ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

バッテリーについて

[しんちゃんラブ]

どなたかの書き込みで、「バッテリー残量60パーセント」だとか「100パーセント」とあるのですが、私のインサイトでは、バッテリーにチャージされるのはわかりますが、パーセントでの数字表示がでないのですが。。

どなたかお詳しい方、ご返事お願いします。

書込番号：12321267

[CBA-CT9A]

単に目盛りを読み替えて発言してるだけじゃね？
3目盛り〜4目盛りっていうより判り易い表現にね。

書込番号：12324562

ルームミラーについて

[startpage]

親が現行型インサイトに乗っています。先日、インサイトの純正ルームミラーがあまりにショボイため、カーショップで社外品のルームミラーを購入しプレゼントしました。
しかし、そのルームミラーを装着しエンジンをかけたところ、ミラー自体がブルブル震えてしまい見ているだけで酔ってしまいそうです。
皆さんはどのような対策をされていますか？

書込番号：12307218

[のりぞぉー]

しっかり装着されていますか？
装着されている場合、純正でもブルブルしてるんじゃない。

書込番号：12307276

[スーパーアルテッツァ]

社外品のミラーを後付けすると、車の振動に共振してミラーが振れる事は
よくある事です。

私の車のミラー型レーダー探知機も車の振動に共振して振れます。



以前は色々と対策を試みました。

例えば純正ミラーと社外品ミラーの間に防振ゴムを挟むとか、ミラー自体を
ゴムで引っ張って振動を無くそうとしました。

しかし、何れも振動は無くならず、諦めてしまいました。
又、ミラーが振れることにも慣れて気にならなくなりました。

書込番号：12307886

[宗りん５２]

社外品のミラーは事故で外れて額や顔を切ったりして危ないと聞いてます。

書込番号：12307927

[CBA-CT9A]

余程の安物でもない限り、ちょっとした事故程度では外れませんよ。

使ったこともないのに好い加減なこと書くなよ。

書込番号：12311539

[Birdeagle]

＞社外品のミラーは事故で外れて額や顔を切ったりして危ないと聞いてます。

そんな大事故ならミラー以外の原因で怪我してるだろうから変わらないと思う・・・

普通に付けてればよほどの事がない限り外れることはないし

書込番号：12311665

[じんぎすまん]

社外品の大きなミラーを取り付けることにより、ドアミラーを見たり左右に首を振って
直視する週間が減り、安全性が損なわれると思います。また社外品のミラーは距離
感覚がつかみにくくなります。親の安全を考えれば社外品ミラーを外してあげたほうが
良いように思います。

自分や親が乗るクルマには社外品のミラーを付けていませんし、他人のクルマを運転する
ときも社外品ミラーを外しています。車検も社外品ミラーが付いていると通りません。

書込番号：12314448

[宗りん５２]

じんぎすまんさん　
＞車検も社外品ミラーが付いていると通りません


安全意識の高い方は社外のミラーは付けないですよね。
まぁ販売してるから付けたい方は自己責任でってことでしょうね。
恥ずかしながら私も過去には付けてたので言えた柄ではないのですが、今の車の自動防眩ミラーに慣れると凄く楽です。

書込番号：12315499

[startpage]

皆様、ご回答ありがとうございました。

書込番号：12324782

[くねくね虫]

夜遅くこんばんは。初書き込みです。大手クルマサイトにて書いてあった小技ですが、純正ミラーを逆さにして社外品を取り付けると振動が減りますよ♪

書込番号：12340712

[ろっぷうさぎ]

日産サニー　１３年ﾓﾉからインサイトに乗り換えました。
サニーで使っていた、レーダー付のミラーを
インサイトに流用しようとしたところ
「ブルブル」震えて、使い物になりませんでした。

社外ミラーの使用についての議論よりも
サニーで震えなかったミラーが
インサイトでブルブルと震えると自体が
問題です。アイドル中、走行中かかわらず震えました。
ということは、インサイトはサニー（１３年もの）よりも
車体が震えているということでしょうね＞

乗り心地はインサイトのほうがいいと思いますが（硬いですが）
震えるのはインサイト・・・これは事実です。

書込番号：12425833

[宗りん５２]

ルームミラーは安全基準で脱落式になってるのでユルユルなんでしょうね。
輸入車は夏場柔らかく垂れ下がる車種もあるくらいです。

それと余計なお世話かも知れませんが角が鋭角な社外品は飛んでくると凶器になります。
重量も嵩むので事故で飛んでくると危ないですよ。

あぁ余計なお世話ですね（笑

書込番号：12425952

コーチング機能？

[しんちゃんラブ]

先日、インサイトを購入しました。購入の際、スタッドレスの履き替えもしてもらいました。

そこで、どなたかの書き込みにあったのですが、「コーチング機能」「ティーチング機能」と書かれていたのですが、それら２つは、どのような機能なのですか？そして、発動の仕方も分かりません(+_+)

どなたかお詳しい方、教えて下さいm(_ _)m

書込番号：12284497

[四季ナツオ]

目の前のスピードメーターが
省燃費運転時には緑になりますよということです。
だんだん芽が出て花が咲くようになれば
免許皆伝という感じですね。

書込番号：12284789

[しんちゃんラブ]

ご返事ありがとうございます。
スピードメーターの色と、エコの葉のレベルのことですよね？それだったら、しっています(*^_^*)

私は常に緑色で走ることを心がけ、葉っぱのレベルも最高の段階まで成長させましたよ！でも、平均燃費計では、24キロぐらいなんですよ(*_*)


それと気にかかることがひとつ。今日、運転しようとエンジンをかけると、スピーカーから「ゆっくりと加速してください」と、ナレーションのような声が鳴りました。一瞬「これがコーチングしてくれる機能の声かな」と思いましたが、瞬間、オーディオのCDの音でかき消されてしまいました。。
ナレーションでのコーチング機能とか、そういう類のものだったんですかね？無知ですみません
m(_ _)m

書込番号：12285810

[マサ2010]

ニューインサイトには音声機能が付いているんですね。
これって、ブレーキングの時は教えてくれますか？
例えば
「強く踏みすぎです」とか「そのまま一定で踏んで下さい」とか。
私はブレーキングが下手なのでコーチしてくれる機能があれば
便利だなと思いました。

逆質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：12298900

高いですかね？

[しんちゃんラブ]

インサイト試乗車を中古で買うことに決めました。
Ｇタイプの、オーディオレス、走行距離8000キロの、車体価格128万円です。オーディオは別のお店でつけることにして、車自体は全て込みで132万円の購入です。
中古のインサイトでこの価格は、果たして高い買い物でしょうか？

書込番号：12206543

[L*2]

8000kmなので既に1年分くらいは走ってますし、恐らく代車としても頻繁に使われているでしょう。
車両価格自体は相場程度かなと思いますが、諸経費込み132万なら悪くは無い条件かなと。
インサイトという車で見ると安くもないし高くもないってところです。
安いのを探せば車両価格が130万ちょいでナビバックカメラつきという物件も無い事はないです。

中古車ですので購入後の保証関係は必ずチェックです。
販売者がホンダの正規ディーラーで、しっかり面倒見てくれるなら悪くはないと思います。
なんにせよ商談中とのことでキープが出来るのならもう少し吟味してみてください。

書込番号：12206815

[L*2]

追記です、試乗車は様々の人達がハンドルを握っていますので、
通常の中古車と比べるとコンディションが悪い場合があります。
ディーラーがこまめにメンテはしていると思いますが、外装・内装のチェックと、
試乗を必ず行い、走行中に異音が無いか、エンジンの挙動がおかしくないかもチェックしましょう。

中古車は購入前の実車確認が大原則です。

書込番号：12207322

[スーパーアルテッツァ]

↓はインサイトの走行1万km以下のホンダ公式中古車です。

http://u-car.honda.co.jp/HODA03.do?fn=page_change&pagePrevNext=pageChange&pageLimitRow=10&pc=1&sort=103&wn=1&pn=hoda03&pre_pn=hosa01

↑のインサイトの価格より諸費用込みの総額132万円ならお買得だと思います。

試乗車というところが少し気になりますが、メーカー保証も付いているでしょうから安心感はありますね。

書込番号：12207452

[多門村]

知り合いが、Gグレード、白、社外ナビ、バックカメラ、ETC、１年未満のインサイトを下取りにだして１２８万だったと聞きました。
参考までに・・・

この間、代車で発売当時から試乗車として使っているインサイトに乗りましたが、自分のと比べて、エンジンは回らないし、バッテリーはすぐなくなるし、非常にコンディションが悪かったです。

書込番号：12209686

1.5LインサイトRS出ないの？

[宗りん５２]

雑誌のCG画像ではカッコ良いけど実際どうでしょう？
ホンダお得意のスポーツ仕様で凹んだ販売を伸ばせるかな？
それと先日の改良で乗り心地ってどうでしょうか？
試乗車が旧タイプなので試せません。
革シートがカッコ良いですね。

書込番号：12188723

[My Fair Lady]

シビックHV　→　ハイブリッドセダン
フィットHV　→　ハイブリッドコンパクト
CRZ　　　　 →　ハイブリッドスポーツ
インサイド　 →　純粋にハイブリッド

ホンダがハイブリッドを上記バリエーション展開している以上、
CRZと性格が被るようなものは、普通なら設定しないかと。

個人的には、フィットで1.5HVのRS化を行うのが、
CRZよりも車重軽くて良さそうですけどね。
（走行性能でCRZ形無しになりそうですが・・）

書込番号：12190243

[宗りん５２]

シビックHVの販売が終了したので益々期待大です。

書込番号：12225870

[宗りん５２]

先日知り合いのセールスに1.5Lと1.3Lの二本立てで出そう！？
って言われました。

書込番号：12430286

[宗りん５２]

雑誌の情報では７月のMC時にプレミアムが出るようです。
残念ながらスポーツ志向じゃなく１．５Lの高級グレード追加でシビックユーザーの囲い込みか？後席も広くなるそうですが、どのようにスペースを広げるのだろう？

書込番号：12519505

Sレンジの使いどころ

[緑696]

連続でスレ立て失礼します。
納車までテンションが上がりっぱなしで、インサイトのことを色々調べています（笑）
その中で一つ気になったのがSレンジなのですが、LSグレードはバドルシフトで
マニュアルでギアチェンジできることが分かったのですが、
G、Lグレードだとオートですよね？加速時にギアを下げて回転数を上げるのなら
キックダウンで事足りると思うのです。SレンジにすることによってDレンジのキックダウンより
モーターアシストが大きいとか、そういうのが無い限りは、加速時にSレンジにする
意味はあまり無いように思います。
加速せずにギアを下げるにはキックダウンは無理なのでSレンジに入れて
ギアを下げるのは分かるのですが。
加速時にSレンジを使用するメリット等がありましたら教えて頂けたら幸いです。

書込番号：12187590

[緑696]

※Sレンジのオートというのは、5800回転ぐらいで自動的にシフトアップするという情報を見たので、
キックダウンでもそれぐらいの回転数まで引っ張れるのならSレンジを使わなくてもいいのではないかなと思って質問させていただきました。

書込番号：12187613

[スーパーアルテッツァ]

Sレンジは常に高めのエンジン回転数を維持しているので
Dレンジよりも加速する時に素早く行えます。

Dレンジならアクセルを踏み込んでも、一瞬もたつく感じが
あると思います。

書込番号：12187904

[すーぱーりょうでらっくす]

ＳレンジはＬレンジと逆に変速する回転数が高回転数に設定してあるので、急勾配の坂道や急速な加速時に使用します。
特に急勾配を上る時にＤレンジではある程度の速度になると１段シフトアップしてしまい、力不足や急減速する事がありますが、Ｓレンジにしておくと、変速タイミングが高回転に設定されているので、変速による急な力不足や急減速する事が無くなりますよ。
長い急勾配を上る時は便利です。

書込番号：12188263

[ぶいたん]

ギヤ比を高くするので、坂道発進は有効でしょうね。
下り坂ではエンブレが効きやすくなるのでＤよりもフットブレーキ使わずに済む利点もありますね。当然こう配にもよりますが。
下り坂の雪道なんかではＳレンジの方がいいかも。

書込番号：12188421

[緑696]

＞スーパーアルテッツァ様
言われてみれば確かにキックダウンでは踏み込んでからギアが変わるまで
若干のラグがあるように感じます。
瞬時に高回転から加速できるのならシーンによってSレンジを使う価値がありますね！

＞すーぱーりょうでらっくす様
長い坂など高回転を維持して踏みこみたい時に便利そうですね。
走りを楽しむ意味でも適切なところで積極的に使っていきたいと思います！

＞ぷいたん様
下り坂ではエンジンブレーキがあったほうが楽そうですね！



おかげさまでSレンジについて良く分かりました。
ありがとうございました。

書込番号：12188756

[初号機41号]

こんにちはー。　ちょっと気になったもんで

ぶいたんさんの　ギヤ比が高く。　ではなく低い　の言い間違いだと思いますた。　ども。

書込番号：12189584

[ぶいたん]

＞ギヤ比が高く。　ではなく低い　の言い間違いだと思いますた

その通りです。
どうも失礼しました（爆

書込番号：12190201