ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

後部座席について

[ナイトホークブラック]

ストリームからの乗換えで、4月の頭に契約し、6月第一週に
Gタイプのブラックインサイト納車待ちです。

ちょっと気になることがありまして・・・
インサイトの後部座席のシートはリクライニングしませんか？
前に倒れるだけでしょうか？
カタログにも何も書いてないので、もしかしてリクライニングはしないのかなぁと。
やはりミニバンではなく、セダンなのでしょうか。

後部座席に乗るのは幼児一人と犬だけなので別に構わないのですが
ちょっと気になったのもので。

書込番号：9466540

[Katherose von Kreuzer]

　所有したり契約したりしている者ではありませんが
発売当初、ディーラーに実車を見に行った者です。私もナイトホークブラック
さんと同じ事思ってましたので、後部座席を気にして見たのですが、やはり
リクライニングは出来ませんでした。ご指摘の通り、前に倒すだけです。
リクライニングがある程度出来る構造になっていれば、もう少し「後部
座席狭い」批判をかわせたのかも知れないんですけどねぇ。(^^;

書込番号：9467692

[ゴンドウイルカ]

インサイトに限らず、ミニバンではないセダンやハッチバックでリクライニングできる車種はあまりないですね。
前に乗っていた初代フィットは少しだけリクライニングできる機構がありましたが、前の前に乗っていたアコードワゴンにはそういう機構はありませんでした。
屋根が後ろに向かって下がっていく形状なので、リクライニングしても広くなったと感じるほどの効果が感じないような気もします。

書込番号：9470969

[ナイトホークブラック]

ありがとうございました。

やはりリクライニングはしないのですね。
そうですよね、セダンですものね（＾＾；

納車までまだ1ヶ月以上あるのですが
夫は1/24スケールのインサイトエクステリアモデルまで購入し
娘も道路を走る車の中からインサイトを探し出したりと、家族で楽しみにしています。

書込番号：9471985

ＶＳＡって、どの程度効くのでしょうか？

[ぽよ991]

Ｇグレードに、メーカーオプションでＶＳＡ，ナビを、大雪のことを考えてイエローのフォグライトをディーラーオプションでつけようと考えています。（ＶＳＡとナビをつけると、ＨＩＤがもれなく付いてくるので（笑）
　問題は、サイドエアバッグを付けるかどうかです。これをつけると、　コンフォートビューパッケージがもれなく付いてきます（笑）　車の雪落としの時に煩雑なので、リアワイパーは出来れば欲しくないのです。ＬＳクラスのすれば、希望通りのタイプがあるのですが、費用の方がちょっと・・・。
　ＡＢＳは、今まで何度も危ういところを助けられたので、強い見方だと分かります。（街中のつるつるアイスバーン状態の交差点で前の車に当たらなくて済みました。）
　ＶＳＡはどうなんでしょう？　今まで一度だけ、アイスバーン状態の直線道路で車が滑走してコントロール不能になり、180度ターンして止まったことがあります。その時は、田舎道で対向車がたまたまいなかったため、事故には至りませんでした。
　冬場は、日常的にあちこちで、畑に落ちている車を見かけます。ＶＳＡを付けていたら、コントロールを失わずに、畑に落ちることはほとんどなくなるのでしょうか？？？あまり効果がないようなら、サイドバッグをつけようと思っています。
　今まで、ＶＳＡの車に乗ったことがないので、是非アドバイスを下さい。よろしくお願いします。

書込番号：9383009

[ぽよ991]

　すみません、付け足しです。
過去に、友達のパジェロに同乗していた時、畑に落ちました。その時は、二人とも怪我はありませんでした。また、知り合いがミニバンで落ちた時も搭乗者全員に怪我はありませんでした。（二人とも、サイドバッグは付いていませんでした。）
インサイトはそれに比べて小柄な車なので、落ちた時の衝撃に弱いのでしょうか？
　あんまりな質問だとも思うのですが、知り合いでフィットクラスで畑に落ちた人がいないので、是非教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：9383077

[キャパシタ]

こんにちは。
＞ＶＳＡを付けていたら、コントロールを失わずに、畑に落ちることはほとんどなくなるのでしょうか？？
助かるかどうかはその時の運転状況によります。
無いより有った方が助かる確立は確実に高くなりますが、無謀運転を助けるものでもありませんし、助かることを保障するものでもありません。
雪の降るところに住んでいらっしゃるようですので、金銭的に余裕があり安全性を重視するのであれば、付けておいて損は無いでしょう。

書込番号：9383087

[ぽよ991]

　キャパシタさん、早速アドバイスを下さりありがとうございます。
キャパシタさんの仰るとおり、命と安全が一番大切ですよね。保険と思って付けることにします。ありがとうございました。

書込番号：9383166

[GO10]

ＶＳＡや４ＷＤ、両方有ってもタイヤがグリップを失えば天に任せるしかありません。
コースアウトしない為には過信しないことが大切ですね。

書込番号：9383187

[柴犬ごんた]

私もＶＳＡつけました。サイドエアバックはつけていません。契約時に聞いたらやはり安全運転の上でのＶＳＡ、とっさのスリップ危険時に車を進行方向に向けようとするもので完全に滑り出したら終わりということです。インサイト楽しみですね！。私は一足先に乗ってますがとても気に入ってますよ（笑）。

書込番号：9383232

[バックナム]

アクティブセーフティである横滑り防止装置（ホンダでの名称はVSA）は国産車では標準装備化が遅れていますが、米国では装備が法制化、欧州では法制化こそされていないものの小型車でも標準装備されているのが現状です。
また日本においてはABS等同様、保険料の割引項目に入ってきています。

これだけでもその効果はお解り頂けるかと思いますが、但し絶対的なものではありませんのでそこはやはり安全運転第一ということになるでしょうね。

ただ安全運転を心掛けていても雪道等では横滑り防止装置の作動ランプが点灯することがあります。
そんな時はより安全運転を心掛けようと思いますので、心理的な抑制効果もあると言えるかもしれません。

以上、金銭的に余裕があれば是非装備された方が宜しい装置だと思います。

書込番号：9383336

[ぽよ991]

皆様、ありがとうございます。

「滑り出したらアウト」なのですね（笑）　でも、方向を少しでも制御できるなら心強いです。どんなに低速で走っていても、滑る時は滑るので・・。経験上、微妙なハンドリングとブレーキングミスで滑り出すような気がします。轍も要注意ですよね。
　交差点ではかなり手前からのエンジンブレーキ+ブレーキ、田舎道ではあまり速度を出さず、不用意にハンドルを切ったりブレーキをかけたりしない様に注意します。後は、神様に祈るしかないのかな（笑）

　早速、来週末にも三度目のディーラー交渉へ行って来ます（今日は街まで行く時間がないので）　今までディーラーさんに、「まだ、色が決まってないの。」「装備、どうしようか？」「下取りでおまけできないですか？（11年も乗ったシビック、14万キロを超えている・・・。）」「雪道は、黄色いライトの方が見えやすいって聞いたけど、本当なの？　ディーラーさん個人は、冬はどうしているの」とか、散々面倒を見てもらってきたので、今度は決めたいと思います。ミラノレッドのインサイト、楽しみだな〜（まだ、契約していないって（笑））

書込番号：9383381

[SIどりゃ〜ぶ]

雪の多い地方でのハイブリット車なんてどうなんだろう？
バッテリーの消耗も早いような気がするし、
ガソリンエンジンの内燃機関とちがってエアコン暖房で燃費に影響が大だそうです。

２ＷＤにＶＳＡで雪道に対応っていうのもなあ、ブラウン管テレビにブルーレイレコーダーのようで、一応地デジは見れるけど･･･
４ＷＤ+トラクションコントロール+ＶＳＡというのであれば鬼に金棒！、事故って最悪の状況になっても「あきらめよう」ってな感じですが。
ＶＳＡは雪道対策の道具ではないので無くてもいいかな。

書込番号：9383481

[ほし〜の☆]

ども

VSAは万が一オーバースピードになったときに横滑りを防止するような物でタイヤのグリップを増すような物ではないと理解しています

タイヤの方が大事ではないでしょうか
むしろ滑り安い路面ではエンジンブレーキやトラクションを効果的に使えるLSグレードの方が雪道ではいいような気がするのですが車に詳しい方いかがでしょうか?


いずれにしましても安全に関する装備は機能装備を我慢してでも着けておいて損ではないと思いますよ

ABSやエアバックも導入当初必要ないと言われていましたが
これだけ標準普及してるのはある程度の実益があったからではないでしょうか


☆

書込番号：9383533

[zenpaku]

私も厳寒地のドライバーです。今はカリブに乗っています。
ディーラーの方に聞いた話ですが、冬畑に落ちている車は圧倒的に4WDが多いそうです。
きっと4WDを過信した運転をされている方が落ちているのでしょう。
乗っているカリブは、ABSとの排他オプションでハイトコントロール(車高を上げる
装置)を迷わず付けました。
VSAは、雪道の脱出用にOFFにするスイッチが付いています。
タイヤの性能を越えないように制御(抑制)する装置なので冬道の運転をややこしく
するのでは？と思っています。
ABSは、フルブレーキを掛けながらハンドルが切れると云う意味で必要でしょうが
VSAはどうなのでしょうか？
私は付けないつもりでいます。

書込番号：9383967

[千歳山こんにゃく]

低μ路テストコースで試験走行したことありますが非常に効果的な機能だと思います。

人間では絶対に出来ないブレーキング操作をしてくれるので雪の地方では付けるべき装備と個人的には思う。

勿論過信は禁物ですがこの装備が全ての車に標準装備であれば今までの雪道（それ以外の道もそうですが）での事故は何割かは防げたと思えますね。

書込番号：9384828

[じゅんくんさん]

新型プリウスには標準装備です。サイドカーテンエアバッグもついています。
一応プリウスを見積もりしてもらってから、インサイトの商談をすれば、下取りを高く取ってくれるかも♪値引きは無理でしょうから、下取りがあるなら、新プリウスの見積もりと競っていただくのがいいと思います。

書込番号：9385098

[ぽよ991]

　皆様、いくつもの質問に何度もアドバイス下さり、ありがとうございます。
実は、「来週でも、三回目の交渉に行ってきます。」と言っておきながら、今日行って契約して来ました。来週からは、仕事が立て込んで出かける体力がなくなりそうなので・・・。すみません。
　
　結果は、「ミラノレッド」Ｇクラスでメーカーオプションは全て付けちゃいました・・・。予算を遥かにオーバーです。はっはっは（引き攣り笑い、でも嬉しいな〜！）

　皆様のコメントを呼んでいるうちに、知り合いが横から車をぶつけられて軽い鞭打ちになったことがあることを思い出しました。典型的な北海道十勝型事故ですね。ちなみに畑に落ちた人とは別人です。サイドエアバッグを付けるとどの程度効果があるのかは分かりませんが、付けとくのに越したことはないだろうと。　ＶＳＡも良さそうだから付けておこう。そうなると、いっそスマートキーも付けよう！　冬の買出しの後の開錠に便利だし、メーカーオプションは後つけできないし・・・。

　さすがに、ＬＳは手が届きませんでした。タイヤがしっかりしているのには引かれたのですが・・・。

　実は、Ｔ社の新型プ○○スも見積もりを取っていたのです。Ｓグレードで安全装備がコミコミ価格というのには惹かれました。こちらでも、「下取り価格をサービスする」とか「おまけを付ける。」ということで、正直心が動きました。排気量も1800ＣＣで馬力もあるし車体も大きいし。燃費もいい上、６スピーカーでトノカバーも付いてるし。総価格も、プ○○スの方がお得〜。書いてるうちにＴ社の回し者の様な気がしてきた・・・。

　でも、インサイトのスタイリングが気に入っていたのと、メーターが見やすいこと。ブレーキングの感じが今乗っている車と大差がないこと（旧型プリウスに試乗してみましたが、独特のブレーキ感触ですよね。）　ディーラーさんの「エンジンには自信があります！」の言葉。それと、タイヤが小さいこと！　年に二回のタイヤ交換は結構負担になります。それで、インサイトに決めました。　ナビでエコ運転に応じて葉っぱが咲くのも気になっていたし（1年もしたら飽きるかもしれないですが（笑））

　皆様の仰るとおり、何度か水を向ましたが、本体価格からの値引きは難しいとのことでした。政府の追加経済対策もありますしね。都会なら、それでも少し引いてくれるのかもしれませんが、ここはそういう環境でもないですし・・・。

　新型プリウスのことは良く知らないようで（ホントかな（笑））、少し話を持ち出してみましたがあまり感触はありませんでした。でも、ディーラーオプションで、フロアマットをおまけして貰ったりノックスドールを実費（ノックスドール剤代）だけで施工してもらうなど他にもいろいろ配慮してくださったので、契約してきました！　もちろん、納車、車庫証明費用はカットです。下取りも、値を付けてくださいましたし・・。　（車買取専門店にも幾つか打診してみましたが、「古すぎて値が付かない、距離が走りすぎてる。廃車にするしかない。」とどの店舗でも言われてました。）

　6月ごろ納車になるそうで、詳しい期日は後日教えてくださるそうです。（午後七時を過ぎると、詳しい納車状況がコンピューター確認できないそうです。）

　皆様には、本当にいろいろと教えていただき、ありがとうございました。装備に慢心せず、安全運転とエコ運転をを心がけます。また、分からないことがあったら教えてください。とても親切にしていただき、ありがとうございました。
　

書込番号：9386076

[じゅんくんさん]

ご成約おめでとうございます！！
６月がまちどおしいですね♪

一つ、ここでは伏せ字は禁止されています。トヨタ・プリウス、はっきりかけない物ははじめから書いてはいけないようですよ。

総額いくらくらいになったのか教えていただけると参考になります。

書込番号：9386220

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>人間では絶対に出来ないブレーキング操作
申し訳ありませんが、これは本来「ＡＢＳ」の機能であり
「ＶＳＡ」が付いてるからと性能が上がる物ではありません。
VSAは簡単に言えば、トラクションコントロールを少し高度に
制御出来るようにして、ブレーキも多少ABSと合わせて制御を
してるものと理解してればいいと思います。
つまりアクセルの踏み過ぎでタイヤが空転しないように制御
してしまうという…
この辺はzenpakuさんも書き込まれてますが…

書込番号：9391242

[（新）おやじＢ〜]

新型プリウスはＳ−ＶＳＡが標準の様ですから、ステアリング(操舵角）も制御、介入に関わりますから低ミュ−路では更に有利かもしれないが・・・？

ただ、皆さんお書きの様に「タイヤのグリップ力」以上にはならないので・・・

書込番号：9391334

[（新）おやじＢ〜]

あっ！トヨタはＶＳＣ（ＶＳＡ）の標記だった・・・

書込番号：9391344

[千歳山こんにゃく]

舌足らずで申し訳ございません。
人間では出来ないブレーキング操作で言いたかった意味は、普通ブレーキを人間が操れるのは４輪全体にブレーキ掛けるか後輪２輪だけブレーキ掛けるかのどちらかでしょう。
でもこの装置は前輪右側だけとか人間のブレーキペダル操作では不可能なブレーキングをしてくれるという意味です。
それが乗ってる側にどう体感するかと言うと私の感じ方としては勝手にブレーキされるような感じです。
勝手にと言ってもそれなりに車が不安定な領域に入る前の段階で制御が入るような感じです。
（新）おやじＢ〜さんのおっしゃるトヨタ版も低μ路で試験走行しましたが向こうはもう少し進んだ機能です。
でもスレ違いですのでここでの説明は割愛します。

書込番号：9392713

[ぽよ991]

皆様、ありがとうございます。

　伏字はいけないのですね。教えてくださりありがとうございます。今後気をつけますね。

○自動車購入費用・・・2,610,000円（下取り代も含む）
　�@本体価格・・・2,438,250円
　　Ｇクラス　
　　メーカーＯＰ　ナビ+ＨＩＤ+ビューパッケージ+スマートキー+ＶＳＡ+サイドエアバッグ
　�AディーラーＯＰ・・・81,190円
　　フォグイエロー+ガーニッシュ+社外フロアマット+冬用ワイパー（フロント、リヤ）+
　　スピーカー（２ｾｯﾄ）+ツｲーター
　�B諸費用・・・90,560円
　☆　持込部品の取り付け費用（ドアバイザーなど）と防錆工賃はサービス
　　

　ＶＳＡを過信してはいけないのですね。タイヤのグリップ以上は過負荷をかけない運転をこころがけます。スタッドレスタイヤは、少々値が張っても質のいいタイヤを装着しておいた方がいいようですね。いつもオートバックスで一番お得なものばかり選んでいたので、今度はタイヤ性能をきちんと調べてから購入します。カタログを読んでも、メカ音痴で良く分からなかったので、皆様が教えてくださることが新鮮でとても勉強になります。

　新型プリウスのＳ−ＶＳＣの方が、性能が良かったのですね。同じようなものが付いているので、同じような機能なんだと思い込んでいました。正確に確かめる事が大事ですね。今度、買い換えるときがあったら、早とちりせずに確かめます（笑）

　ところで、氷上で滑走した時、「滑った方向にハンドルを切る？」と言うようなことを、教習所で習ったように思うのですが（昔のことでよく覚えていません）、本当だったでしょうか？　以前に滑走した時は、半分パニックになってどうハンドル操作したのか、自分でも良く覚えていません。ＶＳＣが付いた車に乗って、もし氷上で滑走し始めたら、ブレーキを踏みながらハンドルを切ればいいのでしょうか？（ブレーキが利けばの話ですが）

　次から次へと申し訳ないのですが、教えてくだされば幸いです。

書込番号：9393599

[ぽよ991]

　すみません、付け加えです。

「トラクションコントロール」を調べてみました。
また、「車が不安定な領域に入る前の段階で制御が入るような感じです」のお話から、

「ＶＳＡを付けていると、発信時の空回りが少なくなる」
「カーブでの姿勢制御をしてくれる。」
「ハンドルが取られそうになる寸前に、何らかの制御が入る。」
と理解したのですが、これで良いのでしょうか？

「VSAは、雪道の脱出用にOFFにするスイッチが付いています」とのことなので、氷上での発進時ではむしろ障害になるものなんでしょうか？　

　折角皆様が教えてくださっているのに、理解力が乏しくて申し訳ありません。

書込番号：9393727

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>氷上で滑走した時、「滑った方向にハンドルを切る？」
これは多分ですが、リアタイヤが左右どちらかに滑ってしまった時の
立て直し方ではないでしょうか？
右に滑った時は右にハンドルを、左に滑った時は左にと…
これをカウンターを当てると言いますが、これをリアを滑らせたまま
カーブを曲がっていければ「ドリフト」になります^^;
これは右に曲がってる時にリアが左に滑りだしたりするという時に
使える技術ですが、基本は速度を落とすという事ですね^^;
自分はこれをやって遊ぶ為に、雪が降ると無人の駐車場などに行って
遊んでます^^;;

>>氷上での発進時ではむしろ障害になるものなんでしょうか？　
VSAはタイヤを空転させないようにするシステムですから、脱輪など
から脱出したい時は、ある程度空転するくらいのパワーをかける事で
脱出出来る事も多い為、そういう時にオフに出来るようにしてあると
思います。
ですので「氷上での発進時」などは、普通の道路上であればそのまま
VSAはオンのままでいいと思います。
他は、その通りの解釈でいいと思います。

書込番号：9394072

[ポチアトム]

安全運転講習会に、出かけると良くわかります。

当時、運がよかったです。感謝しています。

書込番号：9395623

[ぽよ991]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん,ありがとうございます。

　私が以前に「車が180度回転して止まった」のは「ドリフト」に近いものだったのですね。知らないということは恐ろしいと、お話を聞いてしみじみ思いました。私には、そういう技術も根性もないですのに。

＞＞自分はこれをやって遊ぶ為に、雪が降ると無人の駐車場などに行って遊んでます^^;;
　Ｖｉｃｔｏｒｙさんは、すごい技術を持っているのですね！！　どこをどうすれば、意識的に出来るのか想像も付きません。運転技術って、奥が深いのですね。

　仰られるとおりに、わたしは車が滑走しないことを祈りつつ、ブレーキを踏んでスピードを落とすようにします。車の立て直し方を教えていただき、ありがとうございました！

書込番号：9398674

[Evo-Revolution]

VSAは私のｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄにも付いてますが、
雪の日に走ると作動灯が点滅しまくります！
それだけｱｼｽﾄしてくれてるってことですよね。
毎年のように雪道を走るなら
絶対付けたほうがいいと思います。
雪道じゃなくたって雨の日にも
万が一の時命を守ってくれますからね！

書込番号：9417913

[ぽよ991]

Evo-Revolutionさん　

>>雪の日に走ると作動灯が点滅しまくります！
それだけｱｼｽﾄしてくれてるってことですよね。

ＶＳＡを付けて注文して、良かったと思いました。
私も、冬は点滅しまくりで走るんでしょうね。（笑）

書込番号：9456703

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

本来、点灯させないように走らないとダメだと思いますが…^^;
点いた時の状況を把握して、違う車を運転する場合も考えて
おくのもいいかと…

あと
>>すごい技術を持っているのですね！！
こう書かれてしまうと恥ずかしいのですが、自分が面白くて
やっているだけですし、結構これくらいの事が出来る人も
多いと思いますので、車が好きな人のかなりの割合で出来る
事ではないかと思いますので…^^;

書込番号：9457668

[RB25DE]

ランサーエボリューションのS-AWCクラスならともかく、インサイト・プリウスクラスの
横滑り防止装置に過度の期待は持たない方がよいです。
まして、つるつるのアイスバーンなどでは、効果は無いと思った方が良いです。
私も以前経験がありますが、（R34スカイライン4WD)時速40km/h程で陸橋を下り終わった
所（直線）で、融雪の水が凍り付いていてフロントタイヤが滑ってコントロールが効かなくなった
事があり、ハンドル操作を一切受け付けず慣性のまま只すべり続けていました。
（前を走行していた軽自動車は回っていましたが、幸い事故にならずにすみました。）
直線道路でフロントタイヤがコントロールを失う状況では、どんな装置が付いていようと運に任せるしかないので、
安全装置が付いていてもそれに期待しない安全運転が一番です。
zenpaku さんもおっしゃっていますが、わたしの経験上でも雪が中途半端に積もる地方では、SUV等の4WD車の事故をよく見ます。
（4WDは雪道に強いと過信している？）

書込番号：9461657

どっちの色がいいでしょう？

[ぽよ991]

インサイトを購入しようと思っています。装備はほぼ決まりましたが、色が決まりません。
「ミラノレッド」か「ディープバイオレットパール」かで迷っています。

赤は退色が激しいと聞きましたが、本当でしょうか？　昔は確かに赤が剥げた車が走っていた記憶がありますが・・・。好みは「ミラノレッド」ですが、退色が酷いようなら、「バイオレットパール」にしようと思っています。
ちなみに、家の駐車場は屋根がなく、野ざらし状態です。また、冬場は雪落としのためにブラシで車表面をゴシゴシ擦っています。インサイトを買ったら10年は乗りたい思っています。
今は、濃紺パールのシビックに乗っていますが、10年以上たった今でも退色は感じられません。どなたか、アドバイスをお願いします。

☆「それなら、白かシルバーにしろよ！」と思いますが、はっきりした色が好みなので（笑）

書込番号：9382001

[zenpaku]

メーカが異なるので、正しいかどうか判りませんが……。
私は、ワインレッドのH5年式カリブに乗っていますが鉄板部分の塗装は全く
色褪せていません。
樹脂部分は、剥げている部分が有りますが……。
今時の塗装で色褪せは考えなくて良いのではと思います。

書込番号：9382277

[柴犬ごんた]

2009.3.20撮影

私もミラノレッドかポリッシュドメタルか迷いましたが、ポリッシュドメタルにしました。最終的にどっちが自分的に飽きがこないで決めました。赤の退色の心配はどうなんでしょうか？専門家でないのでよく解りませんが、今の塗装技術ではそんなに心配しなくても良いのでは・・。参考にはならないかも知れませんが、私はワインレッド（その時の正式名称は忘れました）のオデッセイ（添付画像）に13年間乗りましたが塗装が色あせてくることはなかったです。確かに30年前くらいに叔父から借りた初代シビック（茶色）は屋根が色あせていましたね。

書込番号：9382311

[nonnon1132]

ぽよ991さん

ソリッド系の赤は紫外線？の影響で色褪せするそうです。
10年以上前ですが、CIVICのミラノレッドがそうでした。
でも、これはHONDA車だけではないようです。

ただ、個人的にはHONDAのミラノレッドはきれいな色でインサイトもなかなかいいなぁ〜と思います。

今悩んで楽しんでください。（笑）

書込番号：9382320

[ぽよ991]

いろいろアドバイスいただきありがとうございます。最近の塗装は色褪せは考えなくてよいようですね。ゴン太さんの写真も拝見しましたが、退色している様子はないですね。きれいな色です。
ソリッド系は、パールやメタリックに比べると退色が目立ちやすくなる傾向があるかもしれないとのこと。10年も青空駐車で乗ろうと思ったら、ある程度の退色は覚悟しておいた方がいいかもしれませんね（笑）　でも、一昔前の一目で「剥げてる〜！」と分かるようなものではないと聞いて、安心しました。
はじめに気に入った色「ミラノレッド」で話を進めます。
皆様、ありがとうございました。

☆後、装備で一つ迷っているものがありますが、別のスレを立てようと思っています。そのときも、アドバイスを是非よろしくお願いします。

書込番号：9382911

[青猫大和]

確かに昔の塗料は持ちが悪かった様な気がします。
（野ざらしスズキの赤なんて、1年も持ちませんでしたし。）

今の塗料技術は相当向上してる様なので、お好きな色を選んでも大丈夫だと思います。

やはり好きな色の車に乗った方が運転も楽しめると思いますし、
愛着も沸くと思いますよ♪

書込番号：9399387

[ぽよ991]

青猫大和さん

　昔から、一度「赤」を乗ってみたかったので、大事に乗ろうと思います（笑）

書込番号：9456714

VICSのユニットについて

[古酒]

インサイトがやっと納車、純正ＶＩＣＳユニットをつけたのですが光ビーコンの
反応がイマイチ。。。。
ユニットがダッシュボード左側についてるのですがこの位置って正しいのでしょうか。
以前の車につけたときは中央についてたのですが、左側は間違いでは？？？

書込番号：9413548

[千歳山こんにゃく]

問題ありません。
VICSの反応がイマイチとあるのは詳しく述べられていないので判りかねますが光ビーコンの下を通って更新されていれば問題ない。

書込番号：9414847

[古酒]

>千歳山こんにゃくさん

早速の回答ありがとうございます。
詳しく申し上げますと、毎日通勤している道路上にある光ビーコンの
下を通ると以前の車では必ず受信して更新されるのですが
インサイトに取付けた光ビーコンでは日によって受信したりしなかったり。
ビーコンの送信機が道路中央上にあるので受信ユニットも車の、中央に
あるべきではないかなと思った次第です。
もう少し、様子を見てみます。

書込番号：9415627

[千歳山こんにゃく]

一番確実で簡単な確認方法は違う車(VICS搭載車)も一緒に光ビーコンの下を通ってそれぞれどう更新されたか見る。

今更失礼な事を聞きますが、渋滞情報設定で高速道路だけ表示とかのオチはないでしょうね？

書込番号：9425175

[じゅんくんさん]

Panasonicのストラーダを以前使っていて、ビーコン付けてから車位置が全然ちんぷんかんぷんな海の上などを走るようになって・・・
お客様センターへ相談すると、
「GPSアンテナと、ビーコンアンテナを10センチ以上離してください」
とのお答えでした。
たびたびあるらしいのですが、相性が悪いみたいです。
もし横並びで近くに寄せてありましたら、ダメ元で少し離してみるのはいかがでしょうか？
私の場合は、ウソのように改善されましたよ♪

書込番号：9447122

[古酒]

>千歳山こんにゃくさん

こんにちは。

>今更失礼な事を聞きますが、渋滞情報設定で高速道路だけ表示とかのオチはないでしょうね？

よく友人からせっかちだと言われて同じようなことを、それも確認しました。（＾＾；）
その辺は、、大丈夫でした。

>じゅんくんさん
こんにちは。
純正なのでGPS-ANTがどこについてるかわかりません。
以前は自分で取付けたりしていたのですが、後で不具合が出てしまう（いろんな意味で）のが
嫌ですのでイジルのは止めようと考えてます。
でもそういうこともあるのですね。

書込番号：9451634

純正スピーカーについて

[E231系950番台]

2月11日にLSを契約し明後日待ちに待った納車を迎えます。そこでオーナーの諸先輩方に質問なのですが純正スピーカーの音質は良いのでしょうか？また交換した方がいらっしゃいましたらどんなスピーカー（メーカー名や交換した場所）を取り付けたのか教えてください！ちなみにナビはメーカーOpを付けました。

書込番号：9386050

[matchpump]

純正スピーカーの音質は良いのでしょうか？

いいわけないでしょう。
自分の好みに行って印象は違うので、
事前に検討することをお勧めします。

書込番号：9386105

[井上トロん]

インサイトじゃないけど純正スピーカーと車外品との比較画像です。上から４枚目と５枚目がそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/370987/car/277033/443392/note.aspx

車外品は振動板にも裏の磁石にも金掛かってる分いい音します。
音に艶がでます。抽象的な表現ですが音がぼやけずはっきりと聞こえます。

とりあえず前を変えるだけでも効果は実感できます。

書込番号：9386462

[フィルム7年デジ一5年]

E231系950番台さん
こんにちは、インサイト純正の音質との事ですが、最近の純正はそれほど悪くはありません、結局は「どれほどのレベルを求めるか？」人それぞれになってしまいます。
いい音を求めれば、社外スピーカを入れて、バッフルやデットニングも・・・
となると費用はそれなりにかかってしまいますし、場合によっては「あまり変らなかった」という事も良くあります。
また最近のオーディオは色々調整できるので純正スピーカでもある程度のパフォーマンス（自分の好み）を出せます。
ここはまず、純正を色々試して使ってみて不満があれば社外スピーカに交換してみたらいかがでしょうか？

インサイトのレポートじゃなくて申し訳ないです。

書込番号：9386589

[potter2003]

2月の中旬に納車されて、約2ヶ月弱インサイトに乗っています。

純正スピーカーが良いのかどうかは、実際に聞いてみての判断が重要なのでと
思います。

私の場合ですが、トルネオからの乗り替えですが、最初に音を聞いたときは、
何かこもっているなぁと感じました。インサイト自体は、ナビ無しで、後付けで
ストラーダ(CN-HW800D)を取り付けて、最初の印象でした。

特別に音にこだわるタイプでは全然ないのですが、やっぱり気になったので、
10,000円前後のカスタムフィットスピーカーに取り替えました。

ここでは、ケンウッドの KFC-RS16 が良い評価をされていましたが、実際に
オートバックスでその価格帯のスピーカーを聞いた中で、パイオニアの
TS-F17 にしました。

結果ですが、やっぱり音はクリアになりました。

他の人も書かれているように、音にこだわるのであれば、デッドニングなども
効果があるようにネットでは書かれています。私の場合は、そこまで頑張る気も
ありませんでした。

参考にして下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：9387658

[E231系950番台]

matchpump さん、井上トロんさん回答ありがとうございました。比較画像見たら一目瞭然でした。また、フィルム7年デジ一5年 さんの言うとおり「どれほどのレベルを求めるか？」は人それぞれになってしまいますよね。
明日納車なので近いうち量販店に行って純正スピーカーと社外品と聞き比べてみます。

potter2003 さんインサイトを乗られている方からの貴重なご意見ありがとうございました。やはり違和感がありましたか。私も実際に自分の耳で聞いてみて判断したいと思います。

書込番号：9388011

[秋葉原市民]

車の音質については疑問です。ドアは薄い鉄板で　定在波ののオンパレード。
低音を繰り出すたび　鉄板が不要震動、本来記録されていない音が車の中を
巡ります。店で聞いても車の環境はかなり違いますので　スピーカーの
音は確認しずらいとおもいます。デッドニングが一番効果がありそうです。

スピーカー選びの基本は磁力の大きさで　リニアレスポンスは磁力で
決定されると思います。フェライト同士なら重さで勝負といえそうですが
ネオジュウムとなると単純重量で比較できません。

ただ、ボースのヘッドユニットを使って気がついたのですが
音像の定位は電気回路でかなり補正が出来　臨場感が高まります。
アナログ愛好者にとってデジタルによる加工は気に入らない人もいるかも知れませんが
ボーカルが後席に定位するような悲しい音楽を聴くよりは良いような気がします。
スピーカーのおたずねで恐縮ですが、ヘッドユニットでマイクで定位と
周波数イコライザーを自動で処理する方法も高音質の一つの道だと思います。
自動補正イコライザーはカーオーディオでお調べください。

書込番号：9390925

[ｋ・ｋｋ]

インサイトオーナーではないですが・・

メーカーはアルパインやカロッツェリアが有名です。
前者はボーカルの艶っぽさや高音に、後者は厚みのある音に特色があります。量販店なら比較出来るはず・・・


後、ロードノイズがスピーカーの良さや音楽を台無しにする事がしばしばあるので、遮音対策にお金をかける予定でしたら、将来的に静かなタイヤへの交換が最も効果的なように思います。

書込番号：9396235

[INTER1908]

MOPナビ装着車ですが、低音が強めの音楽（ヒップホップやハウスなど）を聴くと、それほど大きな音量じゃなくてもスピーカーの周りからビリビリ振動音します。
もともと音質に関しては期待してなかったので何か手を入れるつもりだったのですが、やはり予想以上に貧弱ですね。
今考えてるのは、フロントスピーカーの交換（ナビのアンプユニットをそのまま使うので、1万ちょっとので十分と判断）＋フロントドアの簡易デッドニング（あまり本格的にするとお金がかかりすぎるのと、重量が増え過ぎてしまうので、3〜5万くらいのコースが適当か）で、工賃含めて5万〜7万くらいかけてみようと思います。
不器用なので、自分でやると内張りに傷をつけてしまいそうなので……。
これまで比較的純正でも音のいい車に乗ってきたので、オーディオに手を入れるのは初めてです。
ここは詳しい方も多そうなので質問ですが、上の音質改善案で、なにか間違いや、落とし穴などがあったら指摘していただけないでしょうか？
新インサイトの適合表などがカーショップに出回るGW以降くらいに施行予定です。

書込番号：9397049

[E231系950番台]

昨日、無事納車を済ませました。で本日近所のスーパーオートバックスに行って試聴してきました。アルパイン　STE-160C・カロッツェリア　TS-F16・ケンウッド　KFC-RS16の3機種を聞き比べたところｋ・KKさん、 potter2003 さんの言うとおりアルパイン・カロッツェリアが聞きやすく感じました。また、前者は高音がはっきり出ており、後者は全体的にバランスが取れている様に思いました。金銭的に見ても・カロッツェリア　TS-F17を取り付ける方向で検討しています。
そこでpotter2003 さんに質問なのですが、カロッツェリア　TS-F17を取り付けるにあたり、本体以外にオプション(取り付けキット等)を購入しましたか？また、インナーバッフルを取り付けましたか？

書込番号：9399086

[どんつー教の信者]

納車おめでとうございます。


スピーカーをこれから交換されるとの事で、TS-F17用のインナーバッフルボードは適合品がエーモン社から出ておりますので、そちらを使うと良いでしょう。（在庫が無い場合は取り寄せ可能です。）


インナーバッフルボード（２３４６）
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22346


しばらくして耳が肥えてきたら、デッドニングをされる事を強く推奨します！！！


※デッドニングは推奨って言うか、スピーカーを交換して、インナーバッフルボードまで付けた以上は必ずやりましょう！！！

今まで聞いていた、スカスカのような音が嘘のように芯のある太い音に蘇りますから。

（ＳＡＢでは、１０時に車を預け、午後６時か７時には仕上がるかと思います。）

書込番号：9406269

[どんつー教の信者]

＞カロッツェリア　TS-F17を取り付けるにあたり、本体以外にオプション(取り付けキット等)を購入しましたか？

お店で確認してもらったほうが早いよ。

書込番号：9406278

[どんつー教の信者]

＞INTER1908さん

インナーバッフルボードをお忘れですよ！

これを忘れてはデッドニングの効果が発揮出来ませんので、必ず付ける様にしましょう。


「フロントスピーカー交換」「インナーバッフルボード設置」「フロントドア２枚デッドニング」

これが良い音の三種の神器です。



スピーカーも一部、選び方があるので注意して下さい。

パナソニックやケンウッド、三菱製の社外ナビをお使いで「ＳＲＳ　ＣＳ　Ａｕｔｏ」といった特殊なサラウンド機能をいつも使って聞いてる場合は、「コアキシャルスピーカー」を選ぶ。（この環境で間違ってセパレートタイプのものに交換すると音像が狂い、大変不快な音になります。）

それ以外のナビでは通常は、ウーファーの部分とツイーターが別々になっている、「セパレートスピーカー」がお勧めです。


リアは純正のまま、何も手を付ける必要はありません。

フロントのみしっかり手を組んだ作りにすれば、不満はそれほど後から出るような事は無いと思います。

書込番号：9407044

[INTER1908]

どんつー教の信者さん

ご丁寧にありがとうございます。
デッドニングは初めてなので、インナーバッフルボードの取り付けもデッドニングの過程の一部だと思ってました。
そろそろショップ探しをしようと思ってます。
都内なのですが、どこかお勧めのお店があったら教えてください。
やっぱりオートバックスのようなところよりも、専門店の方がいいですよね？

書込番号：9409576

[どんつー教の信者]

＞やっぱりオートバックスのようなところよりも、専門店の方がいいですよね？
確かに専門店がいいですね。
そこはオーディオに熟知したプロのお店ですから。


ちなみに私は自分の付けている１万のエーモンのスピーカーに対して、３万の費用をデッドニングに費やしました。

お使いのスピーカーの性能に合わせて、どちらにするのか決めたほうがいいでしょう。

スーパーオートバックスでよく売られてる国内産の１〜３万円程度のスピーカーなら安価なスーパーオートバックスで施工してもらうとか、海外製のマニアックなスピーカーや１０万以上もするような高級なスピーカーを付けてる場合は当然、専門店で施工してもらうのが良い結果となります。

ちなみにスーパーオートバックスで施工した場合、１日預かりで費用はフロント２枚で３万くらいです。

専門店ではちょっとそれよりも費用が割高になるかも知れません。

コストパフォーマンスも大切だと思うので、その辺は臨機応変にやって頂ければと思います。

ちなみに、スーパーオートバックスで施工してもらった感想ですが、少し時間は掛かったものの、大変満足のいくような仕上がりでした。

音に関してもズバ抜けて音質が向上しており、今まで聞いていた音はなんだったんだろうと思うほどの出来栄えでしたよ。

書込番号：9410113

[E231系950番台]

どんつｰ教の信者さん

お返事ありがとうございます。どんつｰ教の信者さんもZE2を乗ってらっしゃるのでしょうか？カロのTSF17＆どんつｰ教の信者さんに教えていただいたエーモン工業のインナーバッフルを取り付けようと思います。そこでどんつｰ教の信者さんにお聞きしたいのですがインナーバッフルだけでもそこそこ音質は向上するのでしょうか？

書込番号：9410378

[満月さん]

カロッチェリアのTS-F17、エーモンのバッフル、デッドニング品で￥25000で。工賃が￥21000の計￥46000の見積もりでした。スーパーオートバックスでの見積もりです。時間は5時間前後と言っていましたよ。私も予算が出来次第考えたいと思います！

書込番号：9413157

[どんつー教の信者]

＞E231系950番台さん


すみません、インサイトのオーナーではありませんが、今はデッドニング施工済み車に乗っているのでアドバイスは出来ますよ。

インナーバッフルのみでも、何も付けないよりかは効果はあります。

純正のふにゃふにゃの軽量プラスチックのブラケットよりもＭＤＦのしっかりした材質なので、そこそこは鳴ってくれるかと思います。

ただ、スピーカーの性能を最大限に引き出すには、やはりデッドニングが必要になってくると思いますので、時間を見つけて施工したほうが良いかもしれませんね。

（１日車が全く使えないと言う不便もありますが。）

こちらのサイトも参考にしてみて下さい。
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/deadening01.php



＞満月さん


スピーカーとバッフルとデッドニングのセットで４６０００円はかなりお買い得だと思います。

是非、クリアなサウンドを手に入れて下さい。


※私のイチオシは、エーモンのスピーカーと、エーモンのインナーバッフルボードと、エーモンのデッドニングキットです。（要はフルエーモンで揃えれば相性バツグンって事です。）

エーモンのスピーカーは１万円台で購入可能ですが、実際の音は３万円台のスピーカーとなんら変わりませんでした。

宣伝費が抑えられているため、あまり誰も知らないようなメーカーですが、コストパフォーマンスは非常に高いスピーカーです。

もしかしたら、ケンウッドのスピーカーよりこちらのほうがナチュラルで、よりクリアな音が出るスピーカーかも知れません。（ケンウッドのスピーカーを聞いてないので、詳しくは書けないですが。）

http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/aodea_tokusyu01.php


ただ、自信を持って言えるのは純正スピーカーとエーモンのスピーカーを比較した場合、音のこもりは全て抹消され、今まで曇っていた目の前の音が快晴になったような、透き通るようなクリアな音になったのは事実です。

女の子の歌声も今までは極端ですが、ダンボールの中に入って聞いてるような感じで、スピーカー交換後はダンボールから脱出して、目の前で歌ってくれてるような感じと言ったところでしょうか。

書込番号：9413401

[どんつー教の信者]

あと、例のインナーバッフルボードとデッドニングキットですが、実はスタンダードタイプとハイグレードタイプがあるので、予算に応じてチョイスして下さい。


インサイト用　インナーバッフルボード　（スタンダード）
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22346

インサイト用　制振インナーバッフルボード　（ハイグレード）
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22348


デッドニングキット　（スタンダード）
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22198

デッドニングキット　（ハイグレード）
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22399


注：デッドニングキットのスタンダードタイプとハイグレードタイプでは１万円前後、価格に開きがあるので注意して下さい。

よって、満月さんが見積もったのは両方ともスタンダードタイプだと思います。

スタンダードタイプであれば大体５万円以内に必ず収まるかと思いますので。

書込番号：9413489

[満月さん]

どんつー教の信者様
おっしゃるとおりスタンダードタイプです！
ボーナス等で施工を考えたいと思います。
色々と参考意見ありがとうございましたm(__)m

書込番号：9413587

[どんつー教の信者]

７月のボーナスまで待てますか？
あと３ヶ月もありますよ。
なんとか前借りで大蔵省から許可降りたらいいですね。

書込番号：9414040

サードパーティ製のシートカバーについて

[AirTREX]

価格.comへは久々に投稿させていただきます。

去年までは新型プリウスを買う気満々だった私ですが、あまりにも露骨なインサイト潰しのやり方にトヨタという企業が大嫌いになり、プリウスの商談を急遽キャンセルしてインサイトを契約しました。

半ば勢いで買ってしまったとは言え、運転感覚やデザインはプリウスよりも断然気に入ったので後悔は全くしていません。
予算が若干浮いた分、調子に乗ってLSグレードに無限パーツをテンコ盛りにしてしまったので好燃費は望めそうもないですが… (^_^;

今は納車を指折り数えて待つ日々ですが、何となく不満を覚えるのがシートカバーで、純正では白色のフル・ハーフしか選択肢がありません。
白は汚れが目立つので、個人的には黒か濃いグレーが欲しいのですが、お勧めのカバーやブランドなどがあればご教示願えませんでしょうか？

専用設計にはこだわらないので、多少ズレてる汎用品でも構いません。

よろしくお願いします。

書込番号：9398823

[defeat]

こんばんは。

>専用設計にはこだわらないので
車種・グレードごとに専用設計している製品は結構ありますよ。
サンプル生地をくれるところも。

私の場合はフロアマットを純正品からボデーカラーチェック柄に交換したのですが、
安いうえに材質・精度共に純正品より上でした。
受注生産ですので時間がかかると言われたが、
１Ｗで届きました。

直リンクはマナー違反だと思いますのでしませんが、
お父さんではない有名なネット市場で購入できます。
簡単に調べられると思います。

>黒か濃いグレー
シックで良い選択だと思います。

企業としても生き残りに必死な時代ですので、
仕方がない出来事です。

書込番号：9399806

[AirTREX]

>defeatさん

こんにちは。
早々のレスありがとうございます。

「お父さんではない有名なネット市場」が何を指しているのか、恥ずかしながら分かりませんでした…。楽天のことでしょうか？
よろしければ検索キーワードなど教えていただけると大変ありがたいです。

インサイトは内装の選択肢がほぼ皆無というのが欠点ですね。せめてブルーかウォームグレーを選べれば少しはマシだったのですが。
外装はバイオレットを選択しましたが、内装イメージとの落差が激しすぎて個人的には違和感を感じてしまいます。

濃色系の外装に黒っぽい内装も似合うと思いますが…。

次回のMC時にはもう少し選択肢が増えていると良いですね。

書込番号：9401538

[defeat]

こんばんは。

『インサイト　シートカバーで』検索してみてください。

よく利用していますが、全くトラブルは起きていません。
某オークションでは個人情報を思いっきり流出されましたが・・・

対象車は販売されたばかりですので、
他車での評価が高いメーカーを参考にしてみてください。

書込番号：9404014

[AirTREX]

>defeatさん

こんにちは。
ご教示ありがとうございます。

アタリがつきましたので、早速問い合わせてみます。

ついでにダメ元でシートカバーとお揃いのパーキングブレーキカバーも製作できないか頼んでみようと思いますが…、できたとしてもかなり費用が掛かりそうですね。
まぁ今度のインサイトは乗り潰し前提なので、カスタマイズの先行投資として割り切ります。

また何か有用な情報がありましたら、宜しくお願いします。

書込番号：9405965