ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

段差は大丈夫？

[内なる子供]

インサイトMTの購入予定ですが、タイヤ前の整流板？のため、段差を引っ掛けやすいと聞きました。　
　どの程度の段差まで、大丈夫なのでしょう？
　車止めに前から突っ込んで止めないのはお約束の了解事項として、車道から歩道にあるスロープを横切って駐車場に入るときなど、神経は使いますか？
　インサイトに乗っていて、下をこすった経験がある方の状況をぜひお聞きしたいです。
　また、あの整流板ははずすことは出来ないのでしょうか？

書込番号：4590437

生涯燃費どのくらいですか？

[ペリックス]

この板お初になります。ひょんなことから平成１３年式のインサイトのＣＶＴを中古で購入しました。オートアイドルストップ（なんとなく心臓に悪い感じ）以外はそんなに違和感を感じず、ハイﾌﾞﾘット車生活が始まりました。瞬間燃費計のご指南を請いつつ（笑）２日間で１３０キロ程走行した燃費は首都高で２２ｋｍ/l、一般道路で１７ｋｍ/l前後を記録。購入時の生涯燃費が１８．６ｋｍ/l（２３，０００ｋｍ走行）でしたので、こんなもんかなーと思いますが、皆さんのインサイトの燃費はいかがでしょうか？

書込番号：4233935

[梶原]

家のフィットより2割くらい良い感じですね。ちなみにお値段はおいくらだったのでしょうか？

書込番号：4235663

[スクートパイロット]

ＭＴでタイヤは195を前後にはいていますが
生涯燃費は28キロです。
最近ＩＭＡバッテリーを交換してんですが
交換後は33キロは行くようになりました。
最高速度付近の全開走行でも燃費計は
15〜17キロでした。
運転が慣れてくればもっと良い燃費が
たたきだせるようになりますよ。
峠で走らせてみてください、
楽しい車です。

書込番号：4249039

[ペリックス]

ご返答ありがとうございます。
書込み後、例の事件で閉鎖されびっくりしましたが、インサイトは楽しい車なので,ついつい乗ってしまい、その後1ヶ月で２５００ｋｍも走ってしまいました。肝心の燃費ですが、都心の夜間走行時で２３km/L位までは延びました。
燃費を出す走り方にはややコツが必要ですね。これもインサイト（洞察力）と
理解しました(笑)
それにしても３３km/Lとは驚異的ですね。ほぼカタログ値！すごいです。

書込番号：4255962

[FUNKY山下]

やっぱりMT仕様とCVT仕様では大きく差があるんですね。私のインサイト(CVT仕様）も富山市内の通勤（休日昼間の東京都心の交通状況とほぼ同じ）で18km/L程度です。たまに高速をエアコンつけて120km/hで走ると20km/L位です。今までの最高は北陸道をエアコンOFFで90km/hで巡航したときの25km/Lです。お尋ねの生涯燃費は25,000km走行時で17.5km/Lです。やっぱりMT仕様にしておけばよかったかな、と今さらちょっと後悔しています。

書込番号：4308890

[ペリックス]

生涯燃費に関する様々なご意見ありがとうございます。
さて梅雨も終わり、最近はエアコン必須の日々が続いています。
インサイトは１０００ｃｃという小排気量の為か、ハイブリットシステムをもってしても残念ながら、エアコン使用時の燃費はかなり急降下しますね。
先日　都心昼間のやや渋滞の中を２５ｋｍ程 ECONO MODE(アイドルストップ時にエアコンもストップ)で走行したところ、11.5km/Lと今までの中で最低値を記録してしまいました。(ちょっとショック！)
前週　トヨタのアムラックスでプリウスをタイムレンタルし　似たような条件下でエアコン全開で約1時間走行した時の燃費は12.5km/Lでした。しかしこちらはアイドルストップ時でも　ソヨソヨとほぼ無音でインバーター付エアコンが働き、大変快適な状態で試乗できました。
プリウスはこと車の乗り味に関しては　面白みがなく、万人受けを狙いすぎている感じがして　個人的に購買意欲は湧きませんが、こういう点はそつなく　さすが、トヨタと感心しました。

書込番号：4312885

[highhope]

EPSONのL-500Vの件でkakaku.comをよく利用させてもらい、無事山田電機で最終の2台を15900円でGetできました。楽しく使っています。

今回はインサイトの掲示板を見つけましたので、初めて書き込みさせてもらいます。ベリックスさん私もインサイトに乗りはじめてから早くも4年になります。色はシュトラスイエローです。大変気に入っております。
燃費ですがCVTで、１へ２年は25.7Km/lでしたが今は25.4Km/lに少し悪くなりましたが、この燃費をずっといつも維持しています。
私は月に1000Km位しか走行しないので1回満タン(40リットル)にしますと
1か月は十分に持ちますので、ガソリンの値上がりも気になりません。
CVTは時速30Kmから70Kmの間で40Km/l以上になるように作られており、特に時速が50kmの時が最も良くて50km/l位の定地燃費になる様です。
ですから瞬間燃費計の目盛りができるだけ60Km/lに成るべくなるようにアクセルを細かくデリケートに保てば私位の結果はでますよ。是非試してみて下さい。2005年8月5日

書込番号：4327540

インサイトのサイト教えてください

[ひろ＠iMac]

インサイトの情報を色々探したいのですが、googleで検索しても、メーカーや雑誌のページばかりヒットしてなかなか、オーナーの方のHPが見つかりません。オーナーズクラブや個人のサイトでインサイトについての情報が豊富なサイトをご存知でしたら教えてください。

CARトップ誌で、プリウスとの燃費対決の記事がありましたが、自分の使い方（通勤片道２０km渋滞ほとんどなし）だとインサイトの方が燃費のびそうで、興味あります。

書込番号：3861863

[MIF]

http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/insight.htm

書込番号：3862240

[ひろ＠ｉＭａｃ]

そーかここで探せば良かったのですね。
情報ありがとうございます。

書込番号：3864557

雪道で問題なく走りますか？

私は東北の雪国に住んでいます。
今ハイブリットカーに強烈に惹かれていますが、雪道での走行に不安を感じています。
インサイト、雪道での走行性や安定性はいかががなものでしょうか？

書込番号：3730347

[YZF1000R]

インサイトATに4年間ほど乗っており、長野の雪道走ってます。約11万キロ走行でそろそろ乗り換え検討中です。

雪道での走行性や安定性は個人差（4WDでないと怖いとか、FRでも大丈夫など）がありますのでなんとも言えませんが、普通のFF駆動の軽量コンパクトカーと同程度と思っていいと思いますよ。FF駆動なので登りの急な雪道では止まらないように注意して運転しています。

あとは、雪が降るとオプションのリアワイパーが必須です。また、タイヤ交換時はリアタイヤカバーをはずす必要があり、ねじ２本ではずせます。

生涯燃費は23.5km/Lほどで運転が荒いともっと落ちると思います。インサイトMTの方がエンジンストップの設定の違いなどから多少燃費がいいみたいです。プリウスも検討してみてはいかがでしょうか？

書込番号：3731095

[FUNKY山下]

やはり比較対象によって大きく意見が異なると思います。
全然問題ないといえば全然問題ないし、全くダメといえば全くダメですし｡
基本的にはYZF1000Rさんのおっしゃる通り普通のFF駆動の軽量コンパクトカーと同程度と思っていいとおもいます。ただし、路面の雪の状況に大きく左右されるのも事実です。あくまでも参考として頂きたいのですが、私のもう一台のVW POLO(98 5MT仕様）と比較（CVT仕様に乗っています）すると、ここ富山の雪道は苦手なようです。スタート時のトラクションのかかりにくさは顕著です（特にシャーベット状の雪の場合）。車体が軽い上にサスのストロークが短めでダンパーも硬めなので、デコボコ雪道でのタイヤの地面への追従性は良くなさそうです。トラクションはすぐに抜けてブレーキの制動距離も車体の軽さの割には結構長めです。その反面きれいに圧雪された路面やアイスバーン（ミラーバーンを含む）では抜群の走破性を示します。回生ブレーキをうまく使ってブレーキを踏まない運転をすれば車体の軽さを最大限に生かした運転ができます。あと、やっぱり軽いので雪に乗り上げるとすぐに｢亀｣になります。スコップは必須ですよ。
あんまり雪のことを考えるとこの車は乗れません。「こんなもんか」と割り切るか「そこはドラテクでカバーや！」と開き直る方が精神衛生上いいと思います。

書込番号：3812392

スポーツモードって

基本的な事なのかもしれませんが、教えてください。
スポーツモードって何ですか？
そういえば、ハンドルにＳＰＯＲＴＳとＤＲＩＶＥって
ボタンらしきものが付いていましたが、
貰ったカタログではその点はふれていないし、知ってて当たり前なことなのかな。
販売店でもその話はしなかったなぁ。
ＤＲＩＶＥってのは、オートクルージング機能なのかなと思いますが、
ＳＰＯＲＴＳって？はやくなるの？燃費わるくなる？
もしかして、これって常識問題ですか？

書込番号：3514227

要はオートマはマニュアルではないので車が勝手に変速するわけですね。この車はCVT,無断変速なので多少フィーリングは違いますがまあそういうことです。で，スポーツは高回転型になって通常より高い回転を使うのでパワーが出る、ということなのです。ドライブ，とはノーマルモード、ということですね。

書込番号：3519867

なぞが解けました。ありがとうございました。
とゆーことは、ＭＴには無いんですか。このボタン。
ハンドルにボタンが付いていて、何かかっこいいなと思っていたんですが。

オートクルージング機能って無いんでしたっけ？
あるような話を聴いたんですが、勘違いかな。
で、オートクルージングのスイッチはスポーツとドライブの
どちらかなら、ドライブかなぁなんて思っていました。

書込番号：3524528

[FUNKY山下]

ないのですよ。クルーズコントロールが。アメリカ仕様では付いているのにですよ。基本的には日本仕様もアメリカ仕様も装置としては変わらないはずなのですが、なぜか付いていません。高速であれほど楽なものはないのに、どうして付いていないのですかね。この車の商品特性を考えたら、私はつけるべきだと思います。

書込番号：3533056

ブレーキを踏んだら解除されるシステムで一般道では必要無いですし、高速道路を四六時中乗るって人じゃないとコストや使用頻度、構造が複雑になり少量の重量増などがあってインサイトのコンセプトから外れるから付いてないのではではないでしょうか。ＵＳアコードには付いてましたね。

書込番号：3741644

トランクルームの・・・

この車に、乗っている方教えてください。
トランクルームの縦Ｘ横Ｘ高さを教えてほしいです。
大体でいいのでお願いします。

書込番号：3479427