ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

Aピラーのため視界が悪く困った事ありませんか

[ticktak]

交差点などで左右を確認するときに、Aピラーが太く斜めのため特に左側の視界を妨げ車や歩行者の確認が非常にしづらいと感じます。気をつけてはいますが、いつか事故を起こすのではないかと心配しています。みなさんはそういったことは感じませんか? また気をつけていることなど教えてください。

書込番号：10927966

[おとぼけキャッツ]

コストがかけられる売り値ならば、こんな加工技術も開発されています。

http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-kddi_blended-jp&u=http%3A%2F%2Fresponse.jp/article/2008/11/11/116254.html&wsi=59fe86758ad840d4&ei=3vSJS-P5D4fEqwOZ26yKBw&wsc=pr&ct=np&whp=354

書込番号：11012628

[Ronda.com]

何か勘違いされている方が多いようなので書かせていただきます。
Ａピラーによる視界の悪化は確かにあります。
しかし、これは太さによるものより、ピラーの傾斜による影響の方が大きいのです。
試しに、ピラーの陰に隠れたものを見るために頭の位置を動かしてみてください。
ピラーの立っている車種は頭の位置を左右に少しずらすだけで簡単に確認できます。
しかし、ピラーの寝ているものはそうはいきません。
頭の位置を上下に動かさなければならないのです。
これを運転中にやろうとしたら、どちらが確認し易いかは誰でも容易にわかることと思います。
最近の車はなんだかんだ言ってピラーを寝かせすぎです。
空力的よりも正面衝突の際の強度を優先しているのだと思います。
空力的には普段の走りでは燃費にそれほど影響はありません。
前方を寝せるよりもリアの形状の方が何倍も空力には効いてきます。
私も初代Ｆｉｔのピラーの件で何度もホンダには意見を言っています。
しかしながら、他社も同様な形状の車種が増え時代の流れになってしまっているようなところは残念でなりません。
Ａピラーの傾斜が大きいとフロントガラス上部やバイザーも顔面近くになり、非常に運転しづらいものです。
こういった車種に乗って全く気にならないという人が多いことにも驚いてしまいます。
極端な話をすれば目隠しして運転しているようなものです。
２代目Ｆｉｔはもっと立ててくると期待していたのが今のようなスタイルで出たことは誠に残念に思いました。
派生モデルでも良いのでピラーの立った車種も出してもらえればユーザーの選択肢も増えていいのですが、なかなかそこまではできないようです。

書込番号：11038567

[みなみだよ]

今の車の安全基準から
Ａピラーを太くせざるを得ないんでしょうね。

私はWISHに乗っていますが
Ａピラー太いです。
死角が大きいです。
交差点を回ったとき
完全に人一人死角に入ってました。

慣れとかそういう問題ではなく
何をもって安全とするかという
物事に対する視点の問題だと思います。

より安全に、という視点で考えるなら
死角はできるだけ少ないに越したことがありません。
人間がとりうる安全策には限度があります。

書込番号：11125141

[みなみだよ]

Ronda.comさんの書き込みが一番納得できますね。
太さではなく傾斜角。

なるほどとうなづかされました。

書込番号：11125155

[odeco]

私もインサイトに限らず多くのクルマのＡピラーは太くて傾斜もきついので視認性が悪く運転に危険ですのでメーカーはもっと視認性に配慮した設計をするべきです。まだまだ努力が足りません。視認性の問題はコロンブスの卵と同じで発想を変えれば技術的に解決できることだと思います。

みなさんの意見の中にはそういうクルマなんだから運転に慣れろ、という趣旨のことをいうメーカーに理解を示す方もいますが、それは少し違うのではないかと思います。危険なものは危険、とユーザー自身が声を大にすべきで、車体の剛性設計からしてやむを得ない結果だ、と言ってしまうとメーカー目線になってしまいます。それではユーザー本位のクルマはできないと思うのです。

ｵﾃﾞｯｾｲをみると視認性は以前に比べて格段に改善されてメーカーの努力の跡が歴然です。ですから他の車種や他のメーカーでできない道理はないと思います。

書込番号：11328381

[tayune]

それならフロントにエンジンが無いバンでも買えば？見やすいよ。

スポーツに近い形なんだから見えずらくて当たり前、気に入らないなら買わなきゃよい。

書込番号：11328574

[coolwater]

Ronda.comさん、odecoさんの意見に賛成です。
スポーツに近い形だから見えずらくて当たり前とおっしゃるかたも居ますが、車のデザインは安全確保が最優先であるべきであり本末転倒です。死角になる部分を注意するのは運転の基本であることなど、スレ主さんも十分承知しているからこそ、この問いかけを発したことを理解せず、運転すべきでないかのような暴言を発するなど、恥ずべき事であるとおもいます。むしろ、このスレで多くみられる、注意すれば事故は防げるかのような発言には、危険な自信過剰が色濃く感じられます。
現状を追認し、ユーザーがそれに適応するだけではメーカーの改善をはばむばかりです。

書込番号：13741655

[dj.320]

自分もピラーの死角が邪魔だと思う一人です。
（車はポルテですが笑）

彼女からの視点では全然死角になってないと言うのですが、
自分からの視点では死角が大きくて邪魔です。

イスを一番後ろにするとかなり見えないですよねｗ

確かに死角はありますが、頭を動かしたりしてカバーしてます。
（前に走っていた車が右45度のカーブになるとピラーで車が消えるんですよね）
頭動かせばみえるけど。

好きでこの車を買ったわけでも無いし、適当乗りで買ったのに面倒な頭動しとか

ヤだったんで買い換えるのもお金かかるし、

そこで自分は4.3インチモニターとカメラ買いました。

送料合わせて6000円です。（まだ着けてませんがねｗ）

どこかのブログでアイフォンで死角カバーしてるのが載っていたので参考にしました。

使い物にならなかったらバックモニターやらサイドやらフロントやらにしようと思っています。

参考にどうぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/420580/blog/22825869/

書込番号：15193442

[みなみだよ]

＞彼女からの視点では全然死角になってないと言うのですが、

もしかして、見えていないことに気が付いていないとか・・・
太くて斜めの傾斜が強いＡピラーは
右左折の時に
ずっと対象物が消えていて
曲がりきって初めて、そこに対象物があったの？というようなことがあるはずです。

曲がってもそこに対象物がなかったとしたら
それは運がいいだけだったり。

広い駐車場などで
実際には、こんなにも見えていない範囲が大きいんだよ、というようなことを注意しておいた方がいいかも。

書込番号：15195896

[風のバルバロッサ]

ticktakさん、こんばんわ

インサイトユーザです。

左側が見難いなと思うことはあります。

Aピラーもそうですが、より見難いと感じるのは助手席ですかね・・

また、ドアミラーが大きくて良いのですが、ミラーに隠れる部分も多くなるので左折は気をつけていますね。

一番見難いなと思うのはバックミラーで見る後方ですね。

書込番号：15199329

[ぐうパン]

＞それぐらいでいつか事故を起こすのではないかと思うのでは、車を運転しないほうがいいですよ。


というのは言い過ぎ。
そんなこと言うたら車の進歩はあり得ない。
私はタクシーの運転手だが、太いピラーは安全運転の敵というても過言でない。交差点で一々上体を前後させて安全を確認するというのも、長時間労働を強いられる我々には辛い。
ピラーをいかに細く、あるいは無くすかというのは車業界に課せられた課題だろう。

書込番号：16281910　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

タクシードライバーが安全確認が辛いって言ったらアカンよ。

書込番号：16282361

[ルイスハミルトン]

Aピラーが見にくいというよりかAピラーとドアミラー複合で視界が悪い車が
ありますね。

フィールダーを乗り継いでいますが
現行型のドアミラーはドアの付け根(Aピラー付近)からドアの座席寄りに
移動されたので先代より右折時は格段に視界が良くなり死角が減りました。

Aピラーの所に三角窓を付けたり、ドアミラーを後ろにずらしたりと
メーカーも改良していると思います。

書込番号：16282561

[みなみだよ]

太いＡピラーはやはり危険と判断したのだろう。
トヨタはカローラから死角を減らす工夫をしてきた。
セールスポイントもそこに置いた。

そうは言っても改善する前のＡピラーは太いんだから太いなりに慣れろ、という声も出てくるのかもしれないけど
やはり、危険なものは危険、という声を上げることは大事。

Ａピラーの太さは、それくらいのこととしてとらえるようなものではないと思う。

確かに太くても細くても
死角はある。
死角に注意して運転するのは当然のことでもある。
でもだからと言って、太くて死角が大きくてもいい、ということにはならないと思うのだけど
メーカー擁護の人は
何を持って擁護できるのだろうと思う。

書込番号：16283766

[おかず９]

あ、南国の人が銀メダル陥落。

中身のある投稿、量より質　プリーズ

書込番号：16369599

[KKKKMMMM]

インサイトに2年乗っています。
その前はカローラ、シビックセダンに数年、少しならティーダとか。
インサイトのＡピラーが一番気になります。
スレ主さんの問いかけ通り困っております。
太さ？傾斜？或いはフロントガラス面の視界自体が狭く？相対的にAピラーの占有率が高いから？と不思議に思うくらいです。
何れにせよインサイトが一番見にくいと感じます。ティーダが全方位の視界良好なこと比較にならない印象です。
インサイトに乗ってから安全確保の観点で本当に慎重になり安全運転になりました。
一時停止は完全停止後に左右二回は確実に見直す感じです。
それまでは、歩行者や自転車が突然視界に入ってくる感じで、一時自分の老化や緑内障という目の病気を疑ったくらいです。
後方視界が悪いのはよくわかりますが、フロントもルームミラーの位置なんかも邪魔に感じました。ガラス自体もよく見ると滲んで見えます。
インサイトに乗ってない人、都会で特往来の多い道路とかをインサイトで普段沢山走っていない方には分からないのかもしれません。
どの車でも同じではなく、インサイトの視界は悪いです。
もっとＡピラーの太いSUVにも乗っていますが、インサイトの方が見にくいのです。
受け入れられない方もおられるようですが、インサイトの前方やAピラーまわりが見にくいのは事実だと思います。だから他の車以上に注意が必要ですし疲れるし怖いです。
ここではAピラーにしか触れませんが、エンジン動力燃費性能やバッテリー安全装備、乗降性等に関してもたくさん不満があります。
この車を人に薦める事、まして家族や知人に薦める事は絶対にしません。

書込番号：17198366　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

こんにちわ、今更ですが、インサイトZE2のAピラーまじこえーと思ってるのは、スレ主様だけではありませんので、ご安心くださいませ。

試乗の段階で分かっていたとはいえ、半年乗ってもまだ慣れません、特に交差点の右折時が怖いです。通勤で毎日乗っています。

参考までに、フィットシャトルからの乗り換えです。

当方は身長が極端に高いのですが、それがピラーの死角に影響あるか否か、は分かりません。

同じようなボディ形状のプリウスもこんななのか、運転してみたいところです。

書込番号：19736443　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツヤ鉄]

オデッセイに乗っています。右折時に右方向から歩いて来た歩行者は、まず見えません。
今のところ、運良く接触事故は回避できてますが、いつ事故が起こっても何ら不思議はありません。
横断歩道を渡っている時に、オデッセイが右折して来た時は、絶対に見えていないので、逃げるようにしましょう。

書込番号：22779198　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

オデッセイは酷いと聞きますね、冗談抜きで歩行者が逃げるしか無いのかも？（笑）
今後はAピラーの寝ているクルマは全部やめようと思っています。

書込番号：22781339　スマートフォンサイトからの書き込み

[yastak2016]

サイドカメラと補助モニターを着けて、見えない場所を無くすようにしてます。その内に標準実装された車が出てくるのでは？

書込番号：25244283　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費 ホントは どうなんだろう？？！

[mizunopro]

私は　新型インサイト買って1年になります。

通勤距離・市街地走行で　毎日片道約25分で１０キロ（往復20キロ）
週末は　時々遠出というような使い方です

一年間ガマンして乗ってきましたが。。。本日　キレました！（笑）

いつもの通勤では 運転席の計測器では　
だいたいリッター18〜20キロが表示されますが
満タン法（走行距離÷使用リッター）で計算しますと　
いつも ホントは　リッター約１３〜１２キロ

計測表示が ５キロ〜６キロは　いつも下回っているのです！！

同じような距離経路で通勤をしている　
職場のプリウスユーザは 平均18〜20キロ伸びていると言っていますが
（計測器上、妥当ですね！！）

しかし　プリウスは
満タン法とは　ほとんど誤差がない！ と　本日 聞いて超ビックリ！！

私の長年 愛していた「ホンダ」にも　ブチ切れそうです！

みなさんは　計測表示と　満タン法の違い ありますか？？？　


実質　燃費の良さが 感じられないので（FITの方がマシじゃ？）　
大手買取ショップで査定してもらいました
その担当者さんも
「最近4〜5人のお客さんから、あまり良くないと聞いてます」と

ああああ　自分だけじゃなかったんだ！　
と思い　本日　このような書き込みしています

やはり 機構的に　完全モータの走行できないのは
まったく　市街地では　燃費をかせげないのでは？？？

（ちょっとした操作でモータ走行できますが・・・
それでは、平地は速度が落ちてゆきますので非実用です！下りしか使えません！）

みなさん！　計器だけを信じないで　満タン法でシッカリ測ってみて下さい
どうでしょうか？？？

総額250万円で　環境と燃費のために　インサイトを買いましたが・・・
カタログ値の７割でイイから　マトモなものを売ってほしい！
平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　
というのが正直な気持ちです。

おそらく　このスレは炎上するでしょうが・・・
トヨタの回し者ではありません！　長年のホンダユーザーです！

もし　賛同者の方が多ければ、リーコル可能でしょうか？？？

書込番号：10912748

[zenpaku]

往路の燃費	復路の燃費

インサイトは昨年車を買い替える時にかなり検討して何回も試乗させて頂きました。
北の地で乗るので4WDで無いと許可出来ないと妻に反対され…フィールダー1.5X 4WD
に成りました。
そういう意味でも、インサイトの燃費（特に冬場）には興味が有って書かせて
頂いています。
特に、ぽよ991さんの書き込みは興味深く読ませて頂きました。
インサイトを試乗させて頂いた時には、29Km/L出たので、私の通勤経路では30Km/L
は軽く出そうな雰囲気でした。
今乗っている車で添付のような片道43Kmの通勤時の燃費グラフを作っています。
冬場の満タン法による燃費は、15Km/L前後で、燃費計より5〜8%ぐらい低く
成っています。
単なるガソリンエンジン車の参考値として。

書込番号：10922567

[梶原]

こんにちは　mizunopro　様

我が家のは，前の車はフィットの1.3Wでしたが，それと比較して給油の間隔は延びました。　前のが2週間に1回給油するくらいでしたが，今は3週間に一回くらいの給油です。

ところで，満タン法との差ですが，実際の走行距離や満タンでの給油量はどれくらいでしょうか？　往復２０ｋｍの通勤でお使いということですから，１回の満タンで６００ｋｍくらいは走るのではないかと思いますが，実際は４００ｋｍくらいしか走らないということでしょうか？

書込番号：10922732

[nishikagoshima]

こんにちは。

実燃費と燃費計による燃費との差ですが、やはり車によって様々で、スレ主さんのようにすごく差が出る場合もあれば、ほぼ正確だったりします。
車載の燃費計は、参考程度と考えた方がいいでしょう。
(インサイトの取扱説明書のP.68もご覧になってみてください。)

また、インサイトはエンジンを主力とするハイブリッドカーなので、基本的にエンジンを使って走行します
(モーターは、あくまでアシストです。)
冬季の朝など、エンジンが冷えているときは、３分ほど暖気させてから走行すると、少し改善されるかもしれません。
そして、日中駐車するときは、できるだけボンネットを日が当たるようにするのも、ぜひ１度やってみてください。

私は４代目ムーヴカスタム(MC前)と３代目プリウスに乗っていますが、２台とも実燃費と車載の燃費計とは、やはり誤差があります(5〜8km/lほど)
ちなみにプリウスも、冬場は必ずと言っていいほど、朝は５分くらいは常にエンジンが回っている状態です。


どうしても買い換えるときは、今FITに変えるより、今年の秋に出る予定のFIT ハイブリッドを待った方がいいと思います。
某自動車雑誌では、価格150万円代で、燃費は32〜35km/lと書いてありました。

書込番号：10925117

[mizunopro]

皆様　色々と 情報と お答え　まことにありがとうございます


計器と　満タン法　こんなに違うのは やはり　私だけなのでしょうか？？


ぱよ911さんの　おっしゃておられる　モーターのみの走行法は　
ホンダにクレームしたら　教えてくれたので
私も　あの微妙なアクセル操作方法は出来ますが・・・

（アクセルを離して、その後 少しだけアクセルを踏み続ける、
少しでも踏みすぎるとエンジンがかかりますので・・・
微妙なアクセルワーク・・・とても足が疲れます）

燃費をかせぐのに　なんでこんな 微妙な操作をさせるのか？？
設計思想が おかしくないですか？？ 　

でも　この走法は　少しづつ速度が落ちてゆくので　
後ろにあおられて　市街地では 実用的にはホトンド使えません（涙）

速度が落ちてゆくような モータのみ走行自体が　
設計というか コンセプト自体の　この車のオカシイところでは？？？　　　

渋滞のある市街地走行 と 高速でもあまり伸びないなら　
本当に条件そろった限られた人しか　燃費の恩恵ないのでは？

ですから　私は 周囲には　燃費重視なら FIT　と　言い始めています

燃費ランキングなどは　あくまで計器値のランキングであって　
私は　もう 不信感を持っています！！

みなさま　ありがとうございます　
計器差については　ディーラーに検査してもらいます


ちなみに　梶原さんの　おしゃるとおり・・・

給油のパターンは　約380キロ走行したころに　約30リッター入れる感じです
ですから・・・市街地走行は　いつも満タン法で　13キロを切ります
燃費計器は　22キロ〜18キロ　位をさしています　

それで　煩悩がキレています（笑）

書込番号：10925382

[梶原]

こんにちは　mizunopro　様

30リッターで400 km走らないということは，一度ホンダのサービスに見てもらった方がよいのではないかと思います。　もちろん，燃費がおかしいというクレームではなくて，ガソリン漏れなどがないか，ということでです。

燃費は乗り方で変わるということを主張してくるかもしれませんが，今の場合，車の示す燃費と実際のガソリン使用量がかなり異なっているわけですから，異常事態ということで対応してもらうのがよいのではないかと思います。

書込番号：10927141

[r.p.m]

自分はフィットに乗っていますがフィットで発見した燃費走法は
60kmぐらいまで加速して一定速度までもっていき瞬間燃費計が40km
になるまでアクセルを戻しますそのままアクセル固定です(吸気バルブ半分停止）
少し下った道でやると効果ありますゆっくり減速していきます
あととにかく惰性で流すことです回転も1500以上上げないことです
エアコンも暖房も我慢出来る範囲で使わないでください
タイヤの空気圧を、前3.0後2.6このぐらい入れてください
満タン法で750/34.8=21.5km 燃費計で23.2kmぐらいはいきます
インサイトは気筒休止をうまく使うのがポイントでしょう

書込番号：10927815

[ライコネン１０１７]

>平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　
というのが正直な気持ちです。

だったらはじめからプリウスを買ってくださいというのが皆の意見でしょう。なぜインサイトが安いかご存じないのでしょうか？
そしてそのプリウスは現在炎上していますｗ

プリウスより燃費悪いのは当然の結果でしょう。
ちなみに高速道路ではハイブリッドのメリットはあまりない。ストップアンドゴーが多い市街地こそメリットがあるシステムです。

書込番号：10928360

[mizunopro]

>>>ストップアンドゴーが多い市街地こそメリットがあるシステムです。

ご回答ありがとうございます

でも　すみませーん　読んでくれていますか？？？

わたしのインサイトは 市街地でも伸びないんですけど・・・・

書込番号：10928582

[zenpaku]

mizunoproさん、そもそも前に乗られていた車と比較して如何なのでしょうか？
走る経路、運転者の癖などによって同じように比較できないケースかな？と思って
お聞きするのですが……。
前の車より燃費が悪いなら大問題でしょうけど、燃費はかなり上がっているなら
ハイブリッドの効果は有るのでは無いでしょうか？

書込番号：10929570

[norry999]

> 燃費ランキングなどは　あくまで計器値のランキングであって　
> 私は　もう 不信感を持っています！！

殆どの燃費ランキングサイトは「満タン法」ですよ。
例えばe-燃費など。

まぁ使った燃料の量はガソリンスタンドの計測値、
走った距離はクルマの計測値ですけどね。

ちなみにウチの18000km生涯燃費は
メーターで22km/lぐらい(TRIP-Bをずっとリセットしていない)
満タン法で20km/lぐらい(e-燃費入力)

最近は冬場なので短距離だと17〜18km/lとなる事もありますが。

書込番号：10932474

[ひかるの父さん]

本田とトヨタとではハイブリッドの設計の根幹が異なります。同等に比較することは出来ません。別物と考えるとわかりやすいと思います。
本田はエンジン主体でトヨタはモーター走行主体です。同列に語ることがおかしいことです。
洋風の家と和風の家を語るようなもんです。燃費が違って当然です。

書込番号：10961422

[kokoka.rom]

5km以下のちょい乗りでない限り、走り方を工夫することで改善が可能です
特に、ｲﾝｻｲﾄは走り方で燃費の変わる車だと思います

他ｽﾚや過去ｽﾚに充分ﾋﾝﾄが出ていますので、実践されてはいかがでしょうか�[
瞬間燃費表示にして、走り方をいろいろ試してみると良いでしょう

書込番号：10962211

[ライコネン１０１７]

＞でも　すみませーん　読んでくれていますか？？？
はぁ・・・

乗り方の問題だろ。

書込番号：10962543

[カカクコバ]

乗り方の問題ですね。

全てを緑にすると燃費は悪化します。
また、全ての表示はワンテンポ遅れての表示です。
ゲージを先読みして運転すると大分違います。

加速は時速30キロ超まではある程度青くなっても早く速度を上げた方が
燃費が上がります。

減速は回生ブレーキがちょっとゲージの３分の１ぐらいになりそうな
感じぐらいで気持ち強めに踏んでください。


急いでいる時、気持ちに余裕がある時、
バスがいたり渋滞している時など、毎回条件が違いますが、
京都の左京区と北区を片道15キロ週３回程度往復している感じでは
15km/lの時もあれば34km/lの時もあります。
常に燃費を意識して見ている時は
大体20km/lから24km/l平均ぐらいですね。

意外と気にしないでぼーっと運転して帰った時に
50km/lを超えた事がありびっくりしたこともあるくらいです。


また、乗り始めの頃は微妙なアクセルワークを
意識しすぎて足がパンパンになり、
何度もつるぐらいの状況でした。

ディーラーさんとも最初の３ヶ月ぐらいは２週に一度以上は行って
あーだこーだ燃費について相談してました。


自分の場合は常に満タン法ですが、
表示のkm/lから1km/l悪いぐらいで推移しています。

ちなみに表示のkm/lより良かった事が４・５回ありますので
必ずしも表示より悪いこともないようです。


あと前の車は初代Fitです。
その時は街中は12〜13km/lで高速を使う通勤時は18km/l平均でした。

街中でのおススメは気持ち早めのブレーキで
12km以下になるとAUTO STOPが働くので
その無抵抗状態で少し走行距離を稼ぎ
ゆっくり停止する方法です。

最初はブレーキ踏んでるのに車から停止Gがないので
焦りますが慣れるとちょっと得した気分でいいですよ。

せっかくのいい車なので参考にしてください。


と、書き終わる時に思いついたのであと少しだけ。

毎日通勤で使っている道で高低差の激しい山越えがあるのですが、
最初の頃はそこの場所だけ燃費が悪く嫌な場所でしたが、
半年ぐらいした時にあるキッカケであまり燃費が悪くならなかったことがあり、
色々試すとなんと燃費がよくなることが増えるようになりました。

高低差のある処であれば、アクセルを強めでモーター補助を活用し、
早く登りきり、下りはバッテリーを回復と考えると違いますよ。

長文で説明もうまく出来ていませんが、
少しでも燃費がよくなってもらえればと思います。

書込番号：10975592

[ペーパーA級ドライバー]

ウチの子（LS）の燃費は、Internavi Premium Club パーソナル・ホームページによると、累計で16.8km/lです。また2月の平均燃費は16.7km/lで、これは4933人中1584位だそうです。ちなみに先月は15.3km/lで2956位でした。…ところで、私の希望する改造は「IMAバッテリーの寿命は気にしないので、キックダウン時には残量が半分以下でも強制充電せずにアシストしてほしい」（高速の合流加速用）でしたが、公式に訊いたところ「できません」と一蹴されてしまいました(泣)。…ちなみに、燃費の差で価格差を吸収するのは、はっきり言って殆ど不可能と言っていいでしょう!…フィットとは同等の装備内容で約70万円の価格差がありますので、仮に燃費の差が5km/lだったとして、ガソリン価格の平均が￥130/lで、年間12000km走行したとしても、価格差を吸収するのに約14年かかります！悲しいけど、これ現実なのよね…。ですが、インサイトに乗ることによって現在国際的にも求められているCO2排出削減に貢献し（本当は乗らないのが一番なのですが）、ダンピング価格の某車よりも下請会社により多くのマージンが支払われて中小企業の生き残りに貢献してひいては日本の雇用を守ることにつながるのですから、スレ主様におかれましてはその辺りもよくご勘案の上、満足度を再判定して頂きたく存じ上げ奉ります。ちなみに因みに、満タン法ではパーソナル・ホームページを見だしてから測らなくなりました（面倒だし、トリップAが自動でリセットされるため）。…あとはNレンジ走行が、マジオヌヌメ（よいこはまねしないでね）と最近出たCR-Zの特集本に書いてありましたよ。

書込番号：10979589

[Beginning]

燃費計と満タン法の誤差が大きいとのことですが、私のインサイトでは誤差5〜7%程度ですね。
あまりにも誤差が大きいようなら、他の方の回答にもありますように燃料系統の故障が考えら
れると思いますので、点検を受けられるのが良いように思います。

ちなみにうちの嫁がフィット1.3グレードLに乗ってますが、片道12�qの通勤路(半分郊外、半分市街地)の
条件で、現在の燃費は17.1�q/lだそうです。
私がインサイトで同じコースを走ると、平均22〜23�q/lは出ますよ。

書込番号：10985902

[クララ＠DOL、Eｕｒｏｓ]

先日、レンタカーで新型インサイトと旧型プリウスを燃費乗り比べしました。
どちらも２名乗車で高速と市街地の複合です。
結果は
　　　　　　　　　燃費（満タン法）　　燃費（燃費計）　走行距離　　給油量
インサイト　　　　　　42.5Km/L　　　　　　25.8km/l　　173.0km　　　4.07L

旧型プリウス　　　　　28.8Km/L　　　　　　23.8km/l　　375.0km　　　13.03L

いずれも燃費計より満タン法の方が良い結果でした。
詳しい結果は↓のURLの車種別燃費結果を見てください。

http://www.maroon.dti.ne.jp/qurara/index.html

私の場合、かなり燃費を気にした乗り方をするので、車ごとにかなり乖離してでます。
市街地でも高速でも25Km/L前後（燃費計）でコンスタントに走行できるいい車だと思いました。
満タン法がかなり良い結果ですが、給油誤差を考えてもかなり良いと思います。
走行方法にヒントがあるのではないかなあ〜って思うので、↑のﾜﾀｼのｻｲﾄを見て参考にして
もらえると良くなると思いますよー
2010/3/1に新型プリウスも乗り比べする予定なので、そのころにｻｲﾄを見ていただければ
新型プリウスの実力もわかると思います。

書込番号：11009693

[みなみだよ]

満タン法って
いつも同じような状態で給油することが前提ですね。

前の人がどこまで給油しているか
自分がどこまで給油したかによって
結構左右される。

ガソリンのノブをどこまで差し込んだか
ガソリンをタンクのどの辺まで給油したか

結構違うと思います。
たとえば、前の人がガソリンタンク容量の99％まで給油していたとして
自分が給油したときに給油機が止まったときに95％位のときに止まれば
それだけで、2.5Lくらいの差が出る。（ガソリンタンク容量50Lの場合）

だから、たった１度の給油で、しかも数Lの給油状況での満タン法での判断は
私は危険だと思います。

私のWISHは、今90,000kmくらい走っていますが
6,000kmくらいから統計を取っていて
平均燃費13km/Lということがいえます。

まぁここまで長期的に記録をとる必要もないでしょうが。

５年間の統計を取るとどういう時期に燃費が悪化するのかとか
給油と給油の間がどういう状況なら燃費がよくて
どういう状況なら悪いのかとかも分かりますね。
（ついでに価格も記録していますから、いつごろが高騰していたかも分かります。今週、一気に上がりましたね。）

満タンで大体700km走れますが
これを２週間で走ってしまうのか
３週間で走るのかによっても違います。
（つまり短い期間に700km走るということは、それだけ長距離を走った日があるということ。当然わずかながらだけど、燃費は違う。）

書込番号：11125214

[クララ＠DOL、Eｕｒｏｓ]

みなみだよさんこんにちわ

＞だから、たった１度の給油で、しかも数Lの給油状況での満タン法での判断は
＞私は危険だと思います。

ご指摘、ごもっともです。
ちょっとした一例を紹介させていただきました。
公平性を帰するために燃費計の値も書きました。
どっちの値を信じるかは、人によって違うようなので両方書かせていただきました。

車をハイブリッドにしようかと乗り比べしてみた感触ですが、燃費計が正しいとすると
８０Km/H平地走行ならインサイトが25km/l　旧ﾌﾟﾘｳｽが22km/l　新ﾌﾟﾘｳｽが30Km/L
くらいだったので、カタログ燃費は旧ﾌﾟﾘｳｽに負けてますが、
（ｲﾝｻｲﾄ30km/l、旧ﾌﾟﾘ35.5Km/L）
インサイトは旧ﾌﾟﾘｳｽと値段は同じだけどお得だなと思いました。

新ﾌﾟﾘｳｽのＳはカタログ上では旧ﾌﾟﾘｳｽと同等（35.5Km/L）ですが明らかに高速燃費が
いいので、燃費記録だしたい人は新ﾌﾟﾘｳｽかもです。（ちょっと高いけど・・）

書込番号：11125551

[宗りん５２]

平均速度24Kmで燃費は17.6Lでした。

フィットアリアの時は同じような条件で13〜14Lでしたのでモーターの威力でしょう。

書込番号：11316618

価格を教えてください

[ささとき]

グレードがGで純正ナビ　ETC　スマートキー　をオプションで総額いくら位でしょうか？
これからディーラーに行こうと思いますので予備知識でお願いします。あと値引きは幾らクリでしょうか？　以上よろしくお願いします。

書込番号：10872122

[阿波の金長狸]

コチラのメーカーHP　インサイトトップから、
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
中段、左にある「購入サポート」→「セルフ見積り」で、
好きなグレード、オプションを選択していき、
概算見積りを出す事が出来ます。（ほぼ正確）

結果報告の方も今後の皆さんの為にも、宜しくお願いしますね。（笑）

書込番号：10872794

[ささとき]

貴重な情報ありがとうございます。　値引きは１０万円といったところでしょうか？後エコカー減税でどのくらい戻りますか？

書込番号：10873024

[くるくるＣ]

エコカー減税なら、こちら。
http://www.honda.co.jp/green-tax/

書込番号：10873392

[阿波の金長狸]

すぐ↓の私のスレにも、私自身が値引きについて質問しています。
結論としまして、「値引きは地域によって変わります。」です。
こちらのクチコミ掲示板検索に「値引き」のキーワードを入力して、
他の方の値引きを参考にして見てはどうでしょうか？

エコカー減税についての詳しい説明も、
先に紹介した、メーカーHP　インサイトトップから、
メイン画面の中にエコカー減税対象車のアイコンがあり、
クリックすれば、詳しい説明が始まります。

う〜ん･･･私が言うのもなんですが、
せっかく買う気があるのならば、
もう少しインサイトのHPをじっくり見てから、
知識やイメージを固めてから商談に望んだ方が、
商談を有利に進められるかもしれませんね。（笑）

書込番号：10873478

[ささとき]

そうですね　ちょっと勉強をしてみます

書込番号：10876996

[j0252783]

まだきれいな納車直後

フィットからの乗り換えです。
ホンダカーズ栃木・新４号店へ試乗に行って好きなだけ乗り回しました。
試乗後営業さんは私がそのまま帰ると思っていたようで資料をまとめだしました。
そこで私が「発注してください。」と言ったら一瞬キョドり裏へ入ったままなかなか出てきません。

やっと出てきたと思ったら「登録済み未使用車と言うのがありましてお安くなっております。在庫しておりますのですぐに納車できます。但し車検が三ヶ月短くなります。」との事。
資料を見せてもらうと通常「車両本体価格」を見せられるところ「お支払い合計金額」になっていてタイプＧのオーディオレスが１９８０５０５円のところ１６６５２４０円になっていました。あまりに安くて可哀想なのでＮＡＶＩ＋ＥＴＣ付きにして２２３４８０５円のところ１８９５４２０円に決めました。
但しフロアマットとＥＴＣセットアップ料（２６２５円）は別料金でした。「ナビつけるとＥＴＣ付いてきてしまうのですみません。」と謝られてしまいました。

ＦＩＴは８１０８１０円で引き取ってもらい支払い金額は１１３００００円でした。１９０万円位すると思っていたので一括で振り込みました。

契約後プリウス事件が発覚したので売ってもらえるか心配になりましたが無事納車されました。
ここで注意点。私の場合フィット購入時に補助金１０万円をもらっていたので原則返却しなければならないそうですが、次世代自動車振興センターが処理し切れていないのが現状のようです。一応変更届を郵送提出しておきました。
中古車扱いなので補助金は出ません。
台数に限りがあるので早い者勝ちになります。

書込番号：10899673

[j0252783]

私もスマートキー希望でしたが安さに負けました。

書込番号：10899693

[ささとき]

j0252783さん返信ありがとうございます。私も未使用車と契約をしました。しかしまったく同じ装備で１９８万円でした。でも満足してます。登録つきは２１年１２月でした。あと違いはバイザー　フロアマット　ナンバープレート枠でしょうか。しかしお安く買えましたね。
買ったところはディーラーの中古車屋でした。

書込番号：10903178

[j0252783]

車両本体価格はささときさんと同じ値段だと思います。
私はケチなので、営業さんが付けて来た付属品をフロアマット以外すべて削除しました。書類が残っていないのではっきりとは覚えていませんが、コーティングはいりません-６万円、バイザー？静かに窓閉めて走りたいのでいりません→-１．５万円、ナンバーは今ついているのでいいです→−数千円、と言う具合で軽く１０万円位安くなりました。

所有すると高級感を感じる不思議な車です。ホンダは宣伝が下手なのではないでしょうか？ＮＡＶも速くて使いやすいです。バックモニタは重宝しています。居眠りしそうになるとＮＡＶに怒られます。

書込番号：10904080

[YOH111]

本題からずれるかもしれませんが、オプションについて一言。

純正ナビはおすすめします。とくに純正は音声認識がハンドルで操作できますので、便利です。
ハードディスクに入れたたくさんの曲から、音声で曲を選び出せる機能は重宝します。ただし音質はいまいちで物足りなかったのですが、フロントスピーカーをアルパインのDDL-R17S (ツイーターをアルパインのツイーター専用パネルに収めると見た目にもgoodです)、リアスピカーを同じくアルパインのDDL-R17Cにしてバスを効かすとすばらしい音楽環境になりました。また、Bluetoothで電話もつながりこちらもハンドルで操作できるので快適です。リアカメラも重宝します。

あと、コンフォートパッケージのリアワイパーは小さいのですが、重宝します。リアワイパー装着によって、後ろの視界は私はあまり遮られる感じはしません。付けて良かったと思います。好みの問題はありますが・・・。

内装についてはいろいろな意見がありますが、本革巻ステアリングホイールと本革巻セレクトノブ、さらにバンブー調インテリアパネルを付けると実にいい感じになりました。

純正ナビのアンテナは長いので気になってしまい、GUMPのミニマイクロアンテナを装着しました。アンテナが短くなっただけで、リモコンカーのような感じから、車高の低さが目立ち流れるような流線型が強調されます。ワンセグも問題なく受信できいいです。

購入後もいろいろとオプションを付けたくなり、ついついお金を使ってしまいますが、自責の念にさいなまれながらもますます愛着がわくおもしろい車だと思います。

書込番号：10908608

[j0252783]

一般社団法人　次世代自動車振興センター　ECOグループから通知が来ました。フィットからインサイトに乗り換えたのに、補助金は全額返納になりました。何がECOグループだ！ただ新車を売りたいだけじゃないのか？！気をつけましょう。

書込番号：10911240

[くるくるＣ]

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

書込番号：10911799

2010/01/31時点、見積内容

[阿波の金長狸]

下記は、最終的に購入を検討している見積内容です。
平成７年式　マツダ　プロシード　レバンテ　走行距離：115000kmを
下取り価格は０円として、エコカー補助金２５万円をアテに廃車予定です。
廃車にするのであれば、取れるパーツは全て取り外し、流用、売却等を考えています。

■HONDA INSIGHT
グレード：LS
ボディカラー：シャーベットブルー・メタリック
■メーカーオプション
Honda HDDインターナビシステム＋ETC車載器
この時点での車両本体価格＝2459000円

■ディーラーオプション（消費税込）
フロアマット＝25620円
ドアバイザー＝18690円
ライセンスフレーム（フロント）＝4410円
ライセンスフレーム（リア）＝4410円
マッドガード＝18690円
ETCセッ（セッ？不明、見落としてました。）＝3000円
合計＝74820円

■税金・保険料
※エコカー減税の取得税＝94700円＋重量税＝56700円、
　計151400円はここで0円となって適用されています。
自賠責保険料＝31600円
合計＝31600円

■手続き代行費用
車庫証明代行費用＝16380円
検査登録届出代行費用＝19530円
リサイクル資金管理料金＝380円
合計＝36290円

■預り法定費用
車庫証明＝2500円
検査・登録・届出＝3520円
リサイクル委託合計金額＝11460円
（シュレッダーダスト費用：6920円＋エアバッグ類料金：2280円＋フロン類料金：2030円＋情報管理料金：230円）
印紙代＝200円
合計＝17680円
-------------------------------
現金価格合計＝2619390円
車両本体値引き額＝-169390円
エコカー補助金＝-250000円
-------------------------------
支払総額＝2200000円となりました。

購入にあたり、時間も取れない事もあり、値引き相場はこんなものなのかな？
または、見積内容で検討不足な点があれば、皆さんの御意見やアドバイスを聞かせて頂きたいと思います。
同時に購入を検討している方の参考になればと思います。

書込番号：10868985

[あめっぽ]

＞ETCセッ（セッ？不明・・
セットアップ費用ですね。
これは、ナンバープレートが変更になった場合も発生してしまうようになってます
私は再セットアップ費用ゼロのｓｈｏｐで購入し自分で取付しました
ただし、送料が必要なので往復分の１０００円程度の出費といったところでしょうか、
乗り換えの時は一応、再セットアップの交渉すれば･･浮く＾＾；ダメなら送付します。

まだ見積り段階ですよね。
もし、安く抑えたいのであれば
車庫証明に関する事項は自分でも出来ます。

その他、ディーラーｏｐからの値引き無し？
ドアバイザー・マット類は本当に必要？
私はマット類はスキーに出掛けてたことも有り、
ｃａｒｓｈｏｐでの防水タイプを使ってます。比較的安価
まぁ、高額でもディーラ品がいいと言われる方々もいますので
その辺は予算含め、検討してくださいね。

書込番号：10869264

[阿波の金長狸]

あめっぽさん、御返信有難う御座います。

セッ？からセットアップは連想していたのですが、
ETCの導入は今回が初めてである事、オプションの項目にある事、
まぁ、3000円なので必要なんだろうな･･･で許容しておりました。

営業マンからも安くしたいのであれば、
車庫証明代行費用は自分でも出来るとのアドバイスも受けましたが、
仕事柄、時間も無い、正直面倒くさいのが本音もあって、
やってもらうのなら、仕方ないとも思っています。

安く上げる事が本来の目的なのでしょうが、
取られる物は取られた上で、「ここまで値引きさせた」
と言う納得が出来れば良いと言うのが本音でしょうか･･･

>ディーラーｏｐからの値引き無し？
そこもちょっと気になってまして、
営業マンの言い分では、（月並みですが･･･笑）
「おそらく近隣の他ディーラでもこれ以上は出せないと思います。（-169390円）」
「LSを選択して頂いたからこそ、ここまでの値引きをさせて頂いてます。」
私も本体値引きと、ディーラーOPからの値引きは別との感覚が無かったのもあり、
込み々で考えていました。「もう限界」と言っておりますが、
ディーラーOPからの値引きの路線でまだ攻める余地はありますでしょうか？

>ドアバイザー・マット類は本当に必要？
>高額でもディーラ品がいいと言われる方々・・・

確かに少々高額でも純正品が良いかな派である事を認めます。（笑）

ドアバイザーは必須なのです。理由は喫煙するからです。
喫煙する際は、窓の上部を必ず少し空かします。
その為、雨天時には雨の降り込みを防ぐのに必須なのです。
マット類も必須＝純正品が良いかなな感じでしょうか･･･

もちろん、インサイトの値引き相場を私なりに調べたりもしたのですが、
こちらの掲示板では、2009/10 時点で本体から172,000円の値引きとオプションから25,000円
計−２０万の方の値引き情報がありましたが、レスでは上々の結果と感じました。
ただ、他のサイトでは値引き相場は７万、目標９万等？もあるのですが、
情報が古かったり、今年に入って皆さんの最新の値引き状況はどんな物でしょうか？
うちの営業マンは「もう限界」と言っておりますが「本当？」と言う事です。

あとは、平成７年式　マツダ　プロシード　レバンテ　走行距離：115000kmを
下取り価格は０円として、エコカー補助金２５万円をアテに廃車予定と判断した訳ですが、
これが最善策ですよね？間違ってないですよね？
それとも他に良い方法とか御存知ないでしょうか？と言う事をアドバイス頂ければと思います。

書込番号：10869715

[くるくるＣ]

値引きは地域によって変わります。
競合の激しいところでは、当然のことながら車両本体やディーラオプションの値引きで客を引っ張ります。値引きも限界まで来たら、車庫証明代行サービスなどを無料にしてくれます。でも、これは競合相手がいての話です。インサイト一本釣りであれば、営業マンも余所に行くことはないだろうと足元を見ています。

インサイトの対抗馬と言えばプリウスがあげられると思いますが、納車まで時間がかかることから対抗馬になりません。インサイトに対してはインサイトしかありません。同じホンダカーズでも資本の違う営業所があれば、そこへ行って見積もりを取ってもらって下さい。もしも、隣県に行けるような地域であれば、そこに行くのも一つの手です。

最初の話に戻りますが、地域によっては上出来ではないでしょうかね。

書込番号：10870707

[阿波の金長狸]

くるくるＣさん、御返信有難う御座います。

>値引きは地域によって変わります。

なるほど、それもそうですよね。
営業マンが、話をすれば同じ町内の人であった事、
当方、田舎ですので町内全ての家族構成も筒抜けな勢いの田舎特有の談笑の中で、
「隣の町のディーラで見積り貰って、またここに来るようなまどろっこしいのはナシにしてくれ。」
「近所なんだから頼むでぇ！価格の折り合いがつけば、今日契約してもいいよ。」な感じで、
一発で出してもらった見積りでしたので、どうなのかなぁ？が一つ。

諸費用がよくわからないので、皆さんに明細を見て貰って、
ここのこの金額はおかしい等の指摘を伺いたかったのが一つです。

でも、まぁ特におかしな点はないようですので、くるくるＣさんの

>最初の話に戻りますが、地域によっては上出来ではないでしょうかね。

の一言で、とりあえず安心致しました。
営業マンさんも応じてくれたのだと判れば、今後のおつき合いも安心できます。
その後の話しで、オプションのコンビニフックの追加をおまけしてくれました。（笑）
とりあえず、あまりゴネてもなんですので、契約に踏み切りました。
皆さんアドバイス有難う御座いました。

書込番号：10872754

オートリトラミラーシステム取り付け費用

[crazychildren]

インサイトにオートリトラミラーシステムを取り付けようと思います。
製品の適正価格
取り付け費用・最低価格など
知っている方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：10837830

[nekozou]

遅いレスですが、、
ヤフオクで2,000円前後でユニットを購入。休みの日にＴＶキャンセラーとレーダーの配線をきれいにまとめて隠したいので一気に構いたいと思います。

書込番号：10968716

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ内の水滴･曇り

[ヨッシーキーズ]

最近某ｻｲﾄの掲示板に｢ｲﾝｻｲﾄのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ内に水滴発生｣との書き込みがあったので自分のは大丈夫か、確認したところ…ありました�･洗車か雨でなったのか原因は不明ですが、2,3日放って置いたら消えていました。因みに自分の場合、左ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの横のｸﾘｱの部分でしたが、この場合放って置いても良いものなのか、ﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑで交換してもらった方が良いのでしょうか？皆様のｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いいたします。m(__)m

書込番号：10803716

[くるくるＣ]

ディーラーでクレーム修理をした方が良いと思います。

書込番号：10804179

[パセロリ]

去年の７月納車されました。２度目の洗車で気づきディーラーへ。テールランプ取り替えて貰いましたが、治らず。その後２回程ディーラーでいろいろやりました。（ドライヤーで温めた空気を入れて組み付けなど。）しかし、改善せず。多分取り替えてもらっても治らないと思います。工場長いわくメーカーにも情報がだんだん上がって来ているとの事。対策品でるまで待つ事にしました。とりあえずディーラーに行って不具合を報告して、対策出たら連絡頂くことを約束なされてはいかがですか。現時点ではそれが最良と思います。テールランプ曇った時はこんな感じです。

書込番号：10849476

[hirocube]

とりあえず交換には応じてもらえると思います。

当方、ストリームですが、片方のテールだけ同じ状況で交換対応となりました。

しかし、去年末にＤで見てもらい、部品が届いたのが24日。
結構時間がかかりました。
同じクレームが多発したのか、単にＤが発注するのを忘れていたのか....。

書込番号：10849548

[パセロリ]

ヨッシーキーズさん。
当方との違いが有りましたので、再度報告させて頂きます。私のインサイトは、１時間もしないで曇りが取れます。よって、ヨッシーキーズさんのとは違うような感じがします。（２．３日も曇っている。）曇った状態でディーラーに持って行けば良いと思います。私の場合は曇りが取れてしまうので、写真を撮って報告しました。

書込番号：10849653

[啓示 蛮]

>ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ内の水滴･曇り

これって普通に起きませんか？
テールレンズの内と外で温度差があれば、結露するのは当たり前だと思います。

水が溜まるようだだと、要交換ですが。

書込番号：10849669

[ヨッシーキーズ]

皆さん返信ありがとうございます。ﾊﾟｾﾛﾘさんの言われるようにとりあえず、ﾃﾞｨｰﾗｰに連絡して対策品が来るのを待つのが懸命のようですね！それとhirocubeさんのｽﾄﾘｰﾑにも同じ症状とありますが…この様なｸﾚｰﾑって他にもあるのでしょうか？お気に入りの車なのにちょっとｼｮｯｸです�･

書込番号：10849689

[hirocube]

よく調べもせずに「交換してもらえる」という回答は良くありませんでしたね。失礼しました。

今まで見てきた、乗ってきた車は結露は皆無だったので、そう易々と結露しないものだと思っていました。

しかし、結露し得る状況が整っている場合で片方だけ結露するっていうのは単に個体差なんでしょうかね？

書込番号：10849792

[ヨッシーキーズ]

ﾊﾟｾﾛﾘさん写真ありがとうございます。私の場合もまったく同じ症状です。因みに最初は左側だけだと思ったのですが、結局両方同じ症状になりました。まあ2,3日とはいきませんが翌日には消えています…しかし明日は雨の様なので多分100%ﾀﾞﾒでしょうね。でもこのような症状が寒い季節とはいえ当たり前という意見にはﾁｮｯﾄ納得いかないのですが…

書込番号：10849960

[yu-to-papa]

ちなみに、テールランプの結露は車検通りませんよ。
キチンと直してもらった方が良いかと…。

書込番号：10885865