ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

後部からの異音？

[しのまい]

Ｇを新車購入後約一ヶ月、約3000ＫＭの走行で最近気が付いたのですが、定期的に後部の下の当りから、「カシャ」という音鳴りを確認しました。発信時はよく鳴り、音は比較的小さめです。何かが擦れているような感じではありません。それまで、音楽をかけて運転していましたので気が付かなかったのですが。後部に積載物はありません。エアコンは季節柄、常時ＯＮ、ＥＣＯＮもＯＮです。エアコンのコンプレッサーのＯＮ、ＯＦＦの際の音なのかもしれませんが、ガソリン車では経験の無い感覚です。同様な事象の経験のある方、いらっしゃいますか。

書込番号：13166641

[おかず９]

コンプレッサーはエンジンルームにあります
運転席より前です

書込番号：13166644

[おかず９]

幸い、ディーラーでは、同様の不具合事象を共有できるようになっています。

ここで聞くよりも、ディーラーで検証、検索してもらうのが遙かに効率的だと思いますよ

書込番号：13166655

[浦島写太郎]

ハイブリット特有の音です。　取り説見ると判明します。

書込番号：13166855

[しのまい]

本日、ディーラーで点検。事例無く、部品交換の様子見と相成りました。症状も交換して判断との事。完治の保証は在りません。来月修理に入ります。
ちなみに、代車を運転したら同グレードなのに、アイドリングストップのギクシャクも全くなく走りもスムーズで別の車を運転しているようでした。何なんでしょうね、この違い？

書込番号：13168251

[おかず９]

へ？部品交換ですか？
ってことは発生源が特定されたってことですかね
事例なしにディーラー独自調査で部品交換ってことは。

異音対策としちゃあ　ちょっと変わった対応のような。。。

書込番号：13168875

[しのまい]

残念ながら、これかな〜っていう推測での作業となるようです。原因の可能性のある箇所をひとつ、ひとつ潰していく感じですね。
それと、ギクシャク感は、時にはエンジンを廻して活性してやる事も大事との事でした。

書込番号：13169595

[おかず９]

＞それと、ギクシャク感は、時にはエンジンを廻して活性してやる事も大事との事でした。
それ、誰が言ってたんですか？
理系の人？
エンジンの活性化、なんかオカルトチックじゃないですか？

・・・そのディーラー、大丈夫ですかね、いろんな意味で。

書込番号：13169929

バージョンアップについて

[der0824]

土曜日に１ヶ月点検を受けた際、前もってiPodを使用出来るUSB端子取り付けとこちらの口コミで確認したIMAのバージョンアップをディーラーにお願いしていました。 当日、ディーラーに出向いた時に『IMAシステムのバージョンアップというものは確かにあります。しかしそんなバージョンアップを行わなければならないような事態が多数あれば、インサイトその物をリコールしなければなりませんよ？最近のお客様はインターネットで調べてくる方が非常に多くて〜』
みたいな感じで何故か愚痴られて結局IMAのバージョンアップをしてくれませんでした。
ディーラーの担当者が悪いのか私自身のお願いの仕方が悪かったのかよく分かりませんが、何かしら原因があるからバージョンアップがあると考えています。
どのようにお願いをしたらバージョンアップして頂けると思いますか？
私は先月ホンダカーズで取り扱っていた中古インサイトtypeG2009年式を購入致しました。

書込番号：13155475

[おかず９]

なぜバージョンアップを断るのか、正当な理由がわかりません

リコール云々の与太話は全く意味不明です　理解できません

書込番号：13155569

[一路真輝]

IMAのバージョンアップ？

詳細はどんなモノなんでしょうか？

書込番号：13155644

[宗りん５２]

同じく家の親父も断られました。

私が問い合わせたセールスは良いですよと言ってたけどサービスはこの個体はバージョンUPの必要は無いですて・・・・

最新の状態にするのは無理みたいでした。何か大きな不具合が無い限り無理でした。
ディーラー毎で対応が違うのは何ででしょうね？

書込番号：13155877

[der0824]

皆さん回答ありがとうございます。
たった今懲りずに地域で一番大きいディーラーに来てみて同じように聞いてみたところ、一度試乗させてくれと言われて、不具合があったらバージョンアップすると言われ、一時間ほどかかりますが最新版にバージョンアップしますと報告されました。
何とかここまでいけましたが、不具合が見つからないとバージョンアップして頂けないみたいですね。
ユーザーの希望で簡単にはバージョンアップ出来ないのが不満です！
取り敢えず結果オーライでしたので報告までに

書込番号：13155939

[カメカメポッポ]

何か？不具合出ているのかな？　該当する物が出ていれば試して見る価値はあるのだろうけど？

元に戻せないと聞きますので、上げた後の不具合は自己責任としますとでも伝えれば、してもらえるのではないでしょうか？

書込番号：13155940

[おかず９]

バージョンアップで一時間？？？？
メカさんにとっては工数の掛かるこってすな、
ずっと張り付いてるかどうかはわかりませんが。

ホンダが不可解なことをやっている
ユーザーに分かり易く伝えない理由は一体なに？

工数をケチってるのか

新バージョンで不具合報告アリとか

書込番号：13156338

[ＡＳ−Ｐ]

バージョンアップって無料？有料？
特に問題ないのに無料でやれってやる方からすれば良い迷惑。
と言うのをお忘れ無く。
問題が有ればメーカーに費用請求出来るけど。
まあ普通はセールスが分け分からない理由付けてメーカーへの請求書作るけどね。

有料バージョンアップで断られたらキレても良いけど。

書込番号：13156645

[der0824]

皆さん返事ありがとうございます。
乗っていて違和感があったのでその原因を探っていたときにここの口コミを発見してバージョンアップがあることを知りました。
工賃は無料でしたが、バージョンアップがあるということはそれをするかどうかをユーザーは選べていいはずです。無料有料にしても。パソコンでもそうですからね。その後変な症状が出てしまったらそれはバージョンアップをお願いしたユーザー自身が納得するしかないと思います。
当てはまる不具合があり、そしてバージョンアップで治るという報告がある。
この事を伝えても拒絶するサービスマンに苛立ちを感じてただけでした。
ちなみにバージョンアップして症状は改善されました。

書込番号：13156714

[経過観察中]

der0824さん、こんばんは。

現状で何かお困りの現象や挙動とかおありなのでしょうか。
ここのクチコミで報告のあったバージョンアップ内容としては、エンジン始動直後のギクシャク感の解消が主だったと思いますけど、そういうことでお困りですか？

特に不具合なく乗れているのであれば、むやみにバージョンアップへはこだわらない方がよろしいかと…。

この板のクチコミを「バージョンアップ」で検索してみたのが以下のリンクですので、バージョンアップの必要性を検討されたらいかがでしょうか。
http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchMode=text&SearchWord=%83o%81%5B%83W%83%87%83%93%83A%83b%83v&BBSTabNo=8&TopCategoryCD=&CategoryCD=9999&PrdKey=70100210075&act=input&Reload.x=13&Reload.y=17

書込番号：13156738

[ゴンドウイルカ]

der0824さん

以前にも書き込みしていますが、私のインサイトは2009年初期モデルで、24ヶ月点検時にECUのアップデートをお願いしました。
「冷間時にギクシャクする」と伝えたら快くやっていただきました。症状は改善し快調です。

この問題は初期モデル特有の現象で、気になる場合は申し出ればやってもらえるはずで、断られる理由はわからないですね。

ちなみに、アップデートの費用はメーカー負担で、ディーラーの負担は無いと聞いています。

書込番号：13158930

[YE4]

前に書き込みましたが、気になったのでまた書き込みます。皆さんが言っているバージョンアップとは、不具合事象が発生した場合の改良プログラムのことですか？だとすると対象車両があるわけで・・・これに該当していなければ書き換えの作業はしてもらえないと思います。当然のことながら作業するには時間がかかります。（大体１時間程度）ちなみに対象車両は初期型になります。MMC後の車両に関しては対象外になります。インサイトには燃費向上の為の様々なメカニズムが搭載されています。それは通常のガソリン車などにはないもので、多少の違和感と感じられるかも知れません。しかしこれらは走行していくうちに気にならなくなるはずです。現在プログラムアップデートは２つありますが、あくまで不具合発生時の改良プログラムと考えてください。したがって対象外の車両はアップデートしてもらえないことになります。

書込番号：13170136

[ミルク・ショコラ]

私もアップデートしてもらってから、始動後のノッキングみたいな挙動がなくなりました。
してもらって良かったと思っています。
ホンダはイメージアップのためにももっと大々的にしてもいいと思いますが。

燃費は以前より少しよくなったように思います。
こういうバージョンアップはパソコンみたいでガソリン車にはなく、結構楽しいなと思いました。
今後もまたしてほしいですね。

書込番号：13182182

窓のカタカタ音

[しんちゃんラブラブ]

私のインサイトだけでしょうか、季節も暖かくなり、窓を開ける機会も増えてきて、ようやく気付きました。

運転席と助手席の窓を、全開きでなく、10センチほど開くと、「カタカタ、カタカタ」と窓がゆれて、不快な音がするため、ディーラーに持っていき、窓回りのゴムを代えてもらったら、その異音はおさまりました。

皆様のインサイトで、おなじような症状の方はおられますか？

書込番号：13129659

[おかず９]

症状出るの早いですね
シールの劣化ならもっとあとのハズ。何でしょうね？
まずは、保証で修理できて良かったですね

書込番号：13130515

[四季ナツオ]

僕のも煩いです。

運転席側だけです。

ディーラーに直してもらわねば。

情報ありがとうございます。

書込番号：13132040

[しんちゃんラブラブ]

私も最初は運転席側だけかと思っていました。
助手席に友人を乗せたとき、「こっちもなってるよ」と言われ、両席だということが分かりました。

書込番号：13132655

[S-400]

インサイトは乗っていませんが…

原因はおそらく、ガラスランのガラスを挟んでいる部分のへたりです。
ガラスランを交換しても、ゴムは経年でへたりますから、じきに異音が再発します。
再発したら対策品が出ていないかディーラーで確認してください。

書込番号：13135750

[おかず９]

そりゃあグラスラン劣化だろうなぁ、と誰もが思うわけですよ、こんな感じに。
でもねぇ
グラスランの劣化にしては早いなぁ、と思うわけですよ
オゾン、紫外線、有機化合物、その他諸々、環境要件に依存するにせよ、ね。

設計不良？製造不良？組み付け不良？って切り分けは不明な訳ですよ。謎。

書込番号：13136585

[S-400]

おかずさんのおっしゃる通り劣化だとすると早いですよね。
私はヘタリ（変形）ではないかと推測してます。
まず、ランの異音は主にガラスランとガラスとの打音もしくは剥離音で
ランのガラスとのラップ代より走行振動等によるガラスの振幅が上回った場合に発生します。
で、設計時は製造上のばらつき、振幅は見積もっているはずで、
設計不良の場合は納車初期から異音が発生しますが、これは最近気がついたということで×
構造からだと、コの字状の断面にガラスランとガラスが入ってるわけで、組み付け不良があった場合は隙が詰まる方にしかいかず、むしろ異音がしにくいはず。これも納車初期からわかるので×
で、経年で発生しそうな劣化もしくはヘタリですが、劣化はおかずさんのおっしゃる通りまだ早そうなので×
残ったのはヘタリ（変形）ですが、ランとガラスのラップ代を出すために見込みの反力を入れているはずですが、見込みの反力＝ランが押さえられてるので経年でヘタリます。
インサイトのランの材料がTPVかTPOもしくはEPDMどれかと思いますが、いずれも比較的早期にヘタリます。
車両組み立て時からだんだんヘタってきて、上で書いたガラスとのラップ代より走行振動等によるガラスの振幅が上回った時に異音が発生したのだという事で原因はこれじゃないかなって・・・
これだけじゃ切り分けだめですかね。
まあ、内情を知らないし現物見てるわけでもないのであくまでも推測なので真因は謎ですね。　笑
ということで再発したらデーラーに相談してください。
メーカーから情報があるかもなのでね。

書込番号：13137307

[おかず９]

まずは、発生率のデータ、ですね

グラスラン交換が多発していれば、当然品証から設計に情報が上がっているハズ

メーカー設計とサプライヤは；
材質選定によるもの、断面形状によるもの、取り付け構造によるもの
・・・等を早急に調査、暫定対策、恒久対策に追い立てられるわけです

そして恒久対策が承認され次第、サービスキャンペーンするかどうか、ランチェンで誤魔化すか、品証含め決定。


ちなみにサービスキャンペーンになったら（可能性低いですが）
サプライヤ責任ならクレーム費は１００％サプライヤー負担、
おおごとです。設計者はカナリ可哀想にケチョンケチョンに怒られます

もちろんメーカーの設計者もいたぶられます、当然ですが。


以上がふつーの不具合対応、
しかしクレームの数が一定数以上でなければ、品証・設計は動きません。


なので、
インサイト乗りの方は本件、チェックしてください
同様の症状が見られたら、ディーラーに伝えてください
ほっとくと、「じゃ、部品交換○○円です」って自腹で修理させられることになりますよ

ゴム・シール類の無償修理・交換保証期間は長くはないですよ

書込番号：13138674

ヒューズボックスの開け方

[しのまい]

この度、レーダー探知機の電源取りにヒューズ電源を考えておりますが、ヒューズボックスが
取り外せません。マニュアルには詳細は未掲載です。何かコツがあるのでしょうか。

書込番号：13115784

[浦島写太郎]

http://www.honda.co.jp/manual/insight/2011/pdf/2011-insight-all.pdf

２１４ページ見て外せれないなら、あすディラーへ　普通外せるけどね。

書込番号：13115844

[CBA-CT9A]

コインポケットは引っ張れば外れます。
クリップで固定されてるだけなので、一気にどうぞ。

書込番号：13116290

[しのまい]

力任せに「えいっ」って引っ張ったら、開きました。
お騒がせしました。

書込番号：13118718

リアトランク内張りの脱着方法

[ryunet]

リア・コンビネーションランプユニット（アッセンブリー）を交換したいのですが、
リア・トランク部分の内張りの脱着方法を教えてください。
また動画のサイトか図解などがあればありがたいのですが。

書込番号：13062201

[スーパーアルテッツァ]

テールランプの外し方は、取扱説明書に記載されていると思います。

書込番号：13062236

[Berry Berry]

取説173ページ以降に図入りで載ってます。

書込番号：13062316

[スーパーアルテッツァ]

2009年2月〜2010年9月のインサイトなら取扱説明書の170頁からです。

それとも、2006年以前の旧型インサイトでしょうか？

書込番号：13062350

[ryunet]

HONDA・ｲﾝｻｲﾄ（初年度登録H21)のリア・トランクの内張りの脱着方法を教えていただきたいのですが。

リア・コンビネーションランプユニット（アッセンブリー）左側を交換したいのですが、リア・トランク部分の内張りの脱着方法を
教えてください。
ランプの交換ですと取扱説明者で分かるのですが、ユニット交換となると内張りをはずさないとだめなようです。
市販のメンテナスDVDがあったので問い合わせたところ、リア・トランクの内張りの脱着法は掲載していないとのこと。
また動画のサイトか図解などがあればありがたいのですが。

書込番号：13062473

[ryunet]

「取扱説明書どおりユニットをはずし、ユニット全部を交換しようとしたところ、コンセント部分が車体の中にあり、内張りをはずさないと交換できないようです」　よろしくお願いします。

HONDA・ｲﾝｻｲﾄ（初年度登録H21)のリア・トランクの内張りの脱着方法を教えていただきたいのですが。
リア・コンビネーションランプユニット（アッセンブリー）左側を交換したいのですが、リア・トランク部分の内張りの脱着方法を
教えてください。
ランプの交換ですと取扱説明者で分かるのですが、ユニット交換となると内張りをはずさないとだめなようです。

書込番号：13062499

[ryunet]

内張りを外したい	コードが車体の中に	右下の白いコンセントが車体の中に

HONDA・ｲﾝｻｲﾄ（初年度登録H21)のリア・トランクの内張りの脱着方法を教えていただきたいのですが。

書込番号：13062566

[茶風呂Jr.]

現車があれば、ここらへんにクリップで固定されていそうだなってアドバイスできそうなんですが。

書込番号：13062610

[スーパーアルテッツァ]

↓のような感じでクリップで固定されているのかな。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f061%2f639%2f1061639%2fp5.jpg

内張りを引っ張れば外れそうですが、無理に引っ張ると破損する
場合もありますので、ご注意下さい。

書込番号：13062627

[ＡＳ−Ｐ]

ライトユニット側に取り外せる所ないですか？
写真じゃ分からないので。

書込番号：13063258

[CBA-CT9A]

ディーラに行って、整備マニュアルのコピーを貰った方が早いかと。
言えば調べてくれます。
もしくは、その場で整備士に外してーって言えばやってくれたりもします。

戻すのはご自分でとなるでしょうが。

書込番号：13064836

[YE4]

はじめまして。表記の件になりますが、リヤーサイドライニングの脱着は真ん中のカーゴボードをはずしてからの作業となります。順を追っていきますとボード、ツールボックス、リヤーセンターライニング（ゲートのロックするとこ）、サイドライニングになります。
余談ですが、コンビネーションユニット（テールレンズ）の車両前側のクリップが金属製でとても硬く勘合されています。下手な方法で外そうとすると、レンズ破損かボディにダメージが出ます。くれぐれも注意してください。

書込番号：13178479

ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか

[hama0606]

インサイトを購入して1カ月が経ちました。

ゴツゴツした乗り心地に少々不満があり、
サスペンションの交換を考えているのですが、
ネットで調べたところ【ショーワのコンフォート】と
【モデューロのスポーツサスペンション】が候補になりました。

ショーワのコンフォートの評判の良さはよく見かけるのですが、
モデューロのスポーツサスのほうがバネが柔らかいと書かれたサイトを見て迷っています。
皆さんはどちらがよいと思いますか？

書込番号：13020862

[おかず９]

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。

書込番号：13021334

[カメカメポッポ]

ゴツゴツってスプリングだけでは決まりません。・・・ノーマルよりも柔らかいダンパーシステムとして出しているなら効果はあるかもしれませんけど。

サスのブッシュ類の硬度、容量も関係するので無駄なことだと思います。

ブッシュ類のたわみも考慮してのサスジオメトリーを決定しているはずなので、対応ブッシュでも出ていない限りは触りようが無いはずです。

乗り心地重視のタイヤにするのも軽減する手だとは思いますけど。　転がり抵抗は増加しますけど。

書込番号：13023573

[hama0606]

おかず９さん、ご意見有り難う御座います。

そう邪険に突っぱねずに、相談にのってくださいよｗ

私の書き方が誤解を与えたのだと思うのですが、
200万ほどの車を高級車のような乗り心地にしたいとか
そんな無理難題を言ってるのではなく
少しでも構わないので改善できればいいなー
程度の考えで書き込ませて頂きました。

しかし、車体も大きく関係してくるんですね。。
乗り心地はタイヤとサスとシートで決まると思い込んでいたので勉強になりました。
有り難う御座いました。

書込番号：13023579

[hama0606]

カメカメポッポさん、ご意見ありがとう御座います。
やはり最後はノーマルが一番ということになるのでしょうか。

私にとってサスは安い買い物ではないので
今は手を出さないほうが良いのかもしれませんね。。

書込番号：13023633

[Ｈ−−ＤＡ]

私は、前期型で上の方がおっしゃっている商用車の乗り心地が我慢できずに、ビルシュタインに変えました。
乗り心地重視のタイヤ（レグノ）、軽いアルミホイールと乗り心地の向上に取り組みましたが効果があまりなく、結局はサス交換まで行ってしまいました。
しかし、乗り心地を変えるにはサス交換が一番有効だと感じました。不快なゴツゴツ感はかなり減りました。
上の方もおっしゃっているように、インサイトはサス構造などから極上の乗り心地は望めないようですが、もし、現状の乗り心地が我慢できないならば、交換する価値はあるかと思います。
スレ主さんのインサイトは乗り心地が改善？された後期型のようですので、どのくらいの乗り心地の悪さかわかりませんが、トライする価値はあると思います。ショーワのコンフォートのダンパーは興味がありますね。

書込番号：13023718

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

純正ショックの仕様変更という手もあります。
http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

書込番号：13023719

[hama0606]

Ｈ−−ＤＡさんご返信有難う御座います。
ビルシュタインですかー。
今見てきましが結構しますねーうらやましいです。
サスの交換でもやっぱり効果があるんですね、希望が持てました有難うございます。

書込番号：13028746

[hama0606]

ようつべ　ＪＡＰＡＮさん、ご返信有難うございます。
これは安いですね、こちらも検討してみます有難うございました。

書込番号：13028771

[seroriganigate]

スレ主さんは新車購入されたのですよね？
MC後のモデルでもMC前のショックアブソーバーが入っていることもあるようです。品番確認されて、MC前のショックが入っていれば、MC後の純正ショックに変えるだけで乗り心地は劇的に改善します。

書込番号：13218776

[packman1956]

最初はゴツゴツ感があってレビューにもそのように書き込みましたが、走りこむと馴染んできて逆に柔らかい印象に変わってきています。

最初は馴染みが悪いのか、あるいはサスの強度（劣化？）の問題があるのかもしれませんが、ある程度乗り込んで来ると全く気にならなくなりました。

しばらく様子を見てはどうかと思います。

書込番号：13219905