オデッセイの新車
新車価格: 508〜545 万円 2013年11月1日発売
中古車価格: 12〜566 万円 (2,281物件) オデッセイの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| オデッセイ 2013年モデル | 20782件 | |
| オデッセイ 2008年モデル | 346件 | |
| オデッセイ 2003年モデル | 96件 | |
| オデッセイ 1999年モデル | 12件 | |
| オデッセイ(モデル指定なし) | 17015件 |
このページのスレッド一覧(全3351スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 29 | 3 | 2021年2月20日 16:19 | |
| 3 | 6 | 2021年2月14日 15:59 | |
| 35 | 5 | 2021年2月14日 16:17 | |
| 4 | 4 | 2021年2月16日 20:34 | |
| 7 | 4 | 2021年2月8日 00:58 | |
| 19 | 5 | 2021年2月1日 19:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
当方e:HEVアブソルートEXセンターコンソール有7人乗りを1月17日に契約し,現在は納車待ちです。 納車予定は5月後半になる模様です。
●私がオプションで選んだもの
メーカーオプション:センターコンソール,有償カラー(ヴィーナスブラックパール)
ディーラーオプション:サイドバイザー,ギャザズ純正10インチナビ,ナビ連動型ドライブレコーダー,ブラックホイールナット,ダーククロームライセンスフレーム(前後),ボディ下回り防錆コーティング(スリーラスター)
車両値引き額:オプション込みで41万円
10点
で?
質問って何?
この値引き額は良かったのかって?
もしそうなら…
新しい顔になったとはいえ不人気に変わりはないから値引きは普通にあるみたい。
ざっくり言って、車両価格の1割とオプション総額の2割を足した額が値引きの目安と言われてるから、自分で見積もり内容計算し、その目安と比べ多いか少ないかで自己満足or凹んでください。
書込番号:23977230 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
値引額って決まりはないです、それだけ値引いてもらったら御の字です。スレを続けると「もっと値引いてもらったよ」とかガッカリするだけですよ。
楽しいカーライフを楽しみください。
書込番号:23977634
![]()
6点
>JTB48さん
そうですね。ご忠告有難う御座います。これは終わりにしますね。
書込番号:23978118
1点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
先月中古でH26年式アブソルートEXガソリン車を購入しました。
サンキューハザードを付けたいと思い、ネットで購入して取り付けに挑戦しました。
シフトレバーの所の木目パネルを外してハザードコネクタをテスターで確認しましたが、説明書にある、テスターを当ててハザードが点滅する配線がありませんでした、添付写真の一番右の茶色の配線はテスターの音は鳴りますがハザードは点滅しませんでした、緑は反応無し、左の2本はイルミの配線みたいです。
プラスコントロールとマイナスコントロールでは取り付け方が違うみたいですが、RC1はプラスコントロールと言うことになりますか?
どなたかサンキューハザードを付けている方はいませんか?
宜しくお願いします。
書込番号:23964027 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>オデミツさん
サンキューハザードがどう言う製品なのかよく分からないですね。
製品名が分かればレスも付きやすいでしょう。
ところで、
>添付写真の一番右の茶色の配線はテスターの音は鳴りますがハザードは点滅しませんでした
テスターの使い方を間違えてませんかね?
普通ブザーが鳴るのは導通テストですが、それで電圧がテスターに掛かるとテスターが壊れますよ?
導通テストして調べるのはスイッチ側です。
それで何処と何処がクローズ(若しくはオープン)になるか調べて、その配線部分に噛ませると言う説明になっているんじゃないかなぁ。
書込番号:23964173
0点
>槍騎兵EVOさん
返信ありがとうございます
ワンタッチサンキューハザードユニットという製品を買いました。
検電テスターもこの説明書にあるやつと同じタイプです。
自分なりに+コントロールと−コントロールをネットで調べてみました。
その結果+コントロールだと
常時+(茶色)→ハザードスイッチ→出力+(緑)
になるので、検電テスターを茶色に付けるとテスターは光るが、緑に付けてもハザードをオンにしない限り光らない。
−コントロールだと
アースに落ちる線側を緑と仮定すると、テスターを茶色に付けるとテスターは光ってハザードも点滅する、緑に付けても反応しない。
よってオデッセイは+コントロールだと思いましたが、間違ってますか?
書込番号:23964407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>オデミツさん
こういう物があるんですね。オデッセイのハザードはそんなに押しにくいところにあるのかな?
>検電テスターもこの説明書にあるやつと同じタイプです。
テスターとは検電テスターだったんですね。
ところで取説にはブザー付等の物はダメって書いてありますが・・・
だからハザードしなかったのでは?
因みに検電テスターをプラス側にしての調査はしたのですか?
まぁそれにしてもそんな調べ方で良いんかいな?って取説ですねぇ。
マルチテスターならもっと確実に調べられるのですが。
書込番号:23964839
0点
>槍騎兵EVOさん
RB1に乗っていた時は、ハザードスイッチは遠かったですが、RC1は近くなったので良いのですが、使う機会がそこそこあるので、一回押して手を離せるので便利だなーって思いました、それに安かったので。
検電テスターはブザータイブじゃないLEDだけのタイブも買いに行って試してみました。
私は電気配線に関して素人ですので、検電テスターをブラス側にしての調査なんて、やり方が分かりません。マイナス側のクリップをプラス電源に繋いで調査すれば良いのですか?
書込番号:23965108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>オデミツさん
参考になるかわかりませんが、下記のみんカラ整備手帳にホンダ車に同製品を取り付けようとした顛末記があります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2190549/car/1693826/4424356/note.aspx
書込番号:23965955 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>Demio Sportさん
有り難う御座います
私も色々調べましたが、ホンダ車はプラスコントロールが多いみたいですね、やはりリレーを使うしかないと思っていましたが、+−極性出力変換ユニットという商品を見つけまして、リレーより接続が簡単みたいなので注文しました。
有り難う御座いました。
書込番号:23966125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なかなか情報なかったので質問させてもらいます。
私含む多くの方々がステップワゴンと悩まれたかと思います。
装備や使い勝手は熟知してるつもりなので、乗り心地を比較された方の感想を聞きたいです。
現在フリードHV所有ですが、個人的にはステップワゴンHVも非常に静かで加速も良く、乗り心地も快適と感じました。
試乗ではさわり程度しか分からないと思うので、できたら借りたり乗り換えた方などいらっしゃいましたら是非聞かせてもらえますでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号:23960342 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ステップワゴンHVを所有していますが、まだ3000qくらいしか走っていません。。。半年前にRPのクルスピからe:HEVに乗り換えました!
オデッセイも気になったので、この前試乗してきましたが、加速感では軽い分ステップワゴンHVのほうが良いです!
2列目に乗る人はオデッセイのほうが良いと思いますが、運転する側からすれば、どちらもあまり変わらないかも?
使い勝手もステップワゴンのほうがいいかも?3列目の収納方式が違っていて、ステップワゴンのほうは半分だけ格納もできるので
3列目に1人乗っても大きなものを積むことができます!
それにわくわくゲートかなり使い勝手が良いです!
E-COM切って、Sモードで走ったら、ものすごい加速します!
e:HEVの前はクルスピ乗ってましたが、1.5ターボも良い加速しますよ!!おすすめはやはりHVですが・・・
360度モニタが欲しいならオデッセイですが、ステップワゴンでもバックモニターとフロントモニタをつけておけば困ることはないと思います。
Newオデッセイも最近たまにすれ違うことがあるようになってきましたが、ぱっと見あまりホンダらしくないので、オデッセイと気づかないことが多いです^^;
子供が大きくなってヒンジドアでも普通に乗れるようになってきたので、ロードスターの入れ替えでCX-5がもうすぐ納車されます!
書込番号:23962779
5点
中期オデッセイハイブリッド乗ってます。
装備や使い勝手は熟知されてるとの事なので
乗り心地についてのみだと硬さがあるのはオデッセイ、ややマイルドなのがステップワゴンですかね。
オデッセイは扁平タイヤでサスも硬いのでゴツゴツ感はあります。特に音的にゴトゴト鳴ります。
ただシートが全席かなり良いシートなのでここで体感的には相殺してる感じですね。ステップワゴンと比較した時にシートの違いは座ってすぐわかるレベルでした。
加速は体感的にステップワゴンの方が速く感じましたね〜。オデッセイはよく言えば重厚でシットリ。悪く言えば重い感じ。実際の速さも車重の違いかステップワゴンの方が速いと思います。
好みと予算で選んで良いと思いますよ〜。
ただ一点だけ気になる人は気になる事が有ります。
乗ってれば慣れますが「オデッセイはハンドルがやけに重い」最近の車にしてはやたら重く感じるのでご注意下さい。
書込番号:23963041 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
お二方ともありがとうございます!
やはり加速はステップワゴン、座り心地はオデッセイが優れているのですね。
私が見積もりお願いしたところ、2車で80〜90万ぐらい差がついてしまいました。
装備や内外装の質感、大きさの差が主だと思いますが、運転者目線ではこの差額の価値があるのか気になりました。
書込番号:23964919 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オデッセイハイブリッド前期から中期、からのフリードハイブリッド後期モデューロxから現在ステップワゴンe:HEV SPADA G・EXにこの5年の間に乗り継いでいます。
新しいオデッセイ後期顔が馴染めず、昨年の12月にフリードに乗り換えましたが、フリードのミッションのぎこちない動作やサイズ感に我慢できずすぐに売却して、現在ステップワゴンです。
オデッセイと同じハイブリッドシステムで変速や加速もスムーズで快適です。
乗ってみて初めて分かったのですが、ボディー剛性や遮音性はステップワゴンの方が上ですね、オデッセイだとハッキリ聞こえていた加速時のエンジン音はうまく遮音されています。
当方コーナーの多い山道国道をよく走りますが、
ボディー高やトレッド幅やタイヤサイズ等の違いからオデッセイの方が安定性は高いです。ですが、ステップワゴンでも十分ですね。
サイズや厚み、シートの作りはオデッセイのものは良いです。
シートのスライド量や必要に応じてですね。
トータルでステップワゴンの方が満足度が高いと思いました。
書込番号:23965469 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
元ステップワゴンでした。
ステップワゴンには、シートの脚部分に振動を吸収する部材が使用されているので、何処に座っても快適ですよ。
オデッセイは、シートアレンジが少ない分、シートクッションが肉厚に出来ているので、1列目、2列目は快適ですが
どちらの車種も3列目は格納式になっているので、どうしてもクッションは薄めになりますが、たまに使う分には問題ありません。
書込番号:23966169 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
エネルギーフローの見方に関して教えてください。
オデハイ(RC4)です。
エンジンマークから下に青い線が動く+バッテリーマークから上に青い線が動く
この時と
エンジンマークから下に青い線が動く+真ん中からバッテリーマークに緑の線が動く
この時の違いはなんでしょうか?
前者はモーター走行、後者はエンジン走行なのでしょうか?
それとも両方ともモーター走行なのでしょうか?
両方ともモーター走行である場合は違いが判りません。
EV走行時以外では後者の表示が圧倒的に多いです。
2点
ただ単にエンジンが発電した電気が余ってるか足りないかの違いだと思いますよ。
下の状態の時にアクセル踏み足せば上の状態になるはずです。
違ったらゴメン。
書込番号:23957958 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
前者:エンジンから得た発電による電力と、バッテリーから放出される電力二つ使って走行。
後者:エンジンで発電し、走行しつつ、バッテリーに充電
前者のときはバッテリーに余力ある低中速域で多いですかね。加速の割にエンジン回転もあまりあがらないので燃費を抑えた制御なのでしょうか。
後者はバッテリー残量が少ないときや、高速域でみられますかね?低速域では発電を頑張ってるときは回転数が上がってるはずです。
書込番号:23966952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お二方、ご回答ありがとうございます。
前者の時の方が、トルクがあるように感じるのは気のせいですかね?
書込番号:23967908
0点
>くろずきんさん
走行シチュエーションとしては、前者は加速時の状況でこの制御になるのに対し、後者は負荷がかかる加速時にはならないので同列では語れないと思います。
ただし、後者のように走行+発電時は、速度に比例せず回転がモワーッっと上がるため、くろずきんさんが言ってる意味、感じ方は納得できます。
書込番号:23970895 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
75333-T6A-J21ZC(J1234)
こちらの品番のものは、2017年11月(後期)に取り付け可能でしょうか?
先月、縁石にてガリってしまい、ディーラーでの修理費用を抑えるため、オークションで探しておりますが、こちらの品番しか見つからず…
みた感じでは前期と後期で変わってはいなさそうですが、買ったものの取り付けられなければショックです。
わかる方がいらっしゃいましたら、ご教授をお願いじす。
書込番号:23952953 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんで出品者に質問しないの?
書込番号:23953032
2点
出品者がわからないとの回答で、ディーラーに聞いても曖昧な返事しかもらえなく、経験がある、もしくは知識がある人を探しております。
書込番号:23953089 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラーが分からないはずがないよ?
店舗まで出向いてここの部品を買いたいから見積もりしてといえば出してくれます。
そのためのパーツカタログがあるんだし、ネジ1本から品番を特定できるよ。
ただ電話でどこそこの部品と聞いたのなら曖昧になるかもね。
書込番号:23953264
![]()
3点
お電話にて確認をしました。確かにそうかもしれません。ご回答いただきありがとうございます。
まずそこらへんから確実に対応していきます。
書込番号:23953346 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
先日、ディーラーで試乗しました。とても気に入ったので前向きに検討したいと思いましたが見積もり価格が予想以上に高く、特にナビが28万と高額だったので社外品に変えたいと思いましたが、ディーラーでは対応する社外品については知らないという返答でした。
社外品で取り付けられるナビについて、もし情報お持ちの方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか。
可能であれば社外品で、ナビ、ドラレコ、後席モニターを付けようと思っています。
よろしくお願いいたします。
6点
>みるっくさん
DOPは、特にナビは、値引きの原資ですので、値段は交渉次第では?
後退出庫サポートや、●マルチビューカメラシステム※2 ●Hondaスマートパーキングアシストシステム※2 ●パーキングセンサーシステム※4などは、純正DOPナビでないと難しいかも。
https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/common/pdf/odyssey_equipment_list.pdf
特殊な機能を除けば、社外品でもつけられると思いますので、オートバックスなどの量販店に相談してください。
インターネットで購入して取り付けてもらうこともできますが責任があいまいになりますので、自分で脱着できない方は、安いからといって、インターネット購入はしないほうがよいと思います。
書込番号:23940297
3点
オデッセイはMCで10インチの純正異形ナビしか付かなくなったから現状社外ナビは取付不可能です
カロやアルパインで専用品でも発売されればって感じですね
プロショップやDIYでパネル加工とかしてってのは可能とは思いますが、量販店では軽く断られます。
書込番号:23940401 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>funaさんさん
ありがとうございます。
このあたりの機能、純正じゃないと機能しないんですかね。。。
純正はナビはブルーレイが見れないのも家族から×が出まして、悩ましいです。。
もう少し検討してみます。
書込番号:23940411
1点
>北に住んでいますさん
専用ナビが出ることを祈るばかりです。
台数出ないからあまり期待できなさそうですが。。
早速ありがとうございました!
書込番号:23940413
1点
>みるっくさん
自分も取付出来ないと思っていますがパーツや明細は?ですが取付出来た方の書込みはありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001286496/SortID=23907547/
書込番号:23940710 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オデッセイの中古車 (全4モデル/2,281物件)
-
- 支払総額
- 225.7万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.1万km
-
- 支払総額
- 489.9万円
- 車両価格
- 479.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 10km
-
- 支払総額
- 489.8万円
- 車両価格
- 480.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.9万km
-
- 支払総額
- 118.7万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.9万km
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- 車両価格
- 479.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
-
- 支払総額
- 489.8万円
- 車両価格
- 480.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
-
- 支払総額
- 118.7万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 8.7万円


















