ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

回生？回生ブレーキ？

[しんちゃんラブ]

こちらの方々がよく書き込まれる「回生」「回生ブレーキ」とは、いったい何のことなのでしょうか、教えて下さいm(_ _)m それらの上手な活用によって、燃費が向上するとのことらしいので。
ちなみに私は、先月インサイトのオーナーになったばかりの新人です。

お詳しい方、よろしくお願いします。

書込番号：12389437

[G4 800MHz]

http://ecocar.autoc-one.jp/word/313997/

書込番号：12389465

[茶風呂Jr.]

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

書込番号：12389468

[しんちゃんラブ]

申し訳ありません。
お二方が提供していただいたサイトに、ジャンプすることができませんm(_ _)m

書込番号：12390163

[ようつべJAPAN]

http://yomi.mobi/wgate/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

書込番号：12390191

[ミルク・ショコラ]

ディスプレイの一つでバッテリーに矢印が伸びている場合、回生が効いていると思います。
左のメーターではCHRG（チャージ）方向に振れている時ですね。

書込番号：12390395

[みなみだよ]

仕組みはよくわからないけど
ブレーキを踏むと
バッテリーのほうに、電気が供給され
充電できる、という仕組みだと思います。

書込番号：12390462

[経過観察中]

しんちゃんラブさん、こんばんは。

回生ブレーキのことを知るにはハイブリッドシステムそのものを理解する必要があると思います。
ホンダ・IMAやトヨタ・THSと呼ばれるハイブリッドシステムは仕組みの違いはあるもののモーターとガソリンエンジンとバッテリーの組み合わせであることに変わりありません。
通常の走行状態ではガソリンエンジンとモーターが力を合わせてタイヤを回しますが、減速時にはモーターにタイヤの回転を伝えて発電機として働かせて、発電した電気をバッテリーに充電します。
こうして運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収して減速させる仕組みを「回生ブレーキ」というようです。

かなりはしょって書けばこういうことなんですけど、詳しくはパソコンで上の方々のレスのリンクをクリックしてお読みになってみてください。

書込番号：12391741

[Berry Berry]

極端に簡単に書きます。
自転車のライトを付ける発電機、昔のタイプを知ってますよね。
あの、足で蹴ってタイヤの側面に回転する部分を付けるやつ。
あれを使うと減速しますよね。その代わり発電します。
ハイブリッド車は、緩やかな減速時には回生モーターを使うことで、減速し発電します。

書込番号：12391964

バッテリーについて

[しんちゃんラブ]

どなたかの書き込みで、「バッテリー残量60パーセント」だとか「100パーセント」とあるのですが、私のインサイトでは、バッテリーにチャージされるのはわかりますが、パーセントでの数字表示がでないのですが。。

どなたかお詳しい方、ご返事お願いします。

書込番号：12321267

[CBA-CT9A]

単に目盛りを読み替えて発言してるだけじゃね？
3目盛り〜4目盛りっていうより判り易い表現にね。

書込番号：12324562

コーチング機能？

[しんちゃんラブ]

先日、インサイトを購入しました。購入の際、スタッドレスの履き替えもしてもらいました。

そこで、どなたかの書き込みにあったのですが、「コーチング機能」「ティーチング機能」と書かれていたのですが、それら２つは、どのような機能なのですか？そして、発動の仕方も分かりません(+_+)

どなたかお詳しい方、教えて下さいm(_ _)m

書込番号：12284497

[四季ナツオ]

目の前のスピードメーターが
省燃費運転時には緑になりますよということです。
だんだん芽が出て花が咲くようになれば
免許皆伝という感じですね。

書込番号：12284789

[しんちゃんラブ]

ご返事ありがとうございます。
スピードメーターの色と、エコの葉のレベルのことですよね？それだったら、しっています(*^_^*)

私は常に緑色で走ることを心がけ、葉っぱのレベルも最高の段階まで成長させましたよ！でも、平均燃費計では、24キロぐらいなんですよ(*_*)


それと気にかかることがひとつ。今日、運転しようとエンジンをかけると、スピーカーから「ゆっくりと加速してください」と、ナレーションのような声が鳴りました。一瞬「これがコーチングしてくれる機能の声かな」と思いましたが、瞬間、オーディオのCDの音でかき消されてしまいました。。
ナレーションでのコーチング機能とか、そういう類のものだったんですかね？無知ですみません
m(_ _)m

書込番号：12285810

[マサ2010]

ニューインサイトには音声機能が付いているんですね。
これって、ブレーキングの時は教えてくれますか？
例えば
「強く踏みすぎです」とか「そのまま一定で踏んで下さい」とか。
私はブレーキングが下手なのでコーチしてくれる機能があれば
便利だなと思いました。

逆質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：12298900

高いですかね？

[しんちゃんラブ]

インサイト試乗車を中古で買うことに決めました。
Ｇタイプの、オーディオレス、走行距離8000キロの、車体価格128万円です。オーディオは別のお店でつけることにして、車自体は全て込みで132万円の購入です。
中古のインサイトでこの価格は、果たして高い買い物でしょうか？

書込番号：12206543

[L*2]

8000kmなので既に1年分くらいは走ってますし、恐らく代車としても頻繁に使われているでしょう。
車両価格自体は相場程度かなと思いますが、諸経費込み132万なら悪くは無い条件かなと。
インサイトという車で見ると安くもないし高くもないってところです。
安いのを探せば車両価格が130万ちょいでナビバックカメラつきという物件も無い事はないです。

中古車ですので購入後の保証関係は必ずチェックです。
販売者がホンダの正規ディーラーで、しっかり面倒見てくれるなら悪くはないと思います。
なんにせよ商談中とのことでキープが出来るのならもう少し吟味してみてください。

書込番号：12206815

[L*2]

追記です、試乗車は様々の人達がハンドルを握っていますので、
通常の中古車と比べるとコンディションが悪い場合があります。
ディーラーがこまめにメンテはしていると思いますが、外装・内装のチェックと、
試乗を必ず行い、走行中に異音が無いか、エンジンの挙動がおかしくないかもチェックしましょう。

中古車は購入前の実車確認が大原則です。

書込番号：12207322

[スーパーアルテッツァ]

↓はインサイトの走行1万km以下のホンダ公式中古車です。

http://u-car.honda.co.jp/HODA03.do?fn=page_change&pagePrevNext=pageChange&pageLimitRow=10&pc=1&sort=103&wn=1&pn=hoda03&pre_pn=hosa01

↑のインサイトの価格より諸費用込みの総額132万円ならお買得だと思います。

試乗車というところが少し気になりますが、メーカー保証も付いているでしょうから安心感はありますね。

書込番号：12207452

[多門村]

知り合いが、Gグレード、白、社外ナビ、バックカメラ、ETC、１年未満のインサイトを下取りにだして１２８万だったと聞きました。
参考までに・・・

この間、代車で発売当時から試乗車として使っているインサイトに乗りましたが、自分のと比べて、エンジンは回らないし、バッテリーはすぐなくなるし、非常にコンディションが悪かったです。

書込番号：12209686

運転中にキーン

[ロボット三等兵]

偶然か、運転中にキーンと音がするのに気づきました。

この正体は何でしょうか？？
停車中や減速＆回生中は聴こえません。気になるとうっとおしいですが。
モータなのかエンジンなのか戸惑っています。

書込番号：12093714

[たけぞーさま]

シールド不足の電気配線があるのかも。
外部入力の音楽機器とか付けてませんか？

書込番号：12096515

[ロボット三等兵]

たけぞーさま。ありがとうございます。

外付け機器は何もつけていないんです。

プリウスやシビハイ等の過去スレやネットでググって見ると結構あるんですね。
インバーター辺りが鳴るとか。これがＨＶの特徴だとすれば一応は納得するんですけど、
今のところ未確定なので気になる所です。
色々調べていくうちにインサイトには音を消すための工夫が取り入れられていた事
は新しい発見でした。インスパイアが逆位相で音消しというのは驚きでした。
奥が深いです。

蛇足ですが、バッテリーを冷やす空冷ファンの音って意外と大きいと思いました。
ＰＣの空冷ファンみたいです。

書込番号：12096660

[梶原]

こんにちは　ロボット三等兵　様

我が家のインサイト（1年3か月使用中）ではそんな音はしないような気がしますので，購入店にお聞きになってみてはいかがでしょうか？

書込番号：12096764

[ロボット三等兵]

２号機

梶原さま。

我２号機を購入店に相談して現状確認してもらいました。
（音関係は確認してもらう時に限って症状が出ないんですが）
音は出てるようです・・・・。

書込番号：12097283

[あるべど]

ロボット三等兵さん

２号機は無限エアロ装着でカッコいいですね。
インサイトはウイングが他車にない独特な位置なので惚れ込んでます。
ジェット機のようなフォルムにガンダムフェイス！
ナイスです。

これで持久力のある車だったら飛びつくんだけどな〜。

書込番号：12097791

[ロボット三等兵]

あるべどさん。
私は、格好から入りましたよ♪　ハネは勇気いりましたが。

まぁ・・何かある時は重なるもので、今日右後部タイヤハウス上部にドアパンチ（涙）。
幸いカスリ程度のため帰宅後速攻でコンパウンド！！。
ライトで照らすと塗装の表面に僅かなゆがみが分かる程度に修復しました。

色々あるものです。

書込番号：12098750

[Beginning]

ロボット三等兵さん、こんにちは

私のインサイトも同様の音がします。
といっても常時ではありませんが。
一番よく分かるのが、長い上り坂の頂上にあるトンネルを通過する時に窓を少し開けて走った時です。
窓を閉めているとほとんど分かりません。
トンネルに入って直ぐに下りになっていますので、インジケーターは充電側に振れています。
なのでインバータの音かな？と勝手に推測しています。

書込番号：12098911

[ロボット三等兵]

Beginningさん。

私の場合は窓を閉め切った状態で気付きました。
ＰＣモニタの鳴くようなか細く高い音ですね。
メーカーの方にも言いましたので何かしらの答えがもらえるかもしれません。

他に気づいた点は、車が温まっていない時は音が出ないのかな？と感じます。
モーターが回ってる音は嫌いではないのですが、それとは違うような。

書込番号：12099305

[岡山のよっちゃん]

２０１０年５月登録のLS（カーテンエアーバッグ装備）です。
キーンというかん高い音が時たま出て気になっていました。
何度かディーラーで確認してもらい、最近やっと原因が判明しましたので投稿します。
シフトレバーの少し前あたりに取り付けてある、エアーバッグのコントロール用コンピューター（正式に何と言うか？）から出ている音だったそうでう。
「取替えますか？」との営業さんからの問い合わせで「宜しくお願いします」と交換してもらったまでは良かったのですが、交換後は常に音が出る様になりました。
中年のおやじにとっては耳鳴りの様に聞こえます。（中年用のモスキート音？）
試乗車も出ているので現在のところ正常との回答です。
「対策部品が出たら連絡します」との事で現在保留中です。
キーン音以外は大変気に入って乗っています。（特にデザイン・・・カッコいいですから）
我が家にはインサイト以外にCR-Z（α）とフィットハイブリッドがありますが、この２台からは音が出ていません。（カーテンエアーバッグ未装着）
又、何か分かったら投稿します。

書込番号：12954689

[shimaty2000]

４気筒エンジンは、完全バランスではないので高周波の音が出ていると聞いたことがあります。４気筒エンジンは、２次振動が打ち消せないからバランサーを装着しているそうですが、、、

ってことはないですかね？

書込番号：12954962

[ロボット三等兵]

岡山のよっちゃんさん

私も交換しました。確かにうっとおしい音です。

エアバックのコンピュータからの高周波音で間違いないと思います。
対策品というよりは「選別品」で今のところ私の耳では音が聞こえなくなりました。
基盤そのものを変更すると色々都合があると想定してますので、症状が再発する
可能性は排除できないのが悩ましいところです。

メーカーの技術者に認知してもらうまでが苦労でした。
書けない事もありましたが察していただければと。

書込番号：12955701

[岡山のよっちゃん]

ロボット三等兵さん
選別品とはどういった物でしょうか？
音の出ない物を選んだ部品と解釈して良いのでしょうか？
出来れば私もあのキーン音から開放されたいのですが、ディーラーさんに何と言ってお願いすれば良いのか教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：12956866

[ロボット三等兵]

「選別品」ですが、ユニットを人間の耳で選び、これならば大丈夫かなという
ものかと思います。車両本体から供給される電源との個体差もあると思います
ので実際には交換されてからの状況観察が必要なんでしょうね。
当初はＣＶＴとかモーター音の疑いでしたが、根本原因にたどり着くまでが難儀でした。

ディーラーといっしょにメーカーと交渉できる環境づくりが良いと思います。
私の車両も含めて交換例が記録されていると思いますから、他の車両にいったん
載せて症状が出ないものを載せてもらうとか、担当者は音が聴こえる若い人限定
など。

書込番号：12957170

[岡山のよっちゃん]

ロボット三等兵さん
回答有難うございます。
連休明けにディーラーの営業さんにお願いしてみます。

書込番号：12957817

スロットルコントローラー(3 drive・AC)に関して

[マサ2010]

新型インサイトに今年の6月から乗っています。
Pivotのオートクルーズ機能付スロットルコントローラー(3 drive・AC)の購入予定です。
オートクルーズもとても便利な機能だと思いますが、高速を走る事が少ないので
スロットコントローラーでの燃費向上が重点になり、ホームページを見ると
エコモード5はノーマル時に比べ燃費が3km/L上がっていてとても魅力的です。

インサイトのスタートは多少アンビエントメーターが青になってもいいから、早めに
速度を上げ巡航に乗った方がふんわりスタートより燃費が良くなると聞いた事があり、
今はそのように運転をしています。
3 drive・AC取り付け後は、発進時にエコモード5でアクセル開度25%を取るか、
エコモードを下げて早めに速度を上げる方を取るか、また、どう変化するのか、など、
今から考えて年甲斐もなくワクワクしています。

そこで、インサイトに乗っていて3 drive・ACを付けている方に質問です。
レスポンスの切り替え(スポーツモードとエコモード)で、どのモードで使うと、
どのくらい燃費が変わるのか？
あと、オートクルーズも「一般道でもこのように使えるよ。」などの情報が
ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：11990520

[カメカメポッポ]

オートクルーズを使わないのであれば、価値無し？

たとえば、ペダルをを1踏んだら、スロットルバルブが１開くような走行をしていると考えてください。

エコ・・・1踏んだら、0.8しか開かない様に信号を送るだけ。
自分の足で、0.8しか開かないようにペダル踏み込み量を減らすことでゼロ円で出来てしまう。

パワー・・1踏んだら、1.2とか割合を増やして、開ける方向に信号を送るだけ。
いつもより、大目に踏むのと同じ。これも、装置不要。

性格的に、細かな足操作ができず、パカパカ踏んでしまうのであれば、無駄な燃料噴射は減ると思う？　いつもより、走らなくて、アクセルを踏むことになるのであれば無駄だと思います。

出力もトルクも変わらない。

書込番号：11991504

[マサ2010]

Pivotのホームページにありましたが、エコモード80%とは、そういう事だったんですね。

問題は0.8走行で周りの状況も含めて我慢できるかどうかと
0.8走行ができる人は、スロットフットコントローラーで十分って事ですね。
わかりやすい説明ありがとうございました。

書込番号：11992365

[Berry Berry]

＞そこで、インサイトに乗っていて3 drive・ACを付けている方に質問です。
インサイト乗りじゃなくて、ACでなくコンパクトを取り付けていますが、書き込んでもいいですか？

エコモードにして、アクセルの踏み方を通常と変えないのでしたら、燃費向上を望めます。
しかし、出足が遅いから踏み増しをするとスロコンの意味がありません。
ただ、出力曲線が緩やかなので、必要最小限の踏み増しで加速することができます。
→スピード出過ぎたときのアクセルを戻すこと（加速しすぎてブレーキを踏むこと）が少なくなります。
最初から雑にアクセルを踏まないように心がけていれば、スロコンの必要性は無くなります。

パワーモードにしても、アクセルレスポンスが過敏になっているだけですので、カメカメポッポさんの仰るとおりです。

でも、そんなことは十分承知なのですが、スロコンを付けてしましました。
理屈は簡単です。自己満足です。
ホイールをインチアップするにもローダウンするにも、最適といわれる純正のバランスを崩して、自分の好みにしていく楽しみってあってもいいじゃないですか？
高速や山道走るからちょっとパワーモードにしてみようか。とか、道路混雑気味だからエコモード最大で走ろうか。とか、そういう楽しみがあってもいいと思います。
車は単なる下駄代わり・移動手段の一つと考えるのは、つまらないってことです。

この話を嫁にしても分かって貰えません。
たぶん、事業仕分け人の蓮舫議員にはもっと分かって貰えないと思います。

燃費に関しては、どのくらい改善したとかは走行条件が違うので比較できません。
オートクルーズは、郊外の信号や車通りの少ない道では使うことがありますが、一般道で使うのは取り付けた最初のうちだけだと思います。
高速を80�q/hや90�q/hで巡航する分には、重宝します。100�q/h巡航だと前の車に追いついてしまうことが多いです。

書込番号：11993272

[ロジェカリヨンの泉]

ワシはブルーのスロコンにしたぞい。

スロコンは自己満足の製品じゃ！！

他人にとやかく言われて買うような製品では無いぞ。

とにかく買って、付けてみて、街中を軽く流してニヤリとすれば成功じゃ！！！


スロコンなんてそんなもんじゃよ。

書込番号：11994332

[ロジェカリヨンの泉]

イニＤ

「文太、タバコ吸いたくなった。」

「文太、今日もスロコン使って軽く流してみるか。」


楽しい人は楽しいんですよ。

書込番号：11994347

[マサ2010]

Berry Berry さん・ロジェカリヨンの泉さん、お返事ありがとうございます。

当然の事ながら簡単に燃費向上は難しいって事ですね。
あまり過大な期待はせずに、「少しでも燃費が上がればいいや」くらいに思うようにします。

「燃費が上がるからお財布に優しいよ。」って名目でホイールとマフラーを交換しました。
好みは人それぞれ違うので他の人に分かって貰えない事もありますが結局は自己満足に浸っています。
街中を軽く流してニヤリの仲間に加わりたいと思います。

オートクルーズはいつもの通勤では使えそうな区間が見あたりません。
11月に高速長距離移動の予定なので、楽しみはそれまで取っておく事とします。

書込番号：11994876