ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

LSのパドルシステム以外の利点（特にタイヤについて）

[まおです]

平成７年チェイサーからインサイトへの乗り換えを検討しています。
車は詳しくないのですが、
VSAが付いてること、フォグランプ、アルミホイール、１６インチタイヤ
がルックス的にいいなと思うこと、
から予算に少し余裕がることもありLSが気になっています。
パドルシステムはあまり使わないかなと思っています。
本来、LSは走りを存分に楽しみたい方向けときくので
私のようなニーズで買うことが理にかなっているのかあまり自信が持てません。
特に心配なのはタイヤの影響です。

私はそこそこスピードを出して走るほうなので、ルックスだけでなく、
LSに安全、走行中の安定感という利点があるなら魅力に感じます。
VSAがついていることは安全性の向上にはつながるでしょうが、
１６インチタイヤは地面をよくグリップして走行の安定性が増すと
ききます。一方、地面の凸凹を拾いやすくなるので乗り心地は
悪くなるともききます。
走りを追及するわけではない人にとって１６インチタイヤは
どういう影響を考えておいたほうがよいか教えください。

特に今具体的に気になっている点を以下にあげさせていただきます。

１）LSの１６インチタイヤでは燃費は下がるものの地面をよくグリップし、
高速道路などでも安定性が増すとききます。
高速をMAX１００〜１２０ｋｍくらいで走る時、
１６インチタイヤのほうが直進やゆるやかなカーブで安定性が増し、
ふらつきも出にくいということはあるでしょうか？

２）インチアップすることで地面の凸凹を拾いやすくなるとのことですが、
それによって走行中の地面の凸凹の揺れやそれによる音は
１５インチの場合とかなり変わるでしょうか？

３）インチアップになると車高はかわるのでしょうか？
そのために縁石などでフロントが傷つき易くなったりするのでしょうか？


４）１６インチのタイヤだと、のちにタイヤを安く交換したい時に選択肢
がせばまるということはあるのでしょうか？

お手数ですが、以上のようなタイヤの影響について教えてくだされば助かります。

また、パドルシステムで走りを楽しむこと以外の目的でLSを選ぶことについて、
タイヤ以外の角度からも何かアドバイスがありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：11290092

[啓示 蛮]

１）装着タイヤは省燃費タイヤです。言いかえればカッチカチで余りグリップしません。

２）扁平率が45までなら、それ程気にならないと思います。

３）インチアップはタイヤ外径を変えないのが基本です。

４）むしろ多くなると思います。

パドルシステムは基本的に車任せの方がスムーズに走れます。しかし、必ずしもドライバーの意思とは一致しませんよね？
パドルシステムはドライバーの意思を反映させられるので、有った方が良いように思えます。

書込番号：11290231

[スーパーアルテッツァ]

1)一般的にタイヤの偏平率が低くなると↓のように走行性能がUPします。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html


2)インチアップで乗り心地が悪くなる傾向は↑のように事実です。
　ただ、1インチアップなら僅かな悪化だと思います。


3)↓のように車高は変わりません。

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/grade-data/index.html


4)↓のように現状では16インチの選択肢は殆どありません。

15インチ当該サイズ検索結果
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/65R15&operation=user

16インチ当該サイズ検索結果
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R16&operation=user

※上記矢東タイヤさんでの検索結果以外のタイヤが存在する事もありますのでご注意下さい。

書込番号：11290312

[bancho-honda]

まおですさん、こんにちは。

1〜3については、スーパーアルテッツアさんが解説なさってますので、
自分の方では省略させていただきます。

4)LS標準装着の185/55R16サイズは現在あまり選択肢がありません。
工場出荷状態では普通のラジアルタイヤですが、市販品はサイズ的にエコタイヤ主体の選択肢になると思われます。
スポーツグレードのタイヤは乏しく、今後の発売に期待という感じです。

ホイールを変えてインチアップやタイヤサイズの変更をすると選択肢は若干増えそうですが、
タイヤサイズなどが変わると乗り心地も変わりますし、出費も増えたりしますので、
お店とも相談しながらお財布とにらめっこしてよく考えてから行ってください。

> また、パドルシステムで走りを楽しむこと以外の目的でLSを選ぶことについて、
> タイヤ以外の角度からも何かアドバイスがありましたら、よろしくお願いいたします。

「ハーフシェイド・フロンドウィンドウ」がLS専用装着です。
外観面の印象が他グレードとは変わりますので、これが欲しいならLSしかないですね。

余談ですがスマートキーシステムはLSでもメーカーOPですので、欲しいならば注文時には忘れないようにしてくださいな。
たまにあるんですよね、注文してから「付けるの忘れたー！」というのが・・・

下のグレードを買ってから、「やっぱりLSにしとけば良かった」と思っても買い換えるのが大変ですから、
LSが良いと思ったなら迷わずに買った方が良いんじゃないでしょうか。
パドルシフトも積極的に楽しんでみて欲しいと思います。

書込番号：11291362

[realR]

パドルシフトは、最初は使ってもそのうち使わなくなる人が大半ではないでしょうか？
下り坂で積極的にエンジンブレーキを使用したいときには有効ですが。
ちなみに、自分はエンジンブレーキを使う方なのであってもいいかな！？

書込番号：11292849

[つれづれガンバルまん]

インサイトLS乗りです。約1年経ちました。（現在ほとんどノーマルではありませんが。）
まず、LSの違うところというと、リアのショックが他のグレードと違うらしいとは聞いたことがあります。
基本エコ重視の装備ですので、ちょっと走りの快適を求める方向けとはいえないかもと思います。多少変わるかもしれませんが。
タイヤに関するご質問については、他の方が答えていらっしゃいますので、とりあえずレビュー的な感じで、
１）タイヤによるグレード差はほとんどないかと。LSの純正タイヤはロードノイズの拾い方が結構来ます。高速道とはいえ段差、ギャップを拾ってよろめくのは変わらないと思います。
４）純正が嫌だったので替えましたが、インチダウンを含めて考慮したときには余り替わりませんでした。その時調べた感じでは、『純正のタイヤサイズの範囲で』替えようとすると、全グレード、タイヤメーカーさんがエコタイヤとして出しているものばかりになると思います。（cf.ブリヂストンEX10等）
それと、スポーツ系のタイヤを履くと極端に燃費が悪化する可能性があります。
転がり抵抗増加とタイヤの重量増は『燃費重視なら』よくない方向に向かうようです。
最後にパドルシフトですが、慣れると綺麗に走れるようになりますが、燃費はちょっと悪いかな。生かすも殺すも所有者さん次第ですね。

書込番号：11316550

[まおです]

みなさまお返事本当にありがとうございました。
いろいろ考えて、やはりＬＳにしておいたほうが
後悔が少ないかなと思い、
その方向で動くことにしました。
本当にご意見ありがとうございました。

書込番号：11318932

燃費 ホントは どうなんだろう？？！

[mizunopro]

私は　新型インサイト買って1年になります。

通勤距離・市街地走行で　毎日片道約25分で１０キロ（往復20キロ）
週末は　時々遠出というような使い方です

一年間ガマンして乗ってきましたが。。。本日　キレました！（笑）

いつもの通勤では 運転席の計測器では　
だいたいリッター18〜20キロが表示されますが
満タン法（走行距離÷使用リッター）で計算しますと　
いつも ホントは　リッター約１３〜１２キロ

計測表示が ５キロ〜６キロは　いつも下回っているのです！！

同じような距離経路で通勤をしている　
職場のプリウスユーザは 平均18〜20キロ伸びていると言っていますが
（計測器上、妥当ですね！！）

しかし　プリウスは
満タン法とは　ほとんど誤差がない！ と　本日 聞いて超ビックリ！！

私の長年 愛していた「ホンダ」にも　ブチ切れそうです！

みなさんは　計測表示と　満タン法の違い ありますか？？？　


実質　燃費の良さが 感じられないので（FITの方がマシじゃ？）　
大手買取ショップで査定してもらいました
その担当者さんも
「最近4〜5人のお客さんから、あまり良くないと聞いてます」と

ああああ　自分だけじゃなかったんだ！　
と思い　本日　このような書き込みしています

やはり 機構的に　完全モータの走行できないのは
まったく　市街地では　燃費をかせげないのでは？？？

（ちょっとした操作でモータ走行できますが・・・
それでは、平地は速度が落ちてゆきますので非実用です！下りしか使えません！）

みなさん！　計器だけを信じないで　満タン法でシッカリ測ってみて下さい
どうでしょうか？？？

総額250万円で　環境と燃費のために　インサイトを買いましたが・・・
カタログ値の７割でイイから　マトモなものを売ってほしい！
平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　
というのが正直な気持ちです。

おそらく　このスレは炎上するでしょうが・・・
トヨタの回し者ではありません！　長年のホンダユーザーです！

もし　賛同者の方が多ければ、リーコル可能でしょうか？？？

書込番号：10912748

[mizunopro]

ちなみに　Gグレード　おとなしい 緑優先 エコ運転しています

書込番号：10912806

[スーパーアルテッツァ]

インサイトの実燃費です。

http://minkara.carview.co.jp/usercar/fuel.aspx?mo=588

http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/INSIGHT/

書込番号：10912975

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

〉mizunoproさん

燃費計と満タン方で約３０％も狂ってますね、プリウスは、約１０％以内と聞いてますが、
テクトムから販売してる製品ですが

燃費マネージャー

で正確な燃費計測してみては、如何ですか。

書込番号：10913063

[ゴンドウイルカ]

mizunoproさん

私のインサイトは昨年４月の納車で、給油ごとにトリップメーターＡをリセットし、
燃費計と満タン法の燃費とを比較しています。

８ヶ月の計測結果は、燃費計では、20.6〜22.6km/Lで平均21.9km/L、
満タン法では、19.5〜21.2kmLで平均20.6km/Lです。

燃費計と満タン法で7％ほど燃費計が良い値が出ています。
燃費計が良い値を出すのはどの車も同じではないかと思います。
前車のフィットもそうでした。

エンジン主体の車ですから、チョイ乗りばかりしていると当然、燃費が悪くなります。
買い物などで４ｋｍほどの距離を何度も行ったり来たりしたときは、15km/Lを切ったこともあります。
幸い給油するころには、満タン法でも20km/L以上に回復していますが。
常に25km/Lオーバーというツワモノも多数おられます。
燃費は道路状況や気象条件、運転の仕方で大きく変わるものです。

ただ燃費計と満タン法であまりにも差があるなら、一度検査してもらったほうがよいと思います。

書込番号：10914027

[kokoka.rom]

ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲを瞬間燃費表示にするだけでも伸びると思います

敢えて詳しくは書きませんが、ある“コツ”を掴んで、燃費が伸びだして愉しくなるでしょうね
(条件次第ではカタログ値を越えることもできます)
ちなみに自分は高速では伸びません(伸ばすのに苦労しています)
10000kmの生涯燃費22〜3km/lくらいでした(LS)

燃費計と実燃費の差ですが、開いても2km/lくらいですかね

頑張って下さい

書込番号：10915138

[ゴンドウイルカ]

> 実質　燃費の良さが 感じられないので（FITの方がマシじゃ？）　

この意見があったので・・・
MC後の初代フィットに５年乗っていた結果です。
平均燃費は燃費計で16.2km/L、満タン法で15.6km/Lでした。

> 平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　

バッテリーを増やして、モーターを大型化すると重量が増えます。
また金額も上がります。その割に大して燃費の向上は見込めないと思います。
丁度バランスのいいところを取った結果だと思いますよ。
e燃費のランキングを見ればお分かりかと思います。
初代インサイトは別格ですが、シビハイ、プリウスの燃費と比べてもあまり変わりませんね。

あと、アンビエントメーターの緑色にこだわるとかえって燃費が悪くなる場合があります。
青になってもモーターアシストを利用し加速して惰性走行、回生ブレーキを多用したほうがいいと思います。

まぁ燃費はあまり気にしないほうが精神的によろしいかと。
たまにはECON OFFにして走ってみてはどうですか。

書込番号：10915159

[ぽよ991]

一回の走行が長距離のこともあるので、燃費はとてもいいです。夏場は平均29�q越え、今は冬場の零下で走っているので、平均24キロぐらいです。特に−10℃を下回ると、20〜21�qぐらいまで落ちますね。タイヤもスタッドレスで、暖房ぼガンガンいれていますし（笑）　実燃費との差ですが、1〜２�qぐらいですよ？　冷暖房を入れていると、もっと差がある印象です。　以前のシビック（16�q）に比べると、給油の回数がグッと減りました。街中では40〜50�qぐらいで、モーター走行しています。すぐにバッテリーがなくなるけど、エンジン走行→モーター走行と繰り返し、20〜24�qぐらいで走行しています。田舎なので、ほとんど信号機がないことも、燃費に大きく貢献していますね。
　走行距離が短いと、車のエンジンが温まるまでに止まってしまうので、燃費が伸びないのではないでしょうか？　わたしも、短距離では燃費は伸びません。

書込番号：10917700

[zenpaku]

往路の燃費	復路の燃費

インサイトは昨年車を買い替える時にかなり検討して何回も試乗させて頂きました。
北の地で乗るので4WDで無いと許可出来ないと妻に反対され…フィールダー1.5X 4WD
に成りました。
そういう意味でも、インサイトの燃費（特に冬場）には興味が有って書かせて
頂いています。
特に、ぽよ991さんの書き込みは興味深く読ませて頂きました。
インサイトを試乗させて頂いた時には、29Km/L出たので、私の通勤経路では30Km/L
は軽く出そうな雰囲気でした。
今乗っている車で添付のような片道43Kmの通勤時の燃費グラフを作っています。
冬場の満タン法による燃費は、15Km/L前後で、燃費計より5〜8%ぐらい低く
成っています。
単なるガソリンエンジン車の参考値として。

書込番号：10922567

[梶原]

こんにちは　mizunopro　様

我が家のは，前の車はフィットの1.3Wでしたが，それと比較して給油の間隔は延びました。　前のが2週間に1回給油するくらいでしたが，今は3週間に一回くらいの給油です。

ところで，満タン法との差ですが，実際の走行距離や満タンでの給油量はどれくらいでしょうか？　往復２０ｋｍの通勤でお使いということですから，１回の満タンで６００ｋｍくらいは走るのではないかと思いますが，実際は４００ｋｍくらいしか走らないということでしょうか？

書込番号：10922732

[nishikagoshima]

こんにちは。

実燃費と燃費計による燃費との差ですが、やはり車によって様々で、スレ主さんのようにすごく差が出る場合もあれば、ほぼ正確だったりします。
車載の燃費計は、参考程度と考えた方がいいでしょう。
(インサイトの取扱説明書のP.68もご覧になってみてください。)

また、インサイトはエンジンを主力とするハイブリッドカーなので、基本的にエンジンを使って走行します
(モーターは、あくまでアシストです。)
冬季の朝など、エンジンが冷えているときは、３分ほど暖気させてから走行すると、少し改善されるかもしれません。
そして、日中駐車するときは、できるだけボンネットを日が当たるようにするのも、ぜひ１度やってみてください。

私は４代目ムーヴカスタム(MC前)と３代目プリウスに乗っていますが、２台とも実燃費と車載の燃費計とは、やはり誤差があります(5〜8km/lほど)
ちなみにプリウスも、冬場は必ずと言っていいほど、朝は５分くらいは常にエンジンが回っている状態です。


どうしても買い換えるときは、今FITに変えるより、今年の秋に出る予定のFIT ハイブリッドを待った方がいいと思います。
某自動車雑誌では、価格150万円代で、燃費は32〜35km/lと書いてありました。

書込番号：10925117

[mizunopro]

皆様　色々と 情報と お答え　まことにありがとうございます


計器と　満タン法　こんなに違うのは やはり　私だけなのでしょうか？？


ぱよ911さんの　おっしゃておられる　モーターのみの走行法は　
ホンダにクレームしたら　教えてくれたので
私も　あの微妙なアクセル操作方法は出来ますが・・・

（アクセルを離して、その後 少しだけアクセルを踏み続ける、
少しでも踏みすぎるとエンジンがかかりますので・・・
微妙なアクセルワーク・・・とても足が疲れます）

燃費をかせぐのに　なんでこんな 微妙な操作をさせるのか？？
設計思想が おかしくないですか？？ 　

でも　この走法は　少しづつ速度が落ちてゆくので　
後ろにあおられて　市街地では 実用的にはホトンド使えません（涙）

速度が落ちてゆくような モータのみ走行自体が　
設計というか コンセプト自体の　この車のオカシイところでは？？？　　　

渋滞のある市街地走行 と 高速でもあまり伸びないなら　
本当に条件そろった限られた人しか　燃費の恩恵ないのでは？

ですから　私は 周囲には　燃費重視なら FIT　と　言い始めています

燃費ランキングなどは　あくまで計器値のランキングであって　
私は　もう 不信感を持っています！！

みなさま　ありがとうございます　
計器差については　ディーラーに検査してもらいます


ちなみに　梶原さんの　おしゃるとおり・・・

給油のパターンは　約380キロ走行したころに　約30リッター入れる感じです
ですから・・・市街地走行は　いつも満タン法で　13キロを切ります
燃費計器は　22キロ〜18キロ　位をさしています　

それで　煩悩がキレています（笑）

書込番号：10925382

[梶原]

こんにちは　mizunopro　様

30リッターで400 km走らないということは，一度ホンダのサービスに見てもらった方がよいのではないかと思います。　もちろん，燃費がおかしいというクレームではなくて，ガソリン漏れなどがないか，ということでです。

燃費は乗り方で変わるということを主張してくるかもしれませんが，今の場合，車の示す燃費と実際のガソリン使用量がかなり異なっているわけですから，異常事態ということで対応してもらうのがよいのではないかと思います。

書込番号：10927141

[r.p.m]

自分はフィットに乗っていますがフィットで発見した燃費走法は
60kmぐらいまで加速して一定速度までもっていき瞬間燃費計が40km
になるまでアクセルを戻しますそのままアクセル固定です(吸気バルブ半分停止）
少し下った道でやると効果ありますゆっくり減速していきます
あととにかく惰性で流すことです回転も1500以上上げないことです
エアコンも暖房も我慢出来る範囲で使わないでください
タイヤの空気圧を、前3.0後2.6このぐらい入れてください
満タン法で750/34.8=21.5km 燃費計で23.2kmぐらいはいきます
インサイトは気筒休止をうまく使うのがポイントでしょう

書込番号：10927815

[ライコネン１０１７]

>平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　
というのが正直な気持ちです。

だったらはじめからプリウスを買ってくださいというのが皆の意見でしょう。なぜインサイトが安いかご存じないのでしょうか？
そしてそのプリウスは現在炎上していますｗ

プリウスより燃費悪いのは当然の結果でしょう。
ちなみに高速道路ではハイブリッドのメリットはあまりない。ストップアンドゴーが多い市街地こそメリットがあるシステムです。

書込番号：10928360

[mizunopro]

>>>ストップアンドゴーが多い市街地こそメリットがあるシステムです。

ご回答ありがとうございます

でも　すみませーん　読んでくれていますか？？？

わたしのインサイトは 市街地でも伸びないんですけど・・・・

書込番号：10928582

[zenpaku]

mizunoproさん、そもそも前に乗られていた車と比較して如何なのでしょうか？
走る経路、運転者の癖などによって同じように比較できないケースかな？と思って
お聞きするのですが……。
前の車より燃費が悪いなら大問題でしょうけど、燃費はかなり上がっているなら
ハイブリッドの効果は有るのでは無いでしょうか？

書込番号：10929570

[norry999]

> 燃費ランキングなどは　あくまで計器値のランキングであって　
> 私は　もう 不信感を持っています！！

殆どの燃費ランキングサイトは「満タン法」ですよ。
例えばe-燃費など。

まぁ使った燃料の量はガソリンスタンドの計測値、
走った距離はクルマの計測値ですけどね。

ちなみにウチの18000km生涯燃費は
メーターで22km/lぐらい(TRIP-Bをずっとリセットしていない)
満タン法で20km/lぐらい(e-燃費入力)

最近は冬場なので短距離だと17〜18km/lとなる事もありますが。

書込番号：10932474

[ひかるの父さん]

本田とトヨタとではハイブリッドの設計の根幹が異なります。同等に比較することは出来ません。別物と考えるとわかりやすいと思います。
本田はエンジン主体でトヨタはモーター走行主体です。同列に語ることがおかしいことです。
洋風の家と和風の家を語るようなもんです。燃費が違って当然です。

書込番号：10961422

[kokoka.rom]

5km以下のちょい乗りでない限り、走り方を工夫することで改善が可能です
特に、ｲﾝｻｲﾄは走り方で燃費の変わる車だと思います

他ｽﾚや過去ｽﾚに充分ﾋﾝﾄが出ていますので、実践されてはいかがでしょうか�[
瞬間燃費表示にして、走り方をいろいろ試してみると良いでしょう

書込番号：10962211

[ライコネン１０１７]

＞でも　すみませーん　読んでくれていますか？？？
はぁ・・・

乗り方の問題だろ。

書込番号：10962543

[カカクコバ]

乗り方の問題ですね。

全てを緑にすると燃費は悪化します。
また、全ての表示はワンテンポ遅れての表示です。
ゲージを先読みして運転すると大分違います。

加速は時速30キロ超まではある程度青くなっても早く速度を上げた方が
燃費が上がります。

減速は回生ブレーキがちょっとゲージの３分の１ぐらいになりそうな
感じぐらいで気持ち強めに踏んでください。


急いでいる時、気持ちに余裕がある時、
バスがいたり渋滞している時など、毎回条件が違いますが、
京都の左京区と北区を片道15キロ週３回程度往復している感じでは
15km/lの時もあれば34km/lの時もあります。
常に燃費を意識して見ている時は
大体20km/lから24km/l平均ぐらいですね。

意外と気にしないでぼーっと運転して帰った時に
50km/lを超えた事がありびっくりしたこともあるくらいです。


また、乗り始めの頃は微妙なアクセルワークを
意識しすぎて足がパンパンになり、
何度もつるぐらいの状況でした。

ディーラーさんとも最初の３ヶ月ぐらいは２週に一度以上は行って
あーだこーだ燃費について相談してました。


自分の場合は常に満タン法ですが、
表示のkm/lから1km/l悪いぐらいで推移しています。

ちなみに表示のkm/lより良かった事が４・５回ありますので
必ずしも表示より悪いこともないようです。


あと前の車は初代Fitです。
その時は街中は12〜13km/lで高速を使う通勤時は18km/l平均でした。

街中でのおススメは気持ち早めのブレーキで
12km以下になるとAUTO STOPが働くので
その無抵抗状態で少し走行距離を稼ぎ
ゆっくり停止する方法です。

最初はブレーキ踏んでるのに車から停止Gがないので
焦りますが慣れるとちょっと得した気分でいいですよ。

せっかくのいい車なので参考にしてください。


と、書き終わる時に思いついたのであと少しだけ。

毎日通勤で使っている道で高低差の激しい山越えがあるのですが、
最初の頃はそこの場所だけ燃費が悪く嫌な場所でしたが、
半年ぐらいした時にあるキッカケであまり燃費が悪くならなかったことがあり、
色々試すとなんと燃費がよくなることが増えるようになりました。

高低差のある処であれば、アクセルを強めでモーター補助を活用し、
早く登りきり、下りはバッテリーを回復と考えると違いますよ。

長文で説明もうまく出来ていませんが、
少しでも燃費がよくなってもらえればと思います。

書込番号：10975592

[ペーパーA級ドライバー]

ウチの子（LS）の燃費は、Internavi Premium Club パーソナル・ホームページによると、累計で16.8km/lです。また2月の平均燃費は16.7km/lで、これは4933人中1584位だそうです。ちなみに先月は15.3km/lで2956位でした。…ところで、私の希望する改造は「IMAバッテリーの寿命は気にしないので、キックダウン時には残量が半分以下でも強制充電せずにアシストしてほしい」（高速の合流加速用）でしたが、公式に訊いたところ「できません」と一蹴されてしまいました(泣)。…ちなみに、燃費の差で価格差を吸収するのは、はっきり言って殆ど不可能と言っていいでしょう!…フィットとは同等の装備内容で約70万円の価格差がありますので、仮に燃費の差が5km/lだったとして、ガソリン価格の平均が￥130/lで、年間12000km走行したとしても、価格差を吸収するのに約14年かかります！悲しいけど、これ現実なのよね…。ですが、インサイトに乗ることによって現在国際的にも求められているCO2排出削減に貢献し（本当は乗らないのが一番なのですが）、ダンピング価格の某車よりも下請会社により多くのマージンが支払われて中小企業の生き残りに貢献してひいては日本の雇用を守ることにつながるのですから、スレ主様におかれましてはその辺りもよくご勘案の上、満足度を再判定して頂きたく存じ上げ奉ります。ちなみに因みに、満タン法ではパーソナル・ホームページを見だしてから測らなくなりました（面倒だし、トリップAが自動でリセットされるため）。…あとはNレンジ走行が、マジオヌヌメ（よいこはまねしないでね）と最近出たCR-Zの特集本に書いてありましたよ。

書込番号：10979589

[Beginning]

燃費計と満タン法の誤差が大きいとのことですが、私のインサイトでは誤差5〜7%程度ですね。
あまりにも誤差が大きいようなら、他の方の回答にもありますように燃料系統の故障が考えら
れると思いますので、点検を受けられるのが良いように思います。

ちなみにうちの嫁がフィット1.3グレードLに乗ってますが、片道12�qの通勤路(半分郊外、半分市街地)の
条件で、現在の燃費は17.1�q/lだそうです。
私がインサイトで同じコースを走ると、平均22〜23�q/lは出ますよ。

書込番号：10985902

[クララ＠DOL、Eｕｒｏｓ]

先日、レンタカーで新型インサイトと旧型プリウスを燃費乗り比べしました。
どちらも２名乗車で高速と市街地の複合です。
結果は
　　　　　　　　　燃費（満タン法）　　燃費（燃費計）　走行距離　　給油量
インサイト　　　　　　42.5Km/L　　　　　　25.8km/l　　173.0km　　　4.07L

旧型プリウス　　　　　28.8Km/L　　　　　　23.8km/l　　375.0km　　　13.03L

いずれも燃費計より満タン法の方が良い結果でした。
詳しい結果は↓のURLの車種別燃費結果を見てください。

http://www.maroon.dti.ne.jp/qurara/index.html

私の場合、かなり燃費を気にした乗り方をするので、車ごとにかなり乖離してでます。
市街地でも高速でも25Km/L前後（燃費計）でコンスタントに走行できるいい車だと思いました。
満タン法がかなり良い結果ですが、給油誤差を考えてもかなり良いと思います。
走行方法にヒントがあるのではないかなあ〜って思うので、↑のﾜﾀｼのｻｲﾄを見て参考にして
もらえると良くなると思いますよー
2010/3/1に新型プリウスも乗り比べする予定なので、そのころにｻｲﾄを見ていただければ
新型プリウスの実力もわかると思います。

書込番号：11009693

[みなみだよ]

満タン法って
いつも同じような状態で給油することが前提ですね。

前の人がどこまで給油しているか
自分がどこまで給油したかによって
結構左右される。

ガソリンのノブをどこまで差し込んだか
ガソリンをタンクのどの辺まで給油したか

結構違うと思います。
たとえば、前の人がガソリンタンク容量の99％まで給油していたとして
自分が給油したときに給油機が止まったときに95％位のときに止まれば
それだけで、2.5Lくらいの差が出る。（ガソリンタンク容量50Lの場合）

だから、たった１度の給油で、しかも数Lの給油状況での満タン法での判断は
私は危険だと思います。

私のWISHは、今90,000kmくらい走っていますが
6,000kmくらいから統計を取っていて
平均燃費13km/Lということがいえます。

まぁここまで長期的に記録をとる必要もないでしょうが。

５年間の統計を取るとどういう時期に燃費が悪化するのかとか
給油と給油の間がどういう状況なら燃費がよくて
どういう状況なら悪いのかとかも分かりますね。
（ついでに価格も記録していますから、いつごろが高騰していたかも分かります。今週、一気に上がりましたね。）

満タンで大体700km走れますが
これを２週間で走ってしまうのか
３週間で走るのかによっても違います。
（つまり短い期間に700km走るということは、それだけ長距離を走った日があるということ。当然わずかながらだけど、燃費は違う。）

書込番号：11125214

[クララ＠DOL、Eｕｒｏｓ]

みなみだよさんこんにちわ

＞だから、たった１度の給油で、しかも数Lの給油状況での満タン法での判断は
＞私は危険だと思います。

ご指摘、ごもっともです。
ちょっとした一例を紹介させていただきました。
公平性を帰するために燃費計の値も書きました。
どっちの値を信じるかは、人によって違うようなので両方書かせていただきました。

車をハイブリッドにしようかと乗り比べしてみた感触ですが、燃費計が正しいとすると
８０Km/H平地走行ならインサイトが25km/l　旧ﾌﾟﾘｳｽが22km/l　新ﾌﾟﾘｳｽが30Km/L
くらいだったので、カタログ燃費は旧ﾌﾟﾘｳｽに負けてますが、
（ｲﾝｻｲﾄ30km/l、旧ﾌﾟﾘ35.5Km/L）
インサイトは旧ﾌﾟﾘｳｽと値段は同じだけどお得だなと思いました。

新ﾌﾟﾘｳｽのＳはカタログ上では旧ﾌﾟﾘｳｽと同等（35.5Km/L）ですが明らかに高速燃費が
いいので、燃費記録だしたい人は新ﾌﾟﾘｳｽかもです。（ちょっと高いけど・・）

書込番号：11125551

[宗りん５２]

平均速度24Kmで燃費は17.6Lでした。

フィットアリアの時は同じような条件で13〜14Lでしたのでモーターの威力でしょう。

書込番号：11316618

純正ナビ皆さんはどう見てますか

[ok_hiro]

3月にインサイトを購入し乗ってます。
純正ナビを付けたのですが、純正恒例の走行中ナビ操作やテレビ視聴ができませんが、皆さん
どうしてますか？
ヤフオクで「テレビ＆ナビキット」と言う走行中も見れるキットを購入したのですが、説明書をよく見ると「動作させることにより、一時的に車両停止中という状況を作っていますので、車種によっては距離に関する情報（平均車速・燃費等）が不正確になります。や「自車位置が（中略）ずれる・停止することがある」　また「サウンドコンテナ内の曲名表示をするとナビの自車位置が停止する」とありました。
このようなことが書かれていたためまだ取り付けをしていません。
ホンダのインターネット「インターナビプレミアクラブ」の「エコ情報」や「ランキング」これらすべて自車のデーターは狂ってしまうということになり不都合です。
インサイトユーザーの方で「純正ナビ」をつけている方、どうされてますか？
このような症状がでないように見れるように出来ないものでしょうか？

注※家族で週末ドライブなどの時、暇をもてあますであろう助手席の息子にDVDなど見せてあげたいためです。

書込番号：11267734

[茶風呂Jr.]

＞助手席の息子にDVDなど見せてあげたいためです。

大抵の人がそのように理由付けます。

素直に車載DVDプレイヤーでも買ってください。

書込番号：11267914

[せいころ]

インサイトではなく、ステップワゴンのインターナビですが、データーシステムのテレビ・
ナビキット装着しています。
＞「動作させることにより、一時的に車両停止中という状況を作っていますので、車種によっては距離に関する情報（平均車速・燃費等）が不正確になります。や「自車位置が（中略）ずれる・停止することがある」
これは走行中にナビスイッチをＯＮにして、ナビ操作（タッチパネル）が出来るようにしている間だけ、自車位置がその位置に停止してしまいますが、ステップは平均車速、燃費に問題はないですよ。
＞「サウンドコンテナ内の曲名表示をするとナビの自車位置が停止する」
曲名表示にしても、ナビスイッチＯＮにしなければ自車位置の停止はありません。
テレビスイッチＯＮの時でもはちゃんとナビは移動しているので狂いの心配はないと思いますよ。

書込番号：11268831

[カンバック]

テレビとDVD視聴だけなら位置情報が狂うことはないと思います。
但し、ナビの操作はスイッチで切り替えが必要なので切り替えて
いる間に位置情報が狂います。(自動復帰するとは書いてあるが・・・)
テレビキット(切り替えスイッチなし)と+ナビキット(切り替えスイッチあり)
は別の商品です。
テレビやDVDを見る為に停車してエンジンを掛けておくのは無駄だし、環境にも
悪いので止めましょう。

書込番号：11269133

[ok_hiro]

わかりやすい回答ありがとうございました。
なんだかんだ着けずに言っていても始まらないので先日つけました。（支障があればすぐ外そうと・・）
Goodアンサーの方々の言うとおり「ナビ」の操作時だけなのでさほど（走行距離・燃費）きになりませんでした。
暫く使用してみようと思います。
DVDを再生してあげたら子供が驚き喜んで＾＾観てました。
Goodアンサーの方々ありがとうございました。

書込番号：11313454

発進時のモーターアシストについて

[エレピック]

インサイトを購入して2ヶ月がたちます。燃費も良く現在３５００km乗りましたが、22km/l
で走り満足しています。ところで、気になるのが発進時のモーターアシストです。今まで一度も発進の時に、アシストが働いていないようなのですが、皆さんのインサイトはいかがでしょうか。

書込番号：11277037

[梶原]

こんにちは　エレピック　様

22km/lくらい走るとは，我が家のよりよいですね。発進時のアシストは，強めにアクセルを踏めば起こるようです。　それで，目的の速度に近づく前にアクセルを戻すと，惰性でちょうど目的の速度になります。　最後の速度が30km/h位だと，エンジンは止まったままでバッテリーだけで走ることもありますが，普通の道で車の流れに乗って走るときにはエンジンが止まることはないようです。　でも，我が家の方が燃費が悪いので，あまりご参考にはならないかもしれません。

書込番号：11279052

[Beginning]

エレピックさん、こんにちは

私も以前から気になっていました。
エレピックさんの言われる発進の時とはどの範囲(速度)までのことでしょうか？
私の車は20�q/h〜30�q/hまではアシストが掛からないようです。
アクセルワークによって違うのかもしれませんが、みなさんはどうなんでしょうね？

書込番号：11279639

[エレピック]

梶原様　beginning様　ありがとうございます。私の発進の際のアクセルワークはは5秒間で20km/時に達する程度の　踏み込みです。カタログだと発進には必ずアシストが働くような記載だったので　少しがっかりかな。普段片道20kmの通勤に使っています。普段の燃費ですが、行きは上り坂が多く18km/l程度。帰りは条件がよいと30km/lを超えます。

書込番号：11279983

[Beginning]

エレビックさん、こんにちは

私も発進と同時にアシストされるものと思い込んでいたので意外でした。
それと、これは人から教えて貰ったことなんですが、マルチインフォメーションディスプレイを切り替えていくと、
ECOガイドと表示される画面の下のバー(ECOドライブバー)がありますが、両端の網掛け表示にバーが掛からなければ、
それなりに踏込んでも(網掛けの手前まで)そんなに悪影響はないそうです。
実際、瞬間燃費を見ていると、ゆっくり加速してもそこそこ踏込んでも瞬間燃費にあまり違いがないようです。
ですので、短時間で加速を終わらせて早めに定常走行に移るほうが良い結果が得られるかもしれません。
私も納車後6ヶ月なので、まだまだ経験が少なくいろいろと試行錯誤しています。
通勤距離が片道約5�qと短いので苦労していますが、いまのところ生涯燃費は24.0�q/Lです。
もっぱら休日の買い物などの遠出で燃費を稼いでいます。(笑)

書込番号：11280330

[Beginning]

エレピックさん

エレビックさん→エレピックさん、ですね。失礼しました。

書込番号：11280347

[ゴンドウイルカ]

エレピックさん

> カタログだと発進には必ずアシストが働くような記載だったので　少しがっかりかな。

モーターアシストされるかどうかはアクセルの踏み加減によります。
５秒間で時速２０キロに達するということは、かなり緩やかな加速だと思います。
緩やかな加速だとコンピューターがアシストの必要なしと判断するようです。

アンビエントメーターがブルーになるくらいアクセルをぐっと踏み込んでみてください。
バッテリー残量によりますが、発進時からモーターアシストされるはずです。

書込番号：11282757

[packman1956]

5秒間で20km/hとは・・・・絶対後ろを走りたくない迷惑走行タイプ。
時速20kmまでなら0.5〜1秒くらいのはずだが。

加速時にアシスト使わないなんて勿体ない。
燃費もそんなに良くなさそうだし。

加速時は目いっぱいブルーに入れてやるとアシストメータが跳ね上がるけどね。

書込番号：11287974

ホンダ純正 ドアストライカーカバー

[crazychildren]

レジェンド純正流用　
部品番号
７２１３６−SJA-A００
インサイトのドア部分に付けられた方、
両面テープが良いですか？
それとも、瞬間接着剤が良いですか？
どのように付けたか？知らせて下さい。

書込番号：11240823

[スーパーアルテッツァ]

皆さんは↓のように両面テープで取り付けているようです。

http://minkara.carview.co.jp/note/searchunit.aspx?kw=%ef%bc%97%ef%bc%92%ef%bc%91%ef%bc%93%ef%bc%96%ef%bc%8dSJA-A%ef%bc%90%ef%bc%90

接着剤では剥がしにくいので、やはり両面テープかなと思います。

書込番号：11240880

[crazychildren]

ありがとうございました。

書込番号：11241238

決算期の値引きはいかがでしたか？

[バイト@某家電量販店]

過去ログ拝見しましたが、この3月期の値引き情報ありませんでしたね。
もちろん地域で値引き情報は違うのでしょうけども。
みなさん、結果はどうだったのでしょう？

加えて3月に商談されていた方は、ナビエディションの情報は提示されていましたか？

書込番号：11207711

[womb]

3月末まで残り3,4日で商談し即日で決め、つい先日納車になりました。
Lグレードで、定価の20万円値引きの263万円でした。
オプションはガラス系コーティング、フォグ、バイザー、MOPナビ、15アルミ、点検パック、スマートキー、コンフォートビューなどです。

本体価格（MOPナビ、コンフォートビュー、スマキー、15アルミ）で約248万−20万=228万
オプション計、約19万
諸費用合計などを含めた総額は263万でした。

ホンダの別法人で競争して頂き結果20万円の値引きをして頂けました。
営業の方もとても気が効き気持ちよく購入出来ました。
高速も軽自動車と同料金となる事ですし良いタイミングで購入出来ました。
プリウスも一応候補だったのですが、営業が本当に終わっていたので名刺を机の上に置いたまま帰って来ました。ほんとトヨタは不愉快でした。トヨタ車だけは一生買わないと決意しました。

20万円の値引きはなかなかの成果だと思います。
決算期に購入された方の他店での値引き情報が気になります（笑

書込番号：11222637

[yu-!]

こんにちは。
私は4月はじめにＧグレードを契約しましたが、付属品一切なしという極端な条件で、車両本体189万から値引き13万強という条件でした。さらに納車費用、車庫証明をカットしてもらい、諸費用など全て込みで186万でした。

経営の違う2店と競合させて頂きました。
私の住んでいる中部地区は、このくらいがいいところではないでしょうか。（広いですが。）

ナビエディションの話は3月中旬ころに価格なども含めて教えてもらってましたが、値が張るなというのが正直な感想で触手は動きませんでした。

私は小型車で軽快な車が好きなので、この車を選びました。やはり、走りの楽しさで選ぶなら、インサイトですね！

書込番号：11232452