ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

メリット&デメリット

[ぐおんぐおん]

2月に販売開始とのことですが、4月以降の大幅減税の話もあるので、購入時期で困惑しております。（早く乗りたいのは勿論なのですが、高い買い物なので・・)

そこで、2・3月での購入のメリット&デメリット、4月以降購入のメリット&デメリットを皆さんにお聞きしたのですが。

よろしくお願いします。

書込番号：8931779

[無い物ねだり人]

減税の内容を確認して見て下さい。自動車税は4月が切替の時期です。自動車税だけなら、すぐ購入でも良いのでは？

書込番号：8931881

[デジやん]

ご自身の書かれてる通りでは？

２・３月に乗ってれば、新型効果で目立つ。新しい物を早くに味わえる。
４月以降は税制優遇。

書込番号：8932127

[ライトフォレスト]

さっきmixi通ってどこかのニュース見てたら、社長の言葉で、３月までは早期購入者が不利にならないように、費用援助して優遇政策と変わらないようにしたいってありましたよ。ためらわず買うべきですね。今買わないと恐らく予約がいっぱいでかなりの納車待ちになりますよ。

書込番号：8932520

[potter2003]

> 減税の内容を確認して見て下さい。自動車税は4月が切替の時期です。自動車税だけなら、すぐ購入でも良いのでは？

21年度の減税対象は、自動車税ではなくて自動車重量税ですよね。
新車の場合、3年分の支払いで 56,700円です。

私の場合、最初にディーラさんに「4月から 56,700円は 0円になるのだから、その分引いてくれるよね。そうでなかったら、納車は4月でOK。」と言って交渉を始めました。

営業マンからは、まだ確定ではないのですが、会社としても対策費が出ると期待して、ある程度考慮しますと最初は切り出され、最終的に「新型インサイトの先行予約」のスレッドでも書いたように、9万円強の値引きを引き出しました。

但し、見積もり表で自動車重量税を 0円にするわけに行かないので、ある程度オプションも購入して値引きできる項目がないと大きな値引き額は苦しいのかもしれません。

ご参考まで。

書込番号：8932658

[時の機械]

　ハイブリッド車は取得税と重量税が免税のようですね。本体\2,100,000万円とすると取得税
が105,000円、重量税が\56,700、合計\161,700が免税になりますね。これは大きいですね。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20081211ve02.htm

書込番号：8938929

[potter2003]

> ハイブリッド車は取得税と重量税が免税のようですね。
> 本体\2,100,000万円とすると取得税が105,000円、重量税が\56,700、
> 合計\161,700が免税になりますね。これは大きいですね。

確かに12/11付けの読売新聞の報道では上記のようになっていますが、12/19 に政府が発表した「平成21年度税制改正の大綱（財務省）」では、取得税の免税については触れられていません。

「平成21年度税制改正の大綱（財務省）」の情報は下記のURL に、
http://www.gov-online.go.jp/info/backnumber/20081225.html

大綱のPDF は下記のURLにあります。
http://www.mof.go.jp/genan21/zei001.pdf

書込番号：8939442

[時の機械]

　謝った情報を書き込んだようですね。お詫びします。産経や日経も同様の報道をしていたの
で間違い無いと思ったのですが、確認不足でした。

書込番号：8940185

[potter2003]

> 謝った情報を書き込んだようですね。お詫びします。産経や日経も同様の報道をしていた
> ので間違い無いと思ったのですが、確認不足でした。

時の機械さん、ごめんなさい。私の認識間違いでした。

自動車重量税は国税で、自動車取得税は地方税ですので、私が書いていた URL は国税の大綱ですので、自動車取得税に関して何も触れていないのは当然です。

ちょっと気になったので、もう一度政府オンラインのサイトを調べると、「平成21年度地方税制改正（案）要旨（総務省）」というのがあり、その中で時の機械さんが書かれていた自動車取得税の免税も載っていました。
http://www.soumu.go.jp/s-news/2008/081219_2.html

というころで、まだ確定ではないですが、自動車重量税と自動車取得税の両方が4月からは免税になる可能性大です。

そうであれば、もっと値引き交渉を頑張ればと後悔しています。

書込番号：8941208

[価面ライダー]

東京都の発表では
プリウスとインサイトのハイブリッドカーの取得税は
免税にはならないみたいです。
プラグインハイブリッドカーは免税になるそうです。
情報が早とちりでしたらごめんなさい。

http://jafmate.jp/eco/20090122_756.php

書込番号：8971913

[INTER1908]

ひどい早とちりですね……。
それ、ただの拡充案で、国の免税策とは別のものですよ（同じリンク先にちゃんと国の免税策については書いてあるし）
大体、EV車なんて三菱のアイミーブが出るまで事実上ないに等しい……。

書込番号：8973207

新型はラゲッジスペースをフラット化できるか？？

[おかず９]

コレってフツーのクルマじゃない、
床下に色々とモノが詰まってるんでしょう
それでも、いわゆる5ドアハッチ、ということで間違いないですかね？

だとしたら、リアシートが可倒式で
トランクからフラットなスペースを実現！ってどうなんでしょうか？

シートアレンジの情報が全くないので、特に後席が気になっているんですが。
→車中でごろ寝できないかな、と思いまして。

どなたか情報お持ちの方いらっしゃいませんか？

新型インサイトはいまどき珍しい5ナンバーサイズだってのが嬉しい
家の車庫に入るから。

もしリアシート可倒式じゃなきゃ、アイミーブを買おうかなー
（こっちの方が余計狭いですが、駐車場に困らないし）

書込番号：8705655

[Lucy Vanpelt]

後席は完全に倒してフラットにできるそうですよ。
ごろ寝できるかは知りませんが。

書込番号：8748092

インサイトの居住性

[エコファーム]

お世話になります。
まだ発売されていないのにこんな質問もなんですが。

　親父が来年買い換える予定なのですが、歳もとり、最近事故も起こした事もあり、
私はコンパクトなものに乗り換えて欲しいという願望があります。
今親父が乗っているのはクラウンです。今の親父のプライオリティーは燃費と居住性に
あるようです。「プリウスは？」ときいたら魅力をかんじつつも「うーん」とつぶやく始末。
　そんな親父にインサイトを（私はかっこいいデザインにかなり興味を持ちました）すすめようとたくらんでいます。そこで本題なのですが、どうもネットの画像ではわかりにくいので
標記の件について、ご存知の方、少し情報を分けて下さいませんか？
　長文になりましたが、よろしくお願いいたします！

書込番号：8561292

[スーパーアルテッツァ]

ホイールベースはプリウスよりも50mm長い2750mmと予想されています。

従いましてプリウスよりも居住性が良い可能性が高いです。

書込番号：8561370

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして、
最近のコンパクトカーって、なりは小さいけれど死角だらけでそれをカメラでカバーしている状況ですよね。
お父上がメカ好き、流行モノ好きなら構いませんが･･･かえって危険ではないでしょうか？
プリウスをちょっとのったことがありますが、後方の視界が悪かったです。
新型インサイトもほぼ同じシルエットのようなので準じるでしょう。
ダウンサイジングが目的ならプレミオの方がふさわしいのでは？

書込番号：8561431

[HR500]

初代プリウスが最高でした。現行はデカ過ぎ。

書込番号：8563363

[エコファーム]

スーパーアルテッツァさん！いつもいつもありがとうございます！
大変参考になりました！
SIどりゃ〜ぶさんも新たな視点をくださり、ありがとうございます！
早速、親父にも情報提供します！

書込番号：8566135

中古のハイブリット車について。

[紙紙]

通勤距離（往復60km）が長くなりそうなので維持費と燃費を考慮してハイブリット車の購入を検討しています。新車は買えないので、できるだけ安価な初代プリウス（オートマ）か初代インサイト（オートマ）で迷っています。燃料代などの維持費の安価なのはどちらでしょうか？。また、検索したところトヨタ　プリウスはハイブリットのバッテリーの交換は無償のようなのですが、ホンダのインサイトのバッテリー交換はどうなのでしょうか？。アドバイスをお願いいたします。

書込番号：5793248

[fio]

少し下のスレッドとかを読まれると良いかもしれないです。
色々とバッテリー部分とかについて書かれているようです。

書込番号：5793416

[音質重視]

維持費を考えるならコンパクトカーの方がいいのでは？
ハイブリットと燃費もそこまで違わない事も多いので。

フィット、一つ前のヴィッツなど。
ヴィッツは玉も多く、価格も手頃なもの多いです。

あと、プリウスのバッテリーは無償交換と言われていますが、条件等も確認しておいた方がいいですよ。

書込番号：5793456

インサイトが見つからない・・

[nasal]

来年の春にインサイト購入を予定しています。メーカーさんのサイトにいってスペックでもまた読もうかと思ったのですが、インサイトのエントリーが完全になくなっていました。一覧にもタイプ別にもエントリーされていません。　どうしちゃったんでしょ？？

書込番号：5144272

[FUJIMI-D]

ほんとだ〜　シビックが出た今もう役目は終了　ということかも
もともとそれほど数がでる車種ではなかったし
まだインテグラは載っているのにね

書込番号：5144296

[nasal]

Google検索すると、２００６年インサイトのページは残っているんですよねぇ。

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/2006/

フルモデルチェンジがアップされる事を祈りたいのですが、どうなんでしょう・・。とっても心臓に悪いです。（笑）

書込番号：5144305

[h.o.g]

インサイトは生産終了しましたよ

書込番号：5147341

[FUJIMI-D]

ほんとだ
検索してみると　インテグラと同時に６月いっぱいでインサイトも生産中止となる模様です
HPでもなつかしの「今まで販売した車」に移ってますね
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/past/

書込番号：5147559

[nasal]

残念・・・。
生産終了だなんて。　中古でハイブリット車を買うのに抵抗があるので、なんとも無念です。
Fitサイズでハイブリットをだしてくれるとありがたいのですが。しばらくはシビックだけなんでしょうかねぇ。

書込番号：5147743

乗り心地

[トマト大王]

インサイトオートマに乗って早3年。
　生涯燃費が9.5km/ℓです。街乗りで燃費を上げる方法、乗り方などあったら教えてください。

書込番号：5066604

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

２０００ccクラスの普通車並みですね…
ディーラーに相談してみては？
モーターがちゃんと動作してないような…
エンジンだけでもフィットクラスの数字が
出そうな車なんですけど…

書込番号：5068074

[トマト大王]

　間違えました。
生涯燃費は18.5km/&でした――。街乗りが多いので生涯燃費が上がりません。どうしたら？

書込番号：5080514

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スタートの時にATのクリープ現象でスタートして
加速もモーターを有効利用出来るようにエンジンを
必要以上に回さずじわっとアクセルを踏み込んで
いくという、ありきたりのアドバイスしか出来ない
です…^^;;;
ブレーキのリリースも前の車の動きを２〜３台程
チェックしてて直前の車のブレーキランプが消えたと
同時にこちらもブレーキをリリースしてクリープ現象で
走り出し、前の車が加速しだしたらじわ〜っと加速
しはじめるのが効率がいいと思います^^
あとは信号が赤に変わった（変わる）のを確認したら
アクセルオフして余計なガソリンをカットする事
くらいでしょうか…
本当に基本と言える事しかアドバイス出来ないです^^;;

ところでインサイトってクリープ現象ってありますか？^^;;

書込番号：5081170