ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

インサイトのデッドニング、これで効果があるんでしょうか？

[ぽよ991]

新車注文時に、
ＤＯＰスピーカー、コアキシャル　ＧＳ−5060ＫＬをフロントとリアに、
同じくＤＯＰのツｲーターを付けて注文しました。
（価格comの過去ログを呼んで、社外スピーカーにしたらよかったかなと少し後悔・・。）

折角付けたスピーカーなので、スピーカーの特性を精一杯発揮できるようなデッドニングに挑戦してみたいと思っています。

　そこで、お尋ねしたいのですが、以下のようなデッドニング内容を考えています。デッドニングは始めての私でも出来るでしょうか？　なにより、これで性能アップを見込めるものなのでしょうか？

　どうか教えてください。よろしくお願いします。

　�@エーモンのインナーバッフルを使用してスピーカーを留める。
　�Aスピーカーの真後ろ、インナーパネルに防振材と拡散材を貼り付ける。
　�Bスピーカーと内張りの間を、隙間テープで巻き巻きしてドアの中に音を逃がさないようにする。

　☆ドアの内張りはがしは難しそうなので、ディーラーにお願いしようと思っています。
　☆「ドアの中の防水シートをはがして、防振材や吸音材？を貼り付ける」という作業は難しそうなのでパスしようと思っているのですが・・・。同じく穴ふさぎも・・・。
　☆もし、これで効果が見込めそうなら、材料とか納車までに調達したいと考えています。

　後、これはやった方がいいよということや、
　作業する時のコツとか注意事項がありましたら、どうか教えてください。お願いします。

書込番号：9456903

[nonnno1215]

良い試みとは思いますが、加工をディラー工場でご自分でされるのですか。
私は社外品で全て構成したので、デッドニングもバッフルもオーディオショップに
任せました。当初は自分なりに研究して思案しましたが、傍での作業を見てた限り、プロに
任せて正解でした(笑)。コンポと4スピーカー取付でほぼ丸1日かかりましたよ、プロでも。

書込番号：9458383

[SIどりゃ〜ぶ]

ＤＯＰスピーカーにそんなに気張らなくても・・・というかあんまし意味ないというか。
また、穴ふさぎが一番効果あるのではないでしょうか？
いちばんの防振にもなるし、スキマテープで隙間を埋めても内張りがヘナヘナなプラスチックなので効果あるのかな？
オーディオはカーオーディオ専門店でやってもらうのが最良かと思います。

書込番号：9460338

[ぽよ991]

レスをいただき、ありがとうございます。

　新車購入費用が、予定をオーバーしていること、冬タイヤはそれなりのものをこれから購入の予定なので、後は出来るだけ節約したいのです。

　一応、ディーラーに、「やってくれないかなあ。」と頼んでみようと思っているのですが、「駄目！」といわれたら、隅でコソコソ作業しようかと（笑）　ほとんど趣味ですね。
自分で出来ることはする！というのがポリシーなので（笑）

　2〜3時間でできることをやって、様子をみてみようと思っていました。
それでも音質に満足できなかったら、スピーカーも新しく買い直し、プロに頼もうかな〜と考えています。
でも、ショップに行けるのは早くて秋の連休かな？　
スーパーオートバックスなどに作業を頼むと、何泊か泊り込みになるのです。
（あまりに辺鄙なところに住んでいて、何百キロか走らないとショップがないのです。ショップから家まで帰る公共交通機関もないし・・・。スピーカーを買うのはネットで購入すればいいのですが・・）

　いったん家から出ると、日常品の買い出しに行くにも何時間か車に乗りっぱなしのノンストップなので、ある程度音質のいい聴いていて疲れない音で聴きたいのです。唯さえ、運転だけで結構疲れますしね。（主にクラシックやヒーリング音楽を聴いてます）

　ＤＯＰスピーカーでは作業するだけ無駄なのかな？　もう一つの手段としては、今乗っている車のスピーカー（購入後６年経過　アルパインのコアキシャル←このスピーカーを付けた時は、もっと便利なところで住んでました）
を新車に付けてもらうという方法もあるのかなと思いました　サイズは適合しています。音質もそこそこでした。古いから、新しいスピーカーの方がいいかと思ったんですけど

　皆様の仰るとおりに、連休に、都市部へ出て泊り込みでプロに施工してもらった方が無難でしょうか？

　

　

書込番号：9461651

[visitor034]

デッドニング施工前	施工後

デッドニングも度合いはピンキリですが、今ならキットもネットで格安で手に入りますし
必要最小限で留めるのであれば、制振・防音・吸音材等をそれぞれバラで購入する手もあります。
プロに頼めば相応の効果も出るでしょうが、費用と時間もこだわりに比例してかさんでしまいます。

内張りの外し方とかはディーラーへ行けば教えてくれると思います。


自分のは初代インサイトで施工もドア2枚で済みましたので、DIYでチャレンジしてみました。
内容はアウター＆インナーパネルの制振・防音・共振処理のみで、内張りは今のところそのままです。
(バッフルは、既製品をはめるには内張りの加工が必要になるため素人には無理そうです)
使用したキットはエーモンさんのハイグレード、所要時間はのんびりやったので6時間くらいかな^^;。
(画像にはレアルシルトが写ってますが、コレは譲り物ですのであしからず)

効果はまず低音域、コレはデカいです。
中・高音もまずまずクリアになり、ロードノイズも若干和らぎました(自己満の範囲ですが)。


本質的に音にこだわりだすと、それはもう室内での音響の各階層の位相レベルになってきて、
ドアのデッドニングだけでは太刀打ちできない、正にプロの境地になってしまいます。
…ただの知ったかぶりですorz。

書込番号：9462527

[満月さん]

愛車はストリームですが、こちらの書き込みでデッドニングを思案していましたが、カーショップの店員にドア部のモーターが故障した時に大変ですよの一言で諦めました(^_^;)
先程、ショップでエーモン製のコアスピーカーASS-2717Cとカロッツェリア製インナーバッフルUD-K714をフロントに装着してきました。中々良い音を出していますよ♪
高音部の音が純正のスピーカーに比べてクリアに出ています。工賃込みで￥35000ぐらいでしたよ。
低音部を助手席下にケンウッド製のコンパクトサブウーハーKSC-SW01を設置してリモコンで遊んでいます♪
デッドニングも良いですが、参考までに！

書込番号：9466615

[ぽよ991]

　レスが遅くなってすいません。　いろいろアドバイス下さりありがとうございます。

　ディーラーーで、持ち込んだバッフルを付けて貰えることになりました。ヤッター！

後は、実際に音を聴いて、長時間聴くのに耐えられなければ、それ以上のデッドニングをしたいと思います。電気系統などデリケートな部分が多いので、上手く出来そうになければプロに頼もうと思います。だけど、内張りが上手くはがせれば、自分で出来そうですね。

書込番号：9651271

iPodをインサイトで聞きたい

[MM*]

Gタイプに純正ナビを付けました。

iPodをFMトランスミッタでつなげましたが前の車では経験したことが無いくらい
雑音がひどいのです。コレはインサイトのせいなのかどうかは分からないのですが・・・

で、せっかくオーディオ入力端子が付いていることですし
インサイトにこの入力端子を使ってiPodをつなげることが出来ないものか
と考えていますが、そんなことは出来るのでしょうか？？

機械オンチなので馬鹿げた質問だったら申し訳ないのですが
ぜひ詳しい方、実際につなげた方、教えてください。

書込番号：9548193

[ニックバルドフェルト]

こんにちは。

これなんかどうでしょう？。
http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-M116_14.html

iPodのイヤホン端子ではなく、Dock端子とオーディオの入力端子を
つなぐタイプなので音も若干いいと思います。
音量もオーディオ側で調整できます。
ただしエンジンのオンオフに連動していないのでご注意を。

書込番号：9548299

[オーロラあにき]

純正のHonda HDDインターナビシステムを付けていらっしゃるなら、アクセサリーのUSBアダプターを購入するとi-podを接続してナビで再生・コントロールすることができます。
アクセサリーカタログかhttp://www.honda.co.jp/navi/insight/factory-option/　をご覧下さい。

書込番号：9549311

[MM*]

ニックバルドフェルトさんへ
　ありがとうございます！
　これでちゃんと動くのかな？
　シガーソケットと、あのオーディオ入力端子につなげれば良いだけなのですよね？

オーロラあにきさんへ
　ありがとうございます。
　本当はこれをつけるのが一番良いのでしょうね。。。
　もうすでに納車された後でも今からでも付けてもらえるものなのでしょうか？

書込番号：9551279

[オーロラあにき]

純正のHonda HDDインターナビシステムなら、ナビ画面に曲名が表示されるので便利ですよ。
納車後でもディーラーに注文すれば装着してくれると思います。
ただ、取り付け費は割高になるでしょう。
カーショップに依頼する方法もあると思いますが、部品を入手できるかわかりません。

書込番号：9554811

[２パピ]

割り込みで失礼します。オーロラあにきさん、質問させて下さい。インターナビUSBコードを付けた場合iPOD側の差し込みはそのままでいいんでしょうか。それともiPOD側に何か付けるんでしょうか。素人の質問ですみませんがお答お願いします。

書込番号：9558993

[オーロラあにき]

i-podの方には何も付けなくていいです。
私の場合はダッシュボードの中にi-podコネクターの付いたコードが出ていて、それにi-podを接続するようになっていました。
i-podでも接続できる機種と出来ない機種があるようで、先に示したリンクからたどって見てください。

書込番号：9559380

[２パピ]

新たに書き込みしてしまいました。私のに質問は解決しました。ありがとうございます。アルテッツァさん、ありがとうございました。

書込番号：9559753

[MM*]

オーロラあにきさん
　ありがとうございます。
　とりあえず、ニックバルドフェルトさんのオススメしてくれたコードを買ってみます。
　これで何か不満があったら1ヶ月点検の時にUSBをつけてもらおうかと思います。
　

書込番号：9560005

[MM*]

お取り寄せだったので、なかなか届きませんでしたが
今日ようやく入手し、早速インサイトに接続してみました。
ちゃんと出来ました〜〜！！
オーディオ入力端子から接続しているためソースがビデオになる
と言うことに気づくまでやや時間が掛かったのですが（＾＾；
ナビ画面でビデオを選択したらスムースに出来ました。
音もトランスミッタとは比べ物にならないくらいクリアで良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：9626787

モーターのみでの走行は？

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

モーターファン別冊「インサイトのすべて」の４２ベージに記載されているモーターのみでの走行も可・・・というのは事実なのだとは思いますが、ホンダのディーラーの方によると「モーターのみでの走行はない」と言ってました。
私が試乗した時もモーターのみでの走行は体験できませんでした。
実際のところ、どちらなのでしょう？ご存じの方いらっしゃれば解答お願いします。

書込番号：9596510

[NSR900R]

新型インサイトは、モーターのみの走行は可能ですよ〜。
モーター走行を維持するには、アクセルの微妙なコントロールも必要だと思いますので
慣れるまで難しいかもしれません。

ちなみに旧型のインサイトは、モーターのみの走行は不可能です。

書込番号：9596595

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

ＮＳＲさん、解答ありがとうございます。
モーターのみでの走行も難しいけど可能なのですね。私は時速４０キロくらいで定速走行する機会が多いので期待できるかな。
かなりプリウスに気持ちが傾いていたのですが、もう一回悩み直しです(笑)

書込番号：9596623

[ドレン(エイブ）]

インサイトのエンジンとモーターは構造上、直結状態です。
ですからディーラーの言う「モーターのみでの走行はない」と言うのは正しいです。

ただし、エンジンのバルブ停止で事実上、エンジンが機能せずに空回りしながらモーターだけで走行する状態になる場合があります。
雑誌はこの状態を「モーターのみ」と言っていますが、実際にはエンジンはモーターとともに回転しています。

書込番号：9597055

[NSR900R]

ＡＢＣＤＥＺＷＥＢさん　

ドレン(エイブ）さん、補足ありがとうございます。
モーターはエンジンのクランク軸にくっ付いている状態ですので、モーターが回るとエンジン内のピストンも動くこととなります。
ですので、動力源として「モーターのみでの走行は可能」と考えるとわかりやすいでしょうか。
この場合、ガソリンは噴射せずエンジンのパワーを使わず、モーターのみのパワーで走るコトが可能というわけです。

このモーターのみの走行がどういう時に有利かというと、ゆっくりクルージングするときなどエンジン停止できるので、燃費が飛躍的によくなります。燃費運転でドライバーの腕の差がでるところだと思います。


モーターのみ走行の性能では、プリウスがいいかもしれないですね〜。
システム構造上、モーターのみでもエンジンが回転せずフリクションロスが少ないのと、バッテリーやモーターの大きさから考えて。

ただし、プリウスでもインサイトでもモーターのみで長く走れることは期待しない方がいいかも。
バッテリーが消耗すれば充電が必須ですが、そのためにはエンジンを使ってガソリンを消費する必要があるからです。

書込番号：9597198

[チンタム]

４月末に納車のLSを所有してます。時速で４０ｋｍ±１５ｋｍ程度で想像以上にＥＶモードに入ります（モニターで確認できます）。平地で１ＫｍチョイはＥＶで行けます。ただし、バッテリーの残量があっと間に減って行きます。エンジンはモーター直結なので回転はしているのでタコメータはゼロにはなりません。タコメータ中央のモニターを切り替えないとわかりません。
ちなみに、リッター換算で高速で２２〜２５ｋｍ位、一般道で１８〜２０ｋｍ位、ちょい乗り（２〜３ｋｍ）で１３ｋｍ前後です。

書込番号：9597336

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

ＮＳＲさん、ドレンさん、チンタムさん、解答ありがとうございます。
モーターだけで走ることは可能だけど、エンジンも燃焼こそしてないものの回っているということですね。燃焼してないエンジンを回すのだからモーターの負担も大きく、バッテリーの減りも早いのですね。モーターの出力もあまり強くないみたいですし。
ありがとうございました。下取り車の関係上、今月中に決断しないと・・・ホンダかトヨタか！

書込番号：9598618

[NSR900R]

インサイトのモーターのみ走行中のエンジンの話ですが、全気筒休止VTECシステムという技術が採用されております。
全気筒休止時はエンジン抵抗（ポンピングロス）が少なくするための技術です。ここは、
これまでの旧インサイトでの課題であった減速時の電力の回生効率UPにも貢献しています。

↓こんな感じ^^
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html

カタログ燃費ではプリウスの方が上ですが、エンジン技術においてはホンダの方がまだまだ上のような気がします^^

書込番号：9600082

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

ＮＳＲさん、ありがとう。
なるほど。バイクをキックでエンジン始動させる重たいイメージとは違うのですね。
おっしゃるとおり、ホンダの魅力は走りのイメージ。バイクで言うカワサキ(違うか！)のような感じですね。パドルシフトをつけてくれたのもホンダらしいですよね。

書込番号：9604320

[無限パワー！]

この場合の議論は、、、

エンジンのピストンが動いてる云々は、理屈であって、
ガソリンを使ってないから、モーターのみで走行可能、、、

が正解だと思いますよ！

実際、メーターの表示（動作状況）がバッテリーのみになりますから、、(^^ゞ

書込番号：9605153

[marshallgaby]

プリウスではエンジンは止まった状態で発進して、ある程度の速度でエンジンによる走行になるんですよね。エンジンが冷え切った状態ではそれなりに制御するだろうけど…
オイルがエンジン下に溜まった状態で、いきなり（アイドリング無しで）走行状態ってエンジンには優しくないような気がするし、場合によっては始動直後にかなりの回転数になりませんか？
インサイトはバルブだけが止まって、クランクシャフトは回転しているので、オイルは循環されていますから多少のロスはあってもエンジンには優しいです。

私のＧは平坦路で40〜60キロくらいの速度でアクセルをちょっと閉じるとしょっちゅうモーター走行になりますよ。静かな住宅街で窓を開けると排気音はしなくなります

書込番号：9605739

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

ｍａｒｓｈａｌｌｇａｂｙさん、ありがとうございます。
時速６０キロでもモーターのみの走行になるのですね。これは以外で参考になりました。モーター走行になるのはせいぜい４０キロくらいまでと思ってましたから。
走り方によると思いますが、モーターのみの走行は何分（何秒？）くらい続くのでしょうか？

書込番号：9610675

[marshallgaby]

私の住む地域では信号の無い平坦路が続いているようなところがあまり無いので、信号や登り坂でエンジンがかかります
１分以上は続くのは確かですが、それ以上を試す機会がないのでいまのところハッキリとはお答えできません。

ただ電池残量が少ない状況ではほとんどモーターのみの走行にはならないこと、なぜか登り坂の加速ではチャージ方向にメーターが振れることが多いのをオーナーの情報として付け加えます

モーターのみの走行はアシスト＆チャージメーターが一定速でホンの少しアシスト側に振れるので、インフォメーションディスプレイがどの状態でも確認できますよ

書込番号：9611379

[YOH111]

私のインサイトもmarshallgabyさんと同様、実にこまめにモーター走行に切り替えています。予想以上にモーターのみで走行するなという感じです。また運転していると、いつモーターのみで走行しているかわからないぐらい切り替えが自然なところがいいですね。私の場合、職場が自宅よりも少し高いところにあり、道がなだらかに続いているため、おもしろいことに行きと帰りでモーター走行の使用頻度が変わります。登りの行きは15分の行程で、のべで3-5分程度、下りの帰りは車が少ない夜でしたら10分程度モーター走行しています。下りはモーター走行とチャージを繰り返していて、その挙動を見ているとおもしろいですよ。そのため燃費も行きは17-18km/L、帰りは34km/Lとずいぶん変わります。モーターのみで走行をするコツは、40-60km/hぐらいでアクセルを一定の位置に保つことにありそうですが他の方で何かコツがあれば教えて下さい。現実にはなかなか長い時間一定速度で走れることはありませんので最長どれぐらい走行できるのかはわかりませんが、インサイトは暇さえあれば積極的にモーターのみで走行するように気を配っているなという印象で感心します。

書込番号：9611847

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

marshallgabyさん、ありがとうございます。
１分以上ですか！結構長いですね。私の使用状況では平坦な信号が少ない道を５０キロくらいで流れに乗って走ることが多いので、モーターのみの走行は期待できそうです。インサイトに気持ちが傾いてきました。今オデッセイに乗っているので、できればホンダで買いたいのです。
もう一回試乗してみようかな。

書込番号：9614145

[ＡＢＣＤＥＺＷＥＢ]

ＹＯＨ１１１さん、ありがとうございます。
走行中のモーターへの切り替え、モーターからエンジンへの切り替えが自然なのですか。意外といえば意外でした。ゼロスタートの時、エンジン始動時には私は違和感感じてましたので。走行中はそれが気にならないってことなのですね。
あ〜なんか妄想してしまいます。現愛車のＲＢ１オデッセイがリッター１３キロとゆう好燃費ですのでインサイトだと何キロ走るんだろ？なんて(笑)
アクセルワークには、やや自信あります。それとおっしゃるとおり、モーターへの切り替え表示を見てるだけでも楽しそうですね。それだけでもハイブリッドを買った意味がありそうです。

書込番号：9614214

自動車の登録時期について

[ナイトホークブラック]

すみません。インサイトに限ることではないのかも知れず
こちらで聞くのは板違いなのかもしれませんが・・・

4月4日に契約し（ちなみにインサイトＧ・ブラック）6月始めごろに納車予定です。
先日ディーラーから連絡があり「何とかギリギリで5月登録できそうです！」とのコトでした。

が、こちらとしましては、月末に登録されると、
納車の時点ではすでに【先月登録】の車になっているわけですし
中古車として売る時には登録が1ヶ月でも新しい方が少しでも値段が違って来るので
どうせなら6月アタマに登録して欲しい、と言ってみたところ

「登録月の変更をしたら車自体が違う車になってしまい、今度は早くて来月末の登録になる。
インサイトはほとんどが月末の登録になってしまいます。
他のそこそこ売れてる車種でも、3人に2人は車検が月末になってます」

という回答が返ってきたのですが、いったいどういう意味なのかサッパリ分かりません。
なぜ登録を数日ずらして6月にすると車が違ってしまうのか、
なぜ登録が月末ばかりになるのか、全く理解が出来ないのですが・・・
もしかして、これって車業界の常識なのでしょうか？

書込番号：9586641

[nonnno1215]

私は3月1日契約で4月14日納車でした。ディラーから3月末登録（決算期）をお願いされましたが、グリーン税と助成金の件がありましたので、断りました。登録・納車はユーザーの意思で決定出来ますよ。お客様ですから。5月末には配車されてる筈ですので、6月1日登録、その後の納車とはっきりと申し伝えれば宜しいかと。単なる販売登録台数の目算（成績）の為でしょうから。

書込番号：9587106

[梶原]

こんにちは　ナイトホークブラック　様

登録日は指定できます。

もちろん，車が届くより前にはできませんし，車が届いてから引き渡せるようになるのに何日か必要なようですが，それより後であれば日にち指定できます。

私が車を買ったのはもう5年以上前ですが，２月14日登録で購入契約し，車は前の年の12月に入ってきました。ディーラーからは1月でも登録できますが，という連絡がありましたが，前の車の車検切れが2月14日でしたので，それまで保管しておいてもらいました。

お話をお聞きするかぎり，6月初めに納車予定ということのようですので，その通りにしてもらうのがよいと思います。契約書には納車日についてどのように書かれていますでしょうか？

書込番号：9587299

[jrmbs]

こんにちは！！

自動車の納期についてですが、当初は６月納車予定だったのに、
今月に車両が入庫し、登録が出来るため、なおかつ、お店の台数が達してない
為のお願いだと思います。

これに関しては、お店側のわがままなんですが、どうしてもお店のノルマを達成する為のお願いです。

今回の場合は、ナイトホークブラックさんの登録をお願いして、もし断った場合は、
後から同じ車両を注文したＢさんにお願いをし、ＢさんがＯＫをだしたら、
当初は、ナイトホークブラックさんに予定していた車をＢさんに５月登録し、
６月に入庫するＢさんに予定していた車両をナイトホークブラックさんに登録するという意味ではないんでしょうか？

書込番号：9587348

[てつお55]

担当者のわがままですので無視しで 自分の納車予定日から逆算して登録日を支持しましょう

書込番号：9587429

[naeyuuki]

＞が、こちらとしましては、月末に登録されると、
＞納車の時点ではすでに【先月登録】の車になっているわけですし
＞中古車として売る時には登録が1ヶ月でも新しい方が少しでも値段が違って来るので
＞どうせなら6月アタマに登録して欲しい、と言ってみたところ

売る時影響するのは12月、1月の場合だけです。これは年度が替わるので影響が大きい。
5月、6月はさして影響なしです。

書込番号：9587468

[HR500]

契約時の条件になっているのなら、変更は不可です。

ディーラーの都合に合わせるのですから、その分、値引きが上乗せされています。

書込番号：9589565

[YOH111]

注文していた私のインサイトG・ブラックが本日納車されました。かっこいいですよ。乗り心地もよく、運院が楽しくてたまりません。ディーラーの言われるとおりに1日でも早くGetした方が、Happyではないかとも思いますよ。

書込番号：9594312

[ドレン(エイブ）]

YOH111さんの意見に賛成。
納車される前から売るときのことを考えるより、一日も早く手元に置く方が幸せだと思います。

書込番号：9594583

[ナイトホークブラック]

たくさんのご意見、ありがとうございます！
ディーラーに再度確認したのですが、やはりjrmbsさんのおっしゃるとおり
あちらのお願い、というか、もうその手順が整ってるので、もうそれでお願いします
みたいなことのようでした。
こちらも車検の切れそうだった車を4月には下取りしてもらったため
あれから2ヶ月近くも無料で代車を借りていることもあり・・・
結局5月末の登録で6月第一週の納車になりました。

YOH111さんの言うとおり、今から売るときのコトを考えるより
早く来て欲しいという思いもありますので、楽しみに待とうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：9594808

ナビ画面の保護について

[カツボン！]

先月末契約しました。
メーカーオプションのナビ付きで契約しましたが、タッチパネルナビと言うのもあり携帯電話の画面のように保護シートなんかは市販されてますでしょうか？
(父親が触りまくると思うので…)
すでに納車されている方はどうしてらっしゃいますか？

書込番号：9513076

[Nyaokick]

うちではＰＣ用の７インチワイド液晶保護シートを貼ってます。

書込番号：9513403

[バックナム]

7インチであればカー用品店で普通に売っていますよ。

書込番号：9513542

[大＆悠]

ダイソーで買いました。

書込番号：9513746

[marshallgaby]

私はつけていませんでした。
さっそく買いに行こうと思いました。
カツボン！さん　気づかせてくれてありがとう！

書込番号：9515642

[バックナム]

知人が\100shopで買ったものを使用していましたが、剥がした時には綺麗に剥がすことが出来ず、跡も残り苦労したと聞きました。
夏の車内は灼熱地獄ですし、値段はそれなりにしてもある程度しっかりしたものを購入しておいた方が宜しいかもしれません。

書込番号：9515805

[バックナム]

連投になり申し訳ございません。
例えナビ画面に保護シートを貼っても指紋や手垢は付きます。
そこでお勧めしたいのがソフト99のFIBAXというクリーナー。値段、サイズも手頃ですが、何より軽く拭くだけで驚く程綺麗になります。
一般のカー用品店に売っていますので、良かったら使ってみて下さい。

http://item.rakuten.co.jp/soft99/02068-fibax/

書込番号：9515854

[天使な悪魔]

おはよう御座います＾＾。

皆さんおっしゃる様に、
オートショップで普通に売ってますね〜＾＾。
ＹＨやＡＢ等ではＳＥＩＷＡの製品が多いですね〜＾＾。
http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-P116_271.html

値段は５．８インチ用だと￥９８０位です＾＾ｗ。

因みに剥がし易いですよ〜＾＾。
貼るのにコツは要りますが＾＾；。
（ゴミ入らない様にするのが意外と難しい）
また液晶に指紋の油脂が付かない代りに、
シートには付きますけどねぇ〜＾＾ｗ。。。

書込番号：9516042

[ゴンドウイルカ]

いい事を聞きました。
携帯には貼っているのですが、カーナビに貼るという感覚がありませんでした。
やっぱり貼ったほうがいいですね。すでに指紋だらけです。
「P&A PA-114 液晶保護シート 耐指紋 7インチワイド用」というのがあるようです。
指紋が付きにくいとか。さっそく買いに行こうと思います。

書込番号：9520486

[カツボン！]

お礼が遅くなり大変申し訳有りません。
皆様、貴重な情報本当にありがとうございます。
意外と貼ってらっしゃらない方も多かったんですね。おそらく、タッチパネルのなのでコーティング層のようなものが既にあるかと思いますが、やっぱり心配ですよね。

…で、便乗で申し訳ありませんが、透過性とタッチレスポンスはいかがでしょうか？何も貼ってないのが一番良いとは思いますが、我慢できるレベルであれば良いんですけど。

書込番号：9521293

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

≫カツボン！さん。
メーカは取説を良く読むと、
保護シート貼付は推奨してませんが、
σ(･_･)のトロイＴ１０でさえ、
問題無くタッチ出来てますよ＾＾♪。

この場合触ると言う感じより、
指で軽く叩くって感じですかね〜＾＾ｗ。
（例えると銀行ＡＴＭのパネル操作みたい感じｗ）

安くてボロイのは使わない方が良いですよ〜＾＾；。
パネルが引張られて誤動作の原因にも、
なり兼ねる場合が有るみたいですから〜＾＾；。。。

書込番号：9522998

[カツボン！]

久々に書き込みをしたので、GOODアンサーを決めなければならないことは知れませんでした。
でも、情報を下さった皆様方本当にありがとうございます。
ちなみに、もうすぐ納車です。もう乗っている方々の仲間入りができて嬉しいです。

書込番号：9571939

この車は何ですか？

[wxxw]

価格.comのインサイトのスペックにある画像のうち

上から5段目、一番右端の三台写っている奥の車はインサイトでしょうか？

書込番号：9554773

[harurun]

どれか分かりません。
URLで示していただけませんか？

書込番号：9554850

[茶風呂Jr.]

？ん？
どれだか判らん？

書込番号：9554862

[harurun]

投稿画像か？

書込番号：9554866

[スーパーアルテッツァ]

やっぱり皆さんも分からないようですね。（笑）

私も探しましたが見つかりませんでした。

書込番号：9554882

[wxxw]

みなさん、申し訳ございませんでした。
http://kakaku.com/kuruma/catalog/honda/70100210075/picture/maker/
です。
よろしくお願いします。

書込番号：9555021

[微ー痔ー図]

こんばんは。
難しいクイズだった、。　何とか分かりました。　これですね！

http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_cr-z/default.asp?p=3

２００７年の東京モーターショーに出た、ＣＲ−Ｚみたいです。

書込番号：9555038

[wxxw]

ちなみにこの車は発売未定でしょうか？

書込番号：9555063

[wxxw]

２０１０年発売予定みたいですね。

書込番号：9555097

[RIU3]

3か月ほど前のインサイト板で話題になっていた車です。
ハイブリッドのライトウェイトスポーツ。
wxxwさんもお書きになっているとおり、2010年中の発売予定です

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701002/MakerCD=7002/Page=13/ViewLimit=0/SortRule=1/#9109870

書込番号：9555156