ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

くだらない質問ですみません。

[抹茶ｈ]

こちらははじめましてです。普段はフリードのオーナーなのですが、修理出しの為に1ヶ月インサイトに乗らせていただいてます。
　まず、最初に・・・説明書は読みました・・けど、わからなくてディラーに聞くのも恥ずかしいので・・
　インサイトはブレーキを踏むと、エンジンが自動的に停止しますよね？あれを一時的に止める方法ってありますか？
　と、言うのもタイミングなのでしょうか・・？マンションの駐車場に止める時別のスペースで後部から入るために切り返しをしなければ入れません。その時も狭いため何度もブレーキを踏むのですが、その何回かエンジンが切れてしまいます。
　それが、面倒で・・・普段は、もうすごいシステムだなぁ・・・と関心して乗るのですが・・教えてください。

書込番号：10930895

[ゴンドウイルカ]

抹茶ｈさん

アイドルストップが作動しない条件は、取説のP.152に書かれていますが、

主には以下の方法でしょうか。

・シフトレバーが、“R”、“S”、“L”のポジションにする。
・エアコンがＯＮでデフロスタースイッチを入れる。

書込番号：10931590

[Twilight-Mission]

抹茶ｈさん

こんにちは、はじめまして。

最初に、ご質問の内容に対して、ご所望のお答えできないこと、ごめんなさい。
ちょっと、内容拝見してて気になったので。
お節介みたいなのでスルーいただいて結構ですよ。

｢代車で初めての車で、説明書は読んだけど、わからなくてディラーに聞くのも恥ずかしいので｣

なんですが、代車でしかもシステムも違う車なら解らなくて当然。いいじゃないですか聞いても。
何故聞くことを恥ずかしく思うのです？
聞くことは恥ずかしいことではありませんよ。(お気持ちは解らなくはないですが)
何にも知らないと思われたくない？
…深くは聞きません。

ゴンドウイルカさんが書かれている様な条件下でないなら、偶発故障が発生しているのかもしれませんし。

板汚し、失礼しました。

書込番号：10933213

[抹茶ｈ]

ゴンドウイルカさん。ありがとうございます！元々、取説自体苦手でして（泣）けど、教えて頂いた上で、読み返し理解できました。
　しかし・・すごいものなんですね〜乗るたびに関心します。短い間ですが、インサイトライフを楽しませて頂きます。

　Twilight-Missionさん。ありがとございます！いや〜いつもなら聞くのですが借りたときに生理現象で急いでて話半分だったので・・・なんだか自分だけで気恥ずかしいのです。
　お気遣い頂きありがとうございました。

書込番号：10934163

[Twilight-Mission]

こんばんわ。

返信いただいて、こちらこそありがとうございます。

何はともあれ、一つ解決してヨカッタですね。
なかなか、１か月代車もめったに経験することもないので、修理復活するまで楽しみましょう。

自分だけで気恥ずかしい。
聞くは一時の恥。と言いますよね。でもそのお気持ち、解りますよ〜。

書込番号：10935075

[ドレン(エイブ）]

何回かエンジンが止まるのはおかしいですね。
インサイトを含めてホンダのハイブリッドは一旦速度が15km/h以上になってからでなければ、アイドリングストップはしません。

ですから外から帰ってきて、駐車場で一旦停止したときにはエンジンは止まるはずですが、その後の切り返しでは速度が15km/hに達しないはずですから、エンジンは止まらないのでは？。

書込番号：10935936

[うさ7]

抹茶ｈさん

初めまして。うさ７と申します。

先にドレン(エイブ）さんも仰ってますが低速での切り返しを繰り返す場合は
この車はエンジンストップはしないはずです。
仕様かと思ってましたが・・・違うのかな？

私も自宅の車庫がそう広くはないので、駐車の際に２〜３回切り返しを行います。
勿論、当方のインサイトは主さんのインサイトと違い
車庫前で何度切り返しを行ってもエンジンストップはしません。

一度Dに相談されてはいかがでしょうか？

自分で完結するのであれば、
対策としては駐車場では前に進む場合はSかLレンジを使ってみてはいかがでしょうか？
そうすればエンジンストップしないはずです。

お力になれれば幸いです。

書込番号：10937001

[右はだめだって！]

＞ドレン(エイブ）さん

新型インサイトのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) には、旧型のインサイトは15km/hまで再加速しないとアイドリングストップしないと書いてありましたが、新型はそれに比べると停止の領域が広まったとの記述があったので、おそらく15km/h以下でもエンジンは停止するのではないかと思います。

本文に関係なくてすいません。

書込番号：10978937

燃費 ホントは どうなんだろう？？！

[mizunopro]

私は　新型インサイト買って1年になります。

通勤距離・市街地走行で　毎日片道約25分で１０キロ（往復20キロ）
週末は　時々遠出というような使い方です

一年間ガマンして乗ってきましたが。。。本日　キレました！（笑）

いつもの通勤では 運転席の計測器では　
だいたいリッター18〜20キロが表示されますが
満タン法（走行距離÷使用リッター）で計算しますと　
いつも ホントは　リッター約１３〜１２キロ

計測表示が ５キロ〜６キロは　いつも下回っているのです！！

同じような距離経路で通勤をしている　
職場のプリウスユーザは 平均18〜20キロ伸びていると言っていますが
（計測器上、妥当ですね！！）

しかし　プリウスは
満タン法とは　ほとんど誤差がない！ と　本日 聞いて超ビックリ！！

私の長年 愛していた「ホンダ」にも　ブチ切れそうです！

みなさんは　計測表示と　満タン法の違い ありますか？？？　


実質　燃費の良さが 感じられないので（FITの方がマシじゃ？）　
大手買取ショップで査定してもらいました
その担当者さんも
「最近4〜5人のお客さんから、あまり良くないと聞いてます」と

ああああ　自分だけじゃなかったんだ！　
と思い　本日　このような書き込みしています

やはり 機構的に　完全モータの走行できないのは
まったく　市街地では　燃費をかせげないのでは？？？

（ちょっとした操作でモータ走行できますが・・・
それでは、平地は速度が落ちてゆきますので非実用です！下りしか使えません！）

みなさん！　計器だけを信じないで　満タン法でシッカリ測ってみて下さい
どうでしょうか？？？

総額250万円で　環境と燃費のために　インサイトを買いましたが・・・
カタログ値の７割でイイから　マトモなものを売ってほしい！
平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　
というのが正直な気持ちです。

おそらく　このスレは炎上するでしょうが・・・
トヨタの回し者ではありません！　長年のホンダユーザーです！

もし　賛同者の方が多ければ、リーコル可能でしょうか？？？

書込番号：10912748

[mizunopro]

ちなみに　Gグレード　おとなしい 緑優先 エコ運転しています

書込番号：10912806

[スーパーアルテッツァ]

インサイトの実燃費です。

http://minkara.carview.co.jp/usercar/fuel.aspx?mo=588

http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/INSIGHT/

書込番号：10912975

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

〉mizunoproさん

燃費計と満タン方で約３０％も狂ってますね、プリウスは、約１０％以内と聞いてますが、
テクトムから販売してる製品ですが

燃費マネージャー

で正確な燃費計測してみては、如何ですか。

書込番号：10913063

[ゴンドウイルカ]

mizunoproさん

私のインサイトは昨年４月の納車で、給油ごとにトリップメーターＡをリセットし、
燃費計と満タン法の燃費とを比較しています。

８ヶ月の計測結果は、燃費計では、20.6〜22.6km/Lで平均21.9km/L、
満タン法では、19.5〜21.2kmLで平均20.6km/Lです。

燃費計と満タン法で7％ほど燃費計が良い値が出ています。
燃費計が良い値を出すのはどの車も同じではないかと思います。
前車のフィットもそうでした。

エンジン主体の車ですから、チョイ乗りばかりしていると当然、燃費が悪くなります。
買い物などで４ｋｍほどの距離を何度も行ったり来たりしたときは、15km/Lを切ったこともあります。
幸い給油するころには、満タン法でも20km/L以上に回復していますが。
常に25km/Lオーバーというツワモノも多数おられます。
燃費は道路状況や気象条件、運転の仕方で大きく変わるものです。

ただ燃費計と満タン法であまりにも差があるなら、一度検査してもらったほうがよいと思います。

書込番号：10914027

[kokoka.rom]

ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲを瞬間燃費表示にするだけでも伸びると思います

敢えて詳しくは書きませんが、ある“コツ”を掴んで、燃費が伸びだして愉しくなるでしょうね
(条件次第ではカタログ値を越えることもできます)
ちなみに自分は高速では伸びません(伸ばすのに苦労しています)
10000kmの生涯燃費22〜3km/lくらいでした(LS)

燃費計と実燃費の差ですが、開いても2km/lくらいですかね

頑張って下さい

書込番号：10915138

[ゴンドウイルカ]

> 実質　燃費の良さが 感じられないので（FITの方がマシじゃ？）　

この意見があったので・・・
MC後の初代フィットに５年乗っていた結果です。
平均燃費は燃費計で16.2km/L、満タン法で15.6km/Lでした。

> 平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　

バッテリーを増やして、モーターを大型化すると重量が増えます。
また金額も上がります。その割に大して燃費の向上は見込めないと思います。
丁度バランスのいいところを取った結果だと思いますよ。
e燃費のランキングを見ればお分かりかと思います。
初代インサイトは別格ですが、シビハイ、プリウスの燃費と比べてもあまり変わりませんね。

あと、アンビエントメーターの緑色にこだわるとかえって燃費が悪くなる場合があります。
青になってもモーターアシストを利用し加速して惰性走行、回生ブレーキを多用したほうがいいと思います。

まぁ燃費はあまり気にしないほうが精神的によろしいかと。
たまにはECON OFFにして走ってみてはどうですか。

書込番号：10915159

[ぽよ991]

一回の走行が長距離のこともあるので、燃費はとてもいいです。夏場は平均29�q越え、今は冬場の零下で走っているので、平均24キロぐらいです。特に−10℃を下回ると、20〜21�qぐらいまで落ちますね。タイヤもスタッドレスで、暖房ぼガンガンいれていますし（笑）　実燃費との差ですが、1〜２�qぐらいですよ？　冷暖房を入れていると、もっと差がある印象です。　以前のシビック（16�q）に比べると、給油の回数がグッと減りました。街中では40〜50�qぐらいで、モーター走行しています。すぐにバッテリーがなくなるけど、エンジン走行→モーター走行と繰り返し、20〜24�qぐらいで走行しています。田舎なので、ほとんど信号機がないことも、燃費に大きく貢献していますね。
　走行距離が短いと、車のエンジンが温まるまでに止まってしまうので、燃費が伸びないのではないでしょうか？　わたしも、短距離では燃費は伸びません。

書込番号：10917700

[zenpaku]

往路の燃費	復路の燃費

インサイトは昨年車を買い替える時にかなり検討して何回も試乗させて頂きました。
北の地で乗るので4WDで無いと許可出来ないと妻に反対され…フィールダー1.5X 4WD
に成りました。
そういう意味でも、インサイトの燃費（特に冬場）には興味が有って書かせて
頂いています。
特に、ぽよ991さんの書き込みは興味深く読ませて頂きました。
インサイトを試乗させて頂いた時には、29Km/L出たので、私の通勤経路では30Km/L
は軽く出そうな雰囲気でした。
今乗っている車で添付のような片道43Kmの通勤時の燃費グラフを作っています。
冬場の満タン法による燃費は、15Km/L前後で、燃費計より5〜8%ぐらい低く
成っています。
単なるガソリンエンジン車の参考値として。

書込番号：10922567

[梶原]

こんにちは　mizunopro　様

我が家のは，前の車はフィットの1.3Wでしたが，それと比較して給油の間隔は延びました。　前のが2週間に1回給油するくらいでしたが，今は3週間に一回くらいの給油です。

ところで，満タン法との差ですが，実際の走行距離や満タンでの給油量はどれくらいでしょうか？　往復２０ｋｍの通勤でお使いということですから，１回の満タンで６００ｋｍくらいは走るのではないかと思いますが，実際は４００ｋｍくらいしか走らないということでしょうか？

書込番号：10922732

[nishikagoshima]

こんにちは。

実燃費と燃費計による燃費との差ですが、やはり車によって様々で、スレ主さんのようにすごく差が出る場合もあれば、ほぼ正確だったりします。
車載の燃費計は、参考程度と考えた方がいいでしょう。
(インサイトの取扱説明書のP.68もご覧になってみてください。)

また、インサイトはエンジンを主力とするハイブリッドカーなので、基本的にエンジンを使って走行します
(モーターは、あくまでアシストです。)
冬季の朝など、エンジンが冷えているときは、３分ほど暖気させてから走行すると、少し改善されるかもしれません。
そして、日中駐車するときは、できるだけボンネットを日が当たるようにするのも、ぜひ１度やってみてください。

私は４代目ムーヴカスタム(MC前)と３代目プリウスに乗っていますが、２台とも実燃費と車載の燃費計とは、やはり誤差があります(5〜8km/lほど)
ちなみにプリウスも、冬場は必ずと言っていいほど、朝は５分くらいは常にエンジンが回っている状態です。


どうしても買い換えるときは、今FITに変えるより、今年の秋に出る予定のFIT ハイブリッドを待った方がいいと思います。
某自動車雑誌では、価格150万円代で、燃費は32〜35km/lと書いてありました。

書込番号：10925117

[mizunopro]

皆様　色々と 情報と お答え　まことにありがとうございます


計器と　満タン法　こんなに違うのは やはり　私だけなのでしょうか？？


ぱよ911さんの　おっしゃておられる　モーターのみの走行法は　
ホンダにクレームしたら　教えてくれたので
私も　あの微妙なアクセル操作方法は出来ますが・・・

（アクセルを離して、その後 少しだけアクセルを踏み続ける、
少しでも踏みすぎるとエンジンがかかりますので・・・
微妙なアクセルワーク・・・とても足が疲れます）

燃費をかせぐのに　なんでこんな 微妙な操作をさせるのか？？
設計思想が おかしくないですか？？ 　

でも　この走法は　少しづつ速度が落ちてゆくので　
後ろにあおられて　市街地では 実用的にはホトンド使えません（涙）

速度が落ちてゆくような モータのみ走行自体が　
設計というか コンセプト自体の　この車のオカシイところでは？？？　　　

渋滞のある市街地走行 と 高速でもあまり伸びないなら　
本当に条件そろった限られた人しか　燃費の恩恵ないのでは？

ですから　私は 周囲には　燃費重視なら FIT　と　言い始めています

燃費ランキングなどは　あくまで計器値のランキングであって　
私は　もう 不信感を持っています！！

みなさま　ありがとうございます　
計器差については　ディーラーに検査してもらいます


ちなみに　梶原さんの　おしゃるとおり・・・

給油のパターンは　約380キロ走行したころに　約30リッター入れる感じです
ですから・・・市街地走行は　いつも満タン法で　13キロを切ります
燃費計器は　22キロ〜18キロ　位をさしています　

それで　煩悩がキレています（笑）

書込番号：10925382

[梶原]

こんにちは　mizunopro　様

30リッターで400 km走らないということは，一度ホンダのサービスに見てもらった方がよいのではないかと思います。　もちろん，燃費がおかしいというクレームではなくて，ガソリン漏れなどがないか，ということでです。

燃費は乗り方で変わるということを主張してくるかもしれませんが，今の場合，車の示す燃費と実際のガソリン使用量がかなり異なっているわけですから，異常事態ということで対応してもらうのがよいのではないかと思います。

書込番号：10927141

[r.p.m]

自分はフィットに乗っていますがフィットで発見した燃費走法は
60kmぐらいまで加速して一定速度までもっていき瞬間燃費計が40km
になるまでアクセルを戻しますそのままアクセル固定です(吸気バルブ半分停止）
少し下った道でやると効果ありますゆっくり減速していきます
あととにかく惰性で流すことです回転も1500以上上げないことです
エアコンも暖房も我慢出来る範囲で使わないでください
タイヤの空気圧を、前3.0後2.6このぐらい入れてください
満タン法で750/34.8=21.5km 燃費計で23.2kmぐらいはいきます
インサイトは気筒休止をうまく使うのがポイントでしょう

書込番号：10927815

[ライコネン１０１７]

>平地でも 完全モータ走行可能な仕様に 無料改造して頂きたい　
というのが正直な気持ちです。

だったらはじめからプリウスを買ってくださいというのが皆の意見でしょう。なぜインサイトが安いかご存じないのでしょうか？
そしてそのプリウスは現在炎上していますｗ

プリウスより燃費悪いのは当然の結果でしょう。
ちなみに高速道路ではハイブリッドのメリットはあまりない。ストップアンドゴーが多い市街地こそメリットがあるシステムです。

書込番号：10928360

[mizunopro]

>>>ストップアンドゴーが多い市街地こそメリットがあるシステムです。

ご回答ありがとうございます

でも　すみませーん　読んでくれていますか？？？

わたしのインサイトは 市街地でも伸びないんですけど・・・・

書込番号：10928582

[zenpaku]

mizunoproさん、そもそも前に乗られていた車と比較して如何なのでしょうか？
走る経路、運転者の癖などによって同じように比較できないケースかな？と思って
お聞きするのですが……。
前の車より燃費が悪いなら大問題でしょうけど、燃費はかなり上がっているなら
ハイブリッドの効果は有るのでは無いでしょうか？

書込番号：10929570

[norry999]

> 燃費ランキングなどは　あくまで計器値のランキングであって　
> 私は　もう 不信感を持っています！！

殆どの燃費ランキングサイトは「満タン法」ですよ。
例えばe-燃費など。

まぁ使った燃料の量はガソリンスタンドの計測値、
走った距離はクルマの計測値ですけどね。

ちなみにウチの18000km生涯燃費は
メーターで22km/lぐらい(TRIP-Bをずっとリセットしていない)
満タン法で20km/lぐらい(e-燃費入力)

最近は冬場なので短距離だと17〜18km/lとなる事もありますが。

書込番号：10932474

[ひかるの父さん]

本田とトヨタとではハイブリッドの設計の根幹が異なります。同等に比較することは出来ません。別物と考えるとわかりやすいと思います。
本田はエンジン主体でトヨタはモーター走行主体です。同列に語ることがおかしいことです。
洋風の家と和風の家を語るようなもんです。燃費が違って当然です。

書込番号：10961422

[kokoka.rom]

5km以下のちょい乗りでない限り、走り方を工夫することで改善が可能です
特に、ｲﾝｻｲﾄは走り方で燃費の変わる車だと思います

他ｽﾚや過去ｽﾚに充分ﾋﾝﾄが出ていますので、実践されてはいかがでしょうか�[
瞬間燃費表示にして、走り方をいろいろ試してみると良いでしょう

書込番号：10962211

[ライコネン１０１７]

＞でも　すみませーん　読んでくれていますか？？？
はぁ・・・

乗り方の問題だろ。

書込番号：10962543

オートリトラミラーシステム取り付け費用

[crazychildren]

インサイトにオートリトラミラーシステムを取り付けようと思います。
製品の適正価格
取り付け費用・最低価格など
知っている方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：10837830

[nekozou]

遅いレスですが、、
ヤフオクで2,000円前後でユニットを購入。休みの日にＴＶキャンセラーとレーダーの配線をきれいにまとめて隠したいので一気に構いたいと思います。

書込番号：10968716

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ内の水滴･曇り

[ヨッシーキーズ]

最近某ｻｲﾄの掲示板に｢ｲﾝｻｲﾄのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ内に水滴発生｣との書き込みがあったので自分のは大丈夫か、確認したところ…ありました�･洗車か雨でなったのか原因は不明ですが、2,3日放って置いたら消えていました。因みに自分の場合、左ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの横のｸﾘｱの部分でしたが、この場合放って置いても良いものなのか、ﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑで交換してもらった方が良いのでしょうか？皆様のｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いいたします。m(__)m

書込番号：10803716

[くるくるＣ]

ディーラーでクレーム修理をした方が良いと思います。

書込番号：10804179

[パセロリ]

去年の７月納車されました。２度目の洗車で気づきディーラーへ。テールランプ取り替えて貰いましたが、治らず。その後２回程ディーラーでいろいろやりました。（ドライヤーで温めた空気を入れて組み付けなど。）しかし、改善せず。多分取り替えてもらっても治らないと思います。工場長いわくメーカーにも情報がだんだん上がって来ているとの事。対策品でるまで待つ事にしました。とりあえずディーラーに行って不具合を報告して、対策出たら連絡頂くことを約束なされてはいかがですか。現時点ではそれが最良と思います。テールランプ曇った時はこんな感じです。

書込番号：10849476

[hirocube]

とりあえず交換には応じてもらえると思います。

当方、ストリームですが、片方のテールだけ同じ状況で交換対応となりました。

しかし、去年末にＤで見てもらい、部品が届いたのが24日。
結構時間がかかりました。
同じクレームが多発したのか、単にＤが発注するのを忘れていたのか....。

書込番号：10849548

[パセロリ]

ヨッシーキーズさん。
当方との違いが有りましたので、再度報告させて頂きます。私のインサイトは、１時間もしないで曇りが取れます。よって、ヨッシーキーズさんのとは違うような感じがします。（２．３日も曇っている。）曇った状態でディーラーに持って行けば良いと思います。私の場合は曇りが取れてしまうので、写真を撮って報告しました。

書込番号：10849653

[啓示 蛮]

>ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ内の水滴･曇り

これって普通に起きませんか？
テールレンズの内と外で温度差があれば、結露するのは当たり前だと思います。

水が溜まるようだだと、要交換ですが。

書込番号：10849669

[ヨッシーキーズ]

皆さん返信ありがとうございます。ﾊﾟｾﾛﾘさんの言われるようにとりあえず、ﾃﾞｨｰﾗｰに連絡して対策品が来るのを待つのが懸命のようですね！それとhirocubeさんのｽﾄﾘｰﾑにも同じ症状とありますが…この様なｸﾚｰﾑって他にもあるのでしょうか？お気に入りの車なのにちょっとｼｮｯｸです�･

書込番号：10849689

[hirocube]

よく調べもせずに「交換してもらえる」という回答は良くありませんでしたね。失礼しました。

今まで見てきた、乗ってきた車は結露は皆無だったので、そう易々と結露しないものだと思っていました。

しかし、結露し得る状況が整っている場合で片方だけ結露するっていうのは単に個体差なんでしょうかね？

書込番号：10849792

[ヨッシーキーズ]

ﾊﾟｾﾛﾘさん写真ありがとうございます。私の場合もまったく同じ症状です。因みに最初は左側だけだと思ったのですが、結局両方同じ症状になりました。まあ2,3日とはいきませんが翌日には消えています…しかし明日は雨の様なので多分100%ﾀﾞﾒでしょうね。でもこのような症状が寒い季節とはいえ当たり前という意見にはﾁｮｯﾄ納得いかないのですが…

書込番号：10849960

[yu-to-papa]

ちなみに、テールランプの結露は車検通りませんよ。
キチンと直してもらった方が良いかと…。

書込番号：10885865

テールゲートのガタ

[美しい]

以前todayを愛用しているときテールゲートのガタに大いに悩まされました。いろいろと販売店と対応しましたが途中で諦めました。この度インサイトを購入し1,500ほど走行しました。ワイフに運転をさせ後部座席で休んでいたところなんとテールゲートからカタカタと音がするではありませんかしばらくゲートの様子を見ていろいろ考えましたが解るはずはありません。today時代の悪夢に再び襲われました。テールゲートの開閉を数回試みましたが無駄です。販売店での処理を考えましたがワイフ曰くより悪くなるから止めときましょうとの事です。残念ながらインサイトはワイフの車です。しかし私は後に絶対に引かない積りです。良いお考えご指導お願いする次第です。

書込番号：10802794

[くるくるＣ]

夫婦でよく相談してから決めたらどうですか？
ワイフの意見を無視してでも我を通せるのでしたら、販売店に持ち込んで検査してもらった方が良いと思いますけど。

書込番号：10803765

[あるべど]

ワイフがおおらかな人なのか、あなたが神経質なのか何れかでしょう。

多分、ワイフは以前にあなたが気にされたことを販売店に申し出て逆に調子が悪くなった経験があるのでしょうね。

ワイフの車ならあなたが勝手に修理に出すこともできないでしょうから、言うことを聞くしか方法はないと思いますよ。

最終手段として、夫婦ゲンカ覚悟で勝手に販売店に持ち込む方法はありますが。

書込番号：10804099

[なかでん]

音の方向をはっきりさせるために耳に段ボールのパイプを当てて聞くという方法もあります。
これを行うと音の出ているところは明らかになります。

ただ、音が出ているところが音の発生点とは限らないのが異音の怖い部分ですけどね・・・
全く別の場所から伝わってきた音が最終的にテールゲートから出ているってことも良くある話ですので。

まあ、奥様が気にしないでとおっしゃっているんですから奥様のためにも今回は引くのが一番良いかと思います。

書込番号：10804993

[にゃんこてんてい]

後に絶対に引かない積りならば答えはでてます。販売店に持ち込んで見てもらえばいいだけのこと。

ただ一点木になるのは、ガタなのかカタカタなのかということ。
ガタとカタカタでは音の出方も原因も全く違うと思われます。

書込番号：10806125

[多門村]

自分のインサイトも後ろの方でガタガタ言ってましたが、原因はリアシートの背もたれ部分の留め具でした。

シートをたたむと音はしなくなるのでまたワイフさんに運転してもらって片方ずつ試してみてはいかがでしょう。

ただ、調整→走行を繰り返して調整する必要があるので、自分のときは預かりになりました。

書込番号：10813453

[初号機41号]

しかし、人の奥さんに対して、ワイフがどうのこうの　　って

書込番号：10991864

[梶原]

こんにちは　美しい　様

我が家のインサイトではそのようなことはありませんが，価格的にはもっと高い，アコードユーロＲの方では，時々カタカタ音がします。　どうも，シートベルトの金具から音が出ているようですが，聞こえるのはフロントウインドウの方から聞こえてきます。　一度，自分の鞄のファスナーの金具が音を立てていたこともありますが，運転中は別の場所から音が出ているように聞こえました。　とにかく，私の車はがたがたぎしぎし，なんでこんなに立て付けが悪いの？　という状態です。

ところで，車の中では，思わぬところに音が回り込んで聞こえてくるようです。　どこかで振動してボディにあたっているものがあることは間違いがないと思いますので，それが安全に関わる部品でないかはディーラーに見てもらった方がよいのではないでしょうか？

奥様のおっしゃるとおり，音を止めろ　という指示はしない方がよいと思います。　たぶん，ますます気分が悪くなるだけだと思います。

書込番号：10992796

[宗りん５２]

ゲートの当たりの調整をしてもれば解決するのでは？大抵の車は当たりの高さ調整が付いてます。

昔の車じゃないのだから剛性不足でガタガタすることは無いと思います。

書込番号：10998051

[美しい]

いろいろとご指導いただき感謝に耐えません　私事少々酒を嗜みますので車の運転については一切関わっておりませんが趣味のカメラと同様に車の性能　車の性格に非常に興味を持っている次第です　車もアスコット　アコード　レジェント　インスパイア３２００　と乗り継ぎ現在３２００とインサイトを愛用しています　どなたか神経質と言われておられましたが驚きの
一語でございました　この場所ではくどくど申しあげませんが車は体の一部と常に考えておりますのであのような投稿になりました　インサイトは何か呟きながら動いています

書込番号：11000098

ECON ON/OFFとエンジンオイルと冬場の燃費

[ミルク・ショコラ]

ECON ONで走行した場合とOFFで走行した場合ではどちらが燃費がいいのでしょう？
個人的には、一人で一般道を乗る場合はECON ONの方がいいように思うのですが、２名かそれ以上で一般道をやや飛ばしたり高速を走るとECON OFFの方が加速が良く、その後のアクセルオフ、滑空走行（アクセルちょい乗せ）などがしやすいように思います。

またエンジンオイルについては、インサイト純正がやはり燃費がいいのでしょうか、それとも一般のオイルでも変わりないのでしょうか？
また燃費以外の点でも純正を使った方がいいのでしょうか？

あと冬場の燃費は他の季節（特に春・秋）に比べて良くないように思うのですが(1-2km/L程度）、これはガソリン車と同程度の悪化と考えていいのでしょうか（空気抵抗増加の為）。

皆さんのご意見をお願いします！

書込番号：10771092

[多門村]

ECON ON、OFFどちらがいいかは、状況次第です。
自分は基本的にOFF、発進、停止を繰り返す街中になってきたらONにします。

ただ、ONでアクセルべた踏みで発進すると猛烈にアシストしてくれます。

状況によってON,OFFするのがいいと思います。

インサイトの指定オイルのウルトラグリーンは現在規格に通っていません。
ですから、類似品を探すのは難しいと思います。

一番初めのオイル交換のときにはグリーンorLEOどちらにするか聞かれました。
グリーンが指定ということでグリーンにしました。
夏になって、粘りがないように思えたので、LEOを入れてくれと言いましたが、なぜかグリーンを入れるように説得されました。

寒くなって確かに燃費が悪くなりました。1,2km/lぐらいだと思います。

書込番号：10774992

[ミルク・ショコラ]

多門村さん、よくわかりました。
発進・停止が多いとECON ON、その他はOFFの方が良さそうですね。
エンジンオイルについては、実は一度純正のウルトラグリーン以外を入れたのですが、あまり燃費が良くなかったように思います（その後ウルトラグリーンに戻しました）。
今後も純正が良さそうですね。

書込番号：10775807

[ゴンドウイルカ]

ミルク・ショコラさん

微妙なアクセル操作をすれば、燃費はECONのONでもOFFでもそれほど違いはないです。
逆にラフな操作だとECONはONのほうが燃費は良くなると思います。
それと街中ではアイドルストップ時間の長さの違いは影響が大きいように感じます。
特に夏場は、アイドルストップ時間は、ECON ONとOFFでは全然違いますが、逆に今の時期は、ONでもOFFでもそれほど違いはないようです。

私は基本的にECONは街中ではONにしています。それ以外では時々OFFにする程度です。
ONでは夏場のアイドルストップ時間は長めですが意外に耐えられない暑さということはありませんでした。
冬場と他の季節との燃費の違いですが、街中メインでは1割弱くらい冬場のほうが悪く、中長距離では実感できるほど差がありません。
燃費計で平均23km/L前後です。雪とは無縁の地域だからかも分かりません。

書込番号：10776062

[YOH111]

冬場はゴンドウイルカさんの言うとおり、アイドルストップの時間が短いですね。暖房を効かせるためだと思います。最近は発進時のレスポンスがいい方が快適なのでもっぱらECON OFFで走っています(そんなに燃費を求めていませんので)。感覚的にはECON OFFだとECON ONに比べて排気量が0.2Lぐらい上の車のレスポンスを感じます。そのためもあり燃費は下がって、私の状況(通勤に往復20km程度、２週に1回高速道路で100km)だと燃費は20km/L程度です。エアコンはAutoにしています。エアコンのパワー不足は感じません。ちなみに夏場はECON ON、エアコンAutoで22-23km/L程度でした。多少主観的ですが、高速道路でECON ON OFFを切り替えて走ったところECON OFFの方が同じ速度でも回転数が少し抑えらるように感じます。そのため高速道路ではECON ONにしています。速度変化もなめらかになりますので、高速道路ではECON ONの方が快適に感じますがいかがですか。
エンジンオイルは純正の推奨オイルしか使っていませんので他社のものについてはわかりません。ただ、以前はオイル交換後に燃費が落ちたりしたのですが、この推奨オイルはそのようなことはありません。それが推奨オイルのためかどうかは不明です。

書込番号：10789953

[YOH111]

失礼しました。
訂正です。
「高速道路でECON ON OFFを切り替えて走ったところECON ONの方が同じ速度でも回転数が少し抑えらるように感じます。」
の間違いです。

書込番号：10790366

[ミルク・ショコラ]

ゴンドウイルカさん、YOH111さん、返信ありがとうございます。
ECONの使い方は微妙に皆さん違うようですね。
インサイトは走らせて楽しいのはもちろんなのですが、謎の多い車でもありますね。
燃費計がついていると余計にそう感じるのかもしれません。
考えすぎると夜も眠れません。

書込番号：10795339

[packman1956]

ミルク・ショコラさんこんにちは

ECONの選択は、アイドリングストップやＥＶ走行の機会が多い街中ではON、郊外走行の場合はOFFにしてます。

エンジンオイルはまだ交換していませんのでわかりませんが、粘度の低い純正オイル以外では燃費が悪くなると思います。

冬場の燃費ですが、スタッドレスはグリップ力が弱いので私の場合は運転がマイルドになり燃費が3〜5km/L程度良くなっています。
燃費計でみるとおおよそ街中で21km/L程度、郊外で27km/L程度が平均です。
但し、エンジンが温まらないような近場や、積雪時に運転すると燃費は大幅に悪化します。
高速道利用率0％、一般道100％です。

早く季節の良い時期になってレッドまで回したいですね。この車のスムーズな吹き上がりと30→60km/hの加速感がたまらないです。

現在、生涯燃費は燃費計で22.6km/Lを指してます。
この時期は、みんからで30km/L以上の燃費を頻発している「みや」さんを見習いたいですね。

書込番号：10811599

[ミルク・ショコラ]

packman1956さん、燃費いいですね。
私の場合、現在20km/L前後で推移しています（夏場は平均22〜23kmでいっていたのですが）。
オイルはやはり純正がいいようですね。

なお、これは余談ですが、ちょっと前に「2001年宇宙の旅（英題名 2001: A Space Odyssey）」のDVDを見た時、その中の音とInsightの電気モーター音が似ているように感じました。
具体的には冒頭出てくる大きなボードの音（人の合唱のような声ですが）、また最後の方の宇宙の異次元空間を抜けていくようなシーンの音です。

映画もそうですが、インサイトもコンピューターと対話しながら運転しているような気もします（笑）。

書込番号：10815695

[ゴンドウイルカ]

ミルク・ショコラさん

その映画のＤＶＤは所有していますが、まったく気付きませんでした。
まぁインサイトのモーター音も意識したことがないのですが。。。
今度じっくり聞いてみようと思います。

書込番号：10818236

[packman1956]

ミルク・ショコラさん

冬場の燃費悪化は多分エアコンかヒータの付けっぱなしでしょう。

信号の多い街中ではエンジンが温まったらOFF、郊外ではON/OFFを繰り返せば改善できますし、EVが入りやすい速度を使ってバッテリの蓄電量を出来るだけ低いレベルに維持すればもっと良くなると思いますよ。

バッテリーに貯め込みすぎると回生量が減って無駄が多くなりますからね。

冬場のアイドリングストップ時間の大幅延長は他のスレに記載したとおりです。

余談ですが、私は残念ながらモータ音を聞いたことがありません。ドライブ中はオーディオをガンガン鳴らしてテンション上げてますから仕方ありません。
暇を見つけてご指摘のDVDの音を聞いてみたいと思います。

書込番号：10818629

[ミルク・ショコラ]

燃費はもう少し上げれそうですね。
モーター音は、私の場合ある程度走った後、20-30km/hのEV走行の際、“キュイーン”という小さい音が聞こえるのですが。
聞こえるのは大抵夜間の住宅地ですので、街中の国道などでは聞き取れません。

書込番号：10820105

[packman1956]

ミルクショコラさん

初めて燃費計の写真を撮影してみました。
そんなにエコに徹してませんが、冬場の燃費は郊外でこんなもんです。

カーブを攻めるわけでなく、EVモードを積極的に入れますが、坂道で遅い車を追い越し車線から抜き去る程度の比較的マッタリとした走りで平均的な燃費です。

エコに徹してる方は30km/Lを超えることができる思いますが、私には我慢できません。

書込番号：10844998

[山たなご]

皆さんのインサイトは燃費がいいですね。私のは、朝、７−８分暖気運転していますが１５KMがいいとこです。夏もエアコンをかけていますけど同じ位ですね。暖房もエアコン無しで走行していた時は、１７KMくらいですね。もちろんECOですけど。郊外と街中が半々くらい走っています。けっして激しい運転はしていないのですけど。うらやましいです。

書込番号：10854796

[ミルク・ショコラ]

私も画像をアップしてみました（少し前のですが）。
ほぼ自己最高です（21.7km走行で27.7km/Lですのでどうでしょう・・・）。
現在は20-21km/Lで推移しています。

書込番号：10883608

[packman1956]

先週末	吹雪さえなければ・・・

ミルク・ショコラさんも良い燃費を記録されてますね。

28〜29km/L付近に壁があるようで、私は一線を越えることが出来ません。

週１の100km運転で往復してますが、今回の往復もどんぐりの背比べですね。
今朝は30km/L超えを意識して出発しましたが、途中吹雪の影響を直に受けて断念。

燃費走行に集中できる冬の間になんとか30km/L超えを記録したいです。
バッテリをより低いところまで使い切るテクがあると良いのですが・・・
どなたか良いアドバイスください。

書込番号：10883888