ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

ホンダ純正ナビの音声認識について

[os23036]

インサイトを購入して3ヶ月半です。
大変満足して乗っています。

ただホンダ純正ナビの音声操作だけがうまくいかなくて、どうにかならないかと考えています。
同じナビをお使いの皆様いかがでしょうか？

声を覚えさせる学習モード登録も勿論やってはみたのですが、あまり変化がありません。
エアコンの「あつい」「さむい」は認識します。
オーディオの「３曲目」等の音声も認識しうまく稼動します。

しかし住所検索はほとんどうまくいかないのが現状です。
（過去スレでも複数の方々が感じてるようですが）
どのような話し方でも全く違う住所をナビが応答してくることが多いのです。

何かうまい解決法がございましたら教えていただきたいです。どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：10509910

[HY-C]

いっぺんに言わず分割して言うのはどうですかね？
はじめに「○○県」、もう一度発話スイッチを押して「○○市」、また発話スイッチを押して「○○△丁目」とすれば目的の住所を認識すると思うのですが。

観光名所や行楽地、大型商業施設などは、「（都道府県名）の○○」と言えば出てきますが、いったん都道府県名を言ってから、続けて発話スイッチを押して施設名を言っても認識します。

書込番号：10512089

[ららぽーと２１]

ホンダ純正の音声認識は確かパイオニアでしょう。プログラム上、地名の読み方が間違って登録している場合もあろうかと思います。別の読み方で発話するのもありです。読み方の間違いは結構あります。例えば千葉市に都賀という地名がありますが、つが又は、とがとも読めます。実際はつがが正解です。

書込番号：10516016

[kbys64]

目的地の電話番号が予めわかっていれば、「電話番号で検索」
これ最強だと思います。

書込番号：10520971

[os23036]

HY-Cさん　ららぽーと２１さん　kbys64さん


いろいろと教えていただき、誠に有難うございました。
「分割」して話すとナビが予想以上に随分認識してくれました。
観光地や施設等も「〇〇県の」という前置きで認識するってことも（認識率が上がる）
恥ずかしながら今回あらためて知りました。とても丁寧に教えていただき感謝申し上げます。

電話番号検索はうまくいきますね。
地名の読み方等も確かに間違えないよう注意します。

皆さんからのアドバイス大変参考になり、困ってたことが解決致しました。
本当に有難うございました。

書込番号：10523465

インサイト インチアップされた方、お教え下さい

[いんちゃいと]

はじめましてこんにちわ。当方インサイト購入を考えているのですが、インサイトでホイールをインチアップされた方、どの様なサイズを履かせて、どの位の燃費になったでしょうか？
見た目も気になるのですが、やはり燃費も気になりまして・・・＞＜
よろしければ、お教え下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10502982

[スーパーアルテッツァ]

一例↓ですがインチアップによる燃費悪化が報告されています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/595751/car/511196/2456803/parts.aspx


その他↓のタイヤ・ホイールセット、タイヤ、ホイールのところを調べてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=588

書込番号：10503544

[いんちゃいと]

スーパーアルテッツアさん、返信ありがとうございます。早速参考させていただきました＾＾
１７インチを履かせたかったのですが、１８５のある１６インチにしようと思います。
ありがとうございました＾＾

書込番号：10503857

[ｴｺの爪団]

いんちゃいとさんはじめまして、一つ前のｽﾚにカキコミしてますｴｺの爪団です。私もﾎｲﾙとﾀｲﾔの履き替えを検討中でしたがやはり16ｲﾝﾁと言えども燃費は落ちます。実際ｲﾝｻｲﾄのﾒｰｶｰｶﾀﾛｸﾞにもLSｸﾞﾚｰﾄﾞは16ｲﾝﾁを標準装備していますが燃費についてはG,Lに比べ2ｷﾛﾀﾞｳﾝしております。履くﾎｲﾙとﾀｲﾔにもよりますが恐らく4ｷﾛぐらいは落ちるかと・・・そしてｲﾝｻｲﾄの場合非常に装着できる品物が限られます。16ｲﾝﾁでもﾌﾛﾝﾄに関してはﾂﾗﾂﾗでﾃﾞｨｰﾗｰのﾋﾟｯﾄには間違いなく入れません、今はﾒｰｶｰもとてもうるさくﾌｪﾝﾀﾞｰの一番浅い所から糸を吊して計ったりするそうです。私自身はｲﾝﾁupはせずに鍛造ﾎｲｰﾙとｴｺﾀｲﾔにすることにしました。履いて満足乗って不満足よりはいいかな？と・・・ｽﾏｰﾄにそして行儀良く乗ってもｲﾝｻｲﾄは凄くカッコイイ車ですので選択にはくれぐれも慎重に。

書込番号：10504215

[いんちゃいと]

ｴｺの爪団さん　はじめましてこんにちわｗ　返信ありがとうございます＾＾
やっぱり１６インチでも燃費悪くなるんですか・・・＞＜　
今乗ってる車が７ｋｍ/ℓ　しか走らないので、多少燃費が悪くなっても、今の倍は走るから、
我慢出来るかな〜って思ってますｗ　まだ買って無いので妄想でしか無いのですが・・・＞＜
ちなみに私もエアロは　サイド：モデューロ　フロント：無限　その他：考え中　
にする予定ですｗ　
購入したら、また聞く事があると思いますので、その時はよろしくお願い致します。

書込番号：10504394

[ｴｺの爪団]

いんちゃいとさん！ｴｺの爪団です。私はﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛで統一し、その代わりにBBSのﾎｲｰﾙ一点集中することにしました。車を買った時って、あれもしたいこれもしたいと思うものです、ﾜﾝｸｯｼｮﾝ置いて存分に悩み考えて下さい（笑）また現状の15ｲﾝﾁでﾛｰﾀﾞｳﾝ風に見せる方法もあります。VALIANT（ﾊﾞﾘｱﾝﾄ）というｴｱﾛ製作業者が作られてるﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰがあります、それを付けると結構ﾀｲﾔﾊｳｽの隙間が隠されいいと思います、車体の輪郭もﾘｱﾙでイケてます。しかし余りに金額が張るので私は諦めましたが・・・今はまだecocarﾌﾞｰﾑの走りに過ぎません、今後目まぐるしい速さでどんどん燃費のいい車が出て来ます。付けてからﾘｾｯﾄするのは容易ではないです、こだわりを許せる範囲内で現状維持が賢明かと思われます、2年後のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ3年後のﾌﾙﾁｪﾝ、そして10年経っても私はやっぱりﾌｧｰｽﾄﾓﾃﾞﾙのｲﾝｻｲﾄだよねと言われるくらいの価値がこの車にはあると思い購入しました。購入して1ｹ月経ち今はこの車に乗れること！この不況時に新車購入を理解してくれた嫁さんに感謝してます、車を大事にすること、車を愛することをつくづく考えさせられた1ｹ月でした、いんちゃいとさんも購入後は多いに考え大いに満足していただければ同じｲﾝｻｲﾄｵｰﾅｰとしてうれしく思います。

書込番号：10507096

[ラガー！！]

今月始めに納車してエアロフロントサイドリアを無限にして
タイヤもインチアップで１７にしました。（205/45/17）
燃費は、前のオデッセイに比べて倍１６〜２０キロなので
十分満足！！
インサイトに合う１７インチ探すのに苦労しましたが、ＷＯＲＫ
の戦にしました。

書込番号：10520272

[いんちゃいと]

ｴｺの爪団さん！こんにちわｗ再度の返信ありがとうございます＾＾
VALIANT（ﾊﾞﾘｱﾝﾄ）のサイトも拝見させて頂きました＾＾
いろんなメーカーからいろんなパーツが出ているんですねｗ今更ながら注目度の高さに驚きましたｗ　ｴｺの爪団さんの様に、何年後かに「この車で良かった」って思える様なオーナーになれる様に頑張りますｗ＾＾ｗ　今後もよろしくお願い致します・

ラガー！！さん　始めましてこんちにわ。返信ありがとうございます＾＾
ＷＯＲＫの戦・・・かっこいいですね！　真似しようかな〜〜〜ｗ
個人的な見解として、１７インチが一番見栄えがいいと思うので、１７インチを履かせてるラガー！！さんが羨ましいです＞＜ｗ　私は燃費との兼ね合いで１６インチをチョイスする予定です。まだまだ思案中ですが・・・＾＾；
あっ！戦を履いたインサイトの画像をアップした時はお教え下さい！！
よろしくお願い致します＾＾

書込番号：10523569

[ラガー！！]

いんちゃいとさん、こんばんは！！
無限のサスがまだなので（来月中頃の予定）・・・
自分の車では無いですが戦を履いた画像をアップします。
本日、リアハッチにスモークを貼ってきました＾＾ｖ

書込番号：10554164

[ラガー！！]

すみません＞＜
画像をアップロードするの忘れました！！

書込番号：10554181

[いんちゃいと]

ラガー！！さん！こんばんわｗ返信遅くなって申し訳ございません＞＜
画像ありがとうございます＾＾
かっこいい・・・ｗ　とてもエコカーって思えないスタイルですねｗ
ラガー！！さんのインサイトもこんな感じになるんですねｗ羨ましい限りですｗ＾＾ｗ
よろしければ、ラガー！！さんのインサイトもサス交換を経て、バッチリ決まったら、是非画像をアップして下さい＞＜ｗ　
よろしくお願い致します＾＾

書込番号：10560221

[リプトン1025]

インサイトを購入予定のものです。
ノーマルで購入のためおしゃれに着飾りたいと思い、サイトで調べておりました。


こんなにもかっこよくなるならパーツを教えてほしくて返信させていただきました。

ローダウンはしているのでしょうか？17インチをはかせるだけでしょうか？スカートは何をはかしているのですか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：15285943　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔの選定基準！

[ｴｺの爪団]

皆様方またまた心強きｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。ｲﾝｻｲﾄのｴｱﾛにつきましては自分自身決心が着きました！そこで次はﾀｲﾔとﾎｲｰﾙです。恥ずかしながら今まで乗って来た車にﾎｲﾙを替えた経験がありません、ﾀｲﾔはいつも店員まかせだったのですがこの度ｲﾝｻｲﾄのｵｰﾅｰになり初めてﾎｲｰﾙもﾀｲﾔも替えてみたいと思いました。素人ながら調べたところ鍛造製品が良いとのことわかりましたが、ぶっちゃけBBSのRE-LもしくはRG-FそしてRAYSのｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱで迷っています、またﾀｲﾔに関してはその道の友人がRAYSにはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝが最強だとかﾖｺﾊﾏは軽いが真が?ｾﾝﾀｰが出ないとかよくわかりません。ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのﾏｯﾁﾝｸﾞってあるのでしょうか？店員さんの意見ってなぜか商売優先、店側がこれを単にﾌﾟｯｼｭしてるだけにしか思えません。皆さんよろしく御意見お願いします。

書込番号：10483239

[スーパーアルテッツァ]

タイヤとホイールを交換するという事はインチアップも行うという事ですよね？
何インチにインチアップするかで装着するタイヤサイズも決まります。
車がハイブリッドという事でエコタイヤを選択されるのでしょうか？
エコタイヤの場合、Earth-1とかは種類が多いのですがインサイトやプリウスの純正サイズしか発売していないエコタイヤもあります。

私の場合、ブリヂストンは価格が高めになるので選択する事はありません。
現在の車には18インチにインチアップしてヨコハマ、ダンロップ、東洋のタイヤを履かせましたが当然ながら問題は無いです。
又、私がインサイトでインチアップするのなら前述のEarth-1を選択すると思います。


↓こちらにインサイトのタイヤ、ホイール交換例がありますのでご参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/category.aspx?bi=1&mo=588

書込番号：10483944

[ｴｺの爪団]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんたいへんわかりやすいｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。参考になるサイトをすぐに観覧したところBBSのRE-Lを装着されたﾕｰｻﾞｰの方が17ｲﾝﾁにしたのでﾂﾗｲﾁですとか？車検はキツイなどと言っていました。ﾛｰﾀﾞｳﾝしていなくても17ｲﾝﾁじゃｲﾝｻｲﾄの場合ｷﾂｲのでしょうか？私は車高など一切考えておりませんが1ｲﾝﾁUPの16ｲﾝﾁを検討中です、多少は無理をしてでも着けたいなどとはおもっていませんのでこの様な場合、店員さんはこちらから打診しない限り何も言ってくれないのでしょうか？後から困るのも嫌なので。

書込番号：10484175

[packman1956]

車検に通るタイヤサイズはこちらで確認できます。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ホイールは以下に適合するものを選択すれば良いでしょう。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/wheel/index.html

タイヤ幅はタイヤが車両の内側に入っていることと、ハンドルを切った際に車両と接触しないことから、適切なものを選択しましょう。

書込番号：10484753

[島暮らし]

エコの爪団さんへ
インサイトＧを買って約4ヶ月、６０００ｋ走りました、ほとんど満足なんですが、サスペンションの突き上げだけには併行しましてホールだけ軽いアルミに換えました、一本あたり４ｋｇ弱の軽量化でコストの割にはよい買い物と思っております。無論タイアのサイズはオリジナルです。サスの動きに多少の効果はあったかと思っております。
　さて、ホイールのインチアップのこと。私見ですがブレーキディスクのサイズアップなどの理由でインチアップを選択するのであれば、それは多いに効果がありますが、ホールの幅だけを広げる目的でしたらファッションだけで、何かの効果を得られるとは思えないのです。
インサイトは今の仕様で十分安全に高速道路を走れます。私は、も少し余裕ができたら無限のサスペンションとＢＳのタイヤをつけたいと思っております。そのときは又インプレを報告させていただきたいと思っております。
　くれぐれもインチアップは慎重にというのがジジィの意見であります。
ご参考に。

書込番号：10500992

[ｴｺの爪団]

島暮らしさん、とても明白なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがたく思います。ちょうど本日自分自身の答えをだした次第です、その答えとはｲﾝﾁupをすれば買って満足、自分の車を眺めて満足、しかしいざ乗ってみると不満足と言う結論がでました。いくらﾎｲﾙを軽くしてもﾀｲﾔの接地面積が増え乗り心地は硬くなり燃費は下がる。普通の車と違いｲﾝｻｲﾄのｲﾝﾊﾟﾈはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰというよりむしろ燃費系統という感じですよね。燃費が悪い日はなぜか損をした気になり燃費がいいとecodriveが出来たとうれしくもなります。買って満足乗って不満足は納得出来ないゆえ、15ｲﾝﾁのままでBBSのRE-Lのﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔはBSのｴｺﾋﾟｱにすることにしました。島暮らしさん本当にありがとうございました。

書込番号：10501289

[ひまなネコ２００７]

スレ主さん　横入りで申し訳ありません。

島暮らしさん
軽量アルミホールに換えると
燃費に影響出るものでしょうか。
気になったのでお教え下されば幸いです。

書込番号：10508069

[レシーバー]

タイヤやホイールを軽いものに換えると乗った感じが軽くなります。
タイヤの路面の追従性もよくなりますし、加速も速くなります。
また、ブレーキのききもよくなります。

よくいわれる「バネ下重量の軽量化」になるからです。
バネ下重量というのは、サスペンションより下についている部分の重さです。
タイヤやホイール、ブレーキ部分のキャリパーやローターもそうですね。

バネ下重量の軽量化は車体の軽量化よりも効果が大きいです。
重いものを足につけるより、体に身につけたほうが速く走れますよね。
なので、タイヤ・ホイールを軽くすると、燃費は良くなると思います。

ただ、インチアップすると必ずしも重くなるとは限りません。
また、インチアップするとタイヤの剛性感が増して、カーブがまがりやすく
なるなどの効果が出る場合もあります。

1インチアップぐらいであれば、鍛造ホイールや適切なタイヤを選べば、
乗り心地を犠牲にすることなく、いまのホイールと変わらないぐらいか、
もしかしたら軽くなる組み合わせもあるかもしれません。
そして、スポーティーな走りとスタイルが手に入れば言うことないですよね。

書込番号：10512010

[島暮らし]

ひまなネコ２００７さんへ

すみません。燃費についてはよくなるかどうかは実感はできません。理論的にはよくなるでしょうが・・
燃費への影響はあまりに色々な要因が絡んでくるからです。
でも、乗りごこちはよくなると思っております。実感します。
足元の軽量化はレシーバーさんのお答えのように悪いことは何もありません。
ただインチアップ、タイヤ幅アップでさらに軽くすることはなかなか望めません。

書込番号：10537689

[ひまなネコ２００７]

　　　　↑
レシーバーさん
島暮らしさん
ありがとうございました。

書込番号：10545814

無限とﾓﾃﾞｭｰﾛ

[ｴｺの爪団]

先日なんでも掲示板に書き込みをしてとてもいい御意見をいただきましたがもっと多くの方々の御意見をお聞かせていただきたいので・・・私は現在ｲﾝｻｲﾄにﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛを付けておりますがどうもﾌﾛﾝﾄとﾘｱが純正と余り変わらず見映えしないためﾌﾛﾝﾄとﾘｱのみ無限に替えようかとおもっています！これって車好きの方や現在ｲﾝｻｲﾄにｴｱﾛを装着されてる方々はどう思いますか？よくその世界ではﾀﾌﾞｰとかﾐｽﾏｯﾁと呼ばれるものがあるかと思われますが・・・理想はﾘｱｳｲﾝｸﾞも着けたいとおもっています。ﾓﾃﾞｰﾛのﾘｱﾛｱｽｶｰﾄに無限のﾘｱｳｲﾝｸﾞはいかがなものかと・・・たくさんの御意見お願いします。

書込番号：10450645

[packman1956]

エアロや足回りは趣味ですから、ご自分が納得されたものを選択すればどのような組み合わせでもＯＫだと思いますよ。

無限のフルセットを装着した車はよく見かけますから、無限＋モデューロの組み合わせは個性が出てよろしいのではないでしょうか。

車体とエアロを違う色で組んだ車も見たことがありますが、色の組み合わせも個性が出て良いと思います。

車のドレスアップですから、個性を前面に出しましょう。

書込番号：10451022

[スーパーアルテッツァ]

↓この組み合わせですね。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/557971/car/481747/2276147/parts.aspx

写真で見たところ、全く違和感は感じません。

又、ドレスアップは自己満足の世界ですので基本的にご自身が納得されているのなら問題無いと思いますよ。

書込番号：10451423

[ｴｺの爪団]

Packman1956さん早急の御意見ありがとうございます。私は車は大好きなのですが専門的な知識がなく多分子供のころ車、ｽﾎﾟｰﾂｶｰが好きと言ってTOMICAのﾐﾆｶｰを集めてるような感覚の車好きです！今は力強く背中を押していただいた気分です、ありがとうございました。

書込番号：10451454

[ｴｺの爪団]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄ情報と御意見ありがとうございます。ﾌﾟﾘｳｽやｲﾝｻｲﾄの口コミのなかにはよく荒れるｽﾚもお見受けするので内心ﾋﾔﾋﾔ（汗！）でした。ｴｱﾛというのはそういう物なのですね。自分自身じっくり検討し決めたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10451473

[ステップからインサイト]

初めまして、ｴｺの爪団さん

僕も無限とモデューロの組み合わせで乗っています。
当初無限の3点セットを考えていましたが、モデューロのウエルカムライトに憧れてサイドだけをモデューロにしています。今はこの組み合わせにとても満足しています。
見た目も全く違和感がありません。ご自分の車なのですから自分で満足するものを選択していけばいいと思います。
しかし、無限の羽はカッコいいですね!!金銭的に余裕があれば付けたいのですが・・・
パーツを色々と選択してる時もとても楽しいですよね。
より楽しみのあるインサイトライフを送って下さい。

書込番号：10458789

[ｴｺの爪団]

ｽﾃｯﾌﾟからｲﾝｻｲﾄさん心強いお言葉ありがとうございます。私と同じ思いの方がいてとても嬉しいです！このご時世に新車購入を了解してくれた嫁さんと子供達の意見を尊重しﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰをﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰｽｶｲにしましたので物凄く自分自身の中でﾌﾟﾚｯｼｬｰと不安、そして勇気がいったのです。はたしてこの色に無限は合うのだろうかとか・・・でもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟは自由でいいんだと言うことがわかりました。これからが楽しみです。ちなみにｽﾃｯﾌﾟさんからｲﾝｻｲﾄかんは何色のﾎﾞﾃﾞｨｰですか？

書込番号：10458855

[ステップからインサイト]

こんにちは、ｴｺの爪団さん

インサイトはどの色にエアロを付けてもカッコいいと思いますよ！！（新色のシャーベット・ブルーは見ていませんが）
僕のインサイトはクロです。前車のステップ・ワゴンが白だったのでクロにしました。
とてもお気に入りのウェルカムライトが目立っていいです＾＾（青もウェルカムライト目立ちますよね）
ステップ同様にインサイトも大切に乗っていこうと思っています。

書込番号：10463944

[価面ライダー]

無限インサイトに一目ぼれして発表前に契約しました。
トータルバランス的には同一エアロの方が良いと思いますが
個人の趣味の問題なので、
自分がいいと思えばそれでいいと思います。

書込番号：10476455

[kaz131596]

価面ライダーさん結構決まってる写真ですね‥‥。

早速背景に使わせていただきました。

でもまさか無限のエアロを付けたのにノーマルのホイルキャップが付いているような気がしま

すが？　間違ってたらごめんなさい。　何と言っても車のドレスアップの基本は足元からだと

私は思いますが‥‥‥。

書込番号：10482098

[価面ライダー]

ｴｺの爪団さん

ご指摘の通りまだノーマルホイールです。
ホイールも無限ＸＪにすることも考えましたが、他社の１７インチホイールを現在物色中です。
でも冬が近づいてきましたので先日スタッドレスを先に買ってしまいました。

http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

書込番号：10482770

[価面ライダー]

kaz131596さん　ｴｺの爪団さん
上の書き込みのお名前を間違えてしまいました。
ごめんなさい。

書込番号：10482790

[ｴｺの爪団]

皆様たくさんの御意見ありがとうございます。スレ主のエコの爪団です。先ほどは私が書いたはずのない書き込みがあった様な無かったような（笑）それにしても皆さんやっぱり車が好きなんですね。ｲﾝｻｲﾄの口コミは和やかでとてもいい感じでスレしやすいです。新規で別のスレも掲載させていただきますのでまたよろしくお願いします。

書込番号：10482993

[kaz131596]

そうですよね‥‥。

足元を決めないとエアロをつけてもかえって陳腐なドレスアップになってしまいますよね。

早く無限のエアロにあったホイルが見つかると良いですね。

私もエアロパーツをつけようかなと思いましたが、無限のエアロパーツを装着している車を

見た時にノーマルの方がすっきりしていて良いと言う印象を受けました。

私はＬＳなので取りあえず足元(ホイル、タイヤ）は現状維持で行こうと思っています。

サスペンションは、ビルシュタインのＢＴＳキットに交換しました。

書込番号：10486623

空力は良いはずなのに風切り音

[cbx4133]

8月の納車から約３ヶ月経ちます。充分速く走れるし、タイヤも鳴かないし、後ろが見づらい事以外ほぼ満足しています。
　ただ、ただ一つ気になる事があります。95Kmを超えるとAピラーの上部付近から風切り音が聞こえてきます。95Km以上の速度から、ずうっと発生しています。共鳴とかではなく、勿論タイヤノイズでもありません。今まで乗った車の中でも格段に大きな風切り音です。
　本来空力は良い筈だし、空洞実験もしている筈なので不思議でなりません。車は完全ノーマルのままです。(厳密にはホーンを変更しましたがフロントグリルの内側なので○でしょう？)
　そこで高速道を頻繁に利用する方にお伺いします。皆さんの車は風切り音が発生しますか？

書込番号：10431322

[スーパーアルテッツァ]

＞車は完全ノーマルのままです。

という事はサイドバイザーも付けていないのでしょうか？

書込番号：10432865

[千歳山こんにゃく]

そもそも空力が優秀なら風切り音も静かなはずという考えは正確ではない。

空力と音（人間の耳に入ってくる音）は別次元の話。

空力を良化しても音が出るから形状や素材を変えて音を抑える。

音を抑えたら空力が後退した。

開発ってそんな繰り返しが続いてるんですよ。

書込番号：10433252

[おかず９]

外板、開き物の合い・隙・面差で風きり音ってのはよく言われることです

同じ車両でも車体精度のバラツキで隙が2ミリの所を3ミリでできあがってしまったら、
その個体だけ音が出るっていうケースはよくあるパターンです

おっしゃる部位だと、ピラー・ルーフとドアとの隙で悪さしてるかもしれない
ドアの立て付け調整で改善することもありますから、
ディーラーで見てもらっては如何でしょうか？

ドアの立て付けが正常かどうかはディーラー（メーカー）が持ってるデータで分かりますよ

書込番号：10433616

[nekozou]

まったく同じ症状で悩んでいます。知り合いが同じ車を買ったので、試乗しましたがまったくしません。両方ともバイザーは付けていません。メーカーはこの事実を判っているのでしょうか。以前、別件でネットのお問い合わせから連絡しましたが、まったく無視されました。わざわざ車両情報や個人情報まで入れたのにまったくの無視です。受付の自動メールはすぐありましたから、パソコンの事情ではありません。これを見たらＨＯＮＤＡのお客様対応部署はもう一度この2ヶ月の問い合わせを見直すことを切望します。3台(代）続けたＨＯＮＤＡファンを失望させないでください。

書込番号：11134774

[宗りん５２]

レビューでも書きましたが、輸入車からの乗り換えはかなり気になります。
国産車全般にみられる傾向ですが、見た目空力が良さそうなので少々意外でした。

国内では１００キロ程度なので風きり音よりドアミラーの視界を優先しているのでしょうか？
欧州向けはどのように対策してるのか知りたいです。もし未対策ならアウトバーンでの高速走行は疲れるでしょうね。

もしドアミラーを畳んでも音が変化しないようならドアのパッキン等の密着不良とかじゃないですか？

書込番号：11135063

[cbx4133]

nekozouさん、古いスレなのに書き込みありがとうございます。
インサイトのオーナーですね？
理屈でのご意見は何件か頂いていたのですが、実際のオーナーさんからの書き込みは嬉しいものです。
私もディーラーに相談したのですが、「風切り音は確認できなかった」との返答でした。
nekozouさん、そこで私、実験してみました。
フロントウィンドーと、ボディーとの接合部に幅４ミリ程の溝があるでしょう？
それをテープでふさいだ状態と通常の状態で走ってみました。
条件と感覚をなるべく均一する為に高速道を最初ふさいだ状態で走り、
パーキングでテープをはがし次は通常の状態で走りました。
結果は・・・音は小さくなった印象を受けました。
測定器を使った訳ではないので断定はできませんが、nekozouさんも試してみませんか？
現在のところ、あの溝があやしい様な気がします。
　
宗りん５２さん、書き込みありがとうございます。
外車からの乗り換え？
フォードマスタングから、乗り換えました。
さらに欧州車のワゴンがあります。
それらとインサイトを比較してはいけなかったのでしょうか？
なんとなく、わかる様な気がします。
ありがとうございました。

書込番号：11137944

[nekozou]

cbx4133さん、アドバイス有難うございます。おっしゃる通りインサイトのオーナーです。実は遠出した折、風きり音の件が我慢できず、その地のディーラーで相談しましたらcbx4133さんと同じ事を言われました。その後、対策方法を試してみようと思っていましたが未だにしていません。それより購入ディーラーに当初から相談していたのに、「メーカーに確認してみます」と言ったまま放置されている事と、同種他車と比べ明らかに違う点を見出した為余計に不信感が募ります。メーカーもその辺の情報があれば直ぐに現場にフィードバックさせる必要があるのではないでしょうか。プリウスの件ほどでもなくとも、ユーザーの声を軽んじてたら大事になると思うのですが、、、

書込番号：11138469

[cbx4133]

nekozouさんこんにちは

＞プリウスの件ほどでもなくとも、ユーザーの声を軽んじてたら大事になると思うのですが、、、

　そうですよね、プリウスのブレーキの時も、
事件になる前からココで話題になってましたよね。
トヨタもその地点で、プリウスは回生ブレーキの特性として
ブレーキの違和感を説明しておけば良かったのです。
つまり、この車はこういうもんなんだよって。
若いうちに芽を摘んでおかなかったから、集中砲火を浴びて炎上した訳でしょ。
　それに、アクセルとブレーキの踏み間違いで
コンビニに飛び込んだり駐車場から飛び出したりする事故は
年間何十件も起こっている訳だし。
ハード的にトヨタが悪い訳じゃないと思っています。

　風切り音の件は保安部品に関する事項ではないので、
メーカーにはまず相手にされないでしょうね。
仮に、販売店やディーラーは事実を把握したとしても
メーカーの指示なしに勝手な判断は絶対下せないし。
・・だからココの「クチコミ」があるんですよ。
ユーザー同士でああじゃない、こうじゃないってディスカッションするって楽しいじゃないですか。
私はホンダ４輪党ではないけど、nekozouさんも失望などせずに、
ホンダ車と「クチコミ」を楽しんでください。

　とことでサンバイザー、もっとフロントウィンドーに近い方が良いと思いませんか？

書込番号：11148522

タイヤのスキール音どの程度で危険？

[多門村]

ZE2のインサイトのLを購入し2.2万km走行しました。
フロントタイヤが結構磨耗してきたので、先日のオイル交換の時にディーラーで相談してきました。
フロントのスリップサインがでたら新品にするのよりはローテーションして4本同時交換をお勧めします。
とのことでした。
まあマニュアル通りですね。
1年点検でタイヤを外す必要があるのでそのときに入れ替えは可能だそうです。
もし1年点検より前にタイヤがヤバくなったら前倒しでできますよとのこでした。
1年点検って無料だったかな？と思いながら帰ってきました。

まあそんなことはいいんですが、

タイヤ幅175のG,Lのオーナーの皆さんコーナーでタイヤが鳴きませんか。
最近、フロントガラスが曇る季節になり、エアコンを入れるとアイドリングストップしないので、若干窓を空かして走ってますが頻繁に鳴いています。

ディーラーでこのことも相談したんですが、やっぱり鳴きますか。って感じでした。
次交換するときは幅太くすることもできますが、燃費は悪化しますよ。なんて言ってたらメカニックの人も来てインサイトの足回りのセッティングに175は厳しいですよね。って言ってました。
ちなみにシビハイは195or205だそうです。

ここでタイヤを調べてみたら
純正の175　65　R15だったら　
（選択肢が少ないですね。ヨコハマが好きなですがないので）
ブリジストンのPlayz PZ-XC かECOPIA EP100ぐらいあたりかなと思いますが
playzを入れた場合グリップ力は現状よりアップするのでしょうか？
アドバンとかポテンザがあれば一発で解決なんですが、どう見ても普通のしかないので

ちなみにADVANdbなら195　65　R15があるんですが
純正スチールにどのぐらいまでなら入るんでしょうか？

社外のアルミにしたいという欲望もありますが、現状扁平率65％でこれだけ硬いのに扁平率落とすとどうなるんだという不安もあります。

かと言って15インチでアルミにしても代わり映えしないしという感じです。

またLS純正になるとさらに選択肢が減りますね。
コンパクトカーよりは1インチ大きくミニバンよりは細いという微妙なサイズなんでしょうか。

帰り道、すれ違うインサイトがどうも不恰好に思えるのはタイヤ幅のせいだと気がつきました。

長々と書いて申し訳ありません。
題名の件よろしくお願いします。
ちなみに自分のインサイトにはVSC（横滑り防止）はついていません。

書込番号：10406495

[NSR900R]

一般のラジアルタイヤはスリックではないので、スキール音がするくらいが一番グリップを発揮する領域です。
もしグリップを上げるのが目的だとしたら、タイヤサイズではなくタイヤ銘柄を選んだ方がいいでしょう。
サイズUPでは、重くなりますので、トータルバランスは悪化します（サーキットラップタイムとして）。

書込番号：10407779

[NSR900R]

多門村さん　
すみません。
純正と同じサイズでハイグリップタイヤ（ネオバ）がないんですね^^；

横浜ゴムHPで175-65-R15で検索すると「ディーエヌエー　アースワン」が出たのみです。
ですがグリップレベルは、純正よりかは若干高いと思います。

書込番号：10407915

[packman1956]

多門村さんこんにちは

コーナーをかなり攻め込まれてますね。
インサイトはコーナリング性能が高いですからね。
私のインサイトは、走行距離も少なくあまり攻めてないのもありますが、今のところ鳴き声は聞こえません。
コーナー重視ならインチアップした方が安定感は増しますが、乗り心地と両立となると難しいですね。

こちらにインサイトのタイヤレビューがありますので参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=588&ci=2
既にご覧になられていたらすみません。

このサイズは昨年から出始めたらしく、まだ品数が十分ではないようです。

書込番号：10408314

[てつお55]

インサイトの新車装着タイヤは、転がり抵抗を低減さています。ヨコハマが好きならば最新のアース1でいいです。インチアップもアース1ならば、燃費悪化も最小限です。

書込番号：10409176

[多門村]

たくさんの返信ありがとうございました。

>微ー痔ー図さん
アース１ありました。
価格comで探せばすべての製品があると思ってましたが、タイヤのカテゴリーは抜けがあるようですね。

>SIどりゃ〜ぶさん　
現状ではトーヨープロクセスが唯一のコンフォート系みたいですね。
乗り心地を重視するならこれでしょうか？
ただホンダディーラーで扱っているか不安はありますが・・・
ホンダ純正でトーヨーはあまり見たことがありません。
通販購入で持込取り付けという方法もありますが

>NSR900Rさん
スキール音がしてるあたりがグリップしてるんですか。
やはり幅UPするとトータルバランスが悪化するんですか。
インサイトの軽快な足回りはこの細いタイヤも関係してるんでしょうね。

>packman1956さん
意識的に攻めてるわけでもないですが、通勤ルートに交差点でもないのに直角に曲がるところが数箇所あるんですよね。
そこでは内側の車線を走ることが多いんですが外側車線の車が内輪差でよってきたらこっちはインベタで抜けるしかないんですよね。
5月ごろも窓を開けて走ってましたが、そんなに気になりませんでした。
タイヤの磨耗も影響してるんだと思います。

>てつお55さん
やはりアース１でしょうか。


取りあえずはローテーションして純正タイヤを使おうと思います。
多分ローテンション後半年ぐらいはいけるでしょう。
その間に種類が増えることを願います。

現状アース１の純正サイズがベストかなと思っています。

でもやっぱりアドバンとかポテンザを履きたいですね。
大口径のギラギラホイールに安物のアジアブランドのタイヤを履いて喜んでいる友人たちに自慢してやりたいです。
車は走るものなんだからタイヤにお金をかけないと。

書込番号：10412258

[NSR900R]

多門村さん
＞スキール音がしてるあたりがグリップしてるんですか。

タイヤのグリップ限界近くでは、少しキーキー鳴いちゃいますね。でもスキール音がするほどGをかけると、磨耗も大きいですょ。
あと、気温が低くなってきていますし、路面やタイヤの温度が低いのでタイヤグリップが下がり、同じコーナー速度でも夏場よりスキール音がしやすくなってきています。

＞やはり幅UPするとトータルバランスが悪化するんですか。

タイヤ幅UPしますとグリップは良くなりますが、バネ下荷重が増えますのでそれによる弊害も必ず発生してしまします。サスペンションの動きも鈍くなり、重さUP＆転がり抵抗UP＆空気抵抗UPで加速も大きく悪化しちゃいます。
排気量の小さい車では、タイヤ幅UPはタイムダウンする可能性高いです。
う〜ん、でもサーキットでタイムアタックするわけでもないので、それほど気にすることないかもしれないですが、燃費悪化は確実ですね。

そうですね。自分なら通勤で使用ならアース１買うかな。エコタイヤですが、純正よりかはグリップあるかと予想します。

ハイグリップタイヤもいいですが、インサイトなのでエコ仕様のタイヤで使うのがよろしいかと^^

書込番号：10413356

[おかず９]

一般道でスキール音でてるようじゃ危なくって仕方ない

もしコーナリング中に子供が飛び出してきても避けれますかね？
そのスピードレンジで走っちゃ危なくない？

今まで乗り慣れてた車とは、車両の限界特性がちがうってことを受け入れないと。

タイヤは細い、サスはガッチガチで粘らない。
つまりタイヤグリップへの依存度が高い、一方、そのタイヤは細くグリップ低く（エコ）心許ない。

この辺が、セッティングが古くさくて非実用的。ってとこでしょ


運転気をつけてくださいね

書込番号：10414560

[packman1956]

おかず９のダサプリと比較されては困るね〜。
ハンドリングが違うんだよ。
知らない者はプリスレいってな！

書込番号：10414672

[北京で言い合う]

街乗りでタイヤ鳴かすとは、かなり運転がヘタクソな証拠ですね（呆）
鳴くのが分かってるんだから、それに合わせた運転をしないとダメですよ。
他人のため自分のためにも。

もしかして、中年暴走族ですかぁ（爆）

書込番号：10414820

[おかず９]

ははは（笑）
ハンドリングが違うって何いってんの？

一般道でキャーキャータイヤ鳴らして、何がどう違うってんだろね

書込番号：10416550

[多門村]

別に無謀な運転してるわけじゃないですよ。
流れに乗っているだけです。
車内の傾き加減的にまだまだ余裕です。それに比べて２代プリウスはかなり傾いてますが大丈夫ですか？

プリウス板が荒れるのはオーナーたちが原因なんですね。

書込番号：10418792

[おかず９]

インサイトはロールが抑えられたガチガチ固いセッティング

対してプリウスはフツーのカローラ的万人向けセッティングで、
それが一般に、フツーに快適、安定して乗れるセッティングでしょう

両者を比べても全く無意味。なぜ比較するの？


多門村さん
無謀運転云々の前に、インサイトのコーナリング限界を認識しましょう、という意味ですよ

さっきも言ったように、インサイトのサスはガッチガチでタイヤグリップへの依存度が高いのを理解しないと。

”流れに乗って”走って、タイヤが鳴く？本当にホントですか？

書込番号：10422974

[NSR900R]

インサイトのサスって試乗してきた感じでは柔らかく乗り心地重視って感じでした。
初代インサイトに比べてですが、すごくマイルドになったと思います。

同じタイヤでもスキール音させずにコーナーを速く曲がるには、
荷重移動でコーナーリングパワーを稼ぐ方法もありますが･･･。
ちょっとスレ違いですね^^；

書込番号：10425883

[多門村]

＞NSR900Rさん
試乗されてきたんですか。
そうです。インサイトのサスってそんなガッチガチというわけではないんです。
ただ、高級車のようなしなやかさがないから乗り心地が硬いと感じてしまします。
綺麗に舗装された国道を走る分にはまったく問題を感じませんが、つぎはぎだらけの産業道路を走ると最悪です。
自分で運転してて”オェ”とっかて言いたくなります。



よくよく考えてみるとタイヤが鳴いてるのはすべてアクセルOFFのときですね。

アクセルOFFだとエンジンブレーキも殆ど利かないので、トルクもかからずグリップ力が極端に落ちてるのかもしれません。

そこへアクセルOFFでよく曲がるFF車の特性で切り込んでしまうから鳴くのかななんて思います。

アクセルOFFのときにバルブが休止するので、普通の車の燃料カットとは違う状態なんだと思います。

負のトルクをかけるならCVT経由で出力される回性ブレーキを踏むってところでしょうか。
そういえば不細工にブレーキを踏みながら曲がると鳴かないような。

書込番号：10427847

[packman1956]

多門村さん

コーナリング中にオーバースピードのためアクセルを離したり、ブレーキを踏むと前輪タイヤが鳴きやすくなるのでは？

「スローインファーストアウト」を心がけると良いと思います。

コーナーＲを見極めて減速し、Ｒの中でストレート時の速度まで徐々に戻しておくとストレートでＥＶモードが使いやすくなります。

コーナーに突っ込んだときスキール音が大きく聞こえてるときはまだましですが、小さめになったり、グリップ感が少なくなると危険です。

書込番号：10429781

[多門村]

＞packman1956さん

「スローインファーストアウト」

を心がけています。

しかもブレーキパッドは使わずフルに充電しています。

だからコーナーに差し掛かった時には、すでに惰性走行状態でトルクが殆どかかってません。

そして、コーナー明けでモーターをフルに使って、法定速度までもっていきます。

乗り方が悪いでしょうか？

ターボ車に乗っている友人は後ろからついてくるとイライラするそうです。
ブースとがかかってきたころにはもう巡行に入るか減速に入るかですから。

逆にこっちが後ろにつくとスタートで加速が遅いと感じます。
こいつはターボ車にのって何エコドライブしてるんだと思います。

今日ディーラーへ行ってタイヤの調整してもらいました。
変化は？？？ってところですね。

そして、オートバックスへ行ってタイヤの見積もりをしてもらいました。
アース１はまだないらしく、エコピア４本で７万だそうです。
サイズ言ったらインサイトですかと即答されました。

アルミにしたいんだけどと言うと１６インチアルミ+175/60/R16で同じぐらいの値段で用意できるそうです。
普通のアルミ普通のタイヤ（非アジアブランド）らしいです。
このサイズならインチアップしても、燃費、乗り心地ともにあまり変化はないだろうとのことです。

燃費を良くしたいんなら１５インチの軽量ホイールだそうです。

楽天で調べたらよく似たのがありました。
http://item.rakuten.co.jp/maluzen/c/0000001671/
どうなんでしょうこのサイズ？

書込番号：10445184

[packman1956]

多門村さん

スローインファーストアウトを心がけられてスキール音が出るということは、2.2万kmでタイヤが相当消耗しているということでしょうか。それとも空気圧を上げすぎ？

いずれにしろディーラーで調整されているのでしたら、後は様子を見て気に入らなければタイヤ交換された方が良いでしょう。

グリップ力を上げるのでしたらエコタイヤでない方が良いように思います。
また、175幅タイヤなら15インチで十分ではないかと。

ご希望のYOKOHAMA DNA Earth1ならこちらにありますよ。
http://www.fujicorporation.com/ecocar_bestmatch/prius_insight_wheel.html#bbb
INTER MIRANOの軽量ホイールなら格安で調達できます。
私はこの店でスタッドレスを調達しました。

書込番号：10446421

[多門村]

＞packman1956さん

返信ありがとうございます。
このショップいいですね。
ここでホイール、タイヤをセットで購入して
自分でジャッキアップして交換しディーラーで増し締めしてもらえばコストパフォーマンスは抜群ですね。
ほぼタダで軽量ホイールが付いてきます。
これなら軽量ホイールによるお財布への恩恵は大きいのでは？

社外ホイール＝インチアップという固定観念がありましたが、扁平率落とさないとカッコよくならないですからね。
１５インチで十分だと思います。

とりあえずは、ローテーションしようと思います。
新しいタイヤ、ホイールは来年夏ですね。
今のタイヤをスペアとして、そこそこの状態で残したいので多少早めに交換してしまおうと思います。

遠出するときは、スペアを積んでいこうと思います。
床下の発砲スチロールのけたら、床下に入りますかね？
最近２回うちの車がパンクしましたが、どちらも修理不可能でした。
まあ、どちらも摩耗していたタイヤが保険で新品になったので、ラッキーで済みました。
でも、修理キットじゃズバッと切れた場合動けなくなりますよね。

一年点検は１２月初旬で話しつけてきました。
その時にローテーションします。

タイヤの摩耗具合としては結構してるみたいです。
場所にもよりますけど進行方向に向かって縦の大きな溝で3.5mmぐらいかな。
サイドのエッジの部分はヒビが結構入ってます。
ディラーの見解ではFITなんかと比べると5000km分ぐらい早いような気がするらしいです。
やはり回生ブレーキやモータートルクが影響するんでしょうね。

書込番号：10448309

[多門村]

今日またディラーへ行ってきました。
結果としてはローテーションしました。

というのは昨日ハンドルをいっぱいに切ったまま駐車したら、タイヤの内側のトレッドパターンがほぼツルツルになっているのに気が付きました。

そして、今日ディラーに電話して前回のタイヤ調整のときにこのツルツルぐわいを認識していたか聞くと知らない。との回答。
何を調整したんだか？空気圧だけか？

メールで写真を送ると、対応が必要だということで取りに来てくれました。
そして1年点検はまだ早いからローテーションだけしてくれました。

このダンロップのSP31を履いているFITなんかでもチョコチョコ角だけ落ちてしまうことがあるらしいです。
エコ思考のタイヤだから、外と内でトレッドパターンも違うし普通の状態だというのがダンロップの回答らしいです。

エコタイヤじゃなくてエコ思考というのがまた面白いですね。

ますます次のタイヤ選択に迷います。
エコタイヤじゃないほうがいい気がしてきました。
コンチネンタルなんてどうでしょう？
fujicorporationならContiPremiumContact™ 2 ってのがあるけど、まったくインサイトのコンセプトとあってませんね。このギャップが面白いかな？

フジ
http://www.fujicorporation.com/ecb/?startparam_w_id=41188,41189&startparam_season=0&startparam_inch_id=1,2&startparam_inch=15.00,16.00&startparam_car_id=2083&startparam_car_maker_id=3&startparam=on&direct=simulation
コンチ
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/summer-tyres/contipremiumcontact-2/contipremiumcontact-2-jp.html

書込番号：10465947

[多門村]

そうそう肝心なことを書くの忘れましたが
ローテーションで
スキール音はしなくなりました。

あとタイヤで燃費はかわりました。
現在トリップメーターが600kmぐらい回ってます。いつもこれぐらい走れば、殆ど燃費は変わりませんが、0.5km/lぐらいよくなりました。
このところ燃費が低迷してたんですよね。ヒーターのせいかと思ってましたが、タイヤのせいでした。

皆さん1年点検前に2万ｋｍぐらい走ったらタイヤを内側までよく点検してください。

あまり磨耗が進むとフロントはもちろんリアタイヤとしても使えないなんてことなりますよ。
そのぐらいですんだらいいですが、コーナリング中にバーストでもしたら大変です。

書込番号：10467217