ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

ｴｱﾛ装着によるリスク？

[ｴｺの爪団]

ｴｱﾛやﾄﾞﾚｽupにお詳しい方々に聞きたいのですが、先日衝撃的なｲﾝｻｲﾄを目撃しました色はﾊﾞｲｵﾚｯﾄでｴｱﾛが無限、しかもｴｱﾛﾊﾟｰﾂすべてが白色の2ﾄｰﾝｶﾗｰ、さすがに目立っており、注目大でした、ｺﾝﾋﾞﾆに止まっていたので思わず用も無いのに私もコンビニへ。勇気を出し話しかけるとその方は本当は他社のｴｱﾛが良かったけどｻｲﾄﾞに着いてるﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙからの風切音とﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰからの地鳴りの様なｺﾞｫｰと言う音が嫌だから無限にしたと言っていました。ｴｱﾛの中にはいわゆるカッコだけの物もあるのでしょうか？ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの唄い文句とは違い付けてから後悔したなんて方いませんか？これからの参考にしたいのでよろしくお願いします、またｲﾝｻｲﾄに限らず2ﾄｰﾝのﾎﾝﾀﾞ車を見た方の感想も聞きたいのですが。

書込番号：10543125

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが私は純正フルエアロを装着しております。
エアロというのは空気抵抗を減らす為に装着するものでは無く、基本的にドレスアップ目的で装着するパーツだと考えております。
という事で外観だけというエアロがあるのは仕方無いようにも思えます。

私がエアロを装着する上で重視するのが耐久性です。
社外品のエアロの多くがFRP製となっておりクラッシュした場合、容易に破損します。
しかし、私の車に装着した純正エアロはABS樹脂製で少々クラッシュしても破損しません。

FRPには軽いというメリットがあります。
燃費最重視で重量増加を避けたいのならFRPもありかもしれません。

それと既にご確認済かもしれませんが↓も参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/category.aspx?bi=5&mo=588

書込番号：10544529

[北京で言い合う]

エアロパーツは基本的には機能パーツです。

ですが、エアロ本来の機能を発揮するのはおよそ時速80キロからなので、街乗りの速度域だとエアロ

本来の機能は発揮されません。

そういう意味では、エアロはドレスアップパーツとも言えるでしょう。

>ｴｱﾛ装着によるリスク？

見た目のカッコ良さと引き換えに、縁石や段差にほぼ確実に（車高に関係なく）ヒットします。

なので、クルマの使い勝手を重視するのであれば、エアロはお勧め出来ません。

>またｲﾝｻｲﾄに限らず2ﾄｰﾝのﾎﾝﾀﾞ車を見た方の感想も聞きたいのですが。

私が見たのは（フェリオ）、ボディーがホワイトでエアロがブルーでした。

見た瞬間思ったのが、『新幹線？』でした（笑）。

書込番号：10544786

インサイト インチアップされた方、お教え下さい

[いんちゃいと]

はじめましてこんにちわ。当方インサイト購入を考えているのですが、インサイトでホイールをインチアップされた方、どの様なサイズを履かせて、どの位の燃費になったでしょうか？
見た目も気になるのですが、やはり燃費も気になりまして・・・＞＜
よろしければ、お教え下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10502982

[スーパーアルテッツァ]

一例↓ですがインチアップによる燃費悪化が報告されています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/595751/car/511196/2456803/parts.aspx


その他↓のタイヤ・ホイールセット、タイヤ、ホイールのところを調べてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=588

書込番号：10503544

[いんちゃいと]

スーパーアルテッツアさん、返信ありがとうございます。早速参考させていただきました＾＾
１７インチを履かせたかったのですが、１８５のある１６インチにしようと思います。
ありがとうございました＾＾

書込番号：10503857

[ｴｺの爪団]

いんちゃいとさんはじめまして、一つ前のｽﾚにカキコミしてますｴｺの爪団です。私もﾎｲﾙとﾀｲﾔの履き替えを検討中でしたがやはり16ｲﾝﾁと言えども燃費は落ちます。実際ｲﾝｻｲﾄのﾒｰｶｰｶﾀﾛｸﾞにもLSｸﾞﾚｰﾄﾞは16ｲﾝﾁを標準装備していますが燃費についてはG,Lに比べ2ｷﾛﾀﾞｳﾝしております。履くﾎｲﾙとﾀｲﾔにもよりますが恐らく4ｷﾛぐらいは落ちるかと・・・そしてｲﾝｻｲﾄの場合非常に装着できる品物が限られます。16ｲﾝﾁでもﾌﾛﾝﾄに関してはﾂﾗﾂﾗでﾃﾞｨｰﾗｰのﾋﾟｯﾄには間違いなく入れません、今はﾒｰｶｰもとてもうるさくﾌｪﾝﾀﾞｰの一番浅い所から糸を吊して計ったりするそうです。私自身はｲﾝﾁupはせずに鍛造ﾎｲｰﾙとｴｺﾀｲﾔにすることにしました。履いて満足乗って不満足よりはいいかな？と・・・ｽﾏｰﾄにそして行儀良く乗ってもｲﾝｻｲﾄは凄くカッコイイ車ですので選択にはくれぐれも慎重に。

書込番号：10504215

[いんちゃいと]

ｴｺの爪団さん　はじめましてこんにちわｗ　返信ありがとうございます＾＾
やっぱり１６インチでも燃費悪くなるんですか・・・＞＜　
今乗ってる車が７ｋｍ/ℓ　しか走らないので、多少燃費が悪くなっても、今の倍は走るから、
我慢出来るかな〜って思ってますｗ　まだ買って無いので妄想でしか無いのですが・・・＞＜
ちなみに私もエアロは　サイド：モデューロ　フロント：無限　その他：考え中　
にする予定ですｗ　
購入したら、また聞く事があると思いますので、その時はよろしくお願い致します。

書込番号：10504394

[ｴｺの爪団]

いんちゃいとさん！ｴｺの爪団です。私はﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛで統一し、その代わりにBBSのﾎｲｰﾙ一点集中することにしました。車を買った時って、あれもしたいこれもしたいと思うものです、ﾜﾝｸｯｼｮﾝ置いて存分に悩み考えて下さい（笑）また現状の15ｲﾝﾁでﾛｰﾀﾞｳﾝ風に見せる方法もあります。VALIANT（ﾊﾞﾘｱﾝﾄ）というｴｱﾛ製作業者が作られてるﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰがあります、それを付けると結構ﾀｲﾔﾊｳｽの隙間が隠されいいと思います、車体の輪郭もﾘｱﾙでイケてます。しかし余りに金額が張るので私は諦めましたが・・・今はまだecocarﾌﾞｰﾑの走りに過ぎません、今後目まぐるしい速さでどんどん燃費のいい車が出て来ます。付けてからﾘｾｯﾄするのは容易ではないです、こだわりを許せる範囲内で現状維持が賢明かと思われます、2年後のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ3年後のﾌﾙﾁｪﾝ、そして10年経っても私はやっぱりﾌｧｰｽﾄﾓﾃﾞﾙのｲﾝｻｲﾄだよねと言われるくらいの価値がこの車にはあると思い購入しました。購入して1ｹ月経ち今はこの車に乗れること！この不況時に新車購入を理解してくれた嫁さんに感謝してます、車を大事にすること、車を愛することをつくづく考えさせられた1ｹ月でした、いんちゃいとさんも購入後は多いに考え大いに満足していただければ同じｲﾝｻｲﾄｵｰﾅｰとしてうれしく思います。

書込番号：10507096

[ラガー！！]

今月始めに納車してエアロフロントサイドリアを無限にして
タイヤもインチアップで１７にしました。（205/45/17）
燃費は、前のオデッセイに比べて倍１６〜２０キロなので
十分満足！！
インサイトに合う１７インチ探すのに苦労しましたが、ＷＯＲＫ
の戦にしました。

書込番号：10520272

[いんちゃいと]

ｴｺの爪団さん！こんにちわｗ再度の返信ありがとうございます＾＾
VALIANT（ﾊﾞﾘｱﾝﾄ）のサイトも拝見させて頂きました＾＾
いろんなメーカーからいろんなパーツが出ているんですねｗ今更ながら注目度の高さに驚きましたｗ　ｴｺの爪団さんの様に、何年後かに「この車で良かった」って思える様なオーナーになれる様に頑張りますｗ＾＾ｗ　今後もよろしくお願い致します・

ラガー！！さん　始めましてこんちにわ。返信ありがとうございます＾＾
ＷＯＲＫの戦・・・かっこいいですね！　真似しようかな〜〜〜ｗ
個人的な見解として、１７インチが一番見栄えがいいと思うので、１７インチを履かせてるラガー！！さんが羨ましいです＞＜ｗ　私は燃費との兼ね合いで１６インチをチョイスする予定です。まだまだ思案中ですが・・・＾＾；
あっ！戦を履いたインサイトの画像をアップした時はお教え下さい！！
よろしくお願い致します＾＾

書込番号：10523569

[ラガー！！]

いんちゃいとさん、こんばんは！！
無限のサスがまだなので（来月中頃の予定）・・・
自分の車では無いですが戦を履いた画像をアップします。
本日、リアハッチにスモークを貼ってきました＾＾ｖ

書込番号：10554164

[ラガー！！]

すみません＞＜
画像をアップロードするの忘れました！！

書込番号：10554181

[いんちゃいと]

ラガー！！さん！こんばんわｗ返信遅くなって申し訳ございません＞＜
画像ありがとうございます＾＾
かっこいい・・・ｗ　とてもエコカーって思えないスタイルですねｗ
ラガー！！さんのインサイトもこんな感じになるんですねｗ羨ましい限りですｗ＾＾ｗ
よろしければ、ラガー！！さんのインサイトもサス交換を経て、バッチリ決まったら、是非画像をアップして下さい＞＜ｗ　
よろしくお願い致します＾＾

書込番号：10560221

[リプトン1025]

インサイトを購入予定のものです。
ノーマルで購入のためおしゃれに着飾りたいと思い、サイトで調べておりました。


こんなにもかっこよくなるならパーツを教えてほしくて返信させていただきました。

ローダウンはしているのでしょうか？17インチをはかせるだけでしょうか？スカートは何をはかしているのですか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：15285943　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔの選定基準！

[ｴｺの爪団]

皆様方またまた心強きｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。ｲﾝｻｲﾄのｴｱﾛにつきましては自分自身決心が着きました！そこで次はﾀｲﾔとﾎｲｰﾙです。恥ずかしながら今まで乗って来た車にﾎｲﾙを替えた経験がありません、ﾀｲﾔはいつも店員まかせだったのですがこの度ｲﾝｻｲﾄのｵｰﾅｰになり初めてﾎｲｰﾙもﾀｲﾔも替えてみたいと思いました。素人ながら調べたところ鍛造製品が良いとのことわかりましたが、ぶっちゃけBBSのRE-LもしくはRG-FそしてRAYSのｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱで迷っています、またﾀｲﾔに関してはその道の友人がRAYSにはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝが最強だとかﾖｺﾊﾏは軽いが真が?ｾﾝﾀｰが出ないとかよくわかりません。ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのﾏｯﾁﾝｸﾞってあるのでしょうか？店員さんの意見ってなぜか商売優先、店側がこれを単にﾌﾟｯｼｭしてるだけにしか思えません。皆さんよろしく御意見お願いします。

書込番号：10483239

[スーパーアルテッツァ]

タイヤとホイールを交換するという事はインチアップも行うという事ですよね？
何インチにインチアップするかで装着するタイヤサイズも決まります。
車がハイブリッドという事でエコタイヤを選択されるのでしょうか？
エコタイヤの場合、Earth-1とかは種類が多いのですがインサイトやプリウスの純正サイズしか発売していないエコタイヤもあります。

私の場合、ブリヂストンは価格が高めになるので選択する事はありません。
現在の車には18インチにインチアップしてヨコハマ、ダンロップ、東洋のタイヤを履かせましたが当然ながら問題は無いです。
又、私がインサイトでインチアップするのなら前述のEarth-1を選択すると思います。


↓こちらにインサイトのタイヤ、ホイール交換例がありますのでご参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/category.aspx?bi=1&mo=588

書込番号：10483944

[ｴｺの爪団]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんたいへんわかりやすいｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。参考になるサイトをすぐに観覧したところBBSのRE-Lを装着されたﾕｰｻﾞｰの方が17ｲﾝﾁにしたのでﾂﾗｲﾁですとか？車検はキツイなどと言っていました。ﾛｰﾀﾞｳﾝしていなくても17ｲﾝﾁじゃｲﾝｻｲﾄの場合ｷﾂｲのでしょうか？私は車高など一切考えておりませんが1ｲﾝﾁUPの16ｲﾝﾁを検討中です、多少は無理をしてでも着けたいなどとはおもっていませんのでこの様な場合、店員さんはこちらから打診しない限り何も言ってくれないのでしょうか？後から困るのも嫌なので。

書込番号：10484175

[packman1956]

車検に通るタイヤサイズはこちらで確認できます。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ホイールは以下に適合するものを選択すれば良いでしょう。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/wheel/index.html

タイヤ幅はタイヤが車両の内側に入っていることと、ハンドルを切った際に車両と接触しないことから、適切なものを選択しましょう。

書込番号：10484753

[島暮らし]

エコの爪団さんへ
インサイトＧを買って約4ヶ月、６０００ｋ走りました、ほとんど満足なんですが、サスペンションの突き上げだけには併行しましてホールだけ軽いアルミに換えました、一本あたり４ｋｇ弱の軽量化でコストの割にはよい買い物と思っております。無論タイアのサイズはオリジナルです。サスの動きに多少の効果はあったかと思っております。
　さて、ホイールのインチアップのこと。私見ですがブレーキディスクのサイズアップなどの理由でインチアップを選択するのであれば、それは多いに効果がありますが、ホールの幅だけを広げる目的でしたらファッションだけで、何かの効果を得られるとは思えないのです。
インサイトは今の仕様で十分安全に高速道路を走れます。私は、も少し余裕ができたら無限のサスペンションとＢＳのタイヤをつけたいと思っております。そのときは又インプレを報告させていただきたいと思っております。
　くれぐれもインチアップは慎重にというのがジジィの意見であります。
ご参考に。

書込番号：10500992

[ｴｺの爪団]

島暮らしさん、とても明白なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがたく思います。ちょうど本日自分自身の答えをだした次第です、その答えとはｲﾝﾁupをすれば買って満足、自分の車を眺めて満足、しかしいざ乗ってみると不満足と言う結論がでました。いくらﾎｲﾙを軽くしてもﾀｲﾔの接地面積が増え乗り心地は硬くなり燃費は下がる。普通の車と違いｲﾝｻｲﾄのｲﾝﾊﾟﾈはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰというよりむしろ燃費系統という感じですよね。燃費が悪い日はなぜか損をした気になり燃費がいいとecodriveが出来たとうれしくもなります。買って満足乗って不満足は納得出来ないゆえ、15ｲﾝﾁのままでBBSのRE-Lのﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔはBSのｴｺﾋﾟｱにすることにしました。島暮らしさん本当にありがとうございました。

書込番号：10501289

[ひまなネコ２００７]

スレ主さん　横入りで申し訳ありません。

島暮らしさん
軽量アルミホールに換えると
燃費に影響出るものでしょうか。
気になったのでお教え下されば幸いです。

書込番号：10508069

[レシーバー]

タイヤやホイールを軽いものに換えると乗った感じが軽くなります。
タイヤの路面の追従性もよくなりますし、加速も速くなります。
また、ブレーキのききもよくなります。

よくいわれる「バネ下重量の軽量化」になるからです。
バネ下重量というのは、サスペンションより下についている部分の重さです。
タイヤやホイール、ブレーキ部分のキャリパーやローターもそうですね。

バネ下重量の軽量化は車体の軽量化よりも効果が大きいです。
重いものを足につけるより、体に身につけたほうが速く走れますよね。
なので、タイヤ・ホイールを軽くすると、燃費は良くなると思います。

ただ、インチアップすると必ずしも重くなるとは限りません。
また、インチアップするとタイヤの剛性感が増して、カーブがまがりやすく
なるなどの効果が出る場合もあります。

1インチアップぐらいであれば、鍛造ホイールや適切なタイヤを選べば、
乗り心地を犠牲にすることなく、いまのホイールと変わらないぐらいか、
もしかしたら軽くなる組み合わせもあるかもしれません。
そして、スポーティーな走りとスタイルが手に入れば言うことないですよね。

書込番号：10512010

[島暮らし]

ひまなネコ２００７さんへ

すみません。燃費についてはよくなるかどうかは実感はできません。理論的にはよくなるでしょうが・・
燃費への影響はあまりに色々な要因が絡んでくるからです。
でも、乗りごこちはよくなると思っております。実感します。
足元の軽量化はレシーバーさんのお答えのように悪いことは何もありません。
ただインチアップ、タイヤ幅アップでさらに軽くすることはなかなか望めません。

書込番号：10537689

[ひまなネコ２００７]

　　　　↑
レシーバーさん
島暮らしさん
ありがとうございました。

書込番号：10545814

空力は良いはずなのに風切り音

[cbx4133]

8月の納車から約３ヶ月経ちます。充分速く走れるし、タイヤも鳴かないし、後ろが見づらい事以外ほぼ満足しています。
　ただ、ただ一つ気になる事があります。95Kmを超えるとAピラーの上部付近から風切り音が聞こえてきます。95Km以上の速度から、ずうっと発生しています。共鳴とかではなく、勿論タイヤノイズでもありません。今まで乗った車の中でも格段に大きな風切り音です。
　本来空力は良い筈だし、空洞実験もしている筈なので不思議でなりません。車は完全ノーマルのままです。(厳密にはホーンを変更しましたがフロントグリルの内側なので○でしょう？)
　そこで高速道を頻繁に利用する方にお伺いします。皆さんの車は風切り音が発生しますか？

書込番号：10431322

[スーパーアルテッツァ]

＞車は完全ノーマルのままです。

という事はサイドバイザーも付けていないのでしょうか？

書込番号：10432865

[千歳山こんにゃく]

そもそも空力が優秀なら風切り音も静かなはずという考えは正確ではない。

空力と音（人間の耳に入ってくる音）は別次元の話。

空力を良化しても音が出るから形状や素材を変えて音を抑える。

音を抑えたら空力が後退した。

開発ってそんな繰り返しが続いてるんですよ。

書込番号：10433252

[おかず９]

外板、開き物の合い・隙・面差で風きり音ってのはよく言われることです

同じ車両でも車体精度のバラツキで隙が2ミリの所を3ミリでできあがってしまったら、
その個体だけ音が出るっていうケースはよくあるパターンです

おっしゃる部位だと、ピラー・ルーフとドアとの隙で悪さしてるかもしれない
ドアの立て付け調整で改善することもありますから、
ディーラーで見てもらっては如何でしょうか？

ドアの立て付けが正常かどうかはディーラー（メーカー）が持ってるデータで分かりますよ

書込番号：10433616

[nekozou]

まったく同じ症状で悩んでいます。知り合いが同じ車を買ったので、試乗しましたがまったくしません。両方ともバイザーは付けていません。メーカーはこの事実を判っているのでしょうか。以前、別件でネットのお問い合わせから連絡しましたが、まったく無視されました。わざわざ車両情報や個人情報まで入れたのにまったくの無視です。受付の自動メールはすぐありましたから、パソコンの事情ではありません。これを見たらＨＯＮＤＡのお客様対応部署はもう一度この2ヶ月の問い合わせを見直すことを切望します。3台(代）続けたＨＯＮＤＡファンを失望させないでください。

書込番号：11134774

[宗りん５２]

レビューでも書きましたが、輸入車からの乗り換えはかなり気になります。
国産車全般にみられる傾向ですが、見た目空力が良さそうなので少々意外でした。

国内では１００キロ程度なので風きり音よりドアミラーの視界を優先しているのでしょうか？
欧州向けはどのように対策してるのか知りたいです。もし未対策ならアウトバーンでの高速走行は疲れるでしょうね。

もしドアミラーを畳んでも音が変化しないようならドアのパッキン等の密着不良とかじゃないですか？

書込番号：11135063

[cbx4133]

nekozouさん、古いスレなのに書き込みありがとうございます。
インサイトのオーナーですね？
理屈でのご意見は何件か頂いていたのですが、実際のオーナーさんからの書き込みは嬉しいものです。
私もディーラーに相談したのですが、「風切り音は確認できなかった」との返答でした。
nekozouさん、そこで私、実験してみました。
フロントウィンドーと、ボディーとの接合部に幅４ミリ程の溝があるでしょう？
それをテープでふさいだ状態と通常の状態で走ってみました。
条件と感覚をなるべく均一する為に高速道を最初ふさいだ状態で走り、
パーキングでテープをはがし次は通常の状態で走りました。
結果は・・・音は小さくなった印象を受けました。
測定器を使った訳ではないので断定はできませんが、nekozouさんも試してみませんか？
現在のところ、あの溝があやしい様な気がします。
　
宗りん５２さん、書き込みありがとうございます。
外車からの乗り換え？
フォードマスタングから、乗り換えました。
さらに欧州車のワゴンがあります。
それらとインサイトを比較してはいけなかったのでしょうか？
なんとなく、わかる様な気がします。
ありがとうございました。

書込番号：11137944

[nekozou]

cbx4133さん、アドバイス有難うございます。おっしゃる通りインサイトのオーナーです。実は遠出した折、風きり音の件が我慢できず、その地のディーラーで相談しましたらcbx4133さんと同じ事を言われました。その後、対策方法を試してみようと思っていましたが未だにしていません。それより購入ディーラーに当初から相談していたのに、「メーカーに確認してみます」と言ったまま放置されている事と、同種他車と比べ明らかに違う点を見出した為余計に不信感が募ります。メーカーもその辺の情報があれば直ぐに現場にフィードバックさせる必要があるのではないでしょうか。プリウスの件ほどでもなくとも、ユーザーの声を軽んじてたら大事になると思うのですが、、、

書込番号：11138469

[cbx4133]

nekozouさんこんにちは

＞プリウスの件ほどでもなくとも、ユーザーの声を軽んじてたら大事になると思うのですが、、、

　そうですよね、プリウスのブレーキの時も、
事件になる前からココで話題になってましたよね。
トヨタもその地点で、プリウスは回生ブレーキの特性として
ブレーキの違和感を説明しておけば良かったのです。
つまり、この車はこういうもんなんだよって。
若いうちに芽を摘んでおかなかったから、集中砲火を浴びて炎上した訳でしょ。
　それに、アクセルとブレーキの踏み間違いで
コンビニに飛び込んだり駐車場から飛び出したりする事故は
年間何十件も起こっている訳だし。
ハード的にトヨタが悪い訳じゃないと思っています。

　風切り音の件は保安部品に関する事項ではないので、
メーカーにはまず相手にされないでしょうね。
仮に、販売店やディーラーは事実を把握したとしても
メーカーの指示なしに勝手な判断は絶対下せないし。
・・だからココの「クチコミ」があるんですよ。
ユーザー同士でああじゃない、こうじゃないってディスカッションするって楽しいじゃないですか。
私はホンダ４輪党ではないけど、nekozouさんも失望などせずに、
ホンダ車と「クチコミ」を楽しんでください。

　とことでサンバイザー、もっとフロントウィンドーに近い方が良いと思いませんか？

書込番号：11148522

オイル交換について

[ヨッシーキーズ]

インサイトオーナーの皆さんに質問です。以前にもインサイトのオイル交換についてのスレがありましたが、インサイト純正のオイルはかなり交換サイクルが長いみたいなのですが、私は年間7〜8000km程度の距離しか走らない為、半年に一回毎にオイル交換、二回に一回エレメント交換としていますが、これって無駄な(もったいない)事でしょうか？

書込番号：10336628

[スーパーアルテッツァ]

インサイトのオーナーではありませんが年間の走行距離が7000〜8000km程度なら1年毎のオイル交換で良いと思います。

書込番号：10336670

[てつお55]

オイルは純正ウルトラグリーンを必ず使用しましょう。粘度は0W-10相当 超低粘度です。現時点では、社外品はありません。

書込番号：10337344

[ささいち]

半年に１回のオイル交換で特に金銭的負担を感じていないのなら、そのままの方がエンジンには優しいです。

近距離が多い人の場合はシビアコンディションになりますので半年に１回が推奨されています。

エレメントについては２回に１回交換となっていますが、これは４回に１回にしても問題ないと思われます。

書込番号：10342682

インターナビとBluetooth携帯の相性は？

[うずまきＮ]

インサイトが納車され１か月が経過しましたが、

未だ、インターナビの機能は使っていません。

携帯にBluetooth機能がないため、年内に機種変をし、

Bluetooth機能で楽しみたい考えています。
（ケーブル接続は考えていません）

そこで携帯はドコモを機種変するつもりですが、

Ｎ、Ｐ、ＳＨ　の３メーカーの使い勝手はどうでしょうか？

別の書き込みで「Ｎ」のBluetooth接続は、電話着信時に着信音が鳴らない。

など、あまり評判が良くなかったので、

メーカーによってはいろいろ差があるのか？

非常に知りたいところです。

お手数ですが、実際使用されている方いましたら、

回答宜しくお願いします。

書込番号：10298648

[ゴンドウイルカ]

うずまきＮさん

機種によって通話音声が悪かったり、着信音が鳴らないなどの違いがあるのは間違いありません。
以下のドコモ用の機器対応表が参考になるかと思います。最新機種は載っていませんが、メーカーごとの傾向は分かると思います。

http://www.premium-club.jp/info/list/cellular12d.html

私はiPhoneに替えたため、Bluetoothは通話にしか使えなくなりました。
プレミアムクラブへのアクセスや渋滞情報などの通信用にはオプションのウィルコム・データ通信ＵＳＢを接続しています。
定額なので安心して使えるメリットがあります。
Bluetoothの場合、料金プランによっては結構な通信料になる場合がありますので注意が必要です。

書込番号：10301039

[kmegane]

私もiPhoneに変えたのですが、使用できないのでしょうか？
プレミアムクラブに入って使用するつもりだったのですが。

書込番号：10303913

[ゴンドウイルカ]

hkmeganeさん

下のリンクを見てもらえば分かると思いますが、残念ながらiPhoneは通話のみのようです。
http://www.premium-club.jp/info/list/cellular12v.html

以下の書き込みで接続できないということでした。今後対応する可能性もありますが。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9744903/

そんなこともあって、iPhoneへの機種変を渋っておりましたが、ウィルコムのデータ通信が期間限定で安くなるというのもあって加入しました。通常でも年払いなら月1000円しません。

私の場合、以前のBluetoothでの通信はパケット定額の対象外だったため、ひと月に2000〜3000円、１日当たりで300〜600円くらい掛かっていました。上限がないため、使用状況によっては通信料が高額になってしまう可能性があります。

その点、ウィルコムのデータ通信なら定額なので安心できます。ＰＨＳなのでエリアが狭いという欠点はありますが、実用上問題ないです。iPhoneにされるのならウィルコムのデータ通信に別途加入されるか、もう１台携帯を持つしかありません。
ウィルコムが一番安上がりでお勧めです。

書込番号：10304097

[kmegane]

ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
勉強になりました。

書込番号：10304138