ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

インサイトＧ白が納車されました。

[低音大好き]

気になることがあるので、よろしくお願いします！。

１、エンジンをかけてアイドリング時（水温計がＣＯＬＤ）、初めの１　　〜２分、少しかん高い音（キ―ントした音）がエンジンルームから　　聞こえます。１〜２分経過後は通常のエンジン音になりますが、皆　　さんも同じでしょうか？。

２、ダッシュボードの両脇にある、四角い網目のカバーはなんでしょう　　か？（グレードＧでＭＯＰのナビ付きなのでツィーターはありませ　　ん）。

３、ステアリングのスポークの左にあるスイッチでエアコン、ナビの操　　作ができるとありますが、やってみたところ、エアコン、ナビの操　　作はできず、オーディオも電源のオンオフができません。これはど　ういうことでしょうか？。

書込番号：10181719

[ぽよ991]

こんにちは、私もＧグレードのＭＯＰナビを付けているものです。

まず、１についてですが、私はキーンと言う音はしません。ただ単に、気づいていないだけかもしれません。エンジンをかけるときは、大抵窓が閉まっておりますので。

次に２についてですが、そういうものがあるとは気づいていませんでした。後で、自分の車を見て分かったら後レスします。

３についてですが、「ハンドル左側にあるスイッチ」ということですが、音声入力システムのことでしょうか。
　インサイトは、音声入力で、エアコンのオン・オフ、温度の上げ下げ、また電話操作やナビの操作ができます。音声入力ボタンを押して、「ピッ」と音がした後、発話するのです。音声コマンドがあって、例えば「エコ画面」といえば、エコ情報が表示されますし、「3曲目」といえば、現在再生されているアルバムの3曲目が再生されます。「電話」といえば「誰に電話しますか（こんなふうな言い方だったと思います。）」というふうに次のコマンド入力を求めてきます。ナビゲーションの説明ＤＶＤに使い方が乗っていると思うので、一度ご覧ください。使ってみると、なかなか便利ですよ。

書込番号：10211799

[低音大好き]

こんばんは。
１についてですが、朝エンジンを掛けて車外へ出てボンネットの前に行った時に気付きました。車内にいると静かで気づきません。
２はどう見てもスピーカーのサランネットにしか見えません。
３、了解しました。ＤＶＤを見て勉強します。

書込番号：10211917

[まさちゃんX]

網目のカバーは、なにも配線されていないはずですが、
あのカバーの下側にツイーターを付けられるように
なっています。でも、あそこにつけるのはどうかな・・・
他のところつけたほうがいいかもしれません。

書込番号：10234634

アイドリングストップ

[ひまなネコ２００７]

納車後はや１ヶ月。アイドリングストップのことでみなさんにお聞きします。
停車中、ストップしたりしなかったり（ブレーキは踏んでいます・エアコンのかけてません・ナビはオンです）。バッテリー充電状況画面で見ても、半分超えててもしたりしなかったり。また、朝暖機運転終了直後でもストップするかと思えば、長い時間の運転の最中でもストップしなかったり。停車中のエンジンかかった状態で画面を見ると、充電してるわけでもなく（してるのかな？）。みなさんもこんなようなものでしょうか？
停車中のアイドリングは何をしているのかしら？
先日の書き込みの逆で強制的にアイドルストップはできないですかねぇ〜。

書込番号：9550707

[NSR900R]

ひまなネコ２００７さん　
アイドリングストップは強制にするものではなく、条件を満たしていた時に車がしてくれる仕様ですね。残念ながら強制はできないと思います。

ところでアイドリングストップさせるための条件はちゃんと満たしておりますか？
条件は説明書に書いてありますので、一度確認してみてください。
条件を満たしていても、アイドリングストップしない場合は何か（センサーなど）の故障も考えられると思いますので、ディーラーに見てもらった方がいいです。

書込番号：9552109

[zenpaku]

今は出先(羽田ラウンジ)なので詳しく書けませんが、オートアイドルストップの
条件は非常に複雑で沢山の要因があります。
ECONにしていると条件が大幅に緩和され、オートアイドルストップが働く機会が
多くなります。
ひまなネコ２００７さんECONのスイッチの状態はどうされていましたか？

書込番号：9552115

[（新）おやじＢ〜]

取説に有る条件（Ｐ１５２）に該当しない状態なら、長時間のエンジンストップで、おそらくＣＶＴ（プーリー）駆動用の「油圧」の確保でエンジンがかかるんじゃないか？と思いますが・・・

書込番号：9552124

[NSR900R]

説明書P152に、アイドルストップが作動しない条件が書いてありますね。
現実によくあるとしたら「車速が15ｋｍ/ｈに達しないまま停止したとき」でしょうか。
渋滞で、ちょっと進んで止まった場合、のろのろ進む速度時速15キロ以下であったら止まってもアイドルストップしないですね〜。

書込番号：9552148

[NSR900R]

停止中のアイドリングは、バッテリー充電など意味がある場合と、まったく意味が無い場合がありますね〜。
意味が無い場合も、信号でエンジンかかったまま長く停止することも現実で多々ありますし。
強制アイドリングストップのボタンなど開発してくれたらいいんですが。

書込番号：9552166

[ひまなネコ２００７]

みなさんありがとうございます。
ECON　で運転しています。
いろいろな条件下でストップしたりしなかったりということがわかりました。
　〜車速が15ｋｍ/ｈに達しないまま停止したとき〜
が原因だったのでしょうか。

書込番号：9552941

[NSR900R]

ひまなネコ２００７さん
今度、アイドルストップしない条件など意識して乗ってみてください。
故障でないこと祈っております。

書込番号：9553026

[インサイト ミラノレッド]

〜車速が15ｋｍ/ｈに達しないまま停止したとき〜
↑一応このようなマニュアルになってますが、これはあまり関係ないですね。

オーナーならわかると思いますが、ちょっとだけ進んで再停止した時も、
すぐにアイドリングストップしますから。

経験からして、IMAバッテリー残量が少ないと始動する為の電力不足から、
アイドリングストップしない時があります。
バッテリー残量が半分ちょっと超えるくらいでは、明らかに不足と判断されますよ。

書込番号：9591110

[ひまなネコ２００７]

その後、いろいろ考えながら乗っていました。外気温表示２１度なら
頻繁にアイドルストップしますね。それ以下だとあまり止まらないような〜

みなさんはどうでしょうか？

書込番号：9602083

[ステップからインサイト]

初めまして、ひまなネコ２００７さん

先月にＬのオーナーになった者です。
僕もひまなネコ２００７さんと同じような状態で最近悩んでおります。

僕の場合は外気温表示が２２度になるとその兆候が現れます。２２度でアイドリングはストップするものの、ブレーキを離す前にエンジンがかかってしまいます。（およそ３秒位のストップの後）または、ブレーキを踏んでるにも関わらずアイドリングがストップしない場合もあります。

外気温表示が２１度になると信号待ちで停止してもその殆どの場合でブレーキを踏んでいてもアイドリングストップしません。（まだ外気温が２１度まで下がったのは数回しかありませんがその都度そうでした）全てＥＣＯＮスイッチオンの状態です。

先日、１０００キロ点検がありましたのでその旨ディーラーに伝え調べてらったのですが異常は見当たらないとの事でした。

その後ひまなネコ２００７さんのおクルマの調子はいかがですか？
何か改善策ありましたらいいですね。

書込番号：10098330

[ひまなネコ２００７]

ステップからインサイトさんへ
しばらく見ていなかったので返事？を滞っていました。
今日、9月12日　午前中
半年点検のためディーラーに行きました。
気温20度。アイドルストップかからなかったですね。
そのことを話し、一緒に乗ってもらったところ
かかりました。

まあ故障ではないような・・・・。
気温低いとアイドルストップかからないような・・・。

車の調子はいいですよ。
東北の旅　先週しました。1460ｋｍ走って
５７Lのガソリン消費でした。
結構気温が高かったので　アイドルストップよく効きました。

ステップからインサイトさん
何かの参考に・・・

書込番号：10140856

[ステップからインサイト]

こんにちは、ひまなネコ２００７さん

昨日は関東地方も大分気温が下がりました。
昨日走った感想ですけど、アイドリングストップしない条件は気温だけでなく
湿度が大きく関わっていると思いました。
朝は気温（外気温表示）が２０〜２２度の状態で走行したのですが、問題なくアイドリング
ストップしていました。
夜になって雨が降ってきての走行では、外気温表示１９〜２１度だったのですがアイドリング
ストップするものの、ブレーキを踏んでいるにも関わらず５秒後くらいにエンジンがかかってしまう状態でした。

マニュアルを良く読んでみると車内の湿度が高い場合もオートストップしないとの事が書かれてありました。

暫く様子を見てディーラーに報告しようと思います。

この症状以外は全く快調で燃費も良く乗ってて楽しく素晴らしいクルマだと思います。

書込番号：10145691

[joka2000]

何時も雨の日にアイドルストップが作動しないので、メーカーに聞いてみたら、
雨などでは、エアコンと霜取りに電気を使用するため、湿度を感知するセンサーが働き、アイドルストップが強制的に停止するそうです。マニュアル操作があればよいのに。ちょっと勝手すぎる機能ですね。

書込番号：10229321

ＵＳＢケーブル

[hydedon]

純正のナビゲーションをつけました。携帯がBluetoothに対応していないのでＵＳＢ接続しようと思っていますが、純正はちょっと高価です。汎用品で対応できるものはありますでしょうか？

書込番号：10189229

[KAPSTADT]

カーナビの寿命より携帯の寿命の方が短いので
私はこちらのアダプタを使います。
次の携帯をbluetoothにすれば良いだけではありませんか？
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/index.htm

書込番号：10197330

[hydedon]

KAPSTADTさん
ご返事ありがとうございました。たしかに携帯電話は短寿命ですね。

書込番号：10204142

オイルの交換時期

[多門村]

２月納車で走行15000kmのインサイトオーナーの多門村と申します。

以前のスレで、出た話題なんですが、気になる内容なので多くのインサイトオーナーの方の意見を聞きたくて、新たにスレを立てさせて頂きました。

インサイトのオイル交換時期ですが、自分が行っているディラーでは
4000kmで交換、３回目でエレメント交換するようにシールを貼ってくれていて、
これまでは、初回1000ｋｍ後は4000kmよりは若干早めに交換してきました。

最近他のスレで15000kmで交換推奨のディーラーがあることを知りました。

また、ホンダのHPでもグリーンオイルなら15000km推奨、シビアな条件なら7500kmということでした。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/basic/

いろいろ考えて計算すると、自分はシビアな条件なので
7500kmでオイル、エレメント交換で3000円　次も7500走ろうとすればオイルのみは無謀でしょうから
5000km毎に交換３回目でエレメント交換なら7000円

15000kmで考えると1000円の差
150000kmは乗るとして10000円の差
5000毎交換で何かトラブルを避けることができればすぐ回収できそうですね。

１万kmでオイル、エレメントなら
30000kmで考えて9000円と14000円
150000ｋｍなら25000円
まだ回収できるかな？

というかトラブル起きるのかなあ・・・
やっぱアイドリングストップするから、綺麗なオイルじゃないとエンジン痛めるそうなので、
5000kmのエレメントは３回目で行こうかななんて思っています。

皆さんのインサイトに貼られている推奨交換時期と皆さんがどのように運用していくつもりかなど教えて頂けると幸いです。

HPによればウルトラLEOも15000km推奨なので
ウルトラLEOを入れてる、Fit、FREED、モビリオ、AIRWAVEなどのオーナーの方も書き込んで頂ければ幸いです。

忘れるところでした。あとシビックハイブリッドのオーナーの方もよろしくお願いします。

書込番号：10096390

[てつお55]

オイル交換は 7500キロ オイルフィルターはオイル交換2回に1回でよいと思います。5000キロでオイルの量は確認してください。インサイトの新車充填オイルは専用の純正ウルトラグリーン 0W-10相当です。出光 新日本石油製造です。カーショップでもみかけました。社外同等品はありません。ウルトラLEO SM 0W-20は使用可能ですがグリーンより粘度が高いので燃費は悪化します。

書込番号：10097225

[Tom yum goong]

＞最近他のスレで15000kmで交換推奨のディーラーがあることを知りました。

マニュアルの規定km+αどおりでいいと思います。
（消費オイル量は点検してくださいね。）

書込番号：10186904

燃費走行について…

[ヨッシーキーズ]

ｲﾝｻｲﾄを購入して約1ヶ月、走行距離も800kmくらいでそろそろ慣らし運転も頃合いかなあと思うのですが、どうも燃費が伸びません。やはり、燃費走行にはEV走行が欠かせないと思うのですが、EV走行させるコツみたいなものがあれば教えて頂けませんでしょうか。ちなみにﾁｮｲ乗りだと12､3km/l、中距離で15､6km/l、長距離で20km/l〜くらいです。よくﾎﾝﾀﾞのHPでｴｺｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘなんかでは平均燃費が30〜40km/l以上の方もいらっしゃいますが、あれって本当なんでしょうか？とても考えられません�ｬよろしくお願いします。

書込番号：10156062

[バックナム]

インサイト特有の運転方法があるかもしれませんが、一般的なエコ運転法は以下のJAFのサイトに解り易く説明されております。
宜しかったら参考にしてみて下さい。

【ＰＣ】
http://www.jaf.or.jp/eco/ecodrive/index.htm

【携帯】
http://jig127.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0915L9f65r1nyryZ/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.jaf.or.jp%2Feco%2Ffr%2Findex-ecodrive.htm&_jig_keyword_=JAF%20%83G%83R%89%5E%93%5D&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3DJAF%2B%2

書込番号：10156221

[梶原]

こんにちは　ヨッシーキーズ　様

ＥＶ走行については分かりませんが，燃費データの出し方は分かりました。これはイメージで，そのとおりする必要はないのですが，

まず，標高の高い行楽地のような所へ行く。高速道路を使う方が有利と思いますが，それから，高いところでエンジンを切って，再度エンジンをスタートし，下り始める。　ある距離以上走らないとデータに載せてもらえないので，１０ｋｍだったでしょうか？　２０ｋｍだったでしょうか，とにかく，その間が下りだけになるような道でないといけません。

そして，下についたらいったんエンジンを切る。

これで，区間燃費はかなり良くなると思います。

ちなみに，我が家のインサイトは，普通２０ｋｍ／ｌ弱くらいです。　普通の説明が困りますが，いったんエンジンをかけたら１０ｋｍくらいは走るような感じです。　不思議なのは，渋滞にひっかかっても１８ｋｍ／ｌくらいはいくことで，これはすごいと思います。　ちょこちょこ車を降りるような乗り方では，１４から１５ｋｍ／ｌくらいでしょうか？　それはそれですごいと思いますが，まあ，それほど良い数値というわけではないですね。

書込番号：10156929

[E231系950番台]

はじめまして。ヨッシーキーズ　様
4月にLSを納車し間もなく6ヶ月点検を迎える者です。走行距離は4300キロになります。先日(9/12、13、14)東京の多摩〜山形蔵王〜福島二本松〜東京多摩まで約830キロ(高速:一般　約50:50の割合です)走行して、23.6�`/�gでした。帰りの高速では東北道郡山から羽生まで80キロ〜90キロで走行した結果、自己最高の30.6�`/�gを記録しました。まだ、半年しか使用していませんが、インサイトは信号が多い場所や渋滞が多いところではあまり燃費が伸びないような気がします。逆に私の住んでいるような田舎道(信号や渋滞が少ない)ではそこそこいい記録が出やすいと思います。そういう土地柄でも燃費は左右するのではないでしょうか。
また、バッテリーを回生させないと燃費は良くならないみたいですよ。お互い色々試行錯誤しながら高燃費を出すようにがんばりましょう。

書込番号：10157391

[packman1956]

ヨッシーキーズさんこんばんは。

ヨッシキーズさんはECONをONでアンビエントメータを緑にコントロールして走ってませんか。
私も当初わからずにそのようにして走ってました。すると燃費はヨッシーキーズさんと同じように伸びませんでした。

開き直ってECONモードとアンビエントメータをOFFにして気ままに走ったところ、その方が燃費が良くなりました。
この板でいろいろと教えてもらい勉強したのですが、基本は短時間加速と滑空運転による倍々ゲームを満足する運転に心がけることです。微妙なアクセルコントロールを習得すると高燃費運転状態を長く作れるようになります。
これはアンビエントメータでは把握することができませんので、瞬間燃費計やエネルギーフローで把握しましょう。

でも燃費ばかり拘ってると運転が面白くありませんよ。慣らし運転が済んだら6000回転くらいまで回すと普通のガソリン車では味わえないような加速感が得られ運転が楽しめます。
私の場合、エンジンはガンガン回してますが、滑空運転と組み合わせて納車以降の平均燃費は21km/L以上をキープしてます。
1運転当たり最高燃費はECONをOFF＋アンビエントメータOFFでの25km/Lです。

エコカーは先頭をトロトロ走るものというイメージが定着しつつありますが、ハンドリングが良いのでキビキビは知るエコカーを回りに見せつけましょう。

書込番号：10159597

[os23036]

ヨッシーキーズさん こんばんは。


私もインサイトに乗り始め1ヶ月ちょっと、走行距離750km程度です。
ヨッシーキーズさんと全く同じように「思った以上に燃費が悪いなー」と感じておりました。
車には詳しい方ではないので、どうしたらいいのかと悩んでました。
少し便乗させていただきますね。

私の環境は（阪神間）都市部でのちょい乗りが確かに多いです。
それでも20km/l程度は期待していたのですが、15〜16km/lしかいかず
他の板も拝見し皆さんの意見を参考にしてました。


先輩方のいろいろな感想拝見して、ECONはやはりOFFにした方がいいみたいですね。
加速で使った分以上に長距離のエコ走行（すみません、うまく表現できません）を利用して
燃費をのばすというのも何となく理解できた気でおります。


素朴な疑問なんですが、「滑空走行」「定速走行」「定常走行」「巡行走行」とか
皆さん多様な表現を使われています。おそらく燃費のいい走りの意味と思います。
（これは全て同じようなことだと勝手に解釈しております）
他の板でも「30km/l程度の走行」の意と書かれてたように記憶しております。
たぶんこの状態で距離を稼ぐと燃費がよりよくなるのではと思っているのですが、
具体的にどのような状態なのか教えていただけませんでしょうか？
（例えば時速40km〜50kmでモーターアシストメインで走行している状態、とか）


また、その状態を維持するコツのようなものがあれば教えてください。

便乗質問で申し訳ございませんが、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：10160281

[ヨッシーキーズ]

みなさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
クチコミ初心者の私にスレをご返信して下さるみなさんは
本当に親切で有難い事です。感謝です・・・
バックナムさん、梶原さん、E231系950番台さん、packman1956さん・・・

特にpackman1956さんのスレを読ませて頂いて、きずかされた事は
燃費走行ばかりに気を囚われる事無く、この車本来の素性を生かした走りを
楽しむ事でした。その後で燃費が良ければは＋αですね。

私もインサイトを末永く乗り続けて行きたいと思います。有難うございました。

書込番号：10160293

[zenpaku]

os23036さん、私はインサイトのオーナーでは有りませんが、検討した時に何回も
試乗させて頂いた時の経験から云わせて下さい。
高規格道をECONをOFFにして、100Km/Hを越え、文字には出来ない速度(一緒に乗った
ディーラーさんが、こんな速度まで出るんですねと関心)を出すようなやんちゃな
運転をして、平均燃費は21.4Km/Lでした。同じ道を帰りは、ECONをONにして、
巡行速度を90Km/Hぐらいにして走ったら29.0Km/Hでした。
その間ちょっと遅いトラックの後ろに付く事が有ったのですが、70Km/H弱で一定
速度で走った時、瞬間燃費計は、39Km/L〜40Km/Lを越える値をずっと示して
いました。
どんな車でも60Km/H前後を一定速度で走ったら、一番燃費が良いようです。
60Km/Hまで一挙に加速して、60Km/Hに達したらアクセルに軽く足を載せる程度に
力を抜いて、60Km/Hを維持して走って見て下さい。
人に依っては、滑空するようにと表現されますが、最小限のガソリンで速度を
維持するとびっくりするほど燃費は上がります。
瞬間燃費計を見ていると、道の勾配(人間には勾配があるとは思えないぐらい
僅かでも)瞬間燃費計が下がったり、上がったり変動します。
残念ながら、モーターのみの走行は多分私は体験出来ていませんが、車間距離を
十分取って、そんな運転を試してみて下さい。

書込番号：10160803

[イイヤマだ]

インサイトは乗ったこと有りませんが
10156062の表示は信じられません
バッテリーが壊れてるとか、ブレーキを引きずってるとか、タイヤ径が標準と違うとか　何百ワットのステレオ付けてるとか
何かあるのでは？

書込番号：10160967

[packman1956]

os23036さんこんにちは。

都市部のちょい乗りが多いそうですね。そうなりますとエンジンが温まっていませんので、現状の15〜16Km/Lの平均燃費は悪くないと思いますよ。
都市部では停止する機会が多いのでECONをONにした方が燃費が良いと思います。

高燃費運転状態にするためには、アクセルコントロールで踏み込む量を微妙に調整する必要があります。
アクセルを離すと回生が働きますので、アクセルを離さず踏む量で回生量とアシスト量のバランスを取るようにするとEVモードに近い状態が維持されます。

EVモードはバッテリーの残量に依存して勝手に切替ますので気にせず走ってます。
流れに乗った後は、アクセルを調整して高燃費になる場所を探すようにしてます。すると自然にEVモードが間に入ってきます。

また、低速走行でもできるだけ早く一定速度にもって行き、スピードを一定にコントロールするとEVモードが間に入ってきます。アクセルを踏みっぱなしにしておくことがコツだと思います。（インサイトはアクセルを踏んだまま加速・減速コントロールができるので）

信号で停車する際も、ゆっくりとアクセルを踏む量を調整して回生ブレーキの効きを制御すると停車までの間に適度にEVモードが入りガソリン消費が抑制されるようです。

でも、あまり滑空運転に固執すると流れに乗れなくなり、回りに迷惑をかけるので注意しましょう。

書込番号：10161169

[reomari]

はじめまして！
私もインサイトに乗り始めて3週間まだ３００キロぐらいしか走っておりませんので、参考にならないかもしれませんが体験談を書かせていただきます。

私は毎日通勤に車を使用していますが、毎日片道４キロ程度、さらに渋滞する道のりであるためか、最初、１週間過ぎぐらいまでは、１５キロ弱程度と、さっぱり燃費が伸びませんでした。

ところが、２週間過ぎぐらいから燃費が伸びはじめて、現在は２０キロ弱になってきています。

考えられる要因として
１）エンジンが馴染んできたこと
２）２週間過ぎぐらいでガソリンを別な給油店で入れた（ちなみにJOMOです）
３）一度２週間過ぎぐらいの時に片道２０キロぐらいのすいているバイパスを平均６０〜７０キロぐらいでぶっ飛ばしてきました。

そんなことをして以来、それまで１４キロあたりでうろうろしていた燃費が、幾ら渋滞していても軽く１７〜１８キロは出るようになってきました。
最初はチョイ乗りで毎日渋滞だと燃費は伸びないと決めいたのですが、いえいえインサイトかなり伸びますよ！

ちなみにぶっとばした時には２３キロ／Lぐらいは行きました。

ハイブリットが目覚めたと思った瞬間です。

書込番号：10161911

[ミルク・ショコラ]

EV走行をするには、長めに加速していって一旦エンジンブレーキを効かし、すぐアクセルを軽く踏むといいですね。
また、下り坂でエンジンブレーキを効かし、その後アクセルを軽く踏むとEV走行になります。
以上のことは、短時間であれば50-60km/h、また100km/hでも可能です（すでにご存知かもしれませんが）。
燃費を上げるには、Sレンジも有効に使えばいいかと思います。
私は坂道や高速への合流や追越しで使っています（Dよりグリーンが多いですね）。
音はやや大きいですが、慣れると心地よい音に聞こえます（回転数UP）。

現在燃費は20km/L前後、高速に乗ると25km/L前後はいきます。

書込番号：10165751

[os23036]

zenpakuさん　packman1956さん　reomariさん　ミルク・ショコラさん


たくさんのアドバイスいただき誠に有難うございました。
一定速度でのスピードの維持、微妙なアクセルコントロール（アクセル踏んだままでの加速・減速）、
Sレンジの有効活用などなど・・・。とても参考になりました。

みなさんのご意見を拝見したら、早速乗ってみたくなりちょい乗りですがドライブに出かけました。
仕事終わってお風呂も入らずです（笑）。

アドバイス通り（瞬間燃費計に目を凝らし）結構シビアなアクセルワークで走ったつもりです。
ECONはONにしました。結果は、街中距離 約10km・・・15.9km/l、信号の少ない埋立地 距離約10km・・・24.6km/lでした。
短い距離ですのですぐにどうこうは言えないと思いますが、予想以上の結果が出て驚きました。
ちょっとだけ「燃費を良くする走り方」をつかんだ気がします。
これも皆さんのおかげです。本当に有難うございます。


これは余談ですが、運転中あまりにも瞬間燃費計とアクセル（の強弱）に気をとられてしまい、
後続車のトラックに気づいてなかったです。55〜60km/hを維持し走ってたら気づかない内に
おもいっきり後ろにつかれてました（笑）。あおられてることもわかってないくらい集中してました。
EVモードで走るようにコントロールするのは少し神経使いますね。


packman1956さんのおっしゃるとおり、燃費ばかりに気をつかってるともしかしたら楽しくないかもしれません。
やはり私も楽しく乗りたいので、あまり神経質にならず（後続車や周囲の車に迷惑かけないよう）運転しようとは思っています。
reomariさんのようにエンジンが馴染んでくれば自然と燃費もよくなるかもですし。
環境にやさしく燃費もよい、楽しいドライブを心がけたいです。

インサイトオーナーの先輩方、丁寧なアドバイス本当に有難うございました。
（便乗させていただきましたヨッシーキーズさん、有難うございます。御礼申し上げます。）

書込番号：10166206

[イイヤマだ]

ハイプリッドでも値段も動きもエンジン車に近い仕様だったのですね
失礼しました上の書き込みは取り消します

書込番号：10173750

[イイヤマだ]

普通ガソリン車なみの価格で低燃費インサイト良いですね

書込番号：10173770

[ドレン(エイブ）]

エコＧＰの燃費はイカサマではないですが、かなり特殊な条件下で出した燃費も存在します。
走行距離が10〜30km程度のデータはその可能性が高いのです。

新型インサイトの燃費データはエンジンON〜エンジンOFFの区間燃費の値が送られることを逆手にとって、たとえば高速道路などのパーキングエリアからパーキングエリアを運転した場合に出すことが可能です。
具体的には中央道上りの八ヶ岳PA〜双葉SA、初狩PA〜談合坂SA、中央道下りの神坂PA〜恵那峡SAなど高速道路の長い下り坂区間なら高速合流時にアクセルを踏むぐらいであとはアクセルオフのエンジンブレーキか回生ブレーキばかり、多少速度調整にアクセルを軽く踏むぐらいで走れてしまいます。

一般道でも峠の上から下まで下ってくれば同様の燃費を出すことが可能です。

実際に友人知人がこういった走法で燃費を出しています。
エコＧＰのランキング上位に名前を連ねているので間違いないと思われます。

同じ手法で私の旧型シビックハイブリッドでも50km/L台の燃費は出せますよ。

県別ランキングでも平地の都道府県はランキングが低く、山間部を持つ県が上位にいますね。

さすがに走行距離200km以上で好記録を出される方は本当に燃費職人だと思います。

書込番号：10176940

[ゴンドウイルカ]

インサイトの燃費ランキングですが、先々月くらいからユーザーだけが見られる「月間の平均燃費」という項目が追加されました。
平均燃費なので区間の最高燃費のデータよりも実燃費という点では参考になります。

８月の平均燃費が１位の方で407km走行して31.6km/L、50位の方でも2057km走行して25.9km/Lでした。
これが1ヶ月の平均燃費なのですから、どうやれば出るのでしょう？
平均で26km/L以上出さないとランキングに載れないことになります。
私の場合は平均23km/Lが限界です。

書込番号：10179071

[zenpaku]

ゴンドウイルカさん、インサイトなら色々楽しい事が有って良いですね。
私は、インサイトのオーナーでは有りませんが、平均燃費を上げる条件は、流れの
良い道を長距離通勤している方が出せるのだと思いますよ。
私の場合は、片道43Kmぐらいで、2/3が高規格道と呼ばれる制限速度70Km/Hの道で、
一般道も流れが良く、信号機は8箇所しか無く、それもかなり手前から見通せるので
成るべく青で通過出来るように速度調整をしています。
それでも、３箇所ぐらいは停止していますが…。
それと、やっぱりエアコンはOFFで走行でしょうね。
それと80〜90Km/Hで走る事でしょうね。よく軽自動車に追い抜かれますが、
むやみに速度を上げない事でしょうね。
インサイトを断念して買ったのは、フィールダー1.5X(4WD)で、カタログ値は、
15.0Km/Lですが、満タン法でまだ１回しか計測出来ていませんが、18.6Km/Lでした。
フィールダーの場合、高規格道よりも流れの良い一般道の方が燃費が稼げる事が
判って来ました:-p
まぁ、都会を走っている方には、平均燃費のランクインは困難だと思います。

書込番号：10180510

[ゴンドウイルカ]

zenpakuさん

カタログ値15.0km/Lに対して満タン法で18.6km/Lとはすごいですね。
私の場合、今まで乗っていた車でカタログ値を超えたことは一度もありません^^;)

確かに走行条件で大きく違ってきますね。
私の住んでいるところは信号は多いし渋滞も日常的です。それで平均23km/Lですので満足はしています。
しかし一度くらいはランクインしたいなあと思っています。

書込番号：10181023

IMAシステムの作動音?は皆さんのお車でも聞こえていますか。

[気になります。]

7月に納車され、現在走行2,800kmになります。田舎道をスイスイと走らせております。
燃費は、通勤片道1時間程度の国道走行ですと、
行きは30.0km台、帰りは28.0km台になることが多いです。行きのほうが下り坂が多いようです。

質問があります。

運転席、助手席に座っておりますと
前のほうから「ピピピピピ」または「ピーーー」という音が聞こえてきます。
走行中、停車中いずれも聞こえています。
音が小さな時は良いのですが、
大きくなる時は走行中ずーっと聞こえています。

音の出方はといいますと、
マルチインフォメーションディスプレイ上で矢印が出たり、向きが変わったりしますが、
その動きとまったく同じタイミングで音も出たり消えたりします。
停車の時は、エンジンのオートストップと同時に鳴り始めます。

これは、何の音でしょうか。また、小さくなる可能性はありますでしょうか。

オーディオをオフの状態で運転することが多いものですので、このピピ音が小さくなってくれればと願っております。

みなさんのお車ではいかがでしょうか。お教えいただければありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10173886

[os23036]

気になります。さん


こんばんは。はじめまして。私はインサイトに乗ってまだ1ヶ月そこそこです。

エネルギーフロー表示の矢印の動きに合わせ、音が出ているのでしょうか。
もしそうであれば私の車では無音です。全く音はしません。

全く答えにはなっておりませんが、
一度ディーラーでみていただいた方がいいのではないでしょうか。

書込番号：10175944

[気になります。]

os23036さん　

お返事ありがとうございます。

os23036さんのお車を確認してくださいましてありがとうございました。

早速、ディーラーに相談をしてみます。
どうもありがとうございました。

書込番号：10176704