ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

アンテナに付いてしょーもない事ですが気になることがあります。

[宗りん５２]

ｲﾝｻｲﾄもそうですが、どうして前方向に折り曲がるのでしょうか？
私が以前乗ってた車は皆後ろに倒れました。（ドイツ車です）
よくよく観察してると国産車の多くは前に倒しています。
お相撲さんのチョンマゲに見えます(笑）

なぜ前側に倒れるのでしょう？どう考えても後ろの方が理に適ってると思うのですが？
低い屋根に当てると後ろに倒れないので折れますよね。バックで当ることを想定してる？
理由が知りたいです。
また前側に倒して走ってるのは流行りですか？個人的にはカッコ悪いと思います。



しょーもない事ですが、気になります。

書込番号：11054025

[ゴンドウイルカ]

宗りん５２さん

> よくよく観察してると国産車の多くは前に倒しています。

ハッチを開けた時に干渉しないためじゃないでしょうか。
後ろに倒れるタイプは、ハッチを開けるときにアンテナを立てないといけないという話を聞いたことがあります。全部がそうかは知りません。

> 低い屋根に当てると後ろに倒れないので折れますよね。

ギリギリだと折れるかも分かりませんが、半分くらいなら柔らかいので大丈夫かと思います。

> 前側に倒して走ってるのは流行りですか？個人的にはカッコ悪いと思います。

確かにカッコよくはないですが、私も最近は前に倒したままですね。
理由は、立体駐車場に止めていますので、アンテナを立てた状態では高さ制限に引っ掛かります。
以前、アンテナを倒すのを忘れて入庫した際、駐車場の警告音が鳴り、入れ直させられた経験があります。
それ以来、面倒なのでずっと倒したままにしています。たまに立てるときはありますが。
立てたままでも大丈夫なショートアンテナに変えるつもりです。

洗車時に倒してそのままという人もいるのではないかと思います。

書込番号：11054284

[みなみだよ]

私、WISHのアンテナ、倒してる。
ラジオは聞かないし。

みんな立ててるから、倒してると駐車場で分かりやすいかなぁと・・・
まぁ、アンテナで探したことはほとんどありませんが＾＾

書込番号：11054737

[宗りん５２]

＞ハッチを開けた時に干渉しないためじゃないでしょうか。


確かに後ろに倒すとハッチが当ってましたが、通常は立ててるので不具合はありませんでした。洗車機は外してました。国産車は短いアンテナなのでもう少し取り付けを前側にすると倒れてもハッチに当らない気がします。
それよりなぜ背びれアンテナ（シャークアンテナ）にしないのか不思議です。

書込番号：11057606

[ゴンドウイルカ]

> 確かに後ろに倒すとハッチが当ってましたが、通常は立ててるので不具合はありませんでした。

アンテナ倒しているのを忘れて、ハッチを開けてアンテナがグニャってしてしまう人もいそうですね。
その点、前に倒れればどっちにしても当らないのでいいような気がします。

> 国産車は短いアンテナなのでもう少し取り付けを前側にすると倒れてもハッチに当らない気がします。

そんな気もしますが、小柄な人のために少しでも手が届きやすいようギリギリの位置にしたため前に倒す仕様にしたのではないかと思います。

以前、辛口トークで有名な三本和彦氏が司会を務める「新車情報」という番組で、「このアンテナの位置、何とかなりませんかね？」って言っていたのを覚えています。
初代フィットは触角のようなルーフセンターアンテナで手が届きにくい位置にありました。
それから比べればかなり良くなったと思います。

> それよりなぜ背びれアンテナ（シャークアンテナ）にしないのか不思議です。

そうですね。ＣＲ−Ｚには採用されましたね。
インサイトにも合う社外品があるようです。
オプションでもいいのでメーカーでも出して欲しいです。
シャークアンテナなら立てたり倒したりする面倒から解放されますし、これから採用車種が増えてくると思います。

理想を言えば、デザイン的には何も無いほうがすっきりして好きなのですが。

書込番号：11059279

[インサイト命]

確かに。私も前から思っていました。何故、前に倒してるのかと・・・因みに私のはショートなんで今のところ不都合はないようですが、ハッチの開閉には問題ないと思う。

書込番号：11074143

[宗りん５２]

気になって色々調べたのですが、多分洗車機のブラシの回転が後ろから前に向かって回転するのでアンテナが前に倒れると思います。（真意を知りたいです）

見れば見るほどお相撲さんのチョン髷に似てるので面白いです。
昔、乗ってた車はガラスにアンテナが埋め込まれてたので飛び出したアンテナはありませんでした。カッコ・インテグラはエンジンかラジオを切るとトランクのロッドアンテナが収納される仕組みでした。

やはりコストの関係でしょうか？高級車以外は各社良く似たアンテナですね。

書込番号：11074211

無限エアロパーツ値引きについて

[おでぶる]

はじめて書き込み致します。宜しくお願いいたします。
本日、インサイトの見積をとりました。
グレードはL　無限のフルエアロで見積したのですがその販売店では無限自体があまり売れない為、仕入れ値が高く基本的に値引きは難しいとの事でした。現時点で計３５万の無限パーツに対して５万円の値引きとなっております。
無限エアロを装着された方々はどの程度無限パーツで値引きしてもらえたのでしょうか？
来週近くの別ディーラーに交渉に行く予定ですがどの程度を目標にしていいのかが分からず駆け引きが難しい状況です。車両本体からの目標値引き額も参考にしたいので購入された方から情報をいただけたらありがたいです。どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：10759112

[packman1956]

5万円引きですと既にディーラーオプションから15%引きになっており、良い値引きといえます。

粘ればあと２万円くらいは引いてもらえるかもしれません。

書込番号：10760515

[おでぶる]

昨日別のディーラーで交渉してきました。そこは過去に取引のある店舗だったのですがやはり無限パーツの値引きは渋く定価から１割引きでした｡あまり値引きは期待出来そうになかったので先週交渉したディーラーへ再度交渉に行った所､車両本体から20万､オプションから5万の計25万引きを引き出す事が出来ました。(グレードはL ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝはｽﾏｰﾄｷｰのみ ﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝは無限ﾌﾙｴｱﾛにｸﾘｽﾀﾙｺｰﾄです。)
これは買いでしょうか？もう少し粘ってもいいですかね？年が明けて値引きが拡大してきたのでしょうか？どうかアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：10801471

[青猫大和]

エアロいいですよね。
エコカーとは思えない位、全く別物に仕上がります。^^;

フルエアロは予算の都合で無理ですが、中々値引きは難しいんでしょうね。
在庫処分とかも無さそうですし。

もっとコンスタントに数が出続ければ、この先価格が下がる可能性もある様な気がしますが、
15％引きならいいところではないでしょうか。
パーツって元々余り値引きしてもらえない部分だと思うので。

ところで、先日のニュースで、
インサイトの無限パーツが売れていると言ってましたね。
無限パーツの一例価格、16万円で紹介されてましたが、
エコカー減税などで浮いたお金40万円で、
無限パーツを購入する人が増えてるんだそうです。

みんながどんどん買えば単価も下がりそう〜(*^^)v
最初の頃バカ高かったLEDだって段々下がって来てますし。
でも、欲しい時が買い時、って言葉もあるんですよねー。
自分も悩みます。（笑）

書込番号：11045533

[おでぶる]

青猫大和さん
返信ありがとうございます。
実は２月初めに契約してしまいました。グレード：L　無限フルエアロです。
事情があって納車は今月末の予定ですがとても楽しみです。
値引きは決算期という事もありかなりの額になりましたが無限パーツからの値引きは５万円が限界との事でした。その分車両本体から値引いてくれたのでとりあえず納得しています。
　

書込番号：11050903

アイドリングストップについて

[marshallgaby]

E-CONスイッチのオンオフにかかわらず、信号待ちではもうちょっと長くアイドリングストップして欲しいと思います
エンジン始動直後とか、外気温が低い時や高くてエアコンのコンプレッサーを回す必要がある時、バッテリー残量が厳しい時、ブレーキの負圧を確保したい時…etc.
状況によって停止時間を制御するのは当然ですが、もっと停止時間を長くしても大丈夫そうですよね
交差点の右折待機状態など、特殊な状況ではアイドリングしてたほうが安心な状況もありますが

E-CONオフでは、オンの時よりさらにアイドリングストップの時間が短くなります

私は街乗りが多いので、必然的に信号待ちの回数が多いのですが、平均燃費を注視していると、アイドリングストップとモーターのみの走行がいかに燃費をよくしているかがよくわかります

再始動時のエンジン始動がちょっと心配なのでしょうか？
でもそれならオン‐オフにかかわらず同じ停止時間でよいのでは？

プリウスにはまったく乗ったことがないので、そんな経験もあるみなさんのご意見はいかがでしょうか？

バッテリー残量も緻密に管理されているし、状況によってはフルモーターでスタートしてもいいんじゃないですかね

ま　それは極端かもしれませんが…

書込番号：11015252

[宗りん５２]

ウインカーと連動でアイドルストップがキャンセルされれば良いと思います。
それとある程度以上の坂道も。

その代わりニュートラルやパーキングでアイドルストップ。

ダメかなぁ？アップデート出来ない？

書込番号：11015834

[フォトミックｔ]

愛車（１１年目のアコードワゴン）の修理の間４日ほど、インサイトに代車で初めて乗りました。アイドリングストップについてはこれまで自主的には行ってきましたが（主にフューエルランプ点灯時）、車に勝手にやられたのは初めてでした。少々びっくりしました。

４日間の経験からは、この機能は、使うかどうかを適宜選択できるようにして欲しいと思いました（例えばハンドルのスイッチで）。朝夕の交差点やスーパーの駐車場出入りなどの時に、その都度エンジンが止まるのはとても不愉快でした。（修行が足らない？）

走る車のほとんどがハイブリッド車になればアイドリングストップがあたりまえとなり余裕を持った車社会となるでしょう。それまで（資金も乏しいので）今の愛車でガマンします。

書込番号：11015973

[ライコネン１０１７]

> フルモーターでスタートしてもいいんじゃないですかね

プリウスとインサイトのハイブリッドシステムの違いを調べれば明らかになるかと。

結論プリウスはできるが、インサイトは無理。

書込番号：11016428

[packman1956]

少々面倒くさいが、そこまで言うならアイドリングストップ延長テク使えば済むような話だと思うけどね。

アイドリングストップの判断ロジックを調べてみたらわかると思うよ。

書込番号：11017827

[kokoka.rom]

交差点や右左折時に止まると走り出しが遅れて嫌..といった意見も少なくないようですが、ﾌﾞﾚｰｷから足を離し、ｱｸｾﾙに移動して踏み込むまでに始動していることと思います

もし仮に足の方が早いとしても、神経質になるようなﾀｲﾑﾛｽでしょうか?

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟするとしないとでは燃費差が非常に大きいです
私はｲﾝｻｲﾄの優れた機構のひとつと思います

書込番号：11018137

[ちゃいんＭＫ３]

インサイトはエアコン（送風）をオフにした状態では、信号待ちでアイドリングストップしてもブレーキから足を離すまでエンジンはかかりませんよ。ただし、エンジンを始動してしばらくはできません。暑さ寒さが気にならなければ試してみて下さい。

書込番号：11021214

[クララ＠DOL、Eｕｒｏｓ]

新型インサイトと新型プリウスで言うなら、プリウスはA/C　ONでもアイドルストップ
できますが、インサイトで長くするならA/C　OFFでかなり長くアイドルストップするように
なります。
あと停止直前の低速でニュートラル＋ブレーキだと停止する前にエンジン切れます。
どちらもレンタカーで借りて燃費比べをしたのですが、ECON　ONでA/C　OFFで、
高速、市街地、郊外あわせて173km走行して、インサイト燃費42.5Km/Lでしたよー＾＾
これもアイドルストップのおかげだと思います。
プリウスと比較した記録も↓のURLの中の車種別燃費記録にあるので参考にしてみてください。

http://www.maroon.dti.ne.jp/qurara/index.html

書込番号：11021929

[ponponyo]

購入した車を間違えたようじゃの。

＞もうちょっと長くアイドリングストップして欲しい
空調スイッチをオフしてみてはどうかの？　止められる電気系統もオフじゃ。
エアコンコンプレッサーはエンジンで回っておるから一時的なストップは良いが、もう少し長くは駄目じゃ。・・・電動コンプレッサーが必要じゃ。
ヒーターもそうじゃの。プリウスは電動水冷ポンプじゃろ？　エンジンの局部的なオーバーヒートも無いし、循環も可能だからヒーターも効かせられる。ヒーターだけなら、小型のポンプを搭載しても可能じゃろうが？

メカ駆動か？モーター駆動なのか？で決まるぞい。

＞交差点の右折待機状態など、特殊な状況ではアイドリングしてたほうが安心な状況もありますが

怖い思いをしたのでしたら、ディーラーに伝えて今後の車に入れてほしいこというのじゃな。　再始動が瞬間にできるように、最良の位置でピストンを止めるとかの制御はされているはずじゃが？　くだらない機能に思えるが、各社特許は出ているようじゃぞ？

買わなくてもプリウス販売店に行くことじゃ。
エンジンかけて、アイドル中に充電が完了すれば、アイドルストップ/空調は普通に利く。バッテリーが減るか、水温が下がればエンジンは自動始動じゃ。かなりの時間大丈夫じゃぞ。

書込番号：11035980

このホイールって？

[(￣ω￣)]

はじめましてです。
遅ればせながら自分も購入してしまいました。
エコカーと思いつつ、購入すれば、いじりたい気持ちがメラメラと湧いてきまして、
ビルシュタインのページを見ていたら、このホイールが気になって仕方がありません。
http://www.bilstein.co.jp/pdf/insight.pdf
どなたか、どこのメーカーの何なのか分かる方が見えればと思い書き込みしました。

ビルシュタインの足回りを付けている方が見えましたら、乗り心地、燃費等も会わせて教えていただけたらと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：11014244

[佐竹54万石]

インサイト乗りではありませんが、私もかつてビルシュタインのダンパーを装着していました。
乗り心地は硬めでしたが、しっかりとして無駄のない動きのため、気持ちのいい走行が可能となりました。
ビルシュタインを装着したからと言って燃費は変わらないと思います。
むしろ走る楽しさが増したゆえに燃費が悪化したりして（笑）

ホイールは申し訳ありませんが、どこのかわかりません。
もし、他にわかる方がいない場合、ビルシュタインの輸入販売元である
阿部商会に問合せたら判明するかもしれません。

http://abeshokai.jp/catalogue_02.html

書込番号：11014487

[CYBORG EGG]

たぶん、これでないでしょうか？
http://www.5zigen.co.jp/products/wheel/proracer/ZR+520.html
写真は5穴モデルですが4穴のインサイトに装着可能サイズもあるので…

書込番号：11015563

[(￣ω￣)]

色々とありがとうございます。
選択肢が多くてうれしい悩みです。
参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：11017370

価格を教えてください

[ささとき]

グレードがGで純正ナビ　ETC　スマートキー　をオプションで総額いくら位でしょうか？
これからディーラーに行こうと思いますので予備知識でお願いします。あと値引きは幾らクリでしょうか？　以上よろしくお願いします。

書込番号：10872122

[阿波の金長狸]

コチラのメーカーHP　インサイトトップから、
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
中段、左にある「購入サポート」→「セルフ見積り」で、
好きなグレード、オプションを選択していき、
概算見積りを出す事が出来ます。（ほぼ正確）

結果報告の方も今後の皆さんの為にも、宜しくお願いしますね。（笑）

書込番号：10872794

[ささとき]

貴重な情報ありがとうございます。　値引きは１０万円といったところでしょうか？後エコカー減税でどのくらい戻りますか？

書込番号：10873024

[くるくるＣ]

エコカー減税なら、こちら。
http://www.honda.co.jp/green-tax/

書込番号：10873392

[阿波の金長狸]

すぐ↓の私のスレにも、私自身が値引きについて質問しています。
結論としまして、「値引きは地域によって変わります。」です。
こちらのクチコミ掲示板検索に「値引き」のキーワードを入力して、
他の方の値引きを参考にして見てはどうでしょうか？

エコカー減税についての詳しい説明も、
先に紹介した、メーカーHP　インサイトトップから、
メイン画面の中にエコカー減税対象車のアイコンがあり、
クリックすれば、詳しい説明が始まります。

う〜ん･･･私が言うのもなんですが、
せっかく買う気があるのならば、
もう少しインサイトのHPをじっくり見てから、
知識やイメージを固めてから商談に望んだ方が、
商談を有利に進められるかもしれませんね。（笑）

書込番号：10873478

[ささとき]

そうですね　ちょっと勉強をしてみます

書込番号：10876996

[j0252783]

まだきれいな納車直後

フィットからの乗り換えです。
ホンダカーズ栃木・新４号店へ試乗に行って好きなだけ乗り回しました。
試乗後営業さんは私がそのまま帰ると思っていたようで資料をまとめだしました。
そこで私が「発注してください。」と言ったら一瞬キョドり裏へ入ったままなかなか出てきません。

やっと出てきたと思ったら「登録済み未使用車と言うのがありましてお安くなっております。在庫しておりますのですぐに納車できます。但し車検が三ヶ月短くなります。」との事。
資料を見せてもらうと通常「車両本体価格」を見せられるところ「お支払い合計金額」になっていてタイプＧのオーディオレスが１９８０５０５円のところ１６６５２４０円になっていました。あまりに安くて可哀想なのでＮＡＶＩ＋ＥＴＣ付きにして２２３４８０５円のところ１８９５４２０円に決めました。
但しフロアマットとＥＴＣセットアップ料（２６２５円）は別料金でした。「ナビつけるとＥＴＣ付いてきてしまうのですみません。」と謝られてしまいました。

ＦＩＴは８１０８１０円で引き取ってもらい支払い金額は１１３００００円でした。１９０万円位すると思っていたので一括で振り込みました。

契約後プリウス事件が発覚したので売ってもらえるか心配になりましたが無事納車されました。
ここで注意点。私の場合フィット購入時に補助金１０万円をもらっていたので原則返却しなければならないそうですが、次世代自動車振興センターが処理し切れていないのが現状のようです。一応変更届を郵送提出しておきました。
中古車扱いなので補助金は出ません。
台数に限りがあるので早い者勝ちになります。

書込番号：10899673

[j0252783]

私もスマートキー希望でしたが安さに負けました。

書込番号：10899693

[ささとき]

j0252783さん返信ありがとうございます。私も未使用車と契約をしました。しかしまったく同じ装備で１９８万円でした。でも満足してます。登録つきは２１年１２月でした。あと違いはバイザー　フロアマット　ナンバープレート枠でしょうか。しかしお安く買えましたね。
買ったところはディーラーの中古車屋でした。

書込番号：10903178

[j0252783]

車両本体価格はささときさんと同じ値段だと思います。
私はケチなので、営業さんが付けて来た付属品をフロアマット以外すべて削除しました。書類が残っていないのではっきりとは覚えていませんが、コーティングはいりません-６万円、バイザー？静かに窓閉めて走りたいのでいりません→-１．５万円、ナンバーは今ついているのでいいです→−数千円、と言う具合で軽く１０万円位安くなりました。

所有すると高級感を感じる不思議な車です。ホンダは宣伝が下手なのではないでしょうか？ＮＡＶも速くて使いやすいです。バックモニタは重宝しています。居眠りしそうになるとＮＡＶに怒られます。

書込番号：10904080

[YOH111]

本題からずれるかもしれませんが、オプションについて一言。

純正ナビはおすすめします。とくに純正は音声認識がハンドルで操作できますので、便利です。
ハードディスクに入れたたくさんの曲から、音声で曲を選び出せる機能は重宝します。ただし音質はいまいちで物足りなかったのですが、フロントスピーカーをアルパインのDDL-R17S (ツイーターをアルパインのツイーター専用パネルに収めると見た目にもgoodです)、リアスピカーを同じくアルパインのDDL-R17Cにしてバスを効かすとすばらしい音楽環境になりました。また、Bluetoothで電話もつながりこちらもハンドルで操作できるので快適です。リアカメラも重宝します。

あと、コンフォートパッケージのリアワイパーは小さいのですが、重宝します。リアワイパー装着によって、後ろの視界は私はあまり遮られる感じはしません。付けて良かったと思います。好みの問題はありますが・・・。

内装についてはいろいろな意見がありますが、本革巻ステアリングホイールと本革巻セレクトノブ、さらにバンブー調インテリアパネルを付けると実にいい感じになりました。

純正ナビのアンテナは長いので気になってしまい、GUMPのミニマイクロアンテナを装着しました。アンテナが短くなっただけで、リモコンカーのような感じから、車高の低さが目立ち流れるような流線型が強調されます。ワンセグも問題なく受信できいいです。

購入後もいろいろとオプションを付けたくなり、ついついお金を使ってしまいますが、自責の念にさいなまれながらもますます愛着がわくおもしろい車だと思います。

書込番号：10908608

[j0252783]

一般社団法人　次世代自動車振興センター　ECOグループから通知が来ました。フィットからインサイトに乗り換えたのに、補助金は全額返納になりました。何がECOグループだ！ただ新車を売りたいだけじゃないのか？！気をつけましょう。

書込番号：10911240

[くるくるＣ]

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

書込番号：10911799

アンテナについて

[ぐおんぐおん]

純正ナビを装着しているのですが、純正アンテナから社外品のショートアンテナに交換しても問題ないでしょうか？
ワンセグ受信等に影響はありまか？

また、お薦めのショートアンテナがあれば教えていただきたいです。

ヨロシクお願いします。

書込番号：10303494

[バックナム]

以下はショートアンテナに交換された方のレビューになります。
参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/561631/car/484048/2476620/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/439930/car/387599/1945306/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/331117/car/230228/1869547/parts.aspx

書込番号：10303540

[ゴンドウイルカ]

製品としては、GUMPの「EUROミニマイクロアンテナ」でしょうか。

http://www.mmjp.or.jp/gump/

書込番号：10304123

[YOH111]

ゴンドウイルカさんが勧められていたGUMPのミニマイクロアンテナを装着してみました。上品な感じでなかなかいいです。以前よりも知的に見えます。交換後、純正のカーナビの受信状況は特に問題なく、ワンセグも問題ありません。好みの問題もあるので、すべての人に満足を与えられることはないと思いますが、少なくとも私は交換して良かったと思います。
ところで皆さんに質問ですが、洗車の時にアンテナはどうしていますか。今までは外していましたが、このGUMPのアンテナだとたたむだけで洗車できるように思います。

書込番号：10688133

[YOH111]

装着した写真も投稿します。

書込番号：10688225

[ゴンドウイルカ]

YOH111さん

なかなかいい感じですね。私も欲しいと思っていながらまだ買えていません。
機械洗車の時は、標準のアンテナの場合、倒していても店員の方が外しています。
この前の洗車時は、テープで固定されました。
標準のアンテナだと倒していてもブラシの回転で立ち上がるのでしょうか。
ショートアンテナだとその辺はどうなんでしょう。
外したり固定しなくても大丈夫そうですが。
立体駐車場ではアンテナを倒さなくてもいいのであれば、さらにメリットが大きいですね。

書込番号：10688873

[YOH111]

ゴンドウイルカさん

返信ありがとうございます。
立体駐車場はまだ試していませんが、ルーフの最も高いところからほんの少し出るぐらいなので、おそらく倒さなくても大丈夫でないかと思います。

書込番号：10695932

[YOH111]

立体駐車場でも試しました。
問題なく駐車でき、アンテナをたたむ必要はありませんでした。
洗車の時もたたまずにしようかと思っていましたが、いざ洗車の前になると何となく怖くなりアンテナを外して洗車しています。
ワンセグも受信状況はよく、快適です。

書込番号：10870100

[ゴンドウイルカ]

YOH111さん

いい情報をありがとうございます。
標準アンテナでは、立てた状態で1600mmくらいあるそうで、立体駐車場の高さ制限(1550mm)に引っ掛かります。
先日、借りている立体駐車場にアンテナを立てたまま入庫したとき激しいエラー音とともに高さ制限オーバーの表示が出て車を入れ直した経験から、それ以来、面倒なのでほとんど倒したままにしています。
立てたまま入れられるのならいいですね。

昨日、ガソリンスタンドで店員さんに「機械洗車のときショートアンテナだとどうしますか」と聞いてみたのですが、やはり安全のため外すそうです。
ガンプのＨＰでは、
「取付ネジ部には、ゆるみ止めとシール効果を高めるＯリングが付いていますので取り外さないでご使用下さい。」
と書かれていますが、この辺りはどうなんでしょう？

書込番号：10874408

[ゴンドウイルカ]

メーカーのガンプに聞いてみました。
アンテナに付いているＯリングを外さないようにとのことで、洗車時にはアンテナは外してくださいということでした。
これで購入に踏み切れます。

書込番号：10875606

[YOH111]

ゴンドウイルカさん

貴重な情報とフォローをありがとうございます。
やはり洗車の時には外した方が良さそうですね。アンテナが損傷したり天井にキズが入るのもいやですので・・・。
Oリングですが、プラスチックの蛇腹チューブのようなものが添付していますが、そのことでしたらアンテナを外すととれてしまいます。でもまた洗車後アンテナとともに再装着可能ですので問題はありません。
2つくびれぐらいのところでカッターで切断してアンテナと土台の間に入れています。
入れた方が見た目がきれいです。

純正のアンテナは長くて、装着しているとリモコンカーのような感じで今一つでしたが、ショートアンテナのおかげで、インサイトの流線型が際立ち、車高の低さが目立ちます。
まさに未来の車という感じでいいですよ。

書込番号：10896090