ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ互換について

[ランプーーー]

スタッドレスタイヤの互換性について質問です。
今年、ハリアー60系からオデッセイハイブリッドの最終型に乗り換えました。
ハリアーの時のスタッドレスタイヤは17インチのブリヂストンDMーV2を使用していました。
しかし使用期間がまだ少ないのでオデッセイでもまた使うことは可能でしょうか？
また使えない場合はホイールのみ流用することは可能でしょうか？
タイヤのサイズは225/65-17 102Q
ホイールのサイズは7.0J-17です。
タイヤに関しては全くの未知ですのでサイズを書きましたが全くわかりません。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：24977947　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

ホイールには簡単に言ってボルト穴数、PCD、リム径、リム幅、オフセットがあります、その数値がODYSSEY指定数値に合致すれば使用可能でしょう。

書込番号：24977964　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ランプーーーさん

先ずハリアーとオデッセイの純正17インチタイヤサイズ及び外径は下記の通りです。

・ハリアー225/65R17：外径724mm程度

・オデッセイ215/60R17：外径690mm程度

上記のようにハリアーのタイヤの方が外径が34mm程度（5％程度）大きいです。

これだけ外径が大きくなるとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツへの接触の可能性があります。

又、タイヤの外径が大きくなる事でオデッセイの速度計は5％程度遅く表示されるようになります。

従いまして、ハリアーのスタッドレスをオデッセイに装着する事は厳しそうです。


次にホイールですが、ハリアーとオデッセイの純正17インのサイズ及び外径は下記の通りです。

・ハリアー：17インチ×7J インセット39

・オデッセイ：17 インチ× 7J インセット55

上記のようにインセットが55から39になりますから、外側に16mm出ます。

これだけ外側に出るとオデッセイのフェンダーから、はみ出しそうです。

あとはハブ系がオデッセイ64mm、ハリアー60mmですから、ホイールがトヨタ純正ホイールなら、ハブ径からハリアーのホイールをオデッセイに装着事は不可能です。


以上の事からハリアーのタイヤもホイールもオデッセイに流用する事は難しそうです。

書込番号：24977978

[funaさん]

＞ランプーーーさん

ホイールが使えるかどうかはハリアーのホイールデータがないので、分かりません。


オディッセイのタイヤ　ハリアーのタイヤ
215/60R17　　　　　　　225/65R17
40.0km/h　　　　　　　　42.0km/h
外径 690mm　　　　　　外径 725mm
径差 0mm　　　　　　　 径差 +35mm
車高 0mm　　　　　　　 車高 +18mm
車検はぎりぎり通るかもしれませんが、チェーンのクリアランスを超えていると思いますが、つけてみないと何とも言えません。

書込番号：24978104

舗装路におけるRBオデッセイの4WDの意味について

[やまねこ15]

2010年式の中古のオデッセイ購入を検討していますが、この種の機構に疎いためご教示願いたく、書かせていただきます。
きっかけは知人の2009年式のオデッセイを借りて運転したこと。そんな低年式、かつミニバンとは信じられないほどのしっかりした乗り心地と安定感に驚愕し、おりから安価な6人乗り以上の車が必要だったこともあり、購入しようと思った次第です。
しかし知人にこのことを話すと、「俺のはRB4（4WD）だからね、RB3に比べたら安定感が全然違うよ」と。（検討中の車はRB3）
しかし調べてみると、オデッセイに搭載されている4WDはリアルタイム4WDと称するもので、前輪が空転するような状況で後輪に駆動力が伝わるタイプのもののようです。（と私は理解しています）
知人の車を運転したときは終日好天の舗装路を300kmほど、多少の山道と高速道路も交えて走りましたが、前輪の空転などはもちろん一度も起きませんでした。
となると、私が感心した走りのしっかり感、安定感はその型のオデッセイ本来のもので、4WDの有無は無関係ではないか？と思えるのですが。。。ただ当方専門家ではなく、このままRB3型を買ってやはり違うという違和感を感じるのは避けたいと思っています。（中古車店頭で並んでいる車なので、エンジン始動はできますが購入前の走行は不可能）
年式的にもうRB4との価格差は殆ど無いため、安定感を保証するならばRB4を探して買えば良いのかもしれませんが、現在検討中の車が色装備程度とも希望に完全に合致している上、当方居住地は関東南部にて、降雪凍結は年間数日有ったら珍しいくらいで、スキーの趣味も無いので、そのための四輪駆動の必要性はまったくなく、燃費悪化のリスクも避けたいところです。
オデッセイRB3とRB4、舗装路上での乗り心地に差はあるのかどうか、もしご存知の方がおられたらご教示願えれば幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24939889　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞安定感はその型のオデッセイ本来のもので、4WDの有無は無関係ではないか？と思えるのですが

その通りですね。

RBまでのオデッセイはボディの低重心と4輪独立懸架の足廻りを採用してるため、そもそも乗り心地が良く走行安定性も優れてます。

RB4は電子制御式になる前の改良型デュアルポンプ式なので、スレ主さんの書かれてる通り後輪への駆動力伝達の初期レスポンスが悪く、あまり評判もよろしくありません。

トランスミッションがCVTから5ATに変更される違いもあります。

＞オデッセイRB3とRB4、舗装路上での乗り心地に差はあるのかどうか

基本的に差なんてありません。

個人的には2駆のRB3オデッセイをお勧めします。

書込番号：24939953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

雪道を走る予定がないなら4WDの恩恵なんて、まずないと思いますよ。

最近の電子制御でブレーキと協調しながら4輪をコントロールするようなシステムなら違いはあるでしょうけど、スタンバイ式の4WDは滑って初めて感じる程度です。
しかも砂浜やぬかるみではほとんど役に立ちませんから、基本的には”圧雪路用4WD”と考えて良いと思います。

年に1回でもスキーに行く予定がある、または積雪地で乗る機会がある、なら迷わず4WDをお勧めしますが、そうでなければFFで十分ではないでしょうか。

書込番号：24940051

[やまねこ15]

＞ダンニャバードさん
＞kmfs8824さん

ご返信ありがとうございます。
お二方とも乗り心地は舗装路では変わらない、
というご意見で安心いたしました。

大昔のスカイラインは二駆と四駆で安定感がまるで違う、なんてこともありましたが
オデッセイはやはりそうですよね。。。

RB3購入で進めます。ありがとうございました。

書込番号：24940100　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

解決済みのところ、申し訳ありませんが、
トランスミッションの違いは、加味しないでいいのですか。
全く知りませんけど、
5ATとCVTは、フィーリングに違いある、
CVT嫌いな人は、とことん嫌いな人いますので。
私は気にしませんが。
失礼いたしました。

書込番号：24940114　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ちょっと調べたのですが、
基本FFは、CVT、４WDは、５AT
あと、アブソルートっていうスポーツタイプのグレードは、FFでも、5ATみたいですね。
エンジンは、一緒でしょうか。チューニングとか違いはあるのかどうか知りませんが。
にわか知識で、間違ってたらすみません。
とにかく、運転されて、気に入られたので、トランスミッションの違いとか、グレードによる、足回りの違いとか、
吟味されたほうがいいのかなと思いまして。
購入されるものが、お友達と同じグレードなら、足回りはさほど変わらないかもしれませんが、タイヤの違いでも変わってくるでしょうし、走行距離なんかも影響するでしょうし。
まあ、あくまで、中古車なので、ある程度の違いは、許容範囲と思われてるでしょうが。
老婆心ですが、つまらないこと言いました。
失礼しました。

書込番号：24940249

[麻呂犬]

リアルタイムとは言え後輪のデフ等の摺動ロス分がそれなりのフィーリングが出るかもです。

書込番号：24940254　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダトータルケアのアプリについて

[77けんけん77]

ホンダトータルケアというホンダ公式のアプリで、メンテナンス記録とか走行距離がスマホアプリから見れますが。
お店でのメンテナンスは自動で店側からメンテナンス内容と走行距離が更新されるのですが、自分でしたメンテナンスは自分でアプリに記入するようになってます。
今回はバッテリー交換を自分でしたのでアプリに入力したのですが22990円の所を229900円と入力してしまいました。
このアプリは一同入力すると、修正ができないのですかね？
編集や修正や削除が見当たらなくて困ってます。。

書込番号：24928842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

解決策は分からないですが・・
アプリトップ画面→設定【歯車マーク】→このアプリについて→問合せの電話もしくはメールで問い合わせたほうが早いかも？

書込番号：24929000

[チビ号]

＞77けんけん77さん

ちょっと試したら、愛車メモから、該当する記録を探して、編集から削除ができました。

書込番号：24929037　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞チビ号さん
＞ポン吉郎さん

早速ありがとうございました
修正できました。

記録の入力はメンテナンス記録からだったので、
まさか項目の違う愛車メモからだとは思いもしませんでした。

大変助かりました。。
バッテリーも交換してアイドリングストップするようになりました。

書込番号：24929067　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[フックせんちょ]

今年rc1中期からrc4後期オデッセイにのりかえたのですがrc1の時に履いていた215/60r16のスタッドレスタイヤはそのままrc4後期のオデッセイにも使用して問題ないでしょうか？

書込番号：24926604　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

タイヤの外径は約25mmほど小さくなるようですが、ここのクチコミを見ると普通に履けるようです。

タイヤが小径になるので実速度より低く表示されます。

車検の速度計誤差は範囲内です。

書込番号：24926652　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞フックせんちょさん

16インチのインセットなどが分かりませんが、
純正サイズで考えるとｒｃ１とrc4では同じホイールですので、だいじょうぶでしょう。
純正ホイールでない場合はインセットを下の表（rc4の表）から見てください。はみ出さなければ（BC値が＋）だいじょうぶです。
ｒｃ１　https://cars-japan.net/wheel/n003104767.html
ｒｃ４　https://cars-japan.net/wheel/n003105496.html

書込番号：24926653

[hilight]

その様に1年目は履かせました。もったいなかったので
最低地上高も低くなるし、メーターの読みも違ってくるのが気になり昨年215/65R16に履き替えました。

書込番号：24926656

[スーパーアルテッツァ]

フックせんちょさん

RC4オデッセイには以前は215/60R16というサイズのタイヤが標準装備されたグレードがありました。

同様にRC1オデッセイにも215/60R16というサイズのタイヤが標準装備されたグレードがありました。

この16インチが標準装備されたRC4とRC1のホイールサイズは16インチ×6.5Jインセット55と同一です。

以上の事からRC1で使っていた215/60Ｒ16というサイズのスタッドレスをRC4で使用する事は可能でしょう。

尚、フックせんちょさんが購入されたRC4のタイヤサイズ及び外径は下記です

・215/60R17：外径690mm程度

・225/50R18：外径682mm程度

これに対して215/60R16というサイズのタイヤの外径は下記の通りで、少し小さくなります。

・215/60R16：外径664mm程度

この外径が小さくなる事でRC4の速度計は速く表示されるようになります。

具体的にはタイヤサイズが215/60R17から215/60R16に変わると3〜4％速く表示されるようになります。

又、225/50R18から215/60R16に履き替えると2〜3％速度計が速く表示されるようになります。

これに関しては下記の速度計の誤差基準より車検には通りそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

以上の事より現行型RC4オデッセイにRC1で使用していた215/60R16というサイズのスタッドレスは装着可能と考えて良いでしょう。

最後に下記は後期型RC4への215/60R16というサイズのタイヤの装着に関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.10454_4.13098&kw=215%2f60R16&trm=0&srt=0

書込番号：24926702

[フックせんちょ]

皆さん返信ありがとうございます。
rc4後期で使えそうで安心しました。フジタイヤのサイトで後期は17インチからしか出なかったので気になってました。

書込番号：24926829　スマートフォンサイトからの書き込み

HDMI出力できない

[papicon]

社外品のフリップダウンモニターを取り付けましたがナビからのHDMI出力が出来ず困っています。

22年式 e：HEV アブソルート ナビはVXU-２２７DYiです。

各先輩方のブログなど参考にしています、同じ出力用のHDMIケーブルを購入しても信号が出ていません。

HDMIケーブルも先輩方が使用しているのを2種類購入し試しましたが全くダメです！

ナビに出力設定とかあるんですかね？（カプラは削り加工済みです）

詳しい方、ご教授いただければ幸いです。

書込番号：24911548

オデッセイ／キャリアの積載量について教えてください

[piropiro224]

【使いたい環境や用途】
初めまして。RC最終型に乗り出した者です。
キャリアをつけようと思っているのですが、積載量の理論が分からず、ご存知の方、ぜひご教示頂けたら幸いです。

キャリアのカタログに、
�@最大積載　30kg
�Aルーフボックス時　40kg
以上のように記載あるのですが、この�Aはルーフボックスやそれに入れる中身、キャリアの重みを全部含めて40kgが限界ということでしょうか？

キャリアの取り付けキットやベースだけで5kgくらいしますし、それにルーフボックスをつけたら、25くらいすると思われますので、上の理屈ですと、ボックスの中身は10kgしか入れられないのでは？

よろしくお願いします。

書込番号：24908967　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ボックス装着時は中身だけで40kgまでって事だと思いますよ。

キャリアだけだと固定位置や方法が限定されてくるんで
安全に走行出来る荷重がボックス装着時よりも少なくなるって事だと思います。

書込番号：24908977

[gda_hisashi]

＞piropiro224さん

>キャリアの取り付けキットやベースだけで5kgくらいしますし、それにルーフボックスをつけたら、25くらいすると思われますので、上の理屈ですと、ボックスの中身は10kgしか入れられないのでは？

公式に言えばその理論だと思います

でも実際は停車時にルーフキャリヤに人が乗っても大丈夫なくらいです

安全を見越してメーカーが伏線張っているって事だと思います
（いわゆる自己責任ってやつ）

書込番号：24909168