ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

冬の燃費と降雪時の走行について

[吉田町の住人]

めっきり寒くなってエアコンを効かせて通勤にインサイトを試用しています。
以下の質問にお答えいただければ幸いです。
１　燃費計は18.5KM位を表示していても、実際に給油して燃費計算してみると
　　16KMくらいになります。エアコンはアイドリングストップの時には切れる
　　のですが、少しするとエンジンが始動して、アンビエントメーターの色は
　　紺色になります。燃費がメーターと満タン法で異なるのはエアコンのせい
　　でしょうか？
２　冬場は結構な降雪のある地区なのですが、雪道での走行はどんな感じでしょうか？
　　できれば、圧雪状態、シャーベット状の雪道の走行感について教えていただければ
　　と思います。雪道の走行時に特に注意することはあるでしょうか？
３　バックで緩い坂道を上るときには全くモーターアシストされないのでしょうか？

書込番号：10635012

[ひまなネコ２００７]

１　についてだけ私のインサイトのことを
　　
　エアコン　ON ですか。ただの暖房ではなく。
これはさておいて
　
　私のインサイトの場合
　メーター上と満タン法との違いは　７〜 ９％で
　メーターの方が良く出ます。どうやらこれはホンダの特徴？のようで
　以前のフィットもやはり平均すると　７％　ほどメーターの方が
　いい数値がでました。
　最近は
　誤差の分を差し引くことにしています。

　スレ主さんのは　誤差１０％　を超えてますね。
　

書込番号：10635895

[neh]

１　ですが、車に元々付いている燃費計はインサイトに限らず結構誤差があるみたいですね。
大体がどの車も実燃費より多少良い数値がでることが多い様です。
多分スピードメーターが国産車の場合、実速度より多少早い速度が表示されていますので、
それと関係がある様に思います。
（２００７年１月以降に生産された車は誤差が−２５％〜０％の範囲（４０ｋｍ／ｈ時））

エアコン等のＯＮ／ＯＦＦは関係無いと思いますよ。

書込番号：10636118

[zenpaku]

インサイトのオーナーでは無いですが、インサイトの燃費にとっても興味が
ある者です。
吉田町の住人さん、エアコンを使わない秋口の燃費はどれぐらいだったので
しょうか？
ちなみに私は、今年フィールダー(1.5X 4WD)に乗り換えましたが、冬になり
満タン法で15.2Km/Lに下がり愕然として、日々付けている平均燃費計の値から
ガソリンの使用量を計算し満タン法と比較しました。
約５％ほど、平均燃費計の方が良い値を示していました。
何処のメーカーの燃費計はそういう傾向があるのでしょうね。
今日は、外気温計が−１５℃を示す中、帰ってきたら平均燃費計は13.0Km/L
でした。明日給油するのですが、燃費がさらに下がっているのでしょうね。
北海道の冬の道とは、かなり違うのでしょうね。また、インサイトでは無く
フィールダーですが、新雪の時は、結構燃費が落ちますね。
圧雪状態の時は余り差は無いように感じます。
但し、でこぼこになっている時は落ちるように思います。
シャーベット状は、まだ経験が無いのでなんとも云えませんが、新雪と同様に
かなり落ちる気がします。
一般的な事ですが、急の付く操作は絶対避けるべきですね。また、車間を十分に
取って運転してください。
前車（カリブ）の時は、止まる時には滑る事を前提に滑りながら止まるつもりで
走っていました。
フィールダーには、ABSが付いているので、その辺の感覚がまだ掴めていません。
アイスバーンになった道を煽ったり、追越を掛ける無謀な車が時々いますが、
くれぐれもそんな運転はしないでくださいね。

書込番号：10638144

[吉田町の住人]

お返事ありがとうございます。インサイトは11月4日に納車となり、エアコンを使わない
時期も短期間ではありましたが、19km〜20kmの時がありました。最近までのはECONにして
18kmくらいでした。こちらは今日から来週まで多くの降雪が見込まれるようですが、どの
位の燃費、および降雪量になるのか予断を許しません。

書込番号：10638532

[梶原]

こんにちは　皆様

インサイトの燃費が寒くなると悪くなるのは，エアコンの温風を確保するためにエンジンストップが起こりにくくなるためではないかと感じています。

また，オートエアコンとマニュアルエアコン（この場合はエアコンはオフですが温風は出るようにしました，ただの暖房と言った方がよいでしょうか？）も試しましたが，どうも燃費はオートエアコンの方がよいような感じがします。

燃費はどのような道を走るかで変わると思いますが，我が家の場合も今は18km/lを少し超えるくらいにまで悪化しています。　夏場のエアコンでは19km/l台を維持しており，季候がよくなってそれが20km/lに近くなり，今悪化中という感じです。

書込番号：10638601

[吉田町の住人]

お返事をありがとうございます。エアコンの使用以外にも、駐停車してアイドリング状態
のままで人待ちしていると、どんどん燃費が悪化していきます。子供の習い事の送迎で
少し早く行って待っているときにどんどん燃費が悪化していくので、途中、エンジンを
停止したりしていますが、焼け石に水状態です。エアコンを使わないとガラスが曇り、
運転に支障がでるため、エアコンをつけたりけしたりしています。昨日の晩は13.5kmまで
落ちました。このときの走行距離は4kmでした。

書込番号：10638767

[ゴンドウイルカ]

吉田町の住人さん

私は、雪とは無縁の地域に住んでいますが、４月納車からの平均燃費は、満タン法で20.7km/L、燃費計で22.1km/Lで、7％ほど燃費計が良い数値を出します。
近場をちょこちょこ走ってるだけでは16km/Lくらいに下がることもあります。
夏と冬では、冬のほうがアイドルストップ時間が短い分、燃費が悪化すると思います。
夏ですと信号待ちでは１分くらいはアイドルストップしていましたが、今の時期は、アイドルストップしても１０秒ほどでエンジンがかかります。

あと、バックではモーターアシストは効かないと聞いています。
バックでゆっくり段差を越えるときなどは半クラ状態ですので、結構エンジン回転が上がります。

書込番号：10639776

[吉田町の住人]

お返事ありがとうございます。夏場のアイドルストップはこれから体験することになるので
ご指摘を参考にしたいと思います。緩い坂道（実家に入るときは全長2〜3Mの緩い坂がある
のですが、ここにバックで入るときは少し惰性をつけて入らないと普段からするとびっくり
するくらいのエンジン音になりやっと上れる感じです。シャーベット状の雪道はまもなく
出現するので気をつけて運転したいと思います。通勤距離が一日約80kmあるので燃費はか
なりきになります。そもそもインサイトを選択したのは通勤距離が一気に増え、ガソリン代
がしゃれにならないくらいかかったからです。プリウスも考えましたが、納車が来年の5月
以降になると聞かされ、エコカー減税や補助があるうちにと考えた結果、インサイトの購入
となりました。ちなみに前の車は初代エスティマでどんなにがんばっても8.3km/Lでした。

書込番号：10639824

[packman1956]

スレ主さんの質問とは直接関係ありませんが・・

アイドリングストップの条件にヒータONが入っており、エンジン停止直前にこの条件を判定して15秒間のアイドリングストップ時間が設定されるようになってます。

もし、アイドリングストップを延長したいときは、エンジン停止前に空調OFFスイッチを押すとアイドリングストップの時間は大幅に延長されますよ。

エンジン停止後はアイドリングストップ条件が判定されていますから、空調OFFも効果はありません。

逆に言えば、エンジン停止後再度空調をONしてもアイドリングストップ時間は大幅に延長されたままになります。

冬場のアイドリングストップが気になる方は一度お試しを。

試した結果や他の良く使う条件でのアイドリングストップ時間延長テクなどのレスを入れてもらえると皆さんの参考になると思います。



現在スタッドレスに変えてから走りが弱気なので燃費が良くなっており、平均25km/L、良いときは29km/Lまで伸びてます。EVモードを積極的に使うと街中でも20km/Lを超えますね。

ちょい乗りはエンジンが温まってないので17km/L出ればよしという感じです。
夏場と違い、この時期の楽しみは燃費中心になっちゃいますね。

書込番号：10641257

[吉田町の住人]

今日雪が降って、新雪の状態とシャーベット状態を体験することができました。
車重が軽いこと、FFということ、轍などのため、結構ハンドルを取られること
がありました。交差点を曲がるときにフロントごと進行方向の外側に車が流れ、
もう少しでガードレールに接触するところでした。またABSもかなり低い速度
で（人が歩くくらいの早さ）作動しました。雪道の運転に早くなれる必要を
感じました。気になる燃費は35kmくらい走行して、16.5kmくらいでした。

書込番号：10644588

[吉田町の住人]

すんでいる地域が週末寒波の到来で降雪があり、今日の通勤距離をいれてのメーターによる
平均燃費は11km/Lでした。前に乗っていたエスティマは4駆になると4.5km/Lの時があったこ
とを考えると納得しなければならない数字と考えるようにしています。

書込番号：10663356

[nnoma_2008]

packman1956さん、すごく伸びますね！
教えてください（低燃費走行法）
後書きが長くて申し訳ありません！（愚痴かも？）

10月はじめインサイト契約（L＝1S44OW）、11月7日納品日、デーラで受け渡し前にアテラレ
代替えの新車を12/15日に受け取りました。私の車歴は13台目です。前車は2台連続ハリヤ-でした。（デーラでインサイトで我慢出る？ともいわれましたが、プリウスは8カ月待ちとの
事で息子が9月にインサイトを購入しました。息子にどれくらい走る？聞きましたら26km/L（メータ上）で購入することにしました（追い金もわずかでしたし）
本題ですが、通勤で往復70km走行しますがメータ上で18km/L（満タン法で17km/L）です。
高速を2回（往復200km＝80km〜100km/h）走りました時21km/L（満タン法で19.6km/L）
息子にどんな走り方しているの？と聞くと、普通にと言ってます（通勤に往復8km走行）
25日にスタットレス（BRG　REoVGZに交換しました、こちらはインサイト純正鉄ﾎｲｰﾙ装着、（内海で雪は1年に1〜2回しかつもらないのですが）しましたのでまた燃費が悪くなりますね？　ハリヤ-から乗り換えの、目的はただ低燃費（HV車）だけです。

書込番号：10695603

[nnoma_2008]

追伸です。
HONDA　INSIGHTカタログにHondaハイブリッドシステム作動イメージについての質問です。
１，発進加速＝エンジン作動とモータアシスト
　（私の車は発進時0〜20km/hは必ずエンジン走行のみです＝スロ−スタトを心がけています）
2,低速クルーズ＝モータのみ作動
　　（私の車は低速時20〜3*km/h　３の加速と同じモータ＋エンジン（アシストモード）
　　　（モータのみ走行はほとんどありません！たまにあっても100m走る程度です）
3,加速＝エンジン作動とモータアシスト
　　　　（こちらはイメージと同じ）です
4,&5 は　イメージと同じです。
　　
　　ECONはいつも入れています。

みなさんはいかがでしょうか？

書込番号：10695848

[かぷどん]

nnoma_2008さん

発進時はメータが青緑になるくらいに踏んでモータアシストを効かせて早めに巡航速度にし、
後は一定に保つように心がけた方が経験では燃費が良くなりますよ。
高速でも21km/Lとあまり伸びていないようですが加減速が多くないですか？
瞬間燃費計を表示させてどんなときに燃費が悪くなるか知ると変わると思いますよ。

書込番号：10702772

[nnoma_2008]

かぶどんさん

コメントありがとうございました。通常の（前ハリヤ−）レシプロエンジンの低燃費走行
とはやはり、違うのですね！　出足を少し加速して走って見ましたら、確かにガソリンだけ
で走る表示はほんのわずかでモータアシストが多くなり、50km/h超しはじめましたらモータ
だけで走る距離が増して来たようです。
高速での走行ですが、今まではトヨタ車は昔の１０モード表示でどの車でもは走っていましたが．．。
ホンダ車でもはしりますね！１０月下旬、妻のホンダフット（2000年式）で同じコースをメータで20km/Lで走りました。インサイトはカタログ表示の26km/Lは走ると思いますが．．．
加速減速動作が多いのでしょうか？　次回はその点を気にかけて運転して見ます。

書込番号：10718245

[3児の父（素人）]

メーターの燃費と満タン法の数値に誤差が出るのは、
ガソリンスタンドの給油時の誤差が大きいと思います。
定期的に検査は有るようですが、ガソリンスタンドのメーターは、
実際に入った量より多く表示される事が多く、
実際に入った量より少なく表示される事は、殆どありません。
実際に入った量より少なく表示されると、ガソリンスタンドの損失になるので
すぐに直す筈だからです。
３年位前には、故意と思えるほど、実際より多く表示するスタンドが多く、
６５ℓタンクのステップワゴンに７３〜７５ℓ入るスタンドが沢山有りました。
今では、その怪しいスタンドたちは、皆セルフスタンドに改装になり、
どんなにギリギリで入れても６５ℓを越える事は少なくなりました。

スタンドのメーター誤差についても少し気にして欲しい。

書込番号：10868461

[おかず９]

給油機の誤差って公的に検査されてるんじゃないですかね

給油量が実際より多く表示されるって
どうやって検証したんですか？

クルマの燃タンなんて幾ら入るか分からないじゃないですか

もし表示量よりも実際の給油量が少なかったら完全に詐欺でしょ
そんなトンチンカンな給油機をどこで手に入れるんでしょね
給油量の調整を、お店の裁量でパチンコ台の調整みたいにできるんでしょうかね？

そんなバカな。

書込番号：10868583

[3児の父（素人）]

スタンドのメータは、皆、検査を受けていて、一定の誤差の範囲内に収まるようにしている筈ですが、
一時期、船橋郊外のスタンドのメーターが、一斉に狂い出した事がありました。
いつも空に近い状態から満タンにして６０リットル前後入る所（タンク容量は６５リットルタンク）が、
７３〜７５リットル入る事が多くなり、お店の人に苦情を言った事が何度か有りました。
誤差が酷く、苦情を言った店は、３軒とも数週間のうちに閉店してセルフスタンドに改装されました。
その後は、７０リットルを越える事も無くなり、以前の６０リットル前後で安定しています。

人の実体験を根拠も無く、有り得ないと否定できるあなたは、
世の中に不正などある筈が無いと思って生きているのですね。

書込番号：10874022

[3児の父（素人）]

ちなみにパチンコ屋の玉を流すジョットカウンターも
数レーン殺して営業している事も有るようです。
今は、どの店も店員が玉を計量しますが、
以前は、客が自分でジョットカウンターに流して
バーコードつきの紙を　カウンターに持っていって景品と交換していました。

ある日、いつもより数が少ないと感じたので、玉の流れるレーンに一つずつ流してみると
流れてもカウントされないレーンが３個ありました。
その日に交換した５箱分については、保障してもらいましたが、
殆どのお客さんは、一割ほど少ない玉数でも気づかず交換していました。
今は、客が玉を流す事が禁じられているので、調べる事は出来ませんが、
今でもジェットカウンターのレーンを殺している日がある筈です。

小さいことですが、世の中は不正が沢山、まかり通っています。

書込番号：10874177

[おかず９]

3児の父（素人）さん　
それが不正だと思ったらナゼ訴えないんですか？
被害届を出さないんですか？

不正が行われたという証拠はあるんですか？
その現象は第三者機関に検証されているのですか？
あなたの思いこみでないという根拠は？

苦情を言ったとおっしゃるが、結局泣き寝入りじゃないですか？

書込番号：10932848

ステージ�Vまでの道のり

[packman1956]

現在ステージ�Uの丁度半分までやってきました。

ステージ�Tから�Uには3500km前後で到達したのですが、ステージ�Uから�Vはどのくらいかかるものなのでしょうか。

運転の仕方にもよると思いますが、皆さんいかがですか。

冬場はいつも葉っぱが５つ並んでいて、葉っぱを育てるにはベストシーズンのはずなのですが、なかなか育ちません。

春が来ると、タイヤをチェンジしてブルーゾーンの出番になりますので葉っぱも４つ以下になります。成績悪いとステージを降格になると何かの雑誌で読んだ記憶があるのですが、降格した方おられますか。

書込番号：11010513

[ゴンドウイルカ]

packman1956さん

2ndステージに上がったのは3000kmくらいだったと思います。
次のステージには5000kmくらいかなぁと予想しています。
週に１〜２回くらいしか乗っていませんので、１年くらいで3rdステージでしょうか。

ただステップアップするごとに評価が厳しくなるので、ラフな運転をすると下がることもあるらしいですね。
燃費が評価に直接影響することはないそうですが、ラフな運転をすると結果的に燃費が悪くなるため評価も下がるのだそうです。

書込番号：11012296

[packman1956]

ゴンドウイルカさん

ステージアップは3000kmくらいだったのですね。
丁寧に乗られてる分早いですね。

ステージIでは比較的簡単に貯まって行ったように思うのですが、ステージ�Uでは3000km乗った段階で半分までしかチャージされてません。

ステップアップする度に評価が厳しくなるということは、倍くらいの距離乗らないとダメということなんですかね。

この調子ではステージ�Vを満タンにすることができるかどうか・・・

書込番号：11013344

携帯接続

[ささとき]

インサイトメーカー純正のナビを使っていますが　bluetoothで携帯とナビをつなぎたいのですが　携帯がbluetooth対応してないので（F884ieｓ）なのでiodデータのbluetoothアダプターをつけてナビと連動したいと思います。接続は可能かまたハンズフリーは可能でしょうか？よろしくお願いします

書込番号：10987331

[ささとき]

あとひとつ質問です。エンジンをかける時ETCカードを挿入してません。という音声が出ます。それを消す方法を教えてください。

書込番号：10987985

[カカクコバ]

ETCのメッセージは取説の１５０頁に書いてあります
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/index.html
インターナビシステム取扱説明書

書込番号：10989626

[梶原]

カカクコバ　様

情報ありがとうございました。　私も　消せないのか？　と思っていました。　さっそく見てみます。

書込番号：10991575

[梶原]

上記の件，ダウンロードしたのが

http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-navif-all.pdf

だったためかもしれませんが，その３２７ページではないかと思います。

書込番号：10991601

[カカクコバ]

＞梶原さん

そうですね。
「すべての機能編」であれば、３２７ページです。

「すべての機能編」と「全ページダウンロード」が違うとは知りませんでした。
先の書き込みの表情は気にしないでください。

＞ささときさん

お使いの機種は使えるかどうか記載が無いですね。
IODATAへメールしてみた方が早いかもしれないですね。
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/cpbth/

http://www.ioplaza.jp/shop/contents/07cpbth.aspx?__utma=1.1983965063.1246624739.1265516776.1267014199.9&__utmb=1.5.10.1267014199&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1267014199.9.7.utmcsr=google|utmccn=(organic)|utmcmd=organic|utmctr=IODATA%E3%80%80インターナビ&__utmv=-&__utmk=62984879

書込番号：10993138

[ささとき]

梶原さんカカクコバさんお返事ありがとうございます。３２７ページのところをやったところ音声は消えました。ありがとうございます。携帯はioデータに聞いてみたいと思います。

書込番号：10993306

[Jade Stern]

F884ieｓはアダプターが2009年4月22日現在で対応不可のようです。

http://www.ioplaza.jp/shop/contents/07cpbth.aspx

インターナビプレミアムクラブの対応表も純正ケーブルでの
接続となっていますね。

http://www.premium-club.jp/info/list/cellular12d.html#foma

書込番号：11001026

テールゲートのガタ

[美しい]

以前todayを愛用しているときテールゲートのガタに大いに悩まされました。いろいろと販売店と対応しましたが途中で諦めました。この度インサイトを購入し1,500ほど走行しました。ワイフに運転をさせ後部座席で休んでいたところなんとテールゲートからカタカタと音がするではありませんかしばらくゲートの様子を見ていろいろ考えましたが解るはずはありません。today時代の悪夢に再び襲われました。テールゲートの開閉を数回試みましたが無駄です。販売店での処理を考えましたがワイフ曰くより悪くなるから止めときましょうとの事です。残念ながらインサイトはワイフの車です。しかし私は後に絶対に引かない積りです。良いお考えご指導お願いする次第です。

書込番号：10802794

[くるくるＣ]

夫婦でよく相談してから決めたらどうですか？
ワイフの意見を無視してでも我を通せるのでしたら、販売店に持ち込んで検査してもらった方が良いと思いますけど。

書込番号：10803765

[あるべど]

ワイフがおおらかな人なのか、あなたが神経質なのか何れかでしょう。

多分、ワイフは以前にあなたが気にされたことを販売店に申し出て逆に調子が悪くなった経験があるのでしょうね。

ワイフの車ならあなたが勝手に修理に出すこともできないでしょうから、言うことを聞くしか方法はないと思いますよ。

最終手段として、夫婦ゲンカ覚悟で勝手に販売店に持ち込む方法はありますが。

書込番号：10804099

[なかでん]

音の方向をはっきりさせるために耳に段ボールのパイプを当てて聞くという方法もあります。
これを行うと音の出ているところは明らかになります。

ただ、音が出ているところが音の発生点とは限らないのが異音の怖い部分ですけどね・・・
全く別の場所から伝わってきた音が最終的にテールゲートから出ているってことも良くある話ですので。

まあ、奥様が気にしないでとおっしゃっているんですから奥様のためにも今回は引くのが一番良いかと思います。

書込番号：10804993

[にゃんこてんてい]

後に絶対に引かない積りならば答えはでてます。販売店に持ち込んで見てもらえばいいだけのこと。

ただ一点木になるのは、ガタなのかカタカタなのかということ。
ガタとカタカタでは音の出方も原因も全く違うと思われます。

書込番号：10806125

[多門村]

自分のインサイトも後ろの方でガタガタ言ってましたが、原因はリアシートの背もたれ部分の留め具でした。

シートをたたむと音はしなくなるのでまたワイフさんに運転してもらって片方ずつ試してみてはいかがでしょう。

ただ、調整→走行を繰り返して調整する必要があるので、自分のときは預かりになりました。

書込番号：10813453

[初号機41号]

しかし、人の奥さんに対して、ワイフがどうのこうの　　って

書込番号：10991864

[梶原]

こんにちは　美しい　様

我が家のインサイトではそのようなことはありませんが，価格的にはもっと高い，アコードユーロＲの方では，時々カタカタ音がします。　どうも，シートベルトの金具から音が出ているようですが，聞こえるのはフロントウインドウの方から聞こえてきます。　一度，自分の鞄のファスナーの金具が音を立てていたこともありますが，運転中は別の場所から音が出ているように聞こえました。　とにかく，私の車はがたがたぎしぎし，なんでこんなに立て付けが悪いの？　という状態です。

ところで，車の中では，思わぬところに音が回り込んで聞こえてくるようです。　どこかで振動してボディにあたっているものがあることは間違いがないと思いますので，それが安全に関わる部品でないかはディーラーに見てもらった方がよいのではないでしょうか？

奥様のおっしゃるとおり，音を止めろ　という指示はしない方がよいと思います。　たぶん，ますます気分が悪くなるだけだと思います。

書込番号：10992796

[宗りん５２]

ゲートの当たりの調整をしてもれば解決するのでは？大抵の車は当たりの高さ調整が付いてます。

昔の車じゃないのだから剛性不足でガタガタすることは無いと思います。

書込番号：10998051

[美しい]

いろいろとご指導いただき感謝に耐えません　私事少々酒を嗜みますので車の運転については一切関わっておりませんが趣味のカメラと同様に車の性能　車の性格に非常に興味を持っている次第です　車もアスコット　アコード　レジェント　インスパイア３２００　と乗り継ぎ現在３２００とインサイトを愛用しています　どなたか神経質と言われておられましたが驚きの
一語でございました　この場所ではくどくど申しあげませんが車は体の一部と常に考えておりますのであのような投稿になりました　インサイトは何か呟きながら動いています

書込番号：11000098

CR-Zの購入を考えています。

[無限手]

CR-Zの購入を考えています。そこでIMAシステムについて質問があります。
プリウスに搭載されているバッテリーは２つ。エンジン始動用のバッテリーと、発電した電気をためるバッテリーが搭載されているのでしょうか？
それとホンダのIMAはバッテリーは１つで、エンジンを始動するときはブラシレスのモーターを使ってエンジンを始動する。つまり始動用のモーターは搭載されていないのでしょうか？
最近のプリウスのリコールでハイブリッドの複雑さが裏目にでたので、シンプルのIMAが最近気になってきたので質問をしました。

書込番号：10977154

[神戸みなと]

今のように交流発電機（オルタネーター）ではなく昔は直流発電機（ダイナモ）が使われていました。
セルダイナモといって始動用のモーターと発電機を共用するというのがあった。
ホンダＮ３６０など軽４に使われていました。単純な仕組みです、ただアイドリングでは充分な発電ができないという欠点もありました。
インサイトも同じような仕組みなんでしょうかね。
技術は進歩して効率の良いブラシレスモーターの時代です。不安になることはないと思います。

書込番号：10977345

[packman1956]

インサイトもバッテリーは２つありますよ。

１つはIMA用の100Vバッテリーで、もうひとつは普通の制御アクセサリー用バッテリーです。

エンジン始動はアイドリングストップ時に再始動の信頼性が高いブラシレスモータを使いますのでセルモータはありません。

プリウスはフロントヘビーな特性で操縦性が悪い車ですが、インサイトのフロントはセルモータの変わりにブラシレスモータを搭載しているだけで、後ろにIMAバッテリーを搭載するので前後の重量バランスがよく操縦性良い車に仕上がっています。

ＣＲ−Ｚは、この特性を利用してモータを小型ターボのようにエンジンの吹上に使うと燃費の良いスポーツカーになりますね。

書込番号：10977532

[宗りん５２]

エンジンキーを捻ると、まず12V補機バッテリーからIMAシステムのIPUに電力が供給され、IMAバッテリーの力でIMAモーターを回しガソリンエンジンを始動する。一般的なセルモーターを使わずに始動するため、セルモーターの回転する高音や大きな振動は発生しない。

・・・て事で普通にエンジンルームに１個あるにはあるようです。

『ウィキペディア（Wikipedia）』に詳しいことは書いていますよ。

書込番号：10977554

[無限手]

みなさんありがとうございます。
バッテリーは２個搭載されているのですね。わかりやすい説明で理解できました。
CR-Zの発売まで楽しみです。

書込番号：10985222

くだらない質問ですみません。

[抹茶ｈ]

こちらははじめましてです。普段はフリードのオーナーなのですが、修理出しの為に1ヶ月インサイトに乗らせていただいてます。
　まず、最初に・・・説明書は読みました・・けど、わからなくてディラーに聞くのも恥ずかしいので・・
　インサイトはブレーキを踏むと、エンジンが自動的に停止しますよね？あれを一時的に止める方法ってありますか？
　と、言うのもタイミングなのでしょうか・・？マンションの駐車場に止める時別のスペースで後部から入るために切り返しをしなければ入れません。その時も狭いため何度もブレーキを踏むのですが、その何回かエンジンが切れてしまいます。
　それが、面倒で・・・普段は、もうすごいシステムだなぁ・・・と関心して乗るのですが・・教えてください。

書込番号：10930895

[ゴンドウイルカ]

抹茶ｈさん

アイドルストップが作動しない条件は、取説のP.152に書かれていますが、

主には以下の方法でしょうか。

・シフトレバーが、“R”、“S”、“L”のポジションにする。
・エアコンがＯＮでデフロスタースイッチを入れる。

書込番号：10931590

[Twilight-Mission]

抹茶ｈさん

こんにちは、はじめまして。

最初に、ご質問の内容に対して、ご所望のお答えできないこと、ごめんなさい。
ちょっと、内容拝見してて気になったので。
お節介みたいなのでスルーいただいて結構ですよ。

｢代車で初めての車で、説明書は読んだけど、わからなくてディラーに聞くのも恥ずかしいので｣

なんですが、代車でしかもシステムも違う車なら解らなくて当然。いいじゃないですか聞いても。
何故聞くことを恥ずかしく思うのです？
聞くことは恥ずかしいことではありませんよ。(お気持ちは解らなくはないですが)
何にも知らないと思われたくない？
…深くは聞きません。

ゴンドウイルカさんが書かれている様な条件下でないなら、偶発故障が発生しているのかもしれませんし。

板汚し、失礼しました。

書込番号：10933213

[抹茶ｈ]

ゴンドウイルカさん。ありがとうございます！元々、取説自体苦手でして（泣）けど、教えて頂いた上で、読み返し理解できました。
　しかし・・すごいものなんですね〜乗るたびに関心します。短い間ですが、インサイトライフを楽しませて頂きます。

　Twilight-Missionさん。ありがとございます！いや〜いつもなら聞くのですが借りたときに生理現象で急いでて話半分だったので・・・なんだか自分だけで気恥ずかしいのです。
　お気遣い頂きありがとうございました。

書込番号：10934163

[Twilight-Mission]

こんばんわ。

返信いただいて、こちらこそありがとうございます。

何はともあれ、一つ解決してヨカッタですね。
なかなか、１か月代車もめったに経験することもないので、修理復活するまで楽しみましょう。

自分だけで気恥ずかしい。
聞くは一時の恥。と言いますよね。でもそのお気持ち、解りますよ〜。

書込番号：10935075

[ドレン(エイブ）]

何回かエンジンが止まるのはおかしいですね。
インサイトを含めてホンダのハイブリッドは一旦速度が15km/h以上になってからでなければ、アイドリングストップはしません。

ですから外から帰ってきて、駐車場で一旦停止したときにはエンジンは止まるはずですが、その後の切り返しでは速度が15km/hに達しないはずですから、エンジンは止まらないのでは？。

書込番号：10935936

[うさ7]

抹茶ｈさん

初めまして。うさ７と申します。

先にドレン(エイブ）さんも仰ってますが低速での切り返しを繰り返す場合は
この車はエンジンストップはしないはずです。
仕様かと思ってましたが・・・違うのかな？

私も自宅の車庫がそう広くはないので、駐車の際に２〜３回切り返しを行います。
勿論、当方のインサイトは主さんのインサイトと違い
車庫前で何度切り返しを行ってもエンジンストップはしません。

一度Dに相談されてはいかがでしょうか？

自分で完結するのであれば、
対策としては駐車場では前に進む場合はSかLレンジを使ってみてはいかがでしょうか？
そうすればエンジンストップしないはずです。

お力になれれば幸いです。

書込番号：10937001

[右はだめだって！]

＞ドレン(エイブ）さん

新型インサイトのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) には、旧型のインサイトは15km/hまで再加速しないとアイドリングストップしないと書いてありましたが、新型はそれに比べると停止の領域が広まったとの記述があったので、おそらく15km/h以下でもエンジンは停止するのではないかと思います。

本文に関係なくてすいません。

書込番号：10978937