ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

アイドリングのハンチング

[司屋]

8月にインサイトL（21年式ZE-2）走行距離45000�qの中古車を購入して乗っております。

仕事で使用するためインターナビの更新をディーラーに頼んだついでにアイドリングのハンチングの改善もお願いしました。

エンジンが十分に温まった状態でも停車中（Dレンジ、Pレンジ）に500〜800回転を行ったり来たり。
500回転まで下がった時は一瞬ノッキング状態になり、直ぐにアイドルアップ。

昨日ディーラーでナビ更新とECUのバージョンアップを施していただきましたが帰宅中相変わらずハンチング。

今日は100�qほど走行しましたが昨日よりはハンチングの回数は減ったものの、ブレーキを踏んで停車後2〜3回程度
ハンチングしますが、その後は落ち着きます。

ノッキング状態になるのは気持ち悪いんで他に考えられる対処法があれば
何方か御教授願います。ちなみにインサイトのECUは初期化できないそうです。

書込番号：20171258

[トランスマニア]

＞司屋さん

残念ですが、ホンダのインサイトは欠陥レベルで相当数の不評やクレームで廃盤になりました。

特に、一時停止後の再加速は最悪です。

現状の走行フィーリングに不満でしたら早めの買い替えをされた方が精神的損失も少なくて良いと思います。

ホンダ車なら、アコードハイブリッドをオススメします。出来の良さは半端じゃないです。壊れかけの列車と最先端のリニアモーターカー位の違いが体感出来ると思います。

書込番号：20171380　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞トランスマニアさん

なるほど。言われてみれば早々に廃盤になった車種ですね。
ハイブリットの中古車でも群を抜いて安かったですから納得です。

知り合いがアコードハイブリットに乗ってますが、べた褒めしてましたよ。
インサイトは買ったばかりなんで、流石に早々に買い換えは出来ませんが、暫く乗る予定です。

そしてインサイトはECOボタンオフにしてもアイドリングストップするのには驚きました。
個人的にはこれ何とかしたいですが調べてもキャンセラーパーツ売ってないないようです。

書込番号：20171453

[餃子定食]

ハンチングの原因の多数がエアフロメーターかO2センサーですよ

書込番号：20171802

[司屋]

＞餃子定食さん

一応ディーラーでOBD診断もしたんですが何も言われませんでした。

以前乗ってたトヨタ車は突然警告ランプが点灯して調べてからO2センサー交換したことを思い出しました。

暫く様子を見てエアフロメーターとO2センサー交換も考慮して直したいと思います。

書込番号：20172361

[司屋]

＞餃子定食さん
＞トランスマニアさん

数日経過して安定して来ました。

アドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：20179826

エクスクルーシブ純正ナビでのipod認識

[ken6013]

この度、中古でインサイトを購入しました。
純正インターナビにUSBのオプションも付いていたため、ipod nano 第5世代を購入して接続したのですが、USBとしては認識しますが、ipodとして認識してくれません。
USBとして認識してしまうと、プレイリストやアーティスト別に再生といったことができず不便な状況です。

皆さんはインターナビでipodとして認識できていますでしょうか。

書込番号：19987208　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

インサイトは何年式でしょうか？

年式によってはiPodに対応していない様ですが、インターナビの取説にiPodの再生の項目がありますか？

ちなみに、MOPのナビですよね？。

書込番号：19987449

[ken6013]

書き込みありがとうございます。

インサイトは平成24年のエクスクルーシブインターナビエディションなのでMOPです。
取り扱い説明書は中古なので付いておらず、見れていない状況です。

書込番号：19987484　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

平成24年は2012年ですので、2012年のインターナビの取説にiPodの記載は無いです。

書込番号：19987513

[UchaKohKoh]

USBケーブルはグローブボックスから出ていますか？

もしダッシュボード中央下のUSBケーブルでしたら、これはインターナビ用通信用のUSBですのでiPodには対応していないはずです。

もしグローブボックスのUSBケーブルでしたら、純正ナビのオプションのUSBキットですのでiPodをコントロールする機能があるはずです。
私のiPod nanoは第６世代ですが問題なく使えています。

書込番号：20106035

これって不具合？

[Insight123]

インサイトの2009年型のオーナーです。

購入した時から、冬場になるとアイドリングが安定しません。一定間隔で、500〜600回転程度までアイドリングが下がり、ノッキングを起こします。ディーラーに3回ほど相談しましたが、何も改善してもらえません。皆さんのインサイトはどうですか？差し支えなければ教えて下さい。（我慢しろ等の書き込みは遠慮します。）

書込番号：14448569

[茶風呂Jr.]

＞ディーラーに3回ほど相談しましたが、何も改善してもらえません。

ディーラーの人間が同席して、実際の症状は確認してもらえていたのでしょうか？

書込番号：14448576

[Insight123]

茶風呂Jr.様
返信ありがとうございました。

営業の方に、助手席に座ってもらって、現象を確認して頂きました。

書込番号：14448602

[ai3ri]

＞ディーラーに3回ほど相談しましたが、何も改善してもらえません
相談→確認→入院して原因が分からないから、改善されないのか？
ディーラー側に改善する気が無いのか？

後者なら、別のディーラーに行って相談されてはどうですか？

書込番号：14448794

[すーぱーりょうでらっくす]

別の系列店があるなら、そちらで見て貰うのも有りだと思います。
サービスによっては腕や経験の差がありますので、治り難い不具合は多くの人に見て貰うといいと思いますよ。

書込番号：14448885

[Insight123]

すみません。回答は、インサイトのオーナーの方のみお願いします。自分の車がどうだったのか？問題があったのか？解決したのか？事実のみ、お聞かせ下さい。

書込番号：14450124

[no--chan]

私も2009年式のオーナーです。

同じく冬場になるとアイドリングが安定しなくなり、ノッキングを起こしてました。
ディーラーに相談すると、ECUのバージョンアップをさせて下さいとのことでした。
1時間くらいで作業が終わり、乗ってみるとアイドリングが安定し、ノッキングも起こさなくなり、とっても満足のいく結果となりました。

もう少し強めに言ってみてはいかがでしょうか？

書込番号：14450957

[Insight123]

ECUのアップデートをしてもらった事はあります。しかし、何も変わりませんでした。もっと、他のオーナーさんの情報が知りたいです。インサイトオーナーの方、ぜひ情報をお願いします。

書込番号：14453868

[つぼろじん]

試しにガソリンをハイオクに変えてみたら？　タンクに水が入っているとか？
ダメかいな？

書込番号：14456073

[Insight123]

再質問です。
　オーナーさんで、同じ不具合に困っている人。解決した人。
　ディーラーが、対応してくれない事に対するアドバイスなど。
よろしく。

書込番号：14469763

[おかず９]

自分は捨てハンで　「あんたの意見は要らん」ときた
カチン

書くのは自由、スルーするのも自由、あんたに指図されなくってもね

捨てハンさんよ、
ホンダに舐められとんの。
ディーラーにナメられとんの。
いろんな意味で。


人の意見は耳を貸さず
都合の良いときだけ助けを求め、そりゃーあんた身勝手ってもんじゃないかね

ホンダが信用ならんのだろ？
ディーラーに取り合って貰えないんだろ？

書込番号：14489054

[1007ヒロ]

僕のインサイトも同じようになりディラーで観てもらいました。無償プラグ交換(焼けぎみ)してもらいしばらくの間は調子がよかったです。ただ、またアイドリングが落ち込みがでました。前よりはましですけど。この時期は正常ですけど。原因は燃調が少し薄いので社外品のプラグで熱価を一番あげると治ります。ただ、純正品だとないので{クレームつけても)自腹です

書込番号：14797400　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

・・・事実とすれば（熱価）、余りにおそまつ、いや違うな、

何が違うって、ホンダの本件に対する不具合対策は一体どうなっているのか？
が、まったく見えていないこと、ですかね

ユーザーが”空燃比”を考慮するなど、遙か昔、キャブの時代では？

間違いなく、「何か」がおかしいんです
それを、ユーザーに解決をゆだねるようじゃあ、ホンダの品証、いよいよもって終わってますような。

他でもいくつか不具合抱えてるようですが、鬼っ子インサイトの不具合対策はお粗末に過ぎるように思います

書込番号：14805977

[ねこふみお]

イグニッションコイルを交換してみましょう

書込番号：20038979

突然死？

[†ディー†]

昨日、ナンバーライトを交換して、点灯確認後エンジンをかけようと思ったところ。
全ての機能が停止しており電気系は元から来てない感じです。
キーで回そうとしましたがキーすら回らずおてあげです。
バッテリーも疑いましたが１２．８Ｖ出ていたので死んではいないと思います。
大元のヒューズが飛ぶってのは考えずらいのですが。
どのような原因が考えられるでしょうか？
知恵をお貸しくださいm(__)m
Ｈ２１年式Ｌだと思います。

書込番号：19917810

[at_freed]

で、ヒューズボックスは点検したの？

書込番号：19917820　スマートフォンサイトからの書き込み

[†ディー†]

バッテリー横のメインのヒューズは大丈夫でした。
運転席のヒューズは暗いのでまだです。。。
どこか特定のヒューズが切れるとすべて機能しなくなるヒューズがあるなら、それをしりたいですm(__)m

書込番号：19917842

[すすすゆう]

今日は点灯確認も出来ない状態なのですか？
キーは差し込めても、回せないのと言う事ですか？

Ｈ２１年式だとそろそろ車検ですね。バッテリーは、７年たつのなら交換されるのが良いでしょう。
バッテリー直で測って１２．８Ｖだと若干低めでしょう。

キーはシリンダーのロックが解除出来ないのかも。電気がない場合、又は汚れ。
汚れなら、CRC556とかをキー挿入口に吹けば直る場合もあります。

書込番号：19917890

[餃子定食]

何となくセキュリティーが効いている様に感じます

リモコンキーでドアのロック、アンロックをしたら正常に戻るかもです・・・・・・・

書込番号：19917994

[CD-95]

>ナンバーライトを交換して、点灯確認後
ということはもちろんルームランプなども点いていると思って良いのでしょうか。

原因として考えられるのは
・スマートキーの電池の接触不良。または容量低下→ボタン電池の交換（取説184ページ参照）、電極面の清掃
・キーを差し込んでもキーが回らない→エンジンスイッチのエンジンスイッチノブを外していない（取説200ページ参照）

既に解決しているかも知れませんが。

書込番号：19918679

[†ディー†]

皆さま色々なご意見感謝いたします。
本日明るいうちに少し時間が出来ましたので室内のヒューズを導通を一つずつチェックしたところ。。。
１番のバックアップという所の１５Ａが。。。
切れていました。。。
早速交換したところ。。。
無事復帰いたしました。お騒がせいたしました。
ＪＡＦ呼ばなくてよかったです。
まさか１５Ａのヒューズで全機能停止するとはおもわず先走ってしまいました。
このスレが私のようなアホの救いになれば幸いかと思い解決とさせていただきます。
皆さまありがとうございました。m(__)m

書込番号：19920967

[CD-95]

直ってよかったですね。ですが、なぜそのヒューズが切れたのか考察しないとまた切れますよ。

書込番号：19921492

[488spider]

バッテリー接続したまま作業して工具でショートさせた に違いないよね。

でさ、インパク狙いの低俗なタイトルはやめような。
「無知のDIYの結末」
とかが適切。

書込番号：19921594　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

インパクって何だよ。インターネット博覧会の略か？

書込番号：19921624　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

インパクト狙いと言いたいのかな？
変な略し方だが。

書込番号：19922129

インサイトのバッテリーについて

[ponta-11]

平成23年11月登録のインサイト(ZE2）ですが
坂道を登りはじめて、すぐに電池残量がなくなりアシストしなくなり、充電中になります
皆さんのバッテリーはどのくらいの時間アシストするのですか？

書込番号：15598721　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

＞坂道を登りはじめて、すぐに電池残量がなくなりアシストしなくなり・・・・

充電されていたものがなくなるわけですから当然と言えば当然。
当たり前と言えば当たり前・・・

書込番号：15598866

[ponta-11]

20秒くらいで残量が無くなるんですよ
早すぎると思うんですけど

書込番号：15598953　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

傾斜角度にもよるでしょうが、どの位の傾斜角なの？

書込番号：15600395

[ponta-11]

山の登り口で少し坂がきついかも
でも登り始めてすぐに満タン状態から充電中になるのかな(笑)

書込番号：15600480　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶたれ]

私のインサイト(平成24年4月納車のZE3)でも同様の事象がおきます。
ある日突然、100ぐらいのきつめの坂を上ったらバッテリが空になり、数分の充電で一杯になるのを繰り返しました。ディーラーに持ち込んだところ、ホンダも認識していてソフトを対策用に書き換えたのでしばらく様子を見てくれとのことでした。
が、年末にまたなったので再度持ち込んだところ、ホンダ本社から異常ではないので何も対策はしないとの回答があったそうです。
対策はしないのなら、せめてどうしてこうなるのか理由を聞かせてほしかったです。
今回のホンダの対応にはがっかりです。

書込番号：15606172　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ っ ち ゃ ん]

端的に言うと仕様です。
IMAはバッテリの残量を電流センサで
どのくらいバッテリに電力が出入りしたかを積算して
見積もって算出しています。

バッテリの残量や充電性能は温度やその他要因で刻々と変化するため
だんだん誤差が蓄積していきます。
バッテリの上下限は厳密にチェックしており上下限のいずれかに達すると
残量の補正がされます。
登坂中に急に残量が減る現象は，バッテリを使用したため残量が減ったのと
残量計に蓄積された誤差とが合わさって
下限に達してしまったため残量計の補正がされたものであると思われます。

故障でも不具合でもありませんし走行上なんの問題も無いので
気にせず走って下さいとしかないですね。
基本的には何の対策もされないと思います。

書込番号：15606480

[ponta-11]

のぶたれさん、あっちゃんさん
ありがとうございます。
あまり気にせず乗っていきます。
参考になりました。

書込番号：15609698　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

７８７はリチウムイオンバッテリーの充電制御・リミッターが正しく働かなかったかった可能性が強く示唆されています

過大な入力電流をセーブする、それがキチンと働かないと、発火。。。
未だにハイブリッドでリチウムイオンバッテリーが主流になり得ないのはこういう理由もあるかと思われます。


インサイトのハイブリッドバッテリー制御技術は、どうやら稚拙な低レベル技術のようです　ね

基本的にホンダは電気に弱いです。今に始まった事じゃ有りません
その証左に高電圧バッテリー積んでいるにも関わらず、電動エアコンを採用しない、という愚挙を。。。


「捨てられるエネルギーを効率良く回収して、走行エネルギーに利用」は、出来ていない、
インサイトにはそういう側面があるようですね

エンジニアリングとして稚拙に過ぎます

書込番号：15790880

[rjun]

何でもかんでも口出しして何が楽しいんだか解らないが、素人が自動車メーカーを電気に
弱いだ〜？
んじゃ、ホンダに行って教えてきたら？はっはは！くだらない！

７８７のリチウムイオン電池を作ったＧＳユアサと仕事をしてるが、今回の問題は部品単位
の問題であって電極製造のＬＧＣ系韓国メーカーにも問題があったと言われているよ！
ホンダはＧＳユアサとほぼ５０％共同出資でブルーエナジーを設立、電気に弱いわけが無い！
ＳＯＮＹから始まったリチウムイオン電池は今後の主流であり、日立系パナソニック系住友系
ＧＳユアサ系と全ての電池メーカーが製造販売、更なる開発をしているよ！
もう少し勉強してから書き込みすれば？

書込番号：15862588

[おかず９]

初代インサイトの三相コンバータの効率、しってます？
知るわけ無いですよね。
驚きモンでしたけどね

リチウムイオンを搭載しないのは、その危険性。
でもね、トヨタはそうではないですけど　ね。

圧倒的に電気に弱い、の代表はエアコン。
プリウスは１０年近く前から電動コンプレッサーで夏でも良好な燃費を記録してますが。
一方のインサイトは電気では無く、エンジンでガソリン燃やしてクーラーかけてますが。
効率、しってます？
消費エネルギーしってます？
というか、
夏場のエアコンの消費エネルギーと慣性走行エネルギーの比率ぐらい、ご存じ？

１８０キロで走ってるときでも、１００キロでも、アイドリングでも、エンジンでコンプレッサー回す、という効率の悪さを理解してます？


電気で動くコンプレッサーっだったら、インサイトの夏場の燃費の悪さ（以下略）

・・・っつーか、マルチハンドルで自分でナイスつけて、なんかそれって、楽しい？って突っ込みはやめときます

書込番号：15871531

[rjun]

だからオーナーじゃない奴は解ってない！
昔の思い込みだけで書き込むから恥をかくんだよ。

インサイトだけじゃなく、エアコンはあまり燃費に関係ないんだよ。
暖機運転、アクセルワークが主で、冬場が燃費悪いんだぜ！
もう少し勉強しておいで！
いや、来なくていいけど（笑）

マルチハン、ステハン全く使ってないけど『ナイス』は増えるのは
貴方が単に嫌われてるからじゃないの？
５０才過ぎてそんな無駄な時間無いよ！

それと長々と効率の説明は不要です。十分教えて頂きましたので！
一応３０年以上もエンジニアやってますから！

書込番号：15872851

[ツインメロンソーダ]

木の芽時になると疼くようで

>しってます？
娯楽雑誌のような論理展開
次は反重力かフリーメーソンか？

ネタじゃなく本気そうだから
ご家族も大変だろうな〜

書込番号：15878922

[test351]

ZE2のバッテリーはNi-水素とかいてあったので
充電方法やタイミングもトヨタのLi-イオンとは違うのでしょ
同一には考えられないけど 安いし歴史が長い分 安定してるのでは

一昔前の ガラケーの電池みたいに三ヶ月に一回くらい
使い切ったほうがよいのだろうか？？などなど
まあ初期型のプリウスみたいに車検の時に交換（ただでこっそりやってくれた）まではいかないが
交換してみようかな とも考える？？

書込番号：19134464

インサイトエクスクルーシブＸＬ

[ez-k]

初めての投稿＆質問です。

現在、インサイトＧに乗っています。
登録は2011年3月、その半年後にエクステクルーシブが発売されました…

来年三月に初車検なのですが、乗り換えを考えております。

そこでZE2よりエクスクルーシブに乗り換えた方、に質問です。

とこがどういう風に変わったか、また乗り換えて良かった点などございましたら、詳しく教えていただけないでしょうか？


よろしくお願いします。

書込番号：16449200　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

どうせ乗り換えるならフィットと同じシステムが載るであろう新型を待ってはいかがでしょうか？

書込番号：16449408

[ez-k]

北に住んでますさん

ありがとうございます。
やっぱり新たな車種がでるまで待ったほうがいいですかね…

もう一度考え直します…

書込番号：16457923　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain MEMO]

残念ですが、インサイトは後継の開発をしておりません。

打ち切られてしまいましたので、新型フィットに搭載される

新しいハイブリッドシステムを積んだインサイトは出てきません。

書込番号：16479839

[風のバルバロッサ]

ez-kさん、こんにちわ

私はインサイトに拘りがなければ、新型フィットをお奨めします。

先行予約受付中の案内が来ているので、今購入すれば来年の三月までには納車されると思います。

こちらならIMAとは違うハイブリッドシステムなので、インサイトとは違うドライビングを体感できると思いますよ。

書込番号：16480409

[北に住んでいます]

>残念ですが、インサイトは後継の開発をしておりません。

ホンダの事なのでそんな気もしていたのですけど、やはりですか！　プリウス対抗の車は無くなるのですね。

書込番号：16480539

[理香子]

お初です.
来月末でインサイトの生産が打ちきりになります.
いいお車なのに残念です.

かわりにフイットベースのセダンが発売される予定です.

書込番号：17243247　スマートフォンサイトからの書き込み