ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

インターナビとBluetooth携帯の相性は？

[うずまきＮ]

インサイトが納車され１か月が経過しましたが、

未だ、インターナビの機能は使っていません。

携帯にBluetooth機能がないため、年内に機種変をし、

Bluetooth機能で楽しみたい考えています。
（ケーブル接続は考えていません）

そこで携帯はドコモを機種変するつもりですが、

Ｎ、Ｐ、ＳＨ　の３メーカーの使い勝手はどうでしょうか？

別の書き込みで「Ｎ」のBluetooth接続は、電話着信時に着信音が鳴らない。

など、あまり評判が良くなかったので、

メーカーによってはいろいろ差があるのか？

非常に知りたいところです。

お手数ですが、実際使用されている方いましたら、

回答宜しくお願いします。

書込番号：10298648

[ゴンドウイルカ]

うずまきＮさん

機種によって通話音声が悪かったり、着信音が鳴らないなどの違いがあるのは間違いありません。
以下のドコモ用の機器対応表が参考になるかと思います。最新機種は載っていませんが、メーカーごとの傾向は分かると思います。

http://www.premium-club.jp/info/list/cellular12d.html

私はiPhoneに替えたため、Bluetoothは通話にしか使えなくなりました。
プレミアムクラブへのアクセスや渋滞情報などの通信用にはオプションのウィルコム・データ通信ＵＳＢを接続しています。
定額なので安心して使えるメリットがあります。
Bluetoothの場合、料金プランによっては結構な通信料になる場合がありますので注意が必要です。

書込番号：10301039

[kmegane]

私もiPhoneに変えたのですが、使用できないのでしょうか？
プレミアムクラブに入って使用するつもりだったのですが。

書込番号：10303913

[ゴンドウイルカ]

hkmeganeさん

下のリンクを見てもらえば分かると思いますが、残念ながらiPhoneは通話のみのようです。
http://www.premium-club.jp/info/list/cellular12v.html

以下の書き込みで接続できないということでした。今後対応する可能性もありますが。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9744903/

そんなこともあって、iPhoneへの機種変を渋っておりましたが、ウィルコムのデータ通信が期間限定で安くなるというのもあって加入しました。通常でも年払いなら月1000円しません。

私の場合、以前のBluetoothでの通信はパケット定額の対象外だったため、ひと月に2000〜3000円、１日当たりで300〜600円くらい掛かっていました。上限がないため、使用状況によっては通信料が高額になってしまう可能性があります。

その点、ウィルコムのデータ通信なら定額なので安心できます。ＰＨＳなのでエリアが狭いという欠点はありますが、実用上問題ないです。iPhoneにされるのならウィルコムのデータ通信に別途加入されるか、もう１台携帯を持つしかありません。
ウィルコムが一番安上がりでお勧めです。

書込番号：10304097

[kmegane]

ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
勉強になりました。

書込番号：10304138

選択

[プリンサンデー]

10月中に新車を購入予定なのですが、今インサイトと、デュアリスで悩んでいます。
インサイトはLSでオプションはスマートキー、サイドAB、フロアーエアマットなど
オーディオレスで税込総額2,610,315円、1回目の交渉段階で−30,000円のみ、
デュアリスは20G　FOUR　4WDでオプションはVDCとフロアーカーペットのみ、
オーディオレスで税込総額2,751,910円、ただし1回目の交渉段階で2,600,000円まで
来ています。
　
金額的には全くの五分、後は趣味の問題なのですが、それぞれ一長一短があり
思いっきり悩んでいます。
HYBRIDとSUV、単純に比較できないのは分っています。
本当は2台買えばいいのですが予算的に1台しか買えません。

そこで購入の参考にしたいのでお聞きします。
インサイトを運転していて1番楽しかったこと、
1番自慢したいこと教えてもらえませんか。

性能の話などは要りません。乗った素直な感想を教えてください。
選定の参考にしたいと思いますのでお願いします。

ちなみに、今週末両車を試乗予定です。

書込番号：10300379

[バックナム]

以下はインサイトのユーザーレポートになります。
参考にして下さい。

http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/INSIGHT/

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10300461

[プリンサンデー]

早速行ってみました。

面白いですね、参考になります。

書込番号：10300618

[zenpaku]

ポイントは、４ＷＤが必要かどうかでしょうね。
私は、インサイトがとっても気に入っていたのですが、北の地に住んでいる関係で
４ＷＤがどうしても必要で、フィールダー1.5X(4WD)にしました。
元々カリブに乗っていたので、同系列の車に落ち着きました。
インサイトは、走る喜びを感じられる車ですよ。
試乗を楽しんで来て下さい。

書込番号：10300685

インサイトのオプションで必要なものは？

[nahcusus]

初めまして。
来週にも契約しようと、予算と装備の最終的な調整をしています。
オーディオレスで、ナビだけでなく、マットやバイザーも社外品を付ける
予定です。
いくつかのディーラーで見積もりを取りましたが、その中に必ず以下の
オプションが入っています。
（今、手元に見積書がないので金額は正確ではないかもしれません）

・新車マモル君　￥１３０００
・点検パック　　￥４５０００
・塗装コーティング　￥４５８００

基本的には全部外そうかなと思っていますが、この３つの中で付けて
おいた方が良いオプションはありますか？
他にもこれは必要あるいは不要なオプションがあったら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10292475

[ありおりはべりいまそかり]

＞基本的には全部外そうかなと思っていますが、この３つの中で付けて
おいた方が良いオプションはありますか？

・新車マモル君・点検パックは、定期点検が無料（前払いしてますが）になるので有っても良い様に思えます。

・塗装コーティングは、洗車が好きなら要らないと思います。

＞他にもこれは必要あるいは不要なオプションがあったら教えて下さい。

nahcususさんのインサイトのグレードが何か判りませんが、もし予算に余裕が有れば、HID＋VSA＋カーテンエアバック（下手な保険に入るよりよっぽどマシです）をお薦めします。

書込番号：10292630

[packman1956]

nahcususさん

新車マモル君は、ナビなどオプションを沢山つけると保証が延長されますが、そうでない場合はあまりメリットがないように思います。
走行距離によっては基本補償部分が切れてしましますので、年間走行距離で判断しましょう。

点検パックはお好みで、塗装コーティングは必要なら無料サービスまたは大幅値引きを要求してはいかがでしょう。

安全面のメーカーオプションは予算の許す範囲で付けておきましょう。（後で欲しくなっても付けられませんので）
コンフォートビューパッケージは雨の日に後ろの視界確保に役立つように思いますよ。

書込番号：10292863

[nahcusus]

> ありおりはべりいまそかりさん
> packman1956さん

コメント、ありがとうございました。
検討中の車はＬで、メーカーオプションでフロントセンサーを付ける予定です。
納車後に社外品でナビ、バックカメラ、フロアマット、ドアバイザーを
付けようと思っています。
この段階で、あとのオプションを悩んでいます。

点検パックはオイル交換なども含まれているらしいので、初めて乗るハイブリッドカーでもあるので、ありおりはべりいまそかりさんの書き込みのように前払いと思って付けようかなと思います。

オプションをたくさん付けても値引は５万円ということなので、packman1956さんが書かれたように塗装コーティングは無料サービスまたは大幅値引きで交渉してみます。

お二人ともアドバイスありがとうございました。

書込番号：10294832

[バックナム]

以下は純正パーツ、オプションに関するレビューになります。
参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=588&kw=%e7%b4%94%e6%ad%a3

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10295804

[chlatour]

グレードはＬなんですね。私は、ＧにHIDをつけたのですが、マップランプがない不便さに買った後で気がついてしまい、後悔してます。
メーカーオプションは後で変更聞きませんから、よく考えられた方がよろしいと思います。
逆に、値引きが変わらないなら、取り付け工賃が安くならない限り、ディーラーオプションは外して、後付けしたときに、いくらになるか（？％引き）を事前に確認しておかれたら安心かと思います。
私の場合は、マットは購入せず、２代前の車のプラ製マットを使い回ししています。
また、リチウムバッテリーのメンテナンスから、マモル君や点検パックをディーラーから薦められたので、つけています。
塗装コーティングは、結構はやりなのかも？
ＧＳの洗車機でも、コーティング車用水洗いのみコースがよく宣伝されています。これは、ワックスがけが好きかどうかで判断されたらよろしいと思います。
ただし、以前のワックスがあれば、次回使うのは５年先ですから、処分された方がよろしいと思います

書込番号：10296695

[packman1956]

Lグレードに社外ナビとバックカメラを付けられるのですか。
社外ナビとバックカメラをつけますと工賃を含めて純正ナビと値段が変わらないのでは？
人気のインターナビ機能付だと逆に高くなってしまうのではないでしょうか。

純正ナビはバックカメラとETCがセットになってますので、画面や機能にこだわりが無ければお得だと思います。

バックカメラをつけるのでしたらコンフォートビューパッケージは要らないかもしれません。

それとマモル君を基本補償と書きましたが特別保証の間違いです。
一般保証（インターナビやエアコン、オーディオ、バックカメラなど）は３年間または６万kmまでで切れますので、こちらはマモル君がその後を保証してくれます。電気製品のオプションを沢山つけているときはマモル君に加入しておいた方が安心です。（社外品は対象外です）

特別保証（バッテリ、エンジン、足回りなど）は５年保証ですので、マモル君は不要ですが、５年以内に走行距離が１０万Kmを超えるとマモル君がその後を保証してくれます。
年間平均２万km以上走行するのでしたらマモル君に加入しましょう。

書込番号：10296892

[うずまきＮ]

nahcususさん　

ＥＴＣはどうなっているのですか？

純正ナビにはＥＴＣも込みなので、私も後付けをやめました。

また、私の場合は８月に契約しましたが、

フロアマットは純正のでなければ半額くらいのが

ディラーにあるそうです。

私の場合は、サービスを交渉して、その純正のでなければＯＫと言われましたから。

８月末に納車されましたが、別に違和感ないですよ。

それと、現金値引きはもう少しいけるのでは？

他の系列のホンダにも回ると別の展開があるかもしれないですよ。

書込番号：10298240

市販のルームミラーについて

[ヴィルcom]

インサイト（LS）オーナーになって約２ヶ月。スタイリングや燃費はもちろん、動力性能にも満足で、後席も身長175センチの息子が座っても特段支障がなく、全般的に満点だと思っています。
しかし、唯一、気になる点があります。それは、ルームミラーです。以前から純正のルームミラーに市販のルームミラー（平面鏡）を取り付けており、今回も取り付けたのですが、ミラーの揺れがひどくて見ていられません。もともと「LS」は硬い足回りになっているのですが、純正ミラーでは揺れが見られません。私の取り付けた市販品が純正ミラーの形状・大きさに合っていないのか、クルマの性格上仕方がないのか、皆さんのところではどうでしょうか？

書込番号：9567351

[HR500]

後付けミラーではなく、インサイト側の剛性の問題ですね。

純正ミラーが重さに耐えられないのだと思います。

一度、ディーラーに確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：9567750

[mattaku wakaran]

　直接関係に無いことかも知れませんが、一寸コメントさせてください。

　私は、今アコードワゴンに新車から乗って6年半くらいになりますが、納車半年位から車体の前部を中心に軋み音が出始め、耳障りでしょうがないので、これまで数え切れないくらい修理に出しました。が、結局らちがあきません。

　サスペンションを柔らかいものに交換してもらったりしても改善なしで、結局タイヤを柔らかいものに交換してみてください、とのことで、ミシュランの最もノイズの少ないものを選んで付けてみました（これは、自分の出費）。これで、少しは改善しましたが、未だに一寸路面が悪いと相変わらずいやな音が発生します。

　今までにパブリカ、カローラ、カリーナ、スカG数台、ブルーバード、ショートパジェロ、ベンツE190などなど乗りましたが、どの車も今のアコードワゴンのようなこんな安っぽい軋み音はしませんでした。

　どうもホンダ車特有の、車造りの根本に、何かがあるのではないかと考えさせられます。

　厭なビビリ音以外はエンジンも調子が良いですし、リアゲートの開閉もリモコンで出来るなどとても便利で気に入っている車なのですが・・・。

　

書込番号：9568855

[ポチアトム]

平面ミラーが、大きいのか、重いのではないのでしょうか。

この車ではないのですが、コンポジットミラー取付けています。

もう売られていないかも知れないですが、良い後付ミラーです。
ふつうので、かぶせて取付けています。

５年がたって、クランプできなくなり、特殊なビニールテープで今は止めています。
このテープは、べたつかないテープです。日光にも負けないです。
テープは多少ショックも吸収します。

コンポジットミラー、検索すれば出てきます。
http://www.racers.jp/16_composite/
ほかの検索は、やめたほうがよさそうです。
セキュリティの警告がでました。
オートバックスなどで聞かれてたほうが良いです。
参考です。

書込番号：9570220

[kaz131596]

私もLSですが、標準のミラーでは後方視界があまり良くないので汎用の大きめなミラーを標準

のミラーの上に取り付けていますがそれほど揺れていると言う印象は受けませんし問題なく使

用しています。やはり大きすぎ（重たすぎ）ではないでしょうか？

書込番号：9570526

[ヴィルcom]

返信ありがとうございます。
乗り換え前に使用していたミラーが問題なのかと思い、別のものを購入してみましたが同じ結果でした。どうも純正ミラーの厚みが多く、上下で挟むパネルが十分に機能していないみたいです。もう少し軽い（小さい）ものにしてみようかと思いますが、どこかのウェブサイトで純正ミラーの閉めつけができるネジがあることを見たような気がしますので、改めて調べて見たいと思います。できれば「kaz131596」さんの使用されている市販ミラーのメーカーを教えていただければ幸いです。

書込番号：9570589

[価面ライダー]

メーカーとしては
後付けミラー装着など想定して設計していません。
フロントガラス直付けタイプで軽量化されているので
重い外付けミラーを付けたらブレるのは当然だと思います。

書込番号：9574252

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

＞純正ミラーでは揺れが見られません
≫っと言う事からインサイト側ミラー取付部の、
剛性不足では無いのは明らかですよね＾＾♪。

後付けミラーと現行ミラーとの剛性が、
マッチして無いだけですよね＾＾♪。

がっちり合体させるか、
はたまた緩衝材居れて緩くするかの、
どっちかですかね＾＾♪。。。
（振動ポイントが有るので試さないと解りませんからね＾＾；）

書込番号：9576841

[kaz131596]

このミラーですが車を乗り換えるたびにはずして付け替えているので、どこのメーカーである

か申し訳ありませんが分かりません。　10年以上前に購入した物で５〜６台の車に装着してき

たつわものです。今、雨の中車に行ってサイズを実測して来ました。縦60mm×横200mmでし

た。価格は1000円程度の商品だったと記憶しています。ヴィルcomさんもこの位のサイズの物

を取り付けられれば良いと思います。

書込番号：9617401

[ヴィルcom]

kaz131596さん　返信ありがとうございました。
最近は大き目のミラーが多く、今回は、以前のものよりも大きいサイズを装着しました。
（この方がガッシリとホールドしてくれるのでは…という期待から。）
しかし、ぶれてしまうという結果は同じでした。今は純正ミラーに戻して使用しています。
実用上は全く問題ないので、好みの問題ですが、スクエアなミラーに惹かれてしまいます。もし、どこかで小さ目のミラーがあったら試してみたくなります。

書込番号：9618763

[どんつー教の信者]

じゃあ、インサイトにはミラー型のレーダー探知機は不向きって事か・・・。

書込番号：9621242

[どんつー教の信者]

下記の点を試しても直らないようであれば、とりあえず、ディーラーでメカニックの人に調整してもらいましょう。

数分で直るような問題かも知れませんから。

もう一度、確認して頂きたいのですが、


１．その市販のルームミラーはしっかりと純正ミラーに密着するような感じで取り付けられてますか？

２．純正ミラーの「防眩切り替え」の調節は行ってみましたか？

３．インサイトなら２７０ｍｍ以下のミラーが最適です。それ以上の大きさのミラーを設置してませんか？

書込番号：9621357

[どんつー教の信者]

＞今回は、以前のものよりも大きいサイズを装着しました。

それって、３００ｍｍ以上のもの？
インサイトに３００ｍｍ以上のミラーはさすがに無理があるでしょう。

多分、プリウスに付けても何かしら支障が出そうな感じ大きさのミラーでもあるね。
バイザーが動かなくなったとか。

念の為、２４０ｍｍ以下のミラーでお試しになってはいかがでしょうか？

書込番号：9621479

[＠トミー]

はじめまして。
ＬＳ購入で、納車１ヶ月経過しました。
トルネオＳｉＲからの乗り換えで、汎用のルームミラーも乗せ換えました。
やはり、足回りが硬いせいか、トルネオでは気にならなかった「揺れ」を感じますね。。。
でも、それ以外は満足している車なので、揺れも最近は「そんなもの」として受け入れてます。
ご報告まで。

書込番号：10288749

ペースメーカーにされた場合どうしてますか？

[ミルク・ショコラ]

納車してから４ヶ月程度経ったのですが、高速を走っていると、時折あとからずっとついて来る車がいます。
走行車線、追越車線とも“ピタッ”とついてくるのですが、やはりインサイトのペースを参考にしているのでしょうか？
それとも単にインサイトにチャレンジしてきているだけなのでしょうか？
下手に加速・減速すると危ない気がして時々困ります。
皆さんはどのように解決されていますか？
私はSA/PAに入るなどして解決していますが。

書込番号：10260591

[スーパーアルテッツァ]

速度を上げて引きちぎるか、速度を落として抜かせるかです。
ただ、後続車が車間距離さえ保ってくれれば全く問題にしません。

それと車種は異なりますが私の車は殆どペースメーカーにされないようです。

書込番号：10260668

[バックナム]

インサイトのペースから何が参考になるのでしょうか？

書込番号：10260705

[茶風呂Jr.]

別に気にする必要は無いのでは？
オレと同じペースで前を走っているのがいれば、必要が無ければオレはそのまま追走しているけど。


＞“ピタッ”

これはヤダな。
アクセル踏み込んで赤灯が回るのもヤダし。アクセルを緩めてサッサと抜かせた方がいいかも。

書込番号：10260793

[アンパン大好きマン]

ミルク・ショコラさんこんばんは。
そして、アルさん、バックナムさんもお疲れさまです(^^)ノ

車間距離を見て十分取っているようでしたら、そのままの速度で走り続ければいいと思います。
ただ、ミルク・ショコラさんの速度が気に入って憑いてきているだけだと思います。

車間距離がない場合はさらに速度を落とせば大抵は抜いていきますね。

書込番号：10260811

[ミルク・ショコラ]

スーパーアルテッツァさん、バックナムさん、茶風呂Jr.さん、アンパン大好きマンさん、返信ありがとうございます。

あまり気にせず、そのまま走ったらいいのだと思うのですが、どうも気になります。
速度ＵＰは捕まるリスクがありますし、またエコカーで飛ばすもちょっと・・・という気もします。
速度をある程度落とすのが一番良いかもしれませんが、後ろで一緒に落とす車もいます（90km/h程度まで）。
それ以上落とすと本当に危険なのでしませんが（後続もいますし）。

インサイトはやや小さめで、何となくついてて楽しいのかもしれません（低燃費走行はしているつもりです）。

書込番号：10260949

[茶風呂Jr.]

＞それ以上落とすと本当に危険なのでしませんが（後続もいますし）。

1車線区間なら危険かもしれませんが、抜かせるためならオレは、2車線以上なら70km/h程度まで緩めちゃいますよ。

書込番号：10261013

[defeat]

こんばんは。

>走行車線、追越車線とも“ピタッ”とついてくるのですが

私は変に絡まられるのは嫌なので減速して抜かせますね。
それでも付いてくるなら何か意図があるのかな？

車間距離が十分であれば気にしませんが、
そうでなければ確かに怖いですね。

正直、踏めば良いのですが、
公道で速度オーバーするのも大人げないのでしたくないです。

書込番号：10261323

[RIU3]

追う方の立場から言うと、遊び相手を探しているならともかく、特定の車種をペースメーカーに
仕立てることはありません。あくまで自分の望むペースで走っている車がターゲットとなります。
もちろん、前車や周りの迷惑にならないよう、車間距離やレーンチェンジのタイミングなどに
細心の注意を払います。あまり長い時間やると不気味がられるかも知れないので、先導車のペース
が落ちたところで前に出るか、意識的に前がペースを上げたと感じたら無理して追うようなことは
しません。

書込番号：10261445

[GO10]

道路が空いていて、自分と同じ位の巡航速度の車があれば普通のことだと思いますが、車間距離が少なめで気になるようでしたら少しアクセルを緩めれば追い越していくかと思います。

書込番号：10261848

[packman1956]

高速で丁度よいスピードで走ってるとペースメーカーにされますね。
後ろの車はスピード違反で捕まらないよう前の車でペースを作ってるのでしょう。
あなたのスピードがお気に入りなので、全く気にすることはありませんよ。

書込番号：10262709

[くるくるＣ]

私もRIU3さんと同じで追う立場からすると、ちょうど良いペースで走るクルマがいれば車間を空けて追走します。私の場合、トラックでも充分な車間距離を空けて追走します。その方が楽です。

追われる側としては、マッタリ走行を追走するにしても車間距離を詰めて来る場合は、徐々に減速して追い越しを促します。それでも追走したら放置です。でもそこまで追走するクルマに出会った事はありません。ヘタに加速してぶっちぎるよりも安全ですよ。


ただ、１車線の場合はひたすら我慢です。速度制限を超えない程度であれば、どんなに追走されていようとも、我慢して走りましょう。もし追走するクルマが車間不保持であったなら、同乗者がいれば、ケータイカメラなどで動画撮影してください。

書込番号：10262756

[71オンチ]

若かりし頃（大人になりきれないドライバー時代）、他の車を追い越すのが楽しくて・・。
あれから42年。今は老いぼれドライバーで、先日高齢者講習に行ってきました。
高速を走っていて、時速数kmの差（3〜4Kmの差）でも追い越して・・。結局次のサービスエリアでは、追い越したはずの車が自分の車の横に並んでいるのですね。こんなアホらしいドライブってありますか。そんな自分が嫌なら覆面さんに数千円〜無数万円の科料を払うことになります。そんな金はないし・・。
結局100Km前後で走っている車の後から100m車間で追走しているこの頃なのです。自分の走るリズムと同調できれば何Km でも追走しますね。これがストレス溜まらない長生きの秘訣だとやっと仙人の境地に達しています。

書込番号：10263184

[私の呼び名は人柱で結構です。]

私が運転している、営業車は大概ペースメーカーにされますね。

目立つのでしょうか・・・？

えっと・・、時速１００キロで走っているときは、１００メートルの車間距離では、
止まるのに約８０メートル費やします。
８０キロで走っていると、約５０メートルです。
雨の日は、１００キロなら、１００メートルかかります。

でも、現実、この距離を保っても、止まれない場合がほとんどです・・。

ぎりぎりで、止まれても大概後ろの車から、
追突され、はさまれる場合が多いです・・。（痛！）

１００キロで走る場合の車間距離は、１５０メートルほどあけて走るのが理想です。
前で、事故があっても、後ろに知らせながら、ゆっくり停止できるからです。

みなさん、安全運転で＾＾。

書込番号：10264130

[私の呼び名は人柱で結構です。]

ちなみに、車の色は黄色です・・。

ペースメーカーになっている場合は、恐らくスレ主さんの運転が上手だからです。

一定の速度を保ち続けるのは、難しいものです。

おそらく、車がいいとか、目立つからとかという理由ではないと思います。

ペースが良くてもふらふらしていたら、後ろの車は近づこうとしませんし・・・。
もしそうなら、後ろの車はすぐに追い抜いて、あなたから離れるはず＾＾。

書込番号：10264157

[イケメン貴公子]

くず鉄、砂利などを積載したトラック
ケータイを使用中なのかふらふら走る車
こどもがたくさん乗ってそうなミニバン
このような車の後続にはなりたくありませんから、速攻で追い越しますね。


ペースメーカーにされることが嫌なら、後続車を先に行かせてその車をペースメーカーにすればいいのでは。

書込番号：10265018

[ミルク・ショコラ]

みなさん返信ありがとうございます。
今後はあまり気にせず運転しようかなと思います。
特にインサイトだからということではなさそうですね。
ただ、私が以前乗っていた車よりはマークされているようです（１３年超・補助金対象車）。

今はメーターがデジタル表示なので、速度を一定に保ちやすいですね。
そのせいもあるかもしれません。:-)

書込番号：10265612

[SIどりゃ〜ぶ]

申し訳ないっす、帰省のときはよくします･･･したいっていう気持ちになることもよくあります。
逆に他の車両にされます、お互いさまのときもあるので様子をみて悪意がなさそうならペースメーカーにそのままなるときもあります。
そういう状況としまして、自分の帰省時の移動距離が1000ｋｍあるものですからところどころで疲れて追い越し車線を走行し続けるのがツライとかいうときなどに
走行車線を９０〜１００ｋｍ／ｈで一定走行をしている車両を物色して追走行動に入ります。
追い越し車線では逆にやられることもありますが、上の理由で別に気にしません。
ただ、夜間の雨の高速で周りに車がいなくアスファルトの乱反射がひどく追走相手を探しているときに
後ろにつかれると「バカぁ〜、おれがやりたかったのにぃ、やられた〜」超〜悔しぃ〜と思うことがあります（笑）

書込番号：10266873

[ポチアトム]

ペースメーカーされても、気にしないのが一番良いです。
いずれどっかにいってしまいます。

父の場合は５５歳で免許取得しました。
それまでは自転車でした。４人乗りも昔ありました。違反かも？
かかった費用は確か、車一台分だと思いました。
マイペース、気にしないのが、一番健康に良いと思います。

ペースメーカーは疲れた時が多いような気がします。

書込番号：10283630

[RIU3]

再び追う方の立場から(^^;)。
ペースメーカーを探す場合、制限速度−αだったり＋αだったり、ペースにする速度は
その時々で変わります。
変わらないのは速過ぎないこと(パトカーに狙われるのは追尾側)、登り坂や少し長めの
トンネルになってもスピードが落ちない車を探すことです。

書込番号：10284908

インサイトについて教えてください。

[ブラビア命]

急遽、車を買い換えることになり、探しはじめました。エコカー減税もあるし、インサイトに興味を持ち、早速ディーラーに行ってみたのですが・・・。

�@私は年間１万２千キロぐらいの走行距離でして、田舎のバイパスを走行することが多いのですが、それを話すと営業マンが微妙な表情になります。このバイパスは車もそんなに多くないので追い越し車線を時速１１０キロぐらいでずっと走れることも多いのです。私は現在、アルテッツアに乗っているのですが「いや〜、アルテッツアはよく走る車ですし・・・」とか「バイパスの走行が多いなら、燃費はあまり期待できない」などなど言われ、とても消極的なのです。「インサイトはいわゆる街乗りが向いていまして・・・」とも。皆様の以前のカキコミを読ませていただくと、そんなこと無さそうなのに何故営業マンが消極的なのでしょうか？？私が買いそうに見えなかったから・・・ということはないと思うのですが。

�A充電池（これが正しいかわかりませんが）の交換が必要だとしたら、目安はどれぐらい乗ったらでしょうか？また金額はいくらぐらいかかりますか？

�Bもしインサイトを買ったら、定期点検、オイル交換、車検などはディーラーにお願いするしかないのでしょうか？私は仕事の関係でいわゆるモータースにずっとお願いしていて、それは今後も変えたくありません。普通のガソリン車ではないので、どうなのかなと思いまして。

　以上、教えていただけたらありがたいです。

書込番号：10199802

[RS-71]

１．他の方の書き込みを読めばおおよその燃費は分かると思いますが、100km/hでの燃費はアルテッツアよりも確実に良いでしょう。
http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchMode=text&SearchWord=%94R%94%EF&BBSTabNo=9999&PrdKey=70100210075&act=input

２．ハイブリッドバッテリーの寿命は基本的に車両寿命と同じです。
普通は廃車まで交換しません。（まれに不良品もあるようですが。）

３．特別な車ではないので、普通にメンテしてください。
但し保証の問題を考えるとディーラーが確実？？

書込番号：10199883

[SIどりゃ〜ぶ]

そのバイパスは高速道路なのですか？
たとえ高速だったとしてもまともなセールスマンなら110ｋｍ/ｈ巡航なんてへっちゃらですよ･･･ハッハッハ〜
なんていうセリフは吐きません。
また、多くのクルコン・ＥＣＯランプは100ｋｍ/ｈ超えると制御しなくなります。
ハイブリットカーも勿論、ＥＣＯが大義名分なので100ｋｍ/ｈを超えるとエコ制御はしない方向に変わると思います。
110ｋｍ/ｈ巡航で燃費が良い車種は反エコなターボ車とか高出力車たちです。
まことにもってそのセ−ルスマンさんは良識のある人柄ですね。

書込番号：10199900

[てつお55]

ホンダのハイブリッド車検の場合特別な項目はないので ディーラー以外での点検 整備 車検はうけることはできます。ユーザー車検もできますよ。ただし、現在のところ 純正推奨ウルトラグリーン 粘度0W-10相当は、社外同等品がありませんので、オイルは純正ウルトラグリーンを使用しましょう。5年間は、法定12ｹ月点検は受けましょう。

書込番号：10200116

[スーパーアルテッツァ]

アルテッツァに4気筒5ATに乗っています。

この車で高速を約100km/hの速度で巡航すれば実燃費は10・15モード燃費の
11km/Lを大きく上回り13km/L以上は走ると思います。

インサイトなら、この13km/Lという実燃費より上の燃費になるはずです。

又、アルテッツァは街乗りなら7〜10km/L位の実燃費が多いと思います。
インサイトなら街乗りでアルテッツァの倍位の実燃費になると推測します。

書込番号：10200197

[ブラビア命]

ＲＳ−７１さん，ＳＩどりゃ〜ぶさん，てつお５５さん，スーパーアルテッツアさん
短時間にお答えいただきありがとうございます！

　現在の車での燃費は１０キロ/�gぐらいですので、そんなに高望みはしていません。不思議に思ったのは、営業マンの様子でして、三箇所に行ったうちの２人の方がとても消極的に感じられたので気になって質問させていただきました。試乗もしてみて、よく考えたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10200336

[packman1956]

ブラビア命さんこんばんは

日常でかなりの高速走行をされるようですね。
インサイトは一般道を中心とした走りに最適化されていると思いますので、高速走行を中心とした走りですと単なる1300ccエンジン車と感じてしまうかもしれません。
高速走行で年間12000kmとなりますと、大排気量の車の方が余力があって運転しやすいと思いますが、燃費も気にされるとなると2000ccを超えるハイブリッド車で燃費よりパワーにチューンされたものが推奨されます。
高速巡航を目的とした車ならばトータルで欧州車の方が優れているのではないでしょうか。

書込番号：10202006

[ブラビア命]

packman1956さん、アドバイスありがとうございます。

　そうなんです、どこかのディーラーで「（高速走行では）単なる１３００ＣＣの車になってしまう」という話が出てきました。記憶が曖昧なのですが・・・。皆さんの以前のカキコミを読ませていただきましたが、高速走行を続けるとモーターのアシストがどうなるのか、いまひとつ、まだよくわかっていません。もう少し自分でも勉強しなくちゃいけませんね。

書込番号：10202227

[SIどりゃ〜ぶ]

>高速巡航を目的とした車ならばトータルで欧州車の方が優れているのではないでしょうか。

高速巡航=欧州車というのは時代錯誤すぎます。
110km/hではない210km/hであればそうでしょうが、150km/hまでなら国産の1500ccクラスで十分事足ります。
また、あまり制限速度超過の高速巡航を肯定しないでください。
スレ主さんも露出しすぎです・・・バイパス（一般道路）を110km/hで巡航するのは車の性能は別として危険な運転ですよ。
追い越しをする際、瞬間的に110km/h出るのは仕方ないかもしれませんけど、免許取立ての小僧ではないのだから･･･言動するのは慎むべきです。

あとインサイトにしろプリウスにしろじっくり試乗なりレンタルするなりして確かめることをおすすめします。
４ドア乗りからすると最近のハッチバック車は、前も横も後ろも城壁に取り囲まれているようで非常に運転しずらいです。

書込番号：10202464

[ミルク・ショコラ]

�@についてのみ返信させて頂くと、速度90〜100km程度に抑えると燃費25km/L前後は可能だと思います。
調整は、インパネの画面（ディスプレイ）の“平均燃費と瞬間燃費”（横に燃費が伸びる画面）を見てしたらいいと思います。
“エネルギーフロー”の画面（流れる矢印）だと実際に瞬間燃費がどのくらいかわからいないので。
ただ、以上の燃費を出すには、いわゆるアクセルワークがかなり必要でしょう（プリウスでは以上の燃費は無理な可能性があります）。

�A�Bについては他の方の意見が参考になるかと思います。

書込番号：10202832

[多門村]

自分も田舎で乗ってますが、深夜なんかはそのような走りをすることもしばしばですが、23km/Lぐらいは走ります。

高速を追い越し車線の流れに乗って走っても20km/Lぐらいでしょうか。

高速走行が得意とは言えません。でも、ホンダ車なので無理ではないです。案外がんばります。
あとトルク感、加速感は全く感じられませんが、結構加速は速いです。
エンジンがうならない程度に発進、加速しても、後続車との間はかなり開けられます。
一気に100km/h以上に持って行こうとすれば、エンジンはかなりうなりますが
油断してたら80km/h出てるってことはあります。

バッテリーについては、交換は必要ないとされています。
バッテリーの寿命＝車の寿命らしいです。


あとオイル交換ですが、ウルトラグリーン（０−１０）をそのお店で取り寄せてもらえばＯＫでしょう。

ただ、ディーラーならＣカードを作れば半額ですから、オイル代は2000円ぐらいです。ディーラーによっては工賃をとるところもあります。

この０−１０というオイルは普通の店は置いてないから、ガソリンスタンドでオイル交換を進められて断るときに便利です。
”０−１０なんてないでしょ”っていうとすぐあきらめてくれます。
だいたい０−２０までしかないです。

書込番号：10203282

[ブラビア命]

お答えを下さった皆様、ありがとうございます。

　状況をきちんと書いたほうがいいかと思い、時速を書きました。肯定しているわけではないのですが、それでないと後ろからあおられたりして、かえって恐い状態になります。もちろん、可能な状況なら走行車線に入れるのですが。

　いろいろなご意見ありがとうございます。オイル交換のことなど、参考になることがたくさんありました。よく考えて決めたいと思います。

書込番号：10205092

[packman1956]

ブラビア命さん

お気持ち良くわかります。後ろから煽られると怖いですからね。
私はインサイトに乗ってますが、高速走行中心ならばアルテッアクラス（2000cc以上）の車の方が運転は楽だと思いますよ。
小排気量の車に乗りかえられるのでしたら、同じ道を試乗されて納得できるかどうか確認をお勧めします。

インサイトは良い車ですが、利用シーンによっては性能を十分発揮できない場合があり、ディーラーもあなたの利用シーンではあまりメリットがないことを伝えたかったのではないでしょうか。
買う買わないはあなたの判断ですから、性能を納得の上で購入して、あとで後悔しないようにすべきです。

書込番号：10206265

[packman1956]

ブラビア命さん
>高速走行を続けるとモーターのアシストがどうなるのか・・
に応えていませんでしたね。

インサイトのトルク特性曲線を見ていただければすぐわかると思います。低速トルクはモータアシストで一般の車より相当太くなってますが、回転数が上昇するとモータのトルクが細っていきます。
高速走行ではエンジン回転数が2000回転を超えますのでトルクはどんどん低下していきます。これが通常のエンジン車（普通4〜5000回転でトルクピークになります）と大きく異なる点です。
このため、高速走行では通常走行に比べて加速時の非力感が強くなり、1300ccのエンジン車と感じる原因になっています。（多門村さんが述べられているとおり）

インサイトのエンジン性能曲線
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/img/07_04.gif

書込番号：10208503

[ブラビア命]

packman1956さん、親切丁寧な解説をありがとうございます！そのトルク云々が一番知りたかったポイントです。それで営業マンの人の態度にも納得がいきます、そこまで詳しく説明はしていただけなかったので。本当に感謝しています。

書込番号：10209951

[チンタム]

現在、ＬＳを使ってます。
私の場合、ＬＳでの燃費はこんな感じです。
高速１００km/h前後での走行→25km/l前後　最低22km/l,最高30.8km/l
120km/h〜130km/hでも21〜22km/l程度はいってます。
長野から東京まで走ったときはほとんど下り坂だった事と意図的に90〜100km/hを維持した事、バッテリーへの充電を心がけた事が功を奏し38.8km/lを記録しました！
一般道で流れが良い国道などでは20km/l前後、ストップ＆ゴーの多い一般道15〜18km/l
自宅周辺のアップダウンが多いチョイ乗り13〜16km/lという感じです。
ＬＳなので多少燃費は劣っていると思います。前面投影面積の少なさも含め空力が良いのでスタビリティも比較的良いと思います。
バッテリーに関しては通常の使用期間内（クルマの寿命という意味）で交換は必要ないようになっている、と購入したときに説明を受けました。

書込番号：10256489

[ブラビア命]

燃費の件も詳細に教えていただき、ありがとうございます。

　本日、試乗してきました。当たり前ですが、慣れない車なのでメーター類を見ている余裕があまりなくて、試乗の終わり頃にやっとアシストと充電の青と緑に気付く始末でした・・。「eco」ボタンは押した状態のまま走ってみましたが、加速は想像したよりとても良かったように感じました。問題のバイパスも走ってみて、（怒られるかもしれませんが）エコカーというのは考えずに自分の思ったように普通にアクセルを踏んで運転してみて、燃費は「１９弱」でしたので、気をつければもっといけますよね！

　新聞報道によると、まだエコカー補助金にも間に合いそうなので、ますます悩んでいます。様々なご助言ありがとうございました。

書込番号：10259917