ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

インサトのヘッドレストについて

[koro2727]

試乗では、気付かなかったのですが、購入してシートに座ると、後頭部がヘッドレストに
あたり、違和感があります。対処方お知りの方、ご教授ください

書込番号：10297396

[バックナム]

以下のようなランバーサポートグッズや低反発クッションを用いれば、ドライビンポジションが変わりますので対策になるかもしれません。

http://www.ergotex.jp/product_b17b18.html

書込番号：10297434

[おかず９]

ご存じとは思いますが、最近は後突時のショックを少しでも抑えるためヘッドレスト位置が前傾気味

ただ、インサイトはアクティブヘッドレストを装備していることもあり、
静的状態で異常なほど前傾してるとは感じません

そのうち慣れるか、運転姿勢を見直すか、と言うのも一考の余地ありかと。
ワーストケースは、後突時にヘッドレストが適切に動作しないこと

書込番号：10298331

[ゴンドウイルカ]

koro2727さん

後頭部にヘッドレストが当たらない微妙な程度に背もたれを１段か２段くらい倒せば違和感は無くなると思います。
あまり倒しすぎると万一追突された場合に効果が発揮されないので注意が必要です。

書込番号：10302391

[Walkingtak3]

ヘッドレストは、安全設計で名高い、ボルボ風で、でかくて近いですね。
枕だと思えば、首がラクチンですよ。私は、そこが気に入ってます。

このシートは、日本車離れした、ランバーサポートの強い特徴的な着座面の形状ですので、
普通の日本車みたいに浅く座るといろいろ違和感ありますね。

レカロ式にきちんと骨盤を保持するように着座すると、クルマとの一体感が増して具合がいいような気がします。
おそらくシートの設計思想が近いのではないでしょうか？気分だけでもレカロ風でいい感じですよ。お試しあれ。

http://www.recaro.com/index.php?id=1393&region=4&L=3　　　　　　　　　　　　　　　　

どうしても、近すぎるなら、HONDAの他車用のヘッドレストに交換する手もありますよ。

書込番号：10351266

[d.a.i50]

インサイトのヘッドレストは、背もたれに体重を加えると前に出てくる構造になってるんですよ。ということは後ろから衝突されたときや衝突時における反動で鞭打ち現象おける首へのダメージを軽減する構造ともいえるんです。

書込番号：10420393

インサイトのオプションで必要なものは？

[nahcusus]

初めまして。
来週にも契約しようと、予算と装備の最終的な調整をしています。
オーディオレスで、ナビだけでなく、マットやバイザーも社外品を付ける
予定です。
いくつかのディーラーで見積もりを取りましたが、その中に必ず以下の
オプションが入っています。
（今、手元に見積書がないので金額は正確ではないかもしれません）

・新車マモル君　￥１３０００
・点検パック　　￥４５０００
・塗装コーティング　￥４５８００

基本的には全部外そうかなと思っていますが、この３つの中で付けて
おいた方が良いオプションはありますか？
他にもこれは必要あるいは不要なオプションがあったら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10292475

[ありおりはべりいまそかり]

＞基本的には全部外そうかなと思っていますが、この３つの中で付けて
おいた方が良いオプションはありますか？

・新車マモル君・点検パックは、定期点検が無料（前払いしてますが）になるので有っても良い様に思えます。

・塗装コーティングは、洗車が好きなら要らないと思います。

＞他にもこれは必要あるいは不要なオプションがあったら教えて下さい。

nahcususさんのインサイトのグレードが何か判りませんが、もし予算に余裕が有れば、HID＋VSA＋カーテンエアバック（下手な保険に入るよりよっぽどマシです）をお薦めします。

書込番号：10292630

[packman1956]

nahcususさん

新車マモル君は、ナビなどオプションを沢山つけると保証が延長されますが、そうでない場合はあまりメリットがないように思います。
走行距離によっては基本補償部分が切れてしましますので、年間走行距離で判断しましょう。

点検パックはお好みで、塗装コーティングは必要なら無料サービスまたは大幅値引きを要求してはいかがでしょう。

安全面のメーカーオプションは予算の許す範囲で付けておきましょう。（後で欲しくなっても付けられませんので）
コンフォートビューパッケージは雨の日に後ろの視界確保に役立つように思いますよ。

書込番号：10292863

[nahcusus]

> ありおりはべりいまそかりさん
> packman1956さん

コメント、ありがとうございました。
検討中の車はＬで、メーカーオプションでフロントセンサーを付ける予定です。
納車後に社外品でナビ、バックカメラ、フロアマット、ドアバイザーを
付けようと思っています。
この段階で、あとのオプションを悩んでいます。

点検パックはオイル交換なども含まれているらしいので、初めて乗るハイブリッドカーでもあるので、ありおりはべりいまそかりさんの書き込みのように前払いと思って付けようかなと思います。

オプションをたくさん付けても値引は５万円ということなので、packman1956さんが書かれたように塗装コーティングは無料サービスまたは大幅値引きで交渉してみます。

お二人ともアドバイスありがとうございました。

書込番号：10294832

[バックナム]

以下は純正パーツ、オプションに関するレビューになります。
参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=588&kw=%e7%b4%94%e6%ad%a3

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10295804

[chlatour]

グレードはＬなんですね。私は、ＧにHIDをつけたのですが、マップランプがない不便さに買った後で気がついてしまい、後悔してます。
メーカーオプションは後で変更聞きませんから、よく考えられた方がよろしいと思います。
逆に、値引きが変わらないなら、取り付け工賃が安くならない限り、ディーラーオプションは外して、後付けしたときに、いくらになるか（？％引き）を事前に確認しておかれたら安心かと思います。
私の場合は、マットは購入せず、２代前の車のプラ製マットを使い回ししています。
また、リチウムバッテリーのメンテナンスから、マモル君や点検パックをディーラーから薦められたので、つけています。
塗装コーティングは、結構はやりなのかも？
ＧＳの洗車機でも、コーティング車用水洗いのみコースがよく宣伝されています。これは、ワックスがけが好きかどうかで判断されたらよろしいと思います。
ただし、以前のワックスがあれば、次回使うのは５年先ですから、処分された方がよろしいと思います

書込番号：10296695

[packman1956]

Lグレードに社外ナビとバックカメラを付けられるのですか。
社外ナビとバックカメラをつけますと工賃を含めて純正ナビと値段が変わらないのでは？
人気のインターナビ機能付だと逆に高くなってしまうのではないでしょうか。

純正ナビはバックカメラとETCがセットになってますので、画面や機能にこだわりが無ければお得だと思います。

バックカメラをつけるのでしたらコンフォートビューパッケージは要らないかもしれません。

それとマモル君を基本補償と書きましたが特別保証の間違いです。
一般保証（インターナビやエアコン、オーディオ、バックカメラなど）は３年間または６万kmまでで切れますので、こちらはマモル君がその後を保証してくれます。電気製品のオプションを沢山つけているときはマモル君に加入しておいた方が安心です。（社外品は対象外です）

特別保証（バッテリ、エンジン、足回りなど）は５年保証ですので、マモル君は不要ですが、５年以内に走行距離が１０万Kmを超えるとマモル君がその後を保証してくれます。
年間平均２万km以上走行するのでしたらマモル君に加入しましょう。

書込番号：10296892

[うずまきＮ]

nahcususさん　

ＥＴＣはどうなっているのですか？

純正ナビにはＥＴＣも込みなので、私も後付けをやめました。

また、私の場合は８月に契約しましたが、

フロアマットは純正のでなければ半額くらいのが

ディラーにあるそうです。

私の場合は、サービスを交渉して、その純正のでなければＯＫと言われましたから。

８月末に納車されましたが、別に違和感ないですよ。

それと、現金値引きはもう少しいけるのでは？

他の系列のホンダにも回ると別の展開があるかもしれないですよ。

書込番号：10298240

インサイト・福岡市内の値引きについて教えて下さい

[おいちに]

福岡市内のディーラーでインサイトのＧかＬの購入を検討しています。
インサイト購入済みの方や見積もりをされている方に質問なのですが、福岡市近郊の値引きの相場を教えて下さい。
ここの口コミのいろいろな書き込みを見ると、本体価格から５〜７万円プラスオプション品の１０〜２０％の値引き（下取りがあれば更にプラスアルファ）が相場のように思いました。
現在、同系列の２つの販売店で親と私の名前で見積もり交渉をしましたが、Ａ店が値引き３万円＋店長決裁で２万円の計５万円、Ｂ店も最高に値引きできても５万円と渋い回答です。Ａ店は前から親の車を買った付き合いのある販売店です。
同じ系列の販売店ではどこで交渉しても同じなのでしょうか？
今はホンダ車は「ホンダカーズ○○」の販売になっていますが、この○○が違えば値引き幅も違うのでしょうか？
同じ車なら少しでも安く買いたいのでいろいろ調べています。
よろしくお願いします。

書込番号：10260920

[がびー〒]

キレながら教えを乞うとは何様でしょうか？

書込番号：10261063

[スーパーアルテッツァ]

基本的に同じ経営であれば別店舗であっても最大値引き額は
同じ場合が多いと思います。

値引き額はメーカーからの指示によるものや、そのディーラーの
社の方針によるものがあると思います。

という事で同一経営なら最大値引き額は基本的に同じと考えて
良いでしょう。

尚、経営の異なる他店と競合を行った場合は値引き額が拡大する
事もあります。
メーカーからの指示よりも大きな値引き額は提示出来ない場合も
あり、そのような場合は下取り額やDOP値引き額をアップさせる
でしょう。

書込番号：10261774

[おいちに]

>がびー〒さん

書き込みするときに表情の選択を誤ったようです。
以後気をつけます。

>スーパーアルテッツァさん

わかりやすいアドバイスありがとうございました。
「ホンダカーズ○○」ではなく「ホンダカーズ▲▲」で見積もりを
取ってみます。
やはり、店舗数が多いディーラーの方が値引き幅はあるのでしょうね。

書込番号：10262368

[packman1956]

おいちにさんこんにちは

ホンダのHPから販売店検索するとHonda Cars ○○ △△店が沢山出てきます。
このうち△△店は○○会社の営業店です。

私の場合は、△△店の違いでも値引き額が違いました。
要は営業マンが営業成績を上げたいと心から思っているかどうかでしょう。

店に入ったとき、年配で数を売ろうとしている営業マンを捕まえることが一番効果的だと思います。若い営業マンは実習中の者もおり、値引きについては殆ど権限がありませんので、若い営業マンが渋い値引き（若くてもやる気のある営業マンは直に所長に相談してきますというような受け答えをしますので）を提示してきたときは、交渉しても無駄ですから適当に流して、別の機会に訪問しなおすことです。

但し、あなたがひやかしでなく本気で購入する姿勢を営業マンに悟らせないと話は前に進まないと思いますよ。

値引き交渉がんばってくださいね。
結果の報告も期待してます。

書込番号：10262667

[おいちに]

>packman1956さん

アドバイスありがとうございました。
営業マンの見極め方もよくわかりました。
今の私が「Honda Cars ○○ △△店」と「Honda Cars ○○ □□店」（同じ会社の店舗違い）で見積もりした状態です。
ホンダのHPで調べると、福岡市近隣には４０店舗を持つ大手ディーラーから２店舗だけのディーラーまで４つのディーラーがあることがわかりました。
年配の販売員にアプローチしてみます。
１０月中には契約したいと思っていますのでその際には結果を報告します。
ありがとうございました。

書込番号：10265653

[chlatour]

ホンダカーズ○○の部分が違うと、別の販売店系列になるはずですので、別の店での比較は行われた方がよろしいと思います。
ただし、値引き額だけではなく、諸費用（販売店の手数料）も大きく異なっています。登録の諸費用は安いが車庫証明の諸費用が高い、あるいはその逆とか。下取り車がある場合の手数料が異なったりしている場合もあります（車庫証明は簡単に自分でできるので、登録の諸費用が安いところがベターです）。細かな点で言えば、エコカーの還付金の収入印紙代まで見積もりに記載してくる店もあります。
私の場合は、つきあいのある店（下取り車からのＥＴＣの入れ替えを無料で行ってもらったため）から購入しましたが、本体の値引き額だけではなく、登録の諸費用が他店よにも高い分を値引きに含めさせるとかでさらに値引きを引き出してはどうでしょう。
また、ホンダカード（初年度は年会費無料）利用による還付金の額（＝率、私の場合は６０００円でした）も店舗によって違いますので、ホンダカードに入る（入っている）なら、その差額も、別途値引きとして交渉しても損はないと思います。

書込番号：10271679

[おいちに]

> chlatourさん

とても具体的でわかりやすいアドバイスをありがとうございました。

今、手元にある同系列の販売店の見積もり２通でも印紙代の有無、登録手数料の違いがあり、
不思議に思っていたところです。
chlatourさんのアドバイスでその理由がわかりました。
細かくチェックしないといけないですね。

ホンダカードは、他の方の書き込みでもポイント(？)が○○円分もらえるとの情報が
ありましたので、ぜひ作りたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：10281144

[chlatour]

参考になったとのコメント、うれしいものですね。
値引きについてではありませんが、グレードについて、迷ってあるみたいですので、私の失敗談を。
下取り車がストリームiLという比較的上級グレードから、インサイトのＧ（最下グレード）を選んだため、内装のちょっとした部分がないため、不満が残ってしまいました。（マップランプがない、シートバックポケットが１個しかない等）
車自体が大変気に入ってるので、小さな設備がないことが大変気になってしまいます。
今回のエコカー減税で１３年以上も前の車からの買い換えならば気にならないかもしれませんが、
今の車についている設備がインサイトについていない場合、思っている以上に不便に思う設備がありますので、きちんと考えておかれた方がよろしいと思います。
でも、インサイトって、スピード出さなくても、運転って楽しいですよ。
福岡市内で、すれ違うかもしれませんね。

書込番号：10283577

[ぁんみつ]

福岡ではないので、回答になって居なかったらすみません；
　
この間Gグレードを契約しました！本体から172,000円の値引きとオプションから、ｺﾝﾎﾟ・ワイパー・タイヤ・フロアマット・ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを付けて25,000円の値引きをしてもらいました☆

書込番号：10391464

[おいちに]

> あんみつさん

コメントありがとうございました。
それにしても172,000円とはすごい値引ですね。
差し支えなければ何県何市か教えてもらえませんか？

実は私も先週契約しました。
詳しくは後ほど度書き込みますが、違う系列のホンダカーズで４カ所から
見積もりを取り、本体から７万円引き、オプション10％引きで契約しました。

書込番号：10400561

[おいちに]

契約のご報告です。

今月初めからインサイト購入の検討を始め、このスレでアドバイスを受けながら
異なる系列のホンダカーズ４店で見積もりを取り、先週契約しました。

どの店も一見客への値引は建前通りの３万円で、店長に相談してプラス２万円が
限度との見積もりでしたが、１店のみ営業マン５万円プラス店長決裁２万円という
ところがあり、その店で契約しました。納車は11月下旬〜12月上旬です。
オプションはフロントセンサーのみで値引は10％でした。下取りはなしです。

グレードはＬのオーディオレス、色は黒です。
基本的に社外品があるものは社外品で済ませ、できるだけ安くするようにしました。
本体以外の装備は、フロントセンサーと点検パックだけで、ナビ（パナソニック
CN-MW200D）やリアカメラ（パナソニックCY-RC51KD）、それにマットやバイザー
（無限ベンチレーテッドバイザー）も社外品で純正品よりかなり安く確保でき
ました。
金額は、諸経費込みで約２１５万円、ナビなどの社外品が約１３万円でした。
別にナビとリアカメラの取付工賃が取付キット込み約２万５千円ほどかかり
ますが、まずまず満足いく金額だったと思います。

私の値引額からすると、上の「あんみつさん」の172,000円の値引は驚異的な
金額です。
ビックリしました。

以上、ご報告でした。

書込番号：10400857

[packman1956]

おいちにさん

契約おめでとうございます。
とても大きな値引きが報告されているスレもありますが、このようなケースの多くはディーラーの特殊事情がある場合だと思います。（このような機会に遭遇する可能性は非常に小さい）

納車が比較的早いとは言え、納車までまちどおしいですね。
先週鈴鹿でインサイトパレードに参加しましたが、ブラック、ホワイト、スカイブルーが多かったですね。
売れてるはずのシルバーやポリメタは少数派、レッドが1台いました。
ブラックはグリル下部のグレーを銀メッキに塗装したのがいましたが、アクセントとして映えますねとてもカッコ良かったです。

お互いインサイトライフを楽しみましょう。

書込番号：10402057

[おいちに]

> packman1956さん

ありがとうございます。
納車が待ち遠しいです(^^)

今乗っている12年ものの３リッター車の燃費が５km前後なので
インサイトで燃費を測るのが楽しみです。

carviewのサイトにもいろいろな情報が出ているので見たいと思います。

書込番号：10407955

[ぁんみつ]

>>おいちにさん
　
遅くなりました；
北海道札幌市です♪♪
何軒も回って粘りました！(笑)

書込番号：10419865

ペースメーカーにされた場合どうしてますか？

[ミルク・ショコラ]

納車してから４ヶ月程度経ったのですが、高速を走っていると、時折あとからずっとついて来る車がいます。
走行車線、追越車線とも“ピタッ”とついてくるのですが、やはりインサイトのペースを参考にしているのでしょうか？
それとも単にインサイトにチャレンジしてきているだけなのでしょうか？
下手に加速・減速すると危ない気がして時々困ります。
皆さんはどのように解決されていますか？
私はSA/PAに入るなどして解決していますが。

書込番号：10260591

[スーパーアルテッツァ]

速度を上げて引きちぎるか、速度を落として抜かせるかです。
ただ、後続車が車間距離さえ保ってくれれば全く問題にしません。

それと車種は異なりますが私の車は殆どペースメーカーにされないようです。

書込番号：10260668

[バックナム]

インサイトのペースから何が参考になるのでしょうか？

書込番号：10260705

[茶風呂Jr.]

別に気にする必要は無いのでは？
オレと同じペースで前を走っているのがいれば、必要が無ければオレはそのまま追走しているけど。


＞“ピタッ”

これはヤダな。
アクセル踏み込んで赤灯が回るのもヤダし。アクセルを緩めてサッサと抜かせた方がいいかも。

書込番号：10260793

[アンパン大好きマン]

ミルク・ショコラさんこんばんは。
そして、アルさん、バックナムさんもお疲れさまです(^^)ノ

車間距離を見て十分取っているようでしたら、そのままの速度で走り続ければいいと思います。
ただ、ミルク・ショコラさんの速度が気に入って憑いてきているだけだと思います。

車間距離がない場合はさらに速度を落とせば大抵は抜いていきますね。

書込番号：10260811

[ミルク・ショコラ]

スーパーアルテッツァさん、バックナムさん、茶風呂Jr.さん、アンパン大好きマンさん、返信ありがとうございます。

あまり気にせず、そのまま走ったらいいのだと思うのですが、どうも気になります。
速度ＵＰは捕まるリスクがありますし、またエコカーで飛ばすもちょっと・・・という気もします。
速度をある程度落とすのが一番良いかもしれませんが、後ろで一緒に落とす車もいます（90km/h程度まで）。
それ以上落とすと本当に危険なのでしませんが（後続もいますし）。

インサイトはやや小さめで、何となくついてて楽しいのかもしれません（低燃費走行はしているつもりです）。

書込番号：10260949

[茶風呂Jr.]

＞それ以上落とすと本当に危険なのでしませんが（後続もいますし）。

1車線区間なら危険かもしれませんが、抜かせるためならオレは、2車線以上なら70km/h程度まで緩めちゃいますよ。

書込番号：10261013

[defeat]

こんばんは。

>走行車線、追越車線とも“ピタッ”とついてくるのですが

私は変に絡まられるのは嫌なので減速して抜かせますね。
それでも付いてくるなら何か意図があるのかな？

車間距離が十分であれば気にしませんが、
そうでなければ確かに怖いですね。

正直、踏めば良いのですが、
公道で速度オーバーするのも大人げないのでしたくないです。

書込番号：10261323

[RIU3]

追う方の立場から言うと、遊び相手を探しているならともかく、特定の車種をペースメーカーに
仕立てることはありません。あくまで自分の望むペースで走っている車がターゲットとなります。
もちろん、前車や周りの迷惑にならないよう、車間距離やレーンチェンジのタイミングなどに
細心の注意を払います。あまり長い時間やると不気味がられるかも知れないので、先導車のペース
が落ちたところで前に出るか、意識的に前がペースを上げたと感じたら無理して追うようなことは
しません。

書込番号：10261445

[GO10]

道路が空いていて、自分と同じ位の巡航速度の車があれば普通のことだと思いますが、車間距離が少なめで気になるようでしたら少しアクセルを緩めれば追い越していくかと思います。

書込番号：10261848

[packman1956]

高速で丁度よいスピードで走ってるとペースメーカーにされますね。
後ろの車はスピード違反で捕まらないよう前の車でペースを作ってるのでしょう。
あなたのスピードがお気に入りなので、全く気にすることはありませんよ。

書込番号：10262709

[くるくるＣ]

私もRIU3さんと同じで追う立場からすると、ちょうど良いペースで走るクルマがいれば車間を空けて追走します。私の場合、トラックでも充分な車間距離を空けて追走します。その方が楽です。

追われる側としては、マッタリ走行を追走するにしても車間距離を詰めて来る場合は、徐々に減速して追い越しを促します。それでも追走したら放置です。でもそこまで追走するクルマに出会った事はありません。ヘタに加速してぶっちぎるよりも安全ですよ。


ただ、１車線の場合はひたすら我慢です。速度制限を超えない程度であれば、どんなに追走されていようとも、我慢して走りましょう。もし追走するクルマが車間不保持であったなら、同乗者がいれば、ケータイカメラなどで動画撮影してください。

書込番号：10262756

[71オンチ]

若かりし頃（大人になりきれないドライバー時代）、他の車を追い越すのが楽しくて・・。
あれから42年。今は老いぼれドライバーで、先日高齢者講習に行ってきました。
高速を走っていて、時速数kmの差（3〜4Kmの差）でも追い越して・・。結局次のサービスエリアでは、追い越したはずの車が自分の車の横に並んでいるのですね。こんなアホらしいドライブってありますか。そんな自分が嫌なら覆面さんに数千円〜無数万円の科料を払うことになります。そんな金はないし・・。
結局100Km前後で走っている車の後から100m車間で追走しているこの頃なのです。自分の走るリズムと同調できれば何Km でも追走しますね。これがストレス溜まらない長生きの秘訣だとやっと仙人の境地に達しています。

書込番号：10263184

[私の呼び名は人柱で結構です。]

私が運転している、営業車は大概ペースメーカーにされますね。

目立つのでしょうか・・・？

えっと・・、時速１００キロで走っているときは、１００メートルの車間距離では、
止まるのに約８０メートル費やします。
８０キロで走っていると、約５０メートルです。
雨の日は、１００キロなら、１００メートルかかります。

でも、現実、この距離を保っても、止まれない場合がほとんどです・・。

ぎりぎりで、止まれても大概後ろの車から、
追突され、はさまれる場合が多いです・・。（痛！）

１００キロで走る場合の車間距離は、１５０メートルほどあけて走るのが理想です。
前で、事故があっても、後ろに知らせながら、ゆっくり停止できるからです。

みなさん、安全運転で＾＾。

書込番号：10264130

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ちなみに、車の色は黄色です・・。

ペースメーカーになっている場合は、恐らくスレ主さんの運転が上手だからです。

一定の速度を保ち続けるのは、難しいものです。

おそらく、車がいいとか、目立つからとかという理由ではないと思います。

ペースが良くてもふらふらしていたら、後ろの車は近づこうとしませんし・・・。
もしそうなら、後ろの車はすぐに追い抜いて、あなたから離れるはず＾＾。

書込番号：10264157

[イケメン貴公子]

くず鉄、砂利などを積載したトラック
ケータイを使用中なのかふらふら走る車
こどもがたくさん乗ってそうなミニバン
このような車の後続にはなりたくありませんから、速攻で追い越しますね。


ペースメーカーにされることが嫌なら、後続車を先に行かせてその車をペースメーカーにすればいいのでは。

書込番号：10265018

[ミルク・ショコラ]

みなさん返信ありがとうございます。
今後はあまり気にせず運転しようかなと思います。
特にインサイトだからということではなさそうですね。
ただ、私が以前乗っていた車よりはマークされているようです（１３年超・補助金対象車）。

今はメーターがデジタル表示なので、速度を一定に保ちやすいですね。
そのせいもあるかもしれません。:-)

書込番号：10265612

[SIどりゃ〜ぶ]

申し訳ないっす、帰省のときはよくします･･･したいっていう気持ちになることもよくあります。
逆に他の車両にされます、お互いさまのときもあるので様子をみて悪意がなさそうならペースメーカーにそのままなるときもあります。
そういう状況としまして、自分の帰省時の移動距離が1000ｋｍあるものですからところどころで疲れて追い越し車線を走行し続けるのがツライとかいうときなどに
走行車線を９０〜１００ｋｍ／ｈで一定走行をしている車両を物色して追走行動に入ります。
追い越し車線では逆にやられることもありますが、上の理由で別に気にしません。
ただ、夜間の雨の高速で周りに車がいなくアスファルトの乱反射がひどく追走相手を探しているときに
後ろにつかれると「バカぁ〜、おれがやりたかったのにぃ、やられた〜」超〜悔しぃ〜と思うことがあります（笑）

書込番号：10266873

[ポチアトム]

ペースメーカーされても、気にしないのが一番良いです。
いずれどっかにいってしまいます。

父の場合は５５歳で免許取得しました。
それまでは自転車でした。４人乗りも昔ありました。違反かも？
かかった費用は確か、車一台分だと思いました。
マイペース、気にしないのが、一番健康に良いと思います。

ペースメーカーは疲れた時が多いような気がします。

書込番号：10283630

[RIU3]

再び追う方の立場から(^^;)。
ペースメーカーを探す場合、制限速度−αだったり＋αだったり、ペースにする速度は
その時々で変わります。
変わらないのは速過ぎないこと(パトカーに狙われるのは追尾側)、登り坂や少し長めの
トンネルになってもスピードが落ちない車を探すことです。

書込番号：10284908

インサイトについて教えてください。

[ブラビア命]

急遽、車を買い換えることになり、探しはじめました。エコカー減税もあるし、インサイトに興味を持ち、早速ディーラーに行ってみたのですが・・・。

�@私は年間１万２千キロぐらいの走行距離でして、田舎のバイパスを走行することが多いのですが、それを話すと営業マンが微妙な表情になります。このバイパスは車もそんなに多くないので追い越し車線を時速１１０キロぐらいでずっと走れることも多いのです。私は現在、アルテッツアに乗っているのですが「いや〜、アルテッツアはよく走る車ですし・・・」とか「バイパスの走行が多いなら、燃費はあまり期待できない」などなど言われ、とても消極的なのです。「インサイトはいわゆる街乗りが向いていまして・・・」とも。皆様の以前のカキコミを読ませていただくと、そんなこと無さそうなのに何故営業マンが消極的なのでしょうか？？私が買いそうに見えなかったから・・・ということはないと思うのですが。

�A充電池（これが正しいかわかりませんが）の交換が必要だとしたら、目安はどれぐらい乗ったらでしょうか？また金額はいくらぐらいかかりますか？

�Bもしインサイトを買ったら、定期点検、オイル交換、車検などはディーラーにお願いするしかないのでしょうか？私は仕事の関係でいわゆるモータースにずっとお願いしていて、それは今後も変えたくありません。普通のガソリン車ではないので、どうなのかなと思いまして。

　以上、教えていただけたらありがたいです。

書込番号：10199802

[RS-71]

１．他の方の書き込みを読めばおおよその燃費は分かると思いますが、100km/hでの燃費はアルテッツアよりも確実に良いでしょう。
http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchMode=text&SearchWord=%94R%94%EF&BBSTabNo=9999&PrdKey=70100210075&act=input

２．ハイブリッドバッテリーの寿命は基本的に車両寿命と同じです。
普通は廃車まで交換しません。（まれに不良品もあるようですが。）

３．特別な車ではないので、普通にメンテしてください。
但し保証の問題を考えるとディーラーが確実？？

書込番号：10199883

[SIどりゃ〜ぶ]

そのバイパスは高速道路なのですか？
たとえ高速だったとしてもまともなセールスマンなら110ｋｍ/ｈ巡航なんてへっちゃらですよ･･･ハッハッハ〜
なんていうセリフは吐きません。
また、多くのクルコン・ＥＣＯランプは100ｋｍ/ｈ超えると制御しなくなります。
ハイブリットカーも勿論、ＥＣＯが大義名分なので100ｋｍ/ｈを超えるとエコ制御はしない方向に変わると思います。
110ｋｍ/ｈ巡航で燃費が良い車種は反エコなターボ車とか高出力車たちです。
まことにもってそのセ−ルスマンさんは良識のある人柄ですね。

書込番号：10199900

[てつお55]

ホンダのハイブリッド車検の場合特別な項目はないので ディーラー以外での点検 整備 車検はうけることはできます。ユーザー車検もできますよ。ただし、現在のところ 純正推奨ウルトラグリーン 粘度0W-10相当は、社外同等品がありませんので、オイルは純正ウルトラグリーンを使用しましょう。5年間は、法定12ｹ月点検は受けましょう。

書込番号：10200116

[スーパーアルテッツァ]

アルテッツァに4気筒5ATに乗っています。

この車で高速を約100km/hの速度で巡航すれば実燃費は10・15モード燃費の
11km/Lを大きく上回り13km/L以上は走ると思います。

インサイトなら、この13km/Lという実燃費より上の燃費になるはずです。

又、アルテッツァは街乗りなら7〜10km/L位の実燃費が多いと思います。
インサイトなら街乗りでアルテッツァの倍位の実燃費になると推測します。

書込番号：10200197

[ブラビア命]

ＲＳ−７１さん，ＳＩどりゃ〜ぶさん，てつお５５さん，スーパーアルテッツアさん
短時間にお答えいただきありがとうございます！

　現在の車での燃費は１０キロ/�gぐらいですので、そんなに高望みはしていません。不思議に思ったのは、営業マンの様子でして、三箇所に行ったうちの２人の方がとても消極的に感じられたので気になって質問させていただきました。試乗もしてみて、よく考えたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10200336

[packman1956]

ブラビア命さんこんばんは

日常でかなりの高速走行をされるようですね。
インサイトは一般道を中心とした走りに最適化されていると思いますので、高速走行を中心とした走りですと単なる1300ccエンジン車と感じてしまうかもしれません。
高速走行で年間12000kmとなりますと、大排気量の車の方が余力があって運転しやすいと思いますが、燃費も気にされるとなると2000ccを超えるハイブリッド車で燃費よりパワーにチューンされたものが推奨されます。
高速巡航を目的とした車ならばトータルで欧州車の方が優れているのではないでしょうか。

書込番号：10202006

[ブラビア命]

packman1956さん、アドバイスありがとうございます。

　そうなんです、どこかのディーラーで「（高速走行では）単なる１３００ＣＣの車になってしまう」という話が出てきました。記憶が曖昧なのですが・・・。皆さんの以前のカキコミを読ませていただきましたが、高速走行を続けるとモーターのアシストがどうなるのか、いまひとつ、まだよくわかっていません。もう少し自分でも勉強しなくちゃいけませんね。

書込番号：10202227

[SIどりゃ〜ぶ]

>高速巡航を目的とした車ならばトータルで欧州車の方が優れているのではないでしょうか。

高速巡航=欧州車というのは時代錯誤すぎます。
110km/hではない210km/hであればそうでしょうが、150km/hまでなら国産の1500ccクラスで十分事足ります。
また、あまり制限速度超過の高速巡航を肯定しないでください。
スレ主さんも露出しすぎです・・・バイパス（一般道路）を110km/hで巡航するのは車の性能は別として危険な運転ですよ。
追い越しをする際、瞬間的に110km/h出るのは仕方ないかもしれませんけど、免許取立ての小僧ではないのだから･･･言動するのは慎むべきです。

あとインサイトにしろプリウスにしろじっくり試乗なりレンタルするなりして確かめることをおすすめします。
４ドア乗りからすると最近のハッチバック車は、前も横も後ろも城壁に取り囲まれているようで非常に運転しずらいです。

書込番号：10202464

[ミルク・ショコラ]

�@についてのみ返信させて頂くと、速度90〜100km程度に抑えると燃費25km/L前後は可能だと思います。
調整は、インパネの画面（ディスプレイ）の“平均燃費と瞬間燃費”（横に燃費が伸びる画面）を見てしたらいいと思います。
“エネルギーフロー”の画面（流れる矢印）だと実際に瞬間燃費がどのくらいかわからいないので。
ただ、以上の燃費を出すには、いわゆるアクセルワークがかなり必要でしょう（プリウスでは以上の燃費は無理な可能性があります）。

�A�Bについては他の方の意見が参考になるかと思います。

書込番号：10202832

[多門村]

自分も田舎で乗ってますが、深夜なんかはそのような走りをすることもしばしばですが、23km/Lぐらいは走ります。

高速を追い越し車線の流れに乗って走っても20km/Lぐらいでしょうか。

高速走行が得意とは言えません。でも、ホンダ車なので無理ではないです。案外がんばります。
あとトルク感、加速感は全く感じられませんが、結構加速は速いです。
エンジンがうならない程度に発進、加速しても、後続車との間はかなり開けられます。
一気に100km/h以上に持って行こうとすれば、エンジンはかなりうなりますが
油断してたら80km/h出てるってことはあります。

バッテリーについては、交換は必要ないとされています。
バッテリーの寿命＝車の寿命らしいです。


あとオイル交換ですが、ウルトラグリーン（０−１０）をそのお店で取り寄せてもらえばＯＫでしょう。

ただ、ディーラーならＣカードを作れば半額ですから、オイル代は2000円ぐらいです。ディーラーによっては工賃をとるところもあります。

この０−１０というオイルは普通の店は置いてないから、ガソリンスタンドでオイル交換を進められて断るときに便利です。
”０−１０なんてないでしょ”っていうとすぐあきらめてくれます。
だいたい０−２０までしかないです。

書込番号：10203282

[ブラビア命]

お答えを下さった皆様、ありがとうございます。

　状況をきちんと書いたほうがいいかと思い、時速を書きました。肯定しているわけではないのですが、それでないと後ろからあおられたりして、かえって恐い状態になります。もちろん、可能な状況なら走行車線に入れるのですが。

　いろいろなご意見ありがとうございます。オイル交換のことなど、参考になることがたくさんありました。よく考えて決めたいと思います。

書込番号：10205092

[packman1956]

ブラビア命さん

お気持ち良くわかります。後ろから煽られると怖いですからね。
私はインサイトに乗ってますが、高速走行中心ならばアルテッアクラス（2000cc以上）の車の方が運転は楽だと思いますよ。
小排気量の車に乗りかえられるのでしたら、同じ道を試乗されて納得できるかどうか確認をお勧めします。

インサイトは良い車ですが、利用シーンによっては性能を十分発揮できない場合があり、ディーラーもあなたの利用シーンではあまりメリットがないことを伝えたかったのではないでしょうか。
買う買わないはあなたの判断ですから、性能を納得の上で購入して、あとで後悔しないようにすべきです。

書込番号：10206265

[packman1956]

ブラビア命さん
>高速走行を続けるとモーターのアシストがどうなるのか・・
に応えていませんでしたね。

インサイトのトルク特性曲線を見ていただければすぐわかると思います。低速トルクはモータアシストで一般の車より相当太くなってますが、回転数が上昇するとモータのトルクが細っていきます。
高速走行ではエンジン回転数が2000回転を超えますのでトルクはどんどん低下していきます。これが通常のエンジン車（普通4〜5000回転でトルクピークになります）と大きく異なる点です。
このため、高速走行では通常走行に比べて加速時の非力感が強くなり、1300ccのエンジン車と感じる原因になっています。（多門村さんが述べられているとおり）

インサイトのエンジン性能曲線
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/img/07_04.gif

書込番号：10208503

[ブラビア命]

packman1956さん、親切丁寧な解説をありがとうございます！そのトルク云々が一番知りたかったポイントです。それで営業マンの人の態度にも納得がいきます、そこまで詳しく説明はしていただけなかったので。本当に感謝しています。

書込番号：10209951

[チンタム]

現在、ＬＳを使ってます。
私の場合、ＬＳでの燃費はこんな感じです。
高速１００km/h前後での走行→25km/l前後　最低22km/l,最高30.8km/l
120km/h〜130km/hでも21〜22km/l程度はいってます。
長野から東京まで走ったときはほとんど下り坂だった事と意図的に90〜100km/hを維持した事、バッテリーへの充電を心がけた事が功を奏し38.8km/lを記録しました！
一般道で流れが良い国道などでは20km/l前後、ストップ＆ゴーの多い一般道15〜18km/l
自宅周辺のアップダウンが多いチョイ乗り13〜16km/lという感じです。
ＬＳなので多少燃費は劣っていると思います。前面投影面積の少なさも含め空力が良いのでスタビリティも比較的良いと思います。
バッテリーに関しては通常の使用期間内（クルマの寿命という意味）で交換は必要ないようになっている、と購入したときに説明を受けました。

書込番号：10256489

[ブラビア命]

燃費の件も詳細に教えていただき、ありがとうございます。

　本日、試乗してきました。当たり前ですが、慣れない車なのでメーター類を見ている余裕があまりなくて、試乗の終わり頃にやっとアシストと充電の青と緑に気付く始末でした・・。「eco」ボタンは押した状態のまま走ってみましたが、加速は想像したよりとても良かったように感じました。問題のバイパスも走ってみて、（怒られるかもしれませんが）エコカーというのは考えずに自分の思ったように普通にアクセルを踏んで運転してみて、燃費は「１９弱」でしたので、気をつければもっといけますよね！

　新聞報道によると、まだエコカー補助金にも間に合いそうなので、ますます悩んでいます。様々なご助言ありがとうございました。

書込番号：10259917

ＵＳＢケーブル

[hydedon]

純正のナビゲーションをつけました。携帯がBluetoothに対応していないのでＵＳＢ接続しようと思っていますが、純正はちょっと高価です。汎用品で対応できるものはありますでしょうか？

書込番号：10189229

[KAPSTADT]

カーナビの寿命より携帯の寿命の方が短いので
私はこちらのアダプタを使います。
次の携帯をbluetoothにすれば良いだけではありませんか？
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/index.htm

書込番号：10197330

[hydedon]

KAPSTADTさん
ご返事ありがとうございました。たしかに携帯電話は短寿命ですね。

書込番号：10204142