ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

（補機）バッテリー交換された方いらっしゃいますか？

[F2.8以上が好き]

運転室内設置なので、純正品以外無いそうですが、交換費用どのくらいかかりましたか？

書込番号：24354352

[スーパーアルテッツァ]

F2.8以上が好きさん

ディーラーでのバッテリー交換の金額は約2.5万円です。

この辺りの金額はHonda Total Careのメンテナンス予約のところから確認出来るかと思います。

インサイトが専用バッテリー以外は不可というのは確かに辛いですね。

書込番号：24354386

[かず＠きたきゅう]

自己責任と言うのであれば、オプティマ　イエロートップの選択もありだと思います。

書込番号：24354498　スマートフォンサイトからの書き込み

[F2.8以上が好き]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。主なバッテリーメーカーのサイトで検索しましたが、全く適合品が無く少々びびってました。

＞かず＠きたきゅうさん
室内設置なので水素ガスの対策品でないと使えないので、確証がほしいですね。まあ純正品で考えておきます。
ありがとうございました。

書込番号：24354564

[たけ2号]

コンソール下に…

＞F2.8以上が好きさん
インサイト ZE4型、気になっている車です♪

補機バッテリーの搭載位置…目に鱗でした(汗)

書込番号：24355188

[私はたぶん3人目だと思うから]

ガス抜きホースのコネクタを加工すれば付くとは思うよ。

車は違うけどトランク設置でカオスを使ってる。

ガス抜き穴が純正より細いので適当にアダプター噛まして対応した。

インサイトは場所が場所だけに怖いよね。

書込番号：24355271

ワイパー停止位置

[いくだいすき]

間欠モードに設定しています。
時々動きますが止まっている時両方のワイパーとも、完全に下まで止まらずに若干ガラス透過部に止まります。
手で触ると遊びがあるようです。
ただ、間欠モードをやめ、ワイパースイッチを停止モードにしたり、エンジンを止める(ストップモード)と最下部まで自動で？下がります。
そういう仕様なんでしょうか？
ただ本当に稀ですが間欠モードでも最下部まで下がる時があります。
どなたか知見をお持ちの方がいらっしゃればお教えください。
最近気がつきました。それまで全く。。。

書込番号：24146347　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いくだいすきさん

だいたいの車はそのような仕様では？

書込番号：24146365

[いくだいすき]

ありがとうございます。
そうなんですか？
仕様なら安心です。
ただ今まで何台か乗りましたが古い車のせいか？そんなことなかったような気がしました。
間欠モードでいわゆるスタンバイ中、最下部まで降ろそない(降りないようにしている)理由はなんでしょうか？
で、稀に最下部まで降りることがあるんですが。。仕様だとしたらちょっと疑問が。

書込番号：24146438　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

フルコンシールドワイパー
そして
セミコンシールドワイパー

で調べてみてください。
チョット自慢になるかも知れないですよ。
私の思っている様ならね。

書込番号：24146527　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いくだいすきさん

昔の車はワイパーの停止位置と格納位置（？）が同じでした。
これなら、簡単なリンク機構で実現できます。
ただ、ワイパーを使っていなくともワイパー自体が見えていることになります。
フロントガラスが立っているトラックやバスならそれでも良いでしょうが、高級車やスポーツカーなどは見てくれをよくするためにボンネットで隠れるような格納位置にしました。
欠点　リンク機構が複雑になり、費用がかかる。
利点　格納状態でガラス面からわずかに離すことによってブレードの張り付き、痛みを防ぐことができる。
　　　　使っていないときにはボンネットで隠れるので空気抵抗が少なくなり、スタイルもよくなる。

現在の車はガラス面が広くなり、ボンネット下までガラス面ですので、段差がなくなり格納場所ができましたので、ほとんど格納式に変わりました。それに、間欠ワイパーでも、働いているときは停止位置までしか動かず、格納されないのではないでしょうか？
今の車はワイパーまでコンピュータで動かしますので、今後いろいろな動きをするワイパーも出てきそうですが。

書込番号：24146560

[いくだいすき]

なかなかワイパーひとつとっても進歩してるんですね。
皆さんのインサイトも私と同じであれば(=フルコンソール？)安心です！！
いかがでしょうか？

書込番号：24146621　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくだいすき]

フルコンシールドでした。
失礼しました。
それにしてももう2年近く乗っているのですが、今まで気がつかなかったのが悲しいです(笑)

書込番号：24146637　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000966426/SortID=23422082/

シビックも同じようなので仕様のようです。

単純に作動時は停止位置を少し上げてワイパーによる拭き取り面積を拡大(ガラスの端付近まで可動させる)させるのが目的な様な気がします。

ワイパー作動時に稀に下まで下がるのは分かりません。

書込番号：24146658　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

でね、も少し手が込んだ車になるとフルとセミがスイッチ操作で選べます。

なんで？
上の方が書かれている様に掃除とか、後は降雪ですね。
埋もれて凍結すると救出出来ない。
だからそんな季節は常に出しておく為ですね。

書込番号：24146963　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくだいすき]

1:間欠モードで最初に稼働後、格納位置へ戻る。
2:その後の稼働は格納位置へ戻ったり、停止位置？に戻ったりする。

昨日リコールに行ったついでに聞いてみました。
結果は次の通り。
雨センサーでの雨滴の数？(大きさ？)によって上記2の動きをするとのこと。

すごいですね、今の技術は。たかだかワイパーだからって侮れませんね。
恐れ入りました。(ただメカニックの方も最初は分からず、資料を調べたようです)

書込番号：24150768　スマートフォンサイトからの書き込み

後席からのチリチリ音

[shin54]

EXブラックスタイルに乗っています。
運転中に後席からチリチリと音がします。路面状態が悪くて、かつ60km以上の速度で運転していると後席からチリチリと音が聞こえてきます。舗装したての道路では聞こえません。ホンダディーラーでみてもらいましたが、車底の遮熱板に小石(小指の爪ぐらいの大きさ)が滞留していて、音が出ていたとのことで、除去してもらいましたが、走る度に小石が滞留するのか、現在も解消していません。市街地を運転している時には聞こえませんが、高速を運転していると聞こえてきます。今まで２回ホンダディーラーに車を預けてみてもらいましたが、小石を除去して終わりです。
同じようなチリチリ音が発生したけど対処して完治した事例があれば、対処策を何卒教えてください。

書込番号：24019712　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

ラフィンは試した？＞shin54さん

書込番号：24019924

[shin54]

＞肉まみれ坊やKさん
すみません。教えてください。
ラフィンって何ですか？

書込番号：24019936　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳宿]

後席からのチリチリ音との事ですが、後席のどの辺りからですか？
座席の下からという事でしたら、ディーラーが言うように車外からの音の可能性もありますが、車の異音に関してはなかなか原因の特定は難しいですよね。

私の場合、最初に聞こえ始めたのは、運転席側Bピラーから後ろあたりの天井とドアの境目辺りでした。
少量の小粒のビーズが入ったプラスチックの小さい箱を降った時のような、小さいチリチリとした音です。
ディーラーに見てもらいましたが、やはりなかなか特定できず、自分でドアモールを剥がしてAピラー側からリアまでの配線にクッションを巻いたりしていきました。
ひたすらトライ＆エラーの繰り返しでした。。
結果、Cピラーあたりからリアガラス上部を這っていた、オプションでつけたリア用ドラレコの配線が原因だったらしく、そこの処置後はチリチリ音はしなくなりました。
同様に電源スイッチあたりから聞こえてきたミシミシ音も諸々外して対処しました。

shin54さんはリア用ドラレコを付けていますか？
もし付けていて、チリチリ音がなんとなく後ろから聞こえる感じでしたら、疑って見る余地はあるかと思います。

明確に後部座席下側からでしたら、見当違いのアドバイスなので聞き流してください。

PS．今現在は冬場で乾燥したからか、ダッシュボードあたりでカタカタ音がしています、、
そこも折を見て、トライ＆エラーで自分で対処するつもりです。

書込番号：24029212

[shin54]

＞柳宿さん
回答ありがとうございます。

発生場所は後席ほぼ中央の背面下部あたりです。
リアのドラレコは付けてないです。
ディーラーさんも試乗して音の現認はしていますが、小石が入りこまないように対処するのはできないと言われました。小石が原因ならば、他のインサイトも同様な事象が出ていると思い、今回投稿した次第です。
整備の時に都度小石を除去してもらうしかないかなとあきらめています。

柳宿さんと同事象かわかりませんが、別事象について共有します。参考になれば幸いです。
運転席右側Aピラーとダッシュボードの繋ぎ目あたりから、ビビり音が発生しましたが、ディーラーさんで、Aピラーのカバーを交換してもらい完治しました。交換前はカバーを押すと少したわみましたが、交換後は押してもたわみなくカチッとはまっています。ディーラーさんからは、フロントのドラレコを取り付けた際に配線するため、カバーを外したのが原因と説明を受けました。

以上です。

書込番号：24029864　スマートフォンサイトからの書き込み

[shin54]

リコール対応でホンダディーラーさんに出向いた際に、後席からのチリチリ音について再度相談しました。ホンダディーラーさんのメカニックの方に同乗してもらって、再度音の現認をしてもらい、対処してもらった結果、音は出なくなりました。
対処策は以下の２点と説明を受けました。
�@後部スピーカーとスピーカー台座の調整
�Aトランクのロック交換

ホンダディーラーさんの真摯な対応に感謝です。
また、他の皆様の対応の参考になれば幸いです。
コメントをいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：24121957

坂道停車して発進する際、車体が下がりませんか？

[インサイト命]

みなさんお聞きします。信号待ちなどでなだらかな坂道にも関わらず、発進する際に車体がぐ〜と後退して冷やっとした事がないですか？あれはエンジンが止まっていて再始動する際に起きている現象だと思いますが、最近は坂道のような場所で信号待ちするのが怖いです。後ろの車の車間距離をかなり気を付けないとぶつかるんじゃないかと思い・・冷や汗かきます。

書込番号：10996362

[神戸みなと]

左手で握れるパーキングブレーキ、信号待ちや坂道のとき発進まで引いて車が意思に反して動かないようにしています。
このところ足踏み式のパーキングブレーキの車が増えています。
我が家は手動式のパーキングブレーキにこだわっています。

ブレーキからアクセルへ踏みかえるとき、左足で軽くブレーキを踏んでみたらどうでしょう。
車が動き出したら左足を緩めるということです。
ブレーキペダルが左右に広くなっていませんか。
誤操作もありえるのであまり勧めたくないのですが練習したらうまくいくようになります。
足でパーキングを踏んでロックさせ、発進時動き出したらまた踏んで解除するよりやりやすいと思います。

書込番号：10996417

[tutiyan]

私は上り坂の信号の停車時には、ドライブに入れたままサイドブレーキ（フット式）を引いています。
停車中は前の車に追突するといけないので、フットブレーキにも足をかけています。
発信時にアクセルに足をかけて、左足でサイドブレーキを解除しながらアクセルを踏むと下がらずにスタートできます。
マニュアル車の坂道発進の要領（ってマニュアルの免許はおじさんしかもっていない？）です。

書込番号：10996624

[ridinghorse]

　インサイトに試乗したことはありますが、スレ主さんの仰られているような不都合は特に感じませんでした。

　教習所で坂道発進の講習を受けられなかったのでしょうか？

　坂道発進は、上の方達も書いておられるとおり、

１．パーキングブレーキをかける
２．アクセルをゆっくり踏む
３．トルクを感じたらパーキングブレーキをゆっくり解除する

で行けます。

　車種は関係ないです。

書込番号：10996732

[ゴンドウイルカ]

インサイト命さん

坂道では0.5秒間ブレーキが保持される仕様になっています。
その0.5秒の間にアクセルペダルを踏めば下がることはないので、坂道で発進時に後ろに下がったという経験は無いですね。
不安があるのでしたら、サイドブレーキを使えばいいのではないでしょうか。
ブレーキ保持機能が無かったとしても、素早く踏み変えれば１ｍも下がるようなことは無いと思いますが。

もしブレーキ保持機能が作動していないのであれば、ディーラーで検査してもらったほうがいいと思います。

書込番号：10996760

[Birdeagle]

インサイトに限らずどんなクルマでも下がっちゃうんだけど・・・
フィットもビッツもデミオもエンジンは止まらないけど少し下がっちゃうよ？
もちろんエルグランドとかも下がる傾向はある

ほかのクルマは運転したことないから分からないけど、インサイトが特別下がりやすいとかそういうことはなかったね
あとは運転手の問題

書込番号：10996771

[☆風林火山]

スロープストッパーが作動しない程度の緩い坂では、発進時に下る事はあるでしょう。

書込番号：10997157

[ぎるふぉーど♪]

教習所で坂道発進はならわなかったのかいな(笑)

書込番号：10997589

[宗りん５２]

え〜ぇインサイトってヒルスタートアシスト（坂道でブレーキが自動でかかりアクセルONで解除する機能）とか付いてないのですか？
うちのは紅葉マークが運転するので心配です。

注意しないと怖いですね。何でも付いてる国産車なのでてっきり標準装備だと思っていました。

最近の国産車はコストダウンが激し過ぎます。一番驚いたのがスペアータイヤが無いのにも関わらずランフラットタイヤじゃなく通常タイヤだったことです。空気圧センサーは付いてるのでしょうか？輸出仕様と同じように横滑り防止装置や4輪デスクも標準にして欲しい。フェイスリフト時までお預けかな？

書込番号：10997977

[kokoka.rom]

AT(CVT)車なのに、ﾋﾙｱｼｽﾄ必要ですかね�[

書込番号：10998418

[宗りん５２]

はい
私のは付いてるので坂道でも安心して止れます。
安全安心な装備は初心者や年配じゃなくても重宝しますよ。

価格との兼ね合いで標準装備は難しいのでしょうね。
トルコン付きならCVTでも下がり難いのですが、確か？インサイトのCVTはフィットと違ってトルコン付じゃないのでヒルスタートアシストは必要だと思います。

書込番号：10998797

[ゴンドウイルカ]

> え〜ぇインサイトってヒルスタートアシスト（坂道でブレーキが自動でかかりアクセルONで解除する機能）とか付いてないのですか？

ヒルスタートアシスト？スロープストッパー？ネーミングは知りませんが、

インサイトは「坂道では0.5秒間ブレーキが保持される仕様になっています。」
と書きましたが。。。

書込番号：10998973

[多門村]

インサイト乗りです。

坂道では0.5秒油圧を保持する仕様だとディラーで聞きましたが、エンジンが止まってるんだから、トルコン有無に関係なくヒルアシストは必須です。

自分は、急な坂で止まった場合は坂道発進の要領でサイドを使います。

でも、たまに勾配があまりない坂道で止まったときに、坂道と認識してなくて、油圧保持せず、油断してると下がることがあります。

あとは、バックで坂道を登るときにも、エンジンをしっかり吹かさないと上らないので最初は扱いにくいと思います。

最初はちょっと吹かして、サイド引いて、確認してまた吹かすなんてことをしてました。

このことをディラーにも相談しましたが、ソフト修正で対応できるようなことではなく、初代インサイト、シビハイなんかも同様な仕様なので、勘弁してくれというのがメーカーの回答でした。

書込番号：10999896

[宗りん５２]

そうですね。坂道でエンジンが停止したらトルコンだろうが何だろが関係ないですね。

エンジン停止したら負圧を利用したブレーキブースターも効かないからどうなるのだろう？
フットブレーキから足を離しても油圧（アクセルを踏む瞬間ブレーキ保持）保持するなら良いのですが？
インサイトは年配者も乗ってるので苦情が出てないなら良いのですが若い方でも気になるなら要改良だと思います。

書込番号：11000092

[SVベルリン]

＞宗りん５２さん 横レス失礼します。ちなみにプリウスは、ヒルスタートアシストは全車標準装備ですよ！
知ってたらゴメン！

書込番号：11000472

[宗りん５２]

親父が決めた車だから買ってから気がつきました。

知り合い多数がホンダ関係なのでプリウスは全く考えていませんでした。
インサイトの方がカッコいいしね(^-^)ノ~~

書込番号：11000743

[インサイト命]

スレ主です。質問に解答頂きありがとうございます。やはり坂道発進の要領しかないのでしょうか？しかし先進的な車なのに一昔前の複雑な操作をしないといけないとは・・トホホって感じです。自分なりにインサイトをすごく気に入って購入したので装備されていたら良かったのですが・・まぁ仕方ないので坂道発進の要領でやってみます。しかし坂道発進なんて免許取って以来やった事ないので・・(笑)。皆さんありがとうございます。

書込番号：11000759

[多門村]

>インサイト命さん　

深刻に考えなくても大丈夫ですよ。

インサイトもヒルアシストが付いてると言っていいと思います0.5秒とはいえ油圧保持するんですから

自分はもう習慣付いちゃってるからサイドひきますが、たまに操作ミスで、フットブレーキ放したタイミングで、サイド降ろしちゃったりしますが、下がりません。

でも、たまに油断してると下がっちゃうんですよね。
信号が青になって、フットブレーキ放してエンジンかけたけど前の車が発進しないとかで、何も踏んでない時間が0.5秒以上続くと下がります。

クリープで進む力はかなり弱いですから・・・

書込番号：11002708

[marshallgaby]

初代StepWGNに乗っていたころは、上り坂では停車後に左足でブレーキペダルを踏んで、アクセルペダルと同調させながら発進していましたが、インサイトではブレーキを離した後でも0,5秒間はブレーキが効いたままなので、よく過剰にアクセル操作をしてガツンとスタートしてしまったものです

サイドブレーキなりを使えば支障ないし、慣れれば右足だけでスムーズにスタートできるんですけどね

車の細かい仕様は、オーナーが慣れていけばいいと思うんですがね
慣れてしまうと、次の車の時にまた迷うんだけど、車体が下がるのがそんなに怖いと思うなら、やっぱサイドブレーキを使うのが一番じゃないっすか？

書込番号：11003615

[A++]

＞しかし先進的な車なのに一昔前の複雑な操作をしないといけないとは・・トホホって感じです。

ステップワゴン運転する機会あったのですが、坂道で同じ様に下がりますね。
普段ＭＴ乗っているので要領はＭＴと同じと割り切りましたが、
ヒヤッとされる方は多いと思いますね。

書込番号：11010399

[ha202weld247]

ヒルアシストと言う機構は２５年以上前に、ＭＴで坂道発信の苦手な女性の為に開発されたモノだが？そんなもの無いのが普通。大の男が坂道発進で下がるのは下手なだけ、付いとるの？

書込番号：11019032

[インサイト命]

こんばんは�浮ｨ返事ありがとうございます。ha202weld247さん、スレ主の私は女性です。インサイトオーナーが女性ってなかなかいないもので(涙)

書込番号：11019273

[ha202weld247]

ゴメンね。

書込番号：11019346

[オッチュ]

ブレーキアシスト機能は付いてないのでしょうか？オプションでも…

書込番号：11307040

[佐竹54万石]

ちょっと古いですがレスします。

>ヒルアシストと言う機構は２５年以上前に、ＭＴで坂道発信の苦手な女性の為に開発されたモノだが

1986年に発売されカーオブザイヤーにも選ばれた3代目パルサー（N13）に搭載された坂道発進補助装置ですね。
この車には運転席側Bピラーに傘入れがあったり、ミラノというグレード名なのにJBLスピーカーが付いたりと、
おもしろい車でしたね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/592812/blog/


>大の男が坂道発進で下がるのは下手なだけ、付いとるの？

はい、ついています（笑）
以前の仕事で納品時にいすゞのエルフを使ったことが何度かありました。それには坂道発進補助装置がついており、
普段は使わないのですが後続車がいない時に試すとおもしろかったですよ。

ただ、いすゞのサイトを見ると、今やMTではなくスムーサーExというセミオートマになってしまったようです。
何気に小気味いいシフトフィールだったんですがねえ。

書込番号：11308275

[YE4]

だいぶ経っていますが、気になったので書き込みします。インサイトにはCAS(クリープエイドシステム）と言う大変便利なシステムが搭載されています。AT車で言うところのクリープ現象が発生するまで油圧が保持されるものです。傾きなどを検知するシステムなどとは原理が違います。したがって、車両停車時に踏み込んでいる油圧を計測しますので、のぼり坂などで軽くブレーキを踏んで停車させるとA-STOP解除後に制動不十分な油圧しか保持されず、後退する可能性があります。ヒルスタートシステムとは違うメカニズムと認識してください。

書込番号：12612034

[rx178_ym]

インサイト乗り(ZE2)です。坂道発進ではブレーキを強めに踏み込んでから離すとCASが効きます。(なぜかユーザーマニュアルには書いてないみたいです。)。同じ疑問を抱えてた事がありましたので遅ればせながら補足させて戴きました。

書込番号：14851915

[ころまるき]

坂道停車時にエンジン停止しないようにギアをパーキングに入れれば良いだけの話でしょ(もしくは発進時にパーキングに入れてエンジンをかける)

書込番号：23452154

[生駒仁美]

下がりません

書込番号：24081172

CD・DVDについて

[aoiaoiumi]

CD・DVDについての質問です。
インサイトでCDを聴く事、DVDを見ることが可能なのでしょうか。

ナビは標準装備ですが、ディスクの挿入口があるかどうか、カタログ、ホームページでは見つけられませんでした。
所有されてる方、ご教示願います。

書込番号：24033262　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

WEB取説を見る限りCD/DVDスロットは有り視聴可能です。

書込番号：24033288

[スーパーアルテッツァ]

aoiaoiumiさん

下記からインサイトのインターナビシステムの簡単操作マニュアルをダウンロードすれば説明されていますが、CD&DVDプレーヤーは搭載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/insight/2021/japanese/39018TXNJ100_20.html?m=insight&y=2021&l=japanese

書込番号：24033326

[aoiaoiumi]

ご返答どうもありがとうございます。
購入の参考になりました。

書込番号：24033453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

>aoiaoiumiさん

実際にインサイトに乗っている者です。

モニター右側の一番上に▲の下に線を引いたようなボタンがあります。
それがイジェクト？のボタンでそれを押すと『モニターオープン』と『ディスクイジェクト』の
二つの表示がでるので希望する方を押せばOKですよ。
『モニターオープン』だと文字通りモニターが倒れながら開くだけです。
この状態だとディスクは取り出せませんがSDカードは取り出せると思います。
『ディスクイジェクト』を押すとモニターが開くと同時に内蔵されていたディスクが出てきて手で取り出せるように
なります。
ディスクを入れたらまた最初のイジェクト？ボタンを押せばモニターが元通りに閉まります。
車自体に何も加工をしていなければ走行中にはDVDの映像は見られないはずです。

とてもいい車なのでぜひ購入して素晴らしいカーライフを楽しんでください。
その際は書き込みをきたいしています。

では・・・

書込番号：24038821

[aoiaoiumi]

返信ありがとうございます。使い方がとてもイメージできました。どうもありがとうございます。

返信の中で気になったことがありました。走行中はDVDが見れないと記載がありましたが、画面は映らないでDVDの音声は聴けるという事でしょうか。それとも再生自体が止まってしまうのでしょうか。

もしご存知でしたら、ご教示願います。

書込番号：24041627　スマートフォンサイトからの書き込み

時計

[いくだいすき]

メーター内にある時計についてです。
今日たまたま気がつきましたがエンジンをかけアイドリングをしてる時、ふとメーターを見ると17時過ぎにも関わらず9:00の表示でした。
しばらくすると自動的に正しい時間になりました。
当該時計は衛星からの情報で自動的に正しい時刻になることは知っていますが、リセットがかかったようにわずかな時間でも全く違う時間を表示したのは初めてです。
バッテリーを外したことも、ヒューズも取り替えていません。朝乗り、夕刻までそのまま停めていただけです。
どういうことでしょうか。なお本日はそれ以降再発していません。
ご存知、ご経験のある方がいらっしゃればお教え頂きたく思います。

書込番号：23986264　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカボンテリア]

私もスレ主様と同じ現象を一度だけ経験しています。今から半年以上前、納車から一年過ぎだったと思いますが、時期は定かではありません。

その後は不具合もなく、この事象は発生していないので気にしていません。

書込番号：23987750　スマートフォンサイトからの書き込み