ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

インサイトの内装色について質問です

[ブラビア命]

車の買い替えを長らく検討しています。
　ずっと前、５月頃？インサイト試乗してみましたが（乗っている方には本当に申し訳ないのですが）内装がどうしても気になって踏み切れませんでした。特に、私の欲しいボディカラーだと内装はツートンみたいな感じで・・・。
　今、ホンダのHPを見たら内装色は黒、となっています。今回のマイナーチェンジで変わったのでしょうか？ボディカラーとの組み合わせとかも無くなったのでしょうか？

　明日にでもホンダのディーラーへ行ってみればいいのですが、フィットのハイブリッドで混雑してるかも、と思い質問させていただきました。よろしくお願い致します。
　

書込番号：12034308

[オギパン]

こちらをどうぞ

http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html

書込番号：12034332

[アフターゼロ]

確かに黒のみですね！
販売落ち込みの為統一ではないかな？

フィットハイブリッドで更に向かい台風の風ではないかな？
インサイトのパッケージと安っぽくみえる自体販売当時から疑問でしたが、中心販売ターゲットは誰なのか？

フィットハイブリッド発売でインサイトの存在価値か大分薄れましたね！

書込番号：12034837

[おかず９]

もともとインサイトの存在理由は稀薄だったと思いますよ

チープな二人乗り４ドアクーペ、安くもない。じゃあさもありなん


フィットハイブリットで初めてIMAの価値が試されると思います。
これからフィットハイブリッドの売れ行きが楽しみです


ブラビア命さん　
マイチェンで内装をゴッソリ換えるのは難しいです、
せいぜい色を変える程度。

大量に売れている車種なら、ベンツリ費（金型費用）も用意できるが
インサイト程度の売れ行きで内装トリムの造形変更は普通やりません
なのでチープな内装は、チープなままです。
残念ながら。

書込番号：12035403

[ブラビア命]

皆さん、回答ありがとうございます。

　わたし的には、少々チープだとしても黒の方が何となくいいかな〜とかねがね思っていたのでちょっとうれしいです。実物がどんなカンジなのかやっぱり見にいってみようと思います！

書込番号：12037343

[ターボくん！]

>大量に売れている車種なら、ベンツリ費（金型費用）も用意できるが
インサイト程度の売れ行きで内装トリムの造形変更は普通やりません

インサイトよりずっと売れなかった車でごっそり変えたのがありましたね。
日産のプレサージュだったかな？
変えても売れなかったみたいですが。

マイナーチェンジ後のインサイトは、チェンジ前のインサイトよりも足回りにかなりのコストがかけられるみたいですので、ぐっとお買い得になると思いますよ。

インサイトは上位車種からの乗り換えの方も多かったみたいなので、足回りに関してユーザーからのクレームもかなりあったみたいです。

新型マーチに試乗して「良い車」と感じる方には分からないでしょうが。

書込番号：12038680

[宗りん５２]

インサイト良くなりましたね♪

輸入車みたいに毎年イヤーモデルの改良で熟成して欲しい。
ヒーター付き革シートも選べて輸入車や上級車からの乗り換えでも満足できるでしょう。

次はCR-Zのエンジン載せたスポーツグレードの追加を期待します＼(^_^)／

書込番号：12039153

[おかず９]

ターボくん！さん　

＞新型マーチに試乗して「良い車」と感じる方には分からないでしょうが。

それは私に対して言っておられるのか？
マーチの良さを分からないとは残念の一言に尽きますね

商用バン並の初期インサイトに比べれば、
熟成された良い足回りですがね、マーチは。


＞インサイトは上位車種からの乗り換えの方も多かったみたいなので、足回りに関してユーザーからのクレームもかなりあったみたいです。
ご自分でインサイトの足回りのプアさを取り上げてますが、
あなたでもインサイトの足回りは評価することができますか？
あなた自身の経験と言葉で聞きたい。
インサイトの足回りはどうでしたか？

書込番号：12040046

[夢はＦ1パイロット]

今日のF1日本GP良かったですね、小林可夢偉、めっちゃ頑張りました、こんなドライバーが日本人にいたなんてあらためてびっくりです。さて、サスペンションの件ですが、みなさん分かったような事を言っておられますが本当のところは分かっていないのではないですか？
その車の限界まで攻めたことありますか、私は、H21年式インサイトに乗っておりますが、普通に乗る分には、全く問題の無い足回りだと思います、今回のMCでは、おそらく乗り心地重視の変更だと思います。因みに私が思うにリアは、もう少しソフトなセッティングの方が、コーナーで踏ん張れると思います。
話がそれてしまいました、黒の内装いいですね、私も黒にしたい、スポーティーで良いではないですか、内装がチープとかみなさん言われますが、私はそうは思いません、内装で車は走るのではありません。

書込番号：12040351

[宗りん５２]

改良は乗り心地もだけど直進安定性の向上だと思われます。
欧州での使用では直進安定性に不安があったので改良されたのでしょう。

国産車しか乗ったことがなければ気にならないかもしれませんが、ドイツ車等と比べると不安感がありました。

よって乗り心地の向上と直進安定性の向上は良い改良だと思います。コーナリングの限界性能なんて素人には分からないので分かりやすい乗り心地や直進安定性の向上はホンダファン以外の人にも受け入れ易くなると思います。

あとロードノイズ等の遮音性の悪さも改善されてれば良いのですが？

書込番号：12042121

[梶原]

こんにちは　皆様

インサイトの内装色が変わったのですね。

我が家の今の車はアコードユーロR（8年目）とインサイト（2年目）です。ユーロRの方が内装はブラックですので，ブラック一色は嫌いではありませんが，インサイトの方もそれほどいやというわけではありません。これは好みの問題ですが，インサイトは足回りも改良されるのですか？

インサイトの前の車がフィットだったこともあって足回りにもそれほど不満はありませんでしたが，もっと良くなるとなると，私にはそちらの方が良い知らせと思われます。

また，純正ナビゲーションの通話料が無料になるというのも良いですね。ユーロRにもインターナビはついていますが，最近のインターナビは通信するデータ量が多いのか，インサイトは結構通話料がかさむ感じでした。その結果，携帯は必要なとき以外はつながずに使っており，ハンズフリーを優先したいときはナビは使わないとか，妙な節約モードができてしまっています。　通信費の方は本体価格に組み込まれているのだとは思いますが，大口契約のメリットはあるでしょうし，良いことだと思います。

話は変わりますが，昨日またエアロパーツでドレスアップした黒のインサイトに出会いました。　かなりかっこいいと思いますが，これもまた好みの問題でしょうね。

書込番号：12042227

[宗りん５２]

新しいインサイトのカタログを貰いに行きましたが以前のカタログを置いてました。

私が指摘すると慌てて新型のカタログを持ってきましたが、まるで売る気が無いのか？新しいインサイトは試乗車どころか全く置いてなかったです。

1.5L化の件を訪ねたら雑誌の噂程度の情報しかなく、インサイトからフィトHVに代替えした人も居るほどなので今後台数が出ないので1.5L化は無理じゃないかな？と言ってました。

書込番号：12043133

[ブラビア命]

　出かけており、やっと皆さんの返信を読ませていただきました、ありがとうございます。

　今日、私もホンダに行ってみたのですが・・・、カタログはすぐに新しいほうを出してきて下さいましたが、やはり実車はありませんでした。同じ会社の他の店舗にありますか、と聞いたところ返ってきた返事は「他でも前のインサイトの在庫を抱えておりまして・・・」というものでした。これじゃあ試乗はおろか実車を見ることも難しい？？やっぱり、売れないとあきらめちゃっているのかなぁ、とさびしく感じました。新しいフィットが出たばかりだから賑わっているかと思いきやそうでもなく（土日は賑わっていたのかもしれませんね）。

　重ねての質問になりますが、もしインサイトを購入する場合、純正のナビはあまり評判が良くないようなのですがいかがでしょうか？私はテレビは無くてもいいぐらいですし、ナビを使うのも初めてなので要求するレベルは高くないと思うのですが。ＨＤＤはあったほうが良くてＵＳＢが使える（録音したラジオを聞く）というのが希望です。アドバイスお願いします。

書込番号：12044967

[ちゃんぽん大好き]

スレ主さんの質問の回答になればいいですが、インサイトに限らず純正ナビのよいところは車との親和性だと思います。ステアリングに操作系のスイッチがあるとか。それからインターナビの機能もしかり、でしょうね。あとは親和性の高さのおかげで盗難に遭いにくいという話があるかもしれません。

私はこの８月に納車されましたが、今回のマイチェンでちょっと悔しかったのは、内装色が黒に統一されたことですね。私はミラノレッドなので、黒が欲しかったです。あ、もしもCR-Zのようなフィンアンテナになっていたら、更に悔しかったかも。

書込番号：12045987

[YOH111]

インサイトユーザーで、純正ナビを使用しています。
純正ナビのいいところは、チャンポン大好きさんの言うとおり、車とのフィット感です。私の場合、ケープルなどごちゃごちゃするのが嫌いなので、純正ナビの選択しかありませんでした。

良かった点は、
1.　エコモード画面が表示でき、エコ状況をリアルタイムに把握できること。
　慣れた道だと地図はいりません。いつもエコモードを表示して運転しています。
2.　ETCが所定の場所に収まり、スッキリする。
　純正ナビしかないオプションです。
3.　音声認識モードが便利。
　マイクは内蔵され、ケーブルもない。ハンドルで操作できるのが良いです。特に、運転中にHDDに入れた曲を、曲名を言うことで選択できるのは便利です。パネル操作をせずにすみます。
4.　電話の操作もハンドルでできるので便利
　iPhoneユーザーですが、ハンドルのボタンと音声認識で電話できるのは重宝します。

いまひとつの点は、
1.　音楽の音質がよくない。
　前のアルパインの方が良かったです。スピーカーをアルパインにして、アルパインのツイーターをつけ、設定で低音を効かすようにして改善しました。
2.　タッチパネルのレスポンスがわるい。
　USBアダプターでiPodをつないでいますが、特にiPodのレスポンスがわるいです。
3.　地図の表示がpoor
　サードパーティーの地図の方がきれいに見えます。
4.　運転中曲名などの表示が消えますが、サードパーティーのものと比べて必要以上に見えなくなるように思います。安全第一という意味ではこの方がいいのかもしれません。
5.　FM-VICSの受信が時々できない。
　サードパーティーと比較はできていません。

見た目がやはりフィットするので、いろいろ考えれば、もう一度買うとしても純正ナビを選択すると思います。
ハンドル操作ができる利点は捨てがたいです。

書込番号：12047239

[ブラビア命]

　ＹＯＨ１１１さん、とても詳しく教えていただきありがとうございます。実際のインサイトユーザーの方なのでとくにうれしいです。

　私の場合は比較するものが無いので、どんなナビでも感動モノかもしれませんが、ハンドル操作ができる点はディーラーの方もかなり強調されていましたし、確かにそうだなと思いました。カタログを見ると純正でも何種類もあるのですね、選択するのも大変そうです。

書込番号：12049272

ボディーコートって必要かな？

[夢はＦ1パイロット]

インサイト購入して一年経ちました。

購入と同時にブライトポリマーコートを施して頂きました　

これでもう水洗いだけで大丈夫だと思っていました、ところが３ヶ月もすると撥水効果が落

ち、結局メンテナンス用のワックスがけをする事になり、１年経った今ではそれも無くなり

新しく購入しなくてはと思っています、そこで最近思ったのですが、高いお金を払ってポリマ

ーコートせずに市販のワックスでメンテナンスしたほうが良かったのかなと考えるようになり

ました（どうせ同じ回数くらいのワックスがけなら）みなさんどう思われますかご意見お聞か

せください。

書込番号：12001003

[Ｔプードル]

私の車はトヨタで「CPCペイントシーラント」と言う
コーティングをしましたが、３年以上経った今もコーティング効果はあります。
メンテナンスは鳥のフンが付いたら洗車機で洗車し拭きあげるだけです。
水垢は一切付いてません。まだ、表面もツルツルしてます。

書込番号：12001061

[neh]

コーティングの意味を誤解していませんか？
コーティングは主に撥水性を目的としたものではありません。

撥水性はワックスをかけていても時間が経つと撥水性が無くなってきます。
ワックスの油脂成分が紫外線等で劣化する、また見た目では分かりにくい汚れ等が蓄積して
撥水性は無くなってきます。
その為、ワックスではシャンプー洗車して古い劣化したワックス成分を十分に落として
新しいワックスを塗り直す作業が必要になってきます。
ワックスやコーティングは塗装面を覆うことで塗装面を保護することが目的です。

コーティングの良さは、汚れが付いても水洗いだけでも落とし易くなることですね。
その為、洗車の手間がかなり楽になります。
たまにメンテナンスする必要はありますが、それでもワックスに比べて手間は全然楽です。

私の車はＣＰＣペイントシーラントを新車時に施工していて、これは撥水性はあまりありませんが、
保証期間を過ぎた９年経った今でも水アカ等の汚れは水洗いだけで簡単に落とせています。
艶の劣化もあまりありません（これはコーティングの扱い方によると思いますが）。

コーティング自体は異なりますが、少なくとも撥水性の状態だけで判断することはしない方が
良いと思いますよ。

書込番号：12001345

[オギパン]

cpcペイントシ―ラントｙオークションで出ていますよ。

自分で施工したら5,000円も掛からないですよ。

書込番号：12001443

[夢はＦ1パイロット]

みなさんご意見有り難うございます。

＞コーティングの意味を誤解していませんか？
＞コーティングは主に撥水性を目的としたものではありません

確かに撥水性を目的にしたのではないと思います、ボディー表面を膜で覆い保護するものだと

思います。　ただ、撥水効果の低下によりボディー表面により長く水分が付着し、なんらかの

負の作用があるのではないかと（本当のところは分かりません）思うのです。だから、撥水力

が低下してくるとメンテナンス用ワックスがけをしています。もしかして無駄なワックスがけ

をしているのでしょうか、鳥の糞とかしつこい汚れが付いた時だけでいいのかも知れませんね

まだ一年しか経っていないのでコーティングの効果が分かり難いかも、あと数年経てば本当の

効果が分るかもしれません。

書込番号：12004000

[梶原]

こんにちは　夢はＦ1パイロット　様

ホンダのポリマーコートには絶対にワックスをかけてはいけません。　私はそれで失敗しました。

今の車を買ったとき（７年ちょっと前です），昔の習慣を忘れられずについワックスをかけてしまいました。

そのせいか，ポリマーコートの効きがいまいちで，結局何年か後に再度お金を払ってコーティングし直してもらいました。　そのおかげで今はぴかぴか（走行距離は１６万キロを超えました）で，とても７年もたった車には見えません。

再コート後は，メンテナンスクリーナーでメンテナンスしていましたが，最近はなぜか汚れがつきにくくなり，最後にいつメンテナンスしたのかもよく思い出せません。　実際には，季候の良い４月か５月と年末前の１１月頃にメンテナンスクリーナーで洗うのが習慣なので，５月にたぶんメンテナンスクリーナーで洗っています。

そういうわけで，古くなったときに差が出ると思いますので，ワックスを使うのはぐっと我慢なさるのがよいと思います。

書込番号：12004430

[夢はＦ1パイロット]

梶原さん　こんにちわ　貴重な体験談有り難うございました。

私がメンテナンス用ワックスと言っていたのは、メンテナンスクリーナーでした。

つい昔の感覚でメンテナンスクリーナーをワックスの様な使い方をしていました。

これからは、水洗いで落ちない汚れをクリーナーで落とす様にして、ボディに残る水滴が大き

くなってきても気にしないようにしたいと思います。

書込番号：12004676

[宗りん５２]

個人的にはディーラー施工のコーティングは無料サービスや値引きの代わりなら良いけど、
お金を払ってまで施工するならコーティング専門店にお願いする方が良いと思います。

施工方法がまるで違います。

書込番号：12005184

[梶原]

こんにちは　夢はＦ1パイロット　様

そうですね。クリーナーはワックスではないので，塗ると言うよりは洗うという使い方をしなければなりません。　わたしは，それがわかるのにもかなり時間がかかりました。　今では，クリーナーをつけたスポンジでボディをこすったら，その後すぐ水を含ませたタオルでクリーナーがよく落ちるように洗っています。　ボディ全体にたいしてクリーナーを使ってからではなく，一度に拭ける数十センチ四方くらいごとに，クリーナーをしっかり落としながらメンテナンスしています。　最後にボディが乾いたら，ボディ全体を乾いたバスタオルで拭きあげますが，以前はそれがワックスを落とすような作業でした（クリーナーにもかかわらずです）。　今ではクリーナーはほとんど残らないような作業をしていますので，軽くこすってつやを出す程度の作業です。　クリーナーは水を含ませたタオル洗いの段階で落としてしまうような作業をしています。　たぶんそれで汚れがつきにくくなってきたのだと思います。

書込番号：12006164

[takafuku2010]

こんにちは
私はフィットにＣＰＣコーティングを施工してもらいました。
施工から時間がたつにつれて水のはじき方は悪くなったように感じますが、４年たった今でも輝きは良いと感じています（年に１回、ディーラーでメンテナンスしてもらっています（５年間無料））。
職場で雨の日に他の車と見比べても非常に良い状態です。
いつもピカピカにという方には向いていないかもしれませんが、そこそこ綺麗にという私のような者には非常に便利なものだと思っています。
私も以前はコーティングには否定的でしたが、フィットで初めて施工してもらい、そのすばらしさにその後購入した嫁の車も施工してもらいました。
これから購入する車には必ず施工すると思います。

書込番号：12008995

[りょう193]

こんにちは。
車種・メーカーは異なりますが、ボディーコーティングは有効と思います。
納車されて1年半経過しますが、水洗いのみできれいになります。
私のような「なまけもの」には便利ですね。

書込番号：12010546

ドアガラスの外側の曇り（朝露・夜露など）について

[てろー]

最近夜露が降りるようになってきました。

仕事を夜終えて帰ろうとしたところ、インサイトが夜露にぬれていましたので
フロントガラスはワイパーで夜露を跳ね除けました。
さてドアガラスは窓の上下で拭取ろうかと思ったところ、全くといっていいほど
取れませんでした。

窓枠のゴムはガラスの水滴を取るためあるわけではないのは知っています。
しかし今まで乗った車で、外側の曇りは窓ガラスの上げ下げで大抵取れたので
てっきり取れるものだと思っていました。

ホンダに電話して聞いたところ、インサイトはそういう仕様で、ホンダの車も全部そうだとのこと。車体で差はでるかも、とのことでした。
解決策としては、タオルで拭く、撥水剤を使う、ということでした。

皆さんに質問です。
皆さんのインサイトも夜露や朝露は窓ガラスの上げ下げでは取れないでしょうか？

書込番号：11995680

[カメカメポッポ]

取れたということは、曲面でないガラスを装着した車ですね。

湾曲したガラスだと、下げると同時に、内側に入り込むので、拭けたためし無いです。

書込番号：11996949

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、私の車も窓ガラスの上下では
窓ガラスの曇りは取れません。

書込番号：11997071

[neh]

私の車は車種が違いますが、サイドウインドウの外側の曇りは窓の下げ上げでは取れませんね。
（特に曲面ガラスではありません）
過去に乗っていた車でも同様でした。曇ったら拭くしかないでしょう。
後は曇り止めを塗っておく位しか無いと思います。
撥水剤は水滴が細かくて大きくならず流れ落ちない様な場合は効果が無い様に思います。

雨で地下駐車場に入った場合等、いきなり外側が曇る場合がありますね。
この様な場合は要注意です。この場合は窓開けでしょうかね。

書込番号：11998224

[スーパーアルテッツァ]

1点追記です。

窓ガラスを手で外側に押しながら上下させれば
多少は曇りが取れる場合もあります。

書込番号：11998627

[てろー]

皆さん、情報ありがとうございました。

湾曲しているとダメなんですね。
また他の車種でも取れないとの事で、やはりホンダ全部の車種でもそういう機能は想定していないんですね。

最初は大分がっかりしたんですが仕様ということと、他の車でもそうなら諦めがつきます。

仕事から帰るたびにタオルで拭くしかない新車って・・・。
お客様センターによればホンダは全部そうだとのことなので、もうホンダは買わないことにします。
家にある他社の二台はまったく問題なく水滴は取れました。
きちんと確認してから購入する必要がありますね・・・。

私のように夜勤なんかやってる人間にはおそらく死活問題ですので、参考にされてください。

ありがとうございました。

書込番号：11998911

[宗りん５２]

ガラスの湾曲云々じゃなく水切りモールとガラスのクリアランスが甘い車種は窓の上下で水滴は除去できません。

ガラスを半分位下げて強くドアを閉めたりガラスを手で揺すってガラスがグラグラする車種はクリアランスが大きいです。

私の輸入車はガラスはビクともしませんし綺麗に水滴が除去できます。
以前乗ってた国産車も除去できる車種もありました。

書込番号：11998969

[てろー]

>水切りモールとガラスのクリアランスが甘い車種は窓の上下で水滴は除去できません

そうですね。
ただ、インサイトをはじめとしたホンダ車では『甘い』とかではなく、まず想定していない
そうです。

家にある車で試してみました。
霧吹きで水をかけて曇った状態にしてから窓を上下させます。
運転席側の窓です。

○セルシオ・・・・取れました
○エブリィ・・・・取れました

×インサイト・・・・全くといっていいほど取れません
×シビック・・・・取れません

ただ他社だから取れるというわけでもないようですので、やはり事前の確認が必要なんだろう
と思います。

ホンダ車をお考えの方で、駐車場に屋根のない方、夜乗る頻度の多い方、夜勤などされる方は参考にしてください。

書込番号：11999054

[宗りん５２]

ホンダ車はガラスの調整出来ないのかな？
ガラスの傾きを水切りモール側に詰める事ができれば良いですね。

書込番号：11999213

おてごろエクステリア＆インテリア ドレスアップ

[ちゃんぽん大好き]

3万円以内でインサイトのドレスアップを考えています。
候補は…
・ショートアンテナ
　http://item.rakuten.co.jp/auc-rising-88/10000529/
　評判は良いみたいですが、購入者の方、感度はどうでしょうか？
　ナビは社外品、FM/AMに使用しているようです。
・マフラーカッター(フジツボ)
　http://item.rakuten.co.jp/t-rc/10030493/
　燃費や車検には影響ないように思いますが、いかがでしょう？
・インテリアパネル
　http://item.rakuten.co.jp/auc-mickcorp/6529/
　たわみやゆがみ、ビビリ音とか当たり外れが多いでしょうか？

その他、お勧めの品があれば教えていただきたく思います。
よろしくお願いします。

書込番号：11890300

[スーパーアルテッツァ]

それなら↓のボディパーツやインテリアのところが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/588/parts/

書込番号：11891269

[宗りん５２]

くれぐれも・・
白ハンドルカバー、ダッシュボードモコモコ、超ロングルームミラー、 青目ライト、ＧＴデカ羽、ユーロプレート、ナンバーカバー、フロントサイドカーテン

等は止めましょう┐(´ー｀)┌


機能装備で車載用プラズマ・クラスターがお勧めです。

書込番号：11891588

[ちゃんぽん大好き]

スーパーアルテッツァさん：
ありがとうございます。
流して見てみましたが
・ショートアンテナ　ほぼ感度に問題なさそう。
・マフラーカッター　該当品のレビューはあまりなかったのは残念
・インテリアパネル　品質はまちまち
って感じですね。インテリアパネル以外で考えます。
インサイト購入前はインテリアパネル欲しいと思いましたが、乗り始めてみると内装が気にならなくなってきました。馴染んだかな。

宗りん５２さん：
80〜90年代の薫りがしそうですが、やりません(笑)。
インサイト専用ではないですが、プラズマクラスターいいですよね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100319_355524.html
↑これ見たときに買おうかと思っていました。この冬に買いそうです。v

書込番号：11894558

[fujinabe]

こちらは、本日納車しましたが、良く触るハンドルはレザーにしたかったのでＬタイプにしました。同じ利用でシフトやハンドルブレーキなど良く触るところはレザータイプのカバーを付けています。とかくインテリアがプラッキーとの評価が強いですが、高級感も有りお勧めですよ！

書込番号：11895301

[os23036]

http://item.rakuten.co.jp/auc-rising-88/10001714/
上記のアンテナつけました。感度は全く問題ありません。
純正アンテナと随分雰囲気が変わり、かっこいいと思いますよ。


あと、プラズマクラスターBC15もいいです。
これを買ってから、車内の臭いも無くなった気がします（芳香剤不要です）。


ディーラーでステアリングホイールカバー、ハンドブレーキカバー（各4,200円）も
車両購入時装着してもらいました。握った感覚がかなりいいので、これもおすすめです。

書込番号：11895448

[ちゃんぽん大好き]

fujinabeさん、os23036さん　ありがとうございます。

私はグレードLですが、セレクトノブとハンドブレーキカバーは確かに惹かれますね。セレクトノブは形状のせいか、ややお高め。車に限らず、ひとつを良いものにすると他もそれに合わせて良いものが欲しくなるのは煩悩でしょうか。
『象箸玉杯』という故事を思い出します。

書込番号：11901338

[ちゃんぽん大好き]

結果(中間かな?)報告です。誰も見ていないと思いますが。

納車時取り付け：
・モデューロフロントグリル
・15インチアルミ

納車後に購入したもの：
・純正アクセサリー
- ホーン
- シフトノブ
　- サイドブレーキカバー
　- ゴミ箱
・社外品
- Fujitsubo Re:Face
- ショートアンテナ 6cm
- メッキパネル(エアコン吹き出し口、操作パネル)

自己満足ですが、少しユニークになりました。
無限エアロは金銭的に遠いなぁ。。。

書込番号：12875046

リアワイパー使ってますか？

[愛瑠頓瀬名]

インサイトLSに乗っています、購入して約一年、これと言って不満もなく走行性能、燃費ともに満足しております。ただ、私のインサイトには、リアワイパーが付いておりません、契約後にコンフォートパッケージを追加しようとディーラーに掛け合いましたが、出来ませんでした。キャンセルも考えましたが、いろいろと私のわがままを聞いていただいた（価格、サービス面）のでそこは、私の方がおれました。
ところで、インサイトの後方視界については、いろいろ言われていますが、リアワイパー　有り、無しではどうなのでしょうか、私は、リアワイパー無ししか乗ったことがないのでよく分かりませんが、リアワイパーが有る事によって、良かったと思われることがあったら教えて下さいまた、無い方が良いという意見があったら教えて下さい。
私は、走行中後ろを結構気にする方ですのでルームミラーを見る頻度は高いと思います
購入して一年、今だにリアワイパーの有無でいろいろ考えてしまう私に意見をください。

書込番号：11792346

[ヨッシー441]

インサイトは助手席にちょっとだけ乗せてもらったことしかありませんが、
天気も良かったので、リアワイパーは意識もしませんでした。

画像で見る限り（実車を観察してないので）無い方がスタイリッシュに感じます。
あるなしの後方視界の見え方の違いはオーナーさんの書き込みにおまかせして。

購入して1年経っても考えてしまうと言う事は不便に感じて後悔しているのでしょうか？
もし見辛いなら撥水コーティングなどで対処してはいかがですか。

リアワイパーが無いほうが空気抵抗は少ないでしょう。
（実際の燃費に影響するかはわかりませんが）
当然ですが、ブレード劣化のさいの交換も必要無いので経費はかかりませんね。

さがせば後付けしてくれるショップなどもあるかもしれませんが、
費用はそうとうかかるでしょうね？

現車を快適に乗る事に目を向けたほうが幸せになれると思いますがいかがでしょうか？

書込番号：11792453

[愛瑠頓瀬名]

ヨッシー441さん早速のご意見有難うございました。
雨の日の運転で、すごく不便だと思った事はありません、車庫入れもバックモニターと大きなバックミラーのおかげで大丈夫です。撥水処理もしています　ただ、車というものは、そう何台も買える物ではありません、リアワイパーの付いたインサイトを見かけるとやっぱり付けた方が良かったのかなと思ってしまう自分がいるのです。
ヨッシー441さんの言うとおり、現車を快適に乗る事に目を向けようと思います。

書込番号：11792556

[neh]

前に乗っていた車はセダンタイプのハッチバック車（外見は短いトランクがある様に見える）
でリアワイパーがありましたが、結構使っていました。
雨天の時や埃っぽい道路を走ると後方が見にくくなることがあるので、その時に車を止めて、
車から降りて拭く必要がありません。
今の車はステーションワゴンですがこれにもリアワイパーが付いていて、これも前車と同様に
使っています。
リアワイパーは不要と言う人もいますが、やはり後方視界はちゃんと確保しておきたいので
あると便利ですね。

撥水コーティングは雨の時は結構効果がありますが、リアウインドウの傾斜があまり無い場合は
細かい水滴が残り見にくくなることもあります。そして埃に対してはあまり効果はありません。
この場合は物理的に拭く必要がありますね。

と言うことで、私はリアワイパーはあった方が良いと思います。今後車を買い替える場合は
検討されてみてはどうでしょうか。

書込番号：11792593

[佐竹54万石]

愛瑠頓瀬名さん、こんにちは。

私はインサイトには乗っていませんが、リアワイパー装着車のセダンやクーペにずっと乗り続けています。

メリットはやはり視界の確保が容易ということですね。
雨天時や降雪時はもちろん、ガラスの汚れが気になるときや夜露に濡れている時もさっと見やすくなります。
確かに使用頻度は少ないですが、恩恵を享受しています。
最近はセダンでオプションでも選択できない車種が多いのは残念です。
個人的にはオートライトやオートワイパーなどよりも遥かに便利な装備だと思っています。

リヤワイパーの装着に関してですが、部品として取り寄せは可能だと思います。
ただし、ウォッシャー液のホースをエンジンルームから引いたり、おそらくリヤガラスごと交換すると思われますので、
費用はかなりかかると思います。

書込番号：11792626

[愛瑠頓瀬名]

nehさんご意見有難うございました。今は、今のインサイトで楽しんで乗っていこうと思います。
今度（いつになるかは分からない）車を購入する時は、十分に考えます。
ところで、高級セダン（クラウン、レクサスなど）には、リアワイパーが付いていないものが多いような気がします何故でしょうね？　ああ！本筋はずしてゴメンナサイ

書込番号：11792652

[啓示 蛮]

>高級セダン（クラウン、レクサスなど）には、リアワイパーが付いていないものが多いような気がします何故でしょうね？

外観をスッキリ見せるのと、トランクがあるのでハッチバック車程リアガラスに水を被らないからです。
逆にハッチバック車は大半が標準装備ですね。
しかし、街を走っている車の殆どがリアワイパー使っていません。
中にはわざわざ外している車もあります。
というい事はそれ程必要ないのでしょうか？
個人的にはリアワイパーは無くても大きな不満は無いですが、やはりあった方が見易くて良いですね。

書込番号：11792711

[neh]

＞ところで、高級セダン（クラウン、レクサスなど）には、リアワイパーが付いていないものが多いような気がします何故でしょうね？

以前ＴＶでリアワイパーの設定の有無について説明されていたのを聞いたことがありますが、
これはセダン等のトランクが出っ張っている車は、走行時の後方の埃等の巻き上げでリア
ウインドウが汚れることがほとんど無いから、設定自体も無いことが多いと話していました。
と言うことで、車の後部形状によるみたいですね。


＞佐竹54万石さん

そうでした。降雪時や夜露等の場合もリアワイパーは使用しますね。
私もセダンでもリアワイパーは欲しいと思いますね。

書込番号：11792762

[愛瑠頓瀬名]

佐竹54万石さんご意見有難うございました。
リアワイパー付きと言うことは、デメリットよりメリットの方が多いようですね
リアワイパーの後付については、考えておりません、それ相当な費用がかかると思われるのと（実際の金額は、分かりませんが）その分の費用を他にかけた方が良いような気がするからです。
私がこのスレを立てたのは、私の様な（ZE2インサイトでリアワイパーを付けていない）人は、その事をどのように思っているのかを聞きたいという気持ちも有ったからです。　
リアワイパーレスのインサイト乗りのみなさん良かったら意見ください。

書込番号：11792774

[愛瑠頓瀬名]

啓示　蛮さんご意見有難うございました。
みなさんの御意見を統合分析させて頂きますと、（リアワイパーは、無いよりは、有った方が良いが、無い事が決定的に駄目と言う事ではない）と言う事でしょうか、いろいろな意見有難うございます。

書込番号：11792935

[みなみだよ]

ファミリア（セダン）に乗っていた時リアワイパーはありませんでした。
無くてもいいんじゃない？って思っていました。
スカイラインR34セダンに乗って、リアワイパー付に乗りました。
やはりあると後方視界が楽でした。
Ｂ４の時は・・・どうだったかしら？？？

今はＷＩＳＨです。リアワイパーついています。
リアオーバーハングのない車だと
後ろタイヤが巻き上げる雨水がリアウインドウに付着するときに
一緒に泥汚れを巻き上げますから
ミニバンではリアワイパーはあったほうがいいと思います。

インサイトの場合は、あったほうがいいのかどうか・・・
人それぞれそれの感性だと思います。
が、あったほうが後方視界は稼げると思います。

次回はぜひ検討を。

書込番号：11793379

[ゴンドウイルカ]

愛瑠頓瀬名さん

私はインサイトのような傾斜の緩いガラスにはリアワイパーは不要だと思い付けませんでした。
拭き取る範囲は、上のガラスのごく一部でかなり上のほうですよね。
ワイパーが必要だとすれば目線から下ではないかと思います。
使わないときは左に立った状態なのでかえって邪魔なような気がします。
豪雪地帯に住まれているならあったほうがいいかも分かりませんが。

インサイトの前はフィットでしたが、使ったことはほとんどありません。
「折角ついているから」という理由で動かした程度です。
無いほうが余計な部品代も掛からないですし、すっきりしていいと思います。

書込番号：11793404

[愛瑠頓瀬名]

みなみだよさんご意見有難うございました。リアワイパーは雨というより、汚れ対策に重きを置いているんですね、そう考えると無くてもいいかなと思います。
ゴンドウイルカさんご意見有難うございました。本当は、あなたのような意見を待っていたのかもしれません、なんか安心したような気がします。尚、私の住んでいる所は、雪は滅多に降らない地域です。

書込番号：11793916

[ぶれーくいん]

愛瑠頓瀬名さんどうも。

私はハッチバックやワンボックスを乗り継いで、仕事ではセダンや四駆に乗っています（最近は運転するより運転させるほうが多いですが）。
その経験から私のインサイトにはアクティブセーフティーに役立つと思われるコンフォートパッケージとＨＩＤとＶＳＡを追加しています。

インサイトのリアワイパーですが、ふき取り面積がバックミラーで見る限り少なく、空力特性から道路の汚れた水の巻き上げも少なめで後方が切り立ったタイプに比べ汚れませんんね。
そのため、一般的なハッチバックよりは必要性は低いと思います。実際に過去に乗ったハッチバックやワンボックスと比較すると使用頻度が半分程度です、ですが以下の場合は必須となろうかと思います。

・高速道路で後方視界をいち早く確保したいとき。（ＳＡかＰＡまで待てない。特に高速で塩カリ？を撒かれると、窓に汚れがへばり付く）
・悪天候で車外に出にくいとき（豪雨、寒い時、特に）。
視界の確保は安全装備としても順位の高いものと個人的には思っていますので、標準装備にして欲しいと思います。

＞無い方が良いという意見があったら教えて下さい。

ほんのちょっと後方視界面積が増えます。（ディーラー車で確認）
洗車がしやすい（今の車でワイパーがあると一寸しにくい）。
でしょうか・・・


ＰＳ：窓にガラコ等のコーティングもマズマズと思います。少なくても雨で下の窓に汚れが酷い状態になることは軽減されています。

書込番号：11795721

[ticktak]

私もリアワイパーなし仕様に乗っております。購入する際に一寸付けたほうがいいかと考えましたが、必要性と価格アップを天秤にかけ付けないことにしました。
9ヶ月間乗って不自由したことありません。実際後方視界は垂直部分のガラスで確保できますから。
過去に乗った車（CR-V)、妻の今の車（ZEST)には付いていますが、使った記憶があまりありません。一年に数度降る大雪の乗り出しの際に便利なだけで他に恩恵を受けた記憶がありません。

「あったほうが便利なものはなくてもいいもの」と言います。いつ恩恵にあずかるかわからないものを付けなかったことを後悔せず、インサイトライフを楽しもうじゃありませんか。

書込番号：11796304

[愛瑠頓瀬名]

ぶれーくいんさん、ticktakさんご意見有難うございました。

今私は、インサイトを購入すると決めた時の事を思い出しました。　今までは、家族みんなで食事に出かけるとか、旅行をするとかで最低でも６人乗り以上のミニバンが必要でした、しかし、子供たち（男２人）もそれぞれの車を所有し、親父も天国に召され、女房と二人、たまにお袋を乗せ、せいぜい三人乗れれば十分の車生活環境になりました。そんな折、政府のエコカー補助金もあり、車を買い替えようと思い車種選定に入りました。
ニックネームで分かると思いますが、私は、大のモータースポーツファンです、若い頃ラリー、ダートトライアルに参戦していました。さすがに今では、観る方専門ですが、、、

時の流れは、ハイブリッド、プリウスも一応試乗しましたが、私にとってはただの車（面白みのない車）でした、燃費だけをとれば、絶対プリウスだとは思います。乗って楽しい、操って面白い、サスペンションも硬めで私は好きです。

そんな事で、リアワイパーが有っても無くてもドライバビリティーには、関係ないので、今後インサイトライフを楽しんで行こうと思います、いろいろ意見を頂きましたみなさんに感謝します。　本当に有難うございました。

書込番号：11797104

給油のタイミング

[ロボット三等兵]

納車して４０日、その間給油は（たった）２回ほど。
給油ランプが点いてからの走行可能距離がいまいちつかめません。
直近の平均燃費から予備分の5Lで掛けた距離が妥当かなと思ってますが、
どうも、ディスプレイに表示される数値と違うようです。
先輩オーナー様、お教えください。

書込番号：11770901

[ゴンドウイルカ]

ロボット三等兵さん

今までの経験から600〜700km走行して給油するようにしています。
平均650km走行でガソリンは31L程度の消費という具合なので残り9L前後で給油します。
この時点では、給油ランプは点灯しません。

渋滞に巻き込まれる可能性もあるため、給油ランプが点くまで給油しないということはしません。
給油ランプがついても100kmくらいは走行できると思いますが、実験する勇気はありません。

私の場合は、600km以上の走行でメーター残量が1/4くらいを給油の目安にしています。

書込番号：11771032

[餃子定食]

＞給油ランプが点いてからの走行可能距離がいまいちつかめません。

高速道路のサービスエリア(給油ポイント）は50kmにごとに1箇所ありますので
だいたい給油ランプが点いてから概ね50km位は走れる残量になると給油ランプが点きます

とはいえ精神的に良くないので給油ランプが点く前に早めの給油が望ましいと思います

書込番号：11771097

[てつお55]

最低 ランプが点灯、速やかに給油する。常識 取説にも書いてあります。不測の事態でガス欠等は、周りに迷惑かけますよ！

書込番号：11771309

[ロボット三等兵]

>ALL

ありがとうございます。
燃費が良くても早めの給油。基本ですね。

感覚的に慣れるようします。

書込番号：11771416

[Beginning]

ロボット三等兵さん、こんにちは

私は給油ランプ点灯後、10〜20�qほど走行して給油するパターンが多いのですが、そのときの給油量は34〜35Lくらいです。

書込番号：11771853

[ロボット三等兵]

返信ありがとうございます。

目立つ給油を促すオレンジ表示は、ポチっとつく給油ランプ比べて
わかり易いですね。概ね600�q走行したら給油するようにします。
イニシャルコストを燃費で精算する気は無いですが、給油回数が減
るのは普通に嬉しいですね。

書込番号：11773288

[カカクコバ]

ディーラーに給油ランプについて昨年購入後すぐに確認したところ
消費が３０Ｌの時点でランプ点灯、３５Ｌの時点で０ｋｍとなる仕様です。

当然、消費状況により誤差はありますが、
１年この仕様を信じて給油してますが間違いないですね。

ランプが付いた時点で残り５Ｌの走行を計算して０ｋｍになった後は
ＮＡＶＩの方の走行時の燃費を計算して乗ると
消費４０Ｌで給油することもできます。
２度ほど４２Ｌ給油をしましたが、出来るだけ本当のギリギリは避けるようにしています。

【参考になれば】
私の場合は通勤が片道６０キロの高速使いなので
６０キロ乗って給油するか、１２０キロ乗って給油するかが焦点です。

基本の考え方はリッター２０キロで計算します。
なのでランプが付いたあと０ｋｍになるので、
そこから５Ｌ☓２０キロで１００キロ走行可能と考えます。
ただし、通勤時は燃費を良い走りをすればリッター２５から３０なので
通勤のみの利用であれば、往復します。

朝の通勤時にランプが付いた場合は帰ってきてから給油。
会社から帰る時に付いた場合は会社に出勤する時に給油。

本当はもっと色々と考えて走っているので細かいのですが、
説明できないのでこれぐらいにしておきます。

書込番号：11844117