ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

RC4 後期型オデッセイ エンブレム

[ドットコムンン]

いつもお世話になっています。
RC４オデッセイHVですが、エンブレム外したいと思っています。
外したいエンブレムは、
・ODYSSEY
・ABSOLUTE
・e:HEV
以上３点です。
ディーラーに確認したところ外すと穴が空いているかもしれないが、外してみないとわからないと言われました。
穴が空くようなら外すのはやめたいと思うのですが、もしご存じの方がいらっしゃいましたら教えて頂きたく思い投稿しました。
宜しくお願い致します。

書込番号：24656821

[kmfs8824]

バックドアのエンブレムはHマーク以外は両面接着テープで付いてるだけです。

ボディに穴は空いてません。

書込番号：24656892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドットコムンンさん

下記のオデッセイe:HEV ABSOLUTE（RC４後期型）乗りの方の整備手帳のように、エンブレムを取り外しても穴は開いていません。

https://minkara.carview.co.jp/userid/387346/car/3086353/6290931/1/note.aspx#title

書込番号：24656928

オデッセイのホイールについて

[Piyokorosuke]

昨年、11月に後期型RC4が納車され、オデッセイライフを満喫しております。前期型からの乗り換えなので、進化に驚いています。
　スタッドレスタイヤになるとホイールが純正ではなくなり、いまいちカッコよくないと思い、前期型や中期型の純正ホイールを履かせたいと考えています。
　後期型に前期型や中期型の純正ホイールは履けますか？もし履かれている方がいらっしゃいましたらアドバイスいただきたいです。
　よろしくお願いいたします。

書込番号：24636254　スマートフォンサイトからの書き込み

[動物園]

後期RC4のEXに前期RC1純正アルミ＋スタッドレス(215-55/R17)を履いてます。
ディーラーに確認したところ問題ない、ということなので使用して今季で2シーズン目
に突入です。

書込番号：24640101

[Piyokorosuke]

返信ありがとうございます。
履けるんじゃないかなぁとは思っていましたが、アドバイスにより確信になりました。
ありがとうございます。純正ホイールを探してみようと思います。

書込番号：24641398　スマートフォンサイトからの書き込み

rb3オデッセイのレーダー探知機(ユピテル)OBD接続について。

[neo&soeur]

質問は上記のとおりです。

ユピテルのA380を購入しました、OBD2で接続したいと思い、適合表を確認したところ記載がなかったので
ユピテルに確認すると、現車確認出来ておりませんと返答がありました。

いろいろ調べているとOBD2は常時電源なのでバッテリーが上がる、原因不明の動作になる、OBD2が原因だったとも書かれていましたが、上記を踏まえて質問させてください。

ｒｂ３オデッセイでユピテルのレーダー探知機をOBD接続してるオーナー様、いろいろご教示お願いいたします。
ここは良かった！バッテリー上がってしまった等。
お願いいたします。

書込番号：24627207

[桜.桜]

質問ですいませんが何故OBD2に接続しなくては駄目なのですか？
電源繋ぐのが面倒だからですか？

書込番号：24627300　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

neo&soeurさん

車種は異なりますが私の場合は「OBD ACC/常時電源切換 分岐ハーネス」という商品を使っています。

これはOBD接続した際にレーダー探知機等の機器への給電を常時電源からACC電源に切り替え出来るハーネスとなります。

という事で、バッテリー上がりが心配なら、この「OBD ACC/常時電源切換 分岐ハーネス」を使うのも一つの方法です。

あとは下記のRB3/4系オデッセイのレーダー探知機「OBD」に関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey/partsreview/review.aspx?mg=3.3113&bi=19&ci=191&kw=OBD&trm=0&srt=0


尚、最近のホンダ車の取扱説明書には下記のような記載がありますのでご注意下さい。

――――以下取扱説明書抜粋―――――

診断コネクターは、故障診断用の診断装置などの機器のみを接続するためのものです。
それ以外の機器を接続すると、車の電子機器に悪影響をおよぼしたり、バッテリーがあがるなど、思わぬトラブルを招くおそれがあります。

――――以上取扱説明書抜粋―――――

書込番号：24627366

[高い機材ほどむずかしい]

セルスターはいけるからいけるんじゃないかな？
もう買ったんですよね、ユピテル。自己責任で。
https://www.cellstar.co.jp/products/pdfs/obd2/obd2_tekigou.pdf

ちなみに
OBD2は、常時電源（バッテリーパワー）は規定されてるが、イグニッションSW電源はベンダーオプション
の端子に配置されている場合もあるので車種によって来ていたり来てなかったり端子も違う可能性あり。
OBD2　端子配列で検索して、ベンダーオプションってあるでしょ。
メーカオプションだから何が来てるかわからない端子、テースターなんかで調べてはだめですよ。

工場マニュアルで確認するのが確実。
私の車は、別メーカーの車ですが常時電源とは別にベンダーオプション端子にイグニッション電源も来ていました。

書込番号：24628132

[ブラックサンダーショコラ]

他車種ですが暗電流を測定された方がいてOBD�Uコネクタを外した状態で0.03mA　OBD�Uコネクタを取付けている状態で最大1.3mAだったらしいです。

分岐ハーネスを切り替えるのがベストだと思います！

私も分岐ハーネス付けよう付けようと思いながらかれこれ4年OBD�Uから取り続けてますがノントラブルです。
（ほぼ毎日乗車するハイブリッド車です）

スマートキーなどでも暗電流は発生していますし週に何回乗るか、4〜5日エンジンをかけない時期があるかなどで判断されては如何と思うます。

毎日乗られる方ならまず心配はないような気がしますがバッテリーの交換費用よりは分岐ハーネスのほうが安いですし。

書込番号：24633623

ガラスコーティング施工車のひっかき傷の修理

[ニタリン]

先日、フェンダーにコインでひっかいたような傷が20センチ程度見つかりました。
それほど深くはないようなのですが、ディーラーで見積もりを取ったところ施工方法の違いで５〜9万円かかるといわれました。
施工業者の都合で予約は半月先以降になると言われたのですが、諸事情がありそんなに待てないのでテレビCMで見る業者に依頼することも検討しています。

ディーラー以外で修理をした場合、数年後見た目でわかるほど違いが出てくるのでしょうか？
また施工したフェンダー部のみ再コーティングは可能なものでしょうか？

新車購入時にプレミアグラスコーティング・グランデを施しました

ご意見よろしくお願いします

書込番号：24622576　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞ニタリンさん

この度は残念な事態となりましたね。

＞ディーラー以外で修理をした場合、数年後見た目でわかるほど違いが出てくるのでしょうか？

数年後の状況はハッキリとは分かり兼ねますが、先日、ディーラーで板金塗装を請け負った際に、外注する板金屋さんへ直接伺って修理見積もりを取った際に言われたこととして、『プロが見れば年数が経った際に修理箇所が分かる場合もある』とは言われました。

ディーラーの外注先なので、ディーラーで直してもそういう場合があるのだな。と参考にしてください。


＞フェンダー部のみ再コーティングは可能なものでしょうか？

それは可能なはずですよ。もちろん、それに対する費用は生じますが。

書込番号：24622701　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『ディーラー以外で修理をした場合、数年後見た目でわかるほど違いが出てくるのでしょうか？
また施工したフェンダー部のみ再コーティングは可能なものでしょうか？』

→ひっかき傷の浸潤状況が不明なので何とも言えませんが、その傷がコーティング層だけで止まっているのか、或いはシリカやメタリック系塗装のクリア層までなのか、もっと深刻で本体塗装エリアまで及んでいるのかによって、自ずと施工範囲やコスト負担は異なります。
　ボディコーティングや塗装補修はディーラー云々と言うよりも、施工者のスキルと施工施設の充実度合いに負うところがあります。
　また、ディーラーにオーダーしたからと言って、必ずしもディーラー担当者が施工するとは限らず、特に高額なボディコーティング、塗装面の補修等はむしろディーラーからアウトソーシングすることが多いのではないでしょうか？　
　ただし、ディーラーへ施工依頼すれば高額な分一定の保証が担保されるという安心感はあります。
　なお、ディーラーへ依頼するか、街の専業店へダイレクトに依頼するかによって経年劣化に差異が生ずると言うよりも、先に記述しましたように、先ず一つは施工者のスキル、もう一つは施工施設(埃や塵が舞ったりしない完全閉鎖空間、各種施工ツール等)の充実度合いによります。
　また、当然ですが、スレ主様の意向によりフェンダーパネル部のみの施工は勿論可能です。
　最後に、スレ主様のようなご相談の場合スチルをアップされた方が、様々なアドバイスや経験談等をより的確な情報を得られるようにも思います。

書込番号：24622774

[じろう長]

業者さんが施工しているコーティング作業の動画がこちらにあります。おそらくイメージと全く違うと思いますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=zrV3ain9aGM

塗装に関しても、こちらの業者さんの作業が参考になります。プロが施工してもトラブルが出て修正をしている
動画が多数見当たります。こちらではありませんが、再修理で以前の塗装のいい加減さが露呈している動画も
多数あります。
費用に関しては、自分の例ではボンネットの1ｍｍ程度の飛び石跡を補修するだけで20万近く掛かりましたの
でその金額ならお安いのではありませんか。ちなみに軽自動車です。

書込番号：24622936

[Hirame202]

ディーラーに出すか、以外かで違うのは金額でしょう。ディーラーに出しても、以外の業者に委託されます。そこらへんにある塗装ブースある板金業者であれば、あとは腕と技術次第でしょう。　
業者に選定が不安なら同じホンダ車を多く扱ってる業者を探しましょう。もしかするとディーラー通したのと同じ業者になるかもしれません。

書込番号：24623119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニタリン]

＞なーちゃん0428さん
アドバイスありがとうございます

ディーラーに問い合わせしたところ、有料ですがフェンダー部だけコーティングできると回答ありました

市販のガラスコーティング剤を買って塗装後に自分で施工も検討していました

とりあえず板金塗装を施工して、後日ディーラーでコーティングという流れになりそうです

書込番号：24624572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニタリン]

＞たろう＆ジローさん

ありがとうございます

＞ディーラーへ施工依頼すれば高額な分一定の保証が担保されるという安心感はあります。

施工環境で仕上がりに差がでてきそうですが、ディーラーへの依頼ということで安心感はありますね

書込番号：24624592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニタリン]

＞じろう長さん

ありがとうございます

板金屋選びも大事ですね

あまりにやすい業者も心配です

書込番号：24624597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニタリン]

＞Hirame202さん

ありがとうございます

ディーラーに見積もりを依頼したところ提携している板金屋が施工とのことでした。

書込番号：24624617　スマートフォンサイトからの書き込み

RC1 オデッセイ アブソルートに履けますか？

[赤は3倍]

すいません、詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。

2018年式RC1オデッセイ アブソルート（純正17インチ）に19インチ 8.5J インセット38のアルミ、245/45r19のタイヤを履かせたいのですが可能でしょうか。
フェンダー引っ張りまでは考えていません。

足回りですが、HKSの車高調ハイパーマックスSスタイルを入れていて、車高は3センチ程ダウンしています。

履かせていた現行アルファードを売却し、オデッセイにしましたが、買ったばかりのアルミとタイヤが残ってしまい、何とかオデッセイに履けたらと。。。

よろしくお願い致します。

書込番号：24616808　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

スペックタンクでは1cmほど出そうな感じですね
また直径も変わりスピードメーター誤差がギリギリな感じになると思います
なので、やめておいた方が良さそうです。
あるのならご自分で一回つけてみれば一番間違いないかと思います。
タイヤサイズ的には245/40-19が丁度良さそうな感じです。
参考まで

書込番号：24628708

ステップワゴン？オデッセイ？

[ニシフナオ]

はじめまして。
車選びにご意見をお願いします。

2016年式セレナ（C26系）に乗っています。
年1万キロ走り、総走行距離5.6キロです。
私、妻、6歳長女、2歳次女の4人家族。
妻が毎日通勤で使い、土日は私が運転して家族で出掛けます。
（私は毎日軽自動車で通勤です。）

車検が近く、夫婦ともハイブリッド車が欲しくなったので、乗換検討中です。
以下2択に絞りました。

○ ステップワゴン・ハイブリッド スパーダ G・EX （2017年9月マイナーチェンジ）
https://kakaku.com/item/K0000772471/catalog/GradeID=37177/
○ オデッセイ・ハイブリッド アブソルート EX ホンダセンシング （2017年11月マイナーチェンジ）
https://kakaku.com/item/K0000590660/catalog/GradeID=37956/

まだ子どもが小さく色々と汚すので、年式・距離浅めの中古車を探しているところです。
予算300〜350万円くらい。
私はオデッセイ推し、妻はステップワゴン推しです。

ご意見ありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：24612505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシフナオ]

＞初代から…さん

回答ありがとうございます。
オデッセイご契約、おめでとうございます。

拙宅の愚妻は、アルファードは無理だと言っていましたが、セレナは普通に運転しています。
ブツケまくってますけれど。
メリット・デメリット、とても参考になりました。

ふと思ったのですが、新型ステップワゴンも良いですよね〜。
ところで、「色々あり〜」とありますが、どうしてオデッセイにされたのでしょう？
後期でなく、中期にされた理由も気になります。
差し支えなければ教えてください。

書込番号：24613292

[胃カメラは苦しい]

セレナe-powerはまったく視野に無いのですか？

書込番号：24613410　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞ニシフナオさん

＞サイズを比較してみました。

すごいですね。
ステップワゴンは全長で70�o短いのに、室内になると約300�oもオデッセイより長いんですね！凄い空間効率（汗）

書込番号：24613417　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞ニシフナオさん
セレナでぶつけまくっているのでは両車とも少し辛いですね。しかしマルチビューがあればなんとかでしょうか。

新型ステップは契約寸前まで話を進めていたのですが、最終商談時に下取車について不当な条件を提示され信頼関係が崩壊した、また、納期が8月も怪しい状況であったことから購入意欲が全く無くなったのが大きいです。

オデッセイは、約7年前に今の愛車を購入する際、価格面で仕方なく諦めたので欲しいという気持ちをずっと持っていたのです。この辺りはスレ主様と同じかもしれませんね。ですから、欲しいと思っているのなら背中を押してあげたいなとあえてオデッセイ推しとしてコメントしています。

中期にした理由ですが、以下が大きいです。

・後期のハイブリッドは軽く500万と高過ぎた
・フロント及びリアデザインが好みであった
・2列目にサンシェード装備(後期はジェスチャーなんとかのため省かれている)
・メーターが最近流行りの液晶ではなくオデッセイだけの専用品

後期には後期の良いところ、例えばパワーテールゲートや収納の改善などもあるのですが、それにプラス100万近く払えないなと。

書込番号：24613468　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ニシフナオさん
バックドアの縦線含め道具感があり個性的で良いと思いますし、走行時後方視界の妨げになると感じたことが無いのが不思議です。
センターより右側にオフセットされているためなのかしら？
ワクワクゲートは後方スペースが無い駐車場でもペットボトルの箱など重い物でも無理なく積み込めて使い勝手は抜群ですが新型は廃止のようでなんとも切ないです。
うちの嫁さんはステップの方がアイポイントも高くて運転しやすいと言う部分も考慮してステップですけど、オデッセイも捨てがたいですよね。

書込番号：24613526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシフナオ]

＞胃カメラは苦しいさん

e-POWERは興味ありません。
セレナを買った営業マンのプッシュが強く、何度か試乗したことがあります。
ハイブリッド車と比較して音が煩く、全く興味がわきませんでした。

書込番号：24614854

[ニシフナオ]

＞初代から…さん

回答ありがとうございます。
オデッセイにされた理由、よく分かりました。
納車が本当に楽しみですね。
うらやましい限りです。

ちなみにセレナはマルチビュー付ですが、納車1ヶ月後に事故ってスライドドアを交換しています。
まぁ、私もぶつけたことがありますけれど…。

書込番号：24614872

[胃カメラは苦しい]

＞ニシフナオさん
そうなんですねー残念

でもそんなうるさいのは暖機とエアコンフルの時と急坂くらいなような。
ステハイも「劇的に静か」って程でも無いと思いますが・・。
ステハイに無い所としてはデュアルバックドアが便利。
あとはワンペダルドライブでブレーキ踏み替えが減り運転が快適ですよ。

書込番号：24614887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシフナオ]

＞tsuka880さん

回答ありがとうございます。
わくわくゲートは、試乗した際に目に入りましたが、慣れるとそうでもないかもしれません。
「デメリット以上に利便性が強い。」と誰もが口を揃えるので、本当に便利なのでしょう。

先日、ステップワゴン（ガソリン）を試乗する機会がありました。
妻曰く「サイズ的にもセレナと変わらない。普通に乗りやすい。」とのことでした。
また、今週末にはディーラーでオデッセイを試乗する機会があります。
今回、皆様から頂戴した意見を踏まえ、改めて両車を比較して方向性を決めようと思います。

書込番号：24614924

[ニシフナオ]

皆さま、すみません。
改めて教えてください。
オデッセイ、ステップワゴンとも年式によって性能に違いはあるのでしょうか？

オデッセイ・ハイブリッド
【前期型】2016年2月〜2017年11月生産
【中期型】2017年11月〜2020年11月生産
【後期型】2020年11月〜

ステップワゴン・ハイブリッド
2017年9月〜

ネット記事から検索すると、上記のモデルが分かりました。
オデッセイ・ハイブリッドであれば、単眼カメラ？の性能差により、前期型より中期型の方が衝突防止機能の性能が良いとか、いくつか違いがあるようです。

そこで教えて頂きたいのですが、オデッセイ・ハイブリッドの場合、中期型と後期型で、ホンダ・センシング（特に衝突防止機能）に違いはあるのでしょうか？

また、ステップワゴン・ハイブリッドの場合、2017年以降、大きな変更点はないようですが、年式によるホンダ・センシング（特に衝突防止機能）の違いはあるのでしょうか？

以上、中古車選択の参考としたいので、ご教示をお願いいたします。

書込番号：24620426　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ニシフナオさん
ステップワゴンに関しては2020年にマイナーチェンジしていますが大きな変更は報じられていないと思いまます。
衝突軽減ブレーキについては未確認ですが、ACCの渋滞追従の制御ソフトには若干手を入れているみたいで、2017年モデルより2020年以降のモデルの方が停止のブレーキ制御と発進から30km/hまでの加速がスムーズになっている様な気がします。
あくまでも個人的な感想です。

書込番号：24620930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシフナオ]

＞tsuka880さん

回答ありがとうございます。
ステップワゴンは、ハイブリッド・システムの名称変更だけで、ほとんど変わりないかと思ったら、一部内容も変更していたんですね。
失礼しました。

ステップワゴン・ハイブリッド
【前期型】2017年9月 − 2020年1月
【後期型】2020年1月 − 最終

ですね。
ホンダ・センシングも改良してるんですか。
どのモデルが良いのかな。

実は仕事柄、睡眠不足の状態で運転することが多く、安全性能に助けられたことが何度かあります。
本来いけないんでしょうけれど…。
となると、オデッセイ・ハイブリッドも前期・中期・後期で違いがありそうですね。
その辺の記事が見当たらないもので、良かったら教えてください。

書込番号：24621060　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ニシフナオさん
一般的には新しい物程性能は向上していると相場が決まっているので可能な限り年式は新しい物が良いでしょう。
オデッセイの場合はモデルによって乗り心地が硬いと言う記事も見られたのでその辺りも考慮したら良いかと思います。
私はステップハイブリッドの最初期モデルから最終モデルに乗り替えたので渋滞制御の変化も気づけたのかもしれません。
実は何の変更もされて無くて俗に言うプラシーボ効果の可能性もありますけど（笑）
乗り心地に関しては初期モデルの購入当初から非常に良好で後のモデルも大きな変化は感じられません。
パフォーマンスダンパーの有無で大きく変化しますができればアリをおすすめします。

書込番号：24621115　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞ニシフナオさん
性能的に横並びを希望するのであれば渋滞追従AACとブレーキホールドが装備されていないオデッセイハイブリッド前期は安くても除外した方がよいと思います。一方、ステップワゴンハイブリッドはどの時期のモデルでも対応しています。
ブレーキホールド機能はとても便利ですよ。

センシングというかホンダが他メーカーに大きく劣っている部分はオートハイビーム機能があげられます。オデッセイ、ステップワゴンには装備されていません。

オデッセイとステップワゴンはe:HEVに変更されたタイミングでシートが撥水撥油のファブテクト素材に変更となっています。小さいお子さまがいらっしゃるので掃除の観点からオススメしますが、社外品で保護シートなんかもありますしこれは価格次第でしょうか。

書込番号：24621184　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞ニシフナオさん
連投失礼します。
カタログを見ていて気になったのですが、ステップワゴンの室内長は奥まった位置にあるスピードメーターからの数字となりますので、実際はもう少し短いと思います。
カタログ上ではスピードメーターから3列目シートヘッドレストまでの長さで出しているようですね。

書込番号：24621209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシフナオ]

＞tsuka880さん

回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
やはり最新モデルが望ましいとは思いますが、2020年モデルとなると、グッと高いんです^^;
条件に合いそうなものを、日々検索しています。


＞初代から…さん

回答ありがとうございます。
オデッセイは中期以降ですね。
ブレーキホールド、よく便利と聞きますね。
是非とも使ってみたいです。
オートハイビームは、もう1台の車で使っていますが、正直手放せない便利さです。
ファブテクト素材も良いですね。

これらを網羅したものとなると、新型ステップワゴンになってしまうので、悩ましいところです。

ステップワゴンの室内長、了解しました。
わざわざありがとうございます。

書込番号：24621421

[初代から…]

＞ニシフナオさん
そうなんですよ。
全てを網羅しているとなると新型ステップしか無いんです。
機能的に優れているのは分かるのですが、価格、納期、サイズという問題があり悩ましいですよね。
私はファブテクトとオートハイビーム系を妥協して価格と納期を優先しました。

オデッセイもステップワゴンもどちらも良い車であるのは間違いないので車選びを楽しんでください。

書込番号：24621954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシフナオ]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞tsuka880さん
＞１とらぞうさん
＞金鮭イクラさん
＞なーちゃん0428さん
＞初代から…さん
＞胃カメラは苦しいさん

皆さま、これまで沢山のご教示を頂き、本当にありがとうございました。
先日、オデッセイとステップワゴンの両ハイブリッド車を、一度に試乗する機会がありました。
セレナでディーラーへ行き、オデッセイ→ステップワゴンと試乗し、またセレナで帰ってきました。
試乗車は、私と妻が順に運転し、子どもは後部座席に乗せました。

オデッセイは、要望通りアブソルートEXでした。
ステップワゴンは、スパーダG・EXではなく、スパーダGでした。


☆ オデッセイ・ハイブリッド アブソルートEX ☆

【気に入った点】
○　高級感が抜群で気分が良い（恥ずかしながら、これまで高級車に乗ったことがない^^;）
○　とにかく外見が格好良い
○　横幅が広いイメージだったが、あまり気にならない
○　低床でとても乗り降りしやすい
○　とにかくシートがゆったり
○　静粛性が高い（なぜかステップワゴンよりも静かに感じた）
○　安全装備が色々付いていて安心

【気になった点】
○　とにかくハンドルが重い
○　よく「突き上げ感がある」と書かれていたが、意味が分かった。
○　「ロールサンシェード」「シートバックテーブル」がない（セレナに装備されてて便利）
○　ディーラーオプションナビ一択（社外ナビにすると安全装備が全然使えない）
○　グレード次第と思うが「電動テールゲート」「電動シート」等、ちょっと装備が過剰な気も…。


☆ ステップワゴン・ハイブリッド スパーダG ☆

【気に入った点】
○　加速が半端ない
○　収納力も半端ない
○　不思議とオデッセイよりも突き上げ感は感じなかった（鈍感だから？）
○　広いけど苦にならず、目線が高くて周囲も見渡しやすい
○　意外と低床で、これまた乗り降りしやすい

【気になった点】
○　オデッセイと比較すると、とにかく内装がチープ
○　特に三列目シートがペラペラ(ToT)
○　ハンドルが少しばかり小さく感じた（気のせい？）


以上が試乗した印象でした。

どちらにせよ、今乗っている車
日産・セレナ（平成27年式）
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SERENA/10098630/
よりも全然好印象でした。

妻は、やはり高級感のあるオデッセイに惹かれていました。
子も、オデッセイの方が良かったと話していました。
ただ、私はステップワゴンの運転性能に驚き、とても興味が湧きました。

どちらかで決まるかと思いきや、家族で意見が別れて決まってません（汗）
ただ、セレナ同様、ステップワゴンも小さな子どものいるファミリーをターゲットにしていることを改めて感じました。
その反面、オデッセイは小さな子というよりは、もう少し落ち着いた人を対象にしているような。
さらに価格を考えると、やはり今の段階ではステップワゴンかなぁ…と現在まで考えています。

もうステップワゴン・ハイブリッドの現行新車は、どのディーラーに連絡しても在庫ありませんでした。
走行距離の浅いステップワゴン中古車を探し、社外ナビを取付しようかと検討しています。

以上、試乗した感想でした。

書込番号：24624983

[なーちゃん0428]

＞ニシフナオさん

オデッセイについてですが、ミニバンのカテゴリにはいますが、ファミリー仕様として考えると『？』なところがあります。仰るように子育て世代全盛期よりかは、少し上をターゲットにしているのでしょう。

指摘されていますが、シートバックテーブルやサンシェードの有無、ハンドルの重さも気になる方は結構気になるようです（私は慣れましたが）。ちなみに、中期まではサンシェード有りのはずです。

パワーシートは微調整が可能で、適切なポジションが見つけやすい一方で、夫婦間で運転を交代する際はシートメモリーがないために、面倒な場合があります。

ただ、ハイルーフミニバンと比べると、高さが低い分、走行安定性やロールの少なさは特筆物です。走りを取るか、ユーティリティ性を取るかになってくるのかなと思います。

良い車選びを！

書込番号：24625213　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞ニシフナオさん
オデッセイ後期は、車格をエリシオンに寄せるために外観や装備関係を充実させており、やや過剰気味なっているのは否めません。これはファミリーよりもVIPのおもてなしを想定したからなのかもしれませんね。

乗り心地は性能よりも見た目を優先するためホイールが18インチになっているのが一番の原因です。中期までは17インチなので乗り心地とハンドリングのバランスが取れているはずです。タイヤの維持費もいくらか安いとかもありますね。
ちなみにステップワゴンは16インチなので乗り心地は良いもののコーナーでの限界速度はいくらか低く、うっかりスピードを出してしまった時の安全性が少し不安です。

参考までに以下に各タイヤサイズを記載します。
オデッセイ中期:215/55R17
オデッセイ後期:225/50R18
ステップワゴン:205/60R16

電動シートはオデッセイクラスであれば標準が当たり前であり、なーちゃん0428さんの仰るようにシートメモリーが無いことが残念過ぎる部分です。

もしオデッセイということであれば予算的には中期になるかと思われますが、もう試乗できないので運転感覚を知ることができないのが残念です。

オデッセイには後継車の噂もありますが、新型ステップワゴンにオデッセイユーザーの受け皿としてプレミアムラインを設定したことから妥協して購入したユーザーへの裏切りになりますので2年くらいは見送る可能性が高いと思いますし、価格は軽く500万を越えてくるはずです。そんな事情も考慮すると程度の良いオデッセイをリーズナブルに手にするチャンスは多くないのかもしれません。

最後になりますが奥様が運転に抵抗を感じないということであれば是非オデッセイを！と誘惑しておきます。

書込番号：24626074　スマートフォンサイトからの書き込み