |
| 分かる方教えて下さい！ |
18 | 4 | 2019年3月3日 09:10 |
| フロントグリルをブラックに |
23 | 4 | 2019年2月15日 16:47 |
| immdの名称 |
73 | 15 | 2018年11月15日 08:22 |
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自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
CR-Vは自動キーロックの機能があると知りました。
通常だとキーレスでのロックや解除だったり、ドアハンドルに触れたりしてロックや解除ですが、キーを持ったまま離れると自動でロック出来る機能です。
これはRB1オデッセイのカードキーで出来た機能と同じような感じなのでしょうか？
だとしたら嬉しい機能です。
所有の先輩の方々ご教授お願いしますm(__)m
書込番号：22885359 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
便利な反面インキーになる可能性もあるので要注意だね。
書込番号：22885374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自己解決出来ました(^^;)
設定で出来るみたいですね。
工場出荷時はOFFみたいですが、ONに出来ること確認しました。
キーを持ったまま降りて、車から離れるとオートロックするみたいですね。
この機能はオデッセイに乗ってたときに便利だったので良かったです(^^)v
書込番号：22885397 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
降車時オートドアロックですね。
可能です。
インフォメーションディスプレイのカスタム設定にてドア設定から降車時オートドアロックにて変更できます。
詳細はこちらをご覧下さい
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/crv/2019/details/136162090-4612.html
(さらに詳しく～カスタマイズにて設定方法がご覧になれます)
書込番号：22885401 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞迷探偵困難でーすさん
ありがとうございますm(__)m
なんか色々カスタマイズは出来るみたいですよね(^^)v
書込番号：22885411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
TM57さん
降車時オートドアロックは、スマートキーを携帯し、車から離れると、ドアが自動的に施錠するとの事です。
このオートロック機能は全てのドア、テールゲートが閉まっている状態で、スマートキーが運転席または助手席ドアから周囲約1.5m以内にある時に起動します。
この後にスマートキーを持ったまま約1.5m以上離れて約2秒待つとドアやテールゲートが施錠されます。
又、降車時オートドアロックは初期設定は非作動（0FF）ですから、カスタマイズ機能で作動（ON）に設定変更する必要があります。
降車時オートドアロックの詳細については、下記からCR-Vの取扱説明書(PDF版)をダウンロードして137頁に記載されていますのでご確認下さい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/cr-v/2019/japanese/30TLA6001.html?m=cr-v&y=2019&l=japanese
書込番号：22885417
1点
＞ktasksさん
アラームなんて意味ないよ。
普通のキーレスだって認識してたらインキーなんかにならない。
電池切れやその他の電波による阻害で電波を認識しなくなった場合にドアを触れてロックしたらインキーになる場合がある。
自動ロックになればエンジンOFF時にちょっとした用で鍵を置いて外出てドアを閉めた時に鍵が車内にあると認識しなかった場合にドアを閉めただけでインキーになる可能性だってある。
書込番号：22885469 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
同乗者がまだ乗ってるのにドアロックって場面がありそう
その場合車中からロック解除出来るのかな？、解除したら大きなアラーム音鳴るのかな？
と余計な心配してみました。
書込番号：22885520 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞待ジャパンさん
可能性？
杞憂？
今はバイクでも電池切れを教えてくれる機能があるのに
陰気対策してないワケないのでは？
そんなに心配なら
物理キーをいつもサイフにでも入れとくとか？
書込番号：22888397
0点
違ってたらごめんなさい。
インキーだとロックがかからなかった気がするんですが？
もちろんアラームは鳴るけど。
書込番号：22888451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
VESEL HVの新車か、デモカー落ちのCRVかで迷っています。
当初はVESEL一択だったのですが、店頭でCR-Vを見てルックスと存在感に圧倒され、良いなと思ってしまい揺らいでいます。それでも新車だと100万円も高いので選択肢には無かったのですが、購入を検討しているディーラーが運営している中古車サイトでデモカー落ちのCR-VがVESELと同等以下の乗り出し価格となっていました。
具体的には下記のような形です
・VESEL HV グレードZ 総額310万ほど 値引き24万込
・CR-V ガソリン masterpiece EX 総額300万程
デモカー落ちで走行距離5000キロ、車検2年残ってます
頭金100万出して後はローンを考えています。
残りを新車は残価設定(3.5%)、中古だとマイカーローンを利用することを考えていますが、調べたらマイカーローン（1.6-2%)の方が金利も安いんですね..
普通なら新車のVESELを買うのが無難だとは思いますが、VESELはまもなくフルモデルチェンジも控えてますし、CR-Vの存在が気になってしまう自分がいます。どう思いますでしょうか？
思ったよりもCR-Vの価格が崩れていて驚いたのですが、こんなもんでしょうか？
ご意見、アドバイス頂ければ幸いです。
書込番号：22809113 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
VEZELの綴りをVESELと記載してました..
お恥ずかしいです。失礼いたしました。
書込番号：22809117 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ヴェゼルHVとCR-Vでは車格が違いますので何より試乗されるのが良いと思います。
私はフィットHVからシビックセダンに乗り換えましたが（ヴェゼルHVとCR-Vと同じ車格関係です）シビックは乗り心地や静粛性、走る、曲がる止まる。安全、安心面はワンランクかツーランク上だと感じかなり満足しました。
ヴェゼルの利点。小回りの効く車幅は日本の道路にぴったり。欠点という欠点がない感じ。燃費や維持費を気にする場合はヴェゼルHVにかなり良さはあると思います。特に街乗りメインでは走り出しボディが軽くてEVパワーのあるヴェゼルの方が速いと思います。
CR-Vの利点。グレードとして明らかに上の車なのでしっかりとした作り、乗った時のボディサイズや走りの余裕感、他の方も書いていますが乗り心地の良さ、静粛性など良いと思います。高級感、所有感はきっとこちらの方が高いです。ガソリンターボ車に燃費を期待すると‥。
最後に。私個人ではそもそもデザインに好きな方があればそちら。欠点の少ない車が欲しいならヴェゼルかな？と思います。良い車、ワンランク上の車がほしいと思えばCR-Vが良いなと思いました。参考になりましたら。
書込番号：22809196 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
使いやすさ重視ならヴェゼルですね。
CR-Vは、逆輸入車的な要素があるので、気分を変えて
外車に乗る感じになりますかね。
短距離走行だと、燃費が上がり難いのが弱点ですね。
書込番号：22809217 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
CR-Vはナビが標準のしょぼい奴が強制的に付いて来るので個人的にはパスです
地デジも2アンテナ×2チューナーのはずで感度悪いよ
FFならガソリンのTOURINGにするかも。
書込番号：22809234
13点
＞わんたいさん
どちらのクルマのオーナーでもないですが、私ならどっち選ぶかって思った事を書かせて頂きます。
新車とクルマの大きさに特にこだわりがないのであれば、CR-Vかなと思いました。
CR-Vの方が大きくて室内広いでしょうし、新鮮味がありますね。また、それほど見かけないのもいいかなと思いました。(あくまでも私の住んでるところですが)
書込番号：22809265 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞わんたいさん
中古、取り回し、燃費を気にしないならCR-V推しますね。
車格からくる乗り心地のよさ、豪華な室内など作り込みが良さ。
また渋滞対応のホンダセンシングなど装備が充実している点
マスターならサンルーフ、パワーテールゲートなどヴェゼルには付かない装備も、
ナビのサイズは実用上問題ないし。
手軽なサイズで使い勝手、デザインの良いヴェゼルも良いんですけどね。迷いますね。
書込番号：22809276 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞わんたいさん
わんたいさんご自身が店頭でCR-Vを見てルックスと存在感に圧倒され、良いなと思っているのであれば，CR-Vではないでしょうか？
単純に決められないのは，CR-Vは，1年間デモカーとして使われ、その間の走行距離が5,000km程度であることだと思いますが，100万円価格が下がっているということは，CRーVを新車で買った時の金額の約25%が1年間で値下がりしたということであり，かなり高額の価格の下落といえると思います。試乗なさって問題を感じなければということになりますが，これだけ価格が下がっているなら，CRーVの1年落ちデモカーの方がお買い得と思います。
書込番号：22809283
8点
個人の趣味でいえば、ヴェゼルに一票。
つか頑張ってCR - V の新車買っちゃえ（悪魔のささやき）
書込番号：22809345 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
|
|
|､∧
|Дﾟ CR-V買っちゃえ!!!
⊂)
|/
|
書込番号：22809445 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
CRVが気に入ってられるなら、それを買わないと後悔すると思います。頑張ってCRVを新車で買うのが一番いいですが、中古車でも5000kmなら新車と変わらないと思いますよ。
新車で買っても半年もしたら、5000kmくらいの走行になり、高速走れば飛び石キズも付きますし、他人乗せれば、他人の指紋も付きますし。
車内は気がすむまで掃除すれば気にならないと思います。
書込番号：22809456 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
CRVはアメリカ育ちの車で，「でかい」ですよ。長さはそれほど苦にならないけど，横幅が大きくて，ボンネットに膨らみがあって視界が良くない（アウトバックと比べた感想）。狭い道に入るならお勧めしない。中の容量が大きいし，アメ車好きならいいでしょうというレベル。
売れ行きに苦戦しているのは，RAV4とか出てるからかな？
書込番号：22809484
3点
皆さま
暖かいアドバイスありがとうございます！
思ったよりCR-V推しの方が多く、気持ちが揺らぎます。やっぱり後悔はしないように、まずは試乗してみようと思います。
ただ、＞akaboさんがおっしゃるように、デカイので運転のしにくさは気になってます。時折運転はしてますが、正直そこまで運転に自信があるわけでもないで..
あとはリセールバリューも気になります。
ヴェゼルもフルモデルチェンジが近いので多少値崩れしそうですが、CR-Vも現状中古がかなり下がってるので少し心配ですね。
書込番号：22809502 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
|
|
|､∧
|Дﾟ リセールは気にせずに、
⊂) CR-V買っちゃえ!!!
|/
|
書込番号：22809534 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞わんたいさん
中古車でも問題ないのであれば、CR-Vがいいと思います。
CR-Vの方が街中であまり見ないし、車格も明らかに上です。
また2018/8発売なので、当面現行車として乗ることができるのも大きいかなと思います。
書込番号：22809571 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞わんたいさん
CR-Vの寸法・重量を見てみましたが，デカイというのは幅1.855mのことですよね。確かに、日本車のなかでは幅は広い方だと思いますから、駐車スペースは大丈夫か、近所の道にこの幅では通行が難しそうなところはないか，ということは確認しておくのが良いと思います。すでにナンバーがついている車なら，セールスの人に頼んでご自分の駐車場に止めてみてもらうのが一番とお思います。それを外から見ておくと，車の大きさが感覚としてわかりやすいです。
ちなみに私がアコードハイブリッドを買った時は，試乗車に乗ってきてもらって駐車してもらいました。実は気がついたらすでにバックで駐車場に止まっていて、我が家の駐車スペースに駐車することはセールスの人にとってはなんでもないことのようでした。私はかなり時間がかかると思ったので自分ではやってみませんでしたが，特に無理なく駐車されているので駐車スペースの問題はクリアされました。
道は，通勤路に狭いところがあって、慣れるまではそこは通らず別の道で通っていました。今では普通にその道を通っています。物理的に侵入できない幅のところは無理ですが，そうでなければ、大きさの問題は自分のものになってしまえばクリアされると思います。
書込番号：22809640
7点
CRV人気無いようですね。
書込番号：22809711 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|ω･` 売る時ｼｮｯｸ・・・
⊂)
|/
|
書込番号：22809730
3点
|
|
|､∧
|Дﾟ レアなクルマが好きｯす♪
⊂)
|/
|
書込番号：22809743 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
|
|
|､∧
|ω･` ｵｽｽﾒれあなぉ車♪
⊂) https://store.shopping.yahoo.co.jp/carsensor/cu8914363072.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img#ItemInfo
|/
|
書込番号：22809946
4点
モデル末期だけど人気を維持するヴェゼルを買うのか、
まだ出て1年程だが人気が微妙なCR-Vを買うのか。
ハイブリッドなヴェゼルと1.5ターボのCR-Vは動力性能も燃費も意外に互角。
使い勝手ではヴェゼル。上質感ではCR-V。
リセールはハッキリ言ってどっちも微妙。
人気だったヴェゼルの価格は急落してるし、CR-Vは不人気だし。
リセールを重視するならトヨタやマツダも視野に入れた方がいいかもね。
書込番号：22810883 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
この後に5件の返信があります。
自動車 > ホンダ > CR-V 2011年モデル
運転席と助手席のヘッドレストが前に傾きすぎて
(アクティブヘッドレストというのでしょうか)
走行中かなり首が疲れて不快です。
事故時の衝撃を和らげるということは理解しておりますが
それにしても運転がしづらい。逆に集中できず事故になるんじゃないかと思うくらいです。
ヘッドレストは真っ直ぐなものに交換などできないでしょうか？
法律違反になりますか？
書込番号：22812565 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
他車のヘッドレストで合うのがあれば問題ないです。
市販ヘッドレストモニターなどの後部座席の乗員の頭部保護が出来ないのは論外ですが、普通のヘッドレストで取り付けガタが無いなどしっかりと装着されていれば保安基準上問題ありません。
ただ、RM CR-Vのシートに合う他車ヘッドレストを探すより市販のネックパットを装着して隙間をなくす方が手っ取り早いかと思いますよ。
https://car-moby.jp/143806
書込番号：22812640 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は背中にクッション等を設置して相対的に頭が後ろになる様にしてます。
書込番号：22812775
1点
背もたれを後ろに倒せばヘッドレストも下がるのでは？
書込番号：22812961 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KIYO-Pさん
車は違いますが，私の場合はヘッドレストを可能な限り高くすることで頭への当たりが少し緩和され、以後そうして乗っています。後は，シートを少し前に出し背もたれは傾け気味に，というのでも多少は改善されるかもしれません。
書込番号：22812993
1点
この際シート毎レカロに交換が良いかと。
書込番号：22813719 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞KIYO-Pさん
うちはフリードなのですが、やはりうちの妻もヘッドレストが前に出すぎていて首が疲れると言っていましたので
前後逆に取り付けて対応してます。それならかなり引っ込んで気にならなくなったみたいです。
私はノーマルの状態で全然気にならないのですが、人によって違うんでしょうね。
一度前後逆も試してみてください。
書込番号：22815204
1点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
本日無事に納車されました。そこで後部座席裏二つにリアモニターをつけようとしたのですが純正ナビVRU- 195cviに映像出力端子があるのかがわかりません、カー用品店でもディーラーでも前例がなくわからないとの事。どなたかリアモニターつけられた方いませんか？宜しくお願いします。
書込番号：22504448 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
モニター増設キットがないから、出力端子はないと思いますよ。
ディーラーオプションでプレミアムナビならモニター増設キットが展開されてますが、このナビでは増設は出来ないのではないでしょうか。
書込番号：22504490 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
CR-Vは標準ナビなのにギャザズなんですね
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/v_harness.pdf
まだ適合情報が無いので実際判りません（待っても情報が出ない事もある）
最近のギャザズならVHO-H26で対応、MOPならVHO-H71で対応していますので、人柱となるしかないかもです（私は一切の保証はしません）。
書込番号：22504570
6点
＞アンバと仲間達さん
VRU-195CViの取説の仕様に入出力端子一覧（J-３８）がありますが、HDMI出力、RCA出力等記載がありませんので、つながらないのでは？
詳しくはディーラーに聞いてみてください。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/cr-v/39018TLAJ000_21_21_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CR-V
書込番号：22505205
3点
皆様ありがとうございます。ディーラー、カー用品店でも恐らく大丈夫ではと言われたので可能性があるのではと思ってしまったのです。うーん。残念(>_<)
書込番号：22505589 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
narubeさん
↓の方のパーツレビューのように、塗装してもらえば如何でしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1302541/car/2671572/9561221/parts.aspx
書込番号：22467945
9点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！やっぱ黒くした方が格好いい！
書込番号：22468033
4点
僕もつけたくて、大陸性のパーツを買いました。ご参考になればと思います。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/hr002.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title
書込番号：22468351
4点
自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
hot motto
書込番号：22250799 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
e-power
e-boxer
・
・
・
無難なところだとe-vtecでしょうか？でも3番煎じ…
書込番号：22250905 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞いるかタイプRさん
こんにちは。
主題に反しますが、「i-MMD」のままの方がエンジニアの思いが詰まっていそうで好みです（笑）
https://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/i-mmd/
キャッチーなネーミングって、なかなか難しいですね＾＾；
書込番号：22251055
7点
こんにちは皆様
最近はメカニカルなことや車の性能に興味がある人は限られているのではないかと感じています。
ここによく出入りしている人は当然興味のある人だと思いますが，いるかタイプRさんの投げかけは，それ以外の人にも注目してもらえるような，という，そういう意味ですよね。 なかなか難しいと思います。
今まで私が印象に残っているのは，4輪ダブルウイッシュボーン，4気筒DOHCツインキャブ，リトラクタブルヘッドランプ，かなり古いですね。 VTECとなるとちょっと新しいでしょうか？
e-powerは，実は存在そのものを知りませんでした。
書込番号：22251112
3点
Real e-POWER
Genuine e-POWER
書込番号：22251116 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
iミクミクダンス
書込番号：22251452 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
以前のIMAがIntegrated Motor Assist Systemで「IMA（イマ）は、未来」という事でしたから、i-MMDは「未来は、i-MMD（イマダ）」って事で「イマダ」でどうでしょう、、、
苦しいかなww
書込番号：22251787
4点
インテリジェントマルチモードドライブ
TVのCMでは、2モーター、エンジンの組み合わせで、三角形のイメージを出しています。
そのまんま抜き出したら、マルモ (;´▽｀A``
三角形からインスピで、Tri-D (トライドライブ)
Sports i-MMDが出たのが2013年となると、ホンダが物は作っても売り込みが下手
『良いものを作ってれば売れるはず』で止まっていて、宣伝する気が無いってことを、痛感しますね。
書込番号：22252203
4点
梶原さん
〉VTECとなるとちょっと新しいでしょうか？
新しいと言っても最初の発売から20年目なんですね。
調べて驚きました。
NAなのに｢リッター100馬力｣発生。
今でも知名度が高く、VTECのネーミングがカッコいい。
N-BoxのNAエンジンに採用らしいですが｢あのVTEC搭載｣
だけで何となくイメージ的に凄そう、、、
これを越えるネーミングは一寸難しいですね。
話がそれて申し訳ありません。
書込番号：22252651 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
i-Motor
書込番号：22253568 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
V-tecとi-MMDを掛けてM-tecはどうでしょう？
もしくはM- power(無限みたい)
書込番号：22253671 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
i-MMDはそのままでシリーズハイブリッド搭載車に付加価値を
type-EE(タイプ ダブルイー)ElectricとEngine 青バッチ
スポーツタイプなら type-EER 青2つに赤１つのバッチ
電気の力を加速する新たな力ダブルイー
type-EE デビュー
パワーオブドリーム by HONDA
スポーツを加速する新しいR
type-EER デビュー
パワーオブドリーム by HONDA
とか 安直ですがどうでしょう
HONDAのブランドネームは私の中ではトップクラス
子供時代ホンダの車が登場するとワクワクしたものです、そのワクワク感のアピールが欲しい
書込番号：22254911
4点
CR-Vの中古車 （全4モデル/318物件）
-
- 支払総額
- 245.6万円
- 車両価格
- 233.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.3万km
-
- 支払総額
- 379.7万円
- 車両価格
- 369.8万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.5万km
-
ＣＲ－Ｖ ＥＸ・マスターピース ブラウンレザーシート パワースライドドア バックカメラ ＢＳＭ アダクティブクルーズコントロール シートヒーター サンルーフ
- 支払総額
- 345.0万円
- 車両価格
- 335.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.3万km
-
- 支払総額
- 385.6万円
- 車両価格
- 369.6万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.5万km
-
- 支払総額
- 254.3万円
- 車両価格
- 242.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.9万km
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- 345.0万円
- 車両価格
- 335.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
-
- 支払総額
- 385.6万円
- 車両価格
- 369.6万円
- 諸費用
- 16.0万円
-
- 支払総額
- 254.3万円
- 車両価格
- 242.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
